Чей авто тесла

  • автор:

Tesla Model

18 января 2022 года прокуратура Калифорнии предъявила владельцу Tesla Model S обвинения в совершении тяжких преступлений за смертельную аварию, в которой участвовала система автопилота автомобиля, что стало первым случаем, когда владелец Tesla был привлечен к уголовной ответственности в США по делу, связанному с усовершенствованной системой помощи водителю автопроизводителя. Кроме того, это первый случай, когда электромобиль Tesla на автопилоте убил сразу двух человек.

По данным окружного прокурора округа Лос-Анджелес, инцидент произошел в Гардене, пригороде Лос-Анджелеса. 27-летний Кевин Джордж Азиз Риад выезжал с шоссе на своей черной Model S, когда проехал на красный свет, врезался в Honda Civic и убил двух человек.

Согласно документам, поданным в Верховный суд Калифорнии, Риаду, водителю лимузина, предъявлено два обвинения в непредумышленном убийстве транспортным средством. К моменту предъявления обвинений он освобожден под залог, к январю 2022 года дело находится на рассмотрении.

Автопилот, который может управлять функциями рулевого управления и торможения, а также автоматически менять полосу движения на определенных автомагистралях, стал объектом пристального внимания со стороны федеральных регулирующих органов. В прошлом году Национальная администрация безопасности дорожного движения начала расследование более десятка инцидентов с участием автомобилей Tesla, использующих автопилот, которые врезались в стоявшие машины скорой помощи. В прошлом автопилот способствовал ряду аварий со смертельным исходом, а семьи погибших водителей подали в суд на Tesla за неправомерную смерть.

ПО автопилота Tesla считается «частично автоматизированной» системой уровня 2 по стандартам Общества автомобильных инженеров, которая требует, чтобы водители держали руки на руле и смотрели на дорогу.

В документе об уголовном преследовании Автопилот не упоминается. Но NHTSA, которое направило команду для расследования аварии в 2019 году, подтвердило, что функция помощи водителю была активна во время инцидента. Агентство планирует опубликовать результаты расследования в 2022 году.

«

»

Владелец электромобиля Tesla добывает на нем криптовалюту и зарабатывает на этом $800 в месяц

В начале января 2022 года появилась информация о том, как американец Сирадж Равал добывал на электромобиле Tesla Model 3 криптовалюту. Автовладелец испробовал практически все возможные способы добычи криптовалют с помощью своего авто 2018 года выпуска.

Сирадж Равал запускал бесплатное программное обеспечение для добычи биткоинов на своем Apple Mac mini M1 и питал компьютер от инвертора, подключив устройство к 12-вольтовой розетке, расположенной на центральной консоли автомобиля. Хотя это чревато потерей гарантии на автомобиль, автомобилист отметил, что риск того стоит. Когда цена «эфира» достигла пика в 2021 году, Сирадж Равал утверждает, что зарабатывал до $800 в месяц.

Майнер биткоинов Алехандро де ла Торре говорит, что в конечном итоге майнинг с помощью Tesla — это то же самое, что и подключение к любому другому источнику энергии. Главный компонент является — цена на электроэнергию, если это дешевле делать через электромобиль, то это лишь один из инструментов. Говоря языком индустрии, майнинг криптовалют представляет энергоемкий процесс, в котором автомобили по всему миру вносят свою вычислительную мощность в общую сеть, чтобы создавать новые монеты и подтверждать транзакции существующих токенов. Для этого они запускают специализированное ПО, которое обрабатывает сложные математические уравнения.

Владелец попробовал добывать биткоин, подключив тип майнинговой установки под названием Bitmain Antminer S9, специально используемой для добычи самой популярной в мире криптовалюты, непосредственно к аккумулятору своего автомобиля с помощью инвертора. В том же варианте также успешно использовалась внутренняя прошивка автомобиля для майнинга альткоинов. По его словам, из всех методов, опробованных Равалом, наиболее прибыльным является сочетание взлома внутреннего компьютера Tesla и подключения графических процессоров непосредственно к электродвигателю автомобиля.

Автомобиль Сирадж Раваля проезжает 515 км на одной зарядке, а на зарядку уходит от $10 до $15. Если он ездит на ней по несколько часов в день, то зарядка требуется раз в полторы недели, поэтому ежемесячный счет составляет от $30 до $60. По оценкам Раваля, он добывает примерно 20 часов в день, используя аккумулятор Tesla. [2]

Отзыв 475 тыс авто из-за дефектов с риском аварии

В конце декабря 2021 г было объявлено, что Tesla Inc. отзывает около 475 000 автомобилей в США — почти столько же, сколько было поставлено по всему миру в прошлом году — из-за технических дефектов, которые могут повысить риск аварий.

Компания планирует отозвать все автомобили Model 3, произведенные в период с 2017 по 2020 год — это 356 309 автомобилей. Жгут проводов для камеры заднего вида может быть поврежден при открывании и закрывании багажника, что не позволит выводить изображение.

Tesla также отзывает до 119 009 автомобилей Model S, собранных с 2014 года, из-за неисправной защелки переднего багажника, которая может привести к неожиданному открытию.

Компания заявила, что устранит обе проблемы бесплатно.

В электромобилях Tesla нашли бракованные видеокамеры автопилота

В начале декабря 2021 года стало известно о том, что Tesla заменит неисправные камеры автопилота по меньшей мере на нескольких сотнях электромобилей Model S, Model X и Model 3, произведенных на заводе во Фремонте (штат Калифорния).

По сообщению компании, неисправные камеры автопилота некоторых автомобилей Model S, Model X и Model 3 имеют внутри проблемные печатные платы. Это может привести к тому, что камеры утратят «электрическую целостность» и выйдут из строя задолго до того времени, когда можно было бы обоснованно ожидать, что камеры требуют обновления или замены.

Камеры повторители поворота, которые расположены ниже и немного перед зеркалами бокового обзора на передних крыльях некоторых автомобилей Tesla, включают, например, функции помощи водителю, такие как автопилот, навигация на автопилоте и умный вызов. Они также позволяют водителям видеть, что происходит в слепых зонах их автомобилей.

В случае, если камеры не работают, водители обычно видят черный экран или прерывистый видеопоток на главном дисплее Tesla и могут получать предупреждения о том, что их функция автопилота ограничена. Более того, из-за внутренней неисправности камеры могут выйти из строя намного раньше окончания их срока службы.

В случае возникновения проблем с некорректно работающими камерами ремонт осуществляется авторизованными представителями Tesla на добровольной основе. Несмотря на то, что официально о проблеме с печатными платами нигде не сообщалось, представители CNBC получили информацию о проблеме от бывших и действующих сотрудников Tesla, которые пожелали сохранить анонимность. Впервые об этой проблеме стало известно в декабре 2020 года, о ней сообщал канадский блог Drive Tesla, посвященный любителям автомобилей Tesla. [3]

Глава Минпромторга раскритиковал работу электромобилей Tesla зимой

В начале декабря 2021 года министр промышленности и торговли России Денис Мантуров поделился своим опытом эксплуатации электромобиля Tesla. По словам главы Минпромторга, машина не приспособлена к использованию в условиях российской зимы.

«

»

Министр считает, что через 20-30 лет транспортная отрасль будет представлять собой симбиоз автомобильного и авиационного транспорта. Однако для достижения этой цели надо развивать технологии — в том числе, электрические двигатели и батареи. В России из-за особенностей климатических условий такие источники энергии «еще до конца не устоявшаяся технология».

Согласно декларации о доходах, глава Минпромторга с 2020 года использует электрический кроссовер Tesla Model X 100D. Вторым автомобилем в декларации политика за 2020 год стала Lada Vesta.

В конце мая 2021 года в Министерстве промышленности и торговли РФ рассказали об условиях открытия завода Tesla в России. По словам Дениса Мантурова, среди главных требований властей — создание добавленной стоимости и локализация технологий, которых на данный момент у страны нет.

Бывший вице-премьер, а ныне (к декабрю 2021 года) председатель фонда «Сколково» Аркадий Дворкович заявил, что открытие завода Tesla обсуждается уже в течение двух лет. При этом Дворкович отметил, что в команде Tesla Россию рассматривают как большой и привлекательный рынок. Он добавил, что многое в этом вопросе зависит от «правил игры» и созданных в России условий для развития бизнеса. [4]

Сотни владельцев Tesla не могут попасть в свои автомобили из-за сбоя в приложении

В середине ноября 2021 года водители электрокаров Tesla начали жаловаться на то, что оказались заблокированы в своих автомобилях после сбоя в работе приложения автопроизводителя. Десятки владельцев написали в социальных сетях о том, что увидели сообщение об ошибке в мобильном приложении, которое не позволяло им подключиться к своим автомобилям.

Приложение Tesla используется водителями в качестве ключа для разблокировки и запуска своих автомобилей. Владельцы разместили в интернете множество жалоб на то, что не могут воспользоваться своими автомобилями, около 500 пользователей сообщили об ошибке в приложении примерно в 16:40 по восточному времени 19 ноября 2021 года, согласно сайту DownDetector, отслеживающему сбои, а пять часов спустя было получено чуть более 60 сообщений об ошибке.

«

»

Некоторым глава Tesla Илон Маск отвечал лично в одной из социальной сети. Руководитель заверил, что в компании знают о проблеме и ищут решение. В результате сбой удалось устранить только через пять часов, а Маск пообещал, что это больше не повторится. Tesla объяснила сбой тем, что было выпущено не качественное обновление приложения, а проблема была в одной из новых функций для интеграции будущих клиентов в систему компании.

Между тем, открыть электрокар можно еще двумя способами, как советует канадский технический блогер Льюис Хилсентегер, ведь после покупки автомобиля пользователь получает стандартный брелок, но брелком большинство пользователей не пользуется. Хилсентегер уточнил, что владельцу также выдают ключ-карту, которая выглядит как карточка для отпирания гостиничного номера. [5]

Новый автопилот Tesla резко тормозит из-за несуществующих препятствий

В середине ноября 2021 года Tesla отмечает увеличение числа жалоб на серьезные и опасные случаи фантомного торможения в системе автопилота в последних обновлениях программного обеспечения. Система ложно обнаруживает объекты на дороге или просчитывает ложные траектории столкновение, которые на самом деле не будет, а далее активируется экстренное торможение автомобиля, чтобы попытаться избежать фантомное препятствие. Подробнее здесь.

Tesla отзывает 11 704 бракованных авто, которые самопроизвольно экстренно тормозят

Tesla отзывает 11 704 бракованных электромобилей, которые из-за неисправного программного обеспечения самопроизвольно экстренно тормозят. Такое заявление 2 ноября 2021 года сделала Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA).

Сервисная кампания коснулась автомобилей Tesla Model S, Model X, Model 3 и Model 3, проданных с 2017 года. После установки на них системы Full-Self Driving (FSD) версии 10.3 водители начали жаловаться на непреднамеренную активацию системы экстренного торможения. В такой ситуации возникает высокий риск аварии — водитель едущего за неисправной машиной Tesla может не успеть среагировать на ее резкое торможение и врезаться. Однако компании, как она утверждает, к началу ноября 2021 года неизвестно о ДТП, вызванных этой проблемой.

После появления негативных отзывов авто производитель «откатил» автопилот до версии 10.2 и оперативно выпустил исправленную версию FSD 10.3.1 на замену проблемному ПО. Проблема затрагивает те автомобили, которые продали в США, однако они могли попасть через вторичный рынок и в другие страны.

Владельцам электрокаров, попавших под отзывную кампанию, никаких действий предпринимать не нужно — все обновления устанавливались и откатывались автоматически при наличии связи с бортовыми системами электромобиля.

Это не первое сообщение о дефекте в новой прошивке FSD. В конце октября 2021 года Tesla прекратила бета-тестирование системы помощи водителю после того, как тестировщики пожаловались на ложные предупреждения о сбоях и другие ошибки. В описании версии сообщалось, что она лучше обнаруживает стоп-сигналы, сигналы поворота и аварийные огни других транспортных средств на дороге, а также в ней снизили процент ложных срабатываний. [6]

Отзыв бракованных 2800 автомобилей Model Y и Model 3

В конце октября 2021 года Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) сообщило, что Tesla отзывает в США около 2800 бракованных автомобилей Model Y и Model 3.

Регулирующий орган сообщил на своем веб-сайте, что потенциальная проблема с подвеской автомобилей может увеличить риск аварий. Регулятор добавил, что проблема, связанная с креплениями передней подвески, может сместить схождение колес и сделать автомобиль нестабильным.

В отчете NHTSA об отзыве 2791 автомобиля Teslas говорится, что «может возникать необычный шум, который клиент может обнаружить из передней подвески».

Отозванные автомобили включают в себя часть автомобилей Model Y, построенные в 2020 и 2021 годах, и некоторые автомобили Model 3, построенные в период с 2019 по 2021 год, сообщает NHTSA. Как сообщают представители Tesla, все владельцы, машины которых подлежат отзыву, получат официальные извещения от производителя.

Согласно NHTSA, в рамках отзыва Tesla бесплатно затянет или заменит крепления боковых рычагов.

Отзыв не обязательно означает, что крепления на всех транспортных средствах могут ослабнуть — это означает, что Tesla хочет осмотреть автомобили и произвести необходимый ремонт.

Ранее в 2021 году Tesla дважды отозвала почти 8000 автомобилей с потенциально неисправными ремнями безопасности. В том же месяце почти 6000 автомобилей Tesla Model 3 и Model Y были отозваны из-за потенциально ослабленных болтов, которые могли повлиять на давление в шинах.

Кроме того, Tesla под давлением властей вынуждена была объявить отзыв Model S и Model X в Китае: клиенты жаловались на поломки подвески, Tesla обвиняла их в неумении пользоваться транспортом, в итоге китайские надзорные органы встали на сторону потребителей и заставили американскую компанию ремонтировать подвески за свой счёт. [7]

Tesla Model 3 — самый продаваемый автомобиль в Европе

25 октября 2021 года исследовательская группа Jato Dynamics сообщила о том, что электрокар впервые стал самым продаваемым автомобилем в Европе. Это произошло в сентябре 2021 года, когда на первое место вырвался Tesla Model 3. Подробнее здесь.

Электромобиль Tesla загорелся во время зарядки и сжег дом

В начале августа 2021 года стало известно, что электромобиль Tesla Model S загорелся во время зарядки. Пожар охватил стоявший рядом автомобиль и дом владельцев в Сан-Рамоне (Калифорния). К счастью, никто не пострадал, поскольку хозяев в тот день не было дома. Ряд производителей электромобилей предупредили владельцев, чтобы они не оставляли заряжаться автомобили без присмотра на ночь.

Tesla в прошлом утверждала, что ее автомобили в десять раз меньше подвержены возгоранию, чем автомобили, работающие на газе, основываясь на данных Национальной ассоциации противопожарной защиты и Федерального управления шоссейных дорог США. Тем не менее, специалисты по безопасности отмечают, что пожары, связанные с электромобилями, отличаются большей продолжительностью и интенсивностью, чем обычные.

«

»

Владельцы Tesla сообщают о многочисленных случаев самовозгорания старых моделей, хотя и не все при одинаковых обстоятельствах. The Washington Post задокументировала как минимум пять пожаров с участием Model S, включая пожар 30 декабря 2020 года, в результате которого была разрушена большая часть дома в Сан-Рамоне. В конце 2020 года загорелся еще один электромобиль Tesla Model S в городе Фриско, штат Техас, а в 2018 году автомобиль Tesla Model S загорелся «неожиданно» на улице Лос-Анджелеса, сообщила актриса Мэри МакКормак, мужу которой принадлежал автомобиль.

Между тем Национальное управление безопасности дорожного движения изучает систему управления аккумуляторами Tesla с 2019 года, но отказывается комментировать открытые расследования. [8]

Продажа премиального пакета помощи водителю за $200 в месяц

В июле 2021 года Tesla ввела возможность для своих клиентов подписаться на премиальный пакет помощи водителю за $199 в месяц вместо разовой платы в $10 000. Опция под названием Full Self-Driving (FSD) представляет собой систему помощи водителю, которая не делает электромобили Tesla безопасными для использования без водителя за рулем, утверждает производитель.

Один из владельцев, имеющих право на участие в программе, поделился уведомлением, полученным от компании 16 июля 2021 года, в котором говорится следующее:

«

»

Включенные в настоящее время функции требуют активного контроля водителя и не делают автомобиль полностью автономным.

В то время как Tesla Model Y обладает всеми компонентами, необходимыми для начала подписки на FSD, то другие владельцы жаловались, что для оформления подписки им придется заплатить $1500 за обновление компьютера в своем автомобиле до версии Hardware 3 (далее HW3), которую компания впервые продемонстрировала на мероприятии Autonomy Day в апреле 2019 года.

Клиенты, которые ранее приобрели пакет Enhanced Autopilot, данный тариф компания больше не предоставляет, могут подписаться на FSD по более низкой цене в $99 в месяц, но для этого может потребоваться обновление до HW3.

В соглашении о подписке на сайте Tesla производитель электромобилей Илон Маск предупреждает, что, помимо прочего:

  • Функции FSD могут быть изменены или ограничены для отдельных регионов и могут быть использованы только на автомобилях от компании Tesla, на которых установлено более новое оборудование и технология Autopilot;
  • Водители несут ответственность за оплату за проезд, парковку или другие нарушения правил дорожного движения, произошедшие на автомобиле, который работает с включенной функцией FSD;
  • Tesla может повысить цену на подписку в любое время, но предупредит водителей за месяц до выставления счета по новому тарифу.

Владельцы могут отменить FSD в любое время, но компания не будет корректировать их ежемесячный платеж в этом случае. Компания может приостановить или отменить подписку на FSD, если водитель использует технологию несанкционированно или не по назначению и за неуплату.

Премиальный пакет FSD позволяет использовать более сложные функции, такие как (умный вызов), который позволяет водителю вызвать свое авто, чтобы оно заехало за ним с другой стороны парковки, используя мобильное приложение, как пульт дистанционного управления.

Tesla также обещала, что функция под названием «Автоуправление на городских улицах» скоро появится у водителей с FSD. Но компания значительно отстает от своих первоначальных и даже пересмотренных целей по созданию сложного «роботакси».

Для доработки незавершенных функций помощи водителю компания предоставляет некоторым владельцам ранний доступ к бета-версии FSD — фактически превращая тысячи обычных водителей в тестировщиков программного обеспечения на дорогах общего пользования в США.

В апреле 2021 года, компания заявляла регулирующим органам в Калифорнийском департаменте транспорта и NHTSA, что ее технология FSD и FSD Beta соответствует системе безопасности 2 уровня по категории автоматизации транспортных средств, разработанные профессиональной ассоциацией инженеров SAE International.

Согласно стандартам SAE, последние обновления, которые были внесены в мае 2021 года, водители автомобилей 2 уровня должны постоянно контролировать их, в том числе и управлять, тормозить или ускоряться по мере необходимости для поддержания безопасности. Автомобили уровня 2 оснащены такими функциями, как автоматическое центрирование полосы движения, которое работает в сочетании с адаптивным круиз-контролем. [9] [10]

Отзыв тысяч бракованных электромобилей, которые внезапно разгоняются

В конце июня 2021 года китайские регулирующие органы сообщили, что Tesla отзывает почти 300 000 электромобилей Model 3 и Model Y для онлайн-обновления программного обеспечения, связанного с системой помощи водителю, при этом владельцы не обязаны возвращать свои автомобили. Сервисная программа касается машин, как произведенных в КНР, так и в других странах.

Государственная администрация по регулированию рынка (SAMR) Китая сообщила на своем веб-сайте, что этот шаг связан с наличием проблем в системе автоматического поддержания скорости, которые могут стать причиной ошибочного включения водителем функции активного круиз-контроля. В таком случае возможны различные сценарии, включая внезапное увеличение скорости, выходящее за рамки ожидания водителя. Потенциально, это может привести к ДТП.

Онлайн-обновление программного обеспечения является первым для автомобилей Tesla, произведенных в Китае. «Отзыв» охватывает 249 855 автомобилей Model 3 и Model Y китайского производства и 35 665 импортных седанов Model 3.

Согласно отраслевым данным, Tesla, которая по состоянию на июнь 2021 года производит седаны Model 3 и внедорожники Model Y в Шанхае, продала в мае 33 463 электромобиля китайского производства.

Tesla начала отзывать электрокары после того, как пять китайских регулирующих органов выразили обеспокоенность относительно качества автомобилей Model 3, производимых на этом заводе.

Автопроизводитель отметил на своем сайте, что владельцам электромобилей нет необходимости приезжать на станцию техобслуживания, так как необходимые обновления программного обеспечения выполняются онлайн.

«

»

Tesla отказалась от своего самого дорогого электромобиля из-за нехватки чипов

В начале июня 2021 года Tesla отказалась от своего самого дорогого флагманского седана, Model S Plaid Plus, из-за нехватки чипов и других проблем цепочки поставок. Об этом сообщил в своем Twitter-блоге Илон Маск.

Ранее Tesla пообещала выпустить трехмоторную модель S Plaid Plus мощностью 1100 лошадиных сил, которая способна от 0 до 95 км/ч менее чем за две секунды. В марте Tesla подняла цену Model S Plaid Plus до $150 000. Но, согласно отчету CNET, возможность предзаказа новой модели исчезла с веб-сайта Tesla в последнюю неделю мая 2021 года. Оставшаяся высококлассная модель S Plaid мощностью 1020 лошадиных сил будет стоить около $119 900.

Ранее Маск планировал провести церемонию «представления» Model S Plaid на заводе Tesla во Фримонте (Калифорния) 3 июня, но по мере приближения даты ему пришлось отложить начало продаж до 10 июня, поскольку автомобилю потребовалась «еще одна неделя доработки».

Как и другим североамериканским автопроизводителям, Tesla пришлось столкнуться с различными проблемами цепочки поставок, особенно серьезной из которых оказалась нехватка компьютерных чипов. Компании даже пришлось отказаться от внедрения радарных датчиков и поясничных опор для передних пассажирских сидений в своем седане Model 3 и кроссовере Model Y. В первом квартале 2021 года компания не выпустила ни одного электромобиля из более дорогих серий Model S или Model X, хотя Маск заявил, что производство этих автомобилей все еще ведется.

Между тем в 2021 году компания несколько раз повышала цены на различные варианты своих наиболее популярных автомобилей Model 3 и Model Y в США. Маск связывает повышение цен с проблемами цепочки поставок: «Цены растут из-за ценового давления со стороны основных поставщиков в масштабах всей отрасли». [12]

Отзыв автомобилей Model 3 и Model Y из-за бракованных тормозов

В начале июня 2021 года стало известно, что Tesla отзывает почти 6 тысяч своих электромобилей из-за бракованных тормозов. Отзываемые в добровольном порядке автомобили включают электрокары Model 3 2019-2021 годов выпуска и электрокары Model Y 2020-2021 годов выпуска.

Согласно документам, опубликованным Национальной администрацией безопасности дорожного движения, Tesla отзывает 5 974 своих электромобиля из-за проблем с тормозной системой. Оказалось, что у вышеупомянутых моделей не закреплены должным образом тормозные суппорты. Из-за этого крепления могут ослабнуть, суппорты могут коснуться обода колеса и спровоцировать ДТП.

Компания заявила, что ей неизвестно о каких-либо авариях или травмах, полученных из-за этого дефекта. Tesla также сообщила, что бесплатно проверит состояние всех отозванных автомобилей, чтобы затянуть или заменить болты тормозного суппорта. Пока неизвестно, касается ли этот отзыв исключительно США и является ли цифра окончательной.

По словам компании, инженерам стало известно о дефекте в декабре 2020 года, когда им сообщили о модели Y 2021 года с утерянным креплением на заднем тормозном суппорте со стороны водителя. Компания сообщила, что уже предприняла меры для предотвращения проблемы во время сборки.

Это далеко не первый отзыв авто Tesla. В феврале компания отозвала более 170 тысяч электромобилей из-за отказа сенсорного экрана — 36 126 автомобилей Model S и Model X в Китае и 134 951 автомобиль в США. В 2020 году компании пришлось отзывать свои автомобили дважды из-за проблем с подвеской и крышей. Tesla отозвала почти 50 тысяч автомобилей в Китае из-за неисправной подвески и 9500 автомобилей Model X и Model Y в США из-за проблем с крышей и болтами. В 2018 году Tesla добровольно отозвала 123 тысячи автомобилей Model S из-за проблемы с элементом гидроусилителя рулевого управления. [13]

Выплата компенсаций за умышленное снижение запаса хода электромобилей при помощи ПО

В конце мая 2021 года норвежский суд оштрафовал Tesla за предумышленное снижение емкости аккумулятора и скорости зарядки. Компания должна будет выплатить по 136 000 крон ($16 000) каждому пострадавшему владельцу Model S, что может обойтись Tesla в сотни миллионов долларов, сообщает издание Electrek.

Владельцы электромобилей Tesla в Норвегии и других странах давно жаловались на сокращение пробега новых моделей примерно на 50 км и снижение скорости быстрой зарядки на станциях Tesla Supercharger. Эти проблемы появились у моделей, выпущенных в 2013-2015 годах, после обновления программного обеспечения в 2019 году. Производитель объяснил, что все изменения введены с целью «защиты аккумулятора и увеличения срока его службы», и заверил, что изменения коснутся только «небольшой доли владельцев». Между тем некоторые владельцы наблюдали резкое падение ёмкости батареи, в некоторых случаях достигавшее 11%.

В результате владельцы электромобилей подали судебные иски не только в Норвегии, но и в Дании, США и других странах. Сообщается, что Tesla не ответила на иск, поэтому решение было вынесено заочно. Как и в случае с Apple суд пришел к выводу, что компания намеренно снижала дальность пробега и скорость зарядки старых моделей электрокаров, производство которых было прекращено в 2016 году. Таким образом подталкивая владельцев к покупкам новых моделей.

Суд признал компанию виновной в умышленном снижении качества электромобилей и предписал выплатить по $16 000 каждому из пострадавших владельцев Model S. Если Tesla не подаст апелляцию, такую компенсацию должны получить как минимум 30 автовладельцев, подавших первичный иск. Однако в Норвегии насчитывается более 10 000 владельцев таких электромобилей, поэтому скоро речь может пойти о более серьёзной сумме. [14]

Взлом Tesla Model 3 при помощи дрона с Wi-Fi

В начале мая 2021 года немецкие специалисты — генеральный директор Kunnamon Ральф-Филипп Вайнман и сотрудник компании Comsecuris Бенедикт Шмотцле — продемонстрировали уязвимость в электромобиле Tesla Model 3. Исследователи взломали транспортное средство и смогли организовать управление его функциями при помощи дрона.

Речь идет об уязвимости в менеджере подключения к интернету ConnMan, который использует для своих штатных устройств компания Tesla. Взлом произошел при помощи беспилотного летательного аппарата через Wi-Fi: по словам ИБ-специалистов, открыть двери автомобиля можно на расстоянии до 100 метров. Кроме того, с помощью дополнительного эксплойта взломанный электрокар можно превратить в точку взлома для получения доступа к другим Tesla, находящимся рядом.

Исследователи говорят, что преступник мог бы скомпрометировать припаркованное авто, перехватить управление его информационно-развлекательной системой и выполнять различные действия — разблокировать двери и багажник, изменить позиции сидений, режимы рулевого управления и разгона или внедрить вредоносную прошивку, превращающую Tesla в точку доступа, которая могла бы использоваться для эксплуатации других автомобилей Tesla, находящихся вблизи.

По словам исследователей, атаке подвержены все четыре модели электрокаров компании. Они добавили, что жертве такой атаки не нужно было принимать или подтверждать какие-либо уведомления или сообщения, чтобы потенциальные хакеры могли взять под контроль автомобиль.

Автопроизводитель устранил уязвимости в октябре 2020 года и перестал использовать ConnMan. О проблеме в конфигураторе уведомили его разработчика Intel, но там брать на себя ответственность отказались. Поскольку ConnMan широко распространён в автомобильной отрасли, аналогичные атаки можно организовать на машины других производителей. [15]

Автопилот Tesla можно обманом заставить работать без водителя

Автопилот Tesla можно обманом заставить работать без водителя. Об этом стало известно 23 апреля 2021 года.

Систему можно обмануть, используя прикрепленную к рулевому колесу утяжеленную цепь для имитации давления рук водителя.

Как сообщили специалисты некоммерческой организации Consumer Reports, расследование данной проблемы появилось после аварии в Техасе со смертельным исходом, когда за рулем никого не было.

Используя прикрепленную к рулевому колесу утяжеленную цепь для имитации давления рук водителя, два исследователя безопасности Consumer Reports смогли использовать систему Tesla Model Y для увеличения скорости передвижения транспортного средства. Автомобиль смог проехать несколько кругов на тестовой трассе, пока водитель находился на пассажирском сиденье.

«

»

Специалисты предостерегли других людей от попыток подобным образом обмануть автопилот Tesla, отметив, что эксперимент не должен проводиться никем, кроме обученных профессионалов [16] .

Смертельная авария с участием автомобиля Model S, движущегося на автопилоте без водителя

17 апреля 2021 года власти американского штата Техас сообщили о ДТП с участием электромобиля Tesla Model S 2019 года выпуска. Движущийся на большой скорости автомобиль, в котором за рулем не было водителя, не вписался в поворот и врезался в дерево.

В результате аварии, которая произошла в жилом районе Вудлендс примерно в 48 км к северу от города Хьюстон, погибли двое мужчин возрастом 59 и 69 лет. По предварительным данным местных властей, в момент аварии электромобиль находился в режиме автопилота, при этом за рулем никого не было.

Один из погибших находился на пассажирском переднем сидении, а второй сидел сзади. Жены погибших подтвердили, что незадолго до аварии мужчины говорили о желании прокатиться на Tesla и протестировать систему автопилота.

Предварительное расследование еще не завершено, однако сотрудник полиции округа Харрис Марк Херман отметил, что вещественные доказательства с места происшествия, а также допрос свидетелей указывают на то, что вероятность того, что ни один из погибших не находился за рулем автомобиля во время движения, составляет 99,9%.

Возникший в результате столкновения с деревом пожар аварийные службы тушили более четырех часов подряд, всего было использовано более 120 тыс. л воды.

«

»

В марте 2021 года Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) заявило, что расследует почти два десятка аварий с участием Tesla, которые либо использовали автопилот, либо могли его использовать. Регулирующие органы продолжают выражать обеспокоенность по поводу аккумуляторов, используемых в электромобилях. Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) предупредил в отчете за 2020 год, что батареи могут представлять угрозу безопасности для аварийно-спасательных служб.

Главный следователь Управления пожарной охраны округа Харрис Митчелл Уэстон отметил, что, хотя батареи «в целом безопасны», удары на высоких скоростях могут привести к «тепловому разгону», который вызывает «неконтролируемый контакт» между различными материалами в батареях. [17]

Двойное списывание средств у покупателей авто без их ведома

В конце марта 2021 года покупатели Tesla из Южной Калифорнии заявили о том, что компания дважды без предупреждения и разрешения списала с их банковских счетов деньги за покупку авто. Суммы варьировались от $37 до $71 тыс.

Для затронутых покупателей, опрошенных CNBC, суммы, списанные с их счетов, составляли от $37 тыс. (цена седана Tesla Model 3 2021 года в базовой модификации), до примерно 71 тыс. (цена кроссовера Tesla Model Y 2021 года с опциями премиум-класса).

Один из покупателей Tesla, Том Слэттери, который приобрел полноприводный автомобиль Tesla Model Y 2021 года, сообщил в интервью для CNBC, что он сразу же заметил повторное списание средств. С его счета списали лишние $50 тыс. Слэттери сразу же позвонил в компанию, однако представители Tesla либо не отвечали на звонки, либо не давали конкретной информации по поводу возврата средств. В результате Слэттери сказали обратиться в свой банк, к 29 марта 2021 года он все еще ожидает каких-либо объяснений относительно возврата средств. Слэттери воспользовался услугой бесконтактной доставки авто, однако он готов отказаться от завершения процедуры покупки до тех пор, пока ему не вернут средства.

Основатель компании Featurespace Дэйв Эксселл, специализирующейся на предотвращении финансовых преступлений, отметил, что двойные списания денег — распространенная проблема в электронной коммерции и банковском деле в целом.

Представители CNBC обратились к Tesla с несколькими вопросами, в частности о том, сколько клиентов столкнулись с двойными платежами, как такие проблемы могут повлиять на ее показатели, как быстро компания может возместить владельцам средства и что клиенты должны делать в подобных ситуациях. Компания пока что не комментировала инциденты. [18]

Чиновникам и военным в Китае запретили ездить на электромобилях Tesla

В середине марта 2021 года Китай запретил использование электромобилей Tesla некоторым государственным и военным служащим. При этом руководство страны сослалось на соображения национальной безопасности. Подробнее здесь.

Ехавший на автопилоте электрокар Tesla Model Y врезался в полицейскую машину

В середине марта 2021 года ехавший на автопилоте электромобиль Tesla Model Y врезался в патрульную машину полиции штата Мичиган. Полицейские приехали на место аварии другого автомобиля, столкнувшегося с оленем вскоре после часа ночи. Во время расследования автомобиль Tesla Model Y врезался в полицейский Dodge Charger, который стоял с включенными проблесковыми маячками и частично блокировал правую полосу движения.

Расследование этого дорожного происшествия еще не завершено, однако уже выяснилось, что в момент ДТП водительские права у 22-летнего владельца Tesla были недействительны. За это водитель может получить штраф в $500 и даже тюремное заключение сроком до 93 дней.

Оба автомобиля сильно пострадали: в результате аварии оказались смяты задний бампер Charger, задняя дверь со стороны водителя и заднее крыло. Модель Y оказалась рассечена со стороны пассажира от переднего бампера до передней стойки. Несмотря на повреждения, никто не пострадал.

Почему именно произошла авария, пока неясно, но водитель утверждает, что включил автопилот. Конечно, это не оправдание для невнимательности, и полиции, вероятно, потребуется провести более тщательное расследование. Следует отметить, что автопилот не является полностью автономной системой вождения, и, согласно инструкциям Tesla, данная технология требует «активного контроля водителя». Тем не менее, многие владельцы не обращают внимания на существующие ограничения.

Последствия такой невнимательности могут быть фатальными, о чем говорит ряд аварий с автомобилями Tesla. Летом 2020 года в США Tesla Model S со включенным режимом полуавтоматического управления Autopilot врезался в полицейский автомобиль, а чуть ранее Tesla Model S столкнулся с полицейским внедорожником и протаранил машину скорой помощи. [19]

Отзыв 135 тыс. авто из-за бракованных сенсорных дисплеев

В начале февраля 2021 года Tesla сообщила об отзыве 134 951 седанов Tesla Model S и внедорожников Model X из-за возможного преждевременного отказа их центральных сенсорных дисплеев, что может представлять угрозу для безопасности. Ранее Tesla возражала против требования об отзыве со стороны регулирующих органов, поскольку утверждала, что проблема не связана с безопасностью.

Под отзыв попадают некоторые автомобили Model S с 2012 по 2018 год и Model X с 2016 по 2018 год. В рамках отзыва, который начнется 30 марта 2021 года, Tesla должна уведомить владельцев автомобилей с подверженными сбоям сенсорными экранами и заменить компьютерный чип, который управляет экраном.

Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) считает, что обнаруженная проблема может представлять угрозу для безопасности, так как без работающего центрального экрана водители теряют доступ к дисплею для камеры заднего вида и элементам управления обогревателем окон, системам для очистки конденсата.

Во время переговоров с NHTSA компания Tesla, ссылаясь на требование регулятора об отзыве упомянутых транспортных средств, отметила, что ей не известно ни о каких авариях, связанных с проблемой, и заявила, что электромобилями можно безопасно управлять без дисплея. Регулятор не принял аргументов Tesla. До сих пор автопроизводитель взимал с клиентов плату за обновление или замену дисплеев, но предполагается, что расходы на ремонт при официальном отзыве будут покрыты производителем транспортных средств. В своем письме к NHTSA Tesla сообщила, что отремонтирует электромобили бесплатно и предложит владельцам авто скидку на обновленное экранное оборудование.

Расследование относительно проблем со встроенной мультимедийной картой (eMMC), было начато в июне 2020 года. Регулятор рассмотрел 12,5 тыс. претензий и жалоб, прежде чем направить в Tesla официальный запрос на обязательный отзыв. [20]

Возгорание и взрыв Tesla Model 3 в Шанхае

В середине января 2021 года на одной из подземных парковок в Шанхае самопроизвольно загорелся и взорвался электромобиль Tesla Model 3. Машина полностью сгорела, однако обошлось без пострадавших.

Возгорание электрокара произошло на подземной парковке жилого комплекса в городе Цибао (Шанхай). Машина была припаркована рядом со входом. Сначала электромобиль самовоспламенился, после чего произошел взрыв аккумулятора. Прибывшие на место инцидента пожарные потушили огонь, но автомобиль выгорел полностью.

На возгорание отреагировало китайское представительство Tesla, там заявили, что причиной пожара скорее всего стало повреждение аккумулятора в результате удара о днище автомобиля. Компания продолжает сотрудничать с пожарной службой.

В Шанхае находится единственное за пределами Соединенных Штатов предприятие по сборке электрокаров Tesla. Соглашение о строительстве завода было подписано в июле 2018 года. Изначально на заводе осуществлялась сборка только Model 3, однако позднее подключили и сборку Model Y. Tesla официально заявляла о намерении довести годовой объем производства на шанхайском предприятии до 500 тыс. автомобилей.

В начале января 2021 года на подземной парковке в одном из шанхайских торговых комплексов открылась самая крупная в мире зарядная станция Tesla, рассчитанная на 72 автомобиля. Станция предлагает владельцам электромобилей зарядники Supercharger V2 мощностью до 150 киловатт. До открытия станции в Шанхае самой крупной зарядной станцией считалась станция Supercharger в городе Файербо (штат Калифорния). Эта станция открылась в ноябре 2020 года, она рассчитана на 56 автомобилей. Станция в Калифорнии считается самой мощной в мире, так как в отличие от шанхайской использует 250-киловаттные зарядники V3 зарядники. [21] [22]

Отзыв 158 тыс. авто с бракованным оборудованием

В середине января 2021 года Национальное управление дорожной безопасности при Минтрансе США (NHTSA) потребовало, чтобы Tesla отозвала 158 тыс. электромобилей Model S и Model X. По сообщению регулятора, отказы блоков управления мультимедиа (MCU) в указанных моделях приводят к поломке сенсорных дисплеев и потере части функций, в частности, водитель может потерять доступ к камере заднего вида и системе автопилота.

Транспортные средства Tesla Model X 2016-2018 гг. и Model S 2012-2018 гг. оснащены процессором Nvidia Tegra 3 с твердотельной памятью, объем которой составляет 8 ГБ, количество циклов перезаписи при этом ограничено. Когда свободное место в памяти процессора заканчивается, перезапись данных осуществляется поверх старых, что приводит к износу памяти, а это в свою очередь провоцирует отказ MCU. Из-за этого водитель электрокара лишается многих важных функций, управление которыми осуществляется посредством сенсорного дисплея. Например, пропадает доступ к климат-контролю, управлению автопилотом и т.п.

Емкость карты составляет приблизительно 3 тыс. циклов перезаписи, после этого устройство теряет работоспособность. По сообщению американского регулятора, процесс полного износа памяти займет около 5-6 лет. В Tesla заявили, что для Model S 2012- 2015 гг., процент отказов памяти в головном устройстве достиг 17%, у электрокаров, которые были выпущены в период с 2016 по 2018 гг. этот показатель составляет до 4%.

В Tesla признали, что все блоки с этим чипом «неизбежно выйдут из строя», компания выпустила обновления ПО, предназначенные для смягчения сбоев. Однако в NHTSA эти меры считают недостаточными, так как поломка ограничивает доступ к камере заднего вида, наличие которой требуется федеральным законодательством. [23]

Отзыв 9 тыс. бракованных электрокроссоверов

В конце ноября 2020 года Tesla объявила о двух отзывах бракованных электромобилей. Требование об отзыве выдвинуло Национальное управление безопасности движения на трассах США (NHTSA) после обнаружения заводских дефектов крыши и подвески.

Более масштабный отзыв касается 9 136 экземпляров модели Model X 2016 года выпуска. Поводом для отзыва электрокаров стало разрушение клеевого соединения из-за отсутствия слоя грунтовочного покрытия на обшивке крыши. В NHTSA отметили, что к моменту обнаружения дефекта сообщений о несчастных случаях не было, однако отделение обшивки от транспортного средства во время движения может представлять опасность для людей и автомобилей, которые находятся поблизости.

По сообщению Tesla, о проблеме с крышей в Model X 2016 года компании стало известно в сентябре 2020 года. Tesla организовала собственное расследование, чтобы понять, насколько опасным может быть дефект. Компания намерена исследовать проблему отозванных авто и провести тестирование для определения дальнейших действий.

Второй отзыв затронул 401 автомобиль Model Y 2020 года, в этих моделях обнаружены дефекты подвески. Речь идет о болтах, которые предназначены для соединения переднего верхнего рычага подвески и поворотного кулака. Эксперты сообщают о том, что элементы не закреплены должным образом, из-за чего верхний рычаг может полностью отсоединиться от поворотного кулака.

В Tesla сообщили, что уже получили три запроса на ремонт подвески от владельцев Model Y, которые столкнулись с обнаруженной проблемой. Владельцы автомобилей начали жаловаться на стук и скрип в передней подвеске, впоследствии обнаруживалось отсутствие гайки крепления шаровой опоры рычага. Компания заявила, что ей не известно ни о каких происшествиях или травмах, связанных с автомобилями, которые попали под эти отзывные кампании. [24]

Отзыв 50 тыс. бракованных авто

В конце октября 2020 года Tesla объявила об отзыве почти 50 тыс. электромобилей из-за проблем в подвеске. Сервисная кампания запущена в Китае. Производитель свою вину в дефектах не признал, но согласился устранить их за свой счёт.

Возврату в сервисные центры подлежат 48 442 электрокара Model S и Model X, которые были проданы на китайском рынке. Среди них:

  • 29 193 экземпляров Model S и Model X, ввезённых в страну с 17 сентября 2013 по 16 августа 2017 года;
  • 19 249 импортированных Model S, произведённых в период с 17 сентября 2013 по 15 октября 2018 года.

Проблемными в электромобилях Tesla рычаги передней и задней подвески, на которых в случае внешнего удара могут образоваться трещины, в результате чего рычаг может полностью разрушиться.

Согласно расследованию Tesla, проблемы с подвесками среди проданных в Китай электромобилей указанных моделей проявились в случае 0,1 % машин, тогда как за пределами Китая эти же дефекты были выявлены в 0,05 % машин. На основании этого специалисты и юристы Tesla утверждают, что в Китае подвески испытывают более сильную нагрузку либо ввиду худших дорог, либо из-за неосторожных действий водителей.

Все неисправные машины произведены на заводе Tesla в США. В начале 2020 года компания начала выпускать транспортные средства на своем предприятии в Шанхае, посл чего импорт электромобилей американского производителя в КНР составил лишь несколько сотен в месяц.

Шанхайское предприятие Tesla способно производить 200 тыс. автомобилей в год. В течение нескольких месяцев производство машин на этом предприятии достигало 11 тыс. в месяц, а в сентябре опустилось ниже этой отметки — до 10,881 тыс., свидетельствуют данные государственного портала China Automotive Information Net. [25]

Эксперты обманули автопилот Tesla с помощью взломанного билборда

Специалисты Университета имени Давида Бен-Гуриона в Негеве (Израиль) смогли обмануть автопилот автомобиля Tesla, всего на доли секунды выведя на рекламный щит знак «Стоп». Об этом стало известно 13 октября 2020 года. По их словам, если хакерам удастся взломать подключенный к интернету билборд, то они смогут управлять движением на дороге и спровоцировать ДТП, при этом не оставив никаких следов.

«

»

На первом этапе исследования в начале 2020 года команда экспертов проецировала на дорогу фигуру человека, а также дорожные знаки на деревья и другие поверхности. Ночью, когда проекции были отчетливо видны, исследователи смогли обмануть Tesla Model X, на которой установлена система помощи водителю HW2.5 Autopilot (на тот момент самая последняя версия), и устройство Mobileye 630. «Увидев» изображение пешехода, спроецированное всего на долю секунды, автомобиль остановился, а с помощью проецируемого дорожного знака исследователи смогли обманом заставить устройство Mobileye сообщить водителю о необходимости ограничить скорость.

В ходе недавнего этапа исследования специалисты внедрили кадры с изображением дорожного знака «Стоп» в цифровые билборды в попытке обмануть последнюю версию автопилота HW3. Им снова удалось обмануть Tesla и заставить то же устройство Mobileye выдать водителю ошибочные предупреждения.

Как установили исследователи, изображение, появляющееся в течение 0,42 секунды, обманывает Tesla, в то время как изображение, появляющееся всего на одну восьмую секунды, обманывает устройство Mobileye [26] .

У кроссовера Tesla сдуло крышу после выезда из салона

В начале октября 2020 года в сети появилось видео, на котором со совершенно нового кроссовера Tesla Model Y ветром сдуло стеклянную крышу. Это произошло сразу после выезда автомобиля из салона.

После того, как Tesla начала поставлять Model Y, владельцы новых автомобилей неоднократно жаловались на качество приобретенного транспортного средства. Многие из проблем за последние несколько месяцев, по словам компании, удалось устранить, однако новые покупатели продолжают сталкиваться с непредвиденными неприятностями.

Натаниэль Чен, один из новых владельцев Model Y, поделился своей историей на платформе Reddit. По его утверждениям, крыша у совершенно нового электрокара Model Y отлетела, когда его семья возвращалась домой из автосалона.

«

»

Представитель компании предположил, что эту деталь автомобиля скорее всего забыли приклеить на производстве или в ней была проблема с прокладкой. Дефект пообещали устранить в короткие сроки за счет компании. Разочарованный покупатель отказывается забирать электрокар, он намерен оформить возврат, аргументируя свое решение низким качеством продукта.

В качестве доказательств автор публикации на Reddit прикрепил короткое видео, демонстрирующее движение нового электрокара Model Y по шоссе. Он также загрузил фотографию, на которой изображена верхняя часть кроссовера с повреждениями в тех местах, где панорамная крыша соединяется с рамой ветрового стекла. [27]

Жалобы на дефект подвески

В начале сентября 2020 года покупатели нового электрокроссовера Tesla Model Y стали жаловаться на разваливающуюся подвеску. Через месяц после приобретения владельцы стали отмечать посторонние звуки при движении, о чем не преминули сообщить на форуме автолюбителей Tesla Motors Club. При посещении сервисного центра было выявлено, что причиной появления стуков и скрипов было отсутствие гайки крепления шаровой опоры в нижнем рычаге передней подвески. При таком дефекте колесо может отвалиться от автомобиля на дороге непосредственно во время движения.

Читатели форумного треда, где обсуждалась данная проблема, поспешили проверить свои автомобили. Некоторым владельцам Model Y повезло, и гайка еще оставалась на месте, хотя уже оказалась ослаблена настолько, что ее можно было вращать без гаечного ключа. Многие покупатели немедленно связались с сервисным центром Tesla и попросили отбуксовать автомобиль и обеспечить гарантийный ремонт. Судя по всему, причиной стала халатность сотрудников на заводе Tesla. Эксперты объясняют обнаруженную неисправность производственной ошибкой: либо гайку затянули недостаточно сильно, либо и вовсе пропустили этот момент. Интересно, что все «проблемные» электрокары новые и не прослужили своим владельцам даже одного месяца.

Таким образом, покупателям нового электрокроссовера модели Y следует иметь в виду, что подозрительный стук из передней подвески при резком повороте руля на малых скоростях или отклонение переднего колеса внутрь во время парковки может говорить о значимом дефекте подвески. Хотя качество автомобилей Tesla неоднократно вызывало нарекания у покупателей, ранее эти проблемы были основном косметическими. Однако отсутствие корончатой гайки может привести к серьезной аварии. [28]

Водитель электромобиля Tesla смотрел кино во время езды на автопилоте и врезался в полицейское авто

В конце августа 2020 года водитель электромобиля Tesla в США попал в аварию, передвигаясь по дорогу в режиме автопилота. Автомобилист был настолько уверен в безопасности системы автоматического управления, что, по его признанию, отвлекался от дороги просмотром фильмов на смартфоне.

Авария произошла в округе Нэш штата Северная Каролина. Полицейский остановил служебный автомобиль на обочине, чтобы помочь другому сотруднику, который ранее попал в ДТП на своей личной машине.

В этом момент электрокар Tesla Model S врезался в полицейское авто, которое от удара отбросило на машину шерифа. Таким образом, в ДТП оказались повреждены сразу три автомобиля, при этом люди не пострадали: сотрудникам дорожной полиции удалось вовремя отойти в сторону.

При этом транспортные средства серьёзно пострадали: патрульная машина лишилась переднего бампера, фары и крыла. У второго полицейского автомобиля отлетело левое заднее колесо, а крыло и двери смялись от столкновения с другой машиной.

Водителя признали виновным в нескольких нарушениях ПДД штата. В их числе правило, согласно которому нужно сменить полосу движения и сбросить скорость, если впереди на обочине автомобиль совершил аварийную остановку. Также автомобилиста оштрафуют за незаконное «размещение телевизора в салоне».

Выяснилось, что на дорестайлинговую Model S была загружена самая первая версия системы Autopilot, которая ни разу не обновлялась и потому плохо распознавала объекты в темное время суток.

В июле 2020 года похожий инцидент с участием автомобиля Tesla произошёл на юго-западе США. Электрокар врезался в припаркованный патрульный автомобиль, который, в свою очередь, ударил стоящий перед ним реанимобиль. Водитель Tesla утверждал, что в момент столкновения машина двигалась на автопилоте. [29]

Внезапный пожар: власти США нашли новый брак в электромобилях Tesla

1 июля 2020 года стало известно о том, что Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) начало серию расследований, связанных с дефектами системы охлаждения батареи в ранних моделях электромобилей Tesla. Неисправности потенциально могли бы стать причиной возгорания.

Представители Business Insider сообщают о том, что результаты исследований, организованных сотрудниками IMR Test Labs, доказали, что у ранних версий электромобилей Tesla, речь идет о Model S было, как минимум, две серьезные проблемы, которые связаны с системой охлаждения батареи. Эксперты выяснили, что система охлаждения включает в себя алюминиевые элементы, которые в процессе эксплуатации подвержены разгерметизации. В результате потери герметичности охлаждающая жидкость может попасть на критически важные компоненты, вызывая коррозию, короткое замыкание и, как следствие, возгорание.

По данным от лиц, знакомых с ситуацией в Tesla, компания знала о неисправностях в системе охлаждения Tesla Model S. Тем не менее, продажи продолжались — только в отчете компании за третий квартал 2012 года говорится о продаже более 250 седанов.

До 2016 года Tesla сотрудничала с китайским поставщиков оборудования, где и были обнаружены дефекты, после чего компания начала заниматься производством необходимых деталей самостоятельно. Так, есть подозрения, что аналогичная проблема может быть и у автомобилей Tesla Model X, производство которых началось в 2015 году. Тем не менее, нареканий на Tesla Model 3 нет, так как эта модель использует другую систему охлаждения.

Расследованием неисправностей Tesla Model S занимаются также и представители Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB). Они, однако, не обладают такими полномочиями, как NHTSA, чтобы привлечь компанию к ответственности — скорее всего Tesla грозят крупные штрафы. [30]

Качество автомобилей Tesla оказалось наихудшим

В конце июня 2020 года стало известно, что Tesla получила худший балл среди 32 основных автобрендов в исследовании качества J.D. Power. Последнее место автомобили Tesla получили из-за различных проблем, о которых сообщали владельцы. Подробнее здесь.

Электромобиль Tesla на автопилоте врезался в фургон на трассе

В начале июня 2020 года на Тайване произошло ДТП с участием электромобиля Tesla Model 3. В режиме автопилота он врезался в перевернутый грузовик.

Инцидент произошел утром 1 июня на Национальной автостраде № 1. По данным cna.com.tw, фургон, перевозивший салаты и готовые завтраки, потерял контроль и перевернулся. Пока водитель грузовика стоял на обочине дороги в ожидании помощи, на шоссе появился электромобиль Tesla Model 3, который ехал по внутренней полосе движения прямо к грузовику. Хотя все это происходило посреди ясного и солнечного дня, электромобиль на полном ходу врезался в грузовик, не пытаясь свернуть с дороги.

В автомобиле находился только один человек, который получил тяжелые ранения. Согласно статье CNA, водитель ожидал, будо машина затормозит без его участия.

«

»

Таким образом, водитель использовал либо адаптивный круиз-контроль, либо какую-либо другую форму автопилота Tesla. У компании уже возникали проблемы с системой Autopilot, которая не должна рассматриваться как автономная система вождения. Автопилот Tesla — это всего лишь ориентированная на безопасность программа помощи водителю, которая не может действовать вместо него.

«

»

У электромобиля Tesla отвалился руль во время движения через месяц после покупки

В Британии у электромобиля Tesla Model 3 отвалился руля прямо во время езды. Причем эта машина была куплена лишь месяц назад, рассказал The New York Post её владелец 43-летний Джейсон Туатара (Jason Tuatara). Статья была опубликована 9 мая 2020 года.

По словам автомобилиста, опасная поломка произошла в конце 30-км отрезка пути, который он преодолевал на электрокаре. К счастью, рулевой механизм отломался на небольшой скорости, что позволило водителю быстро остановиться и не допустить опасных ситуаций для себя и окружающих. На момент случившегося Туатара проехал на своём авто в общей сложности 550 км.

Автовладелец немедленно написал о происшествии в Twitter, обратившись к главе компании Илону Маску.

«

»

Компания Tesla отреагировала на сообщение британца и забрала машину на ремонт. Седан вернули владельцу на следующий день уже с закреп­лённым рулём. У электро­мобиля почему-то отсут­ство­вало основное болтовое соединение.

Компания приступила к проверке случив­шегося. Своё расследо­вание начало и британское агентство стандарти­зации транс­портных средств.

Кроме того, Джейсон Туатара пожаловался на долгую доставку Tesla Model 3. По его словам, машину он заказал в октябре 2019 года, однако смог ее получить только в марте 2020-го. Скорее всего, эта задержка связана с ограничительными мерами на фоне пандемии COVID-19. Владелец машины заявил, что давно был фанатом Tesla и мечтал стать владельцем электромобиля этой марки около 8 лет, поэтому не собирается прекращать использовать Tesla Model 3, несмотря на неприятный инцидент. [32]

Внедрение функции автоматического торможения на красный свет и перед знаком Stop

В конце апреля 2020 года стало известно, что электромобили Tesla теперь могут самостоятельно тормозить на красный свет и перед знаком остановки благодаря обновлению программного обеспечения.

Это обновление было первоначально доступно лишь некоторым владельцам Tesla, которые разместили видео о новых возможностях. Теперь автопроизводитель продвигает обновление ПО повсеместно для более широкого охвата пользователей. Однако новая функция доступна не во всех автомобилях Tesla: электромобиль должен быть оснащен самым последним пакетом Hardware 3 и полным опциональным пакетом Autopilot, который компания позиционирует как «полноценный автопилот».

При этом автомобили Tesla не считаются самоуправляемыми, и новая функция имеет свои ограничения. Она лишь замедляет автомобили Tesla до остановки при использовании «круиз-контроля с учетом дорожного движения» или «Autosteer». Когда транспортное средство приближается к перекрестку, где зеленый свет сменяется на желтый или уже горит красный, автомобиль уведомит водителя о своем намерении снизить скорость. Затем автомобиль начнет замедляться и остановится на красной линии, обозначенной для удобства пользователя на центральном дисплее. Владельцы должны нажать один раз на рычаг автопилота или самостоятельно нажать педаль акселератора, чтобы продолжить движение. Tesla отмечает, что сперва эта функция будет часто замедлять автомобиль, «но со временем контроль станет более естественным».

В примечаниях к выпуску Tesla предупреждает, что «как и при использовании остальных функций автопилота, вы должны следить за дорогой самостоятельно и быть готовы немедленно отреагировать на экстренную ситуацию, в том числе торможением, поскольку эта функция не может охватить все методы управления движением». [33]

Tesla отзывает 15 тыс. бракованных электромобилей

12 февраля 2020 года стало известно об отзыве около 15 тыс электромобилей Tesla, в которых обнаружены проблемы с рулевым управлением. Возврату дилерам подлежат 14 193 кроссовера Model X в США и 843 в Канаде. Речь идет о транспортных средствах 2016 модельного года, произведенных не позже середины октября.

Проблема в этих машинах заключается в том, что алюминиевые болты, которыми усилитель руля крепится к корпусу редуктора, подвержены коррозии, и возможная поломка этих болтов может привести к снижению мощности или полному отказу усилителя руля. Это означает, что для управления автомобилем, особенно на низкой скорости, например, при манёврах на парковке, водителю придётся прикладывать к рулю значительные усилия.

Отмечается, что этот брак особенно актуален для стран с холодным климатом, где дороги часто посыпают противогололедными реагентами.

По данным Национального управления безопасностью движения на трассах (NHTSA), подконтрольного министерству транспорта США, и министерства транспорта Канады, пока не зарегистрировано ни одного дорожно-транспортного происшествия, связанного с выявленной в Tesla Model X неисправностью.

В сервисных центрах в потенциально бракованных автомобилях заменят подвесные болты и при необходимости весь рулевой механизм. Все работы будут производиться бесплатно для автовладельцев. Производитель говорит, что автомобилисты могут продолжать эксплуатировать Model X до того момента, пока представители Tesla не свяжутся с ними.

Проблемы в электрокарах, из-за которых Tesla вынуждена отзывать свои продукты, встречаются время от времени. В разные годы компания проводила отзывы электрокаров из-за неисправных кресел, дефектных замков ремней безопасности и взрывающихся подушек безопасности Takata. [34]

Погибший за рулём Tesla инженер Apple жаловался на некорректную работу автопилота в месте ДТП

В середине февраля 2020 года стало известно, что инженер Apple, погибший за рулем Tesla Model X при ударе о бетонный барьер на автостраде в Кремниевой долине, перед смертью жаловался на некорректную работу автопилота в районе аварии.

Жалобы были подробно изложены в документах, опубликованных Национальным советом по безопасности транспорта США, который расследует аварию 2018 года. В документах говорится, что Уолтер Хуан (Walter Huang) говорил своей жене о неисправностях автопилота: система повернула автомобиль в направлении того же барьера возле Маунтин-Вью, штат Калифорния, где позже разбился Хуан.

«

»

Незадолго до аварии Хуан отвез свою Tesla в сервисный центр, чтобы исправить «ошибку навигации», говорится в заявлении адвоката. Но инженеры Tesla не смогли воспроизвести проблему, и ошибка ПО так и не была устранена. Семья Хуан предъявила иск Tesla и Министерству транспорта Калифорнии.

Автопилот Tesla — это частично автоматизированная система, которая должна удерживать автомобиль на заданной полосе движения и поддерживать безопасное расстояние относительно идущих впереди транспортных средств. Он также может менять полосы движения с разрешения водителя. Tesla утверждает, что автопилот лишь помогает водителю, который должен постоянно сохранять бдительность и самостоятельно управлять автомобилем.

Слушание по делу Хаун назначено на 25 февраля 2020 года. К этому времени эксперты должны определить причину аварии и дать рекомендации по безопасности. [35]

Отключение автопилотов в электромобилях, купленных не у официальных дилеров

В начале февраля 2020 года Tesla отключила ряд функций, в том числе автопилот, в электромобиле Model S, выкупленном у стороннего дилера. Сам дилер приобрел автомобиль на аукционе Tesla в 2019 году, и, судя по всему, Tesla полагает, что, поскольку новый владелец автомобиля не заплатили за некоторые функции непосредственно компании, их вполне можно отключить.

Автомобиль первоначально был приобретен со всем необходимым ПО и рекламировался дилером как таковой при последующей продаже автомобиля. Однако когда автомобиль перешел к новому владельцу, Tesla дистанционно провела программный аудит и отключила ряд функций. Теперь компания утверждает, что если новый владелец желает вернуть эти функции, ему нужно лично заплатить Tesla $8 000, то есть стоимость пакета ПО, прибавляемая к исходной стоимости автомобиля при покупке непосредственно у компании.

Когда новый владелец связался с Теслой, ему сказали следующее:

«

»

Правомерность действий Tesla пока не определена, но сама ситуация говорит о многом. Подклчюченные к сети автомобили собирают и передают огромное количество данных, о которых владелец и не подозревает, и все чаще возникают ситуации, когда автопроизводители могут удаленно отключать функции там, где ранее требовался физический доступ. [36]

Десятки водителей пожаловались на внезапный и непроизвольный разгон авто

В середине января 2020 года в ответ на петицию, поданную в NHTSA с жалобой на «внезапное неожиданное ускорение» различных моделей электромобилей Tesla, компания-производитель выступила с заявлением, что все представленные обвинения «абсолютно ложные». Tesla назвала человека, подавшего петицию, спекулянтом — выяснилось, что петицию представил Брайан Спаркс (Brian Sparks), независимый инвестор, который скупает акции Tesla.

Петиция с просьбой о расследовании, которую подал независимый инвестор Брайан Спаркс, содержала 127 жалоб от владельцев электрокаров Tesla разных моделей и годов выпуска.

«

»

Отношения Tesla с государственными регуляторами, включая NHTSA и NTSB, едва ли можно назвать спокойными. Однако в своем заявлении Tesla утверждает, что компания «прошла все проверки NHTSA и регулярно [рассматривает] жалобы клиентов на непреднамеренное ускорение вместе с регуляторными органами». Компания утверждает, что большинство жалоб из петиции уже были рассмотрены регуляторами, а «данные подтвердили, что автомобили функционировали нормально».

Генеральный директор Tesla Илон Маск давно выступает против спекулянтов, утверждая, что они распространяют ложные сведения о его компании и финансируются нефтяными компаниями. Однажды он заявил в интервью The New York Times, что спекулянты «отчаянно пытаются изменить общественное мнение, которое способно привести к краху Tesla». Попытки Маска противостоять спекулянтам привели к тому, что Комиссия по ценным бумагам и биржам США подала на него в суд.

NHTSA заявила, что рассмотрит петицию в рамках своей «стандартной практики, применяемой при таких вопросах». [37]

Половина электромобилей Tesla продаются с дефектами

Почти половина электромобилей Tesla Model 3 продаются с дефектами. Такие данные приводится в исследовании, проведенном агентством Bloomberg и обнародованном в конце октября 2019 года.

Автомобилисты жалуются, что электрокары сходят с конвейеров со сколами краски, смещёнными элементами, а в некоторых случаях — с механическими неисправностями. Правда, производитель исправляется.

В третьем квартале 2018 года, когда Tesla только начала производство Model 3, опрос показал, что на 100 проданных электрических машин приходилось 80 неисправностей. Год спустя доля дефектного автотранспорта сократилась до 44%.

Большинство проблем связаны с экстерьером автомобиля, преимущественно с краской, на которую жаловались 12% респондентов. Следующими по распространению проблемами стали большие зазоры между панелями кузова, а затем — царапины и вмятины. Всего было опрошено почти 5 тыс. обладателей Tesla Model 3.

В период с января 2018 года по сентябрь 2019 года новые владельцы Model 3 сообщили о среднем 66 проблемах в расчёте на 100 купленных авто. Bloomberg отмечает, что трудно проводить прямые сравнения между Tesla и другими автопроизводителями.

Ранее в 2019 году аналитики JD Power опросили потребителей, купивших новые автомобили. Исследование показало 91 проблему на 100 машин, но Tesla не рассматривалась аналитиками.

Организация Consumer Reports не рекомендует к покупке электромобиль Tesla Model 3, объяснив свое решение рядом существенных недостатков у седана.

В частности, нарекания вызвала неэффективная тормозная система, из-за которой тормозной путь Tesla Model 3 оказался намного длиннее, чем у любого современного легкового автомобиля (46 метров при торможении на скорости 100 км/ч). Кроме того, критику заслужили труднодоступные элементы управления. [38]

Тысячи владельцев Tesla не могут открыть авто из-за сбоя приложения

В начале сентября 2019 года обладатели электромобилей Tesla столкнулись с массовой проблемой: они не могли открыть машину из-за сбоя приложения.

Чтобы разблокировать центральный замок электрокара Tesla, можно использовать ключ-карту с радио­­меткой, брелок или мобильное приложение. Последний метод настолько стал популярным среди некоторых автовладельцев, что они перестали носить с собой физические ключи. Именно эти пользователи попали врасплох 2 сентября 2019 года, когда программа для смартфона вышла из строя, и они не могли попасть в машину.

В социальных сетях появилось множество жалоб от владельцев электромобилей. Вот, например, пишет пользователь Twitter под ником @ethlie.

«

»

«

»

Автопроизводитель подтвердил проблему, но не назвал причину её возникновения. По данным портала Extreme Tech, сбой наблюдался в течение 3,5 часов. В этот период автомобилисты звонили Tesla с жалобами на проблему.

При этом автомобиль можно было открыть при помощи физического ключа или брелока, которые входят в комплект поставки.

Техническую проблему приложения Tesla также зафикси­ровал сайт Downdetector, который отслеживает неполадки на различных сайтах, а также жалобы пользователей в социальных сетях. Всего было отмечено свыше тысячи жалоб, в основном связан­ных с невозмож­ностью автори­зоваться в приложении Tesla. [39]

Авто Tesla сгорело в Москве после ДТП в режиме электронного помощника

10 августа 2019 года на 37-км МКАД в Москве произошло ДТП с участием электромобиля Tesla, который двигался в режиме электронного помощника.

Водителем Tesla оказался генеральный директор УК «Арикапитал» 41-летний Алексей Третьяков, он ехал с двумя детьми.

«

»

Мужчина добавил, что ехал не на полноценном автопилоте, а за рулем с включенной функцией «ассистент водителя». По словам Третьякова, он отделался переломом ноги, а дети, сидевшие на заднем сидении, — лёгкими ушибами.

В интернете появилось видео, автор которого заснял момент взрыва электрокара электромобиля Tesla. На кадрах отчётливо видны вспышки, после которых автомобиль практически полностью был охвачен огнём и густым дымом. Машина была полностью уничтожена.

Управляющий партнер Moscow Tesla Club Игорь Антаров в разговоре с телеканалом «Москва 24» сообщил, что время езды на автопилоте электрокар Tesla обучается. [40]

«

»

Это не первый случай, когда электромобиль Tesla врезается в припаркованные транспортные средства в режиме автопилота. В компании Tesla говорят о том, что водители должны держать руки на руле даже при включённом автопилоте, чтобы при необходимости взять на себя управление машиной.

Ёмкость аккумуляторов в электромобилях Tesla падает после обновления ПО. Езда без подзарядки сокращается на 64 км

В начале августа 2019 года владелец электромобиля Tesla подал иск против производителя, утверждая, что компания ограничила емкость аккумулятора старых автомобилей с помощью обновления ПО. Данная схема, по мнению истца, должна была помочь компании избежать дорогостоящего отзыва неисправных аккумуляторов под предлогом «защиты покупателей».

Тысячи владельцев моделей S и X по всему миру уже заметили, что диапазон их батарей старшего поколения внезапно сократился, причем у некоторых на целых 40 миль (64 км). Эта тема горячо обсуждалась на специальных форумах, таких как TeslaMotorsClub.com, где многие владельцы подробно рассказывали о проблеме, возникшей после очередного обновления ПО. Некоторые пользователи утверждают, что ограничение было введено специально — тем самым компания пытается обесценить автомобиль, вынуждая владельцев приобрести новую модель.

Истец Дэвид Расмуссен (David Rasmussen), владелец модели S 85 2014 года, отмечает снижение емкости аккумулятора приблизительно на 8 кВт/ч, но Tesla утверждает, что это снижение было неминуемо. Представитель компании добавил, что данное решение было связано с обеспечением безопасности автомобиля — после случая самовозгорания электромобиля в Гонконге производитель из осторожности пересмотрел настройки заряда и управления температурой на автомобилях моделей S и X. Цель обновления ПО заключалась в том, чтобы «защитить батарею и продлить срок ее службы». Тем не менее, компания учла претензии пользователей и работает над проблемой.

Согласно сообщениям на форуме Teslamotorsclub.com, некоторые владельцы самостоятельно разобрались с проблемой: одни продали автомобили, другие обратились в суд за компенсацией, а третьи просто отключили Wi-Fi в электромобиле, чтобы избежать обновления ПО. [41]

Трещины в электромобилях Tesla заделывают изолентой. ФОТО

15 июля 2019 года стало известно о том, что работники заводов Tesla используют изоленту для заделывания трещин в деталях электромобилей. Статью об условиях труда и нарушениях регламента производства на калифорнийском предприятии компании во Фримонте (США) опубликовал CNBC.

Четверо работающих на конвейере человек рассказали телеканалу о том, что руководители рекомендуют использовать изоляционную кабельную ленту для устранения повреждений пластиковых трубок и корпусов. В подтверждение этому были предоставлены фотографии элементов Model 3 из пластика, трещины в которых были наскоро заделаны изолентой.

Несколько собеседников также рассказали, что на заводе приходится работать в жару днём и в холоде ночью. Кроме того, во время лесных пожаров в Калифорнии в 2018 году заводские цеха были в дыму, с которым вентиляция не справлялась. Рабочие также рассказали, что они пренебрегают испытаниями по обнаружению утечек воды.

Чтобы понять, о каких условиях идёт речь, стоит отметить, что завод называют «палаточным» из-за наличия сборочной линии под тентовым пологом. Такое решение должно было быть временным — пока внутри заводских помещений настраивали оборудование и роботов. Но палатка существует уже четыре года, говорится в публикации.

В пресс-службе Tesla фотографии назвали распространенным среди сотрудников анекдотом, который вводит в заблуждение и не отражает условия сборки модели электрокара.

Однако в прессе неоднократно проходила информация о тяжёлых условиях труда в Tesla, а основатель и глава компании Илон Маск называл их «производственным адом».

«

»

Авария со смертельным исходом с участием Tesla Model 3

17 мая 2019 года стало известно об аварии с участием Tesla Model 3. Система адаптивного круиз-контроля Autopilot была включена в момент смертельной аварии, произошедшей в марте 2019 года, когда легковой автомобиль въехал под полуприцеп, сообщается в предварительном отчете Национального совета по безопасности на транспорте США.

Автомобиль Tesla Model после столкновения с полуприцепом

В 2015 году Tesla обновила автомобили клиентов и добавила в них функцию Autopilot — систему адаптивного круиз-контроля. С тех пор компания много раз обновляла систему и по данным на май 2019 года автомобили Tesla способны двигаться частично автономно по автомагистралям, управляя ускорением, поворотом руля и меняя полосы. При этом Tesla формально обязывает водителя следить за дорожной обстановкой, держать руки на руле и быть всегда готовым вмешаться в работу системы. Автомобиль в режиме автопилота следит за нахождением рук на руле и предупреждает водителя звуковыми сигналами, если убрать руки. Тем не менее, многие эксперты индустрии критиковали компанию за то, что она преувеличивает возможности системы адаптивного круиз-контроля. К примеру, компания продает наиболее богатую функциями версию системы круиз-контроля под названием Full Self-Driving Capability, из-за чего некоторые клиенты воспринимают название буквально и принимают автомобиль за полностью беспилотный, в то время как система не доходит даже до третьего уровня автономности из пяти (по классификации SAE).

1 марта 2019 года автомобиль Tesla Model 3 попал в дорожно-транспортное происшествие в американском штате Флорида, в результате которого водитель погиб. Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) провел расследование аварии и опубликовал предварительный отчет. Незадолго до происшествия автомобиль ехал по автомагистрали 441 во Флориде. За несколько секунд до столкновения справа наперерез Tesla с прилегающей дороги выехал седельный тягач с полуприцепом, после чего легковой автомобиль врезался верхней частью кузова в полуприцеп. Из-за столкновения полуприцеп фактически срезал крышу автомобиля, который при этом продолжил движение, остановившись в почти 500 метрах от места столкновения. В отчете отмечается, что после выезда на автомагистраль грузовик затормозил, тем самым преградив путь автомобилю.

Специалисты NTSB выяснили, что на момент столкновения автомобиль находился под управлением системы Autopilot, но ни она, ни водитель не пытались избежать столкновения. Система была активирована за 10 секунд до столкновения и через две секунды после активации водитель убрал руки с руля, согласно показаниям датчиков. Кроме того, автомобиль на момент столкновения ехал со скоростью 109 километров в час, хотя максимальная разрешенная скорость на этом участке дороги составляет 89 километров в час (55 миль в час). Tesla подтвердила, что система Autopilot была включена на момент аварии, но напомнила, что водители обязаны держать руки на руле и следить за обстановкой.

Эта авария практически полностью аналогична первой смертельной аварией с участием Autopilot, случившейся в 2016 году. Тогда автомобиль так же не заметил грузовик, выехавший на трассу и проехал под его полуприцепом. Выяснилось, что система Autopilot не заметила белый полуприцеп на фоне светлого неба на данных с камер, а данные с радара не помогли в этой ситуации, потому что система была настроена игнорировать находящиеся высоко препятствия. Tesla неоднократно критиковалась специалистами индустрии беспилотных автомобилей за свой подход к автоматизации вождения. В частности, Tesla известна принципиальным отказом от лидаров, предоставляющих прямые данные об объемных объектах вокруг автомобиля, в отличие от камер, которые могут быть неоднозначно интерпретированы как в случае с белым прицепом на фоне светлого неба.

Этот случай стал третьей достоверно подтвержденной смертельной аварией с включенной системой Autopilot. Помимо упомянутого случая в 2016 году еще одно дорожно-транспортное происшествие произошло в 2018 году. Кроме того, родственники погибшего в Китае в 2016 году владельца Tesla Model S несколько лет судятся с Tesla, утверждая, что автопилот был включен во время аварии, но компания заявляет, что не может подтвердить это из-за повреждения компьютера в автомобиле. [43]

Электромобиль Tesla беспричинно взорвался на парковке. Видео

22 апреля 2019 года Tesla сообщила о начале расследования причин взрыва электромобиля на Model S на первом уровне подземной парковки в Шанхае. Инцидент был запечатлен камерами видеонаблюдения.

Как можно видеть в видеоролике, в какой-то момент из-под машины начинает идти белый дым, а через несколько секунд она взрывается, причинив ущерб соседнему автомобилю. Как уточнило издание Shine со ссылкой на пожарных, пострадали стоявшие рядом автомобили Audi и Lexus.

По словам владельца взорвавшегося электрокара Tesla, машина была куплена около трех с половиной лет назад и никаких серьезных проблем с ней не было. Он также добавил, что электромобиль в момент возгорания не находился на подзарядке.

«

»

Автопроизводитель также заявил, что в результате случившегося никто не пострадал. Выясняются обстоятельства происшествия.

С 2013 года по апрель 2019-го было зарегистрировано не менее 14 случаев возгорания автомобилей Tesla, причем большинство произошло после аварии. Ранее в Tesla заявляли, что вероятность возгорания его электромобилей примерно в 10 раз меньше по сравнению с автомобилями, оснащенными бензиновым двигателем. [44]

В Шанхае, где произошло очередное возгорание электромобиля Tesla, американская компания строит свой первый за пределами США завод по производству машин. Общий объем инвестиций оценивается примерно в 50 млрд юаней (около $7,4 млрд). К 2020 году на заводе планируется запустить сборку модели Tesla Model 3 и постепенно выйти на годовой объем производства до 500 тыс. автомобилей. Запуск в эксплуатацию некоторых сборочных линий ожидается к концу 2019 года.

Известный ювелир оказался надолго заперт в электромобиле Tesla

В начале апреля 2019 года знаменитый ювелир Бен Баллер (Ben Baller) поделился в социальных сетях историей о том, как оказался заперт в электромобиле Tesla, после чего компания отменила его встречу с генеральным директором Илоном Маском.

Баллер является соучредителем и главой известного в Лос-Анджелесе производителя ювелирных изделий с бриллиантами If & Co. Баллер — давний поклонник Tesla, однако он все же опубликовал в Instagram пост о том, как оказался заперт во внедорожнике Model X P100D. Электрокар перешел в режим пониженного энергопотребления, заблокировав все окна и двери, так что Баллер смог выбраться из него только через 47 минут через багажник.

Вскоре после публикации с ювелиром связалась помощница Маска, которая сообщила, что его встреча с генеральным директором компании отменяется. Она также попросила, чтобы впредь Баллер при возникновении проблем, связанных с компанией Tesla, обращался в отдел техподдержки, а не публиковал информацию в социальных сетях.

Стоит отметить, что встреча была назначена после того, как Баллер сделал в подарок Маску кольцо за $37 000 с именем и логотипом Tesla. Ювелир сообщил, что продаст кольцо на аукционе, а заработанные деньги пожертвует на благотворительность. Баллер также сказал, что понимает, почему их встреча была отменена, но заметил, что инцидент с электромобилем вызвал у него серьезные опасения по поводу безопасности продукции Tesla. Он прямо выразился, что ни за что не подпустит своих детей к такому автомобилю – ребенок Баллера страдает бронхиальной астмой, и тот не собирается рисковать здоровьем сына, дожидаясь ответа службы технического обеспечения.

Баллер сообщил, что Tesla позволила ему досрочно расторгнуть договор аренды Model Х без дополнительной оплаты. Представители компании пока отказываются комментировать случившееся по запросам СМИ. [45]

Tesla Model можно взломать и направить на встречку

В начале апреля 2019 года китайская компания Tencent Keen Security, специализирующаяся на информационной безопасности, рассказала о способе взлома автопилота Tesla, в результате которого электромобиль может самостоятельно выезжать на встречную полосу дороги, создавая серьезную опасность.

По словам исследователей, система адаптивного круиз-контроля Tesla Autopilot может некорректно распознавать точки на асфальте, принимать их за элементы дорожной разметки и сворачивать, чтобы не пересекать несуществующую линию разметки, в том числе выезжая на встречную полосу.

Эксперимент был проведен в два этапа. На первом из них существующая линия разметки была неравномерно заклеена белыми пластырями. При таком сценарии машина может не «видеть» часть или всю полосу.

На втором этапе существующая разметка не искажалась — добавлялась новая. Специалисты нанесли на асфальт три белых квадрата, которые отчасти перекрывали полосу и вели на встречную. Автомобиль распознал их как продолжение правой линии и, игнорируя левую, выехал на другую полосу.

Также исследователи смогли получить доступ к рулевой системе через автопилот и управлять автомобилем с беспроводного геймпада. Причем перехватить контроль удавалось даже тогда, когда автопилот был выключен.

Кроме того, ИБ-специалисты нашли способ обмануть систему, отвечающую за работу стеклоочистителей в Tesla Model S. «Дворники» не просто реагируют на попадание воды на лобовое стекло, а активируются, если машинное зрение распознают плохую погоду. Китайцы поставили перед электрокаром экран с изображением, созданным по особому алгоритму, и стеклоочистители включились.

Tesla отреагировала на эксперимент. В компании сообщили, что хакеры намеренно разместили на дороге ложные знаки и изменили разметку, что в реальной жизни вряд ли возможно. Производитель также подчеркнул, что в случае ошибки автопилота водитель обязан немедленно взять управление на себя или затормозить. [46]

Отзыв 14 123 электромобиля из-за бракованных подушек безопасности

В январе 2019 года Tesla Motors сообщил об отзыве более 14 тыс. электромобилей из-за бракованных подушек безопасности производства компании Takata.

Под сервисную кампанию попали 14 123 экземпляра Tesla Model S, проданных в Китае с 4 февраля 2014 года по 9 декабря 2016-го, говорится в заявлении Государственного управления по рыночному надзору Китая (State Administration for Market Regulation, SAMR). Отзыв и замена будет производиться с 10 апреля 2019 года.

Все отозванные электромобили были произведены в США. В начале 2019 года Tesla запустила строительство своего завода в Шанхае, чтобы предложить китайским клиентам электрический автотранспорт по сниженным ценам. Запуск производства седана Tesla Model 3 на шанхайской фабрике намечен на конец 2019 года.

Помимо электрокаров Tesla, по всему миру были отозваны десятки миллионов автомобилей других марок, оснащенных неисправными подушками безопасности Takata, которые могут не раскрыться при аварии или сработать самопроизвольно в тех случаях, когда это не нужно, «выстрелив» при этом металлическими фрагментами. Из-за этой дефекты погибло около 20 человек, более 100 получили ранения разной степени тяжести.

Как пояснили в SAMR, детали в подушках безопасности были созданы на основе нитрата аммония без осушителя, из-за чего существует высокий риск, что они разорвутся на куски и нанесут травмы пассажирам и водителю автомобиля. Takata обанкротилась, после того как стало известно о ряде смертей из-за дефектов в подушках безопасности их производства.

В Tesla сообщили, что отзыв выпущенных в 2012 году электромобилей Model S с дефектными подушками безопасности начался в 2017-м, а в 2018-м отзывались машины 2013 модельного года. В 2019 году производитель добрался до автомобилей, проданных в 2014-2016 годах. [47]

Бывший сотрудник Tesla показал бракованные батареи, которые ставились в электромобили

В августе 2018 года бывший сотрудник Tesla Motors Мартин Трипп (Martin Tripp) выложил в интернет фотографии, на которых, по его словам, изображены бракованные аккумуляторы, устанавливаемые в электромобили Model 3.

В конце июня 2018 года стало известно о судебном разбирательстве между основателем и генеральным директором Tesla Элоном Маском и Мартином Триппом, которого сам инженер называет «саботажником» из-за использования дефектных компонентов.

По версии Маска, Трипп взломал внутренние системы компании и похитил промышленные секреты. Сам Трипп считает, что бывший работодатель обозлился на него из-за критики — он указал на дефекты при сборке седана Model 3, что очень не понравилось бизнесмену.

«

»

Чтобы подтвердить свою правоту Трипп, разместил в социальной сети Twitter несколько фотографий, на которых якобы запечатлены поврежденные батареи. Также были опубликованы снимки идентификационных номеров транспортных средств, которые, по как утверждает экс-работник Tesla, были отправлены с завода с неисправными проколотыми батарейными блоками.

Позднее Трипп удалил свой аккаунт @trippedover, вероятно, испугавшись судебных исков. Вместе с ним исчезли и фотографии, однако они остались в кэше поисковой системы Google.

Адвокат Триппа в разговоре с телеканалом CNBC отметил, что аккаунт клиента не был взломан. При этом юрист не мог объяснить причины удаления контента.

В самой Tesla отрицают использование проколотых батарей в электромобилях когда-либо. В компании заверили, что автомобили с теми VIN-кодами, которые опубликовал Трипп, комплектуются полностью работоспособными и безопасными батареями. [48]

Tesla обманом выбила субсидии для электромобилей. Автомобилисты должны выплатить 4 тыс. евро

В июле 2018 года стало известно о том, что Tesla Motors обманным путем выбила субсидии для электромобилей. Теперь владельцы Model S должны выплатить 4 тыс. евро государству.

Как сообщает информационное агентство Bloomberg со ссылкой на заявление немецкой Федеральной службы по экономике и экспортному контролю (BAFA), ведомство потребовало от покупателей Tesla Model S вернуть местным властям субсидию на электрокары. Дело в том, что эти автомобили являются слишком дорогими, чтобы их покупатели могли претендовать на материальную помощь от государства.

Программа выплат была разработана специально для увеличения продаж электрокаров и гибридных автомобилей, оснащенных двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем с большой аккумуляторной батареей.

Изначально льготы в Германии распространялись только на электромобили стоимостью не более 60 тыс. евро, что соответствует цене Tesla Model S в базовой комплектации. Однако Tesla так и не смогла поставить машины в такой комплектации на немецкий рынок, а более дорогие варианты не подпадают под действие субсидий. Судя по информации на сайте Tesla в Германии, стоимость Model S в зависимости от комплектации начинается с 92,55 тыс. евро и достигает 139,8 тыс. евро.

По подсчетам властей Германии, необоснованные льготы были выданы около 800 автомобилистам-клиентам Tesla. Кроме того, заявления на получение компенсации подали еще 250 человек, но после претензий BAFA им было отказано.

В Tesla пообещали разобраться в ситуации и обжаловать решение Федеральной службы по экономике и экспортному контролю. Также производитель намерен покрывать стоимость субсидии до тех пор, пока проблема не решится.

«

»

Электромобиль Tesla в режиме автопилота протаранил полицейскую машину

В конце мая 2018 года произошла очередная авария с участием электромобиля Tesla, который ехал в режиме автопилота. На этот раз произошло столкновение с полицейской машиной.

Как сообщает агентство Associated Press со ссылкой на полицию, седан Tesla Model врезался в припаркованный у обочины полицейский внедорожник. Инцидент произошел 29 мая 2019 года в Лагуна-Бич (Южная Калифорния, США).

В результате ДТП водитель электрокара получил незначительные травмы. Полицейские не пострадали, поскольку на момент столкновения их не было в машине. Сами транспортные средства оказались сильно повреждены. Полицейский автомобиль отбросило на тротуар, на который он взобрался двумя колесами.

Удар пришелся в левую часть полицейской машины. Сообщается, что электромобиль Tesla двигался в режиме автоматического управления.

Система автопилота в машинах производства Tesla в 2018 году все чаще подвергается критике. Оборудованные ею автомобили не раз попадали в аварии, в том числе со смертельным исходом. В Tesla говорят подчеркивают, что указанная технология не предназначена для работы без участия человека. Она является электронным ассистентом и может корректировать курс машины или использовать тормоза, но водителю все равно следует держать руки на руле и быть готовым взять управление на себя в случае необходимости.

11 мая 2018 года в городе Солт-Лейк-Сити произошла авария, когда управляемый автопилотом электрокар Tesla Model при приближении к припаркованной пожарной машине вместо торможения ускорился и врезался в нее. В результате ДТП находившаяся за рулем Tesla женщина получила перелом лодыжки.

В мае 2018 года автомобиль Tesla Model 3, двигаясь в режиме автопилота, попал в аварию в Греции. Отмечается, что это первое подобное ДТП с участием бюджетного седана от Tesla в Европе. [50]

Водитель электромобиля Tesla врезался в отбойник и сгорел в машине

10 мая 2018 года произошла новая катастрофа с участием электромобиля Tesla, в которой погиб человек. Водитель машины врезался в отбойник на автостраде A2 вдоль перевала Монте-Ченери недалеко от швейцарского города Беллинцона. Вспыхнул пожар, и мужчина сгорел в машине.

В связи со смертельным инцидентом местная прокуратура проводит расследование. Проверяется версия пожарных, по которой причиной возгорания могли стать аккумуляторы электрокара, сообщило агентство Reuters 16 мая. [51]

По данным местной полиции, в катастрофе погиб 48-летний гражданин Германии. Врезавшись в разделительный барьер на трассе, его машина перевернулась и загорелась. Обстоятельства аварии еще проясняются.

После происшествия бригада пожарных из Беллинцоны на своей странице в соцсети Facebook написала, что к пожару мог привести неуправляемый нагрев литий-ионных батарей электромобиля перед столкновением. Впоследствии комментарий был удален.

На вопрос журналистов по телефону пожарные ответили, что ведется расследование, и уклонились от дальнейших объяснений, передает The Associated Press. [52]

Представитель прокуратуры южного кантона Тичино заявил Reuters, что говорить о причинах аварии преждевременно, поскольку власти еще изучают, что могло привести к инциденту.

«Единственное, о чем можно сказать с уверенностью, что в аварию попал электромобиль Tesla», — добавил он. Когда следует ждать результатов расследования, представитель прокураторы не сказал.

«

»

В пресс-службе добавили, что компания пока не получала никаких данных, и потому не знает фактов того, что произошло. По всей видимости, речь идет о столкновении на высокой скорости, отметили в Tesla.

Водитель Tesla ездил на пассажирском сидении и лишился прав

В конце апреля 2018 года британский суд вынес наказание 39-летнему водителю Бхавешу Пателю (Bhavesh Patel), который во время езды на электромобиле Tesla Model S активировал режим автопилота и пересел на пассажирское место. Нарушением заинтересовались в полиции после того, как проезжающий мимо автомобилист выложил видеозапись в интернет.

Инцидент произошел в мае 2017 года. Автомобиль, в котором находился Патель, двигался по шоссе M1 в городе Ноттингем со скоростью около 60 км/ч. При этом за рулем автомобиля никого не было, а владелец машины находился на пассажирском месте, сложив руки за головой.

Пателя признали виновным в опасном вождении и приговорили к 100 часам общественных работ. Также его лишили водительских прав сроком на 18 месяцев и оштрафовали на 1800 фунтов стерлингов, которые нарушитель должен будет заплатить Королевской уголовной прокуратуре в качестве компенсации расходов. Кроме того, Патель должен будет пройти 10-дневный исправительный курс.

Бхавеш Пател признал свою вину и назвал свой поступок глупым, но отметил, что ему просто не повезло во время тестирования «восхитительной» функции, передает газета The Guardian.

«

»

Инженеры Tesla, которых привлекли для расследования инцидента, напомнили, что система автопилота, в том числе круиз-контроль и функция подруливания, предназначены только для помощи водителю, который полностью сосредоточен на дороге. [53]

Автопилот убил водителя электрокроссовера Tesla

В конце марта 2018 года стало известно о смертельном ДТП, в который попал электромобиль Tesla Model X. В момент аварии машина ехала в режиме автоматического управления.

ДТП произошло 23 марта на шоссе 101 в Маунтин-Вью (штат Калифорния, США). Автомобиль, двигавшийся при активированном автопилоте, врезался в отбойник. Погибшим водителем оказался инженер Apple Уолтер Хуанг (Walter Huang). Его успели вытащить из машины до пожара, но он, к сожалению, скончался в больнице от травм, полученных в момент столкновения.

Компания Tesla раскрыла детали расследования, несмотря на гриф «секретно», за что получила в свой адрес критику от Национального совета по безопасности транспорта США (NTSB).

Согласно сообщению Tesla, автопилот Model X был активирован перед фатальной аварией и руки водителя не находились на руле в течение шести секунд до столкновения с разделительным барьером. Компания утверждает, что водитель не реагировал на визуальные и звуковые предупреждения автомобильной электроники о возвращении к ручному управлению транспортным средством, а также мог видеть барьер в течение пяти секунд и примерно 150 м, но не предпринял никаких действий.

«

»

В NTSB заявили, что будут расследоваться все аспекты аварии, в том числе предположения, что прежде этот водитель выражал беспокойство по поводу системы автопилота. Tesla утверждает, что у нее нет информации о жалобах водителя.

Уолтер Хуанг врезался в участок отбойника, в котором не было специального буфера, призванного смягчить удар. Его не успели заменить после какого-то иного ДТП, случившегося в этом же месте несколько ранее. В Tesla говорят, что последствия аварии могли быть не столь плачевными в случае присутствия буфера. [54]

Отзыв 123 тыс. машин из-за бракованных болтов

В конце марта 2018 года компания Tesla Motors начала отзывать десятки тысяч электромобилей из-за бракованных болтов в системе рулевого управления.

Под сервисную кампанию попали 123 тыс. машин Tesla Model S, выпущенных до апреля 2016 года по всему миру. В них требуется замена болтов гидроусилителя руля, которые подверглись «чрезмерной коррозии».

В компании отметили, что негативное воздействие на болты оказывают реагенты с солями кальция или магния, применяемые для предотвращения обледенения на дорогах. При использовании дорожными службами поваренной соли таких проблем не возникает. Болты произведены немецкой компанией Bosch.

«

»

В компании отметили, что никаких происшествий и пострадавших, связанных с дефектом в электрокарах, не было. Даже при поломке водитель сохранил бы управление автомобилем, но испытал бы при этом некоторые неудобства, сообщает Tesla.

Производитель начал рассылать владельцам электромобилей с возможной неисправностью уведомление о необходимости приехать в ближайший дилерский центр Tesla для устранения неполадки. На ликвидацию проблемы в сервисе требуется не более часа, сообщили в компании.

Это не первый отзыв электромобилей Tesla. В октябре 2017 года компания объявила о добровольном отзыве 11 тысяч Model X. Во время тестирования автомобилей обнаружили нарушения в отладке кабеля, которые создают риск того, что во время ДТП спинка левого сиденья заднего ряда может сложиться вперед. [55]

Проблемы с производством Tesla Model 3

В конце января 2018 года стало известно, что проблемы, возникшие при производстве аккумулятора электромобиля Tesla на заводе Gigafactory в штате Невада, оказались серьезней, чем предполагалось, и могут повлечь за собой дополнительные задержки и проблемы с качеством Tesla Model 3. Несколько сотрудников компании Tesla сообщили, что некоторые аккумуляторы производятся вручную, для чего требуется дополнительная рабочая сила.

Компания уже задержала начало производства Model 3, ссылаясь на проблемы на Gigafactory. 1 ноября 2017 года генеральный директор Tesla Элон Маск (Elon Musk) заверил инвесторов, что компания предпринимает меры по устранению производственных проблем и выводу Model 3 на рынок.

Несмотря на стремление компании автоматизировать производство, всего лишь месяц спустя, в декабре 2017 года, стало известно, что компания все еще производит аккумуляторы для Model 3 частично вручную и привлекает специалистов Panasonic для помощи в сборке. Компания Panasonic является партнером Tesla и занимается поставкой гальванических элементов для аккумуляторов.

По сообщению источников телеканала CNBC, Tesla не приблизилась к массовому производству аккумуляторов базовой модели электроседана.

Как сообщает CNBC, проблемы на производстве Gigafactory могут помешать компании Tesla достичь своих целей. Задержки снизят мотивацию сотрудников, повлекут недовольство покупателей и сыграют на руку конкурентам.

Но, несмотря на мнения скептиков, некоторые инвесторы Tesla смотрят на сложившуюся ситуацию с оптимизмом. Бен Калло (Ben Kallo) из компании RW Baird сказал:

«

»

«

»

Авария из-за автопилота

22 января 2018 года стало известно о том, электромобиль Tesla Model S на автопилоте врезался в припаркованную пожарную машину.

Представители пожарной команды Кальвер-сити, штат Калифорния, чей автомобиль пострадал в результате инцидента, произошедшего утром 22 января 2018 года на федеральной автостраде 405, сообщили, что водитель электромобиля пользовался системой автопилотирования, осуществляющей управление в автоматическом режиме.

Пожарная машина была припаркована на левой аварийной полосе движения. В результате инцидента электромобиль Tesla был сильно поврежден, и пожарная машина также нуждается в ремонте.

Пожарные находились спереди автомобиля, устраняя последствия предыдущей аварии. Благодаря этому удалось избежать более трагического исхода. Как сообщается, столкновение было довольно серьезным. Согласно данным издания Mercury News, электромобиль двигался со скоростью около 100 км/ч, но пока неясно, снизил ли он скорость перед столкновением.

Из-за силы удара пожарные рекомендовали водителю обратиться за медицинской помощью, но он не пострадал и отказался.

После случившегося компания Tesla заявила, что «автопилот следует использовать только при одновременном тщательном наблюдении за дорожной ситуацией». Инструкция пользователя Model S содержит многочисленные предупреждения о том, что использование автопилота и других полуавтономных функций управления автомобилем возможно только если водитель внимательно следит за движением.

В 2016 году автомобиль, оборудованный системой автопилотирования американского производителя, попал в аварию, повлекшей за собой гибель водителя, в результате столкновения с грузовиком. Тогда Национальный комитет безопасности на транспорте установил, что водитель слишком доверял автопилоту. [56]

Высокий процент брака

В конце ноября 2017 года стало известно о высоком уровне брака в автомобилях Tesla, сходящих с конвейера. Хотя эти недоработки устраняются перед продажей машин потребителям, американская компания терпит немалые убытки на этом.

Как рассказали Reuters бывшие и действующие сотрудники Tesla Motors, более 90% электромобилей Model S и Model X после сборки имеют дефекты. Такая доля была по состоянию на октябрь 2017 года, однако ряд источников информационного агентства указывал на существование проблемы еще в 2012 году.

Отмечается, что дорогие автомобили зачастую нуждаются в доработках перед отъездом с завода. Некоторым автопроизводителям удается выпускать с предприятий транспортные средства с небольшой долей брака — менее 10%. Именно качество сборки на производственных конвейерах имеет решающее значение, потому что последующий ремонт требует много времени и средств, отмечают отраслевые эксперты, опрошенные Reuters.

По мнению работников завода Tesla, низкая эффективность сборочного процесса наносит компании огромные убытки. К ноябрю 2017 года у Tesla еще не разу не фиксировала годовую прибыль, а ежеквартальные убытки измеряются примерно $1 млрд.

В исследовательской компании J.D. Power and Associates подтвердили некачественное производство автомобилей Tesla. Среди наиболее массовых недочетов экспертами называются неисправные замки дверей и плохие соединения кузовных панелей. Владельцы электрокаров также жалуются на «сверчки» в салоне, недоработанное программное обеспечение и негерметичные стыки, через которые в салон и багажник поступает вода. [57]

Взлом хакерами

В июне 2017 года специалистам ИБ-компании Keen Security Lab, принадлежащей китайскому ИТ-гиганту Tencent, удалось захватить контроль над электромобилем Tesla, сообщает USA TODAY. Эксперты сумели удаленно привести в действие тормозную систему Tesla Model X, открыть двери и багажник, а также активизировать фары и радиоприемник машины.

В процессе кибервзлома вредоносное ПО было внедрено через веб-браузер электрокара с помощью серии компьютерных эксплойтов для обхода защиты. В результате исследователи смогли удаленно управлять электромобилем через Wi-Fi и мобильное соединение.

Сотрудники Keen Security Lab сразу же уведомили Tesla о выявленных уязвимостях, и та в течение двух недель выпустила обновление для программного обеспечения электромобиля и устранила брешь.

Исследователи Keen Security Lab продемонстрировали видеопрезентацию о взломе Tesla Model X на конференции по компьютерной безопасности Black Hat 2017, прошедшей в Лас-Вегасе 26-27 июля.

В распространенном Tesla заявлении по данному поводу говорится, что компания поощряет такие исследования, поскольку они помогают предупреждать потенциальные проблемы. В то же время американский производитель подчеркнул, что риск для клиентов очень невелик, и что Tesla неизвестно ни об одном из владельцев ее автомобилей, кто пострадал бы от такого рода взлома.

Специалисты Keen Security Lab взламывают электромобиль Tesla уже во второй раз. Ранее в 2016 году в похожем эксперименте они сумели получить контроль над другой моделью — Tesla Model S.

«

»

Он добавил, что осуществить повторный взлом было непросто. [58]

2016: Анонс Model 3

Tesla представила Model 3 в конце марта 2016 года. Сообщалось, что модель будет самой бюджетной в линейке электромобилей компании. Стоимость Model 3 в базовой комплектации при условии предварительного заказа, как было объявлено на презентации, составит 35 тысяч долларов [59] .

Серийное производство Model 3 — самого недорогого электромобиля в линейке Teslа — начнется в сентябре 2017 года. На первом этапе, говорится в заявлении, распространенном компанией, планируется производить около пяти тысяч Model 3 в неделю, а в течение 2018 года увеличить производство до десяти тысяч электромобилей этой марки в неделю.

Сколько электромобилей Model 3 Tesla рассчитывает продать после начала их серийного производства, пока не сообщается.

Rivian показал возможности «убийцы Tesla Cybertruck» по преодолению брода. ВИДЕО

Американский стартап Rivian продемонстрировал возможности прототипа электрического пикапа R1T по преодолению брода. Испытания были проведены в специально созданном для этого бассейне, видеозапись данного события опубликована в соцсети Twitter.

В посте нет информации о высоте воды во время испытаний, но судя по ролику, ее уровень достигает одного метра. Производитель заявляет, что пикап способен преодолевать брод глубиной до 91 см. Так или иначе, машина без проблем справилась с водной преградой.

Базируется пикап на фирменной скейтборд-платформе, имеющей плоскую конструкцию. «Тележка» включает электромоторы, батареи, контроллеры и подвески. У R1T двухрядная четырехдверная пятиместная кабина. Эту модель можно рассматривать как прямого конкурента многообещающей Tesla Cybertruck.

Rivian оснащен четырьмя электромоторами, по два на ось, характеристики переднего блока — 415 л.с. и 560 Нм, заднего — 420 л.с. и 670 Нм, на одном заряде батареи запас хода достигает 300 миль (свыше 483 км).

Заказы на модель компания принимает еще с ноября 2020-го по цене от 67 500 долларов (=4 950 000 рублей). Производство пикапа начнется до конца текущего года.

530 оголошень про продаж Легкових Tesla

Седан Tesla Model 3 2021 в Києві

Машина 21 року, рейсталінг, антихром зовні та всередині, подвійне скло, тепловий насос, бездротова зарядка, матричні фари з лінзами, електропривод багажника, пробіг на одному заряді 560 км, динаміка 4,4 до 100, Макс швидкість 233 км/год .

Седан Tesla Model 3 2019 в Херсоні

  • 19 тис. км
  • Херсон ( від )
  • Електро
  • Автомат

5YJ3E1EB2LF540003 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто Був в ДТП

Авто в идеальном состоянии, по вин коду 2020 год. Премиум Музыка, премиум коннективити. Стоит евронавигация, евро модем. Стоит наружный динамик. 19 диски. Supercharger активный с завода. 2 комплекта резины и ковриков. Обновляется, приложение работает. Поменян блок ретрофит для зарядки ccs2. .

Седан Tesla Model 3 2020 в Долині

  • 20 тис. км
  • Долина ( від )
  • Електро
  • Автомат

5YJ3E7EB х MF х х х х 72 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Продається Tesla model 3 Eu атомобіль поригнаний із німеччини там куплявся новим .

Седан Tesla Model 3 2020 в Дніпрі

  • 58 тис. км
  • Дніпро (Дніпропетровськ) ( від )
  • Електро
  • Автомат

5YJ3E1EC5LF601336 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто Був в ДТП

Tesla model 3 Stealth Performance Машина на номерах. -Заводской перформанс -Автопилот третьего поколения . Самый новый из всех существующих . -Пробег на одном заряде до 500км -Разгон до ста 3.5 сек -Премиум акустика -Полный привод -Drift Mode Звоните , пишите по всем вопросам .

Седан Tesla Model 3 2018 в Києві

  • 115 тис. км
  • Київ ( від )
  • Електро
  • Автомат

5YJ3E1EA1JF076724 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто Вперше на AUTO.RIA Був в ДТП

Авто в ідеальному стані Запас хода 550 км 75 кВ Прошиті карти та 3G Зимня резина .

Седан Tesla Model 3 2021 в Києві

  • 8 тис. км
  • Київ ( від )
  • Електро
  • Автомат

5YJ3E7EC х MF х х х х 45 Перевірено AUTO.RIA по базам УБКІ, банків, страхових компаній і офіційним дилерським базам.

Tesla Model 3 Performance 2021 року, з Європи, гарантія. Кредит. Гарантія. Сервіс. Тюнінг. Вибір додаткового обладнання та аксесуарів. Trade in (Ваше авто з пробігом + доплата = нове авто). Для більш детальної інформації звертайтесь за вказаними телефонами. Також можна ознайомитись на нашому сайті (вказаний під телефонами) .

Позашляховик / Кросовер Tesla Model X 2017 в Києві

  • 68 тис. км
  • Київ ( від )
  • Електро
  • Автомат

5YJXCBE2 х HF х х х х 94 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто Був в ДТП

Продам свой автомобиль. Tesla Model X100D. В отличном состоянии. Обновляется и установлено приложение Tesla на смартфоне, с возможностью полного контроля автомобиля с любой точки мира. Пневмоподвеска и полный привод. Отвечу на все вопросы по телефону. Салоны прошу не беспокоить. .

Хетчбек Tesla Model S 2016 в Тернополі

  • 88 тис. км
  • Тернопіль ( від )
  • Електро
  • Автомат

5YJSA1E11GF148425 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто Був в ДТП

Tesla Model S 75 квт авто вибиралось та приганялося для себе, щоб було без пошкоджень. Можете перевірити по відкритому він коді. Вкладень абсолютно не потребує, авто в ідеальному стані, перед обтягнутий дорогою броне плівкою, що захищає авто від сколів (1000 $). Дзвоніть домовимся. .

Хетчбек Tesla Model 3 2019 в Харкові

  • 58 тис. км
  • Харків ( від )
  • Електро
  • Не вказано

5YJ3E1EB6KF365639 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто Був в ДТП

Привозил для себя,все отремонтировано качественно. Самая максимальная комплектация в dual motor. FSD acceleration boost Премиум подписка Все функции не доставные а заводские. Стоит на учете. .

Унiверсал Tesla Model X 2017 в Полтаві

  • 79 тис. км
  • Полтава ( від )
  • Електро
  • Автомат

5YJXCBE2 х HF х х х х 37 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто Був в ДТП

До вашої уваги Tesla Model X — 75D. По авто ніяких зауважень немає, все працює. Авто пригнане з США, професійно відремотоване. На всі додаткові питання відповім по телефону. .

Ліфтбек Tesla Model S 2013 в Києві

  • 355 тис. км
  • Київ ( від )
  • Електро
  • Не вказано

5YJSA1CN8DFP19572 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто Був в ДТП

Возможен кредит или лизинг! Автомобиль обслужен и в хорошем состоянии. Батарея в отличном состоянии, сертификаты рабочие, навигация, интернет. Также премиум звук, панорама, третий ряд сидений. Авто ездит каждый день и легко проезжает 300км на одном заряде. .

Позашляховик / Кросовер Tesla Model Y 2020 в Києві

  • 13 тис. км
  • Київ ( від )
  • Електро
  • Не вказано

5YJYGDEF х LF х х х х 11 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто Був в ДТП

PERFORMANCE Tesla model Y 2020 года. Пробег 13т. км. Самая максимальная комплектация, премиум музыка, усиленые тормоза, максимальный автопилот, прицепное. Ключ карта и ключ машинка, оригинальные ковры по кругу, самая новая прошивка, на комфортных 19 дисках…Отличное состояние авто, как новое, по Украине 5 т. км пробега, привезли с США с целой безопасностью и родными стёклами, все запчасти взяли и одной машины донора. Частично обклеена бронепленкой. Вин номер есть на фото. В комплекте оригинальное зарядное Тесла на 40А и переходник чадемо. Последние обновление .

Ліфтбек Tesla Model S 2015 в Ужгороді

  • 92 тис. км
  • Ужгород ( від )
  • Електро
  • Автомат

5YJSA1H25FFP73509 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто Був в ДТП

Продам свою Теслу P85D Перформанс полный привод 700 л.с. 85 KWh (доступные 75KWh в новой батареи вроде 78 или 79KWh). Запас ходу 500 км. Была замена бампера и фар под рестайлинг! Подушки заменены. Салон весь черный кожа + алькантара.4 режима езды Chill, Sport, Insame, Insame+. 100 км/г за 3.2 секунды ну это на Insame, возможно на Insame+ будет 3.0 сек до 100 км/г короче РАКЕТА! Мне хватало и спорт режим))) Чадемо и автопилот включен. Сделана дополнительная шумоизоляция та виброизоляция всех дверей та карт дверей. Пневмо подвеска с памятью (запоминает где поднимать ваше авто), память зеркал, датчики давление в шинах, память сидений, профиль пользователя, электро панорамная крыша, электро багажник, премиум музыка, Европейская навигация. Версия прошивки 2020.48.37.8 есть на фото. Сертификаты рабочие так что обновляется и работает приложение. + установлен доп. Видеорегистратор спереди и сзади. На 89 тис, была замена масла в обоих моторах. В заднем моторе заменены все подшипники и все сальники, плюс замена самого главного сальник из за которого мотор заливает антифризом если его не заменить вовремя. Так же 12.21. был установлен новый 12 в аккумулятор есть на фото так же. Так же лоток сим-карты перенесен снизу под экраном, просто снимаете кармашек под экраном и там лоток симки. Антифриз так же заменен и прокачан. Два комплекта резины Зима, Лето! Машина супер не продавал бы её! Все устроило кроме одного. Она не подходит под мои задачи, а именно не проезжает 900-1000 км. на одном заряде + долго заряжается. К бензину привык больше))) Рассматриваю так же обмен на Audi А7 и А8 от 15 года и Бензин! Возможно как моя доплата так и ваша доплата так и без доплат! Продажа не срочная. Так же плюс к машине адаптер Type1 to Tesla (J1772), кабель 5 метров Type2 to type1 (новый), колечко блокиратор для адаптера J1772 и оригинальную зарядку Тесла на 40 ампер. .

Ліфтбек Tesla Model S 2014 в Києві

  • 170 тис. км
  • Київ ( від )
  • Електро
  • Не вказано

5YJSA1H11EFP49763 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто Вперше на AUTO.RIA Був в ДТП

Авто в хорошому стані. Обслуговується систематично. Зарядний пристрій. Купувалася собі з мінімальними ушкодженнями (задній бампер). .

Седан Tesla Model 3 2018 в Тернополі

  • 104 тис. км
  • Тернопіль ( від )
  • Електро
  • Автомат

5YJ3E1EB х JF х х х х 82 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто Був в ДТП

Потужний повнопривідний елекричний седан в максимальній комплектації. Оригінальний заводський Performance, розгін від 0 до 100 км/год за 3.4с., ємність батереї 75 кВт/г дозволяє проїхати 450- 500 км.Є автопілот, навігація,інтернет,швидка зарядка .

Ліфтбек Tesla Model S 2017 в Южноукраїнську

  • 113 тис. км
  • Южноукраїнськ ( від )
  • Електро
  • Автомат

5YJSA1E2 х HF х х х х 54 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто Був в ДТП

Хетчбек Tesla Model S 2014 в Києві

  • 130 тис. км
  • Київ ( від )
  • Електро
  • Варіатор

5YJSA1H28EFP64088 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто Був в ДТП

Розгін 1-100: 3.3 сек. Комплектація: P85D Привід: повний. Підвіска: пневмо. Потужність: 700 к.с. Радіус дисків: 21′. Активний автопілот. Батерея: 85 кВТ. У зв’язку з переїздом у іншу країну продам свою кулю. Можливий торг та перевірка на вашому СТО. .

Ліфтбек Tesla Model S 2018 в Києві

  • 23 тис. км
  • Київ ( від )
  • Електро
  • Автомат

У нашому салоні Tesla Park представлено більше 50 Tesla! Є моделі за дуже привабливою ціною, які Вас точно зацікавлять. Але не всі з них розміщені на сайті, оскільки знаходяться на етапі ремонту та підготовки. Зателефонуйте нам і ми розповімо про всі варіанти. Tesla Model S 100D 2018 року випуску. Комплектація та характеристики: — Батарея – 100 кВт. Орієнтовний запас ходу – 536 км. — Потужність – 525 л.с. — Пробіг — 23 000 км. — Кількість місць – 5. — Колір та матеріал салону – чорний, еко шкіра. Компанія Tesla розробила власний стандарт синтетичного матеріалу, який замінив якість шкіри тваринного походження. Стійка до затирання. — Підвіска – пневмопідвіска. — Прошивка – крайня. Це означає, що цей автомобіль оновлюється, і отримуватиме нові офіційні оновлення самостійно. Що не може не тішити, тому що це завжди приємні бонуси від компанії Tesla. — Пам’ять передніх сидінь, керма, дзеркал. Налаштувавши один раз, вона сама під час увімкнення підлаштовуватиме під встановлені налаштування. — електропривод багажника. — Панорамний дах. — зимовий пакет. — Преміум аудіосистема. — процесор INTEL. Про нас: У нашому салоні TeslaPark представлено понад 50 електромобілів Tesla у наявності. Всі машини з мінімальними пошкодженнями та чистою історією. Відремонтовано на 100%. Без пробігу Україною. Власний сервіс: Також у нас є власна СТО, де ми обслуговуємо всіх клієнтів. Адекватні ціни гарантуємо. Вам не доведеться турбуватися з приводу того, де обслуговувати вашу Tesla. Способи оплати: Готівка, безготівка. Є можливість придбання в кредит, лізинг та розстрочення за вигідними умовами. Лізинг без довідки про прибутки. Живіть емоціями, купуйте обдумано. .

Седан Tesla Model S 2013 в Києві

  • 133 тис. км
  • Київ ( від )
  • Електро
  • Не вказано

5YJSA1CG6DFP11374 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто Був в ДТП

Продам свою блондинку. Тесла в идеальном состоянии, сам выбирал и привозил для себя. Сделан мотор (гарантия 100тыс км), полностью новая ходовая, новый монитор и тегра, прошита навигация, активированы chademo, supercharger, нет никаких ошибок, машинка обновляется. Батарея в отличном состоянии, богатая комплектация: подогревы, пневмо подвеска (поднимается до 185мм, работает по gps с запоминанием места, где авто приподымалось или занижалось), камера заднего вида, электро привод багажник, кожа. Зарядное в комплекте. Перекупщиков и просто из любопытства, просьба не беспокоить. .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *