Что быстрее тесла или лампа

  • автор:

Что быстрее тесла или лампа

В наши дни слово Tesla известна как марка электромобилей, которая покоряет мир, но 120 лет назад Никола Тесла был одним из гениальных изобретателей на Земле. Свидетельством высокого авторитета имени Тесла стал аукцион Remarkable Rarities (RRAuctions), на котором на этой неделе за четырехстраничное письмо с автографом автора было выручено 341 295 долларов США.

реклама

Это изображение Николы Теслы, сидящего рядом со своим » увеличивающим излучателем», было создано путем многократной экспозиции в его лаборатории в Колорадо-Спрингс примерно в 1899 году. Дуга длиной 7 метров (23 фута) не была частью нормальной работы передатчика, а была получена только для эффекта при быстром переключении выключателя питания. Credit: Wellcome Collection. Атрибуция 4.0 Международная (CC BY 4.0)

Письмо было написано редактору газеты New York Sun Полу Дане 25 февраля 1901 года, и в нем Тесла обсуждает свое место среди самых важных американских изобретателей, видимо, рассчитывая получить несколько колонок в газете, которая в то время была важной частью медиапространства, наряду с такими изданиями, как New York Times и New York Herald Tribune. Газета New York Sun издавалась с 1833 по 1950 год.

Страница 1 из четырехстраничного письма-автографа Николы Теслы, за которое на аукционе RR Auctions 12 января 2022 года было заплачено 341 295 долларов. RR Auction

Полный текст письма выглядит следующим образом:

«Мой дорогой мистер Дана,

«Это было очень мило! Телефон всегда восхищал меня своей красотой, но проявления силы во вращающемся магнитном поле впечатлили меня еще больше. Лампа накаливания, как мне кажется, лишена всякой поэзии. Вы даете мне преимущество во многих отношениях. Белл имел перед собой телефон Рейса (1834), который передавал музыкальные звуки, и ему не повезло в патентном споре, в котором утверждалось, что если бы винт в телефоне Рейса был достаточно затянут, то телефон Белла стал бы таким же. С другой стороны, у Эдисона были патенты Кинга и Старра на лампу накаливания (1848?). Мне повезло больше, чем им обоим, поскольку до моего изобретения вращающегося поля не существовало.

Интересно, что Белл практически остановился на своем фундаментальном патенте, в то время как Эдисон и я развивали свои изобретения по многим направлениям. В практическом представлении работа Эдисона должна стоять на первом месте. Я говорю на эту тему свободно, чувствуя уверенность в вашей дружбе. Однако есть еще одно преимущество в мою пользу. Телефон означает удобство, лампа накаливания — комфорт, но энергия означает хлеб с маслом. Количество капитала, направляемого сейчас в это направление, огромно. С помощью, скажем, десяти тысяч долларов можно многого добиться в установке телефонов или электрического освещения, но в передаче электроэнергии такая сумма — просто капля в море.

Телефон навсегда останется полезным, как и мое изобретение, потому что оно позволяет использовать энергию солнца самым простым и экономичным способом, а также потому, что трудно представить себе более простую машину, чем мой двигатель с якорем, приводимый в движение без механического и электрического контакта. Но лампа накаливания скоро будет обречена, и работа Эдисона в этой области будет иметь лишь историческое значение.

Предположим теперь, что мой свет победит свет Эдисона и что с моей системой беспроводной передачи я обойдусь без проводов в телефонной связи — какую хорошую редакционную статью вы бы написали!

Страница 1 из четырехстраничного письма с автографом Николы Теслы, за которое на аукционе RR Auctions 12 января 2022 года предложили $341 295
Страница 2 из четырехстраничного письма с автографом Николы Теслы, за которое на аукционе RR Auctions 12 января 2022 года предложили $341 295
Страница 3 из четырехстраничного письма с автографом Николы Теслы, за которое на аукционе RR Auctions 12 января 2022 года предложили $341 295
Страница 4 из четырехстраничного письма с автографом Николы Теслы, за которое на аукционе RR Auctions 12 января 2022 года предложили $341 295

Автомобиль тесла значок: Логотип Tesla: значение эмблемы Тесла, история, информация

Логотип Tesla: значение эмблемы Тесла, история, информация

Значение эмблемы Тесла, история, информация

Tesla: информация

Марка автомобилей Tesla Motors названа в честь великого физика и изобоетателя Николы Тесла. Модель Tesla Roadster является электрокаром, использующим тот самый двигатель, что был изобретен ученым в 1882 году. Tesla Roadster, первый автомобиль компании, был первой разработанной машиной на литий-ионных аккумуляторах. Кроме того, эта машина стала первым электрокаром, способным преодолеть 320 километров на одном заряде.

Логотип марки автомобилей Tesla одновременно прост и невероятно креативен. Основной задачей эмблемы было отразить использование электрической энергии. Другими словами, логотип должен показывать, что электрические двигатели — это модно, мощно и современно, а вместе с тем еще и выгодно. На логотипе Тесла изображена буква Т, которая еще и является стилизованной секцией электромотора. Такой мотор был спроектирован в свое время великим физиком Николой Тесла. Ранее эмблема изображалась в щите, но сейчас дизайнеры от него отказались. Дизайн фирменного знака компании создала студия RO Studio, работавшая над эмблемой еще одной компании Илона Маска — SpaceX.

Илон Маск активно использует Twitter и очень любит оставлять там забавные комментарии на различные события. К тому же он часто отвечает на интересные сообщения поклонников. Не так давно в шутливом твите глава компании сообщил миру, что логотип компании Tesla — ни что иное, как нос кота. Само собой, это была шутка, однако информация о том, что на логотипе Тесла изображен кошачий нос облетела весь интернет. Эмблема Tesla изображается либо в красном цвете, либо в комбинации черного и серебристого. Эти цвета ассоциируются с инновациями и креативностью, которыми славится корпорация.

Значок Тесла: создание и смысл логотипа

Корпорация Tesla Motors основана в 2003 году Мартином Эберхардом и Марком Тарпеннингом. В 2004 году к Тесла присоединился гений 21 века Илон Маск (компания переименована в Tesla). С возникновения Маска марка начала пробиваться на мировые рынки автопрома и выглядеть в глазах людей как перспективный проект, а значок Тесла стали узнавать в странах мира.

Интересно! В 2006г. Тесла выпустила первый автомобиль – Tesla Roadster, работающий на электрической тяге.

Популярность и мировое признание Tesla Motors заполучила только в 2010г., когда с конвейеров производства массово выпускались экологически безопасные машины. Значок корпорации стал узнаваем во всех уголках планеты, при этом марка Тесла не тратилась на маркетинговые проекты и рекламу. В 2015г. компания разработала проект развития сети «Суперзарядки». Это подобие бензиновых заправок, направленные на подзарядку машин Теслы. Отличительная черта проекта в том, что владелец электромашины заряжает авто бесплатно.

Важно! Разработчики Теслы в ближайшие 5 лет намерены внедрить программное и аппаратное обеспечение, при котором машина будет управляться без вмешательства водителей.

Создание значка Теслы

Значок на капоте Теслы был изобретен вместе с основанием фирмы – в 2003г. На символе изображена буква «Т», как первая буква из названия предприятия. Также он выглядит как секция электрического мотора, изобретенного физиком Николой Тесла (1856-1943). Никола Тесла изобрел электрические системы переменного тока, поэтому создатели Tesla назвали в честь ученого компанию.

Узнаваемый во всем мире значок нарисован дизайнерской студией RO Studio, куда обратился Илон Маск. Дизайнеры студии нарисовали логотип для фирмы Space X. Нарисовать картинку было поручено с акцентов на параметры:

  • Отражение идеи Теслы – использование электроэнергии для движения электромобилей.
  • Внешний вид логотипа – показывает, что электрокары – это модно, выгодно и стильно.

Цвета значка Теслы

При старом названии предприятия значок был нарисован в серо-черных тонах на фоне щита, название располагалось выше логотипа. Предполагается, что щит символизировал безопасность пассажиров, находящихся в электромашине. Эта картинка быстро потеряла респектабельность в глазах основателей марки Tesla, так как, по их мнению, щит не вписывается в концепцию корпорации.

После поручения нарисовать новый символ, расположенный сегодня на всех капотах машин Тесла, после разработки дизайна марки, он стал выглядеть как серебристая буква на красном фоне. Простой и в тоже время стильный, запоминающийся знак приковывает взгляды на капот авто не только владельцев электрокаров, но и прохожих.

Значение значка

Что приходит на ум при взгляде на картинку – первая буква названия корпорации «Т». Но если внимательно рассматривать изображение, представленное маркой Тесла, можно увидеть интересные детали. Электромобили оснащаются двигателями, которые наделены секциями для катушек. Посмотрев на одну секцию, видно, что она выглядит как символ Теслы.

Другой вариант расшифровки изображения придуман пользователями Twitter, где проводит время Илон Маск. Пользователи предположили, что он выглядит как нос кота, подтвердив предположение фото, выложенным в сеть. Поэтому значение значка, украшающего капоты автомобилей, доподлинно неизвестно, и каждый выбирает понравившийся вариант.

История логотипа Tesla (название за $11 млн)

Tesla – компания из будущего

В нашей рубрике истории известных логотипов, мы не могли пропустить историю логотипа Tesla. Ведь Tesla – это одна из самых революционных автомобильных компаний, а Илон Маск – гений нашего времени.

Tesla – это компания, которая изменила транспортную промышленность, сделав электрические транспортные средства частью нашей жизни. Поэтому мы предлагаем ознакомится с историей становления компании и поговорить о их брендинге и логотипе.

Статья получилась достаточно длинной, мы постарались собрать самую важную и интересную информацию о компании.

С чего все начиналось?

А началось все с талантливого инженера – Николы Теслы (1856-1943). На протяжении всей своей жизни, гениальный инженер открывал и разрабатывал различные изобретения. Многие из них так или иначе повлияли на наш мир и навсегда изменили его.

Верьте или нет, но большинство технологий, которые Никола изобрел еще в 1880-х годах, до сих пор отлично используются в современном мире. Например, электрические системы переменного тока, радио, электродвигатель, и даже пульт от телевизора – это все заслуги Теслы.

Как вы уже догадались, в честь великого инженера Николы Теслы и была названа компания – Tesla Motors, а в дальнейшем стало просто – Tesla. Для начала давайте коротко ознакомимся с историей компании.

История компании Tesla (коротко)

2003 год – основание компании

1 июля 2003 года официально была основана компания Tesla Motors. До того, как Илон Маск стал одним из владельцем компании, Теслой руководили ее основатели – Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг. Но без крупных инвестиций развивать компанию было невозможно.

2004 год – приход Илона Маска

31 марта 2004 года основатели компании написали письмо Илону Маску с предложением обсудить инвестиции в проект. Илон Маск согласился, и вложил в компанию $7,5 млн. Так он присоединился к Tesla в качестве председателя совета директоров. Маск хотел начать с производства электрических спортивных автомобилей, которые будут продаваться изначально состоятельным людям, а затем перейти к производству, которое было бы направлено на общий рынок.

2005-2006 год – первый спортивный автомобиль

Илон Маск вложил еще $13 млн и получил большое влияние в отношении решений компании. Маск хотел помочь решить мировой энергетический кризис, путем создания массовых транспортных средств, которые не полагаются на ископаемое топливо. Так в 2006 году был выпущен первый автомобиль компании – Tesla Roadster.

2007-2008 год – первые проблемы

Tesla начала тратить наличные деньги быстрее, чем могла их зарабатывать. Компания была вынуждена уволить 10% своих сотрудников, а позже еще 25% рабочей силы компании были сокращены. Тесла мчалась с огромной скоростью в пропасть, а Илон Маск тратил последние свои деньги на компанию. В какой-то момент на одном из автомобильных сайтов даже запустился таймер обратного отчета, под названием “Смерть Теслы”. Все ожидали, когда же у Теслы закончатся деньги, но этого так и не случилось.

2009 год – спасательный круг

Благодаря своей философии компании, в 2009 году Tesla получила свой спасательный круг. Министерство энергетики США предоставило Tesla $465 млн для продолжения работы над своим видением массовых транспортных средств, которые не полагаются на ископаемое топливо.

2010-2012 год – массовая популярность

Начиная с 2010 года о компании начали говорить все. Популярность росла большими темпами, и компании даже не требовалось тратить деньги на маркетинг и продвижение своих автомобилей.

В этот период времени Tesla представила автомобили Tesla Model S, Tesla Model X и Tesla Model 3. Инвесторы были оптимистичны настроены в отношении будущего Tesla. Тем не менее, ряд неудач, начиная от пожаров и заканчивая производственными проблемами, привели к стремительному падению акций компании.

2013-2015 год – производство и продажи

После тщательной работой над ошибками, компания начала продажи новых моделей автомобилей. Цена акций компании взлетела на 49%, и Тесла вернула свой статус инновационной компании.

2015-2018 год – станции для зарядки

С 2015 года Tesla активно развивала сеть «Суперзарядок» (Supercharger) – станций для зарядки электромобилей. Так в этот период времени, дороги в США полностью стали покрыты бесплатными зарядными станциями. Ожидается так же полное покрытие по Европе и Азии.

2018-2020 – стабильность, успех, инновации

Илон Маск и Тесла по-прежнему привержены своему видению транспорта без ископаемого топлива. В последние годы целью для Tesla, является создание программного и аппаратного обеспечения, необходимого для автомобилей Tesla, чтобы перемещаться по дорогам без какого-либо участия водителя.

Домен Tesla.com за $11 млн

Так как компания начала производить не только автомобили и электродвигатели, но и аккумуляторные системы, Илон Маск решил изменить название. Так было решено убрать слово “Motors”, и оставить более короткий вариант – Tesla.

Нашим альтернативным именем было Фарадей (Faraday), которое было использовано конкурентом несколько лет спустя.

Илон Маск

Изменить название быстро не получилось. Маск хотел зарегистрировать доменное имя для сайта – Tesla.com, но название еще из 1992 года принадлежало Стю Гроссману (Stu Grossman), инженеру любителю. Гросман являлся фанатом Николы Теслы, и зарегистрировал домен для себя, хотя и не использовал его по назначению.

В принципе, я понял, что у меня никогда не будет времени, чтобы использовать домен продуктивным образом. Между семьей, работой и другими обязанностями, у меня просто не осталось достаточно времени на веб-сайт.

Стю Гроссман о продаже домене Tesla.com

Маск пытался договориться с владельцем домена о его переоформлении, и только спустя 10 лет усилий и переговоров это получилось. Стю Гроссман продал название за $ 11 миллионов долларов.

На покупку домена Tesla.com потребовалось более десяти лет,
$11 млн и невероятное количество усилий. Название Teslamotors.com не нравилось нам даже на момент его регистрации. Мы рады что наконец-то сделали это!

Илон Маск о покупке домена Tesla.com

Логотип Tesla

Вот мы и добрались к логотипу Tesla. Логотип автопроизводителя должен быть таким же привлекательным и узнаваемым, как и его автомобили. Он должен быть загадочным, имиджевым и в то же время достаточно простым и запоминающимся. Логотип Tesla получился именно таким.

Выразительная и футуристическая буква “T” в качестве главного символа компании, оригинальный и стилизованный шрифт. В логотипе есть своя идея и он отлично вписывается в дизайн инновационных автомобилей.

Кто создавал логотип Tesla?

Логотип Tesla был разработан дизайн студией – RO Studio, которая ранее уже работала с Илоном Маском. Именно RO Studio разработала логотип для еще одной очень популярной компании Маска – Space X.

RO Studio создали нам отличный логотип и дали представление о брендинге компании, который определил направление дизайна Tesla Motors. Мы получили именно то, что хотели, без правок и в нужные сроки. Наш брендинг получил высокую оценку от лучших критиков дизайна в нашей области.

Илон Маск

Что означает логотип Tesla?

Когда-то мы уже писали забавную новость о тайне логотипе Tesla. Пользователь твитер выложил скриншот сообщения, на котором изображен логотип Tesla и нос кота. Он спросил Маска: “Правда ли, что логотип компании создан по аналогии с кошачьим носом?”

На что Илон Маск ему ответил коротко: «Да». Но это была шутка на 1 апреля, хотя многие восприняли ее серьезно.

Но что на самом деле скрывает логотип? Как и многие логотипы популярных компаний, логотип Tesla создан с интересной идеей внутри. Долгое время было много теорий о логотипе, и Илон Маск написал:

Подобно SpaceX, символ T похож на поперечное сечение электрического двигателя, так же как X похож на траекторию движения ракеты.

Илон Маск

Теперь все стало понятно, логотип Tesla создан в виде поперечного сечения электрического двигателя. Идея полностью передает тематику компании.

Популярность логотипа Tesla

Логотип Tesla остается очень популярным и узнаваемым символом компании. Символом будущего энергетики и транспорта. Все о чем Никола Тесла мог только мечтать – стало реальностью. Это очень эффективный и футуристический логотип, который, несомненно, помог компании выйти на новый уровень признания и успеха.

Как менялся логотип Tesla

Логотип изначально был разработан под форму щита, но со временем его решили убрать, для более простого восприятия. Название перенесли под знак. С тех пор дизайн логотипа больше не изменялся. Но форма щита все еще частично виднеется на передней части автомобилей.

Где скачать логотип Tesla?

Скачать векторный логотип Tesla можно тут:

Но логотип это еще не все. Куда важнее правильно позиционировать себя. Какой-бы у вас не был логотип, важнее всего правильное видение бренда.

Видение бренда Tesla

Эмоции

До покупки автомобиля людям необходимо ознакомиться с товаром. Как правило, первое знакомство происходит в интернете либо с рекламы, на баннерах или билбордах. Перед тем, как пойти в автосалон, люди уже имеют определенное представление о том, что они хотят приобрести.

Для Теслы видение бренда заключается в том, чтобы изобрести будущее, а затем преодолеть технологический разрыв между настоящим и будущем. Показать футуристический дизайн здесь и сейчас. Поэтому эмоции являются ключевыми элементами в выборе для потребителей.

Идентичность

Несмотря на то, что Tesla является единственным в своем роде автомобильным брендом, у них все еще было много конкурентов, и компании нужна была собственная идентичность и свой стиль.

В идентичность бренда могут входить амбиции бренда, его философия, суть, ценности, визуальный дизайн и личность бренда. Tesla все очень хорошо и главное просто доносят потребителям.

Личность брендинга

Великие бренды состоят не только из дизайна, это как конструктор, который состоит из различных элементов, и даже личность и характер основателей является важным аспектом.

Илон Маск является частью бренда, его действия и репутация напрямую влияют на компанию. Тесла обращается к Маску, как к вдохновителю бренда. Личность бренда, в случае Теслы, тесно связана с личностью Илона Маска.

Никола Тесла мечтал иметь чистую и безграничную энергию, а мы мечтаем о вашей поддержке. Подписывайся на наш телеграм канал, следи за новыми статьями – logoloveme Всем спасибо!

Читайте также:
Логотип Stranger Things (история и секрет успеха)
История логотипа Starbucks. Знаменитая русалка или сирена?

Page not found (404)

  • Packs
    • Значок пакеты недавно Загрузил
    • Самых популярных значок пакеты
    • Эксклюзивные наборы значков
    • 3D Иконки
    • Badge Иконки
    • Filled outline Иконки
    • Flat Иконки
    • Glyph Иконки
    • Handdrawn Иконки
    • Long shadow Иконки
    • Outline Иконки
    • Photorealistic Иконки
    • Log in
    • Register
    404 Icon by Laura Reen

    заказать доставку, детали под заказ 80998

    Уважаемые покупатели, компания Алето Авто — крупнейший поставщик БУ* автозапчастей на рынках Украины и Молдовы.

    Компания Алето Авто проводит проверку, дефектовку и предпродажную подготовку всех товаров.

    Мы предоставляем гарантию на Эмблема значок T задняя Tesla Model S 12- 1016365-00-B .

    Вернуть или обменять товар абсолютно бесплатно можно в течение 14 календарных дней (включительно) со дня получения заказа покупателем.

    Вернуть или обменять товар после 14, но не позднее 30 календарных дней со дня получения заказа можно с согласия продавца. В таком случае покупатель оплачивает транспортные расходы, а продавец при возврате денежных средств удерживает комиссию 10% от стоимости возвращаемого товара, но не менее 200 грн.

    Компания Алето Авто предлагает услугу «Гарантия плюс» — гарантия до 2-х месяцев на все продаваемые БУ запчасти**. Стоимость услуги составляет 10% от стоимости заказа, но не менее 200 грн. Услуга распространяется на весь заказ и не может быть приобретена только на часть товаров из заказа.

    Обращаем ваше внимание, что согласно ЗУ «О защите прав потребителей», возврат или обмен бывшего в употреблении товара возможен ТОЛЬКО при согласии продавца. Компания Алето Авто принимает на себя ДОБРОВОЛЬНЫЕ гарантийные обязательства, описанные на сайте https://aleto.com.ua/page/garantii/

    Ч. 2 статьи 8 ЗУ «О защите прав потребителей» установлены особенные условия для товаров, которые реализовываются уже бывшими в употреблении, — «Относительно непродовольственных товаров, которые находились в использовании и были реализованы через розничные комиссионные торговые предприятия, требования потребителя, отмеченные в части первой статьи 8, удовлетворяются при согласии продавца. Согласно этой части удовлетворяются требования потребителя относительно товаров, гарантийный срок на которые не закончился».

    Вернуть товар в случае, если он не подошел, но соответствует всем требованиям можно по адресу: смт. Овідіополь, Відділення №1

    Возврат денежных средств покупателю осуществляется только после получения товара продавцом. Возврат денежных средств осуществляется только в случае, если на товаре сохранилась маркировка компании, нет признаков использования товара покупателем и вновь полученных механических повреждений.

    Внимание! Новые неоригинальные запчасти поставляются в фирменной упаковке. Будьте аккуратны при распаковке таких заказов, так как возврат возможен только в случае сохранения целостности и внешнего вида упаковки.

    * Бывшие в употреблении

    ** Подробности уточняйте у продавцов-консультантов

    Эмблема автомобиля в виде буквы Т

    Эмблема в виде букв — достаточно редкое явление среди автомобилей, в отличии от других брендов. Однако, эмблема в виде буквы «Т» встречается сразу на нескольких автомобильных брендах. При этом перепутать марку машины с эмблемой в виде буквы «Т» практически невозможно.

    Tesla

    Tesla — одна из самых молодых автомобильных марок.

    Главное отличие и особенность Tesla от других автомобилей — электричество, то есть автомобиль использует аккумуляторы и только их для передвижения. Tesla наделала много шуму, в том числе и благодаря своему владельцу Илону Маску, Цены на автомобили достаточно дорогие — от 100 тыс. долларов, причем по информации из публичных источников себестоимость автомобиля выше, чем за неё платит владелец.

    Существует несколько моделей марки Tesla, но на всех можно увидеть эмблему с логотипом Т.

    Tata Motors — это даже не бренд автомобилей, это крупнейшая в Индии компания, производящая автомобили. Входит в конгломерат Tata Group.

    Несмотря на то, что автомобилей этой марки в России встречается крайне мало, следует отметить, что Tata — одна из крупнейших компаний в мире. А чтобы окончательно убедить читателя в этом, отметим, что компания Tata в 2008 году купила автомобильные бренды Jaguar и Land Rover.

    Как уже отмечалось, в России легковые автомобили Tata не представлены. Однако, на других рынках можно увидеть автомобили с логотипом с буквой «Т».

    Tata Nano — один из самых (если не самый) дешевых автомобилей в мире. Его стоимость в Индии начинается с 2500$.

    Hyundai Tiburon

    Автомобильный бренд Hyundai имеет свой собственный логотип.

    Однако на некоторых автомобилях можно встретить свой уникальный логотип. Например, на Hyndai Tiburon можно часто увидеть логотип в виде буквы Т.

    Некоторые производители создают отдельные логотипы, чтобы выделить свои автомобили. Чаще всего это какие-то спортивные версии — например, Ford Mustang с логотипом скакуна (у Ford логотип голубой овал с надписью «Ford»). С Hyundai можно сказать та же ситуация, для моделей Tiburon устанавливался другой логотип, хотя встречаются автомобили с обычным логотипом Hyundai.

    Эмблема Hyndai Tuscani

    Автомобиль выпускался под следующими названиями: Tiburon — США, Австралия, Новая Зеландия; Tuscani — Южная Корея, и Coupe — Европа и Россия.

    Электрокары Tesla впервые заговорят на русском языке — Поиск

    Tesla начала продвигать новое обновление программного обеспечения для своего автопарка, и это одно из самых крупных обновлений с несколькими новыми функциями, включая Disney +, режим автомойки, возможность подключения к сети и многое другое, сообщает Electrek. Обновление ПО “2021.24” будет действовать с 29 июля.

    Electrek приводит список обновлений.

    Disney +

    Все автомобили Tesla оснащены приложением под названием Tesla Theater, которое включает в себя несколько потоковых сервисов, таких как Youtube и Netflix. Ими владельцы Tesla могут пользоваться, когда их автомобили припаркованы.

    Теперь Tesla добавляет в Tesla Theater Disney +.

    В примечаниях к обновлению сказано:

    «Теперь вы можете смотреть Disney + в приложении Tesla Theater. Чтобы запустить Tesla Theater, коснитесь значка «Развлечения» на панели запуска приложений и выберите вкладку «Театр», когда ваша машина находится в ПАРКЕ».

    Режим автомойки

    Обновленный режим автомойки более удобен, отмечают разработчики

    «Режим мойки закрывает все окна, блокирует порт зарядки и отключает дворники, режим охраны, дверные замки и звуковые сигналы датчика парковки. Для автоматических автомоек с конвейерными лентами опция Free Roll переключается на нейтральный и предотвращает автоматическое включение стояночного тормоза, если вы уходите. Чтобы получить доступ к режиму мойки, нажмите «Управление»> «Сервис»> «Режим мойки», – говорится в примечаниях к выпуску.

    Автоматическое затемнение зеркала

    Для автомобилей Tesla, оснащенных зеркалами с автоматическим затемнением, теперь можно будет активировать и деактивировать эту функцию.

    Улучшения видеорегистратора

    Сейчас автокар оснащен интегрированной системой видеорегистраторов, которая использует бортовые камеры автопилота вокруг автомобиля для записи происходящего вокруг. Теперь можно будет запускать записи автоматически.

    «Видеорегистратор теперь может автоматически сохранять видео всякий раз, когда ваш автомобиль обнаруживает опасное событие (например, аварию или срабатывание подушки безопасности). Записи сохраняются и никогда не передаются в компанию Tesla. Чтобы активировать функцию, нажмите «Элементы управления»> «Безопасность и защита»> «Видеорегистратор»> «АВТО», – сказано в описании.

    Стоит отметить, что до сегодняшнего дня водителям приходилось нажимать на значок видеорегистратора, чтобы сохранить только что произошедшее.

    Отображение диапазона

    Обновление также включает небольшое обновление способов отображения емкости аккумулятора:

    «Теперь вы можете переключаться между процентами заряда батареи и единицами измерения расстояния, нажимая на дисплей диапазона рядом со значком батареи».

    Использовать точки доступа Wi-Fi во время вождения

    Tesla позволит оставаться подключенными к Wi-Fi на накопителе:

    «Чтобы оставаться подключенным к Wi-Fi при включении передачи, коснитесь значка Wi-Fi> Настройки Wi-Fi> Оставаться подключенным на Диске. Это особенно полезно для тех, кто хочет использовать свои точки доступа для подключения».

    Языки

    И, наконец, главное – в этом обновлении Tesla добавила три новых языковых варианта: венгерский, румынский и – внимание – русский!

    Видео с кадрами танцующего на презентации своего электрокара Илона Маска смотрите ЗДЕСЬ

    По материалам Electrek

    Icon с двигателем Tesla 1949 Mercury и 1949 Hudson с двигателем V8 — две стороны одной медали

    Под этим выцветшим, выжженным солнцем экстерьером скрывается сердце Tesla и будущее индивидуальных автомобилей.

    Есть несколько способов описать вещь, имеющую большое культурное значение или красоту.Рассмотрим поместье Билтмор — технически это дом, но назвать его таким образом было бы дешевле всего. Та же самая методология может быть использована для автомобиля, построенного компанией Icon, наиболее известной своими сильно модифицированными Toyota FJ40 Land Cruisers и Ford Broncos. Да, владелец Джонатан Уорд проектирует и строит модифицированные автомобили, но это еще не все.

    Помимо Land Cruisers и Broncos, Icon предлагает серию автомобилей под названием Derelicts. Опять же, название технически точное, по крайней мере, для начала, но быстро становится слишком узким, чтобы описать то, что на самом деле происходит.

    Эти Изгои начинаются, как следует из их названия. Они старые, покрытые патиной и часто заброшенные в сухих пыльных местах страны, в тех местах, где наибольшую угрозу для дальнейшего существования автомобиля представляют время, солнце и паутина. Но то, что делает Derelict Derelict, — это осознанное решение сохранить как можно большую часть честной патины автомобиля, обновляя при этом все его механические элементы и электронику, чтобы они были полностью современными, функциональными и высокопроизводительными.Хитрость заключается в том, чтобы скрыть все изменения, а процесс настолько сложен, насколько вы можете себе представить.

    Previous Icon Изгои следовали довольно стандартной формуле. В основном автомобили 1940-х или 50-х годов. Затем Icon заказывает кастомное шасси от легендарной компании Art Morrison Design, а также современные компоненты подвески, тормоза и трансмиссию — последняя обычно состоит из General Motors серии LS V8 — обычно LS9 — и автоматической коробки передач.

    Эта формула может измениться, и чтобы исследовать это, Icon работал с заказчиком над Mercury Coupe 1949 года с полностью электрической трансмиссией.Это работа любви, над которой мы работаем уже больше года, поэтому нам нужно было посмотреть, на что похож электромобиль, созданный одним из самых дотошных парней в своем бизнесе. Мы также должны были увидеть, как он сохраняет те же ритмы, что и другой Derelict, поэтому Icon вытащил для себя Hudson 1949 года с двигателем LS9. Знаете, для науки.

    Он может выглядеть как V8, но под металлическими оребрениями вы найдете самое современное оборудование для электромобилей.

    Mercury

    В отличие от типичного преобразователя электромобиля для классического автомобиля, Icon не просто установил двигатель от Nissan Leaf и аккумуляторные модули от Chevy Bolt в этом Меркурии 49-го года и назвал его хорошим.Этот автомобиль был тщательно спроектирован и использует лучшие современные компоненты для электромобилей.

    Автомобиль питается от аккумуляторной батареи на 85 киловатт-часов от Tesla Model S и пары электродвигателей, которые установлены там, где изначально должна была находиться трансмиссия Mercury. Вместе они производят 400 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента. Двигатели управляются двумя контроллерами Rinehart, оба установлены под капотом с алюминиевыми радиаторами, изготовленными по индивидуальному заказу, поэтому он на самом деле выглядит как двигатель V8.

    Поскольку в основе автомобиля лежит аккумулятор Tesla, в нем используется конструкция зарядного устройства Tesla. Это гнездо для зарядки, как и ожидалось, находится под крышкой бензобака автомобиля с отфрезерованной и рифленой крышкой Icon. Icon также подходит к разъему для зарядного устройства CHAdeMO спереди, за номерным знаком, поскольку Tesla очень щепетильно относится к нестандартным автомобилям, использующим свои нагнетатели. Это позволяет осуществлять быструю зарядку практически на любой зарядной станции в США.

    Кузов автомобиля прикреплен к специально разработанному шасси Art Morrison с независимой подвеской всех четырех колес и большими тормозами Brembo без посторонней помощи.Да, вы прочитали правильно: в этом большом, тяжелом, свинцовом снегоходе отсутствуют силовые тормоза, хотя присутствует рекуперативное торможение через электрическую трансмиссию, и это помогает. Поскольку автомобиль с самого начала проектировался с ручным тормозом, был выбран главный цилиндр соответствующего размера. Это означает, что остановить Меркурий не так сложно, как вы думаете.

    Рулевое управление осуществляется, в первую очередь, с помощью электрогидравлической установки от Toyota MR2 второго поколения. Джонатан Уорд говорит, что его команда опробовала несколько полностью электрических стоек от серийных электромобилей, но ни одна из них не дала нужного ощущения.Стойка MR2 оказалась идеальным решением для Златовласки.

    Электрическое купе Mercury 1949 года от Icon 4×4 — это взгляд в будущее хот-роддинга

    Icon построил Mercury в сотрудничестве с Stealth EV из Оушенсайд, Калифорния. Вместе они разработали собственное программное обеспечение для управления автомобилем, потому что стандартные версии не работали бы, а OEM-решения слишком жестко ограничены. На получение правильного результата ушло много времени, и все еще есть несколько мелких ошибок, но, тем не менее, он впечатляет.

    Вероятно, самая заметная ошибка в программном обеспечении связана с решением сохранить для автомобиля переключатель колонки. Это означает, что вам нужно медленно переключаться с парковки на задний ход на нейтральную передачу и на движение с интервалом в несколько секунд между каждой передачей. Это ошибка, над которой работает Icon, и это немного раздражает, но я бы предпочел использовать оригинальный переключатель колонок Mercury, чем неуместное решение с кнопками. Вот почему Mercury технически все еще находится в разработке.

    Оказалось, что легче сказать, чем сделать, сесть за руль Merc EV.Это в первую очередь связано с решением сохранить многоместное сиденье и массивное рулевое колесо в стиле автобуса (тонкий обод которого теперь обтянут высококачественной кожей). Тем не менее, сиденье удобное, а положение водителя знакомо, по крайней мере, для кого-то вроде меня, имеющего большой опыт работы со старыми автомобилями.

    Оригинальная комбинация приборов Mercury была заменена ЖК-экраном в стандартной лицевой панели, поскольку Уорд хотел передать водителю больше данных о транспортном средстве. Этот экран был запрограммирован так, чтобы выглядеть как старые датчики, но предоставляет современную информацию, такую ​​как уровень заряда и температура аккумулятора, скорость автомобиля и многое другое.Это элегантное решение сложной проблемы.

    Под кузовом Mercury находится совершенно новое шасси, специально разработанное Артом Моррисоном, с полностью независимой подвеской и массивными тормозами Brembo.

    В целом интерьер автомобиля выглядит как исключительно хорошо сохранившаяся классика. Нет «современных» материалов, которые выделяются и разрушают чары. Все, что выглядит как металл, является металлическим и, вероятно, было изготовлено из цельной алюминиевой заготовки.Все элементы управления имеют вес, и кажется, что они прослужат всю жизнь. Именно благодаря таким деталям Icon заработал себе репутацию производителя качественных товаров.

    Однако то, что все выглядит старым, не означает, что здесь нет каких-то уловок. Окна, например, электрические. Но поскольку это машина конца 1940-х годов, кулисные переключатели выглядели бы неправильно. Чтобы решить эту проблему, электрический переключатель стеклоподъемника был встроен в оригинальный стеклоподъемник ручного типа.Он гениально элегантен, прост и отлично работает.

    Приступая к работе в Icon ’49 Merc Derelict, совсем не так агрессивно или жестоко, как можно было бы ожидать, учитывая безумные трансмиссии некоторых других автомобилей компании. Даже по современным стандартам электромобилей это довольно скромно — особенно по сравнению с Tesla — но это хорошо. Дело не в том, что машина кажется нестабильной или что-то в этом роде, у нее прекрасное рулевое управление и приличная езда. Просто более расслабленная динамика вождения ему действительно подходит.

    Все-таки это не медленная машина. У Merc без проблем встает и убирается с дороги. Ускорение плавное и линейное, как и следовало ожидать от электромобиля, но отсутствие шума сбивает с толку, чего нет в других электромобилях. Вероятно, это связано с тем, что вы окутаны коконом ностальгии, хотя эта странность со временем проходит. Что не проходит, так это удивление тому, насколько иначе автомобиль едет, чем выглядит. Он плавный и удобный, и даже ручные тормоза приятно использовать.Он совсем не громоздкий или грубый, как можно было бы ожидать от чего-то, построенного более полувека назад.

    Когда мы спросили Джонатана о последствиях постройки этого автомобиля, а также о решении клиента перейти на электромобиль, он, казалось, был настроен оптимистично, но все же обеспокоен. Он особо остановился на том, как меняются технологии электромобилей.

    Эти контроллеры двигателей Rinehart уже были модернизированы один раз, и это иллюстрирует сложность технологии электромобилей — быстрые темпы ее разработки.

    «Все меняется так быстро», — сказал он. «Мы построили этот автомобиль с использованием лучших из лучших, но на полпути Райнхарт звонит нам и говорит, что у них есть новая версия их контроллера мотора. Он лучше справляется с X и Y и т. Д. Итак, теперь мы обновляем его. , и машина даже не закончена «.

    Он также выразил некоторые опасения, когда дело доходит до того, как будут жить машины после того, как они будут построены.«С этим автомобилем мы должны были сказать клиенту, что либо мы обязуемся продолжать модернизировать его по мере изменения технологий и принять затраты, связанные с этим, либо мы говорим, что это он, и рассматриваем его как снимок», — он сказал. «У обоих есть свои проблемы».

    Проблемы или нет, но я надеюсь, что у большего числа клиентов Ward хватит смелости взяться за проект, подобный этому: тот, который доводит до предела идею классического автомобиля и того, каким он может быть. Тем не менее, это не означает, что Ward следует отказаться от традиционных Icon Derelicts.Войдите в Hudson 1949 года.

    Icon Hudson длинный, гладкий и невероятно низкий. Он также поразительно хорошо построен и может работать несколько дней.

    Hudson

    То, что Hudson 1949 года от Icon приближается к своей традиционной формуле, не означает, что он особенно традиционен. Во многом это связано с тем, как был построен Гудзон. Видите ли, в отличие от практически всех других автомобилей на дороге в то время, которые были построены с использованием метода конструкции кузова на раме, Hudson использовал цельную конструкцию, похожую на современные автомобили, которые в то время назывались «монобуилт».Этот метод строительства позволил Hudson быть значительно ниже по сравнению с другими автомобилями, и эта особенность отстаивалась брендом и привела к тому, что это поколение Hudson стало известно как «ступенчатые».

    Этот цельный дизайн означает, что обычный трюк Icon по вводу в эксплуатацию нестандартного шасси Art Morrison и установке корпуса сверху не сработает. Вместо этого Icon поручил Арту Моррисону создать уникальные усиленные передний и задний подрамники, а также значительно укрепить нижнюю часть шасси.Это позволяет Hudson оставаться красивым и низким, сохраняя гладкий силуэт, которым был известен бренд.

    Разобравшись с подрамниками, все стало намного проще, по крайней мере, механически. Поставленный GM LS9 V8 — тот, что от C7 Corvette ZR-1 — был соединен с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Подвеска представляет собой независимую конструкцию, разработанную Артом Моррисоном, а торможением управляет система Brembo GT, разработанная компанией Icon, с главным цилиндром гидроусилителя Wilwood.

    Внутри Гудзона все становится по-настоящему безумным.У покупателя этого автомобиля есть несколько других автомобилей Icon, и он заказал этот автомобиль для проживания в своем доме в Нэшвилле. Он попросил, чтобы у автомобиля была определенная атмосфера «рокабилли», и это означало, что проверенная погодой черная краска и патинированный хром должны остаться.

    Внутри Уорд решил отказаться от унылых материалов интерьера Hudson и заменить их синей кожей аллигатора, окрашенной вручную, а также коровьей кожей Moore & Giles. Процесс умирания был чрезвычайно сложным и требовал как минимум трех различных процедур.Как ни странно, выбор кожи в салоне не кажется чрезмерным. Они кажутся роскошными и — я имею в виду — граничащими тонкими.

    Помимо кожи, Ward решил сохранить патину на великолепных металлических поверхностях приборной панели, окрашенных деревом, но решил полностью переделать обод рулевого колеса из полупрозрачной синей смолы, сделав его меньше стандартного. Опять же, это более сдержанно, чем вы думаете.

    В салоне также есть немецкие шерстяные ковры, шерстяная обивка потолка и шерстяные солнцезащитные козырьки, отделанные кожей аллигатора.Все внутреннее освещение в автомобиле было изменено на светодиодное, но поскольку яркий белый светодиод выглядел бы совершенно неуместно в таком автомобиле, Уорд использовал технику киноиндустрии, чтобы затемнить и согреть их: гели .

    Другие мод-минусы в Hudson включают современный кондиционер от Vintage Air, скрытую, но мощную стереосистему, в которой используются динамики Focal и современные электронные датчики, которые сохраняют старые лица с уникальным (и великолепным) блочным шрифтом Hudson. Единственное, чего не хватает Hudson, как это ни удивительно, — это электрические стеклоподъемники.У этого плохого парня есть олдскульные ролл-апы.

    Только в мире Джонатана Уорда синий салон из кожи аллигатора с ярко-синим рулевым колесом из литой смолы можно было назвать «тонким» с серьезным лицом — но это так.

    Как и Mercury, садиться за руль Icon Hudson кажется довольно знакомым. Здесь присутствует немного странная эргономика старого автомобиля, хотя 16-дюймовое рулевое колесо значительно упрощает посадку и выезд.Также знаком звук большого сердитого 6,2-литрового V8, оживающего при повороте ключа.

    Вождение Hudson — это более привычный опыт во всех смыслах, от способа переключения трансмиссии до наличия механических тормозов. Он плавный и легкий в управлении, несмотря на то, что он обладает мощностью 638 л.с. и 604 фунт-фут крутящего момента. Рулевое управление быстрое, но не резкое, и плавность хода отличная, хотя, на мой вкус, немного заниженная.

    Это похоже на машину, с которой можно комфортно жить изо дня в день, несмотря на ее явно нишевую родословную и цену, которая находится где-то глубоко в шестизначном диапазоне.Это удобно, и кондиционер дует холодно. Его даже относительно легко обслуживать, так как двигатель — это в основном стандартный GM LS9.

    Это подводит меня к сути всего этого упражнения: что именно вы теряете при переходе от электростанции V8 к электродвигателям в этом типе сценария классического автомобиля? Помимо шума и стоимости — хотя это, вероятно, изменится в будущем — не так много. Ездить спиной к электрическому Mercury и Hudson с двигателем LS9 не сильно отличается, и это супер захватывающе.

    Люблю классические автомобили. Мне нравится, как они выглядят, и то, как они себя чувствуют, и то, как на них реагируют другие люди. Но я всегда чувствую укол вины за рулем чего-то вроде этого, потому что это происходит из эпохи, когда еще не было контроля за выбросами, и довольно неэффективно для загрузки. Если Icon Mercury может служить примером для других — и способом сохранить классику с прицелом в будущее — то я с нетерпением жду новых подобных преобразований. Конечно, я не буду огорчаться и по поводу других машин с двигателем V8.

    Заброшенная икона 1949 Гудзон — хулиган в баре Нэшвилла

    Сейчас играет: Смотри: The ICON Derelict: шедевр из металла

    ICON4x4 • ПРОШЛЫЕ ПРОЕКТЫ

    Это довольно новаторский проект.Все началось с нескольких простых вопросов; «Почему все серийные электромобили лишены души и сердца? Почему индустрия послепродажного переоборудования электромобилей так медленно развивается и предлагает комплексные системы и решения? Почему у вас не может быть лучшего из обоих миров: стиля и качества старинный автомобиль с современными характеристиками и функциональностью? » Что ж, мы говорим, что вы можете съесть свой торт и съесть его! Трансмиссия является полностью современной и была совместной разработкой ICON и Stealth EV. Двойной электродвигатель без трансмиссии обеспечивает крутящий момент грузового поезда 470 фунт-фут и эквивалент 400 лошадиных сил, без переключений вплоть до максимальной скорости Merc, равной 120 миль в час.Полный аккумулятор Tesla Performance мощностью 85 кВт · ч стратегически размещается по всему автомобилю для обеспечения исключительного баланса веса. Он способен преодолевать расстояние от 150 до 200 миль и имеет возможность полной зарядки за 1,5 часа. Компания ICON разместила штекер для быстрой зарядки CHAdeMO 125A за наклонной рамкой переднего номерного знака, а также преобразовал оригинальный газовый наполнитель в штекер нагнетателя Tesla, чтобы ускорить зарядку в пути. Новаторская система управления электромобилем защищает аккумуляторы от перезарядки, а также обеспечивает управление температурой и множество функций и средств защиты.Это только начало!

    Чтобы сохранить интуицию и отсылать к традиции хот-родов, мы создали этот «мотор» в моторном отсеке. На самом деле в нем находятся некоторые батареи Tesla и компоненты системы контроллера. Он изготовлен из алюминия с ЧПУ.

    Обратите внимание на плетеные линии черной и красной ткани. На самом деле это современные высоковольтные кабели с надлежащей изоляцией, но мы обернули их более традиционной тканевой оплеткой, как это было в оригинальном жгуте проводов в 49-м году.

    Разработан, чтобы напомнить вам о старом скоростном оборудовании 1950-х годов, таком как Edelbrock.

    Кузов сохраняет всю оригинальную заводскую окраску без каких-либо изменений.

    Приборная панель была изменена для интеграции вентиляционных отверстий (алюминий, окрашенный патиной, дизайн напоминает переднюю решетку). Все ручки и индикаторы переработаны, а также рычаг переключения передач и переключатель указателей поворота. Современная колонка помещается под оригинальной руль, обтянутый кожей.Стандартные датчики были заменены, но все еще упоминаются на панели светодиодного дисплея, которая разделяет все соответствующие функции и уровни электромобиля.

    Вся кожа и текстиль высшего качества, поставляются не автомобильными поставщиками. Цвета и текстуры созданы, чтобы выглядеть винтажно, но с превосходной прочностью и долговечностью.

    Цифровой дисплей был разработан с учетом искусства оригинальных аналоговых датчиков.

    Шесть мест в этой машине времени!

    Как всегда, ящерица ICON отправится в путь.

    Наш тонкий значок ICON Derelict расположен низко на передних крыльях.

    Кованые алюминиевые диски ICON с порошковым напылением и текстурированной отделкой, со старинными колпаками ступиц Merc.

    Оригинальная газовая крышка была модифицирована для приема электронов вместо газа!

    Положение подвески можно отрегулировать за счет конструкции амортизатора.

    ICON Тормоза Brembo обеспечивают быструю остановку, особенно в сочетании с рекуперативным торможением!

    Передняя независимая подвеска, электрическое реечное рулевое управление.

    Прочная независимая задняя часть с узловатой третьей стойкой Dana 60.

    Электродвигатели AMR (Bosch) с двойным охлаждением находятся там, где когда-то жила оригинальная трансмиссия.

    Под патинированным корпусом скрываются серьезные технологии …

    Очень прочный карданный вал, изготовленный по индивидуальному заказу, был спроектирован так, чтобы выдерживать мгновенный крутящий момент электродвигателей.

    Илон Маск о значении логотипа Tesla

    Это делает разработку логотипа очень важной задачей.

    Tesla, конечно же, не анонимный, но оказывается, что в нем есть нечто большее, чем может быть сразу видно.

    То, что выглядит просто стилизованной буквой «Т», на самом деле является отсылкой к продуктам компании, сказал в недавнем твите генеральный директор Tesla Илон Маск.

    Логотип Tesla предназначен для обозначения поперечного сечения электродвигателя, объяснил Маск опрашивавшемуся подписчику в Twitter.

    Маск, похоже, имел в виду, что основная часть буквы «Т» представляет собой один из полюсов, которые выступают из ротора двигателя, а вторая линия сверху представляет часть статора.

    Повторение логотипа Tesla по кругу с вершиной каждой буквы «Т», обращенной наружу, действительно создает разумное копирование поперечного сечения электродвигателя.(Архитектура двигателей может значительно различаться, поэтому примите это как упрощенное объяснение.)

    В этом отношении он соответствует логотипу SpaceX, еще одного предприятия Маска, которое в данном случае проектирует и строит ракеты и заключает контракты на отправку полезных нагрузок на орбиту. .

    Стилизованная буква «X» в логотипе SpaceX предназначена для обозначения траектории ракеты, сказал Маск в своих твитах.

    Оба логотипа были разработаны RO-Studio, дизайнерской фирмой из Нью-Джерси.

    По сравнению с Tesla и SpaceX, логотип третьего крупного предприятия Маска относительно прост.

    Логотип SolarCity включает изображение солнца, представляющее источник энергии для солнечных панелей компании.

    Маск вел переговоры о покупке компанией Tesla SolarCity в прошлом году, сославшись на ожидаемую синергию между солнечной энергией и бизнесом Tesla по производству аккумуляторных батарей.

    SolarCity ранее контролировался Маском и членами его семьи, но был отдельным от Tesla юридическим лицом.

    Приобретение SolarCity является последним свидетельством того, что Маск рассматривает Tesla как нечто большее, чем просто автопроизводитель.

    Недавно компания официально переименовалась в Tesla Inc. от «Тесла Моторс».

    В прошлом году компания приобрела права на доменное имя «Tesla.com» после примерно 10 лет попыток и с тех пор приняла его в качестве домена для своего веб-сайта.

    Предупреждающие огни и значки Tesla с объяснением

    Поясняются сигнальные лампы и значки производителя электромобилей Tesla. Предупреждающие огни могут загораться на приборной панели или сенсорном экране и относиться к Tesla Model 3, Model S и Model X.

    Символ Описание / действие сигнальной лампы
    Тормоза Название сигнальной лампы: Сигнальная лампа тормозов Tesla.
    Описание: Этот красный восклицательный знак представляет собой значок неисправности тормоза. Если эта сигнальная лампа горит постоянно или загорается во время движения, это означает:
    • Неисправность тормозной системы
    • Низкий уровень тормозной жидкости
    Если вы не слишком уверены в доливке тормозной жидкости самостоятельно, закажите Ваш автомобиль должен быть доставлен в сервисную службу Tesla.
    Заправка тормозной жидкости
    1. Прочтите руководство пользователя, чтобы определить правильный тип жидкости, обычно жидкость Dot 3 или Dot 4. Также следует сказать на крышке бачка. Используйте тормозную жидкость только из новой закрытой емкости.
    2. Открыть капот.
    3. Найдите бачок с тормозной жидкостью. Снимите панель обслуживания под лобовым стеклом. Бачок с тормозной жидкостью имеет черную крышку и символ тормоза на ней.
    4. Найдите Мин. и Макс. маркер на резервуаре.
    5. Во избежание загрязнения тщательно очистите колпачок и область вокруг него перед тем, как снимать его.
    6. Тормозная жидкость очень едкая. Перед доливом рекомендуется обернуть резервуар тканью. Жидкость разъедает лакокрасочное покрытие. Кроме того, не встряхивайте баллон перед использованием, так как это приведет к попаданию воздуха в тормозную систему.
    7. Долейте тормозную жидкость до отметки MAX. отметка.
    Park Название сигнальной лампы: Сигнальная лампа стояночного тормоза Tesla.
    Описание: Эта сигнальная лампа загорается при включении стояночного тормоза.Если возникает электрическая неисправность стояночного тормоза, загорается желтая сигнальная лампа вместе с сообщением о неисправности.
    Световой индикатор неисправности стояночного тормоза
    Потеря питания 12 В
    Если ваш автомобиль теряет напряжение 12 В, вы не сможете отпустить стояночный тормоз. В этом случае автомобиль должен запускаться от внешнего источника. Аккумулятор может располагаться под капотом и в отсеке для обслуживания под лобовым стеклом. Если нет питания 12 В, вам нужно будет снять капот, открыв крышку буксировочной проушины спереди и подключив переносной стартер 12 В.
    Давление в шинах Название сигнальной лампы: Сигнальная лампа давления в шинах Tesla.
    Описание: Сигнальная лампа давления в шинах служит двум целям:
    ▷ Сигнальная лампа загорается, если одна или несколько шин недостаточно или чрезмерно накачаны.
    ▷ Контрольная лампа мигает в течение 60 секунд, а затем продолжает гореть, если обнаружена неисправность с помощью системы контроля давления в шинах (TPMS).
    Проверка давления в шинах
    Проверка давления в холодных шинах.Холод определяется как температура наружного воздуха и когда автомобиль находится на стоянке в течение 3 или более часов. Если вам нужно проехать некоторое расстояние до заправочной станции, чтобы проверить и отрегулировать давление, используйте надежный манометр для проверки перед поездкой, запишите давление и компенсируйте разницу на заправке.
    Сигнальная лампа
    После регулировки давления сигнальная лампа давления в шинах погаснет, если вы едете в течение 10 минут или более и со скоростью 15 миль в час (25 км / ч) и дольше.
    Мигающая сигнальная лампа
    Если после замены колес, вращения колес или замены шин сигнальная лампа давления в шинах продолжает мигать даже после 10 минут или более езды на скорости 15 миль в час (25 км / час), TPMS может требуют ручного сброса. Для этого найдите раздел «Сервис» в настройках вашего автомобиля, а затем «Сбросьте датчики TPMS».
    Ремень безопасности Название сигнальной лампы: Сигнальная лампа ремня безопасности Tesla.
    Описание: Эта сигнальная лампа загорается, когда ремень безопасности на занятом сиденье не пристегнут.Если все пассажиры пристегнуты ремнями безопасности, а сигнальная лампа продолжает гореть, повторно пристегните ремни безопасности, чтобы убедиться, что они правильно зафиксированы.
    Подушка безопасности Название сигнальной лампы: Сигнальная лампа подушки безопасности Tesla.
    Описание: Для обеспечения правильной работы системы подушек безопасности сигнальная лампа подушки безопасности должна на короткое время загореться при включении питания автомобиля, а затем погаснуть. Если сигнальная лампа не загорается на этом этапе или загорается во время движения, обратитесь в сервисную службу Tesla.Если сигнальная лампа подушки безопасности продолжает гореть, проверьте следующее:
    • Уберите все предметы из-под сиденья.
    • Уберите все тяжелые предметы, поставленные на сиденье.
    • Удалите все предметы, застрявшие между спинкой сиденья и подушкой сиденья.
    • Переставьте груз, который может мешать сиденью.
    • Удалите любые неоригинальные предметы, такие как чехлы для сидений, коврики и т. Д.
    ABS Название сигнальной лампы: Сигнальная лампа Tesla ABS.
    Описание: Антиблокировочная тормозная система (ABS) позволяет водителю применять максимальное тормозное давление без блокировки колес.Это помогает улучшить управляемость, а в некоторых случаях сокращает тормозной путь. Если контрольная лампа АБС загорается во время движения или горит постоянно, это означает, что АБС не работает.
    Примечание
    Отказ АБС не повлияет на обычные тормоза, и они будут продолжать работать в обычном режиме. Однако существует повышенный риск блокировки колес при экстренном торможении. Отказ АБС обычно связан с повреждением датчиков или проводки на колесах.
    Противотуманная фара Название сигнальной лампы: Передняя противотуманная сигнальная лампа Tesla.
    Описание: Если имеется, эта сигнальная лампа загорается при включении передних противотуманных фар.
    Парковка Название сигнальной лампы: Передняя противотуманная сигнальная лампа Tesla.
    Описание: Этот значок загорается, когда включены стояночные огни (боковые габаритные огни, задние фонари и огни номерного знака).
    Дальний свет Название сигнальной лампы: Сигнальная лампа дальнего света Tesla.
    Описание: Этот синий значок означает, что фары дальнего света включены, а функция автоматического включения дальнего света отключена или недоступна в настоящее время.
    Ближний свет Название сигнальной лампы: Сигнальная лампа ближнего света Tesla.
    Описание: Значок загорается при включении ближнего света фар.

    Икона Джонатана Уорда. 1949 год — Сердце Теслы — Меркурий.

    Он пришел ко мне, когда я сидел в широком, блестящем пассажирском кресле хотрода «Меркурий» 1949 года Джонатана Уорда. Все правильные запахи запечатлелись в тот момент, когда мы проезжали через промышленный Чатсуорт, Калифорния.Нагретая на солнце сталь от приборной панели; натяжная кожа; смутный оттенок никотина на куртке Уорда. Однако не хватало одного: бензина. Машина не горела.

    Но когда Уорд нажал на педаль хода, машина покатилась к горизонту, как хипстерский космический корабль.

    Сногсшибательная странность автомобиля в стиле ар-деко в стиле пустынной крысы, огибающей футуристическое жужжание Tesla. Но независимо от вашего отношения к старому и новому, концептуально это довольно круто.

    Уорд — вряд ли первый человек, который попробует сделать модный электромобиль из старой классики, и этот Mercury даже не первый электромобиль из его магазина Icon. Icon известен тем, что перестраивает и ремонтирует классические внедорожники с высочайшим уровнем элегантности — такие машины имеют шестизначные ценники.

    Как и все остальное, что есть у Icon, декоративные детали этого электрического Mercury прекрасны, и он определенно чувствует себя быстрым после светофора. Двойные электродвигатели и аккумуляторная батарея Tesla Performance 85 кВт / ч сделают это.То же самое и с его очевидным рейтингом в 400 лошадиных сил.

    Что действительно интересно в этом: исследование уникальных проблем, связанных с объединением силовой установки электромобиля с автомобилем 70-летней давности. И более того, выясняя, где электромобили попадают в экосистему коллекционных автомобилей для энтузиастов.

    Специально для такого магазина, как Ward’s, который построил весь свой бренд на продаже автомобилей, которые больше похожи на старинные произведения искусства, чем на инструменты для транспортировки.

    Могут ли электромобили прослужить долго?

    «Традиционно я здесь, чтобы строить дерьмо, которое должно длиться вечно.Это должно и все еще может », — сказал Уорд, указывая на единственную машину в своем гигантском гараже с электрической трансмиссией вместо V8. «Но это может означать, что ты вернешься. Если вы хотите идти в ногу с последними достижениями науки, возможно, вы вернетесь и потратите больше денег, чтобы развиваться вместе с развитием технологий ».

    Он имеет в виду, что если вы уроните здоровый Chevy LS V8 в машину, он по-прежнему будет востребован и пригоден к эксплуатации через десять лет. (Вероятно.) Но технология электромобилей улучшается намного быстрее.Фактически, компоненты Меркурия Уорда уже были обновлены и модернизированы за то время, которое потребовалось для создания этого предмета.

    «Я даже не дал клиенту это сделать… черт, мы прошли через три поколения [обновлений] для контроллеров системы управления батареями», — сказал он. «Даже система масляного охлаждения двигателей — два конструктивных усовершенствования поколения от AMR. И я, будучи глупцом, я не хочу просто доставить то, что уже есть. Я узнаю, что есть самое последнее и лучшее, и мне нравится, черт возьми.Это означает, что он чувствовал себя обязанным обновиться.

    Уорд несколько раз упоминал, пока я тусовался с ним, что он был осторожен, чтобы «отговорить себя от работы» со многими людьми, которые просили его построить такие заброшенные электромобили, как этот (и электрические 4х4, но об этом позже), потому что попасть на неизведанную территорию — это огромные затраты времени и денег.

    «К счастью, клиент такой же компьютерный фанат, как и я», — сказал Уорд, добавив, что он дал понять, что это был проект подопытных кроликов.

    Уорд, открывший один из самых известных магазинов кастомных автомобилей в Калифорнии, теперь имеет завидную проблему — не отставать от себя. Он устанавливает высокие стандарты для своих товаров, и ему придется применить это к электромобилям, если он хочет сохранить свою репутацию.

    «Какова культурная и функциональная значимость этого, — сказал он, указывая на Меркурий, — забудьте через два года. 10. Теперь это iPhone 5?» Это уже не актуально? Неужели возможности, утонченность и диапазон настолько устарели, потому что технологии развиваются так чертовски быстро? »

    Это был, конечно, риторический вопрос, потому что я понятия не имею.Но было интересно услышать то же самое, что одно из самых громких имен производителей нестандартных автомобилей признает то же самое. Я могу сказать вам, что еще чертовски быстро: Меркурий Уорда с двигателем Tesla.

    Это не ракетостроение, но …

    Внутри этого франкенавара осталось немного Меркурия ’49. Кузов такой же, как и интерьер, эстетически переосмыслен как оригинальный, но трансмиссия, подвеска и шасси сделаны на заказ. Это скорее упражнение по созданию электрической трансмиссии и размещению вокруг нее корпуса старинного автомобиля, чем замена двигателя электромобиля на классический.

    Батареи пришлось вытащить из разбитого Tesla P85D, так как никто не может купить их с полки — еще одна задача оживить кастомный электромобиль с высоким коэффициентом мощности — и обыскать автомобиль, чтобы обеспечить идеальную устойчивость автомобиля. четырехугольное распределение веса, по словам Уорда.

    Это усложняет контроль температуры.

    «Я еще не видел ни одной из компаний или парней из дома… никто не занимается регулированием температуры батареи. В лучшем случае это охлаждающая жидкость двигателя через 12-вольтовый насос через прозрачную пластиковую трубку.Но, как и у Tesla, есть выделенная сеть нагревателей и специальная система на основе хладагента, потому что существует оптимальная температура батареи для безопасности, долговечности, производительности и диапазона. и все просто это дерьмо тщательно скомпилировали «.

    Уорд узнал, что поддержание различных компонентов при определенных температурах было одним из самых сложных моментов в достижении серьезной производительности этого автомобиля. «Нельзя просто бросить устройство и прокачать дерьмо, потому что у батарей другой тепловой цикл, чем, скажем, у контроллеров», — сказал он мне.

    «Когда люди думают о преобразованиях электромобилей, включая мою тупую задницу,« черт возьми, это не может быть так сложно! просто мотор, компьютер и источник энергии! Это просто! »На самом деле индустрия [нестандартных электромобилей] началась с этого менталитета и в упрощенной форме, да, но если вы действительно хотите, чтобы все было правильно, это не так».

    Уорд подробно рассказал о том, о чем думали он и его команда, включая консультанта по электротехнике, специально для того, чтобы заставить эту машину работать:

    «Допустим, вы отправитесь в Мамонт [Гора].И зарядитесь полностью в отеле. А потом два с половиной часа под гору. Куда денутся эти электроны? Как, в шар пламени? Может быть. И никто об этом не думает ».

    «И, вроде, трансмиссии. Если бы я был умнее, я бы сделал то, что делает 99 процентов [мира преобразования электромобилей] … вы используете одну или две передачи в [существующей] трансмиссии, ни одно из которых не является идеальным передаточным числом в первую очередь , как и третий участник ».

    «Каждый раз, когда вы проезжаете через трансмиссию, он отбирает столько электроэнергии, что ваша эффективность падает до дерьма, в зависимости от того, какая это машина…. внезапно вы слышите дерьмо, которое вы никогда не слышали за своим Coyote V8 или своим 454, и это еще больше усложняет ситуацию. И в чем смысл, потому что, на мой взгляд, идеальный сценарий электромобиля без трансмиссии ».

    На самом деле мы не потратили достаточно времени на управление Mercury, чтобы заявить о себе полностью, но мне удалось понять точку зрения Уорда о звуках. Рулевое управление и другие части издали странный скрип, который вы никогда бы не услышали, если бы машина жрала воздух и бензин, как задумал бог.

    Что касается безредукторного разгона, то я на борту. Довольно увлекательно, как машина просто набирает скорость без каких-либо знаков препинания.

    «Эти двигатели AMR с масляным охлаждением, они установлены вплотную друг к другу, я поместил их на место трансмиссии, а затем я поставил этот большой сумасшедший член карданного вала на модульный алюминиевый корпус Dana 60, чтобы задняя часть IRS. Мой друг из Dana помог мне найти эту непонятную систему снаряжения, которая максимально приблизила меня к оптимальному, так что в конечном итоге у нас нет трансмиссий.А это означает, что вы будете получать больше удовольствия от вождения, потому что теперь у вас нет точек переключения передач, нет передач … »

    Доведение деталей конструкции электромобиля до уровня Icon также было новой задачей для Уорда и компании. Им нужно было придумать, как сделать простой прямоугольный экран, отображающий информацию, крутым, что означало использование еще одной компании для цифрового моделирования конструкции датчика, которую Icon скопировал.

    Прежде чем я успел задать слишком много вопросов об этом, Уорд нырнул в еще одну инженерную стену, с которой он столкнулся.

    «Рулевое управление! Все, как правило, говорят: «О, это не проблема, вы знаете, есть этот электрический [блок рулевого управления с усилителем], встроенный в моторы колонок, которые продают ребята, просто используйте его.» Реальность такова, что весь мир EPAS новичок и тоже растет. ”

    «Итак, эти готовые решения, у вас буквально есть ручка, потенциометр, который вы должны поставить на приборную панель. Потому что для того, чтобы электрическое рулевое управление действительно давало вам должную динамическую обратную связь, у него должна быть другая скорость, другая обратная связь, разные ощущения водителя, когда вы паркуетесь, а когда делаете 100.

    «Ну, на приборной панели есть ручка, которую вы настраиваете вручную. Вы даже не подключитесь к сети с датчиком скорости автомобиля. Так что, вроде, это не сработает … Мы сделали одну электрическую стойку, на электрическом канале … они оба отстой. Итак, мы остановились на электрогидравлике от MR2! Что, как ни странно, оказалось лучшим решением ».

    Как только такая машина наконец застегивается и отправляется в путь, ее нужно поддерживать в живых. «Все, от безопасности до маркетинга, надежности и долговечности, удобства обслуживания.Одно дело доставить что-то с LS или Coyote [типичные автомобильные двигатели] и найти надежный сервисный центр. Другое дело электромобили, — сказал Уорд. Мы переехали из его гаража в угол его стоянки за мусорными баками, о чем я упомянул только потому, что именно так было трудно найти убежище от звуков сварщиков и шлифовальных машин, бешено работающих на его предприятии. В наши дни Icon — оживленное место; рынок шестизначных автомобилей, изготовленных на заказ, явно значителен.

    «Мы проектируем все электромобили как субмодульные, поэтому теоретически, если есть проблема с одним аспектом одной системы, она может быть устранена … но в то же время меня беспокоит скорость усовершенствования конструкции в зависимости от поколения».

    Уорд сейчас почитается как своего рода авангард в мире кастомных автомобилей, потому что вещи, которые производит его магазин, действительно находятся на другом уровне великолепия. Переоснащение старого Land Cruiser или Bronco до распределительного устройства, изготовленного на заказ, может не иметь объективного смысла, но исполнение Icon является исключительным.Вот почему Icon уникален, и перенос такого уровня детализации на электромобили — новое дело для магазина.

    «Идея, возвращающаяся к моей первоначальной … идее, заключалась в развитии классического транспорта в современном контексте», — сказал Уорд. «Сохраняйте ту красоту, стиль и дизайн, которые, как я чувствую, важны для меня, а затем для клиентов, потому что мне нужны были клиенты, чтобы осуществить это, поэтому, я думаю, было бы небрежностью не продолжать настаивать. И, например, [электричество] — будущее [транспорта]? Я не знаю, но я знаю, что хочу участвовать в этом исследовании, в этом процессе, чтобы узнать.

    Ward определенно чувствует, что рынок электромобилей расширяется, по крайней мере, в краткосрочной перспективе. «Любой, кто отдаленно осведомлен об окружающей среде, видит, что мы оказываем все большее давление на окружающую среду». В этом отношении он считает, что «битвы с потребителями» электромобилей уже выиграны.

    «Но что я вижу круто, это действительно поможет рынку [электромобилей], так это то, что спрос растет экспоненциально», — говорит Уорд, это вдохновляет как надомную промышленность, так и крупный бизнес присоединиться к нам.

    Что касается привлекательности нестандартных машин, созданных для ощущения ретро: «Даже если, не дай бог, через 10 лет вам понадобится специальное разрешение, чтобы иметь управляемый человеком автомобиль, а мы все пользуемся совместными поездками, приложениями или автономными транспортными средствами, Я все еще думаю, я бы даже сказал, что будет увеличение количества потребителей, которые тоскуют по этим внутренним отношениям между человеком и машиной ». Он наклонился, чтобы снова зажечь сигарету, и добавил:« Я лучше на это надеюсь, или Я пиздец ».

    ✅ tesla car бесплатный вектор eps, cdr, ai, svg векторная иллюстрация графика

    Электромобиль стоит возле станции

    Значок электромобиля.Плоский дизайн в стиле

    Никола Тесла переходит на мобильный. мультипликационный персонаж. вектор

    Автономный беспилотный автомобиль

    Илон Маск, бизнес-магнат и изобретатель.

    Электрический автомобиль значок плоский веб знак символ логотип этикетка

    Мультяшный милый каракулей рисованной электромобиль бесшовные модели

    Зарядка современного электромобиля на зарядной станции.

    Иконка Электрогазовая станция

    Илон Маск, бизнес-магнат и изобретатель.

    Экология — набор современных цветных векторных однострочных иконок

    Концепция зарядной станции для электромобилей. Пункт подзарядки электромобиля или электромобиля

    Электростанция и подземная аккумуляторная система с

    Логотип марки автомобилей.Набор популярных марок авто. Черные автомобильные эмблемы на белом фоне. Лидеры автомобильной отрасли. Вектор.

    Векторная иллюстрация аккумуляторной литий-ионной батареи для хранения энергии и возобновляемой солнечной ветровой электростанции с зданиями на горизонте города и автомобилями на улице. Резервное хранилище энергии.

    Вилка для зарядки электромобиля тип 2 Mennekes CCS Combo 2, Европа. Значок контура

    Станция зарядки электромобилей.

    Экология — набор современных цветных векторных однострочных иконок

    Электрический автомобиль значок плоский веб знак символ логотип этикетка

    Tesla Векторный icon, изолированные на прозрачном фоне, логотип Tesla

    Tesla Векторный icon, изолированные на прозрачном фоне, логотип Tesla

    Илон Маск, генеральный директор Tesla Motors и SpaceX.

    Лучшие автомобили Flat Icons

    Илон Маск, генеральный директор Tesla Motors и SpaceX.

    Илон Маск, бизнес-магнат и изобретатель.

    Многоэкранное взаимодействие. Синхронизация умных наручных часов и умного автомобиля

    Пара с автомобилем седан дизайн

    13 марта 2017 г .: знаменитый основатель SpaceX, Илон Маск, портрет Fantasy Vector в виде синего аватара

    13 марта 2017: Известный основатель Tesla и Spacex, инвестор Paypal, Илон Маск Векторный портрет

    мая 2018.Илон Рив Маск — известный предприниматель и основатель, богатейший бизнесмен. Вектор плоский портрет, изолированные на белом фоне.

    3d изометрия футуристический электрический пикап в четырех проекциях EPS10

    Концепция логотипа зеленой энергии электромобиля

    Белый электромобиль Tesla Model S с зарядной станцией. Векторная иллюстрация

    Электромобиль с зарядной станцией.

    Red Tesla Model S с нагнетателем Tesla. Векторная иллюстрация

    Плакат космического вектора. Звездный человек в скафандре красный электромобиль в открытом космосе. Нарисованная рукой ретро иллюстрация астронавта в космосе Голубая планета Земля крылатая фраза Dont panic poster

    Нагнетательная станция с зарядкой электромобиля красного цвета Tesla. Карта с расположением зарядных станций. Плоская модель s. Электромобиль будущего.Векторные иллюстрации.

    Илон Маск известный основатель, генеральный директор, предприниматель, инженер, ведущий дизайнер. Вектор минималистский портрет. Основатель Tesla Motors Inc и SpaceX. Минималистский мультяшный векторный черно-белый и красный портрет Илона Маска.

    Сан-Франциско / США — март 2020 г .: Илон Маск, генеральный директор SpaceX, основатель Tesla. Известный предприниматель. Векторная иллюстрация портрет.

    Белый электромобиль с зарядной станцией.Векторный баннер шаблон

    Векторный дизайн логотипа электромобиля

    Мультфильм милый каракулей Карточка рамы электромобиля. Монохромный подробный, с большим количеством объектов фона. Все объекты разделены. Граница с символами эко автомобилей и предметов

    Векторный дизайн логотипа электромобиля

    Германия, Берлин-08.04.2021: Набор логотипов автомобилей. Черный логотип на белом фоне.Плоский стил

    Векторный дизайн логотипа электромобиля

    Векторный дизайн логотипа электромобиля

    Векторный дизайн логотипа электромобиля

    Значок символа зарядной станции электромобиля. Иконка Автомобиль вектор в стиле тонкой линии. Логотип гибридного автомобиля. Зеленый логотип. Концепция экологически чистого автомобиля или электромобиля на белом фоне

    Коллекция логотипов американских автомобилей

    Векторный дизайн логотипа электромобиля

    Набор иконок электрических заправок вектор неон

    Линейный значок с электрическим автоматическим значком для веб-дизайна.Отдельные векторные иллюстрации.

    Автомобиль электро-гибридный значок в стиле Outline

    Векторный дизайн логотипа электромобиля

    Значок автомобиля путешествия вид спереди плоский изолированный вектор

    Авто иконки цветной набор линий с тесла, рулевым колесом, спидометром и другими элементами машины. Отдельные векторные иллюстрации авто иконки.

    Значок электродвигателя автомобиля в категории Автосервис и ремонт

    Мультфильм милый каракулей Карточка рамы электромобиля.Монохромный подробный, с большим количеством объектов фона. Все объекты разделены. Граница с символами эко автомобилей и предметов

    Мультфильм милый каракулей Карточка рамы электромобиля. Монохромный подробный, с большим количеством объектов фона. Все объекты разделены. Граница с символами эко автомобилей и предметов

    Логотипы популярных марок автомобилей и мотоциклов

    Значок заряда автомобиля в сплошном стиле

    Набор логотипов популярных марок автомобилей и мотоциклов

    Векторный дизайн логотипа электромобиля

    Векторный дизайн логотипа электромобиля

    Векторный дизайн логотипа электромобиля

    Векторный дизайн логотипа электромобиля

    Векторный дизайн логотипа электромобиля

    Набор логотипов марки автомобилей

    Гибридный набор иконок вектор неон

    Векторный дизайн логотипа электромобиля

    Набор американских марок автомобилей

    Значок тонкой линии для зарядки электромобиля, концепция электромобиля, разъем для зарядки электромобилей, знак на белом фоне, стиль контура значка разъема для зарядного устройства Tesla Roadster.Вектор.

    Значок линии зарядки электромобиля, концепция электромобиля, разъем для зарядки электромобилей, знак на белом фоне, стиль контура значка гнезда зарядного устройства Tesla Roadster. Вектор.

    Сплошной значок зарядного устройства для электромобиля, концепция электромобиля, разъем для зарядки электромобилей, знак на белом фоне, стиль символа значка разъема для зарядного устройства Tesla Roadster. Вектор.

    Линия зарядки электромобиля и сплошной значок, концепция электромобиля, разъем для зарядки электромобилей, знак на белом фоне, стиль контура значка гнезда зарядного устройства Tesla Roadster.Вектор.

    Эко-дизайн векторного логотипа на рулевом колесе. Рулевое колесо и экологический символ или значок.

    Автономный набор иконок. Четыре элемента в разных стилях из коллекции иконок Индустрии 4.0. Творческие автономные значки с заливкой, контуром, цветными и плоскими символами

    Значок электрического грузовика, стиль контура

    Автомобиль электроэнергетика технологии линии искусства логотип символ дизайн иллюстрация

    Эко-дизайн векторного логотипа на рулевом колесе.Рулевое колесо и экологический символ или значок.

    Значок рекуперативного торможения. Простая иллюстрация из коллекции электромобилей. Монохромный значок регенеративного торможения для веб-дизайна, шаблонов и инфографики.

    Самостоятельное вождение автомобиля по дороге

    Электромобиль значок вектора тонкой цветной линии

    Электрический автомобиль значок вектора цвета

    Набор иконок для электрической заправки, стиль контура

    Электрический автомобиль глиф плоский вектор значок

    Черный электромобиль Tesla Model S с зарядной станцией в темноте.Векторная иллюстрация

    Самостоятельное вождение автомобиля по дороге. Автономный автомобиль. Вид изнутри. Векторная иллюстрация EPS 10

    Современный электромобиль значок синий вектор

    Набор иконок современного электромобиля 9 цветов коллекции

    Электромобиль с зарядной станцией. Векторная иллюстрация EPS 10

    Автономный значок.Монохромный стиль из коллекции иконок «Индустрия 4.0». UI и UX. Пиксель идеальный автономный значок. Для веб-дизайна, приложений, программного обеспечения и печати.

    Гибридный набор иконок, стиль контура

    Автономный набор иконок. Четыре элемента в разных стилях из коллекции иконок Индустрии 4.0. Творческие автономные значки с заливкой, контуром, цветными и плоскими символами

    Белый электромобиль с зарядной станцией.Векторный баннер шаблон

    Хотрод Батареи Электрический Автомобиль Мультфильм Изолированные Векторные Иллюстрации

    Эко-дизайн векторного логотипа на рулевом колесе. Рулевое колесо и экологический символ или значок.

    Плакат космического вектора. Звездный человек в скафандре красный электромобиль в открытом космосе. Нарисованная рукой ретро иллюстрация астронавта в космосе красно-оранжевая планета Марс крылатая фраза Dont panic poster

    Анализ нового пользовательского интерфейса Tesla �� «2020 48 26» �� | автор: Diana López

    • Команда разработчиков Tesla решила разместить индикатор заряда батареи в верхней правой части, несмотря на то, что автомобили имеют большую автономность, это важная информация, но, возможно, она не должна конкурировать со скоростью, с которой автомобиль циркулирует.С его новой позиции вверху вы также можете получить доступ к информации о батарее и зарядке. Чтобы улучшить: значок батареи, поскольку заряженная часть отображается темно-серым цветом, создает ощущение пустоты, он был более визуальным в зеленом цвете, как и раньше.
    • Регенеративная тормозная планка размещена на том же уровне, что и данные на аккумуляторе, группирование элементов, которые ссылаются на аналогичную информацию, является очень хорошим решением. Для улучшения: он стал толще, и многим пользователям трудно увидеть изменения в его статусе.
    • Значки, обозначающие передачу, на которой находится автомобиль, и фары теперь отображаются слева, выровненными по вертикали. Таким образом, было получено больше места для отображения информации, которую собирают камеры, и стало возможным лучше видеть дорогу и движущиеся по ней транспортные средства. Это изображение показывает количество информации, которую могут отображать 8 камер автомобиля.
    • Значки, которые относятся к скорости, с которой движется автомобиль, максимальной скорости, установленной пользователем, и скорости дороги сгруппированы вместе, а также значок, указывающий, активно ли автоматическое управление.Ниже я расскажу о важности отображения в несколько преувеличенном виде, если активировано автоуправление.
    • Нижняя панель значков была изменена, и была добавлена ​​очень интересная функция, ранее , когда вы выбирали, например, чтобы увидеть состояние аккумулятора автомобиля, навигационные индикаторы были потеряны , сейчас, как зона движения больше, индикаторы, если они должны быть скрыты, перемещаются влево, чтобы они не пропадали в любой момент , как показано на изображении ниже.
    • Некоторые пользователи жалуются, потому что им не нравится, что температура не центрируется на панели, как в предыдущей версии. Это правда, что пропущено какое-то действие, выделенное в центре панели.
    • Немного странно, что есть два значка для доступа к камерам из двух строк значков, возможно, некоторые из этих значков будут удалены в будущих версиях и заменены новой функцией, и они включили ее, чтобы поддерживать количество элементы в сетке.
    • В этой версии не предполагалось предложить водителю возможность совершать телефонные звонки из главного меню. Чтобы позвонить, необходимо войти в подменю. Было бы интересно разместить его, например, до или после значка музыки.
    • Еще одна особенность, которую упускают пользователи, заключается в том, что в предыдущей версии информация о программном обеспечении автомобиля могла быть доступна через значок Tesla, который появлялся на экране карты, теперь вам нужно получить доступ к значку автомобиля в нижней части детали, и вот он внутри меню.

    Для тех из вас, кто не знаком с режимами движения, которые предлагает Tesla, автопилот — это опция, которая позволяет автомобилю ускоряться, тормозить, останавливаться и перемещать рулевое колесо, но не меняет полосу движения или обгон на дороге. . Когда пользователь ехал по дороге в течение нескольких часов и каждый раз, когда ему нужно обогнать, автопилот отключается, когда он возвращается на свою полосу движения, он должен вручную повторно активировать его. . С точки зрения безопасности, было бы очень важно предупредить пользователя о том, что он не активируется, когда он возвращается на свою полосу , точно так же, как если бы его руки не были на руле, ему отправлялись предупреждения, чтобы он может поставить их на руль, потому что после некоторого времени вождения для водителя может быть опасно думать, что он активировал его и что это транспортное средство управляет рулевым колесом.

    На этом видео показана ошибка, которая могла закончиться трагедией, потому что водитель подумал, что он активировал автопилот после обгона грузовика. Вот почему Tesla должна включать сообщения для пользователей, чтобы они знали, что автоуправление отключено. .

    Запись с передней камеры Запись с правой камеры

    В этой новой версии становится более заметным, что она активируется за счет большего выделения цвета и более очевидного того, что руки не находятся на колесе.

    Это не обязательно, но может быть очень весело.

    Boombox позволяет настроить звук вне автомобиля, не только для организации вечеринки на открытом воздухе;), но и настроить звуки во время вождения, чтобы предупредить пользователей о приближении бесшумного автомобиля.

    К сожалению, в Европе мы не сможем насладиться этим маленьким рождественским подарком, потому что внешний динамик в комплект не входит, а в США только модели, выпущенные по состоянию на сентябрь 2019 года.

    В этой новой версии также были добавлены еще три игры. Включая Battle of Polytopia (стратегическая игра Civitilitation), Cat Quest (Adventure) и Solitaire, второй пилот может указать, что он не пассажир, и играть, пока автомобиль находится в движении, как и в случае с караоке.

    Битва за Политопию

    С точки зрения безопасности, я считаю хорошей идеей придать этой визуальной области больше значения и места. Карта навигации по-прежнему довольно обширна, но если, как утверждает Илон Маск, в будущих версиях они будут иметь в виду возможность настраивать макет, проблема будет решена.

    Обзор настольной лампы Baseus DGZG-0G

    Приветствую всех читателей, которые смотрят данный обзор. Сегодня хочу рассказать вам про настольную светодиодную лампу Baseus DGZG-0G. Данная лампа может очень гармонично вписаться в интерьер квартиры. Выглядит в современном стиле и очень даже минималистично. Данное устройство обладает всем необходимым функционалом, который может вам пригодиться в процессе комфортного использования, о нем мы поговорим чуть ниже.

    Содержание
    Основные характеристики
    • Модель — DGZG-0G
    • Количество светодиодов — 32 шт
    • Материал — пластик, поликарбонат и алюминий
    • Беспроводная мощность — 5w
    • Входное напряжение — 5V
    • Цветовая температура — 3000k-4000k-6000k
    • Емкость аккумулятора — 2200 мАч
    • Время до полной зарядки — примерно 3 часа
    • Время работы — от 3-х до 13-ти часов (в зависимости от яркости)
    • Функция адаптивной яркости — есть
    Распаковка и обзор комплекта

    Данную лампу можно приобрести в двух комплектациях — это просто лампа и лампа с блоком питания. Остановил свой выбор просто на лампе, так как у меня этих блоков уже многовато скопилось и необходимости докупать его. Лампа поставляется в светлой картонной коробке с изображением самой лампы и основными техническими характеристиками.

    В комплекте ничего особенного. Нас встречает сама лампа, завернутая в пленку, чтобы исключить дефекты при транспортировке, провод для зарядки Usb Type-C, документация и наклейки.

    Внешний вид устройства

    Лампа выполнена из алюминиевого корпуса, приятная на ощупь.

    Имеется панель управления с кнопкой включения/выключения, управления яркостью и цветовыми режимами и наличия сенсора, который улавливает свет и автоматически регулирует яркость лампы.

    Внизу лампы имеется тумблер включения и выключения режима автоматической регулировки яркости.

    Сверху лампы имеется крепление, которое позволяет регулировать положение лампы на 180 градусов.

    Полоса на которой установлены диоды защищена прозрачным поликарбонатом. Сами диоды чередуются двумя цветами, исходя из этого лампа формирует несколько цветовых оттенков.

    Подключение и использование лампы

    Одно из основных преимуществ данной лампы — это автономная работа, то есть работа на аккумуляторе без подключения к источнику питания. В таком режиме лампа, по заявлению производителя может работать до 3-х часов при максимальной яркости и до 13-ти часов при минимальной яркости, соответственно с полностью заряженным аккумулятором.

    Для того, чтобы включить лампу, надо просто коснуться сенсорной кнопки. Первое включение у нас происходит с белым (холодным) светом, если нажать еще раз, то лампа переключается и светит теплым оттенком, а вот когда нажимаем третий раз, то тут уже у нас что-то среднее между холодным и теплым оттенком. И соответственно, когда касаемся кнопки в четвертый раз, то лампа гаснет.

    Для того, чтобы отрегулировать яркость, нам надо зажать сенсорную кнопку и в нужный момент отпустить, тем самым настроив нужную нам яркость. Первое нажатие идет в сторону затухания, когда прикладываем второй раз, то лампа прибавляет яркость. После выключения яркость запоминается и при включении будет работать так, как вы отрегулировали.

    При подключении лампы к источнику питания, кнопка загорается красным цветом, тем самым сигнализируя нам, что зарядка активна. Время до полной зарядки по заявлению производителя составляет примерно 3 часа. Предсказывая вопросы в комментариях, сразу скажу, что касаемо яркости, люксметра пока что нету в арсенале у меня, поэтому не проверял яркость данной лампы.

    Автоматическая яркость активируется тумблером на дне лампы. После того, как мы включаем его, лампа плавно подстраивается под освещенность помещения, в котором она стоит. Для того, чтобы проверить датчик света, достаточно просто закрыть его пальцем, он находиться рядом с сенсорной кнопкой управления и после этого лампа начнет менять яркость.

    Минусы

    Из минусов отмечу, что в данной лампе основное управление осуществляется всего одной кнопкой. Также, можно было бы добавить приложение для управления и интеграции данной лампы в управлении умным домом.

    Плюсы

    Однозначный плюс по-моему мнению- это крутой минималистичный, современный дизайн данной ламы. Возможность автономной работы. Несколько режимов света и соответственно автоматическая регулировка яркости.

    Где купить?
    Видео с работой устройства
    Вывод

    Данная лампа понравилась прежде всего своим минималистичным современным дизайном. Приятным светом для чтения, также интересным функционалом как, автоматическая регулировка яркости и выбор тона освещения.

    Об авторе

    Подписывайтесь на мой Telegram канал, где публикуются различные новинки, интересные инструменты и скидки на них.
    ✅ Подписывайтесь — на мой канал на YouTube
    Там много интересной и полезной информации.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *