Чем шить через обд киа рио

  • автор:

Чем прошить эбу melco

Всем привет, речь пойдет о самом сокровенном — чип тюнинге своими руками, настройки эбу и главное, убираем то, что наделали "ацкекрутыечиптюнеры". Думаю ни для кого не секрет, особенно те кто углублялся в тему, что в 999 из 1000 случаев, мега крутая контора тюнинга, вам втюхает тупо скачанную прошивку ледокола, адакта, ёжика и прочих, вы на "зайцах" поедете рассказывать "о какое крутое", но в 1 из 6-7 случаев с вами случится как со мной — прошивка не подошла. Причина не в том что ледокол, адакт, ёжик или кто там еще криворукие или там что то на отвали сделали (хотя грехи за ними есть, со всем поработать успел, как следствие делаю сам, не странно ли?), просто они делают "Обобщенные" т.е. расчитано на 100% серийный авто на который нужно просто перенести синхру и в бой. Да в 8 из 10 случаев "пилот" выезжает и радуется (чему не понятно, ибо чип тюнинг мощности не прибавляет атмосферным авто, точнее настолько мало что почувствовать их нельзя), но в некоторых случаях, мегакрутая контора типа той что у меня есть в отзывах БЖ покупают прошивку у тех же личностей, за 2-3 тысячи рублей, ставят у себя на поток за 30 000 обещая немыслимое, но случается от обратного — машину дергает, заливает, чеки стреляют, машина не едет, расход растет и вот тут вас ждет самое интересное — добиться от тех кто нихрена не умеет решение вопроса. Так как те кто умеют чаще не делают индивидуальные прошивки, они естественно садятся на мороз "им же не заплатили за это, ну не подошла вам и ваши проблемы, у вас машина плохая". Ничего добиться не удается, машина начинает сама себя "уничтожать" ибо если машину льет горит выхлоп и лямбды, если сушит то горит мотор, в любом случае результат не утишительный будет поверьте, мощности чип-тюнинг не даст, а вот укуюкать машину вам могут аж за милую душу и гарантированные заводом 200 000 км превратятся в 30 или 50 в лучшем случае, но что делать если машине уже лет и лет, катализатор сдох, мотор все же изношен и нужно внести коррекции в работу ЭБУ что бы машина ехала и работала как новая? — тогда ваш путь учёба, если вы не готовы на это, лучше вообще воздержитесь.

Что мне понадобилось и сколько чтобы научиться делать то что умею? не буду придумывать о простоте все го этого и те кто занимаются профессионально — уважение, это титанический труд, за 2000 рублей ни вжись бы не взялся тюнить авто, лучше вагон угля разгружу и получу эти 2000 чем буду настраивать машину. Да помогла сильно Школа Пахомова, это не реклама, скачано в интернете, что то куплено, но если честно курс слабый, своих денег не стоит, НО! многое есть интересного, к примеру устройство топливной, работа эбу, компоненты и другое, их софт чиптюнингпро очень слабая, мало машин охватывает очень, а он там рекламится во всю, что порой наколяет прям. Дальше мне понадобилось купить оригинальный тактрикс опен порт 2.0 со всем набором подключений, обучением и так далее, дорого, но отличается сильно от китайского стабильностью работы, родной софт экуфлеш далеко не все машины может прочитать и сделать, но мощный на самом деле редактор если есть XML таблицы на вашу машину, самому писать сложно. Далее для правильно диагностики я купил лаунч 431 про, ммс ридер у официалов (очень мощная штука, понравилась и поддержка отличная), ETACS декодер (на случай если вы увалите блок, он поможет его вернуть к жизни), второй блок ЭБУ (поверьте вы УВАЛИТЕ блок, гарантирую, поэтому имейте под рукой еще один, чтобы машина не превратилась в металлолом), загрузчик ммс2 флешер от Алекса + модули (тоже очень приятная вещь, пусть местами дороговато, но всё же, поддержка вопреки отзывам в интернете отличная, задаешь вопрос — отвечают, тоже могу сказать и про ммс ридер, если вы сформулируете вопрос правильный вам ответят, проверено), ноут бук, можно по сути любой с 2 юсб, но я взял панасоник цф19 нулячий и не пожалел, дальше вам понадобится софт — ммс2 ридер на сайте, флешер у Алекса после покупки, WinOLS, Damos на вашу машину, HEX editor отдельный, да в винолс есть он, но удобней работать параллельно по синхре. В идеале еще иметь мультитроникс, потому что он как оказалось видит очень важные ошибки такие как 15 и 17, которые не видит НИ ОДИН диагностический центр, потому что 17 ошибка сигнала саленоида и рассинхронизации выдает только на ходу. Он же покажет после прошивки если что то не так с машиной быстрее чем вылетит чек. Ну и главное — ТОННА и ТЫСЯЧИ ТОНН макулатуры прочитаной, месяцы в интернете по изучению ЭБУ. Не пытайтесь научиться по тегам "чип тюнинг своими руками" — изучайте сначала устройство машины — как образуется смесь, зажигание, как работает у вас впрыск, топливная система и так далее. Вот это изучайте, а не как "Загрузить или выгрузить". Это вы можете сделать и без знаний за углом в гараже за 2000 рублей.

Главное правило — стоковую прошивку всегда сохранять исходную, вы запорите не однократно прошивку, откатить будет тяжело. Дампы хранить как золотые. Когда вы загрузили в машину, не выгружайте из машины для тюнинга, выгрузится не корректно в 99% слуаев, не знаю почему, а на столе делать лень было. Поэтому всегда только "Загружать". Тема долгая, на вопросы отвечу.

И так по моей машине к примеру, Grandis блок MElCO код 171172 блок MH8304F и подходят другие, но нужно допиливать. 2.4 АТ. MIVEC. Куплена машина с бешеным расходом — 25 бензина, после чего с помощью руд экзаута и кривых рук их увеличен до 30 литров. Попытки решить проблему местными чип тюнерами удалось снизить до 20 литров и сжечь к хренам форсунку, катушку, мивек, коллектор. Ибо машину не пытались починить, а лишь постоянно увеличивали или уменьшали время впрыска, газ вечно чек бил, бензин тоже. Расход на грандисе должен быть 12-14 Бензина (в городском режиме), 14-18 газа (в городском режиме), под городским режимом имею ввиду кондиционер, пробки и рваная езда. Если овощная езда 10-12 бенза и 14-15 газа, меньше газа вы не добьетесь никак или вас стошнит на руль от езды. Намучавшись заменами отдельных элементов была сменена вся подкапотка. тема есть, без шуток, с менено все кроме блока, ГБЦ сменена тоже. Нашли следи вскрытия, видимо ремень обрывало, поэтому сменили ГБЦ, распредвал, клапана, чтобы исключить корявые руки ремонтников. Дальше попытки поиска проблемы не возымело, да расход упал до 17-18 но согласитесь, это же не эскалейд верно? поехали дальше решать проблему. Куплены новые мивек, дмрв, лямбды, датчики детонации, угла, коленвала, распредвала да все что можно было поменяли, даже шкив, зачем не знаю, а вдруг?). Но как же меня ждало удивление когда расход не изменился и тут я уже вернулся к теории "криворуких чип тюнеров". Под капотом вечный ад, тимпература такая была, что даже тормоза свистели от нагрева подкапотки, а коллектор раз в год выгорал. Начал рыть. Мои обороты средние были 3000 думал это норма, да машина рвала, приятно, афигенно, но вот только качество работы оставляло желать лучшее. Не буду грешить, в какой то момент захотел продать или сжечь, ибо руки опускались, но потом выпив кофе и с фразой — либо я тебя, либо ты никому не достанешься, погнал чинить) В тех прошивках что мне позаливали, когда уже начал разбираться, я столько багов увидел))) мама родная, как еще мотор не выгорел. Покажу кое что, но далеко не всё, потому что некоторые люди кто меня обучал, попросили не всё выкладывать, я сразу сказал будет на драйве, так как не хотят доморощенных чип тюнеров в гаражах, их понять можно.

И так поехали, вооружившись всем что нужно, время порядка 2х месяцев понадобилось, километраж выкатал порядка 2000 именно для тестов. ЧТо у меня вышло.

Всем привет! Запись больше информативная. решил поделиться своим опытом прошивки ЭБУ.
Предистория
В общем история такова. 2 года назад у моего знакомого на AUDI A4 B6 с двигателем AMB мы решили выбить забитый катализатор. Естественно после данной процедуры пришлось прошивать ЭБУ с переходом на ЕВРО-2 и отключением второй лямды. Есть у нас конторка, под названием БЛОК, которая согласилась за 12000 рублей сделать это, и еще добавить лошадок, так скажем увеличить наддув. Оставили машину аж на 2 дня, в итоге забрали, все отлично, чек не горит, машина едет намного бодрее. Спустя 2 года, а именно месяц назад, мы вычитали на форуме, что зачастую, все чиповщики при отключении 2 лямды и тюнинге двигателя, отключают и систему вторичного воздуха, которая без ката в принципе безполезна. Ну мы и решили снять насос СВВ и все шланги отходящие от него, а остальное заглушить. Каково было наше удивление, когда при запуске загорелась ошибка системы вторичного воздуха.
Пришли мы к выводу, что ребята, прошивавшие авто 2 года назад, просто не отключили эту систему. Начали мы искать пути решения этой проблемки, ведь отдавать снова 10000-12000 за отключение просто СВВ было жалко. Почитав наш любимый автомобильный сайт, узнал что можно самому скачать с авто и залить обратно прошивку.
С заморского сайта ALIEXPRESS был заказан шнурок MPPS, за 600 рублей. Спустя 4 недели он пришёл на почту. По совету знакомых я написал в компанию AGP с просьбой подкорректировать уже имеющуюся прошивку, удалив вообще всю экологию, ну и попросил добавить довольно опасные, но прикольные для гражданского авто систем, в виде LAUNCH-CONTROL и No Lift Shift.
Сначала подключили данный шнурок и за 10 минут и 3 нажатия мышкой скачали фаил весом 1 мб с нашего авто. Отправил в AGP и уже буквально через час я на почту получил готовую, интересную прошивку, которую осталось просто записать обратно в мозги. Мы долго не думали и тут же побежали заливать. На удивление процесс записи прошивки прошел за 3 с половиной минуты. И тут момент истины, запуск мотора, ведь много было прочитано статей про то, что можно спокойно положить мозги и не завестись вовсе, но нас эта учесть миновала. Запуск и все супер.

Для те кто может еще не в курсе, система no lift shift, это такая интересная штука, которая позволяет на разгоне, при переключении передачи, не сбрасывать газ, а сам ЭБУ в этот момент немного сдвигает угол зажигания, и несгоревшая смесь догорает уже в турбине, тем самым держа практически всегда наддув. Ведь все владельцы турбомоторов, знают про такую неприятную вещь, как турбояма. Так вот эта система позволяет её избежать.
И самое главное. Ребята из AGP меня предупреждали, что особо увлекаться этими примочками не надо, можно очень быстро разложить турбину. Лаунч не более 3-4 секунд.
Всем спасибо кто прочёл до конца.

Mitsubishi с ЭБУ Melco все пакеты купить прошивки для чип-тюнинга

Пакет динамичных, оптимизированных прошивок для чип-тюнинга автомобилей Mitsubishi Lancer (Мицубиси Лансер), Carisma (Каризма), Galant (Галант), Pajero (Паджеро), Montero (Монтеро), Mirage (Мираж), Dodje Stratus (Додж Стратус), Outlander (Аутлендер), Space Star (Спэйс Стар) с ЭБУ Melco от

В прошивках: оптимизирована динамика во всех режимах (мощный подхват с низких оборотов), улучшена реакция на изменение положения дросселя (убран провал при резком ускорении, достигнута большая эластичность), минимизировано влияние включенного кондиционера на работу двигателя.
Произведена обширная работа по изучению и изменению калибровок. Изменения коснулись алгоритма рассчета топливоподачи ( Топливоподача во всех прошивках настроена с ШДК.), составов смеси, т.н. «ускорительного насоса», УОЗ, коррекций УОЗ, условий осуществления лямбда-регулирования, маски ошибок и комплектации (более 70 основных калибровок системы управления двигателем и более 20 калибровок системы управления коробкой, для машин оснащенных автоматической коробкой передач).
Mitsubishi Lancer IX
двигатель 1.6 литра (механическая коробка передач)
Базовое ПО: JM9327, JM9311
Идетнификаторы калибровок: 93270014, 93270016, 93270017, 93270018, 93270019, 93110018
Версии прошивки:
FAST 95 — динамичная прошивка, c сохранением расхода на том же уровне при существенном улучшении динамики. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 95.
FAST 95 E2 — дополнительно отключен ДК2 (нормы токсичности Евро-2).
NO LIMITS 98 — супердинамичная прошивка для любителей погонять, расход топлива незначительно увеличивается. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 98 (как вариант — качественный 95).
NO LIMITS 98 E2 — супердинамичная прошивка для любителей погонять, расход топлива незначительно увеличивается. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 98 (как вариант — качественный 95). Дополнительно отключен ДК2 (нормы токсичности Евро-2).
двигатель 1.6 литра (автоматическая коробка передач)
Базовое ПО: 60A319
Идентификаторы калибровок: 83120017, 83120019
Версии прошивки:
FAST 95 — динамичная прошивка, c сохранением расхода на том же уровне при существенном улучшении динамики. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 95.
FAST 95 E2 — дополнительно отключен ДК2 (нормы токсичности Евро-2).
NO LIMITS 98 — супердинамичная прошивка для любителей погонять, расход топлива незначительно увеличивается. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 98 (как вариант — качественный 95).
NO LIMITS 98 E2 — супердинамичная прошивка для любителей погонять, расход топлива незначительно увеличивается. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 98 (как вариант — качественный 95). Дополнительно отключен ДК2 (нормы токсичности Евро-2).
двигатель 2.0 литра (механическая коробка передач)
Базовое ПО: JM9293
Идентификаторы калибровок: 92930012
Версии прошивки:
FAST 95 — динамичная прошивка, c сохранением расхода на том же уровне при существенном улучшении динамики. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 95.
NO LIMITS 98 — супердинамичная прошивка для любителей погонять, расход топлива незначительно увеличивается. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 98 (как вариант — качественный 95).
двигатель 2.0 литра (автоматическая коробка передач)
Базовое ПО: 31A277
Идентификаторы калибровок: 80230006
Версии прошивки:
FAST 95 — динамичная прошивка, c сохранением расхода на том же уровне при существенном улучшении динамики. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 95.
NO LIMITS 98 — супердинамичная прошивка для любителей погонять, расход топлива незначительно увеличивается. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 98 (как вариант — качественный 95).
Mitsubishi Lancer VIII
двигатель 2.0 литра (автоматическая коробка передач)
Базовое ПО: 988331
Идентификатор калибровок: 81900006
FAST 95 — динамичная прошивка, c сохранением расхода на том же уровне при существенном улучшении динамики. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 95.
NO LIMITS 98 — супердинамичная прошивка для любителей погонять, расход топлива незначительно увеличивается. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 98 (как вариант — качественный 95).
FAST 95 Е2 — динамичная прошивка, c сохранением расхода на том же уровне при существенном улучшении динамики. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 95. Дополнительно отключен ДК2 (нормы токсичности Евро-2).
NO LIMITS 98 Е2 — супердинамичная прошивка для любителей погонять, расход топлива незначительно увеличивается. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 98 (как вариант — качественный 95). Дополнительно отключен ДК2 (нормы токсичности Евро-2).
Mitsubishi Carisma
двигатель 1.6 литра (механическая коробка передач)
Базовое ПО: EM9965
Идентификатор калибровок: 99650002
FAST 95 — динамичная прошивка, c сохранением расхода на том же уровне при существенном улучшении динамики. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 95.
NO LIMITS 98 — супердинамичная прошивка для любителей погонять, расход топлива незначительно увеличивается. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 98 (как вариант — качественный 95).
Mitsubishi Galant
двигатель 2.4 литра (автоматическая коробка передач)
Базовое ПО: 507244, 578279
Идентификатор калибровок: 85850014*, 80890008
FAST 95 — динамичная прошивка, c сохранением расхода на том же уровне при существенном улучшении динамики. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 95.
NO LIMITS 98 — супердинамичная прошивка для любителей погонять, расход топлива незначительно увеличивается. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 98 (как вариант — качественный 95).

Внимание: Прошивки (кроме прошивок на Mitsubishi Lancer VIII) содержат код иммобилизатора, перед программированием необходимо в обязательном порядке считать и сохранить серийную программу из ЭБУ и подготовить специальным образом нашу версию для работы в вашем блоке.
Мануал по работе с блоками Melco:

Прошивки на 1 идентификатор — 300 руб. .
Если вы хотите приобрести отдельные прошивки из пакета Mitsubishi с ЭБУ Melco от , оформите заказ, выберите способ оплаты, а в комментарии укажите, какие именно прошивки ВАМ нужны.

Купить комплект прошивок Mitsubishi с ЭБУ Melco от (укажите идентификатор требуемых прошивок и сумму)

При оплате, обработка платежа происходит на сайте системы электронных платежей, которая прошла международную сертификацию. Это значит, что Ваши конфиденциальные данные (реквизиты карты, регистрационные данные и др.) не поступают в интернет-магазин, их обработка полностью защищена и никто не может получить персональные и банковские данные клиента

Mitsubishi Full 02022011

FullDrive Lancer X 1.5

FullDrive SMF0720021 E2.bin
FullDrive SMF0720021.bin
SMF0720021 ORI.bin
FullDrive SMF0720022 E2.bin
FullDrive SMF0720022.bin
SMF0720022 ORI.bin
FullDrive SMF0730020 E2.bin
FullDrive SMF0730020.bin
SMF0730020 ORI.bin
FullDrive SMF0730021 E2.bin
FullDrive SMF0730021.bin
SMF0730021 ORI.bin
FullDrive SMF0730022 E2.bin
FullDrive SMF0730022.bin
SMF0730022.bin
FullDrive SMF6200005 E2.bin
FullDrive SMF6200005.bin
SMF6200005 ORI.bin
FullDrive SMF6210005 E2.bin
FullDrive SMF6210005.bin
SMF6210005 ORI.bin
FullDrive SMF4150001 E2.bin
FullDrive SMF4150001.bin
SMF4150001 ORI.bin

Складчина Mitsubishi obnova

Mitsubishi 2-nd Gen
Mitsubishi Carisma 1.6 MT

EM2406 FAST95.bin
EM2406 ORI.bin

Mitsubishi Mirage 1.8 AT

EM2078 FAST95.bin
EM2078 ORI.bin
TM2117 MOD.bin
TM2117 ORI.bin
readme.txt

Mitsubishi Pajero-Montero 3.0 AT

EM2622_FAST95.bin
EM2622_NOLIMITS98.bin
EM2622_ORI.bin

Mitsubishi 3-rd Gen
Mitsubishi Carisma 1.6 MT

99650002 FAST95.bin
99650002 FAST95_E0.bin
99650002 FAST95_E2.bin
99650002 NO LIMITS98.bin
99650002 NO LIMITS98_E2.bin
99650002 ORI.bin

Mitsubishi Dodje Stratus 2.4 MT

80870009 FAST95_E0.bin
80870009 FAST95_E2.bin

Mitsubishi Galant 2.4 AT

80890008.bin
80890008_FAST95.bin
80890008_FAST95_E2.bin
80890008_NOLIMITS98.bin
80890008_NOLIMITS98_E2.bin
85850014 FAST95.bin
85850014 FAST95_E0.bin
85850014 FAST95_E2.bin
85850014 NOLIMITS98.bin
85850014 NOLIMITS98_E2.bin
85850014 ORI.bin
88610011 ORI.bin

Mitsubishi Lancer 8

2.0 AT 81900006
81900006 FAST95.bin
81900006 FAST95_E2.bin
81900006 NO LIMITS98.bin
81900006 NO LIMITS98_E2.bin
81900006_ORI.bin

Mitsubishi Lancer 9

1.3AT 83620001
83620001 FAST95.bin
83620001 FAST95_E0.bin
83620001 FAST95_E2.bin
83620001 NOLIMITS98.bin
83620001 NOLIMITS98_E2.bin
83620001.bin
1.3AT 85100000
85100000 FAST95.bin
85100000 NO LIMITS98.bin
85100000 ORI.bin
readme.txt

1.6AT 83120019
83120017 ORI.bin
83120019 ORI.bin
83120019 MOD12 FAST95.bin
83120019 MOD12 FAST95_E0.bin
83120019 MOD12 FAST95_E2.bin
83120019 MOD12 NOLIMITS98.bin
83120019 MOD12 NOLIMITS98_E2.bin

1.6MT 92520001
92520001 FAST95.bin
92520001 FAST95_E0.bin
92520001 FAST95_E2.bin
92520001 NOLIMITS98.bin
92520001 NOLIMITS98_E2.bin
92520001 ORI.bin
1.6MT 93110018
93110018 MOD13 FAST95.bin
93110018 MOD13 FAST95_E0.bin
93110018 MOD13 FAST95_E2.bin
93110018 MOD13 NOLIMITS98.bin
93110018 MOD13 NOLIMITS98_E2.bin
93110018 ORI.bin
1.6MT 93270019
93260016 ORI .bin
93270017 ORI .bin
93270019 ORI.bin
93270019 MOD13 FAST95.bin
93270019 MOD13 FAST95_E0.bin
93270019 MOD13 FAST95_E2.bin
93270019 MOD13 NOLIMITS98.bin
93270019 MOD13 NOLIMITS98_E2.bin

1.8MT 91890006
91890006 FAST95.bin
91890006 FAST95_E0.bin
91890006 FAST95_E2.bin
91890006 NOLIMITS98.bin
91890006 NOLIMITS98_E2.bin
91890006 ORI.bin
1.8MT 98720010
98720010 FAST95.bin
98720010 FAST95_E0.bin
98720010 FAST95_E2.bin
98720010 NOLIMITS98.bin
98720010 NOLIMITS98_E2.bin
98720010 ORI.bin

2.0AT 80230006
80230006 FAST95.bin
80230006 FAST95_E2.bin
80230006 NO LIMITS98.bin
80230006 NO LIMITS98_E2.bin
80230006 ORI.bin

2.0 MT 92290014
92290014 FAST95.bin
92290014 FAST95_E0.bin
92290014 FAST95_E2.bin
92290014 NOLIMITS98.bin
92290014 NOLIMITS98_E2.bin
92290014 ORI.bin
2.0 MT 92930012
92930012 FAST 95.bin
92930012 FAST 95_E2.bin
92930012 NO LIMITS98.bin
92930012 NO LIMITS98_E2.bin
92930012 ORI.bin

Mitsubishi Outlander

80430021 FAST95.bin
80430021 FAST95_E2.bin
80430021 NOLIMITS98.bin
80430021 NOLIMITS98_E2.bin
80430021 ORI.bin

Pajero-Montero

3.0 AT
60A297 FAST95.bin
60A297 NOLIMITS98.bin
60A297 ORI.bin
reame.txt
3.5 AT
84960008
84960008_FAST95.bin
84960008_NOLIMITS98.bin

Space Star

1.3 MT
99670005
99670005_FAST95.bin
99670005_FAST95_E0.bin
99670005_FAST95_E2.bin
99670005_ORI.bin
1.6 MT
95910000.bin
95910000_FAST95.bin
95910000_FAST95_E0.bin
95910000_FAST95_E2.bin
95910000_NOLIMITS98.bin
95910000_NOLIMITS98_E2.bin

Mitsubishi 4-th Gen
Mitsubishi Lancer X

1.8CVT 52510008
52510008_FAST95.bin
52510008_FAST95_E2.bin
52510008_NOLIMITS98.bin
52510008_NOLIMITS98_E2.bin
52510008_ORI.bin
1.8CVT 52510010
52510010_FAST95.bin
52510010_FAST95_E2.bin
52510010_NOLIMITS98.bin
52510010_NOLIMITS98_E2.bin
52510010_ORI.bin

1.8MT 52500008
52500008_FAST95.bin
52500008_FAST95_E2.bin
52500008_NOLIMITS98.bin
52500008_NOLIMITS98_E2.bin
52500008_ORI.bin
1.8MT 52500010
52500010_FAST95.bin
52500010_FAST95_E2.bin
52500010_NOLIMITS98.bin
52500010_NOLIMITS98_E2.bin
52500010_ORI.bin

2.0CVT 50850020
50850020 FAST95.bin
50850020 FAST95_E2.bin
50850020 NOLIMITS98.bin
50850020 NOLIMITS98_E2.bin
50850020 ORI.bin
2.0CVT 50850023
50850023 FAST95.bin
50850023 FAST95_E2.bin
50850023 NOLIMITS98.bin
50850023 NOLIMITS98_E2.bin
50850023 ORI.bin
2.0CVT 52180008
52180008 FAST95.bin
52180008 NOLIMITS98.bin
52180008 ORI.bin
readme.txt
2.0CVT 52200010
52200010 FAST95.bin
52200010 FAST95_E2.bin
52200010 NOLIMITS98.bin
52200010 NOLIMITS98_E2.bin
52200010 ORI.bin
2.0CVT 52320002
52320002 FAST95.bin
52320002 FAST95_E2.bin
52320002 NOLIMITS98.bin
52320002 NOLIMITS98_E2.bin
52320002_ORI.bin
2.0CVT 52320004
52320004 FAST95.bin
52320004 FAST95_E2.bin
52320004 NOLIMITS98.bin
52320004 NOLIMITS98_E2.bin
52320004_ORI.bin
2.0CVT 52320006
52320006 FAST95 E2.bin
52320006 FAST95.bin
52320006 NOLIMITS98.bin
52320006 NOLIMITS98_E2.bin
52320006_ORI.bin

2.0 MT 52170007
52170007 FAST95.bin
52170007 NOLIMITS98.bin
52170007 ORI.bin
readme.txt
2.0 MT 52310001
52310001_FAST95.bin
52310001_FAST95_E2.bin
52310001_NOLIMITS98.bin
52310001_NOLIMITS98_E2.bin
52310001_ORI.bin
2.0 MT 52310003
52310003 FAST95.bin
52310003 FAST95_E2.bin
52310003 NOLIMITS98.bin
52310003 NOLIMITS98_E2.bin
52310003_ORI.bin
2.0 MT 54330001
54330001 FAST95.bin
54330001 FAST95_E2.bin
54330001 NOLIMITS98.bin
54330001 NOLIMITS98_E2.bin
54330001_ORI.bin

Mitsubishi Outlander XL

2.0 MT 56070001
56070001.bin
56070001_FAST95.bin
56070001_FAST95_E2.bin
56070001_NOLIMITS98.bin
56070001_NOLIMITS98_E2.bin
56070001_заготовка.bin

2.4 CVT 51930007
51930007_FAST95.bin
51930007_FAST95_E2.bin
51930007_NOLIMITS98.bin
51930007_NOLIMITS98_E2.bin
51930007_ORI.bin
51930007_заготовка.bin
2.4 CVT 51930009
51930009 FAST95.bin
51930009 FAST95_E2.bin
51930009 NOLIMITS98.bin
51930009 NOLIMITS98_E2.bin
51930009 ORI.bin
51930009 заготовка.bin

2.4 MT 51420011
51420011_FAST95.bin
51420011_FAST95_E2.bin
51420011_NOLIMITS98.bin
51420011_NOLIMITS98_E2.bin
51420011_ORI.bin
51420011_заготовка.bin
2.4 MT 52420009
51420009_FAST95.bin
51420009_FAST95_E2.bin
51420009_NOLIMITS98.bin
51420009_NOLIMITS98_E2.bin
51420009_ORI.bin
51420009_заготовка.bin

3.0 AT 51010011
52010011 FAST95.bin
52010011 FAST95_E2.bin
52010011 NOLIMITS98.bin
52010011 NOLIMITS98_E2.bin
52010011 ORI.bin
52010011 заготовка.bin
3.0 AT 51620005
51620005_FAST95.bin
51620005_FAST95_E2.bin
51620005_NOLIMITS98.bin
51620005_NOLIMITS98_E2.bin
51620005_ORI.bin
51620005_заготовка.bin
3.0 AT 51620007
51620007_FAST95.bin
51620007_FAST95_E2.bin
51620007_NOLIMITS98.bin
51620007_NOLIMITS98_E2.bin
51620007_ORI.bin
51620007_заготовка.bin
3.0 AT 52010010
52010010_FAST95.bin
52010010_FAST95_E2.bin
52010010_NOLIMITS98.bin
52010010_NOLIMITS98_E2.bin
52010010_ORI.bin
3.0 AT 53810006
53810006 ORI.bin
53810006 заготовка.bin
53810006_FAST95.bin
53810006_FAST95_E2.bin
53810006_NOLIMITS98.bin
53810006_NOLIMITS98_E2.bin

Написать отзыв

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Комментарий

Последние посетители

  • Мне сказали 124 раз
  • Я сказал 52 раз

6-9-2017 08:27 Добавить

62.95 KB, Скачиваний: 19

6-9-2017 08:27 Добавить

64.74 KB, Скачиваний: 25

  • Мне сказали 0 раз
  • Я сказал 0 раз
  • Мне сказали 0 раз
  • Я сказал 0 раз
  • Мне сказали 124 раз
  • Я сказал 52 раз
  • Мне сказали 11 раз
  • Я сказал 138 раз

5-9-2017 21:29 Добавить

1.42 MB, Скачиваний: 238

Комментарий

  • Мне сказали 189 раз
  • Я сказал 61 раз

Комментарий

  • Мне сказали 16 раз
  • Я сказал 7 раз

Комментарий

  • Мне сказали 185 раз
  • Я сказал 84 раз
  • Мне сказали 16 раз
  • Я сказал 7 раз

5-9-2017 23:45 Добавить

1.49 MB, Скачиваний: 318

Сказали спасибо

Внимание /1

Полностью отвязанный отлом от ключа, то есть покупать официальный ключ для работы отлома не нужно! Открыто много модулей, на видео можно узнать, что именно. Это НЕ полный ФУЛЛ!! Не нужно думать, что все, что открыто работает. Но за ту цену сколько стоит активация, это более чем достойный флешер!
Для работы с этим отломом можно использовать адаптеры openport 2.0 (оригинал или китайский клон), Сканматик 2, Диалинк, Мангуст.

====================
Эмулятор работает на WINDOWS 7 и на WINDOWS 10
Установочный файл эмулятора — СКАЧАТЬ!
Windows 7 для Алекса — СКАЧАТЬ!
====================
Help для Alex Flasher — СКАЧАТЬ!
Help к модулю Tricore — СКАЧАТЬ!
Руссификатор — скачать
====================

После того как все установили, присылаете мне на почту генерированную лицензию которую получите во время утсновки (sysid файл TXT). Через 10 минут получаете файл лицензии.
ОБЯЗАТЕЛЬНО! Делать все по инструкции! Четко все по инструкции!
Иногда забывают перезагрузить, иногда забывают установить драйвера, иногда не вносят в реестр лицензионный файл реестра. Куча банальных ошибок, которые приводят к неработоспособности софта.
ЕСЛИ ЭМУЛЯТОР НЕ СТАВИТСЯ «НИВКАКУЮ», ПОСЛЕ ПЕРЕЗАГРУЗКИ ПК ВИСИТ, ТО НЕ ПРИСЫЛАЙТЕ ФАЙЛ ID МНЕ ДЛЯ АКТИВАЦИИ, ЛУЧШЕ СМЕНИТЕ МЕСТО УСТАНОВКИ НА ДРУГОЙ НОУТБУК ИЛИ ПК.
Проблемы при установке могут быть из-за модели ноутбука, часто не ставится эмулятор именно на ноутбуки Lenovo из-за защит в его БИОСЕ. Может после установки не запустить винду, нужно быть к этому готовым. Очень хорошо ставится эмулятор на ноутбуки с процессорами Intel такие как Asus, Samsung, Acer, MSI, Dell.

Если кроме Lenovo ничего нет, то есть вариант отключить в биосе следующие пункты:
BIOS->Security->Memory Protection->Execution Prevention [Disable]
BIOS -> Security->Security chip->Security chip [Disable]
Security boot — [disable]
И пробовать после этого еще раз установить эмулятор.

В КРАЙНЕМ СЛУЧАЕ. если все же возникнут проблемы, установите последнюю версию TeamViewer, скиньте id и пароль, свяжитесь со мной, я помогу разобраться.

ВАЖНО! Отлом не слетает при переустановке Windows, даже если смените жесткий диск! Привязка идет к айди ядра процессора, оперативной памяти, материнской плате. Перед установкой удалить все антивирусы и отключить фаервол если имеется!

Что уже реально проверено и что работает:
— Kia rio 1.6 mt. bosh me 17.9.11 чтение 14мин, запись 2мин. СМОТРЕТЬ!
— Nissan Patrol 5.7 2013 г, прошил из папки Mini Full (для тех кто купил, поймут о чем я)
— Прошит на лету Chevrolet Cruze блок MT80 за 3 минуты
— Прошита Mitsubishi ASX 1,8 легко и просто опенпортом 2.0 через розкту!
— Hyundai Асент 1.6 ме17.9.21.1 сделан за 5 минут через розетку Опенпортом
— Шевроле ЭПИКА 2.5л , sim2k-d160 за 3 минуты записана
— KIA Спортеж 2.0 2009 года симк43 за 5 минут прошит
— Subaru импреза 2 литра. Блок hitachi прошит через розетку
— Sang Yong 2.0 бензин по обд Simk2k запись прошивки 5 минут
— Hyundai Элантра 2006_м798 прошита за 7 минут тюнинговой прошивкой
— Toyota Ленд Крузер Прадо 4.0 2007 + openport. Сделал без проблем!
— Kia Церато через розетку аирбэг, считал записал 2016 год.
— Toyota Camry 2.4 с блоком Denso 32BHs768K 76F0038 CanBus. Видео — СМОТРЕТЬ!
— Прошит AirBag Nissan Juke xc2336b примерно за 10 минут.
— MITSUBISHI Pajero Sport 2013 2 5TD прошит влет! СМОТРЕТЬ!
— Mazda 3 1.6 блок Denso. Прошита без проблем! СМОТРЕТЬ!
— Nissan Tiana 2009г блок Хитачи прошита без проблем опенпортом.
— VW jetta 2006 1.6 simos 7.1 AM29F400 прошита за 3 минуты
— Toyota Tundra nec 0070 успешно прошита! СМОТРЕТЬ!
— Opel Meriva 1,6 Delco MT35E прошита без проблем Сканматиком 2.
— Toyota land cruiser 200, 992kb записал влет. Выбрал как Toyota Sequoia 5.7i, 992kb
— Киа Рио 3 2012 год, Блок srs 95910-4Y100(95128) сделан без проблем!
— Прошил Lexus LX470 на Евро2 модулем Toyota full. Все отлично!
— Geely MK 1.5, через Чери Тиго MT22U прошит из папки MINI full.
— Прошита старушка MH8301F Montero Sport 3.5L 2001 , модулем Pajero.
— Greatwall Ховер H3 2 литра по Ховеру Н2 2.4 литра MT22U прочитал и записал флеш епром за 5 минут
— Toyota Corolla 1.6. 2008 года прошита примерно за 5 минут через розетку. СМОТРЕТЬ!
— Subaru Forester 2.0i на столе. На машине не пошло. Чтение SSM, запись KLine.
— Land Cruiser 200 4.5D 2016 год. Дамп 992 кб. Сделан как LC200 вкладкой СМОТРЕТЬ!
— Lifan Solano 1.5 ME17.8.8. Читал вкладкой Lifan Х60 1536kb. По факту высчитывается фулл 1572kb. Чтение 33минуты, запись 10сек.
— Проверена работа Hyundai Solaris 1.6 АКПП 2018 год Bosch 17.9.21. Прошит без проблем!
— Kia Sportage 3 2014 г.в. SIM2K241 только запись, около 4 минут. При чтении будет выходить ошибка.
— Прошита Infinity fx37 sh7059 из папки miniFull. Контрольку не считает, сами делаем это.
— Land Cruiser 200 4.6 прошит через розетку за 4 минуты! СМОТРЕТЬ!
— Toyota Camry 2.4 за 5 минут записана, китайским опепортом.
— Niva 1,7 8v bosch 17.9.7 прошита вкладкой vaz калина 1.6 16v
— Toyota Rav4 2.0 прошита вкладкой от rav4 2.4
— Шевроле Круз 1.8 16V Симтек 76 прошит без сучка и задоринки
— Mitsubishi Galant 2002 USA 2.4AT, melco8305f прошит опенпортом без особых проблем.
— Kia Cerato АТ meg7.9.8 прошил за пару минут.
— Nissan Patrol 5.6i 2012, блок HITACHI. Считал Nissan FULL, писать отказался. Записал Mini FULL папкой.
— Nissan Patrol 5.6 2010г sh705927N чтение/запись из папки MiniFull. Сделан без проблем
— Мицубиши лансер 9, 2 литра, ЭБУ SH7052 — прошил и считал через мицубиши лансер 9 1.6 литра!
— прошил два лансера 9. один 1.6 АТ с процом 8306f. второй 2.0 МТ с процом SH7052. Шил сканматиком2 про.
— Chevrolet Cruze 1.8 Simtec 76.1 прошит за 3 минуты! СМОТРЕТЬ!
— Suzuki Grand Vitara 2.7 v6. Блок считан и записан на столе вкладкой MH8305F 512Kb boot-pin
— Прошил Toyota Hilux 2016г 2.4 вкладкой тойота FULL. Выбирал как 2.8, так как процессор такой же как в 2.4.
— Hyundai Tucson 2006 2.0i SIMK43 R/W, ok Прошит алекс флешером без ключа за 7 минут!
— Kia Ceed 15 года за 5 минут прошился
— Toyota Avensis 2006 2.2D W/CS — прошита за 10 минут примерно. Использовался Tatrix OpenPort 2.0
— Прошита очередная Тойота корола 1.8 за 3 минуты. Весь процесс на видео.
— Srs toyota lc200 сделана влет! Iprog валит этот блок, отлом Алекс флешера сделала — без проблем!
— Очистка креш даты по ОБД2 РЕНО ДАСТЕР конец 2017года прошла успешно
— Прошита Toyota Rav4 2.5 Американец за 3 минуты вкладкой Camry 2.4 992 кб. Шился лично мною китайским Openport 2.0.
— Прошита Toyota Camry 2.0 обычным китайским Опенпортом 2.0 буквально за 5 минут.
— Toyota LC200 2019 4.5 D OpenPort 2.0 — Прошита без проблем. Папка в Алекс флешере Toyota, 992kb блок 76F0060
— Прошил Hyundai Solaris 1.6 2017 г.в. на Евро2+Тюн от Паулюса с блоком Bosch ME17.9.21
— Lexus GX460 прошит на Евро2, с отключением продувки катов папкой Toyota Full, сделан как Lexus LX570.
— Загружена прошивка в Cruze 1.8 Simtec 76.1 вкладкой mini-full за 3 минуты! Видео процесса!
— Toyota Land Cruiser 200 4.7 2012 г.в. прошита флешером без ключа под Евро2+ТЮН за 5 минут!
— Nissan Almera Classic 1.6 2008 прошита без проблем за 5 минут. Видео процесса тут
— Прошита Daewoo Gentra 1.5 блок МТ60 записан был вкладкой MT80 .
— Jeep Compas 2.4, блок Continental GPEC2, прошит на столе, вычитан еепром и флэш, по OBD не делается
— Чип тюнинг по OBD Prius 2010 за 5 минут , адаптер Dialink. Видео процесса тут
— Huyndai Santa Fe 2.4 2013 г.в., блок SIM2K-341 MPC561 прошит за 10 минут
— Toyota Land Cruiser Prado 150 2.7 литра 2011 прошита за 10 минут опенпортом оригинал
— Bosch 17.9.71 УАЗ хантер прошит через powerbox без проблем!
— Kia Optima 2.4 USA 2012 блок Sim240 чтение 20 минут, запись 4. Шьём как rfr TC1767 из папки Tricore. Там выбираем Hyundai Sonata 2.7
— Mercedes sprinter 909. На столе был прошит Bosh EDC17CP57 с помощью PowerBox-а
— Opel Astra H 2007 записана тюнинг евро2 за минуту. Чтение минут 5. Блок DELCO MT35E
— Сделана за пару минут подушка Logan 2 по розетке.
— Chevrolet Orlando 2012 1.8 ат Simtec 76.1 чтение 3 минуты запись 40 секунд
— Peugeot Boxer 2.2 SID208 прошит с отключением DPF и EGR (обязательно считаем КС, флешер не считает)
— Mitsubishi Galant VIII 2.0 MELCO MH7203FA 128kb Kline был прошит на Евро 2.(делаем только через Kline, через CAN может блок уснуть)
— SsangYong KYRON 150л.с 2.3л бензин, чтение 20 мниут, запись 12. Находим ECUF — Honda, потом выбираем SsangYong>Musso>2.3 Смотреть!
— CM2220 Gazel Next 2013 прошита Алексом без ключа за 20 минут по OBD2! Папка Honda->ToolBox
— Nissan Almera 2005 1.6 sh705513N чтение 15 минут запись 10 минут опенпорт 2.0
— Прошил Mersedes w203 c220cdi EDC15c6 вкладкой vito, прочитать не получилось. Писал диалинком влёт!
— Nissan X-Trail Hitachi SH705520N чтение 3 минуты, запись 15 минут OpenPort 2.0
— Mitsubishi Outlander 2007 2.0L MT Melco MH8206F 256kb AUX BOOT PIN Успешно считан и прошит MiniFull вкладкой Tool Box
— Mitsubishi montero sport 3.0 (mh8302f), прошил вкладкой tool box, папка mini full на столе! Использовал openport 2 ori, boot брал с его aux.
— Октавиа 1.9 EDC16U34 читал/писал Алексом со СМ2про. Всё отлично.
— Nissan Juke 1.6 117 сильный, блок Хитачи 7058, вкладка mini full, диалинк чтение 3 минуты, запись тоже 3
— Suzuki Swift 2008 (can) SH7055 считал и записал без проблем по OBD
— Nissan QASHQAI 2009, 2.0, Мини фулл папка, запись ,без проблем по OBD. Запись 14 минут.
— Hyundai/SantaFe/2.7 V6/DELPHI MT38 TC1775 1984kb сделан по OBD2 без проблем!
— Tagaz tager, 2.3 читает и пишет без проблем через папку Honda
— sim2k 245 optima 2.0 2018 запись и чтение без проблем по ОБД2
— тс1724 бош 17971 УАЗ запись Алекс отлом на столе! Видео процесса тут
— Nissan Теана 2.5 HITACHI SN7058 1024 CAN BUS ПРОШИТА ЧЕРЕЗ MINI FULL
— Хонда Аккорд 2,4 АТ 2006 года с блоком Matsushita 37820-RBB балы считана и прошита по ОБД2
— Шевроле Авео с блоком E83 зашит без проблем по ОБД2 за 5 минут
— Ford Focus FF3 2.0 зашит так же по ОБД2, блок MED17
— Delphi MT22U — читал-писал на столе без проблем.
— Опель астра турбо ACDelco E78 чтение 1час20 мин, запись 2мин. Адаптер СМ2про и оп2, чипсофт не работает.
— Зашита по ОБД2 Infiniti m45 2008г 4.5 v8 ,c помощью адаптера Scanmatik 2 pro
— Nissan Micra 1.4 сделана по ОБД2 без проблем.
— Прошит Ниссан Кашкай 2011 2.0l на автомате, ЭБУ MEC932.470 внутри Hitachi GE21396-c , процессор 64F7055F40. Через ОБД модуль ниссановский 7055 CAN, заливал мод, этим же флешером пересчитал КС
— Папка Honda, Opel Antara 2013 2.2 блок DCM3.7 cделана по розетке отломом Алекс флешера. Чтение минут 5-7, Запись 3 минуты.
— Opel antara 2,4 2012 mt ecdelco5 e37. Запись прошла успешно, с помощью Алекс отлом, папка Delco. Прошивка сделана на основе стока, запись full flash.
— Cadillac Esacalade 6.2L записан по розетке без проблем , эбу Delco e38.
— Infiniti ex25 2.5 прошита через папку Mini Full через модель Nissan QASHQAI. Запись 3 минуты.
— Infinity QX56 2012г считан 7 мин. и записан 10 мин. MiniFull SH7059 вентиляторы не включаются.
— FX50s считан и записан MiniFull вентиляторы включаются.
— Subaru Impreza 2.0 2010 чтение 5 минут, запись 40 секунд. Сделана из Папки Honda.Видео процесса тут
— Opel Vectra C 2002 Simtec 71.5 сделан по OBD, чтение и запись по 5 минут, папка Delco.
— Opel Antara Delco E37 читалась 40 минут, запись 3 минуты. Адаптер Опенпорт 2.0 оригинал.
— Seat ibiza 1.2 tdi считана и записана по ОБД2, эбу dcm3.7 . Все сделано по ОБД2 (предлагает быструю запись, жмем — нет, предлагает посчитать КС тоже жмем нет)
— УАЗ буханка 2013 блок me 17.9.7 прошит через уаз патриот из папки трикор
— Mitsubishi Сarisma 1.6 MT 2003 MR578146 MH8206F. Сделана по ОБД Опенпорт 2.0 ориг с ауксом. Прошит MiniFull вкладкой Tool Box.
— Успешно прошита и считана nissan tiida, правый руль, 1.5 объем, блок hitaсhi 705520N папка нисан full по K-line. Прошивку от европейки проглатил на ура.
— Митсубиси Паджеро Спорт- блок Melco , читает и пишет без проблем. Митсубиси Паджеро 4, 3,2 дизеть блок Denso -сделал.
— Паджеро 4 3,0 Мелко эбу бензин — Ок, и читает и пишет.
— Hyundai Sonata 2.0 Siemens TC1767 Sim2K242 запись по обд без проблем. Чтение тоже без проблем. Через папку Трикор.
— Mitsubishi Outlander 2.4 AT 2003 mh 8305 считан и записан из папки мини фулл, вкладка «ToolBox» melko mh8305

Полезные советы в работе с отломом:

1. Для Тойот, не важно какую марку выбирать, главное, чтобы размер прошивки совпадал с размером выбранной марки. К примеру, хочешь прошить Ландкрузер и у тебя для него есть прошивка с размером 892кБ, находишь в Тойотах марку, где указан такой же размер, например Тойота Алтис и можно писать через эту марку! И тоже все будет ок, главное чтоб иденты совпадали и размер прошивки!

2. Многие не найдут, чем шить sim2k341 и Sim241, Sim240, Sim43.
В папке Tricore выбираем марку Hyundai, там модель Sonata 2.7:
Sim2к341 — шьем как MPC561
Sim2к241 — шьем как Simens TC1767
Sim2к240 — шьем как Simens TC1767
Sim2к141 — шьем как Simens MPC561
Sim2к43 — шьем как Simens C167

3. МТ60 можно записывать как MT80 и все будет хорошо. Можно смело шить!

Что не работает на отломе, пока что:
— Renault пока не один, только подушки!
— Ford сделан только FF3 2.0
— Mazda, только 3 (2006-2007)
— Honda только блок Matsushita шьет!
— Suzuki Denso SH7058 — валит!
— Lancer X именно 1.5 не делает
====================

Melco mitsubishi чем прошить

Всем привет, речь пойдет о самом сокровенном — чип тюнинге своими руками, настройки эбу и главное, убираем то, что наделали "ацкекрутыечиптюнеры". Думаю ни для кого не секрет, особенно те кто углублялся в тему, что в 999 из 1000 случаев, мега крутая контора тюнинга, вам втюхает тупо скачанную прошивку ледокола, адакта, ёжика и прочих, вы на "зайцах" поедете рассказывать "о какое крутое", но в 1 из 6-7 случаев с вами случится как со мной — прошивка не подошла. Причина не в том что ледокол, адакт, ёжик или кто там еще криворукие или там что то на отвали сделали (хотя грехи за ними есть, со всем поработать успел, как следствие делаю сам, не странно ли?), просто они делают "Обобщенные" т.е. расчитано на 100% серийный авто на который нужно просто перенести синхру и в бой. Да в 8 из 10 случаев "пилот" выезжает и радуется (чему не понятно, ибо чип тюнинг мощности не прибавляет атмосферным авто, точнее настолько мало что почувствовать их нельзя), но в некоторых случаях, мегакрутая контора типа той что у меня есть в отзывах БЖ покупают прошивку у тех же личностей, за 2-3 тысячи рублей, ставят у себя на поток за 30 000 обещая немыслимое, но случается от обратного — машину дергает, заливает, чеки стреляют, машина не едет, расход растет и вот тут вас ждет самое интересное — добиться от тех кто нихрена не умеет решение вопроса. Так как те кто умеют чаще не делают индивидуальные прошивки, они естественно садятся на мороз "им же не заплатили за это, ну не подошла вам и ваши проблемы, у вас машина плохая". Ничего добиться не удается, машина начинает сама себя "уничтожать" ибо если машину льет горит выхлоп и лямбды, если сушит то горит мотор, в любом случае результат не утишительный будет поверьте, мощности чип-тюнинг не даст, а вот укуюкать машину вам могут аж за милую душу и гарантированные заводом 200 000 км превратятся в 30 или 50 в лучшем случае, но что делать если машине уже лет и лет, катализатор сдох, мотор все же изношен и нужно внести коррекции в работу ЭБУ что бы машина ехала и работала как новая? — тогда ваш путь учёба, если вы не готовы на это, лучше вообще воздержитесь.

Что мне понадобилось и сколько чтобы научиться делать то что умею? не буду придумывать о простоте все го этого и те кто занимаются профессионально — уважение, это титанический труд, за 2000 рублей ни вжись бы не взялся тюнить авто, лучше вагон угля разгружу и получу эти 2000 чем буду настраивать машину. Да помогла сильно Школа Пахомова, это не реклама, скачано в интернете, что то куплено, но если честно курс слабый, своих денег не стоит, НО! многое есть интересного, к примеру устройство топливной, работа эбу, компоненты и другое, их софт чиптюнингпро очень слабая, мало машин охватывает очень, а он там рекламится во всю, что порой наколяет прям. Дальше мне понадобилось купить оригинальный тактрикс опен порт 2.0 со всем набором подключений, обучением и так далее, дорого, но отличается сильно от китайского стабильностью работы, родной софт экуфлеш далеко не все машины может прочитать и сделать, но мощный на самом деле редактор если есть XML таблицы на вашу машину, самому писать сложно. Далее для правильно диагностики я купил лаунч 431 про, ммс ридер у официалов (очень мощная штука, понравилась и поддержка отличная), ETACS декодер (на случай если вы увалите блок, он поможет его вернуть к жизни), второй блок ЭБУ (поверьте вы УВАЛИТЕ блок, гарантирую, поэтому имейте под рукой еще один, чтобы машина не превратилась в металлолом), загрузчик ммс2 флешер от Алекса + модули (тоже очень приятная вещь, пусть местами дороговато, но всё же, поддержка вопреки отзывам в интернете отличная, задаешь вопрос — отвечают, тоже могу сказать и про ммс ридер, если вы сформулируете вопрос правильный вам ответят, проверено), ноут бук, можно по сути любой с 2 юсб, но я взял панасоник цф19 нулячий и не пожалел, дальше вам понадобится софт — ммс2 ридер на сайте, флешер у Алекса после покупки, WinOLS, Damos на вашу машину, HEX editor отдельный, да в винолс есть он, но удобней работать параллельно по синхре. В идеале еще иметь мультитроникс, потому что он как оказалось видит очень важные ошибки такие как 15 и 17, которые не видит НИ ОДИН диагностический центр, потому что 17 ошибка сигнала саленоида и рассинхронизации выдает только на ходу. Он же покажет после прошивки если что то не так с машиной быстрее чем вылетит чек. Ну и главное — ТОННА и ТЫСЯЧИ ТОНН макулатуры прочитаной, месяцы в интернете по изучению ЭБУ. Не пытайтесь научиться по тегам "чип тюнинг своими руками" — изучайте сначала устройство машины — как образуется смесь, зажигание, как работает у вас впрыск, топливная система и так далее. Вот это изучайте, а не как "Загрузить или выгрузить". Это вы можете сделать и без знаний за углом в гараже за 2000 рублей.

Главное правило — стоковую прошивку всегда сохранять исходную, вы запорите не однократно прошивку, откатить будет тяжело. Дампы хранить как золотые. Когда вы загрузили в машину, не выгружайте из машины для тюнинга, выгрузится не корректно в 99% слуаев, не знаю почему, а на столе делать лень было. Поэтому всегда только "Загружать". Тема долгая, на вопросы отвечу.

И так по моей машине к примеру, Grandis блок MElCO код 171172 блок MH8304F и подходят другие, но нужно допиливать. 2.4 АТ. MIVEC. Куплена машина с бешеным расходом — 25 бензина, после чего с помощью руд экзаута и кривых рук их увеличен до 30 литров. Попытки решить проблему местными чип тюнерами удалось снизить до 20 литров и сжечь к хренам форсунку, катушку, мивек, коллектор. Ибо машину не пытались починить, а лишь постоянно увеличивали или уменьшали время впрыска, газ вечно чек бил, бензин тоже. Расход на грандисе должен быть 12-14 Бензина (в городском режиме), 14-18 газа (в городском режиме), под городским режимом имею ввиду кондиционер, пробки и рваная езда. Если овощная езда 10-12 бенза и 14-15 газа, меньше газа вы не добьетесь никак или вас стошнит на руль от езды. Намучавшись заменами отдельных элементов была сменена вся подкапотка. тема есть, без шуток, с менено все кроме блока, ГБЦ сменена тоже. Нашли следи вскрытия, видимо ремень обрывало, поэтому сменили ГБЦ, распредвал, клапана, чтобы исключить корявые руки ремонтников. Дальше попытки поиска проблемы не возымело, да расход упал до 17-18 но согласитесь, это же не эскалейд верно? поехали дальше решать проблему. Куплены новые мивек, дмрв, лямбды, датчики детонации, угла, коленвала, распредвала да все что можно было поменяли, даже шкив, зачем не знаю, а вдруг?). Но как же меня ждало удивление когда расход не изменился и тут я уже вернулся к теории "криворуких чип тюнеров". Под капотом вечный ад, тимпература такая была, что даже тормоза свистели от нагрева подкапотки, а коллектор раз в год выгорал. Начал рыть. Мои обороты средние были 3000 думал это норма, да машина рвала, приятно, афигенно, но вот только качество работы оставляло желать лучшее. Не буду грешить, в какой то момент захотел продать или сжечь, ибо руки опускались, но потом выпив кофе и с фразой — либо я тебя, либо ты никому не достанешься, погнал чинить) В тех прошивках что мне позаливали, когда уже начал разбираться, я столько багов увидел))) мама родная, как еще мотор не выгорел. Покажу кое что, но далеко не всё, потому что некоторые люди кто меня обучал, попросили не всё выкладывать, я сразу сказал будет на драйве, так как не хотят доморощенных чип тюнеров в гаражах, их понять можно.

И так поехали, вооружившись всем что нужно, время порядка 2х месяцев понадобилось, километраж выкатал порядка 2000 именно для тестов. ЧТо у меня вышло.

Mitsubishi Lancer IX 1.6L 4G18 - Внешний вид автомобиля

Автомобиль приехал к нам с горящим, на панели приборов, индикатором неисправности в двигателе CHECK ENGINE.

Mitsubishi Lancer IX 1.6L 4G18 - Внешний вид двигателя

Машина 2004-го года выпуска, под капотом двигатель 4G18, со следующими характеристиками:

  • Объем двигателя – 1584 см.куб.
  • Мощность двигателя – 98-122 л.с. / 6000 об.мин
  • Крутящий момент – 134 Нм / 4500 об.мин

Подробнее об этом моторе можно почитать на этой странице — wikimotors.ru — 4G18.

Компьютерная диагностика автомобиля Mitsubishi Lancer IX 1.6L

Подключаем диагностический прибор ScanDoc к автомобилю, считываем идентификаторы ЭБУ.

Mitsubishi Lancer IX 1.6L 4G18 - Считывание идентификаторов через разъём OBDII

. и смотрим коды неисправностей.

Mitsubishi Lancer IX 1.6L 4G18 - Считывание кодов неисправностей через разъём OBDII

Ошибка, в электронном блоке управления двигателя, была одна:

  • P0421 — Прогрев каталитической системы, банк 1 (эффективность ниже порога)

Очень распространённая неисправность среди этих автомобилей. Было решено выбить каталитический нейтрализатор и прошить ЭБУ под нормы токсичности ЕВРО2.

Чип-тюнинг автомобиля Mitsubishi Lancer IX 1.6L

Блок управления двигателем находится за перчаточным ящиком (за бардачком).

Mitsubishi Lancer IX 1.6L 4G18 - Расположение ЭБУ двигателя

Снимаем его, чтобы узнать на каком процессоре (MH8306F) собран ЭБУ.

Mitsubishi Lancer IX 1.6L 4G18 - Процессор MH803F

Вариантов работы с этим блоком два, можно подключиться на столе, можно через диагностический разъём.

Поскольку ЭБУ у нас уже снят, то считываем его прошивку «на столе».

Mitsubishi Lancer IX 1.6L 4G18 - Чтение прошивки ЭБУ на столе

. при помощи Openport 2.0 и MMC Flasher.

Mitsubishi Lancer IX 1.6L 4G18 - Считывание прошивки с ЭБУ, при помощи MMC Flasher

Для подключения блока используем следующие контакты разъёмов.

Mitsubishi Lancer IX 1.6L 4G18 - Pinouts. Пины для подключения к блоку управления

Идентифицируем считанную прошивку.

Mitsubishi Lancer IX 1.6L 4G18 - Идентификаторы калибровок

Mitsubishi Lancer IX 1.6L 4G18 - Идентификаторы базового ПО

Mitsubishi Lancer IX 1.6L 4G18 - Данные синхронизации с иммобилайзером

Приобретаем модифицированное ПО для данного блока. Была выбрана версия прошивки под нормы токсичности ЕВРО2, c сохранением расхода на том же уровне, при существенном улучшении динамики.

Полное описание от разработчиков:

— В прошивках оптимизирована динамика во всех режимах — мощный подхват с низких оборотов. Улучшена реакция на изменение положения дросселя — убран провал при резком ускорении, достигнута большая эластичность. Минимизировано влияние включенного кондиционера на работу двигателя.

— Произведена обширная работа по изучению и изменению калибровок. Изменения коснулись: алгоритма расчёта топливоподачи (топливоподача во всех прошивках настроена с широкополосным датчиком кислорода); составов смеси; так называемого «ускорительного насоса»; угла опережения зажигания; коррекций угла опережения зажигания; условий осуществления лямбда-регулирования; масок ошибок и комплектации (более 70-ти основных калибровок системы управления двигателем и более 20-ти калибровок системы управления коробкой, для машин оснащенных автоматической коробкой передач)

Запись модифицированной прошивки производилась через диагностический разъём автомобиля.

Mitsubishi Lancer IX 1.6L 4G18 - Запись модифицированного ПО, через разъём диагностики

При помощи программы EcuFlash и прибора OpenPort 2.0.

Mitsubishi с ЭБУ Melco все пакеты купить прошивки для чип-тюнинга

Пакет динамичных, оптимизированных прошивок для чип-тюнинга автомобилей Mitsubishi Lancer (Мицубиси Лансер), Carisma (Каризма), Galant (Галант), Pajero (Паджеро), Montero (Монтеро), Mirage (Мираж), Dodje Stratus (Додж Стратус), Outlander (Аутлендер), Space Star (Спэйс Стар) с ЭБУ Melco от

В прошивках: оптимизирована динамика во всех режимах (мощный подхват с низких оборотов), улучшена реакция на изменение положения дросселя (убран провал при резком ускорении, достигнута большая эластичность), минимизировано влияние включенного кондиционера на работу двигателя.
Произведена обширная работа по изучению и изменению калибровок. Изменения коснулись алгоритма рассчета топливоподачи ( Топливоподача во всех прошивках настроена с ШДК.), составов смеси, т.н. «ускорительного насоса», УОЗ, коррекций УОЗ, условий осуществления лямбда-регулирования, маски ошибок и комплектации (более 70 основных калибровок системы управления двигателем и более 20 калибровок системы управления коробкой, для машин оснащенных автоматической коробкой передач).
Mitsubishi Lancer IX
двигатель 1.6 литра (механическая коробка передач)
Базовое ПО: JM9327, JM9311
Идетнификаторы калибровок: 93270014, 93270016, 93270017, 93270018, 93270019, 93110018
Версии прошивки:
FAST 95 — динамичная прошивка, c сохранением расхода на том же уровне при существенном улучшении динамики. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 95.
FAST 95 E2 — дополнительно отключен ДК2 (нормы токсичности Евро-2).
NO LIMITS 98 — супердинамичная прошивка для любителей погонять, расход топлива незначительно увеличивается. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 98 (как вариант — качественный 95).
NO LIMITS 98 E2 — супердинамичная прошивка для любителей погонять, расход топлива незначительно увеличивается. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 98 (как вариант — качественный 95). Дополнительно отключен ДК2 (нормы токсичности Евро-2).
двигатель 1.6 литра (автоматическая коробка передач)
Базовое ПО: 60A319
Идентификаторы калибровок: 83120017, 83120019
Версии прошивки:
FAST 95 — динамичная прошивка, c сохранением расхода на том же уровне при существенном улучшении динамики. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 95.
FAST 95 E2 — дополнительно отключен ДК2 (нормы токсичности Евро-2).
NO LIMITS 98 — супердинамичная прошивка для любителей погонять, расход топлива незначительно увеличивается. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 98 (как вариант — качественный 95).
NO LIMITS 98 E2 — супердинамичная прошивка для любителей погонять, расход топлива незначительно увеличивается. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 98 (как вариант — качественный 95). Дополнительно отключен ДК2 (нормы токсичности Евро-2).
двигатель 2.0 литра (механическая коробка передач)
Базовое ПО: JM9293
Идентификаторы калибровок: 92930012
Версии прошивки:
FAST 95 — динамичная прошивка, c сохранением расхода на том же уровне при существенном улучшении динамики. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 95.
NO LIMITS 98 — супердинамичная прошивка для любителей погонять, расход топлива незначительно увеличивается. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 98 (как вариант — качественный 95).
двигатель 2.0 литра (автоматическая коробка передач)
Базовое ПО: 31A277
Идентификаторы калибровок: 80230006
Версии прошивки:
FAST 95 — динамичная прошивка, c сохранением расхода на том же уровне при существенном улучшении динамики. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 95.
NO LIMITS 98 — супердинамичная прошивка для любителей погонять, расход топлива незначительно увеличивается. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 98 (как вариант — качественный 95).
Mitsubishi Lancer VIII
двигатель 2.0 литра (автоматическая коробка передач)
Базовое ПО: 988331
Идентификатор калибровок: 81900006
FAST 95 — динамичная прошивка, c сохранением расхода на том же уровне при существенном улучшении динамики. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 95.
NO LIMITS 98 — супердинамичная прошивка для любителей погонять, расход топлива незначительно увеличивается. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 98 (как вариант — качественный 95).
FAST 95 Е2 — динамичная прошивка, c сохранением расхода на том же уровне при существенном улучшении динамики. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 95. Дополнительно отключен ДК2 (нормы токсичности Евро-2).
NO LIMITS 98 Е2 — супердинамичная прошивка для любителей погонять, расход топлива незначительно увеличивается. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 98 (как вариант — качественный 95). Дополнительно отключен ДК2 (нормы токсичности Евро-2).
Mitsubishi Carisma
двигатель 1.6 литра (механическая коробка передач)
Базовое ПО: EM9965
Идентификатор калибровок: 99650002
FAST 95 — динамичная прошивка, c сохранением расхода на том же уровне при существенном улучшении динамики. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 95.
NO LIMITS 98 — супердинамичная прошивка для любителей погонять, расход топлива незначительно увеличивается. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 98 (как вариант — качественный 95).
Mitsubishi Galant
двигатель 2.4 литра (автоматическая коробка передач)
Базовое ПО: 507244, 578279
Идентификатор калибровок: 85850014*, 80890008
FAST 95 — динамичная прошивка, c сохранением расхода на том же уровне при существенном улучшении динамики. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 95.
NO LIMITS 98 — супердинамичная прошивка для любителей погонять, расход топлива незначительно увеличивается. Рекомендуется применять топливо с октановым числом не ниже 98 (как вариант — качественный 95).

Внимание: Прошивки (кроме прошивок на Mitsubishi Lancer VIII) содержат код иммобилизатора, перед программированием необходимо в обязательном порядке считать и сохранить серийную программу из ЭБУ и подготовить специальным образом нашу версию для работы в вашем блоке.
Мануал по работе с блоками Melco:

Прошивки на 1 идентификатор — 300 руб. .
Если вы хотите приобрести отдельные прошивки из пакета Mitsubishi с ЭБУ Melco от , оформите заказ, выберите способ оплаты, а в комментарии укажите, какие именно прошивки ВАМ нужны.

Купить комплект прошивок Mitsubishi с ЭБУ Melco от (укажите идентификатор требуемых прошивок и сумму)

При оплате, обработка платежа происходит на сайте системы электронных платежей, которая прошла международную сертификацию. Это значит, что Ваши конфиденциальные данные (реквизиты карты, регистрационные данные и др.) не поступают в интернет-магазин, их обработка полностью защищена и никто не может получить персональные и банковские данные клиента

Mitsubishi Full 02022011

FullDrive Lancer X 1.5

FullDrive SMF0720021 E2.bin
FullDrive SMF0720021.bin
SMF0720021 ORI.bin
FullDrive SMF0720022 E2.bin
FullDrive SMF0720022.bin
SMF0720022 ORI.bin
FullDrive SMF0730020 E2.bin
FullDrive SMF0730020.bin
SMF0730020 ORI.bin
FullDrive SMF0730021 E2.bin
FullDrive SMF0730021.bin
SMF0730021 ORI.bin
FullDrive SMF0730022 E2.bin
FullDrive SMF0730022.bin
SMF0730022.bin
FullDrive SMF6200005 E2.bin
FullDrive SMF6200005.bin
SMF6200005 ORI.bin
FullDrive SMF6210005 E2.bin
FullDrive SMF6210005.bin
SMF6210005 ORI.bin
FullDrive SMF4150001 E2.bin
FullDrive SMF4150001.bin
SMF4150001 ORI.bin

Складчина Mitsubishi obnova

Mitsubishi 2-nd Gen
Mitsubishi Carisma 1.6 MT

EM2406 FAST95.bin
EM2406 ORI.bin

Mitsubishi Mirage 1.8 AT

EM2078 FAST95.bin
EM2078 ORI.bin
TM2117 MOD.bin
TM2117 ORI.bin
readme.txt

Mitsubishi Pajero-Montero 3.0 AT

EM2622_FAST95.bin
EM2622_NOLIMITS98.bin
EM2622_ORI.bin

Mitsubishi 3-rd Gen
Mitsubishi Carisma 1.6 MT

99650002 FAST95.bin
99650002 FAST95_E0.bin
99650002 FAST95_E2.bin
99650002 NO LIMITS98.bin
99650002 NO LIMITS98_E2.bin
99650002 ORI.bin

Mitsubishi Dodje Stratus 2.4 MT

80870009 FAST95_E0.bin
80870009 FAST95_E2.bin

Mitsubishi Galant 2.4 AT

80890008.bin
80890008_FAST95.bin
80890008_FAST95_E2.bin
80890008_NOLIMITS98.bin
80890008_NOLIMITS98_E2.bin
85850014 FAST95.bin
85850014 FAST95_E0.bin
85850014 FAST95_E2.bin
85850014 NOLIMITS98.bin
85850014 NOLIMITS98_E2.bin
85850014 ORI.bin
88610011 ORI.bin

Mitsubishi Lancer 8

2.0 AT 81900006
81900006 FAST95.bin
81900006 FAST95_E2.bin
81900006 NO LIMITS98.bin
81900006 NO LIMITS98_E2.bin
81900006_ORI.bin

Mitsubishi Lancer 9

1.3AT 83620001
83620001 FAST95.bin
83620001 FAST95_E0.bin
83620001 FAST95_E2.bin
83620001 NOLIMITS98.bin
83620001 NOLIMITS98_E2.bin
83620001.bin
1.3AT 85100000
85100000 FAST95.bin
85100000 NO LIMITS98.bin
85100000 ORI.bin
readme.txt

1.6AT 83120019
83120017 ORI.bin
83120019 ORI.bin
83120019 MOD12 FAST95.bin
83120019 MOD12 FAST95_E0.bin
83120019 MOD12 FAST95_E2.bin
83120019 MOD12 NOLIMITS98.bin
83120019 MOD12 NOLIMITS98_E2.bin

1.6MT 92520001
92520001 FAST95.bin
92520001 FAST95_E0.bin
92520001 FAST95_E2.bin
92520001 NOLIMITS98.bin
92520001 NOLIMITS98_E2.bin
92520001 ORI.bin
1.6MT 93110018
93110018 MOD13 FAST95.bin
93110018 MOD13 FAST95_E0.bin
93110018 MOD13 FAST95_E2.bin
93110018 MOD13 NOLIMITS98.bin
93110018 MOD13 NOLIMITS98_E2.bin
93110018 ORI.bin
1.6MT 93270019
93260016 ORI .bin
93270017 ORI .bin
93270019 ORI.bin
93270019 MOD13 FAST95.bin
93270019 MOD13 FAST95_E0.bin
93270019 MOD13 FAST95_E2.bin
93270019 MOD13 NOLIMITS98.bin
93270019 MOD13 NOLIMITS98_E2.bin

1.8MT 91890006
91890006 FAST95.bin
91890006 FAST95_E0.bin
91890006 FAST95_E2.bin
91890006 NOLIMITS98.bin
91890006 NOLIMITS98_E2.bin
91890006 ORI.bin
1.8MT 98720010
98720010 FAST95.bin
98720010 FAST95_E0.bin
98720010 FAST95_E2.bin
98720010 NOLIMITS98.bin
98720010 NOLIMITS98_E2.bin
98720010 ORI.bin

2.0AT 80230006
80230006 FAST95.bin
80230006 FAST95_E2.bin
80230006 NO LIMITS98.bin
80230006 NO LIMITS98_E2.bin
80230006 ORI.bin

2.0 MT 92290014
92290014 FAST95.bin
92290014 FAST95_E0.bin
92290014 FAST95_E2.bin
92290014 NOLIMITS98.bin
92290014 NOLIMITS98_E2.bin
92290014 ORI.bin
2.0 MT 92930012
92930012 FAST 95.bin
92930012 FAST 95_E2.bin
92930012 NO LIMITS98.bin
92930012 NO LIMITS98_E2.bin
92930012 ORI.bin

Mitsubishi Outlander

80430021 FAST95.bin
80430021 FAST95_E2.bin
80430021 NOLIMITS98.bin
80430021 NOLIMITS98_E2.bin
80430021 ORI.bin

Pajero-Montero

3.0 AT
60A297 FAST95.bin
60A297 NOLIMITS98.bin
60A297 ORI.bin
reame.txt
3.5 AT
84960008
84960008_FAST95.bin
84960008_NOLIMITS98.bin

Space Star

1.3 MT
99670005
99670005_FAST95.bin
99670005_FAST95_E0.bin
99670005_FAST95_E2.bin
99670005_ORI.bin
1.6 MT
95910000.bin
95910000_FAST95.bin
95910000_FAST95_E0.bin
95910000_FAST95_E2.bin
95910000_NOLIMITS98.bin
95910000_NOLIMITS98_E2.bin

Mitsubishi 4-th Gen
Mitsubishi Lancer X

1.8CVT 52510008
52510008_FAST95.bin
52510008_FAST95_E2.bin
52510008_NOLIMITS98.bin
52510008_NOLIMITS98_E2.bin
52510008_ORI.bin
1.8CVT 52510010
52510010_FAST95.bin
52510010_FAST95_E2.bin
52510010_NOLIMITS98.bin
52510010_NOLIMITS98_E2.bin
52510010_ORI.bin

1.8MT 52500008
52500008_FAST95.bin
52500008_FAST95_E2.bin
52500008_NOLIMITS98.bin
52500008_NOLIMITS98_E2.bin
52500008_ORI.bin
1.8MT 52500010
52500010_FAST95.bin
52500010_FAST95_E2.bin
52500010_NOLIMITS98.bin
52500010_NOLIMITS98_E2.bin
52500010_ORI.bin

2.0CVT 50850020
50850020 FAST95.bin
50850020 FAST95_E2.bin
50850020 NOLIMITS98.bin
50850020 NOLIMITS98_E2.bin
50850020 ORI.bin
2.0CVT 50850023
50850023 FAST95.bin
50850023 FAST95_E2.bin
50850023 NOLIMITS98.bin
50850023 NOLIMITS98_E2.bin
50850023 ORI.bin
2.0CVT 52180008
52180008 FAST95.bin
52180008 NOLIMITS98.bin
52180008 ORI.bin
readme.txt
2.0CVT 52200010
52200010 FAST95.bin
52200010 FAST95_E2.bin
52200010 NOLIMITS98.bin
52200010 NOLIMITS98_E2.bin
52200010 ORI.bin
2.0CVT 52320002
52320002 FAST95.bin
52320002 FAST95_E2.bin
52320002 NOLIMITS98.bin
52320002 NOLIMITS98_E2.bin
52320002_ORI.bin
2.0CVT 52320004
52320004 FAST95.bin
52320004 FAST95_E2.bin
52320004 NOLIMITS98.bin
52320004 NOLIMITS98_E2.bin
52320004_ORI.bin
2.0CVT 52320006
52320006 FAST95 E2.bin
52320006 FAST95.bin
52320006 NOLIMITS98.bin
52320006 NOLIMITS98_E2.bin
52320006_ORI.bin

2.0 MT 52170007
52170007 FAST95.bin
52170007 NOLIMITS98.bin
52170007 ORI.bin
readme.txt
2.0 MT 52310001
52310001_FAST95.bin
52310001_FAST95_E2.bin
52310001_NOLIMITS98.bin
52310001_NOLIMITS98_E2.bin
52310001_ORI.bin
2.0 MT 52310003
52310003 FAST95.bin
52310003 FAST95_E2.bin
52310003 NOLIMITS98.bin
52310003 NOLIMITS98_E2.bin
52310003_ORI.bin
2.0 MT 54330001
54330001 FAST95.bin
54330001 FAST95_E2.bin
54330001 NOLIMITS98.bin
54330001 NOLIMITS98_E2.bin
54330001_ORI.bin

Mitsubishi Outlander XL

2.0 MT 56070001
56070001.bin
56070001_FAST95.bin
56070001_FAST95_E2.bin
56070001_NOLIMITS98.bin
56070001_NOLIMITS98_E2.bin
56070001_заготовка.bin

2.4 CVT 51930007
51930007_FAST95.bin
51930007_FAST95_E2.bin
51930007_NOLIMITS98.bin
51930007_NOLIMITS98_E2.bin
51930007_ORI.bin
51930007_заготовка.bin
2.4 CVT 51930009
51930009 FAST95.bin
51930009 FAST95_E2.bin
51930009 NOLIMITS98.bin
51930009 NOLIMITS98_E2.bin
51930009 ORI.bin
51930009 заготовка.bin

2.4 MT 51420011
51420011_FAST95.bin
51420011_FAST95_E2.bin
51420011_NOLIMITS98.bin
51420011_NOLIMITS98_E2.bin
51420011_ORI.bin
51420011_заготовка.bin
2.4 MT 52420009
51420009_FAST95.bin
51420009_FAST95_E2.bin
51420009_NOLIMITS98.bin
51420009_NOLIMITS98_E2.bin
51420009_ORI.bin
51420009_заготовка.bin

3.0 AT 51010011
52010011 FAST95.bin
52010011 FAST95_E2.bin
52010011 NOLIMITS98.bin
52010011 NOLIMITS98_E2.bin
52010011 ORI.bin
52010011 заготовка.bin
3.0 AT 51620005
51620005_FAST95.bin
51620005_FAST95_E2.bin
51620005_NOLIMITS98.bin
51620005_NOLIMITS98_E2.bin
51620005_ORI.bin
51620005_заготовка.bin
3.0 AT 51620007
51620007_FAST95.bin
51620007_FAST95_E2.bin
51620007_NOLIMITS98.bin
51620007_NOLIMITS98_E2.bin
51620007_ORI.bin
51620007_заготовка.bin
3.0 AT 52010010
52010010_FAST95.bin
52010010_FAST95_E2.bin
52010010_NOLIMITS98.bin
52010010_NOLIMITS98_E2.bin
52010010_ORI.bin
3.0 AT 53810006
53810006 ORI.bin
53810006 заготовка.bin
53810006_FAST95.bin
53810006_FAST95_E2.bin
53810006_NOLIMITS98.bin
53810006_NOLIMITS98_E2.bin

Написать отзыв

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Полностью отвязанный отлом от ключа, то есть покупать официальный ключ для работы отлома не нужно! Открыто много модулей, на видео можно узнать, что именно. Это НЕ полный ФУЛЛ!! Не нужно думать, что все, что открыто работает. Но за ту цену сколько стоит активация, это более чем достойный флешер!
Для работы с этим отломом можно использовать адаптеры openport 2.0 (оригинал или китайский клон), Сканматик 2, Диалинк, Мангуст.

====================
Эмулятор работает на WINDOWS 7 и на WINDOWS 10
Установочный файл эмулятора — СКАЧАТЬ!
Windows 7 для Алекса — СКАЧАТЬ!
====================
Help для Alex Flasher — СКАЧАТЬ!
Help к модулю Tricore — СКАЧАТЬ!
Руссификатор — скачать
====================

После того как все установили, присылаете мне на почту генерированную лицензию которую получите во время утсновки (sysid файл TXT). Через 10 минут получаете файл лицензии.
ОБЯЗАТЕЛЬНО! Делать все по инструкции! Четко все по инструкции!
Иногда забывают перезагрузить, иногда забывают установить драйвера, иногда не вносят в реестр лицензионный файл реестра. Куча банальных ошибок, которые приводят к неработоспособности софта.
ЕСЛИ ЭМУЛЯТОР НЕ СТАВИТСЯ «НИВКАКУЮ», ПОСЛЕ ПЕРЕЗАГРУЗКИ ПК ВИСИТ, ТО НЕ ПРИСЫЛАЙТЕ ФАЙЛ ID МНЕ ДЛЯ АКТИВАЦИИ, ЛУЧШЕ СМЕНИТЕ МЕСТО УСТАНОВКИ НА ДРУГОЙ НОУТБУК ИЛИ ПК.
Проблемы при установке могут быть из-за модели ноутбука, часто не ставится эмулятор именно на ноутбуки Lenovo из-за защит в его БИОСЕ. Может после установки не запустить винду, нужно быть к этому готовым. Очень хорошо ставится эмулятор на ноутбуки с процессорами Intel такие как Asus, Samsung, Acer, MSI, Dell.

Если кроме Lenovo ничего нет, то есть вариант отключить в биосе следующие пункты:
BIOS->Security->Memory Protection->Execution Prevention [Disable]
BIOS -> Security->Security chip->Security chip [Disable]
Security boot — [disable]
И пробовать после этого еще раз установить эмулятор.

В КРАЙНЕМ СЛУЧАЕ. если все же возникнут проблемы, установите последнюю версию TeamViewer, скиньте id и пароль, свяжитесь со мной, я помогу разобраться.

ВАЖНО! Отлом не слетает при переустановке Windows, даже если смените жесткий диск! Привязка идет к айди ядра процессора, оперативной памяти, материнской плате. Перед установкой удалить все антивирусы и отключить фаервол если имеется!

Что уже реально проверено и что работает:
— Kia rio 1.6 mt. bosh me 17.9.11 чтение 14мин, запись 2мин. СМОТРЕТЬ!
— Nissan Patrol 5.7 2013 г, прошил из папки Mini Full (для тех кто купил, поймут о чем я)
— Прошит на лету Chevrolet Cruze блок MT80 за 3 минуты
— Прошита Mitsubishi ASX 1,8 легко и просто опенпортом 2.0 через розкту!
— Hyundai Асент 1.6 ме17.9.21.1 сделан за 5 минут через розетку Опенпортом
— Шевроле ЭПИКА 2.5л , sim2k-d160 за 3 минуты записана
— KIA Спортеж 2.0 2009 года симк43 за 5 минут прошит
— Subaru импреза 2 литра. Блок hitachi прошит через розетку
— Sang Yong 2.0 бензин по обд Simk2k запись прошивки 5 минут
— Hyundai Элантра 2006_м798 прошита за 7 минут тюнинговой прошивкой
— Toyota Ленд Крузер Прадо 4.0 2007 + openport. Сделал без проблем!
— Kia Церато через розетку аирбэг, считал записал 2016 год.
— Toyota Camry 2.4 с блоком Denso 32BHs768K 76F0038 CanBus. Видео — СМОТРЕТЬ!
— Прошит AirBag Nissan Juke xc2336b примерно за 10 минут.
— MITSUBISHI Pajero Sport 2013 2 5TD прошит влет! СМОТРЕТЬ!
— Mazda 3 1.6 блок Denso. Прошита без проблем! СМОТРЕТЬ!
— Nissan Tiana 2009г блок Хитачи прошита без проблем опенпортом.
— VW jetta 2006 1.6 simos 7.1 AM29F400 прошита за 3 минуты
— Toyota Tundra nec 0070 успешно прошита! СМОТРЕТЬ!
— Opel Meriva 1,6 Delco MT35E прошита без проблем Сканматиком 2.
— Toyota land cruiser 200, 992kb записал влет. Выбрал как Toyota Sequoia 5.7i, 992kb
— Киа Рио 3 2012 год, Блок srs 95910-4Y100(95128) сделан без проблем!
— Прошил Lexus LX470 на Евро2 модулем Toyota full. Все отлично!
— Geely MK 1.5, через Чери Тиго MT22U прошит из папки MINI full.
— Прошита старушка MH8301F Montero Sport 3.5L 2001 , модулем Pajero.
— Greatwall Ховер H3 2 литра по Ховеру Н2 2.4 литра MT22U прочитал и записал флеш епром за 5 минут
— Toyota Corolla 1.6. 2008 года прошита примерно за 5 минут через розетку. СМОТРЕТЬ!
— Subaru Forester 2.0i на столе. На машине не пошло. Чтение SSM, запись KLine.
— Land Cruiser 200 4.5D 2016 год. Дамп 992 кб. Сделан как LC200 вкладкой СМОТРЕТЬ!
— Lifan Solano 1.5 ME17.8.8. Читал вкладкой Lifan Х60 1536kb. По факту высчитывается фулл 1572kb. Чтение 33минуты, запись 10сек.
— Проверена работа Hyundai Solaris 1.6 АКПП 2018 год Bosch 17.9.21. Прошит без проблем!
— Kia Sportage 3 2014 г.в. SIM2K241 только запись, около 4 минут. При чтении будет выходить ошибка.
— Прошита Infinity fx37 sh7059 из папки miniFull. Контрольку не считает, сами делаем это.
— Land Cruiser 200 4.6 прошит через розетку за 4 минуты! СМОТРЕТЬ!
— Toyota Camry 2.4 за 5 минут записана, китайским опепортом.
— Niva 1,7 8v bosch 17.9.7 прошита вкладкой vaz калина 1.6 16v
— Toyota Rav4 2.0 прошита вкладкой от rav4 2.4
— Шевроле Круз 1.8 16V Симтек 76 прошит без сучка и задоринки
— Mitsubishi Galant 2002 USA 2.4AT, melco8305f прошит опенпортом без особых проблем.
— Kia Cerato АТ meg7.9.8 прошил за пару минут.
— Nissan Patrol 5.6i 2012, блок HITACHI. Считал Nissan FULL, писать отказался. Записал Mini FULL папкой.
— Nissan Patrol 5.6 2010г sh705927N чтение/запись из папки MiniFull. Сделан без проблем
— Мицубиши лансер 9, 2 литра, ЭБУ SH7052 — прошил и считал через мицубиши лансер 9 1.6 литра!
— прошил два лансера 9. один 1.6 АТ с процом 8306f. второй 2.0 МТ с процом SH7052. Шил сканматиком2 про.
— Chevrolet Cruze 1.8 Simtec 76.1 прошит за 3 минуты! СМОТРЕТЬ!
— Suzuki Grand Vitara 2.7 v6. Блок считан и записан на столе вкладкой MH8305F 512Kb boot-pin
— Прошил Toyota Hilux 2016г 2.4 вкладкой тойота FULL. Выбирал как 2.8, так как процессор такой же как в 2.4.
— Hyundai Tucson 2006 2.0i SIMK43 R/W, ok Прошит алекс флешером без ключа за 7 минут!
— Kia Ceed 15 года за 5 минут прошился
— Toyota Avensis 2006 2.2D W/CS — прошита за 10 минут примерно. Использовался Tatrix OpenPort 2.0
— Прошита очередная Тойота корола 1.8 за 3 минуты. Весь процесс на видео.
— Srs toyota lc200 сделана влет! Iprog валит этот блок, отлом Алекс флешера сделала — без проблем!
— Очистка креш даты по ОБД2 РЕНО ДАСТЕР конец 2017года прошла успешно
— Прошита Toyota Rav4 2.5 Американец за 3 минуты вкладкой Camry 2.4 992 кб. Шился лично мною китайским Openport 2.0.
— Прошита Toyota Camry 2.0 обычным китайским Опенпортом 2.0 буквально за 5 минут.
— Toyota LC200 2019 4.5 D OpenPort 2.0 — Прошита без проблем. Папка в Алекс флешере Toyota, 992kb блок 76F0060
— Прошил Hyundai Solaris 1.6 2017 г.в. на Евро2+Тюн от Паулюса с блоком Bosch ME17.9.21
— Lexus GX460 прошит на Евро2, с отключением продувки катов папкой Toyota Full, сделан как Lexus LX570.
— Загружена прошивка в Cruze 1.8 Simtec 76.1 вкладкой mini-full за 3 минуты! Видео процесса!
— Toyota Land Cruiser 200 4.7 2012 г.в. прошита флешером без ключа под Евро2+ТЮН за 5 минут!
— Nissan Almera Classic 1.6 2008 прошита без проблем за 5 минут. Видео процесса тут
— Прошита Daewoo Gentra 1.5 блок МТ60 записан был вкладкой MT80 .
— Jeep Compas 2.4, блок Continental GPEC2, прошит на столе, вычитан еепром и флэш, по OBD не делается
— Чип тюнинг по OBD Prius 2010 за 5 минут , адаптер Dialink. Видео процесса тут
— Huyndai Santa Fe 2.4 2013 г.в., блок SIM2K-341 MPC561 прошит за 10 минут
— Toyota Land Cruiser Prado 150 2.7 литра 2011 прошита за 10 минут опенпортом оригинал
— Bosch 17.9.71 УАЗ хантер прошит через powerbox без проблем!
— Kia Optima 2.4 USA 2012 блок Sim240 чтение 20 минут, запись 4. Шьём как rfr TC1767 из папки Tricore. Там выбираем Hyundai Sonata 2.7
— Mercedes sprinter 909. На столе был прошит Bosh EDC17CP57 с помощью PowerBox-а
— Opel Astra H 2007 записана тюнинг евро2 за минуту. Чтение минут 5. Блок DELCO MT35E
— Сделана за пару минут подушка Logan 2 по розетке.
— Chevrolet Orlando 2012 1.8 ат Simtec 76.1 чтение 3 минуты запись 40 секунд
— Peugeot Boxer 2.2 SID208 прошит с отключением DPF и EGR (обязательно считаем КС, флешер не считает)
— Mitsubishi Galant VIII 2.0 MELCO MH7203FA 128kb Kline был прошит на Евро 2.(делаем только через Kline, через CAN может блок уснуть)
— SsangYong KYRON 150л.с 2.3л бензин, чтение 20 мниут, запись 12. Находим ECUF — Honda, потом выбираем SsangYong>Musso>2.3 Смотреть!
— CM2220 Gazel Next 2013 прошита Алексом без ключа за 20 минут по OBD2! Папка Honda->ToolBox
— Nissan Almera 2005 1.6 sh705513N чтение 15 минут запись 10 минут опенпорт 2.0
— Прошил Mersedes w203 c220cdi EDC15c6 вкладкой vito, прочитать не получилось. Писал диалинком влёт!
— Nissan X-Trail Hitachi SH705520N чтение 3 минуты, запись 15 минут OpenPort 2.0
— Mitsubishi Outlander 2007 2.0L MT Melco MH8206F 256kb AUX BOOT PIN Успешно считан и прошит MiniFull вкладкой Tool Box
— Mitsubishi montero sport 3.0 (mh8302f), прошил вкладкой tool box, папка mini full на столе! Использовал openport 2 ori, boot брал с его aux.
— Октавиа 1.9 EDC16U34 читал/писал Алексом со СМ2про. Всё отлично.
— Nissan Juke 1.6 117 сильный, блок Хитачи 7058, вкладка mini full, диалинк чтение 3 минуты, запись тоже 3
— Suzuki Swift 2008 (can) SH7055 считал и записал без проблем по OBD
— Nissan QASHQAI 2009, 2.0, Мини фулл папка, запись ,без проблем по OBD. Запись 14 минут.
— Hyundai/SantaFe/2.7 V6/DELPHI MT38 TC1775 1984kb сделан по OBD2 без проблем!
— Tagaz tager, 2.3 читает и пишет без проблем через папку Honda
— sim2k 245 optima 2.0 2018 запись и чтение без проблем по ОБД2
— тс1724 бош 17971 УАЗ запись Алекс отлом на столе! Видео процесса тут
— Nissan Теана 2.5 HITACHI SN7058 1024 CAN BUS ПРОШИТА ЧЕРЕЗ MINI FULL
— Хонда Аккорд 2,4 АТ 2006 года с блоком Matsushita 37820-RBB балы считана и прошита по ОБД2
— Шевроле Авео с блоком E83 зашит без проблем по ОБД2 за 5 минут
— Ford Focus FF3 2.0 зашит так же по ОБД2, блок MED17
— Delphi MT22U — читал-писал на столе без проблем.
— Опель астра турбо ACDelco E78 чтение 1час20 мин, запись 2мин. Адаптер СМ2про и оп2, чипсофт не работает.
— Зашита по ОБД2 Infiniti m45 2008г 4.5 v8 ,c помощью адаптера Scanmatik 2 pro
— Nissan Micra 1.4 сделана по ОБД2 без проблем.
— Прошит Ниссан Кашкай 2011 2.0l на автомате, ЭБУ MEC932.470 внутри Hitachi GE21396-c , процессор 64F7055F40. Через ОБД модуль ниссановский 7055 CAN, заливал мод, этим же флешером пересчитал КС
— Папка Honda, Opel Antara 2013 2.2 блок DCM3.7 cделана по розетке отломом Алекс флешера. Чтение минут 5-7, Запись 3 минуты.
— Opel antara 2,4 2012 mt ecdelco5 e37. Запись прошла успешно, с помощью Алекс отлом, папка Delco. Прошивка сделана на основе стока, запись full flash.
— Cadillac Esacalade 6.2L записан по розетке без проблем , эбу Delco e38.
— Infiniti ex25 2.5 прошита через папку Mini Full через модель Nissan QASHQAI. Запись 3 минуты.
— Infinity QX56 2012г считан 7 мин. и записан 10 мин. MiniFull SH7059 вентиляторы не включаются.
— FX50s считан и записан MiniFull вентиляторы включаются.
— Subaru Impreza 2.0 2010 чтение 5 минут, запись 40 секунд. Сделана из Папки Honda.Видео процесса тут
— Opel Vectra C 2002 Simtec 71.5 сделан по OBD, чтение и запись по 5 минут, папка Delco.
— Opel Antara Delco E37 читалась 40 минут, запись 3 минуты. Адаптер Опенпорт 2.0 оригинал.
— Seat ibiza 1.2 tdi считана и записана по ОБД2, эбу dcm3.7 . Все сделано по ОБД2 (предлагает быструю запись, жмем — нет, предлагает посчитать КС тоже жмем нет)
— УАЗ буханка 2013 блок me 17.9.7 прошит через уаз патриот из папки трикор
— Mitsubishi Сarisma 1.6 MT 2003 MR578146 MH8206F. Сделана по ОБД Опенпорт 2.0 ориг с ауксом. Прошит MiniFull вкладкой Tool Box.
— Успешно прошита и считана nissan tiida, правый руль, 1.5 объем, блок hitaсhi 705520N папка нисан full по K-line. Прошивку от европейки проглатил на ура.
— Митсубиси Паджеро Спорт- блок Melco , читает и пишет без проблем. Митсубиси Паджеро 4, 3,2 дизеть блок Denso -сделал.
— Паджеро 4 3,0 Мелко эбу бензин — Ок, и читает и пишет.
— Hyundai Sonata 2.0 Siemens TC1767 Sim2K242 запись по обд без проблем. Чтение тоже без проблем. Через папку Трикор.
— Mitsubishi Outlander 2.4 AT 2003 mh 8305 считан и записан из папки мини фулл, вкладка «ToolBox» melko mh8305

Полезные советы в работе с отломом:

1. Для Тойот, не важно какую марку выбирать, главное, чтобы размер прошивки совпадал с размером выбранной марки. К примеру, хочешь прошить Ландкрузер и у тебя для него есть прошивка с размером 892кБ, находишь в Тойотах марку, где указан такой же размер, например Тойота Алтис и можно писать через эту марку! И тоже все будет ок, главное чтоб иденты совпадали и размер прошивки!

2. Многие не найдут, чем шить sim2k341 и Sim241, Sim240, Sim43.
В папке Tricore выбираем марку Hyundai, там модель Sonata 2.7:
Sim2к341 — шьем как MPC561
Sim2к241 — шьем как Simens TC1767
Sim2к240 — шьем как Simens TC1767
Sim2к141 — шьем как Simens MPC561
Sim2к43 — шьем как Simens C167

3. МТ60 можно записывать как MT80 и все будет хорошо. Можно смело шить!

Что не работает на отломе, пока что:
— Renault пока не один, только подушки!
— Ford сделан только FF3 2.0
— Mazda, только 3 (2006-2007)
— Honda только блок Matsushita шьет!
— Suzuki Denso SH7058 — валит!
— Lancer X именно 1.5 не делает
====================

Полностью отвязанный отлом от ключа, то есть покупать официальный ключ для работы отлома не нужно! Открыто много модулей, на видео можно узнать, что именно. Это НЕ полный ФУЛЛ!! Не нужно думать, что все, что открыто работает. Но за ту цену сколько стоит активация, это более чем достойный флешер!
Для работы с этим отломом можно использовать адаптеры openport 2.0 (оригинал или китайский клон), Сканматик 2, Диалинк, Мангуст.

====================
Эмулятор работает на WINDOWS 7 и на WINDOWS 10
Установочный файл эмулятора — СКАЧАТЬ!
Windows 7 для Алекса — СКАЧАТЬ!
====================
Help для Alex Flasher — СКАЧАТЬ!
Help к модулю Tricore — СКАЧАТЬ!
Руссификатор — скачать
====================

После того как все установили, присылаете мне на почту генерированную лицензию которую получите во время утсновки (sysid файл TXT). Через 10 минут получаете файл лицензии.
ОБЯЗАТЕЛЬНО! Делать все по инструкции! Четко все по инструкции!
Иногда забывают перезагрузить, иногда забывают установить драйвера, иногда не вносят в реестр лицензионный файл реестра. Куча банальных ошибок, которые приводят к неработоспособности софта.
ЕСЛИ ЭМУЛЯТОР НЕ СТАВИТСЯ «НИВКАКУЮ», ПОСЛЕ ПЕРЕЗАГРУЗКИ ПК ВИСИТ, ТО НЕ ПРИСЫЛАЙТЕ ФАЙЛ ID МНЕ ДЛЯ АКТИВАЦИИ, ЛУЧШЕ СМЕНИТЕ МЕСТО УСТАНОВКИ НА ДРУГОЙ НОУТБУК ИЛИ ПК.
Проблемы при установке могут быть из-за модели ноутбука, часто не ставится эмулятор именно на ноутбуки Lenovo из-за защит в его БИОСЕ. Может после установки не запустить винду, нужно быть к этому готовым. Очень хорошо ставится эмулятор на ноутбуки с процессорами Intel такие как Asus, Samsung, Acer, MSI, Dell.

Если кроме Lenovo ничего нет, то есть вариант отключить в биосе следующие пункты:
BIOS->Security->Memory Protection->Execution Prevention [Disable]
BIOS -> Security->Security chip->Security chip [Disable]
Security boot — [disable]
И пробовать после этого еще раз установить эмулятор.

В КРАЙНЕМ СЛУЧАЕ. если все же возникнут проблемы, установите последнюю версию TeamViewer, скиньте id и пароль, свяжитесь со мной, я помогу разобраться.

ВАЖНО! Отлом не слетает при переустановке Windows, даже если смените жесткий диск! Привязка идет к айди ядра процессора, оперативной памяти, материнской плате. Перед установкой удалить все антивирусы и отключить фаервол если имеется!

Что уже реально проверено и что работает:
— Kia rio 1.6 mt. bosh me 17.9.11 чтение 14мин, запись 2мин. СМОТРЕТЬ!
— Nissan Patrol 5.7 2013 г, прошил из папки Mini Full (для тех кто купил, поймут о чем я)
— Прошит на лету Chevrolet Cruze блок MT80 за 3 минуты
— Прошита Mitsubishi ASX 1,8 легко и просто опенпортом 2.0 через розкту!
— Hyundai Асент 1.6 ме17.9.21.1 сделан за 5 минут через розетку Опенпортом
— Шевроле ЭПИКА 2.5л , sim2k-d160 за 3 минуты записана
— KIA Спортеж 2.0 2009 года симк43 за 5 минут прошит
— Subaru импреза 2 литра. Блок hitachi прошит через розетку
— Sang Yong 2.0 бензин по обд Simk2k запись прошивки 5 минут
— Hyundai Элантра 2006_м798 прошита за 7 минут тюнинговой прошивкой
— Toyota Ленд Крузер Прадо 4.0 2007 + openport. Сделал без проблем!
— Kia Церато через розетку аирбэг, считал записал 2016 год.
— Toyota Camry 2.4 с блоком Denso 32BHs768K 76F0038 CanBus. Видео — СМОТРЕТЬ!
— Прошит AirBag Nissan Juke xc2336b примерно за 10 минут.
— MITSUBISHI Pajero Sport 2013 2 5TD прошит влет! СМОТРЕТЬ!
— Mazda 3 1.6 блок Denso. Прошита без проблем! СМОТРЕТЬ!
— Nissan Tiana 2009г блок Хитачи прошита без проблем опенпортом.
— VW jetta 2006 1.6 simos 7.1 AM29F400 прошита за 3 минуты
— Toyota Tundra nec 0070 успешно прошита! СМОТРЕТЬ!
— Opel Meriva 1,6 Delco MT35E прошита без проблем Сканматиком 2.
— Toyota land cruiser 200, 992kb записал влет. Выбрал как Toyota Sequoia 5.7i, 992kb
— Киа Рио 3 2012 год, Блок srs 95910-4Y100(95128) сделан без проблем!
— Прошил Lexus LX470 на Евро2 модулем Toyota full. Все отлично!
— Geely MK 1.5, через Чери Тиго MT22U прошит из папки MINI full.
— Прошита старушка MH8301F Montero Sport 3.5L 2001 , модулем Pajero.
— Greatwall Ховер H3 2 литра по Ховеру Н2 2.4 литра MT22U прочитал и записал флеш епром за 5 минут
— Toyota Corolla 1.6. 2008 года прошита примерно за 5 минут через розетку. СМОТРЕТЬ!
— Subaru Forester 2.0i на столе. На машине не пошло. Чтение SSM, запись KLine.
— Land Cruiser 200 4.5D 2016 год. Дамп 992 кб. Сделан как LC200 вкладкой СМОТРЕТЬ!
— Lifan Solano 1.5 ME17.8.8. Читал вкладкой Lifan Х60 1536kb. По факту высчитывается фулл 1572kb. Чтение 33минуты, запись 10сек.
— Проверена работа Hyundai Solaris 1.6 АКПП 2018 год Bosch 17.9.21. Прошит без проблем!
— Kia Sportage 3 2014 г.в. SIM2K241 только запись, около 4 минут. При чтении будет выходить ошибка.
— Прошита Infinity fx37 sh7059 из папки miniFull. Контрольку не считает, сами делаем это.
— Land Cruiser 200 4.6 прошит через розетку за 4 минуты! СМОТРЕТЬ!
— Toyota Camry 2.4 за 5 минут записана, китайским опепортом.
— Niva 1,7 8v bosch 17.9.7 прошита вкладкой vaz калина 1.6 16v
— Toyota Rav4 2.0 прошита вкладкой от rav4 2.4
— Шевроле Круз 1.8 16V Симтек 76 прошит без сучка и задоринки
— Mitsubishi Galant 2002 USA 2.4AT, melco8305f прошит опенпортом без особых проблем.
— Kia Cerato АТ meg7.9.8 прошил за пару минут.
— Nissan Patrol 5.6i 2012, блок HITACHI. Считал Nissan FULL, писать отказался. Записал Mini FULL папкой.
— Nissan Patrol 5.6 2010г sh705927N чтение/запись из папки MiniFull. Сделан без проблем
— Мицубиши лансер 9, 2 литра, ЭБУ SH7052 — прошил и считал через мицубиши лансер 9 1.6 литра!
— прошил два лансера 9. один 1.6 АТ с процом 8306f. второй 2.0 МТ с процом SH7052. Шил сканматиком2 про.
— Chevrolet Cruze 1.8 Simtec 76.1 прошит за 3 минуты! СМОТРЕТЬ!
— Suzuki Grand Vitara 2.7 v6. Блок считан и записан на столе вкладкой MH8305F 512Kb boot-pin
— Прошил Toyota Hilux 2016г 2.4 вкладкой тойота FULL. Выбирал как 2.8, так как процессор такой же как в 2.4.
— Hyundai Tucson 2006 2.0i SIMK43 R/W, ok Прошит алекс флешером без ключа за 7 минут!
— Kia Ceed 15 года за 5 минут прошился
— Toyota Avensis 2006 2.2D W/CS — прошита за 10 минут примерно. Использовался Tatrix OpenPort 2.0
— Прошита очередная Тойота корола 1.8 за 3 минуты. Весь процесс на видео.
— Srs toyota lc200 сделана влет! Iprog валит этот блок, отлом Алекс флешера сделала — без проблем!
— Очистка креш даты по ОБД2 РЕНО ДАСТЕР конец 2017года прошла успешно
— Прошита Toyota Rav4 2.5 Американец за 3 минуты вкладкой Camry 2.4 992 кб. Шился лично мною китайским Openport 2.0.
— Прошита Toyota Camry 2.0 обычным китайским Опенпортом 2.0 буквально за 5 минут.
— Toyota LC200 2019 4.5 D OpenPort 2.0 — Прошита без проблем. Папка в Алекс флешере Toyota, 992kb блок 76F0060
— Прошил Hyundai Solaris 1.6 2017 г.в. на Евро2+Тюн от Паулюса с блоком Bosch ME17.9.21
— Lexus GX460 прошит на Евро2, с отключением продувки катов папкой Toyota Full, сделан как Lexus LX570.
— Загружена прошивка в Cruze 1.8 Simtec 76.1 вкладкой mini-full за 3 минуты! Видео процесса!
— Toyota Land Cruiser 200 4.7 2012 г.в. прошита флешером без ключа под Евро2+ТЮН за 5 минут!
— Nissan Almera Classic 1.6 2008 прошита без проблем за 5 минут. Видео процесса тут
— Прошита Daewoo Gentra 1.5 блок МТ60 записан был вкладкой MT80 .
— Jeep Compas 2.4, блок Continental GPEC2, прошит на столе, вычитан еепром и флэш, по OBD не делается
— Чип тюнинг по OBD Prius 2010 за 5 минут , адаптер Dialink. Видео процесса тут
— Huyndai Santa Fe 2.4 2013 г.в., блок SIM2K-341 MPC561 прошит за 10 минут
— Toyota Land Cruiser Prado 150 2.7 литра 2011 прошита за 10 минут опенпортом оригинал
— Bosch 17.9.71 УАЗ хантер прошит через powerbox без проблем!
— Kia Optima 2.4 USA 2012 блок Sim240 чтение 20 минут, запись 4. Шьём как rfr TC1767 из папки Tricore. Там выбираем Hyundai Sonata 2.7
— Mercedes sprinter 909. На столе был прошит Bosh EDC17CP57 с помощью PowerBox-а
— Opel Astra H 2007 записана тюнинг евро2 за минуту. Чтение минут 5. Блок DELCO MT35E
— Сделана за пару минут подушка Logan 2 по розетке.
— Chevrolet Orlando 2012 1.8 ат Simtec 76.1 чтение 3 минуты запись 40 секунд
— Peugeot Boxer 2.2 SID208 прошит с отключением DPF и EGR (обязательно считаем КС, флешер не считает)
— Mitsubishi Galant VIII 2.0 MELCO MH7203FA 128kb Kline был прошит на Евро 2.(делаем только через Kline, через CAN может блок уснуть)
— SsangYong KYRON 150л.с 2.3л бензин, чтение 20 мниут, запись 12. Находим ECUF — Honda, потом выбираем SsangYong>Musso>2.3 Смотреть!
— CM2220 Gazel Next 2013 прошита Алексом без ключа за 20 минут по OBD2! Папка Honda->ToolBox
— Nissan Almera 2005 1.6 sh705513N чтение 15 минут запись 10 минут опенпорт 2.0
— Прошил Mersedes w203 c220cdi EDC15c6 вкладкой vito, прочитать не получилось. Писал диалинком влёт!
— Nissan X-Trail Hitachi SH705520N чтение 3 минуты, запись 15 минут OpenPort 2.0
— Mitsubishi Outlander 2007 2.0L MT Melco MH8206F 256kb AUX BOOT PIN Успешно считан и прошит MiniFull вкладкой Tool Box
— Mitsubishi montero sport 3.0 (mh8302f), прошил вкладкой tool box, папка mini full на столе! Использовал openport 2 ori, boot брал с его aux.
— Октавиа 1.9 EDC16U34 читал/писал Алексом со СМ2про. Всё отлично.
— Nissan Juke 1.6 117 сильный, блок Хитачи 7058, вкладка mini full, диалинк чтение 3 минуты, запись тоже 3
— Suzuki Swift 2008 (can) SH7055 считал и записал без проблем по OBD
— Nissan QASHQAI 2009, 2.0, Мини фулл папка, запись ,без проблем по OBD. Запись 14 минут.
— Hyundai/SantaFe/2.7 V6/DELPHI MT38 TC1775 1984kb сделан по OBD2 без проблем!
— Tagaz tager, 2.3 читает и пишет без проблем через папку Honda
— sim2k 245 optima 2.0 2018 запись и чтение без проблем по ОБД2
— тс1724 бош 17971 УАЗ запись Алекс отлом на столе! Видео процесса тут
— Nissan Теана 2.5 HITACHI SN7058 1024 CAN BUS ПРОШИТА ЧЕРЕЗ MINI FULL
— Хонда Аккорд 2,4 АТ 2006 года с блоком Matsushita 37820-RBB балы считана и прошита по ОБД2
— Шевроле Авео с блоком E83 зашит без проблем по ОБД2 за 5 минут
— Ford Focus FF3 2.0 зашит так же по ОБД2, блок MED17
— Delphi MT22U — читал-писал на столе без проблем.
— Опель астра турбо ACDelco E78 чтение 1час20 мин, запись 2мин. Адаптер СМ2про и оп2, чипсофт не работает.
— Зашита по ОБД2 Infiniti m45 2008г 4.5 v8 ,c помощью адаптера Scanmatik 2 pro
— Nissan Micra 1.4 сделана по ОБД2 без проблем.
— Прошит Ниссан Кашкай 2011 2.0l на автомате, ЭБУ MEC932.470 внутри Hitachi GE21396-c , процессор 64F7055F40. Через ОБД модуль ниссановский 7055 CAN, заливал мод, этим же флешером пересчитал КС
— Папка Honda, Opel Antara 2013 2.2 блок DCM3.7 cделана по розетке отломом Алекс флешера. Чтение минут 5-7, Запись 3 минуты.
— Opel antara 2,4 2012 mt ecdelco5 e37. Запись прошла успешно, с помощью Алекс отлом, папка Delco. Прошивка сделана на основе стока, запись full flash.
— Cadillac Esacalade 6.2L записан по розетке без проблем , эбу Delco e38.
— Infiniti ex25 2.5 прошита через папку Mini Full через модель Nissan QASHQAI. Запись 3 минуты.
— Infinity QX56 2012г считан 7 мин. и записан 10 мин. MiniFull SH7059 вентиляторы не включаются.
— FX50s считан и записан MiniFull вентиляторы включаются.
— Subaru Impreza 2.0 2010 чтение 5 минут, запись 40 секунд. Сделана из Папки Honda.Видео процесса тут
— Opel Vectra C 2002 Simtec 71.5 сделан по OBD, чтение и запись по 5 минут, папка Delco.
— Opel Antara Delco E37 читалась 40 минут, запись 3 минуты. Адаптер Опенпорт 2.0 оригинал.
— Seat ibiza 1.2 tdi считана и записана по ОБД2, эбу dcm3.7 . Все сделано по ОБД2 (предлагает быструю запись, жмем — нет, предлагает посчитать КС тоже жмем нет)
— УАЗ буханка 2013 блок me 17.9.7 прошит через уаз патриот из папки трикор
— Mitsubishi Сarisma 1.6 MT 2003 MR578146 MH8206F. Сделана по ОБД Опенпорт 2.0 ориг с ауксом. Прошит MiniFull вкладкой Tool Box.
— Успешно прошита и считана nissan tiida, правый руль, 1.5 объем, блок hitaсhi 705520N папка нисан full по K-line. Прошивку от европейки проглатил на ура.
— Митсубиси Паджеро Спорт- блок Melco , читает и пишет без проблем. Митсубиси Паджеро 4, 3,2 дизеть блок Denso -сделал.
— Паджеро 4 3,0 Мелко эбу бензин — Ок, и читает и пишет.
— Hyundai Sonata 2.0 Siemens TC1767 Sim2K242 запись по обд без проблем. Чтение тоже без проблем. Через папку Трикор.
— Mitsubishi Outlander 2.4 AT 2003 mh 8305 считан и записан из папки мини фулл, вкладка «ToolBox» melko mh8305

Полезные советы в работе с отломом:

1. Для Тойот, не важно какую марку выбирать, главное, чтобы размер прошивки совпадал с размером выбранной марки. К примеру, хочешь прошить Ландкрузер и у тебя для него есть прошивка с размером 892кБ, находишь в Тойотах марку, где указан такой же размер, например Тойота Алтис и можно писать через эту марку! И тоже все будет ок, главное чтоб иденты совпадали и размер прошивки!

2. Многие не найдут, чем шить sim2k341 и Sim241, Sim240, Sim43.
В папке Tricore выбираем марку Hyundai, там модель Sonata 2.7:
Sim2к341 — шьем как MPC561
Sim2к241 — шьем как Simens TC1767
Sim2к240 — шьем как Simens TC1767
Sim2к141 — шьем как Simens MPC561
Sim2к43 — шьем как Simens C167

3. МТ60 можно записывать как MT80 и все будет хорошо. Можно смело шить!

Что не работает на отломе, пока что:
— Renault пока не один, только подушки!
— Ford сделан только FF3 2.0
— Mazda, только 3 (2006-2007)
— Honda только блок Matsushita шьет!
— Suzuki Denso SH7058 — валит!
— Lancer X именно 1.5 не делает
====================

Чем прошить эбу тойота denso

В прошивках на бензиновые автомобили изменены калибровки УОЗ (базовые, минимальные, коррекции по ТОЖ, ТВВ, положению VVT), топливо-подачи (составы смеси и динамическое обогащение), калибровки моментной модели, фазы VVT и многое другое, что в целом позволяет добиться ощутимого результата на всех типах двигателей. Вместе с тем, следует отметить что прирост мощности более чем на 5-7% на бензиновых атмосферных моторах, без изменения конструкции двигателя — невозможен. Нужно это понимать и уметь объяснять клиентам.

Прошивки представлены в форматах тюнинг, тюнинг + Евро-2

Сюда вошли следующие пакеты прошивок:

1. Пакет прошивок для бензиновых автомобилей Toyota, Lexus с двигателями 1KR-FE, 1NR-FE, 1NZ-FE, 1NZ-FXE, 1ZR-FE, 2NZ-FE, 2SZ-FE, 2ZR-FE, 2ZR-FXE, 3NR-FE и др. объемом 1.0, 1.2, 1.3, 1.5, 1.6, 1.8 литра.
На данный момент включает в себя прошивки на базе 35 серийных версий для моделей Alion, Avensis, Corolla, Corolla Fielder, Vlos, Verso, Prius, IQ и т.п.

2. Пакет прошивок для бензиновых автомобилей Toyota, Lexus с двигателями 1AR-FE, 1AZ-FE, 2AR-FE, 2AZ-FE, 2TR-FE, 3ZR-FE, 3ZR-FAE, 4GR-FSE, 5GR-FE и др. объемом 2.0, 2.4, 2.5 и 2.7 литра.
На данный момент включает в себя прошивки на базе 70 серийных версий для моделей Camry, RAV4, Solara, SAI, Siena, Vanguard, Harrier, Highlander, Hilux, Hiace, Prado, 4runner, Fortuner, Venza, Mark X, IS, GS, RX и т.п.

3. Пакет прошивок для бензиновых автомобилей Toyota, Lexus с двигателями 2JZ-GE, 2GR-FE, 2GR-FSE, 3MZ-FE и др. объемом 3.0, 3.3 и 3.5 литра.
На данный момент включает в себя прошивки на базе 60 серийных версий для моделей Avalon, Alphard, Camry, Crown, Siena, Tacoma, Vanguard, Harrier, Highlander, Mark X, RX, GS и т.п.

4. Пакет прошивок для бензиновых автомобилей Toyota, Lexus с двигателями 1UR-FE, 1UR-FSE. 1GR-FE, 2GR-FXE, 2UZ-FE, 3UZ-FE и др. объемом 4.0, 4.3, 4.6 и 4.7 литра.
На данный момент включает в себя прошивки на базе 60 серийных версий для моделей LC200, LC Prado, 4runner, FJ Cruiser, Tacoma, Celsior, Crown, Majesta, Tundra, Sequoia, LS, GX, LX и т.п.

5.Пакет прошивок для бензиновых автомобилей Toyota, Lexus с двигателями 2URGSE, 2URFSE, 3URFE, 3URFBE и др. объемом 5.0, 5.7 литра.
На данный момент включает в себя прошивки на базе 40 серийных версий для моделей LC200, Tundra, Sequoia, LS, GX, LX и т.п.

6. Пакет прошивок ЭБУ АКПП автомобилей Toyota, Lexus, в которых программа управления находится в отдельном процессоре.
На данный момент включает в себя прошивки на базе 4 серийных версий для моделей LC

Подробный список всех шести пакетов здесь: toyota_lexus.rar

Итого на данный момент около 270 прошивок на самые популярные и актуальные модели.

Все выше представленные 6-ть пакетов в одном архиве
Весь комплект: Armeev_Toyota_Lexus_Denso.rar

Калибровки: Vasiliy Armeev

Классификация прошивок:
MOD — тюнинг модифицированные калибровки с заводскими нормами токсичности
MOD_E2 — тюнинг модифицированные калибровки с нормами токсичности евро 2

Настало время работы с блоками управления Toyota Denso.
В распоряжении имелся софт ECUflasher (от ecuflash.ru) с интерфейсом Chipsoft Lite (от chipsoft.com.ua).
Прежде чем приступить к работе с реальными автомобилями, решил обкатать процесс записи на б/ушных ECU.
Были приобретены блоки управления от RAV4, Avensis и Corolla Verso.

Первым под горячую руку попался, блок от RAV4:

К слову запись данного блока осуществляется по CAN.
Подключившись к блоку управления на столе, был запущен процесс записи.
И тут же первая неудача. Процесс записи прервался, по независящим от меня обстоятельствам. Мысли посещали разные, но с учетом того, что данный тип процессора есть возможность поднять через JTAG, сильно переживать не стал.

Следующим, в качестве подопытного, был выбран выбран блок управления от Avensis:

В данном блоке, в отличие от предыдущего, запись осуществляется по k-line.
Сразу же скажу, не то чтобы совсем все было гладко, но запись была осуществлена.
Еще некоторое время понадобилось для отладки процедуры до получения стабильно положительного результата. В последствии, данный блок был использован для изучения содержимого самой прошивки. В результате практически полностью разложены основные калибровочные значения: дозировка, давление в рейке, давление и управление наддувом и .т.д. Параллельно был произведен анализ, на предмет отключения различного рода экологических систем, таких как EGR и DPF.

Третий блок управления, к моему величайшему разочарованию, оказался сильно испорчен, по всей вероятности, машинка изрядно поплавала, прежде чем ее отправили на запчасти.
После приведения в божеский вид самой платы и отдельных элементов, блок удалось оживить, но дальнейшее его использование оказалась не возможным. Проблема оказалась в одной сгоревшей ноге процессора, и регуляторe напряжения.

Конечно, ноги я восстановил. Но это было временное решение для проверки работоспособности блока.
Первичное разочарование переросло в энтузиазм, в тот момент, я вспомнил о первой неудачной попытки записи блока по CAN. Мгновенно было принято решение позаимствовать процессор и регулятор напряжения вместо испорченных элементов. Что и было проделано.

В результате, процессор, позаимствованный из первого блока, замечательно записался через k-line.
Итог — для записи по k-line ECU Toyota Denso, ECUflasher, в паре с Chipsoft Lite, отлично подходит, а уж если под рукой нет инструмента для работы с соответствующими процессорами по JTAG, можно использовать блоки управления с k-line, для восстановления однотипных процессоров, заваленных во время записи по CAN.

Toyota Corolla - Как перепрограммировать/обновить ЭБУ/PCM при помощи Techstream

Это руководство покажет вам, как перепрограммирования ЭБУ или PCM для Toyota Corolla с использованием Techstream.

Подключите интерфейс Techstream к порту OBD автомобиля, затем запустите программное обеспечение и нажмите «Connect to Vehicle».

Идентификация автомобиля и выбор системы иммобилайзера в соответствии с вашим ключом

Нажмите «Health Check (Проверка работоспособности)».

Установите флажок «Perform Health Check on All ECUs… (Выполнить проверку работоспособности всех ЭБУ…)».

Затем нажмите «Next (Далее)».

Теперь здесь показаны все коды неисправности в каждой системе, нажмите «Yes», чтобы выполнить обновление.

Вы попадете на официальный сайт Toyota, введите идентификатор и пароль для входа в систему.

Здесь в верхнем поле отображается текущая калибровка.

Но если мы прокрутим вниз, мы увидим, что он дает нам список текущей калибровки ЭБУ.

Щелкните гиперссылку, чтобы проверить процедуры

Это руководство в формате PDF

В PDF, чтобы найти информацию о вашем автомобиле

Вот Corolla 2012/2013, нажмите «302V6100», чтобы загрузить файл калибровки.

Откройте файл калибровки, он автоматически вызовет мастер обновления калибровки.

Выберите инструмент устройства J2534 и нажмите «Далее».

Загрузка текущей калибровочной информации из автомобиля

Выбранный файл калибровки авторизован для обновления этого автомобиля, нажмите «Далее», чтобы продолжить.

Теперь просто следуйте подсказке, чтобы работать

Подготовьтесь к перепрограммированию

Подтвердите следующие условия в виде изображений, затем нажмите «Пуск».

Теперь дождитесь обновления калибровки флэш-памяти.

Выключите зажигание и нажмите «Далее».

Теперь он снова будет считывать текущую калибровочную информацию с автомобиля.

Перепрограммирование успешно завершено.

Вы можете вернуться в Techstream, чтобы снова выполнить «Проверку работоспособности», чтобы проверить состояние ECM / PCM.

Полностью отвязанный отлом от ключа, то есть покупать официальный ключ для работы отлома не нужно! Открыто много модулей, на видео можно узнать, что именно. Это НЕ полный ФУЛЛ!! Не нужно думать, что все, что открыто работает. Но за ту цену сколько стоит активация, это более чем достойный флешер!
Для работы с этим отломом можно использовать адаптеры openport 2.0 (оригинал или китайский клон), Сканматик 2, Диалинк, Мангуст.

====================
Эмулятор работает на WINDOWS 7 и на WINDOWS 10
Установочный файл эмулятора — СКАЧАТЬ!
Windows 7 для Алекса — СКАЧАТЬ!
====================
Help для Alex Flasher — СКАЧАТЬ!
Help к модулю Tricore — СКАЧАТЬ!
Руссификатор — скачать
====================

После того как все установили, присылаете мне на почту генерированную лицензию которую получите во время утсновки (sysid файл TXT). Через 10 минут получаете файл лицензии.
ОБЯЗАТЕЛЬНО! Делать все по инструкции! Четко все по инструкции!
Иногда забывают перезагрузить, иногда забывают установить драйвера, иногда не вносят в реестр лицензионный файл реестра. Куча банальных ошибок, которые приводят к неработоспособности софта.
ЕСЛИ ЭМУЛЯТОР НЕ СТАВИТСЯ «НИВКАКУЮ», ПОСЛЕ ПЕРЕЗАГРУЗКИ ПК ВИСИТ, ТО НЕ ПРИСЫЛАЙТЕ ФАЙЛ ID МНЕ ДЛЯ АКТИВАЦИИ, ЛУЧШЕ СМЕНИТЕ МЕСТО УСТАНОВКИ НА ДРУГОЙ НОУТБУК ИЛИ ПК.
Проблемы при установке могут быть из-за модели ноутбука, часто не ставится эмулятор именно на ноутбуки Lenovo из-за защит в его БИОСЕ. Может после установки не запустить винду, нужно быть к этому готовым. Очень хорошо ставится эмулятор на ноутбуки с процессорами Intel такие как Asus, Samsung, Acer, MSI, Dell.

Если кроме Lenovo ничего нет, то есть вариант отключить в биосе следующие пункты:
BIOS->Security->Memory Protection->Execution Prevention [Disable]
BIOS -> Security->Security chip->Security chip [Disable]
Security boot — [disable]
И пробовать после этого еще раз установить эмулятор.

В КРАЙНЕМ СЛУЧАЕ. если все же возникнут проблемы, установите последнюю версию TeamViewer, скиньте id и пароль, свяжитесь со мной, я помогу разобраться.

ВАЖНО! Отлом не слетает при переустановке Windows, даже если смените жесткий диск! Привязка идет к айди ядра процессора, оперативной памяти, материнской плате. Перед установкой удалить все антивирусы и отключить фаервол если имеется!

Что уже реально проверено и что работает:
— Kia rio 1.6 mt. bosh me 17.9.11 чтение 14мин, запись 2мин. СМОТРЕТЬ!
— Nissan Patrol 5.7 2013 г, прошил из папки Mini Full (для тех кто купил, поймут о чем я)
— Прошит на лету Chevrolet Cruze блок MT80 за 3 минуты
— Прошита Mitsubishi ASX 1,8 легко и просто опенпортом 2.0 через розкту!
— Hyundai Асент 1.6 ме17.9.21.1 сделан за 5 минут через розетку Опенпортом
— Шевроле ЭПИКА 2.5л , sim2k-d160 за 3 минуты записана
— KIA Спортеж 2.0 2009 года симк43 за 5 минут прошит
— Subaru импреза 2 литра. Блок hitachi прошит через розетку
— Sang Yong 2.0 бензин по обд Simk2k запись прошивки 5 минут
— Hyundai Элантра 2006_м798 прошита за 7 минут тюнинговой прошивкой
— Toyota Ленд Крузер Прадо 4.0 2007 + openport. Сделал без проблем!
— Kia Церато через розетку аирбэг, считал записал 2016 год.
— Toyota Camry 2.4 с блоком Denso 32BHs768K 76F0038 CanBus. Видео — СМОТРЕТЬ!
— Прошит AirBag Nissan Juke xc2336b примерно за 10 минут.
— MITSUBISHI Pajero Sport 2013 2 5TD прошит влет! СМОТРЕТЬ!
— Mazda 3 1.6 блок Denso. Прошита без проблем! СМОТРЕТЬ!
— Nissan Tiana 2009г блок Хитачи прошита без проблем опенпортом.
— VW jetta 2006 1.6 simos 7.1 AM29F400 прошита за 3 минуты
— Toyota Tundra nec 0070 успешно прошита! СМОТРЕТЬ!
— Opel Meriva 1,6 Delco MT35E прошита без проблем Сканматиком 2.
— Toyota land cruiser 200, 992kb записал влет. Выбрал как Toyota Sequoia 5.7i, 992kb
— Киа Рио 3 2012 год, Блок srs 95910-4Y100(95128) сделан без проблем!
— Прошил Lexus LX470 на Евро2 модулем Toyota full. Все отлично!
— Geely MK 1.5, через Чери Тиго MT22U прошит из папки MINI full.
— Прошита старушка MH8301F Montero Sport 3.5L 2001 , модулем Pajero.
— Greatwall Ховер H3 2 литра по Ховеру Н2 2.4 литра MT22U прочитал и записал флеш епром за 5 минут
— Toyota Corolla 1.6. 2008 года прошита примерно за 5 минут через розетку. СМОТРЕТЬ!
— Subaru Forester 2.0i на столе. На машине не пошло. Чтение SSM, запись KLine.
— Land Cruiser 200 4.5D 2016 год. Дамп 992 кб. Сделан как LC200 вкладкой СМОТРЕТЬ!
— Lifan Solano 1.5 ME17.8.8. Читал вкладкой Lifan Х60 1536kb. По факту высчитывается фулл 1572kb. Чтение 33минуты, запись 10сек.
— Проверена работа Hyundai Solaris 1.6 АКПП 2018 год Bosch 17.9.21. Прошит без проблем!
— Kia Sportage 3 2014 г.в. SIM2K241 только запись, около 4 минут. При чтении будет выходить ошибка.
— Прошита Infinity fx37 sh7059 из папки miniFull. Контрольку не считает, сами делаем это.
— Land Cruiser 200 4.6 прошит через розетку за 4 минуты! СМОТРЕТЬ!
— Toyota Camry 2.4 за 5 минут записана, китайским опепортом.
— Niva 1,7 8v bosch 17.9.7 прошита вкладкой vaz калина 1.6 16v
— Toyota Rav4 2.0 прошита вкладкой от rav4 2.4
— Шевроле Круз 1.8 16V Симтек 76 прошит без сучка и задоринки
— Mitsubishi Galant 2002 USA 2.4AT, melco8305f прошит опенпортом без особых проблем.
— Kia Cerato АТ meg7.9.8 прошил за пару минут.
— Nissan Patrol 5.6i 2012, блок HITACHI. Считал Nissan FULL, писать отказался. Записал Mini FULL папкой.
— Nissan Patrol 5.6 2010г sh705927N чтение/запись из папки MiniFull. Сделан без проблем
— Мицубиши лансер 9, 2 литра, ЭБУ SH7052 — прошил и считал через мицубиши лансер 9 1.6 литра!
— прошил два лансера 9. один 1.6 АТ с процом 8306f. второй 2.0 МТ с процом SH7052. Шил сканматиком2 про.
— Chevrolet Cruze 1.8 Simtec 76.1 прошит за 3 минуты! СМОТРЕТЬ!
— Suzuki Grand Vitara 2.7 v6. Блок считан и записан на столе вкладкой MH8305F 512Kb boot-pin
— Прошил Toyota Hilux 2016г 2.4 вкладкой тойота FULL. Выбирал как 2.8, так как процессор такой же как в 2.4.
— Hyundai Tucson 2006 2.0i SIMK43 R/W, ok Прошит алекс флешером без ключа за 7 минут!
— Kia Ceed 15 года за 5 минут прошился
— Toyota Avensis 2006 2.2D W/CS — прошита за 10 минут примерно. Использовался Tatrix OpenPort 2.0
— Прошита очередная Тойота корола 1.8 за 3 минуты. Весь процесс на видео.
— Srs toyota lc200 сделана влет! Iprog валит этот блок, отлом Алекс флешера сделала — без проблем!
— Очистка креш даты по ОБД2 РЕНО ДАСТЕР конец 2017года прошла успешно
— Прошита Toyota Rav4 2.5 Американец за 3 минуты вкладкой Camry 2.4 992 кб. Шился лично мною китайским Openport 2.0.
— Прошита Toyota Camry 2.0 обычным китайским Опенпортом 2.0 буквально за 5 минут.
— Toyota LC200 2019 4.5 D OpenPort 2.0 — Прошита без проблем. Папка в Алекс флешере Toyota, 992kb блок 76F0060
— Прошил Hyundai Solaris 1.6 2017 г.в. на Евро2+Тюн от Паулюса с блоком Bosch ME17.9.21
— Lexus GX460 прошит на Евро2, с отключением продувки катов папкой Toyota Full, сделан как Lexus LX570.
— Загружена прошивка в Cruze 1.8 Simtec 76.1 вкладкой mini-full за 3 минуты! Видео процесса!
— Toyota Land Cruiser 200 4.7 2012 г.в. прошита флешером без ключа под Евро2+ТЮН за 5 минут!
— Nissan Almera Classic 1.6 2008 прошита без проблем за 5 минут. Видео процесса тут
— Прошита Daewoo Gentra 1.5 блок МТ60 записан был вкладкой MT80 .
— Jeep Compas 2.4, блок Continental GPEC2, прошит на столе, вычитан еепром и флэш, по OBD не делается
— Чип тюнинг по OBD Prius 2010 за 5 минут , адаптер Dialink. Видео процесса тут
— Huyndai Santa Fe 2.4 2013 г.в., блок SIM2K-341 MPC561 прошит за 10 минут
— Toyota Land Cruiser Prado 150 2.7 литра 2011 прошита за 10 минут опенпортом оригинал
— Bosch 17.9.71 УАЗ хантер прошит через powerbox без проблем!
— Kia Optima 2.4 USA 2012 блок Sim240 чтение 20 минут, запись 4. Шьём как rfr TC1767 из папки Tricore. Там выбираем Hyundai Sonata 2.7
— Mercedes sprinter 909. На столе был прошит Bosh EDC17CP57 с помощью PowerBox-а
— Opel Astra H 2007 записана тюнинг евро2 за минуту. Чтение минут 5. Блок DELCO MT35E
— Сделана за пару минут подушка Logan 2 по розетке.
— Chevrolet Orlando 2012 1.8 ат Simtec 76.1 чтение 3 минуты запись 40 секунд
— Peugeot Boxer 2.2 SID208 прошит с отключением DPF и EGR (обязательно считаем КС, флешер не считает)
— Mitsubishi Galant VIII 2.0 MELCO MH7203FA 128kb Kline был прошит на Евро 2.(делаем только через Kline, через CAN может блок уснуть)
— SsangYong KYRON 150л.с 2.3л бензин, чтение 20 мниут, запись 12. Находим ECUF — Honda, потом выбираем SsangYong>Musso>2.3 Смотреть!
— CM2220 Gazel Next 2013 прошита Алексом без ключа за 20 минут по OBD2! Папка Honda->ToolBox
— Nissan Almera 2005 1.6 sh705513N чтение 15 минут запись 10 минут опенпорт 2.0
— Прошил Mersedes w203 c220cdi EDC15c6 вкладкой vito, прочитать не получилось. Писал диалинком влёт!
— Nissan X-Trail Hitachi SH705520N чтение 3 минуты, запись 15 минут OpenPort 2.0
— Mitsubishi Outlander 2007 2.0L MT Melco MH8206F 256kb AUX BOOT PIN Успешно считан и прошит MiniFull вкладкой Tool Box
— Mitsubishi montero sport 3.0 (mh8302f), прошил вкладкой tool box, папка mini full на столе! Использовал openport 2 ori, boot брал с его aux.
— Октавиа 1.9 EDC16U34 читал/писал Алексом со СМ2про. Всё отлично.
— Nissan Juke 1.6 117 сильный, блок Хитачи 7058, вкладка mini full, диалинк чтение 3 минуты, запись тоже 3
— Suzuki Swift 2008 (can) SH7055 считал и записал без проблем по OBD
— Nissan QASHQAI 2009, 2.0, Мини фулл папка, запись ,без проблем по OBD. Запись 14 минут.
— Hyundai/SantaFe/2.7 V6/DELPHI MT38 TC1775 1984kb сделан по OBD2 без проблем!
— Tagaz tager, 2.3 читает и пишет без проблем через папку Honda
— sim2k 245 optima 2.0 2018 запись и чтение без проблем по ОБД2
— тс1724 бош 17971 УАЗ запись Алекс отлом на столе! Видео процесса тут
— Nissan Теана 2.5 HITACHI SN7058 1024 CAN BUS ПРОШИТА ЧЕРЕЗ MINI FULL
— Хонда Аккорд 2,4 АТ 2006 года с блоком Matsushita 37820-RBB балы считана и прошита по ОБД2
— Шевроле Авео с блоком E83 зашит без проблем по ОБД2 за 5 минут
— Ford Focus FF3 2.0 зашит так же по ОБД2, блок MED17
— Delphi MT22U — читал-писал на столе без проблем.
— Опель астра турбо ACDelco E78 чтение 1час20 мин, запись 2мин. Адаптер СМ2про и оп2, чипсофт не работает.
— Зашита по ОБД2 Infiniti m45 2008г 4.5 v8 ,c помощью адаптера Scanmatik 2 pro
— Nissan Micra 1.4 сделана по ОБД2 без проблем.
— Прошит Ниссан Кашкай 2011 2.0l на автомате, ЭБУ MEC932.470 внутри Hitachi GE21396-c , процессор 64F7055F40. Через ОБД модуль ниссановский 7055 CAN, заливал мод, этим же флешером пересчитал КС
— Папка Honda, Opel Antara 2013 2.2 блок DCM3.7 cделана по розетке отломом Алекс флешера. Чтение минут 5-7, Запись 3 минуты.
— Opel antara 2,4 2012 mt ecdelco5 e37. Запись прошла успешно, с помощью Алекс отлом, папка Delco. Прошивка сделана на основе стока, запись full flash.
— Cadillac Esacalade 6.2L записан по розетке без проблем , эбу Delco e38.
— Infiniti ex25 2.5 прошита через папку Mini Full через модель Nissan QASHQAI. Запись 3 минуты.
— Infinity QX56 2012г считан 7 мин. и записан 10 мин. MiniFull SH7059 вентиляторы не включаются.
— FX50s считан и записан MiniFull вентиляторы включаются.
— Subaru Impreza 2.0 2010 чтение 5 минут, запись 40 секунд. Сделана из Папки Honda.Видео процесса тут
— Opel Vectra C 2002 Simtec 71.5 сделан по OBD, чтение и запись по 5 минут, папка Delco.
— Opel Antara Delco E37 читалась 40 минут, запись 3 минуты. Адаптер Опенпорт 2.0 оригинал.
— Seat ibiza 1.2 tdi считана и записана по ОБД2, эбу dcm3.7 . Все сделано по ОБД2 (предлагает быструю запись, жмем — нет, предлагает посчитать КС тоже жмем нет)
— УАЗ буханка 2013 блок me 17.9.7 прошит через уаз патриот из папки трикор
— Mitsubishi Сarisma 1.6 MT 2003 MR578146 MH8206F. Сделана по ОБД Опенпорт 2.0 ориг с ауксом. Прошит MiniFull вкладкой Tool Box.
— Успешно прошита и считана nissan tiida, правый руль, 1.5 объем, блок hitaсhi 705520N папка нисан full по K-line. Прошивку от европейки проглатил на ура.
— Митсубиси Паджеро Спорт- блок Melco , читает и пишет без проблем. Митсубиси Паджеро 4, 3,2 дизеть блок Denso -сделал.
— Паджеро 4 3,0 Мелко эбу бензин — Ок, и читает и пишет.
— Hyundai Sonata 2.0 Siemens TC1767 Sim2K242 запись по обд без проблем. Чтение тоже без проблем. Через папку Трикор.
— Mitsubishi Outlander 2.4 AT 2003 mh 8305 считан и записан из папки мини фулл, вкладка «ToolBox» melko mh8305

Полезные советы в работе с отломом:

1. Для Тойот, не важно какую марку выбирать, главное, чтобы размер прошивки совпадал с размером выбранной марки. К примеру, хочешь прошить Ландкрузер и у тебя для него есть прошивка с размером 892кБ, находишь в Тойотах марку, где указан такой же размер, например Тойота Алтис и можно писать через эту марку! И тоже все будет ок, главное чтоб иденты совпадали и размер прошивки!

2. Многие не найдут, чем шить sim2k341 и Sim241, Sim240, Sim43.
В папке Tricore выбираем марку Hyundai, там модель Sonata 2.7:
Sim2к341 — шьем как MPC561
Sim2к241 — шьем как Simens TC1767
Sim2к240 — шьем как Simens TC1767
Sim2к141 — шьем как Simens MPC561
Sim2к43 — шьем как Simens C167

3. МТ60 можно записывать как MT80 и все будет хорошо. Можно смело шить!

Что не работает на отломе, пока что:
— Renault пока не один, только подушки!
— Ford сделан только FF3 2.0
— Mazda, только 3 (2006-2007)
— Honda только блок Matsushita шьет!
— Suzuki Denso SH7058 — валит!
— Lancer X именно 1.5 не делает
====================

Каждое современное авто оснащено блоком управления. Это устройство предназначено для обеспечения корректной работы двигателя и всех его систем. Какой лучше использовать редактор прошивок ЭБУ, как осуществляется прошивка блоков автомобилей своими руками? Об этом вы сможете узнать ниже.

Что такое прошивка?

Что такое прошивка ЭБУ, как такое устройство правильно перепрошить при подключении к диагностическому разъему своими руками, какую использовать программатор для чип-тюнинга и оборудование? Перепрограммирование ЭБУ представляет собой процесс перенастройки блока управления двигателя со всеми калибровками. Прошивка представляет комплекс программ, записанных в памяти блока управления двигателя, при помощи которых производится управление его работой.

Если водитель решает осуществить чип-тюнинг авто, производится сброс ЭБУ. Тюнеры взаимодействуют с элементами блока управления двигателем (калибровкой), чтобы производить контроль за сжиганием горючей смеси и работой всех регуляторов агрегата.

Прошивка ЭБУ ноутбуком

В некоторых случаях, при проведении чип-тюнинга с помощью редактора производится только изменение программного кода. Но это происходит реже, чем внесение изменений в калибровку. Прошивка блока управления может располагаться или внутри процессора, или на внешней плате, здесь все зависит от модели двигателя и автомобиля.

Перепиновка ЭБУ мастерами в сфере чип-тюнинга может производиться с применением различных программаторов и оборудования. Цена на такое оборудование для чип-тюнинга высокая, но с применением таких программаторов есть возможность добавления серьезных корректировок в работу блока. Сам чип-тюнинг с таким оборудованием с распиновкой, калибровкой и программаторами может быть более качественным, если перепрошивка производится квалифицированным мастером.

Отметим, что тип интерфейса, который используется при чип-тюнинге для прошивки, не играет роли. Специалист должен быть уверен, что при надобности он сможет заново перепрограммировать устройство и восстановить заводские настройки программатора блока управления двигателем. Помимо этого, не нужно забывать, что ежегодно автомобильные производители совершенствуют систему защиты от угона. А это, усложняет работу специалиста по чип-тюнингу. На большинстве автомобилей, выпущенных до 2008 года, при чип-тюнинге с распиновкой и калибровкой нет возможности осуществить перенастройку устройства без его демонтажа.

Скриншот прошивки автомобильного компьютера

Какие прошивки бывают?

На сегодня существует огромное число различных производителей программаторов оборудования для перепрошивки устройств управления двигателем. Наиболее известны и востребованы американские и немецкие производители, но и в России в последнее время растет число компаний, занимающихся выпуском программаторов. Это обусловлено распространением на территории стран бывшего СНГ транспортных средств с турбодизельными и инжекторными ДВС, а также современными блоками управления двигателями. Но в результате того, что автомобильные производители изначально на конвейере оснащают авто современными защитами от угона, отечественные программаторы оборудования иногда не позволяют перепрошить ЭБУ.

Что дает перепрошивка?

Если чип-тюнинг оборудования был произведен правильно, то изменения в работе мотора почувствуете сразу, при первой поездке. Грамотно проведенная процедура чип-тюнинга позволяет достичь плавной и ровной работы агрегата, в результате чего вождение становится более комфортным. Кроме того, калибровка и перепрошивка блока управления двигателем позволит увеличить мощность мотора, а также повысить его крутящий момент.

Эти параметры способствуют улучшению динамики транспортного средства, в некоторых случаях можно даже добиться снижения расхода топлива. Но не нужно гнаться за повышенной мощностью и постоянно перенастраивать оборудование, так как это может привести к нежелательным результатам. Тем более, делать это самому, не имея опыта, так как компьютер может выйти из строя.

Скриншот программы для перенастройки

В зависимости от программатора и блока управления, в ходе процедуры чип-тюнинга и защиты от угона можно изменять калибровку, от которой будет зависеть работа агрегата. По факту коррективам могут быть подвержены от тридцати до тысячи калибровок. Специалисты изменяют настройки УОЗ, параметры подачи горючей смеси, старта мотора и т. д. правки вносятся при помощи диагностического программатора, подключающегося кабелем к разъему. Демонтаж и выпаивание платы компьютера не требуется. В зависимости от авто, добиться улучшения параметров бывает невозможно с помощью программатора и подключения его к разъему кабелем.

При перенастройке компьютера заводские параметры, в частности, настройки по защите от угона, сохраняются в памяти. Поэтому если процесс чип-тюнинга осуществляется грамотно, всегда можно вернуться к стандартным параметрам. Отметим, что для самостоятельной перенастройки нужно применять софт и программаторы от именитых брендов.

Как прошить своими руками?

Оборудование

Среди популярных можно выделить:

Чтобы произвести настройку Микас 11 от угона с помощью Openbox, потребуется специальный модуль, который подключается к устройству через кабель. Разъем кабеля должен соответствовать диагностическому выходу. Процедура настройки Микас 11 или другого компьютера с помощью Openbox осуществляется в соответствии с инструкцией.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *