Что лучше киа рио или форд фокус 3

  • автор:

АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Что лучше форд фокус 3 или киа рио 3: Сравнение Ford Focus и KIA Rio. Обзор б/у машин

14 февраля, 1971 by admin

Сравнение Ford Focus и KIA Rio. Обзор б/у машин

Что выбрать на вторичном рынке? Как правило, самыми популярными авто являются компактные, и чаще всего выбирают Ford Focus или Kia Rio. Какая модель лучше? Это решит каждый для себя сам. А «FAVORIT MOTORS» предлагает сравнить автомобили.

История появления

Первым появился Форд Фокус – его представили в 1998 году, а первый рестайлинг провели спустя 6 лет, второй – в 2010 году. Первый Кио Рио вышел в 2000 году, а спустя 3 года – первый масштабный рестайлинговый вариант. Третий вариант Рио был представлен в 2011 году, четвертый – в 2017-м.

Для Фокуса (класс С) выбрали тележку, которую использовали Вольво и Мазда (С1), в основе Рио (класс В+) была база Хендай.

Корейская новинка стала ответной реакцией на экспансию американского Фокуса на европейский рынок, и контрудар стал успешным: Рио намного быстрее вошел в европейском ТОП-10 самых популярных седанов и универсалов – уже в 2001 году. Фокусу потребовалось 2 года на достижение такого результата: американский производитель уступал в количестве вариаций кузова, стоимости обслуживания и ценах на автомобили.

С учетом, что корейские авто получают обновления чаще, чем американские, и рестайлинг происходит действительно масштабный, машины из Азии по праву занимают более высокие позиции в сравнении с американским автопромом. Но выбирать по этим показателям Ford Focus или Kia Rio – не совсем правильно.

Внешний вид

Общего много. На расстоянии 300-400 метров Рио 2 и Фокус 2 можно спутать – рельефный капот, покатая крыша, большое переднее стекло с плавным переходом к капоту.

Аналогичная ситуация с третьими версиями, но разница уже существенная: американец атлетичный и динамичный, имеет более «рубленные» формы (впрочем, как и большинство американских автомобилей), а у корейца – все та же плавность переходов во всем

Вид сбоку – практически одинаковый: аккуратные колесные арки, ребра по всей длине дверей, ниспадающая крыша. Но заметна разница в длине: Фокусы всегда длиннее Рио – в зависимости от версий, эта разница составляет от 14 до 25 см. А это – показатель того, как можно доукомплектовать модель или повлиять на комфорт водителя и пассажиров.

При рассмотрении сзади, отличия есть в размерах бампера (у Рио он больше и мощнее) и форме крышки багажника (у Фокуса она рельефная). В остальном – разница небольшая.

Существенные отличия передней части у третьей генерации Рио и Фокуса: стильные светодиодные фонари Киа короче и посажены ниже, у Форда оптика длиннее и расположена выше.

Есть отличия в радиаторной решетке: у американца она имеет форму губы и достаточно агрессивно выглядит. У обеих машин есть мощный бампер, но встроенные противотуманки у корейца небольшие и аккуратные, у американца – достаточно объемные.

Ситуация с воздухозаборниками – та же: у Киа он компактный, а у Форда массивный. Посмотрите оба варианта и выберите тот, который вам понравится.

Сравнение Ford Focus с Kia Rio здесь только условное: можно сопоставлять внешние данные только у автомобилей одинаковых годов выпуска. А экстерьер – не самый главный показатель.

Интерьер

Яркие и сочные цвета, максимум натуральной кожи и минимум синтетики, максимальная перфорация ненатуральной обивки: даже при очень высокой температуре в салоне Форд Фокус вы будете чувствовать себя комфортно.

В салоне любого автомобиля есть пластик. У Киа Рио – достаточно твердый и плотный (хотя визуально она таким не кажется): это плюс, так как его сложно повредить, а при наличии царапин достаточно просто отполировать.

Многим автолюбителям Фокус в компоновке приборов на панельной доске, количеству и расположению всевозможных приспособлений кажется удобнее. На первый взгляд в Рио непривычно расположены пепельница, полочка для мелочей, ниши для стаканов (или бутылок). Но уже через неделю использования машины вам будет комфортно.

Простота салона Киа Рио – это скорее плюс: вы не переплачиваете за фишки, которыми будете пользоваться редко. И стоит учитывать, что это автомобили разного класса.

Форд широкий, места для пассажиров на задних сидениях много (как для ног, так и для высоких людей). В корейских автомобилях акцент сделан на водительском кресле и переднем сидении пассажира, что логично, ведь владелец авто проводит больше времени в машине.

Технические характеристики

Двигатели – самые интересные узлы, которые определяют и расходы на топливо, и скорость передвижения, и количество пройденных километров без капремонта. Во втором Фокусе есть выбор между механикой и автоматом, в третьем установлен роботизированный PowerShift.

У Киа Рио во всех версиях есть и были трансмиссии механические и автоматические (гидротрансформаторные).

Подборка б/у автомобилей KIA Rio

Самые популярные двигатели у обеих моделей – 1,6 л. У Рио – он непривередлив к топливу, всего на 2 л.с. уступает Фокусу, имеет более привлекательные показатели динамичности (до сотни разгоняется за 10с против 11,2 у Форда). Прожорливость у Фокуса в смешанном режиме чуть меньше – 6,0 л против 6,2 л на сотню, но на трассе Рио выигрывает – 5,4 л против 5, 6 л. Правда, топливный бак у Форд Фокус на 12 л больше, но Фокус уступает в объеме багажника (475 л против 500 л у Рио).

Не принципиально отличаются колесные диски: у Фокуса – 16-дюймовые, у Рио – на дюйм меньше.

Стоимость

Она существенно отличается у новых авто (если сравнить последние генерации): Фокус на 25% дороже, но у б/у автомобилей (одного года выпуска) эта разница практически не видна.

Автомеханики считают, что у Рио есть преимущество: очень многие детали подходят от Хендай, а они дешевле, чем «родные» для Киа. На Фокус можно поставить только «родные» детали, поэтому сэкономить на обслуживании и ремонте не получится. При этом мы рекомендуем всегда ставить детали вашей марки авто и проходить обслуживание только в лицензированных сервисах, т.к. стоимость ремонта после неправильных работ мастера очень высока.

И здесь возникает вопрос – что лучше Киа Рио или Форд Фокус, как и где выбрать себе б/у машину?

Выгодная покупка б/у автомобиля Ford Focus и Kia Rio

Опытные специалисты проверяют каждое транспортное средство и заносят информацию в специальную диагностическую карту, что позволяет покупателю оценить реальное состояние машины на этапе осмотра.

Сотрудничая с «FAVORIT MOTORS» можно рассчитывать на чистоту сделки и отсутствие мошеннических действий. На каждый приобретенный у нас автомобиль распространяется гарантия в течение 30 дней.

Есть возможность бесплатно зарезервировать до 3-х авто на 12 часов или оформить бронь на несколько дней (платная услуга). Оплата выполняется с помощью банковской карты без скрытых платежей.

Записывайтесь на прохождение тест-драйва, чтобы лично убедиться в исправности транспортного средства и ощутить его технические характеристики!

Сравнение Ford Focus и Kia Rio по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Разгон до 100 км/ч

Расход топлива (смешанный) на 100 км

Минимальный объем багажника

Максимальный объем багажника

Минимальный объем багажника

Максимальный объем багажника

Объем топливного бака

Максимальный крутящий момент

Количество клапанов на цилиндр

Система питания двигателя

распределенный впрыск (многоточечный)

Диаметр цилиндра и ход поршня

Подвеска и тормоза

Тип задней подвески

Тип передней подвески

Пробег на полном баке

Интересная деталь 1

Интересная деталь 2

Автоматический корректор фар

Дневные ходовые огни

Система адаптивного головного освещения в повороте

Система адаптивного освещения

Система управления дальним светом

Обогрев рулевого колеса

Отделка кожей рулевого колеса

Отделка кожей рычага КПП

Панорамная крыша / лобовое стекло

Передний центральный подлокотник

Складывающееся заднее сиденье

Спортивные передние сиденья

Третий ряд сидений

Блокировка замков задних дверей

Датчик давления в шинах

Мультимедиа система для задних пассажиров

Мультимедиа система с ЖК-экраном

Защита от угона

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Рейлинги на крыше

КИА Рио или Форд Фокус

Покупка автомобиля – это не просто получение нового средства передвижения, а долгосрочная инвестиция денег. Купить машину, чтобы затем ощущать удовольствие от езды или прибыль, вместо постоянных разочарований и ремонтов, желает каждый автолюбитель. Среди бюджетных автомобилей часто выбирают между корейским Киа и американским Фордом. Что лучше: КИА Рио или Форд Фокус, этот вопрос волнует тех, кто желает купить надежного помощника в лице средства передвижения по оптимальной цене.

Разница в технических характеристиках

Прежде чем вкладывать деньги, следует определиться, какие именно критерии мечты должен иметь автомобиль.

Чаще всего, за эталон берутся максимальная скорость и расход бензина. Но лучше опираться на несколько показателей, тогда проще будет сделать выбор.

Форд Фокус

Форд Фокус обладает такими неоспоримыми преимуществами:

    Мощность мотора составляет 105 — 150 л/с, что обеспечивает прекрасную скорость. В зависимости от модели объем двигателя варьируется от 1,6 л до 2л. Это указывает на то, что машина скоростная, хорошо ведет себя на трассе, но налог на транспортных «лошадей» платить надо, и чем они выше, тем он дороже.

Каждый автомобиль находит своего приверженца, главное понять, что именно в транспортном средстве должно быть в приоритете.

Киа Рио

Этот автомобиль имеет большое количество поклонников, но для новичка, подбирающего себе машину мечты важно знать ее основные ее характеристики:

    Мощность двигателя Киа Рио составляет 107 — 123 л/с, что означает неплохую маневренность на перегруженных дорогах в городе и достаточную скорость на трассе. Плюсом можно также считать явно меньший налог на лошадиные силы.

Чтобы определиться с покупкой между машинами Форд Фокус и Киа Рио можно опираться на эти основные показатели, хотя комфорт и безопасность так же занимают лидирующие места в перечне приоритетов.

Комфорт и безопасность

Есть смысл также детально проанализировать размеры и массу автомобилей. Так, например, Focus Седан 2014 имеет:

  • длину 4 метра 35,8 см;
  • ширину 1 метр 82,3 см;
  • высота 1 метр 48,4 см;
  • вес 1323 кг.

Показатели Киа Рио Седан 2015:

  • длина 4 метра 37,7 см;
  • ширина 1 метр 70 см;
  • высота 1 метр 47 см;
  • вес 1565 кг.

Для тех водителей, кто привык маневрировать на дорогах города, Рио явно фаворит. Ну, а те, кто предпочитает быть впереди, могут предпочесть более мощный Фокус.

Выбирая между корейским Киа Рио и американским Фордом Фокусом, следует лично провести сравнение технических характеристик и пройти тест драйв. Именно он может стать решающим, при окончательном принятии решения. Машина сама покажет свои достоинства и недостатки.

Киа рио или форд фокус 3 сравнение

Kia Rio или Ford Focus

Выбирать новую машину всегда непросто. На рынке представлено внушительное количество разнообразных вариантов, каждый из которых имеет свои сильные и слабые стороны.

Но обычно покупатели обращают внимание на модели, которые пользуются заслуженным спросом, считаются наиболее востребованными и популярными. Эти машины обладают оптимальным сочетанием цены и качества, за годы присутствия на рынке завоевали уважение, доказали свою надёжность, качество и безопасность.

К числу автомобилей, которые сочетают в себе все эти качества, справедливо относятся модели Kia Rio и Ford Focus. Американская машина когда-то была лидером по объёму продаж, но уступила эту позицию, причём по собственной вине. Но это всё равно не мешает Focus оставаться в числе предпочтительных моделей. А Rio уверенно удерживает свои позиции в лидирующей группе, и постепенно наращивает объёмы. Объективно сложно определить, какой автомобиль лучше и кому из них отдать предпочтение.

Общие технические сведения

Чтобы выбрать между Focus или Rio, следует изучить их технические особенности, заглянуть в салон, рассмотреть содержимое подкапотного пространства и не только. Сравнение будет проводиться между автомобилями в кузове седан.

Актуальное для России 3 поколение модели Focus производства Ford появилось в продаже в 2011 года. С того времени автомобиль потерял некогда лидирующие позиции по объёмам продаж. Чтобы вернуться снова на вершину, производитель выпустил обновление. Но рестайлинг образца 2015 года ситуацию не спас. Слишком уж долго новинка добиралась до России, поскольку рестайлинговый вариант Focus в Европе продавали с весны 2014 года, а до РФ он доехал почти через год. Конкуренты за это время подсуетились, и успели предложить свои новинки.

Focus 3 поколения построен на модульной платформе С1. У него передняя независимая подвеска на стойках МакФерсон и задняя независимая конструкция в многорычажном исполнении. Привод передний. Тормозная система состоит полностью из дисковых элементов, но только передние вентилируемые. Рулевой механизм реечный, дополненный электроусилителем.

Рестайлинг позволил сделать кузов более жёстким, что положительно повлияло на безопасность. Также заменили сайлентблоки и втулки на более ресурсные. Конструкторы переработали подвеску и перенастроили электроусилитель. В итоге машине лучше ведёт себя на дороге и отлично слушается водителя.

Стоит отметить, что уже прогремела мировая премьера 4 поколения Focus. Но в России его стоит ждать не раньше конца 2019 года.

Если Focus относится к европейскому C классу, то Kia Rio уместилась в рамки класса B+. Это довольно бюджетная модель, которая прошла специальную процедуру адаптации к российским условиям. Российская версия была представлена в июне 2017 года. Это уже 4 поколение модели.

Kia Rio собирается на переднеприводной платформе. Двигатель имеет поперечное расположение. Конструкция кузова практически на 50% состоит из высокопрочной стали. Передняя подвеска классическая независимая со стойками МакФерсон. Сзади полузависимая архитектура и упругая балка. На обе оси поставили гидравлические амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости.

Рулевой механизм реечный с электрическим усилителем. Передние тормоза дисковые вентилируемые, а вот сзади обычные барабанные узлы. В штатной комплектации уже доступны системы ABS и EBD.

Экстерьер и внешние габариты

Противостояние Ford Focus vs Kia Rio действительно актуальное. Одна машина наращивает присутствие и стремительно выходит на лидирующие позиции по продажам, а второй их постепенно теряет, но всё равно упорно продолжает сопротивляться. В итоге на данный момент они примерно на одном уровне.

Внешность нового Rio стала более европейской. Силуэт напоминает лифтбек, хотя по факту это седан. Изменения по сравнению с предшественником серьёзные и заметные. У дорестайлинговой версии Focus этот Rio точно бы выиграл по внешним характеристикам. Но обновлённый американский седан предлагает более интересную и насыщенную идею экстерьера. У него есть что-то общее с Aston Martin. Это позволяет сделать машину внешне дороже, чем она стоит на самом деле.

Но тут вопрос индивидуального вкуса. Потому делать выводы о превосходстве одной модели над другой не совсем корректно и объективно.

Зато объективно можно взглянуть на габаритные размеры. Ford Focus 3 поколения предлагает такие цифры:

  • длина 4534 мм.;
  • ширина 1823 мм.;
  • высота 1484 мм.;
  • колёсная база 2648 мм.;
  • дорожный просвет 160 мм.

У Kia Rio 4 генерации габариты следующие:

  • длина 4400 мм.;
  • ширина 1740 мм.;
  • высота 1470 мм.;
  • колёсная база 2600 мм.;
  • дорожный просвет 160 мм.

Превосходство у Fordа есть. Но не стоит забывать, что модели относятся к разным классам. Нужно ещё взглянуть на то, как Focus сумеет воспользоваться этими габаритами, и чем ответит Rio.

Интерьер и багажный отсек

Теперь можно заглянуть внутрь и сказать, что лучше в плане интерьера, проводя сравнение автомобилей Kia Rio и Ford Focus 3 поколения. Важно учитывать, что мы сравниваем два седана, а также новое поколение корейского авто и рестайлинговую версию американского седана.

Первым на очереди интерьер корейца. Тут наблюдается продолжение европейского экстерьера. Внутри Kia Rio выглядит строго, симпатично и аккуратно. Чем дороже комплектация, тем приятнее впечатления. Сборка точная, материалы использованы качественные, и эргономика хорошо продумана. Передние кресла удобные с достойной боковой поддержкой. Задний ряд лишён изысков, но пространства достаточно много во всех направлениях.

Багажник у Rio не самый большой в своём классе, но 480 литров выглядят вполне достойно. При этом задний ряд можно ещё и сложить при необходимости.

Интерьер никогда не был сильной стороной Ford Focus. Даже смена поколения и последующий рестайлинг не сильно повлияли на ситуацию. Выглядит всё внутри красиво и изысканно. Но эргономика откровенно хромает. Увеличение размеров не позволило прибавить в контексте свободного пространства. Удивительная ситуация, когда материалы хорошего качества, а вот к сборке много вопросов. Хочется надеяться, что в новом поколении всё станет намного лучше.

Салон Ford Focus

Багажник также не впечатляет. Всего 372 литра на фоне 480 литров у Rio. И это при разнице в классе и габаритах.

Да, Focus оказался более просторным и вместительным для пассажиров. Но разница не такая существенная в сравнении с Rio. В обоих случаях на заднем диване могут разместиться 3 взрослых пассажира.

Моторы, коробки передач и их возможности

Для многих интереснее всего будет сравнить между собой американский Ford Focus 3 и корейский Kia Rio именно по техническим характеристикам.

Для Ford Focus после рестайлинга предлагается 3 двигателя:

  • Начальный мотор имеет объём 1,6 литра и выдаёт 105 лошадиных сил. Сочетается с 5МКПП или роботизированной коробкой на 6 ступеней PowerShift. Разгон до сотни отнимает от 12,4 до 13,2 сек. Максимальная скорость 184-189 км/ч. Расход топлива 6,0-6,4 литра на 100 км.
  • Средним выступает ДВС на 1,6 литра и 125 л. с. Сочетается с механикой или роботом. Разгоняется за 11-11,8 сек. с нуля до сотни, имеет максимальную скорость 195 км/ч. Расход топлива составит около 6,0-6,4 литров.
  • Раньше топовым двигателем был 2,0-литровый агрегат. На его место пришёл 1,5-литровый EcoBoost на 150 лошадок. Работает только с роботизированной коробкой. Разгоняется за 9,2 сек., максималка около 210 км/ч. Средний расход топлива 6,7 литров на 100 км.

Топовый двигатель имеет свои нюансы. Его плюс в эффективности, экономичности и динамике. Что немаловажно, он работает на бензине АИ-92. Но вот коробка PowerShift вызывает много вопросов.

Мотор Ford Focus

Дабы понять, что лучше купить — Ford Focus или Kia Rio, следует изучить характеристики предлагаемых двигателей для южнокорейского седана.

Всего для Kia Rio доступно 2 мотора. Они атмосферные, бензиновые и 4-цилиндровые.

  • Со старта машина комплектуется двигателем на 1,4 литра мощностью 100 лошадиных сил.
  • Топовый мотор имеет 1,6 литра, а его мощность достигает 123 лошадок.

Оба двигателя сочетаются с 6-ступенчатой механикой. Но за доплату для них доступен ещё и автомат. Расход топлива составит в среднем от 7,3 до 8,5 литров.

Моторы на Rio не особо производительные и не могут похвастаться такой же экономичностью, как в случае с Focus. И это може

Сравните Форд Фокус и Киа Рио. Что лучше?

Внешний вид
3 причины купить Ford Focus
2 причины купить Kia Rio
Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл) 59 миль на галлон и 39.33 миль на галлон На 33% или на 19,67 миль на галлон
Выбросы
Меньше выбросов CO 2 71 г / миля и 105 г / миля На 48% или на 34 г / милю
Нейтральные причины Ford Focus vs.Киа Рио
Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя 1999 см 3 и 1248 см 3 На 38% или на 751 см 3 больше
Подача топлива Прямой впрыск топлива с турбонаддувом и многоточечный впрыск топлива
Турбонаддув Да против Да
Скорости 6 и 5 1 еще
Сравнение Ford Focus и Kia Rio: выводы и мнения
Безопасность Ford Focus по сравнению с Kia Rio
Заключение и мнения

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

Сравните Ford Focus C-MAX и Kia Rio. Что лучше?

Внешний вид
7 причин купить Ford Focus C-MAX
4 причины купить Kia Rio

евро

Выбросы
Минус CO 2 выбросы 71 г / миля и 74 г / миля На 4% или на 3 г / милю
Более высокий европейский стандарт выбросов 5 евро против 4 1 поколение
Прочие характеристики
Меньший вес 1104 кг и 1426 кг На 29% или на 322 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д.
Меньший радиус поворота 10 метров и 10.7 метров 7% или 0,7 метра
Нейтральные причины Ford Focus C-MAX vs.Киа Рио
Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя 1560 см 3 и 1248 см 3 На 20% или на 312 см 3 больше
Подача топлива COMMON RAIL против топлива с многоточечным впрыском
Турбонаддув Да против Да
Габаритные размеры
Длина 4372 мм и 4045 мм На 7% или на 327 мм меньше
Ширина 1825 мм и 1720 мм На 6% или на 105 мм больше
Высота 1588 мм и 1455 мм На 8% или на 133 мм больше
Колеса и шины
Колесная база 2640 мм и 2570 мм На 3% или на 70 мм больше
Сравнение Ford Focus C-MAX и Kia Rio: выводы и мнения
Общий обзор Ford Focus C-MAX в сравнении с Kia Rio
Безопасность Ford Focus C-MAX по сравнению с Kia Rio
Какой автомобиль более экологичен: Kia Rio или Ford Focus C-MAX
Расход топлива и эффективность Ford Focus C-MAX и Kia Rio
Заключение и отзывы

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

Сравните Ford Focus и Kia Picanto. Что лучше?

Внешний вид
3 причины купить Ford Focus
2 причины купить Kia Picanto
Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл) 59 миль на галлон и 39.33 миль на галлон На 33% или на 19,67 миль на галлон
Выбросы
Меньше выбросов CO 2 62 г / миля и 105 г / миля На 69% или на 43 г / милю
Нейтральные причины Ford Focus vs.Kia Picanto
Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя 1999 см 3 и 998 см 3 50% или 1001 см 3 более
Подача топлива Прямой впрыск топлива с турбонаддувом и многоточечный впрыск топлива
Турбонаддув Да против Да
Скорости 6 и 5 1 еще
Сравнение Ford Focus и Kia Picanto: выводы и мнения
Безопасность Ford Focus по сравнению с Kia Picanto
Заключение и мнения

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

Kia Rio 2020: обзор, комплектация, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний вид и характеристики

В модельном ряду Kia Rio Sedan всего две модели: LX и S. Обе модели оснащены одним и тем же 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем, соединенным с автоматической коробкой передач CVT и передним приводом. 15-дюймовые стальные диски с полной крышкой входят в стандартную комплектацию обеих моделей, наряду с галогенными фарами с прожекторным лучом и двойными зеркалами бокового обзора с подогревом в цвет кузова и электроприводом.

В Rio LX есть стандартное полиуретановое рулевое колесо с регулировкой только по углу наклона, передние сиденья с ручной регулировкой в ​​шести направлениях и кондиционер с ручным управлением.Камера заднего вида и система помощи при трогании с места покрывают стандартные функции помощи водителю, в то время как информационно-развлекательная система на семидюймовом сенсорном дисплее с функциями AM / FM / MP3, Bluetooth, Android Auto, Apple CarPlay и звуковой системой с шестью динамиками .

Rio S модернизирован за счет сдвижного переднего центрального подлокотника, задних сидений, складывающихся в пропорции 60/40, и двух дополнительных портов USB для зарядки задних пассажиров. Он также имеет круиз-контроль и дистанционный вход без ключа с функциями отпирания багажника и охранной сигнализации.Информационно-развлекательная система дополнена услугами UVO3 и возможностью спутниковой радиосвязи SiriusXM.

Сравнение Форд Фокус и Киа Спектра

В отличие от предыдущего поколения, дизайн интерьера третьего Фокуса какой-то экспрессивный, всеми своими линиями пытающийся выглядеть спортивно.

Что лучше Форд Фокус или Киа Спектра

В принципе, ничего плохого в этом не вижу, но в данном случае, кажется, что дизайнеры не до конца смогли гармонизировать свои идеи в материале. Но да ладно.

Наверняка, тех, кому нравится такой стиль, и которые не сильно задумываются о высоких материях, большинство. По сравнению с фордовским седаном, интерьер Kia Rio 4 выглядит, на мой взгляд, более.

Однако, это совсем не значит, что глазу неприятно. Чувствуется разница в классах. Рио предыдущей версии был не исключением. Все нормально, даже, возможно немного интересно, но не так, как у конкурента из класса повыше.

В общем, по дизайну интерьера больше нравится Фокус. Ему и балл. Качество материалов Материалы, используемые для отделки корейского автомобиля вполне качественны для его класса.

На вид они кажутся мягкими, но на самом деле — это твердая пластмасса. Даже в максимальной комплектации. Мягкими выполнены только места, куда ложится локоть на ручке дверей. Задняя часть салона выполнена всегда из более дешевых материалов.

Kia Spectra или Ford Focus

Таким образом, становится понятным то обстоятельство, что в Киа Рио основное внимание уделено передним седокам.

Форд Фокус с каждым обновлением получает более дорогие материалы для отделки салона. В настоящее время используется мягкий пластик высокого качества. По данному параметру данный автомобиль однозначно впереди.

Счет сравнялся, Эргономика У Ford Focus 2 отличная эргономика переднего ряда: Приборы читаются очень хорошо. В качестве опций, в свое время, была возможность получить бардачок с подогревом и охлаждением. Ford Focus 3 немного снизил планку. В части эргономики переднего ряда есть ряд нареканий.

Просто есть некоторые некритичные мелочи, которые не доработаны. Или, например, такое решение, как по-спортивному широкое торпедо. Из-за неоправданной его ширины крупногабаритным водителям оно будет мешать, давя на правую ногу. Тут вам и недостаточно широко распахиваемая дверь, и низкий проем, и небольшое пространство для их ног. В дальних поездках с комфортом здесь будут чувствовать себя лишь дети или взрослые небольшого роста.

Кстати, во втором поколении в задних дверях нет даже кармашков. Держите все в своих карманах, называется. Посадка так себе, для недолгих поездок — спина и ноги устают. Причем, похоже, ситуация не изменилась, так как у предыдущего Рио было то же. Но зато радует большое количество подстаканников и различных ниш. Панель приборов читается хорошо, претензий здесь никаких. В новом Киа Рио сзади для взрослых места маловато, хотя и чуть больше, чем в модели предыдущего поколения.

Однако внешний вид машин и, то, что они автомобилестроительными компаниями изготавливаются в кузове универсал, еще не говорит, что выбрать что лучше киа спектра или форд фокус себя! Чтобы определиться с выбором, нужно продолжить сравнение. У корейского Сида в интерьере присутствует своеобразная кучность элементов, и смотрится это что лучше киа спектра или форд фокус не привлекательно.

Если учитывать в целом салон КИА, его можно охарактеризовать стильным и прогрессивным, который сочетается с хорошо прослеживаемой консервативностью, которая зачастую прослеживается в азиатских машинах. Салон Фокуса имеет богатое оснащение, к которому привыкли американские автовладельцы.

Автомобильная приборная панель данной модели невероятно многофункциональная и достаточно по современному технологичная. Она резко контрастирует с непривычной для многих и маленькой панелью модели от КИА, которая относительно водителя располагается под углом, что не что лучше киа спектра или форд фокус всех является удобным. В пределах городских улиц, где много вынужденных остановок или объездов, это замечательное качество для Рио.

По нововведениям, которые приняли в Европе, корейским производителям так же придется поработать над уменьшением выбросов к году, если они хотят остаться на европейском рынке.

Коробка передач имеет в наличии 5 скоростей, что как показывает практика вполне достаточного, как для динамичной, так и для комфортной езды.

Чтобы определиться с покупкой между машинами Форд Фокус и Киа Рио можно опираться на эти основные показатели, хотя комфорт и безопасность так же занимают лидирующие места в перечне приоритетов. Комфорт и безопасность Есть смысл также детально проанализировать размеры и массу автомобилей.

Так, например, Focus Седан имеет: Показатели Киа Рио Седан Для тех водителей, кто привык маневрировать на дорогах города, Рио явно фаворит.

Ну, а те, кто предпочитает быть впереди, могут предпочесть более мощный Фокус. Выбирая между корейским Киа Рио и американским Фордом Фокусом, следует лично провести сравнение технических характеристик и пройти тест драйв. Именно он может стать решающим, при окончательном принятии решения. Машина сама что лучше киа спектра или форд фокус свои достоинства и недостатки.

Что лучше киа рио или Форд Фокус седаны

Электронные книги по ремонту и эксплуатации автомобилей, которые можно скачать в формате PDF

Ford Focus II и конкуренты Kia, Renault, VW, Skoda

Автоподбор Ford Focus III & Kia Rio, удачный день

Сравнительный тест: Ford Fiesta, VW Polo, Kia Rio

Киа Рио 2017 / Новый Kia Rio после Фокуса ВАЩЕ ОГОНЬ.

Volkswagen Polo против Ford Focus 3

400 тысяч: КИА Рио или Фольксваген Поло?

Солярис 2017, Поло, Рио и Веста: сравнительный тест самых популярных седанов

Обзор Ford Focus 2, плюсы и минусы, стоит ли покупать?

Hyundai Solaris или Kia Rio ЧТО ЛУЧШЕ? Сравниваем две бюджетки!

Ford Focus 2017 Стоит ли покупать? — Честный тест-драйв!

  • Размер калес новый Киа рио
  • Масло для гур Мазда cx7
  • Пружина Мерседес для уаз патриот
  • Замена подушки стабилизатора Шевроле Ланос
  • Как прикрепить задний номер на Киа рио
  • Maxi cosi peebles plus краш тест
  • Замена тросика ручного тормоза Опель астра
  • Топливный фильтр на дизельной БМВ
  • Suzuki v strom 1000 обзор
  • Брызговики на Хендай элантра 2008
  • Киа пиканто стук в передней подвеске
  • Глушитель для Honda cbr 250
  • Новая Шкода суперб 2015 в женеве
  • Сравнить ниссан мурано вольво хс60 Лексус рх 270
  • Ниссан тиана заливаем в гур

Главная »
Подборки »
Что лучше киа рио или Форд Фокус седаны

Подробную информацию о ремонте и регулярном техобслуживании вашего автомобиля вы найдёте в электронных книгах и обычных печатных изданиях . Такую литературу должен иметь каждый автомобилист .

Электронные книги очень удобно использовать на компьютере , планшете или телефоне .
Обычные печатные издания по ремонту автомобилей удобно иметь в гараже или машине , так как не всегда есть возможность использовать электронную книгу .

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Обзор Форд Фокус 3 2021

Не за горами конец второго десятилетия 21-го века, в Сети уже появились первые «шпионские» фото седана Ford Focus поколения next, эксперты вовсю строят догадки о времени и месте премьеры обновленной модели, а ведь старый-добрый Focus III, который увидел свет еще в 2011-м году, по-прежнему актуален! С рестайлинговым «лицом» образца 2014-го года, разумеется. В 2014-м году некогда популярный в России автомобиль претерпел не просто «подтяжку лица», а действительно серьезную модернизацию. Все подробности о модернизации, затронувшей седан Focus III, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Конструкция

Схема подвесок осталась прежней: впереди, как и раньше, расположены стойки McPherson, а сзади — многорычажная подвеска, которая служит залогом хорошей управляемости Focus. Зато в ходе рестайлинга появились новые амортизаторы и пружины, подвергся доработкам рулевой привод, а также увеличилась жесткость кузова (за счет дополнительных усилителей) и улучшилась звукоизоляция салона. Как утверждает производитель, в итоге модернизации клиренс Focus подрос до 16 см, но данное заявление, к сожалению, легко опровергается обычной рулеткой. Под рычагами задней подвески 14,5 см, под брызговиком моторного отсека — 12 см, а щитки перед передними колесами от земли отделяет всего-навсего 11,5 см. Несложно догадаться, что каждая парковка носом к бордюру будет для этих щитков испытанием на прочность… Понятно, что они необходимы для улучшения аэродинамики авто, но благодаря им съезд с дороги на «природу» для Focus III заказан. Другими словами, дачники могут проходить мимо, а если речь идет о б/у седане из-за океана, то тем более, поскольку у заокеанских «Фордов» заявленный клиренс и того меньше — 14 см, не больше.

Адаптация к российским условиям

К российским дорожным реалиям Focus III подготовлен ровно в той степени, в какой к ним должен быть подготовлен добротный городской автомобиль. В зависимости от комплектации, в нем подогреваются кресла 1-го ряда, руль, лобовое стекло и форсунки стеклоомывателей. За доплату можно получить программируемый предпусковой топливный отопитель и раздельный климат-контроль (в «базе» — кондиционер). По умолчанию для седана доступна фирменная система заправки Ford Easy Fuel без использования крышки заливной горловины и программа «Ford — Помощь на дорогах» сроком на 1 год (или до 1-го ТО).

Комфорт

Безопасность

Чтобы правильно оценить уровень безопасности седана Focus III, следует ориентироваться на итоги краш-тестов одноименного хэтчбэка образца 2012-го года. Результаты краш-тестов, проведенных авторитетной европейской организацией Euro NCAP, таковы: защита водителя или взрослого пассажира — 92%, защита детей — 82%, защита пешехода — 72%, электронные помощники — 71%. Общий итог: 5 баллов из 5 возможных. Высокие оценки позволили третьему Focus завоевать звание одного из самых безопасных представителей класса малых семейных автомобилей. И это при том, что «эйрбегов» в стандартном оснащении всего 2. За боковые подушки, «шторки», датчик давления в покрышках, камеру заднего вида и другие изыски придется доплачивать. Список электронных ассистентов после рестайлинга расширился и теперь в него могут входить самые разнообразные устройства обеспечения безопасности:

Мультимедиа

Топовая версия третьего Focus комплектуется новой медиасистемой Sync с восьмидюймовым цветным тачскрином, Bluetooth, AUX/USB-разъемами для подключения гаджетов и кнопками управления на руле. Новый мультимедийный комплекс совместим как с «андроидами», так и с «эпплами», и почти всегда понимает голосовые команды с первого раза. С помощью голоса можно регулировать температуру воздуха в салоне, указывать навигатору место назначения (ресторан, кинотеатр и т. п.) и совершать звонки в режиме громкой связи. За графику, звук и быстродействие система заслуживает твердую «четверку», но если «четверка» за звук не устраивает, то никто не мешает получить за доплату акустику премиум-уровня.

Форд Фокус 3 Технические характеристики

Российская моторная гамма седана Focus III состоит исключительно из бензиновых агрегатов экологического класса «Евро-5». Младший двигатель Ti-VCT объемом 1,6 л. выдает 105 л.с. и 150 Нм крутящего момента, тогда как средний движок аналогичного объема развивает уже 125 л.с. и 159 Нм. Оба сочетаются с пятиступенчатой «механикой», либо с 6-скоростной роботизированной трансмиссией PowerShift. Что до топового полуторалитрового агрегата EcoBoost, то его мощность достигает 150 л.с., а пиковый момент — целых 240 Нм. Движок EcoBoost прекрасно относится к 92-му бензину, работает в паре только с шестиступенчатым «роботом» и обеспечивает максимально хорошую динамику. С ним автомобиль ускоряется до 100 км/час всего за 9,3 сек. и развивает предельную скорость в 210 км/час. Паспортный средний расход топлива Focus III — 6-6,7 л. на 100 км, в зависимости от модификации, но реальный «аппетит» может быть выше.

Ford Focus против KIA Rio — что лучше?

Сравнить Ford Focus и KIA Rio

Ниже приводится подробное сравнение автомобилей Ford Focus и KIA Rio, основанное на цене, технических характеристиках и других характеристиках. Ford Focus стоит от 17 950 до 41 120 долларов, а KIA Rio — от 15 390 до 16 190 долларов. Если говорить о технических характеристиках, Ford Focus S Sedan оснащен двигателем объемом 1998 куб. См, тогда как объем двигателя KIA Rio LX составляет 1591 куб.

Сравнение отзывов пользователей

Спортивное рулевое управление и ходовые качества

Тихие интерьеры с элементами хай-тек

Спортивная управляемость и производительность

Цена и характеристики идут рука об руку

Лучшая в отрасли гарантия 10 лет / 10000 миль

Ограниченное пространство в задней части салона

Невыразительный разгон от 1-литрового мотора с турбонаддувом

Ограниченные стандартные средства помощи водителю и средства безопасности

Хэтчбек как грузовой отсек

Рулевое управление только с функцией наклона

Базовая марка включает элементы безопасности

Заинтересованы в написании собственного сравнения? Скажи нам что ты думаешь.
Кол-во цилиндров 4 4
Клапанов на цилиндр 4 4
Степень сжатия 12.0: 1 11,0: 1
Тип топлива Бензиновый Бензиновый
Объем двигателя 1998 куб.см 1591 куб.см
Мощность 160 л.с. 130 лс
Крутящий момент 198 Нм 161 Нм

Размеры и вместимость

Вместимость 5 5
Кол-во дверей 4 4
Длина 4539 мм 4384 мм
Ширина 2045 мм 1724 мм
Высота 1468 мм 1450 мм
Колесная база 2649 мм 2580 мм
Высота потолка спереди 973 мм 988 мм
Место для ног передних 1095 мм 1069 мм
Задний потолок 965 мм 950 мм
Место для ног сзади 843 мм 850 мм
Емкость топливного бака (литры) 47 л 45 л

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска Стойка Макферсон Стойка Макферсон
Задняя подвеска Независимая подвеска Торсионная балка
Размер колеса R15 R15
Размер легкосплавного диска 15 дюймов 15 дюймов
Тип рулевого механизма Стойка и шестерня Стойка и шестерня
Регулируемая рулевая колонка Есть Есть
Рулевая колонка Наклонно-телескопическая Наклон
Тип рулевого управления Электронный блок питания Мощность

Охрана и безопасность

Двигатель 2.Бензиновый двигатель 0 л, 4 цилиндра, 16 клапанов DOHC Бензиновый двигатель 1,6 л, рядный 4-цилиндровый 16-клапанный DOHC
Конфигурация клапана DOHC DOHC

Комфорт и удобство

Развлечения и связь

Центральный топливный бак
Цифровой одометр
Электронный многофункциональный счетчик пройденного расстояния
Тахометр
Фара Тип Галоген Галоген

Сравните Ford Focus с аналогичными автомобилями

17 950–41 120 долл. США

17 950–41 120 долл. США

17 950–41 120 долл. США

17 950–41 120 долл. США

Сравнить KIA Rio с аналогичными автомобилями

2016 Ford Focus и Kia Rio 2016

4-дверный седан S

4-дверный седан АКПП EX

Показать только отличия

17 225 долл. США

17 755 долларов США

  • Высокопроизводительный Focus ST, сверхмощный RS
  • Высокий расход 1.0L EcoBoost модель Модель
  • Titanium украшена значками класса люкс
  • Свежие европейские линии
  • Качественная кабина
  • Плавность хода трансмиссии
  • Компактный дизайн приборной панели
  • Загроможденные базовые элементы управления звуком
  • Дорожный шум
  • Среди самых маленьких малолитражек
  • Заднее сиденье тесновато
  • Достаточная мощность, вряд ли шустрый

2017 Ford Focus и Kia Rio 2017

Ford Focus SE Hatch (2014) vs Kia Rio LX (2015): в чем разница?

Это позволяет всем четырем колесам независимо двигаться вверх и вниз, обеспечивая более плавную езду, например, при наезде на неровности дороги.

2. радиус поворота

Неизвестно. Помогите нам, предложив стоимость. (Ford Focus SE Hatch (2014))

Радиус поворота указывает наименьший круговой поворот, который может сделать автомобиль. С меньшим радиусом поворота легче выполнить разворот за одну попытку, вместо того, чтобы двигаться назад и вперед, чтобы развернуться.

Неизвестно. Помогите нам, предложив стоимость. (Ford Focus SE Hatch (2014))

Выбросы CO2 автомобилем в граммах на километр. Автомобиль с меньшими выбросами вреднее для окружающей среды.

Усовершенствования технологии дизельных двигателей привели к значительному повышению топливной эффективности по сравнению с бензиновыми (бензиновыми) автомобилями (и даже гибридами), а также к снижению выбросов углерода. Он также безопаснее, поскольку не взрывается, как канистра с бензином.

Передний привод является наиболее распространенным типом трансмиссии и имеет ряд преимуществ. Он дешевле в производстве (что снижает стоимость автомобиля), а также легче, что помогает улучшить экономию топлива. Благодаря тому, что двигатель размещен над ведущими колесами, он также имеет повышенное тяговое усилие.

Коробка передач с двойным сцеплением (DCT) — это автоматизированная механическая коробка передач, которая позволяет водителю самостоятельно управлять переключением передач или позволить компьютеру решать. Переключение на более высокую передачу происходит очень быстро, что обеспечивает плавное ускорение, а благодаря непрерывному потоку мощности это также способствует повышению топливной экономичности.

Пневматическая подвеска обеспечивает более плавный ход, чем традиционная подвеска на стальных рессорах. Он также часто регулируется, что позволяет вам поднимать или опускать его в зависимости от типа вождения.

Европейская программа оценки новых автомобилей (Euro NCAP) проводит испытания на безопасность новых автомобилей, давая общую оценку безопасности каждого автомобиля. Он охватывает различные области, такие как безопасность взрослого пассажира, ребенка или пешехода.

Электромобиль работает от аккумулятора, который можно подзарядить дома или в общественных точках зарядки. Благодаря экономии затрат на электроэнергию по сравнению с бензином (бензином) это может значительно снизить эксплуатационные расходы, а также лучше для окружающей среды, поскольку автомобиль производит нулевые выбросы.

2014 Kia ​​Rio и Ford Focus 2014

Если вы ищете экономичный седан, то Киа Рио 2014 года и Форд Фокус 2014 года великолепны варианты для рассмотрения. Чтобы увидеть, какая из двух моделей лучшая, вот посмотрите, что предлагает каждый, и сравните их.

Экстерьер / Интерьер

Kia ​​Rio 2014 года выпуска. чистый дизайн с большими улучшениями, такими как решетка радиатора с черной сеткой и хромированные бампера воздухозаборник.Вы также можете добавить отличные штрихи, такие как 15-дюймовый сплав. колеса и двойные насадки на выхлопную трубу, чтобы придать седану больше сходства со спортивным автомобилем. Внутри вы заметите просторный интерьер, наполненный функциональными особенностями. От нажав кнопку запуска информационно-развлекательной системы UVO, вы получите доступ к некоторым из наиболее уникальных функций, которые Kia предлагает на своих автомобилях. Еще один уникальный аспект на новом Rio установлена ​​система Active Eco. Эта система обеспечивает максимальное потребление топлива эффективность за счет управления такими компонентами, как кондиционер и двигатель.

Ford Focus 2014 поставляет современный внешний вид. Стилистические штрихи, такие как алюминиевые диски и Стилизованные фары добавляют красивый вид. Зайдите внутрь, чтобы открыть для себя хорошее сочетание изысканного стиля с практичными приложениями. Отличные особенности, такие поскольку доступ с помощью кнопки запуска и SYNC дает вам возможность испытать некоторые новейших технологических предложений Ford. Между тем просторный салон с комфортом разместятся пять человек, а также у вас будет достаточно места для перевозки вещей.

Производительность

Поставка Kia Rio 2014 года хорошая мощность при исключительной топливной экономичности. Эта модель оснащена Рядный 4-цилиндровый двигатель 1,6 л, развивающий 138 лошадиных сил и обеспечивающий скорость до 37 миль на каждый галлон по трассе. Что касается трансмиссии, есть шестиступенчатая механическая коробка передач или шестиступенчатая автоматическая коробка передач с электронным управлением и повышающей передачей доступный. В результате получился автомобиль, способный обеспечить стабильное ускорение и сэкономить Вы деньги на топливо.

Для сравнения: Ford 2014 г. Focus оснащает Focus 2.Двигатель 0L Ti-VCT. Этот двигатель обеспечивает 160 лошадиных сил и дает до 37 миль на галлон по шоссе. Форд предлагает три варианта трансмиссии на этом автомобиле в зависимости от модели, которую вы Выбрать. На моделях S и SE вы можете выбирать между пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатая автоматическая коробка передач Powershift. Между тем шестиступенчатая Автоматическая коробка передач Powershift с ручным управлением Selectshift дает вам удовольствие от вождение с механической коробкой передач с преимуществами автоматической. Этот трансмиссия входит в стандартную комплектацию модели Titanium.

Безопасность

Kia ​​загрузила новый Rio полностью отличных функций безопасности. Новые функции безопасности нового Rio включают Hill-Start. Assist Control, двойные боковые подушки безопасности на передних сиденьях, боковые дверные балки, система стабилизации автомобиля и боковые шторки безопасности во всю длину.

Ford также загрузил новый Сосредоточьтесь с широкими дополнениями безопасности. Система личной безопасности, стандарт боковые подушки безопасности на передних сиденьях, система контроля давления в шинах и Электронный контроль устойчивости Advancetrac входит в стандартную комплектацию этого седана.

Сравнение двух моделей

Оба этих автомобиля отличные покупки. Одно от другого отличает цена и гарантия. В Kia Rio 2014 года начинается с 13 900 долларов, а Ford Focus 2014 — с 16 810 долларов. Кроме того, Kia предлагает 10-летнюю гарантию на трансмиссию Rio, что лучше, чем гарантия Ford на трансмиссию Focus. Эти факторы объединить, чтобы сделать Киа Рио 2014 года лучшей покупкой.

Если вы хотите протестировать Kia Rio 2014, смело заходите в McCafferty Киа из Лангхорна.У них есть отличный выбор новых моделей Kia по отличным ценам.

Kia Rio против Ford Fiesta | Групповые тесты |

Когда дело доходит до стиля, три двери всегда лучше пяти, но покупатели супермини — требовательная группа. Одного только стильного внешнего вида нового трехдверного Kia Rio недостаточно, чтобы одержать победу в своем первом испытании: практичность и ценность также имеют первостепенное значение в этом классе.

Но Kia может быть уверена в самом сильном показе Rio, поскольку мы поставили модель высшего класса 3 на экономичную 1.4 CRDi в своем развитии. Он может похвастаться новым умным внешним видом, большим количеством стандартного оборудования и обещает лучшую производительность, чем его соперник в этом тесте. И что это за соперник …

Ford Fiesta — одна из лучших машин, которую можно купить за деньги, но знаки на наших любимых супермини выглядят не очень хорошо. Модель 1.4 TDCi имеет меньшую мощность и стандартную комплектацию, чем Kia, к тому же ее послепродажный пакет не так впечатляет.

Значит, на карте есть неприятности, но Ford уже сталкивался с этим раньше и вышел на первое место.Сможет ли здесь проводить многообещающую Kia?

Вердикт

Kia ​​Rio еще раз доказал, что это сила, с которой нужно считаться. Но достаточно ли этого, чтобы окончательно сбить Fiesta с места на вершине?

Другие отзывы
Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания

Трехдверный Rio, безусловно, выглядит как часть, плюс у него просторный салон и он хорошо построен. Более того, в линейке топовых 3 спецификаций он набит достаточно высокотехнологичным стандартным комплектом, чтобы заставить завидовать водителей первоклассных представительских седанов.Если принять во внимание отличную цену, низкие эксплуатационные расходы и блестящее послепродажное обслуживание, мы сможем понять любого, кто выберет Kia как стильный и доступный обходной маневр.

И все же от динамических недостатков автомобиля никуда не деться. Неудобная езда Sporty 3 — настоящая проблема на ухабистых дорогах Великобритании с выбоинами. Наши тестировщики изо всех сил пытались смириться с этим в то время, когда мы работали с автомобилем.

В результате Ford Fiesta одерживает победу с минимальными потерями. Его купить дороже, но достаточно проехать всего несколько минут, чтобы понять, почему он стоит каждой лишней копейки.Сочетание изысканности, комфорта и маневренности Fiesta не уступает автомобилям класса выше, а острый внешний вид и смелый салон помогают ей выделиться из толпы. Более того, он дешев в использовании с 1,4-литровым дизельным двигателем.

Fiesta побеждает, но Rio может изменить ситуацию с помощью всего лишь нескольких настроек подвески. Перед вами, Киа…

Победитель Ford Fiesta 1.4 TDCi ★★★★

Fiesta одерживает победу, но выходит из конкурса с окровавленным носом. Его динамика движения по-прежнему на голову выше конкурентов, в то время как его привлекательный внешний вид продолжает привлекать внимание.Кроме того, он дешев в эксплуатации, практичен и прочен. 1,4-литровый дизель, наверное, самый слабый двигатель в линейке, но он экономный и достаточно мощный.

2-я Kia Rio 1.4 CRDi ★★★★

И снова Rio невероятно близок к победе в дорожных испытаниях. Это имеет большой финансовый смысл, плюс он хорошо выглядит и может похвастаться вместительным салоном. И все же резкая езда Kia была неприемлема даже для горячего хэтчбека. Модели с меньшими колесами более снисходительны, но несколько незначительных изменений поставят флагман 3 на верхнюю ступеньку пьедестала почета.

Обзор Kia Rio 2021 года | heycar

Разве от этого Kia Rio скучна, а весь Капитан Разумный? Что ж, да, но это не плохо, когда все, что вам нужно, — это очень надежный, надежный и, в общем, разумный супермини. Тот факт, что он поставляется с превосходной гарантией, хорошими двигателями, большим количеством оборудования и высокими ценами, тоже к лучшему. Мы объясним все с нашим обзором Kia Rio.

Рентабельность лежит в основе существования Rio, а экономичность сильна: почти каждый двигатель официально способен развивать скорость более 60 миль на галлон.Выбирайте дизельное топливо при покупке подержанного, и заявленные цифры превышают 80 миль на галлон, но настоящей изюминкой является 1,0-литровый бензин T-GDI. Он мощный, тихий и экономичный, независимо от того, выберете ли вы его версию 100PS или 120PS.

Kia ​​Rio очень проста в управлении, с легким плавным управлением. В городе по большей части это хорошо, но подвеска действительно имеет тенденцию биться о выбоины. К счастью, на высоких скоростях все становится более плавным и комфортным, а на автомагистралях плавность хода хороша.

Внутри Kia Rio красиво отделан, отличается высоким качеством сборки и четкой и интуитивно понятной компоновкой. Центральная консоль оснащена чувствительным 5,0-дюймовым сенсорным экраном, если вы пропустите базовый уровень отделки салона «1», а циферблаты просты и легко читаются. Водительское сиденье тоже имеет множество регулировок.

Бренд также попытался оживить своего конкурента Fiesta, представив в начале 2018 года Kia Rio GT Line, за которым последовала Rio GT Line S. GT Line поставляется с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, глянцево-черным и хромированным корпусом. Kia именуется «тигровым носом» и светодиодными передними фарами.

Киа рио или форд фокус 3: Kia Rio или Ford Focus

Покупка автомобиля – это не просто получение нового средства передвижения, а долгосрочная инвестиция денег. Купить машину, чтобы затем ощущать удовольствие от езды или прибыль, вместо постоянных разочарований и ремонтов, желает каждый автолюбитель. Среди бюджетных автомобилей часто выбирают между корейским Киа и американским Фордом. Что лучше: КИА Рио или Форд Фокус, этот вопрос волнует тех, кто желает купить надежного помощника в лице средства передвижения по оптимальной цене.

Разница в технических характеристиках

Прежде чем вкладывать деньги, следует определиться, какие именно критерии мечты должен иметь автомобиль.

Чаще всего, за эталон берутся максимальная скорость и расход бензина. Но лучше опираться на несколько показателей, тогда проще будет сделать выбор.

Форд Фокус

Форд Фокус обладает такими неоспоримыми преимуществами:

  • Мощность мотора составляет 105 — 150 л/с, что обеспечивает прекрасную скорость. В зависимости от модели объем двигателя варьируется от 1,6 л до 2л. Это указывает на то, что машина скоростная, хорошо ведет себя на трассе, но налог на транспортных «лошадей» платить надо, и чем они выше, тем он дороже.
  • Разгон от 0 до 100 в максимальной комплектации Фокус осуществляет за 9,2 секунды. Это прекрасный показатель, с которым Рио пока не справляется.
  • Максимальная скорость у «американца» достигает 204 км/ч, что превосходит показатели «корейца». Учитывая, что скорость у многих водителей в приоритете, этот показатель может стать решающим, но следует обратить так же внимание на экономичность.
  • Расход топлива у машины Форд Фокус не «обрадует» рачительных автолюбителей, особенно тех, которые знают не понаслышке, каково передвигаться в транспорте в мегаполисе. Трата 9,6 литров на 100км по городу, с учетом стоимости бензина, может попасть в число минусов этой марки.
  • Могут быть спокойны те, кто следит за сохранением окружающей среды не по разговорам, а личным примером. По новым нормам, выброс CO2 с 2015 года до 2020 должны опуститься до 95г/км. Выброс CO2 с показателем 114 г/км приближает Форд Фокус к числу экологически чистых автомобилей.

Каждый автомобиль находит своего приверженца, главное понять, что именно в транспортном средстве должно быть в приоритете.

Киа Рио

Этот автомобиль имеет большое количество поклонников, но для новичка, подбирающего себе машину мечты важно знать ее основные ее характеристики:

  • Мощность двигателя Киа Рио составляет 107 — 123 л/с, что означает неплохую маневренность на перегруженных дорогах в городе и достаточную скорость на трассе. Плюсом можно также считать явно меньший налог на лошадиные силы.
  • Разгон от 0 до 100 км/ч в максимальной комплектации осуществляется за 10,3 секунды, что лишь не много хуже, чем показатели у Фокуса.
  • Максимальная скорость Киа Рио составляет 190 км/ч, что для любителей быстрой езды будет вполне достаточно.
  • С другой стороны, расход топлива 8,5 литра на 100 км по городу порадует тех, кто любит экономить с комфортом. В пределах городских улиц, где много вынужденных остановок или объездов, это замечательное качество для Рио.
  • Что касается выбросов CO2 в атмосферу, то он составляет 124 гр/км. По нововведениям, которые приняли в Европе, корейским производителям так же придется поработать над уменьшением выбросов к 2020 году, если они хотят остаться на европейском рынке.
  • Коробка передач имеет в наличии 5 скоростей, что как показывает практика вполне достаточного, как для динамичной, так и для комфортной езды.

Чтобы определиться с покупкой между машинами Форд Фокус и Киа Рио можно опираться на эти основные показатели, хотя комфорт и безопасность так же занимают лидирующие места в перечне приоритетов.

Комфорт и безопасность

Есть смысл также детально проанализировать размеры и массу автомобилей. Так, например, Focus Седан 2014 имеет:

  • длину 4 метра 35,8 см;
  • ширину 1 метр 82,3 см;
  • высота 1 метр 48,4 см;
  • вес 1323 кг.

Показатели Киа Рио Седан 2015:

  • длина 4 метра 37,7 см;
  • ширина 1 метр 70 см;
  • высота 1 метр 47 см;
  • вес 1565 кг.

Для тех водителей, кто привык маневрировать на дорогах города, Рио явно фаворит. Ну, а те, кто предпочитает быть впереди, могут предпочесть более мощный Фокус.

Выбирая между корейским Киа Рио и американским Фордом Фокусом, следует лично провести сравнение технических характеристик и пройти тест драйв. Именно он может стать решающим, при окончательном принятии решения. Машина сама покажет свои достоинства и недостатки.

Киа рио или форд фокус 3 сравнение

Kia Rio или Ford Focus

Выбирать новую машину всегда непросто. На рынке представлено внушительное количество разнообразных вариантов, каждый из которых имеет свои сильные и слабые стороны.

Но обычно покупатели обращают внимание на модели, которые пользуются заслуженным спросом, считаются наиболее востребованными и популярными. Эти машины обладают оптимальным сочетанием цены и качества, за годы присутствия на рынке завоевали уважение, доказали свою надёжность, качество и безопасность.

К числу автомобилей, которые сочетают в себе все эти качества, справедливо относятся модели Kia Rio и Ford Focus. Американская машина когда-то была лидером по объёму продаж, но уступила эту позицию, причём по собственной вине. Но это всё равно не мешает Focus оставаться в числе предпочтительных моделей. А Rio уверенно удерживает свои позиции в лидирующей группе, и постепенно наращивает объёмы. Объективно сложно определить, какой автомобиль лучше и кому из них отдать предпочтение.

Общие технические сведения

Чтобы выбрать между Focus или Rio, следует изучить их технические особенности, заглянуть в салон, рассмотреть содержимое подкапотного пространства и не только. Сравнение будет проводиться между автомобилями в кузове седан.

Актуальное для России 3 поколение модели Focus производства Ford появилось в продаже в 2011 года. С того времени автомобиль потерял некогда лидирующие позиции по объёмам продаж. Чтобы вернуться снова на вершину, производитель выпустил обновление. Но рестайлинг образца 2015 года ситуацию не спас. Слишком уж долго новинка добиралась до России, поскольку рестайлинговый вариант Focus в Европе продавали с весны 2014 года, а до РФ он доехал почти через год. Конкуренты за это время подсуетились, и успели предложить свои новинки.

Focus 3 поколения построен на модульной платформе С1. У него передняя независимая подвеска на стойках МакФерсон и задняя независимая конструкция в многорычажном исполнении. Привод передний. Тормозная система состоит полностью из дисковых элементов, но только передние вентилируемые. Рулевой механизм реечный, дополненный электроусилителем.

Рестайлинг позволил сделать кузов более жёстким, что положительно повлияло на безопасность. Также заменили сайлентблоки и втулки на более ресурсные. Конструкторы переработали подвеску и перенастроили электроусилитель. В итоге машине лучше ведёт себя на дороге и отлично слушается водителя.

Стоит отметить, что уже прогремела мировая премьера 4 поколения Focus. Но в России его стоит ждать не раньше конца 2019 года.

Если Focus относится к европейскому C классу, то Kia Rio уместилась в рамки класса B+. Это довольно бюджетная модель, которая прошла специальную процедуру адаптации к российским условиям. Российская версия была представлена в июне 2017 года. Это уже 4 поколение модели.

Kia Rio собирается на переднеприводной платформе. Двигатель имеет поперечное расположение. Конструкция кузова практически на 50% состоит из высокопрочной стали. Передняя подвеска классическая независимая со стойками МакФерсон. Сзади полузависимая архитектура и упругая балка. На обе оси поставили гидравлические амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости.

Рулевой механизм реечный с электрическим усилителем. Передние тормоза дисковые вентилируемые, а вот сзади обычные барабанные узлы. В штатной комплектации уже доступны системы ABS и EBD.

Экстерьер и внешние габариты

Противостояние Ford Focus vs Kia Rio действительно актуальное. Одна машина наращивает присутствие и стремительно выходит на лидирующие позиции по продажам, а второй их постепенно теряет, но всё равно упорно продолжает сопротивляться. В итоге на данный момент они примерно на одном уровне.

Внешность нового Rio стала более европейской. Силуэт напоминает лифтбек, хотя по факту это седан. Изменения по сравнению с предшественником серьёзные и заметные. У дорестайлинговой версии Focus этот Rio точно бы выиграл по внешним характеристикам. Но обновлённый американский седан предлагает более интересную и насыщенную идею экстерьера. У него есть что-то общее с Aston Martin. Это позволяет сделать машину внешне дороже, чем она стоит на самом деле.

Но тут вопрос индивидуального вкуса. Потому делать выводы о превосходстве одной модели над другой не совсем корректно и объективно.

Зато объективно можно взглянуть на габаритные размеры. Ford Focus 3 поколения предлагает такие цифры:

  • длина 4534 мм.;
  • ширина 1823 мм.;
  • высота 1484 мм.;
  • колёсная база 2648 мм.;
  • дорожный просвет 160 мм.

У Kia Rio 4 генерации габариты следующие:

  • длина 4400 мм.;
  • ширина 1740 мм.;
  • высота 1470 мм.;
  • колёсная база 2600 мм.;
  • дорожный просвет 160 мм.

Превосходство у Fordа есть. Но не стоит забывать, что модели относятся к разным классам. Нужно ещё взглянуть на то, как Focus сумеет воспользоваться этими габаритами, и чем ответит Rio.

Интерьер и багажный отсек

Теперь можно заглянуть внутрь и сказать, что лучше в плане интерьера, проводя сравнение автомобилей Kia Rio и Ford Focus 3 поколения. Важно учитывать, что мы сравниваем два седана, а также новое поколение корейского авто и рестайлинговую версию американского седана.

Первым на очереди интерьер корейца. Тут наблюдается продолжение европейского экстерьера. Внутри Kia Rio выглядит строго, симпатично и аккуратно. Чем дороже комплектация, тем приятнее впечатления. Сборка точная, материалы использованы качественные, и эргономика хорошо продумана. Передние кресла удобные с достойной боковой поддержкой. Задний ряд лишён изысков, но пространства достаточно много во всех направлениях.

Багажник у Rio не самый большой в своём классе, но 480 литров выглядят вполне достойно. При этом задний ряд можно ещё и сложить при необходимости.

Интерьер никогда не был сильной стороной Ford Focus. Даже смена поколения и последующий рестайлинг не сильно повлияли на ситуацию. Выглядит всё внутри красиво и изысканно. Но эргономика откровенно хромает. Увеличение размеров не позволило прибавить в контексте свободного пространства. Удивительная ситуация, когда материалы хорошего качества, а вот к сборке много вопросов. Хочется надеяться, что в новом поколении всё станет намного лучше.

Салон Ford Focus

Багажник также не впечатляет. Всего 372 литра на фоне 480 литров у Rio. И это при разнице в классе и габаритах.

Да, Focus оказался более просторным и вместительным для пассажиров. Но разница не такая существенная в сравнении с Rio. В обоих случаях на заднем диване могут разместиться 3 взрослых пассажира.

Моторы, коробки передач и их возможности

Для многих интереснее всего будет сравнить между собой американский Ford Focus 3 и корейский Kia Rio именно по техническим характеристикам.

Для Ford Focus после рестайлинга предлагается 3 двигателя:

  • Начальный мотор имеет объём 1,6 литра и выдаёт 105 лошадиных сил. Сочетается с 5МКПП или роботизированной коробкой на 6 ступеней PowerShift. Разгон до сотни отнимает от 12,4 до 13,2 сек. Максимальная скорость 184-189 км/ч. Расход топлива 6,0-6,4 литра на 100 км.
  • Средним выступает ДВС на 1,6 литра и 125 л. с. Сочетается с механикой или роботом. Разгоняется за 11-11,8 сек. с нуля до сотни, имеет максимальную скорость 195 км/ч. Расход топлива составит около 6,0-6,4 литров.
  • Раньше топовым двигателем был 2,0-литровый агрегат. На его место пришёл 1,5-литровый EcoBoost на 150 лошадок. Работает только с роботизированной коробкой. Разгоняется за 9,2 сек., максималка около 210 км/ч. Средний расход топлива 6,7 литров на 100 км.

Топовый двигатель имеет свои нюансы. Его плюс в эффективности, экономичности и динамике. Что немаловажно, он работает на бензине АИ-92. Но вот коробка PowerShift вызывает много вопросов.

Мотор Ford Focus

Дабы понять, что лучше купить — Ford Focus или Kia Rio, следует изучить характеристики предлагаемых двигателей для южнокорейского седана.

Всего для Kia Rio доступно 2 мотора. Они атмосферные, бензиновые и 4-цилиндровые.

  • Со старта машина комплектуется двигателем на 1,4 литра мощностью 100 лошадиных сил.
  • Топовый мотор имеет 1,6 литра, а его мощность достигает 123 лошадок.

Оба двигателя сочетаются с 6-ступенчатой механикой. Но за доплату для них доступен ещё и автомат. Расход топлива составит в среднем от 7,3 до 8,5 литров.

Моторы на Rio не особо производительные и не могут похвастаться такой же экономичностью, как в случае с Focus. И это може

Сравните Форд Фокус и Киа Рио. Что лучше?

Внешний вид
3 причины купить Ford Focus
2 причины купить Kia Rio
Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл) 59 миль на галлон и 39.33 миль на галлон На 33% или на 19,67 миль на галлон
Выбросы
Меньше выбросов CO 2 71 г / миля и 105 г / миля На 48% или на 34 г / милю
Нейтральные причины Ford Focus vs.Киа Рио
Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя 1999 см 3 и 1248 см 3 На 38% или на 751 см 3 больше
Подача топлива Прямой впрыск топлива с турбонаддувом и многоточечный впрыск топлива
Турбонаддув Да против Да
Скорости 6 и 5 1 еще
Сравнение Ford Focus и Kia Rio: выводы и мнения
Безопасность Ford Focus по сравнению с Kia Rio
Заключение и мнения

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

Сравните Ford Focus C-MAX и Kia Rio. Что лучше?

Внешний вид
7 причин купить Ford Focus C-MAX
4 причины купить Kia Rio

евро

Выбросы
Минус CO 2 выбросы 71 г / миля и 74 г / миля На 4% или на 3 г / милю
Более высокий европейский стандарт выбросов 5 евро против 4 1 поколение
Прочие характеристики
Меньший вес 1104 кг и 1426 кг На 29% или на 322 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д.
Меньший радиус поворота 10 метров и 10.7 метров 7% или 0,7 метра
Нейтральные причины Ford Focus C-MAX vs.Киа Рио
Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя 1560 см 3 и 1248 см 3 На 20% или на 312 см 3 больше
Подача топлива COMMON RAIL против топлива с многоточечным впрыском
Турбонаддув Да против Да
Габаритные размеры
Длина 4372 мм и 4045 мм На 7% или на 327 мм меньше
Ширина 1825 мм и 1720 мм На 6% или на 105 мм больше
Высота 1588 мм и 1455 мм На 8% или на 133 мм больше
Колеса и шины
Колесная база 2640 мм и 2570 мм На 3% или на 70 мм больше
Сравнение Ford Focus C-MAX и Kia Rio: выводы и мнения
Общий обзор Ford Focus C-MAX в сравнении с Kia Rio
Безопасность Ford Focus C-MAX по сравнению с Kia Rio
Какой автомобиль более экологичен: Kia Rio или Ford Focus C-MAX
Расход топлива и эффективность Ford Focus C-MAX и Kia Rio
Заключение и отзывы

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

Сравните Ford Focus и Kia Picanto. Что лучше?

Внешний вид
3 причины купить Ford Focus
2 причины купить Kia Picanto
Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл) 59 миль на галлон и 39.33 миль на галлон На 33% или на 19,67 миль на галлон
Выбросы
Меньше выбросов CO 2 62 г / миля и 105 г / миля На 69% или на 43 г / милю
Нейтральные причины Ford Focus vs.Kia Picanto
Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя 1999 см 3 и 998 см 3 50% или 1001 см 3 более
Подача топлива Прямой впрыск топлива с турбонаддувом и многоточечный впрыск топлива
Турбонаддув Да против Да
Скорости 6 и 5 1 еще
Сравнение Ford Focus и Kia Picanto: выводы и мнения
Безопасность Ford Focus по сравнению с Kia Picanto
Заключение и мнения

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

Kia Rio 2020: обзор, комплектация, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний вид и характеристики

В модельном ряду Kia Rio Sedan всего две модели: LX и S. Обе модели оснащены одним и тем же 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем, соединенным с автоматической коробкой передач CVT и передним приводом. 15-дюймовые стальные диски с полной крышкой входят в стандартную комплектацию обеих моделей, наряду с галогенными фарами с прожекторным лучом и двойными зеркалами бокового обзора с подогревом в цвет кузова и электроприводом.

В Rio LX есть стандартное полиуретановое рулевое колесо с регулировкой только по углу наклона, передние сиденья с ручной регулировкой в ​​шести направлениях и кондиционер с ручным управлением.Камера заднего вида и система помощи при трогании с места покрывают стандартные функции помощи водителю, в то время как информационно-развлекательная система на семидюймовом сенсорном дисплее с функциями AM / FM / MP3, Bluetooth, Android Auto, Apple CarPlay и звуковой системой с шестью динамиками .

Rio S модернизирован за счет сдвижного переднего центрального подлокотника, задних сидений, складывающихся в пропорции 60/40, и двух дополнительных портов USB для зарядки задних пассажиров. Он также имеет круиз-контроль и дистанционный вход без ключа с функциями отпирания багажника и охранной сигнализации.Информационно-развлекательная система дополнена услугами UVO3 и возможностью спутниковой радиосвязи SiriusXM.

Сравнение Ford Focus ST и Kia Rio по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Разгон до 100 км/ч

Расход топлива (смешанный) на 100 км

Минимальный объем багажника

Максимальный объем багажника

Минимальный объем багажника

Максимальный объем багажника

Объем топливного бака

Максимальный крутящий момент

Количество клапанов на цилиндр

Система питания двигателя

распределенный впрыск (многоточечный)

Диаметр цилиндра и ход поршня

Подвеска и тормоза

Тип задней подвески

Тип передней подвески

Пробег на полном баке

Интересная деталь 1

Интересная деталь 2

Автоматический корректор фар

Дневные ходовые огни

Система адаптивного головного освещения в повороте

Система адаптивного освещения

Система управления дальним светом

Обогрев рулевого колеса

Отделка кожей рулевого колеса

Отделка кожей рычага КПП

Панорамная крыша / лобовое стекло

Передний центральный подлокотник

Складывающееся заднее сиденье

Спортивные передние сиденья

Третий ряд сидений

Блокировка замков задних дверей

Датчик давления в шинах

Мультимедиа система для задних пассажиров

Мультимедиа система с ЖК-экраном

Защита от угона

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Рейлинги на крыше

Тест Kia Rio, Chevrolet Lacetti, Ford Focus II. В споре с авторитетами — журнал За рулем

Тест Kia Rio, Chevrolet Lacetti, Ford Focus II. В споре с авторитетами

Это мы и решили выяснить, взяв «Рио» во взрослую компанию: «Шевроле Лацетти» и «Форд Фокус». В «базе» эти машины даже дешевле «Рио». Тестовые «Форд» и «Шевроле» в заметно более богатой и дорогой комплектации, чем КИА. Но основные достоинства и недостатки машин — родовые. Опциями такие не прикроешь.

РАУНД ПЕРВЫЙ — НОКАУТ

Впервые «Рио» довелось увидеть на автосалоне NAIAS-2005 в Детройте. Корейцы так торопились с ней на ключевой для экспорта американский рынок, что не побоялись выставить полуфабрикат: салон машины пестрел наклейками «предсерийный образец». С тех пор прошло чуть меньше года, а «Рио» уже в Москве.

Получаю ключи и нахожу в стройном ряду золотистый седан. «Рио» нравится мне все больше. Сдержанная внешность не покоряет с первого взгляда, но к пропорциям придраться трудно: изящная дуга крыши, развитый капот и в меру «откормленная» корма… симпатичная машина! Берусь за удобную, приятно-массивную ручку и открываю дверь. Что это? Все та же, знакомая по модели предыдущего поколения дешевая не только на ощупь, но и на вид пластмасса! Оглядевшись, убедился: на материалах сэкономили немилосердно. Руль удобного сечения, но держать его неприятно; если верх панели хоть как-то напоминает современные «мягкие» пластики, то нижняя часть откровенно копеечная; из такой же «несерьезной» пластмассы и обивки дверей. Дешевый пластик изрядно портит впечатление от удачно скроенного интерьера — узнаваемого, но без присущей многим одноклассникам «игрушечности».

Развернутая к водителю консоль настраивает побыстрее тронуться. Спешу устроиться за рулем: опять не то! Непонятно, на кого рассчитаны совершенно плоские спинки без намека на боковую поддержку и короткая подушка. К регулировкам по высоте и длине вопросов не возникает, запас вполне приличный.

На заднем сиденье тесновато. Ничего не поделаешь, колесная база невелика, а багажник немалый. За водителем среднего роста относительно комфортно усядется лишь пассажир ростом пониже, желательно субтильного телосложения. Иначе контакт коленей со спинкой и головы с потолком неизбежен. «Чего придираешься! Забыл, сколько стоит машина?» — это я сам себе. А попробую-ка пересесть в «Форд».

Нет, «Фокус» — совсем другое дело. Пластик выглядит существенно дороже, хваткий руль приятно держать в руках, ковш жесткого сиденья надежно фиксирует тело, а диапазон регулировок просто великолепен! Задавшись целью подняться как можно выше, покачал несколько секунд рычажком — и приехал головой в потолок! Отодвинувшись до упора назад, при росте 180 см едва дотянулся носками ботинок до педалей. Даже если машину поведет такой «дядя Степа», сзади вполне усядется рослый человек. Правда, чуть не хватает уюта: слишком уж салон темный и строгий.

По контрасту с чопорным «Фокусом», «Лацетти» кажется плюшевым. И дело не только в мягких велюровых сиденьях, но и в приглушенных тонах тканей и пластика, в частности светлого низа передней панели. Посадка сзади немногим хуже, чем в «Фокусе», но удобней, чем в «Рио». Что ж, в первом раунде КИА получает нокаут от «Форда» и нокдаун от «Шевроле»…

РАУНД ВТОРОЙ — РЕВАНШ

Колеса тихо шуршат по не слишком ровному асфальту. Автомобиль с готовностью съедает мелкие стыки и выбоины. На спидометре 90, нога лишь слегка гладит педаль газа, двигатель практически неслышен. В какой я машине? Я бы и сам ни за что не поверил — это «КИА Рио»! Он словно очухался от нокаута. Акустический комфорт не просто существенно лучше, чем у прежнего «Рио». Пожалуй, среди машин близкой стоимости ему вообще мало равных! Лишь далекий стук мелких камешков слегка портит идиллическую картину. При проезде неровностей ощущаешь их по тряске, совершенно не слыша, как отрабатывает подвеска, и лишь на серьезных швах до ушей доходят «шлепки» шин. Очень приятное впечатление!

Второй приятный сюрприз преподнес мотор: не зная, какой под капотом, прибавил бы ему 200 кубиков! Конечно, если машину загрузить под завязку и отправить в гору, от 1,4-литрового двигателя чудес не ждите. В иных случаях 97 сил и 125 Н.м крутящего момента хватает за глаза. Ровная тяга радует уже с 1500 об/мин, а если задаться целью и не втаптывать педаль газа в пол, можно неплохо сэкономить на бензине.

Но чаще «Рио» провоцирует пошустрить — и, к счастью, не разочаровывает. Педаль газа, с обычной тросовой, а не электронной связью с дросселем, при резком нажатии расторопно бросает стрелку тахометра к красной зоне. Можно было бы разгоняться еще быстрее, если бы не привод коробки передач. Момент, когда передача включена, определяешь скорее интуитивно, нежели по фиксации длинного рычага, который словно тонет в какой-то вате и безвольно болтается. С задней передачей еще хуже: включить ее с первой попытки за несколько дней общения с автомобилем не удалось ни разу.

«Форд» в этом плане — полная противоположность. Короткий рычаг со спортивным клацаньем входит в нужный «слот» и четко фиксируется. Жаль, с шумом тут похуже, особенно на неровном асфальте. Гул шин перекрывает все остальные звуки уже начиная с 50 км/ч. Да что там на ходу! Даже сидя в машине с заглушенным двигателем и щелкая рычагом коробки, слышишь, как включения гулко отдаются на кузов. Пускаю мотор и резко нажимаю на газ — в ответ отчетливый вздох открывающейся дроссельной заслонки. В «Шевроле» тише, чем в «Форде», но он не дотягивает до эталонного в этом плане «Рио». Причем уровень шума у «Лацетти» почему-то высок на обычно более тихом заднем сиденье.

РАУНД ТРЕТИЙ: ПОБЕДА ОПЫТА

Тяговые возможности моторов «Форда» и «Шевроле» объемом 1,6 л не вызывают нареканий. Вот они те самые 200 кубиков, которые позволяют уверенно ехать даже с приличной нагрузкой. «Шевроле» оказался самым медленным в разгоне до 100 км/ч, зато покорил «автоматом». Он четырехступенчатый, но добавить, кажется, нечего: в режиме кикдаун коробка позволяет выкрутить двигатель почти до ограничителя и лишь потом переходит на следующую ступень. Рывки при переходах вверх-вниз едва заметны, отклик на педаль газа быстрый, да и торможение двигателем эффективное.

В смысле управляемости «Лацетти» — не идеал. Есть заметная «размазанность» реакций на действия рулем; на высокой, нештатной скорости «Шевроле» упорно стремится уплыть наружу поворота. При попытке вернуть его на траекторию срывается в занос. А еще — на неровностях при боковых нагрузках «Лацетти» начинает бряцать чем-то в передней подвеске.

На его фоне «Форд» — сама собранность: острый и четкий руль, точные реакции. «Фокус» охотно ввинчивается в поворот и не пугает резкими срывами или склонностью к заносу.

А что же «маленький»? «Динамичный, молодежный, напористый и спортивный» — гласит реклама. Соглашусь с ней лишь отчасти. По характеру КИА больше всего напоминает американские машины. «Пустой» руль поначалу даже вызвал вопрос: не электрический ли усилитель? Нет — гидравлика. Рулевое управление не только страдает неважной обратной связью: баранку приходится поворачивать на слишком большой угол, если нужно сместиться, например, для объезда неровности. Это утомляет тем больше, чем выше скорость.

Если зайти в поворот на пределе возможностей, «Рио» откровенно высунет передок наружу. Как и у «Лацетти», в поворотах вдруг просыпается «барабашка», издавая пугающие стуки.

Подсчитав баллы, эксперты не удивились: победитель — «Форд Фокус». Он понравится тем, кто любит активную езду и готов простить шумность и временами чрезмерную остроту ради точности реакций на виражах.

«Шевроле Лацетти» покорил удобным «автоматом» и уютным салоном. В активе «КИА Рио» отличная звукоизоляция, устанавливающая новый стандарт для этого класса и очень живой, даром что 1,4-литровый двигатель. Но «Рио» все-таки не дотягивает до таких соперников. И не только потому, что тестовый автомобиль был с наименее мощным мотором и в бедной комплектации. Впрочем, и отстает он от них не так уж сильно.

Заглянув на один из американских сайтов КИА, узнал: базовая машина с 1,6-литровым мотором стоит в США от 10 570 долларов. В России автомобиль попадает в иную ценовую категорию, потому и конкурировать придется со старшеклассниками, хотя и в базовой комплектации. Может, легче побеждать в своей весовой категории?

Мировая премьера состоялась в январе 2005 года в Детройте. Выпускают с кузовами 5-дверный хэтчбек и седан. Двигатели: бензиновые 1,4 и 1,6 л (97–112 л.с.), дизель 1,5 л (110 л.с.). Коробки передач: 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатый «автомат» (кроме дизеля). Комплектации: LX, EX. Цена: $13 890–18 590

Европейская премьера состоялась в 2003 году под маркой «Дэу». После покупки «Дэу» концерном «Дженерал моторс» автомобили на экспорт выпускают под маркой «Шевроле». Кузова: седан, 5-дверный хэтчбек, универсал. Двигатели: бензиновые 1,4–1,8 л (95–122 л.с.). Коробки передач: 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатый «автомат». Комплектации: SE, SX, CDX. Цена: $13 500–18 050.

Дебют состоялся осенью 2004 года, с мая 2005-го выпускается во Всеволожске. Кузова: седан, 3- и 5-дверный хэтчбек, универсал. Двигатели: бензиновые 1,4–2,0 л (80–145 л.с.), турбодизель 1,8 л (115 л.с.). Коробки передач: 5-ступенчатые механические двух видов, 4-ступенчатая автоматическая (только с мотором 1,6 л, 100 л.с.). Комплектации: Ambiente, Comfort, Trend, Ghia. Цена: $11 720–17 110.

Kia Rio — большой шаг вперед по сравнению с предшественником. Покорит тех, кто предпочитает комфорт, но не готов купить более солидный и прожорливый автомобиль. Общая оценка 7,6

+ Отличная звукоизоляция, высокая плавность хода и экономичность, современная внешность, удобные тормоза.

— Высокая цена, тесное заднее сиденье, дешевые материалы отделки.

Chevrolet Lacetti — уютный, «домашний» автомобиль с дружелюбным характером и мажорным салоном. Общая оценка 7,7

+ Отличный «автомат», просторный салон, хорошая обзорность, комфортные сиденья.

— Посредственные звукоизоляция и геометрическая проходимость, средняя плавность хода.

Ford Focus — все сбалансировано: ездовые свойства и внешность, цена и качество. Общая оценка 8,0

+ Хорошие материалы отделки, тяговитый мотор, отличная управляемость, вместительный багажник, просторный салон.

— Неважная звукоизоляция, не очень эффективные и удобные в управлении тормоза, посредственная обзорность через салонное зеркало.

Михаил Гзовский: «Мы намеренно заставили „Рио“ соперничать с популярными в России представителями С-класса: ведь по цене он приблизился к ним вплотную, став намного дороже модели первого поколения и многих одноклассников. Может, цена станет… более интересной, если „Рио“ начнут собирать в России?»

Сравнение Форд Фокус и Киа Спектра

В отличие от предыдущего поколения, дизайн интерьера третьего Фокуса какой-то экспрессивный, всеми своими линиями пытающийся выглядеть спортивно.

Что лучше Форд Фокус или Киа Спектра

В принципе, ничего плохого в этом не вижу, но в данном случае, кажется, что дизайнеры не до конца смогли гармонизировать свои идеи в материале. Но да ладно.

Наверняка, тех, кому нравится такой стиль, и которые не сильно задумываются о высоких материях, большинство. По сравнению с фордовским седаном, интерьер Kia Rio 4 выглядит, на мой взгляд, более.

Однако, это совсем не значит, что глазу неприятно. Чувствуется разница в классах. Рио предыдущей версии был не исключением. Все нормально, даже, возможно немного интересно, но не так, как у конкурента из класса повыше.

В общем, по дизайну интерьера больше нравится Фокус. Ему и балл. Качество материалов Материалы, используемые для отделки корейского автомобиля вполне качественны для его класса.

На вид они кажутся мягкими, но на самом деле — это твердая пластмасса. Даже в максимальной комплектации. Мягкими выполнены только места, куда ложится локоть на ручке дверей. Задняя часть салона выполнена всегда из более дешевых материалов.

Kia Spectra или Ford Focus

Таким образом, становится понятным то обстоятельство, что в Киа Рио основное внимание уделено передним седокам.

Форд Фокус с каждым обновлением получает более дорогие материалы для отделки салона. В настоящее время используется мягкий пластик высокого качества. По данному параметру данный автомобиль однозначно впереди.

Счет сравнялся, Эргономика У Ford Focus 2 отличная эргономика переднего ряда: Приборы читаются очень хорошо. В качестве опций, в свое время, была возможность получить бардачок с подогревом и охлаждением. Ford Focus 3 немного снизил планку. В части эргономики переднего ряда есть ряд нареканий.

Просто есть некоторые некритичные мелочи, которые не доработаны. Или, например, такое решение, как по-спортивному широкое торпедо. Из-за неоправданной его ширины крупногабаритным водителям оно будет мешать, давя на правую ногу. Тут вам и недостаточно широко распахиваемая дверь, и низкий проем, и небольшое пространство для их ног. В дальних поездках с комфортом здесь будут чувствовать себя лишь дети или взрослые небольшого роста.

Кстати, во втором поколении в задних дверях нет даже кармашков. Держите все в своих карманах, называется. Посадка так себе, для недолгих поездок — спина и ноги устают. Причем, похоже, ситуация не изменилась, так как у предыдущего Рио было то же. Но зато радует большое количество подстаканников и различных ниш. Панель приборов читается хорошо, претензий здесь никаких. В новом Киа Рио сзади для взрослых места маловато, хотя и чуть больше, чем в модели предыдущего поколения.

Однако внешний вид машин и, то, что они автомобилестроительными компаниями изготавливаются в кузове универсал, еще не говорит, что выбрать что лучше киа спектра или форд фокус себя! Чтобы определиться с выбором, нужно продолжить сравнение. У корейского Сида в интерьере присутствует своеобразная кучность элементов, и смотрится это что лучше киа спектра или форд фокус не привлекательно.

Если учитывать в целом салон КИА, его можно охарактеризовать стильным и прогрессивным, который сочетается с хорошо прослеживаемой консервативностью, которая зачастую прослеживается в азиатских машинах. Салон Фокуса имеет богатое оснащение, к которому привыкли американские автовладельцы.

Автомобильная приборная панель данной модели невероятно многофункциональная и достаточно по современному технологичная. Она резко контрастирует с непривычной для многих и маленькой панелью модели от КИА, которая относительно водителя располагается под углом, что не что лучше киа спектра или форд фокус всех является удобным. В пределах городских улиц, где много вынужденных остановок или объездов, это замечательное качество для Рио.

По нововведениям, которые приняли в Европе, корейским производителям так же придется поработать над уменьшением выбросов к году, если они хотят остаться на европейском рынке.

Коробка передач имеет в наличии 5 скоростей, что как показывает практика вполне достаточного, как для динамичной, так и для комфортной езды.

Чтобы определиться с покупкой между машинами Форд Фокус и Киа Рио можно опираться на эти основные показатели, хотя комфорт и безопасность так же занимают лидирующие места в перечне приоритетов. Комфорт и безопасность Есть смысл также детально проанализировать размеры и массу автомобилей.

Так, например, Focus Седан имеет: Показатели Киа Рио Седан Для тех водителей, кто привык маневрировать на дорогах города, Рио явно фаворит.

Ну, а те, кто предпочитает быть впереди, могут предпочесть более мощный Фокус. Выбирая между корейским Киа Рио и американским Фордом Фокусом, следует лично провести сравнение технических характеристик и пройти тест драйв. Именно он может стать решающим, при окончательном принятии решения. Машина сама что лучше киа спектра или форд фокус свои достоинства и недостатки.

Сравнение Skoda Rapid, Kia Rio, Peugeot 408, Ford Focus и Volkswagen Polo

Какой седан можно приобрести, чтобы он по характеристикам был как пятидверный хэтчбек Skoda Rapid, но стоил меньше? Этот вопрос был задан независимым экспертам и покупателям. Их мнения разошлись. Одни предположили, что с этой машиной могут посоревноваться представители класса B+, другие же сказали, что седаны класса C+ также могут составить ей неплохую конкуренцию.

Обзорный тест

Поразило то, что объем багажника Фольксвагена только на 14 л меньше, чем у Пежо. Но при этом тот же объем на 77 л больше по сравнению с Фордом.

Особых отличий в оформлении руля нет. У представителей B+ он твердый, а вот у Форда и Пежо он отделан мягким пластиком.

У Фольксвагена сиденья получше, но они тоже не идеальны. Да и подлокотники для пассажиров здесь довольно твердые, в то время как у Шкоды они обтянуты мягкой тканью. К Киа, как и к Форду, претензий практически нет. Шкода также хороша, но ее сиденья немного жесткие.

На дороге Рапид ведет себя намного лучше, чем Поло: машина едет плавно, тихо. До сотни оба кара разгоняются за 13,5 с. Преимущество Поло в том, что педаль газа у него легкая, а у Шкоды — более тяжелая.

Относительно шума при езде Пежо является самым тихим. А вот звук шин Форда громко слышен в салоне авто, который и без того обладает высоким резонансом. Но зато у Форда и самый тихий в пятерке звук мотора. Основной недостаток Peugeut — это его система «автомат». Она является довольно взбалмошной, да и разобраться с ее управлением не так просто как кажется на первый взгляд. Самым интенсивным звуком шин может «похвалиться» Поло.

Хотя Фокус разгоняется намного резвее и способен открывать большую скорость, чем Рапид и Поло, им немного сложнее управлять на крутых поворотах. Ведь весит он больше (это одно из самых основных межклассовых отличий). При этом хорошо, что тормозит автомобиль довольно быстро. А вот у Поло есть проблемы с торможением на неровных дорогах, поэтому его нельзя использовать для езды по бездорожью.

Форд оснащен двумя зонами климат-контролем, поэтому этот седан является самым удобным транспортом в жаркое время года. У Шкоды и Киа встроен однозонный климат контроль. При этом у Фольксвагена есть всего лишь простой кондиционер, а кондиционер Рио работает в некоторой степени нелогично.

Конечно, универсальность Шкоды поражает. Тем не менее Киа Рио стоит немного дешевле, она имеет привлекательный внешний вид и, кажется, у нее совсем нет недостатков. Именно поэтому этот кар и является выбором большинства покупателей.

Рио обладает тонкими стойками лобового стекла, за счет чего улучшается ее обзорность. Помимо этого она снабжена довольно большими зеркалами заднего вида, поэтому вид сзади просто отличный.

В то же время Пежо имеет еще более тонкие стойки. Однако зеркала слишком отодвинуты назад, поэтому чтобы что-то увидеть, нужно быть наделенным довольно гибкой шеей.

У Шкоды зеркала очень маленькие, поэтому с их помощью тяжело разглядеть, что происходит сзади. Кроме того, у нее проем заднего окна является чересчур низким. И, хотя у Фольксваген Поло этот проем немного выше, разницы практически не чувствуется. Из-за массивных креплений зеркал стойки лобового стекла утолщаются. Такой же проблемой обладает и Форд.

Выбор было сделать нелегко

Киа ведет себя при экстремальной остановке почти так же. Однако, отстает она по скорости торможения: машина полностью остановится только через 38 метров, что на 3 метра больше предыдущей модели. То есть у Пежо ниже интенсивность замедления.

Еще худшие результаты показали Поло и Фокус.

В заключение хотелось бы сказать о том, что накануне проведения нашего сравнительного теста мы ознакомились с результатами интернет-голосования, где участникам предлагалось выбрать из этой пятерки наиболее предпочитаемый автомобиль. Больше всего «лайков» получила Шкода Рапид, а меньше всего Пежо и Фольксваген. После теста нашими экспертами автомобили были оценены в следующем порядке. Шкода Рапид победитель, получивший 835 баллов. На втором месте Пежо с 830 баллами. Третье место отдали Киа Рио (820). На последних местах Форд и Фольксваген с 810 и 765 баллами соответственно.

характеристики, фото и отзывы покупателей

Защитная пленка для ручки автомобиля для Kia Rio 4 X-Line Lada Vesta VW POLO 6R 6C Ford Focus 3 MK3
Фото от продавца
Реальные отзывы с фото (20)

5 08 августа 2020

Нихуянепришло! Это очень плохо. Деньги вернули. Я таможенников маму в рот ипал!

5 01 января 1970

пришло, 4 шт, отправил быстро

5 28 марта 2020

5 01 января 1970

Неожидал даже что такая мелочь так быстро придёт. Две недели и уже в Сибири. Клеить буду по теплу , так вроде норм на вид.

5 04 апреля 2020

Всё в целости и сохранности.. В конце весны всё наклею, как грязь исчезнет.. Спасибо за товар.. Продавца рекомендую..

5 16 апреля 2020

5 22 апреля 2020

Товар пришел в целости и сохранности. Брал на Рио, ещё не клеил. Соответствует описанию. Доставка как обычно около месяца. Продавца рекомендую!

2 01 января 1970

Киа Рио. не подходит. не возможно приклеить без складок. не Советую, пробовал приклеить по разному, крутил, подрезал в итоге вот что вышло.

1 01 января 1970

Не походит на KIA RIO X line. Ждал 5 недель в Харьков. Хрень полная! Не советую

4 01 января 1970

до города Барановичи Беларусь товар шёл полтора месяца заказывала на Kia Rio 2017 год поклею напишу

Пока не пробовал клеить. Довольно плотные. Легко царапаются. На i30 придётся немного подрезать, но это не точно

4 10 сентября 2020

как не старался а наклеить без косяков не смог, радиусы не ошибаются, и феном грел, у кого получилось поделитесь секретом)

Пока не пробовал клеить. Довольно плотные. Легко царапаются. На i30 придётся немного подрезать, но это не точно

Товар пришел в целости и сохранности. Брал на Рио, ещё не клеил. Соответствует описанию. Доставка как обычно около месяца. Продавца рекомендую!

пришло, 4 шт, отправил быстро

Нихуянепришло! Это очень плохо. Деньги вернули. Я таможенников маму в рот ипал!

2016 Ford Focus и Kia Rio 2016

4-дверный седан S

4-дверный седан АКПП EX

Показать только отличия

16 926 долл. США

17 225 долл. США

17 755 долларов США

  • Высокопроизводительный Focus ST, сверхмощный RS
  • Высокий расход 1.0L EcoBoost модель Модель
  • Titanium украшена значками класса люкс
  • Свежие европейские линии
  • Качественная кабина
  • Плавность трансмиссии
  • Дизайн приборной панели, ограничивающий пространство
  • Загроможденные базовые элементы управления звуком
  • Дорожный шум
  • Среди самых маленьких малолитражек
  • Заднее сиденье тесновато
  • Достаточная мощность, вряд ли шустрый

2017 Ford Focus и Kia Rio 2017

Ford Focus против KIA Rio — что лучше?

Сравнить Ford Focus с KIA Rio

Ниже приводится подробное сравнение автомобилей Ford Focus и KIA Rio, основанное на цене, технических характеристиках и других характеристиках.Ford Focus стоит от 17 950 до 41 120 долларов, а KIA Rio — от 15 390 до 16 190 долларов. Если говорить о технических характеристиках, Ford Focus S Sedan оснащен двигателем объемом 1998 куб. См, тогда как объем двигателя KIA Rio LX составляет 1591 куб.

Сравнение отзывов пользователей

Спортивное рулевое управление и ходовые качества

Тихие интерьеры с элементами хай-тек

Спортивная управляемость и производительность

Цена и характеристики идут рука об руку

Лучшая в отрасли гарантия 10 лет / 10000 миль

Стесненное пространство в задней части салона

Невыразительный разгон от 1-литрового мотора с турбонаддувом

Ограниченные стандартные средства помощи водителю и средства безопасности

Хэтчбек как грузовой отсек

Рулевое управление только с функцией наклона

Базовая марка включает элементы безопасности

Заинтересованы в написании собственного сравнения? Скажи нам что ты думаешь.
Кол-во цилиндров 4 4
Клапанов на цилиндр 4 4
Степень сжатия 12.0: 1 11,0: 1
Тип топлива Бензиновый двигатель Бензиновый двигатель
Объем двигателя 1998 куб.см 1591 куб.см
Мощность 160 л.с. 130 лс
Крутящий момент 198 Нм 161 Нм

Размеры и вместимость

Вместимость 5 5
Кол-во дверей 4 4
Длина 4539 мм 4384 мм
Ширина 2045 мм 1724 мм
Высота 1468 мм 1450 мм
Колесная база 2649 мм 2580 мм
Передний потолок 973 мм 988 мм
Место для ног передних 1095 мм 1069 мм
Задний потолок 965 мм 950 мм
Место для ног сзади 843 мм 850 мм
Емкость топливного бака (литры) 47 л 45 л

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска Стойка Макферсон Стойка Макферсон
Подвеска задняя Независимая подвеска Торсионная балка
Размер колеса R15 R15
Размер легкосплавного диска 15 дюймов 15 дюймов
Рулевой механизм Тип Стойка и шестерня Стойка и шестерня
Регулируемая рулевая колонка Есть Есть
Рулевая колонка Наклонно-телескопическая Тент
Тип рулевого управления Электронный блок питания Мощность

Охрана и безопасность

Двигатель 2.Бензиновый двигатель 0 л, 4 цилиндра, 16 клапанов DOHC Бензиновый двигатель 1,6 л, рядный 4-цилиндровый 16-клапанный DOHC
Конфигурация клапана DOHC DOHC

Комфорт и удобство

Развлечения и связь

Централизованный топливный бак
Цифровой одометр
Электронный мультиметр
Тахометр
Фара Тип Галоген Галоген

Сравнить Ford Focus с аналогичными автомобилями

17 950–41 120 долл. США

17 950–41 120 долл. США

17 950–41 120 долл. США

17 950–41 120 долл. США

Сравнить KIA Rio с аналогичными автомобилями

Ford Focus SE Hatch (2014) vs Kia Rio LX (2015): в чем разница?

Это позволяет всем четырем колесам двигаться вверх и вниз независимо, обеспечивая более плавную езду, например, при наезде на неровности дороги.

Передний привод является наиболее распространенным типом трансмиссии и имеет ряд преимуществ. Он дешевле в производстве (что снижает стоимость автомобиля), а также легче, что помогает улучшить экономию топлива. Благодаря тому, что двигатель размещен над ведущими колесами, он также имеет повышенное тяговое усилие.

Европейская программа оценки новых автомобилей (Euro NCAP) проводит испытания на безопасность новых автомобилей, предоставляя общую оценку безопасности каждого автомобиля. Он охватывает различные области, такие как безопасность взрослого пассажира, ребенка или пешехода.

Пневматическая подвеска обеспечивает более плавный ход, чем традиционная подвеска на стальных рессорах. Его также часто можно регулировать, что позволяет поднимать или опускать его в зависимости от типа вождения.

Основная гарантия на автомобиль распространяется на все аспекты, кроме деталей, подверженных нормальному износу, таких как дворники и тормозные колодки. Его хватает либо на определенное количество лет, либо на количество пройденных километров.

Основная гарантия на автомобиль распространяется на все аспекты, кроме деталей, подверженных нормальному износу, таких как дворники и тормозные колодки.Его хватает либо на определенное количество лет, либо на количество пройденных километров.

Гарантия на трансмиссию распространяется на такие части автомобиля, как двигатель, трансмиссия, карданный вал и т. Д. Обычно она превышает базовую гарантию. Его хватает либо на определенное количество лет, либо на количество пройденных километров.

Гарантия на трансмиссию распространяется на части автомобиля, такие как двигатель, трансмиссия, карданный вал и т. Д. Обычно дольше, чем основная гарантия, она длится определенное количество лет.

Бензиновый (бензиновый) двигатель имеет ряд преимуществ перед дизельным. Например, двигатели обычно легче и дешевле, чем их дизельные аналоги. Бензиновые двигатели также имеют более высокую мощность, а топливо более доступно.

Ford Focus и Kia Rio Надежность в зависимости от поколения

Тест-драйв Ford Fiesta, Kia Rio, Seat ibiza: Три городских героя

Какое из трех дополнений в категории городских автомобилей наиболее убедительно

Еще до того, как мы узнаем, какими будут первые соревнования нового Ford Fiesta в конечном итоге против некоторых из своих основных противников, одно можно сказать наверняка: ожидания модели высоки.И это правильно, поскольку модель седьмого поколения тиражом более 8,5 млн штук находится на рынке десять лет и до конца своей впечатляющей карьеры продолжает оставаться среди лидеров в своей категории — не только в Условия продаж, но и как чисто объективные качества со стороны. сам автомобиль. Fiesta восьмого поколения находится на конвейерах завода под Кельном с 16 мая. В данном сравнении она представлена ​​автомобилем ярко-красного цвета с известным трехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 100 л.с., который также доступен. в более мощных версиях на 125 и 140 л.с.Соперники Kia Rio и Seat Ibiza также недавно вышли на рынок. Kia опережает своего брата Hyundai i20, а Seat на несколько месяцев опережает новый VW Polo. Обе машины оснащены трехцилиндровыми бензиновыми агрегатами мощностью 95 (Ibiza) и 100 л.с. (Рио).

Fiesta: мы видим взрослых

До сих пор Fiesta определенно не страдала такими недостатками, как неуравновешенное вождение или слабые двигатели, но, с другой стороны, ее часто справедливо критиковали за проблемную эргономику и устаревшие характеристики. стильная атмосфера в салоне, а также сочетание слегка узких задних сидений и очень ограниченного заднего обзора…. Сейчас новое поколение прощается со всеми этими недостатками, так как задняя часть семисантиметрового автомобиля стала намного четче, а заднее пространство значительно увеличилось. К сожалению, доступ к сиденьям второго ряда по-прежнему не очень удобный, да и багажник невелик — от 292 до 1093 литров.

Интерьер представлен в совершенно новом свете — он стал более изысканным и значительно эргономичным. Благодаря этому Fiesta обещает даже лучшую производительность по сравнению с конкурентами.Современная информационно-развлекательная система Sync 3 управляется сенсорным экраном и может похвастаться четкими изображениями на навигационных картах,

простым подключением к смартфону, оптимизированной функцией голосового управления и автоматическим помощником по вызову в экстренных случаях. Кроме того, уровень Titanium включает симпатичную черную планку, а также прорезиненные планки на элементах управления кондиционером и вентиляционных отверстиях. Ford также очень убедителен с точки зрения систем помощи водителю. Active Lane Keeping входит в стандартную комплектацию всех версий, в то время как адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и автоматическое торможение с распознаванием пешеходов доступны как опции.В дополнение к лучшему обзору места водителя Fiesta теперь предлагает технологию автоматической парковки. Звучит хорошо, особенно если учесть, что мы все еще говорим о небольшой городской модели. Однако цены подверглись некоторой критике, потому что даже при дорогом уровне оборудования Titanium не предлагает относительно простых вещей в стандартной комплектации, таких как электрические задние окна, двойные днища багажника и круиз-контроль.

С другой стороны, идеально настроенное шасси доступно во всех версиях модели.Будь то неровности дорожного покрытия, короткие и острые неровности или длинные и волнистые неровности, амортизаторы и пружины так хорошо поглощают неровности тротуара, что пассажиры ощущают лишь небольшую часть их воздействия на автомобиль. Однако мы не хотим, чтобы нас неправильно поняли: характер Fiesta совсем не стал мягким, наоборот — благодаря точному рулевому управлению движение по дорогам с большим количеством поворотов доставляет водителю настоящее удовольствие.

Скорость этой машины можно не только почувствовать, но и измерить.При скорости 63,5 км / ч в слаломе и 138,0 км / ч в тесте с двухполосной сменой полосы измерения говорят о многом, а ESP вмешивается незаметно и незаметно. Результаты торможения (35,1 метра при 100 км / ч) также превосходны, и шины Michelin Pilot Sport 4, несомненно, этому способствуют. Однако правда в том, что среднестатистический покупатель Fiesta вряд ли купит именно такую ​​резину.

В динамике двигатель не полностью раскрывает возможности шасси. В сочетании с шестиступенчатой ​​коробкой передач с большими передаточными числами он с самого начала демонстрирует отсутствие надежного сцепления с дорогой.Часто приходится дотягиваться до рычага переключения передач, что, учитывая точное и легкое переключение, не вызывает неприятных ощущений. В остальном установленный 1.0 Ecoboost завоевывает симпатию своим изощренным поведением и низким расходом топлива, который во время теста составил в среднем 6,0 литров бензина на 100 км.

Рио: полный сюрпризов

А как насчет других участников теста? Начнем с Kia и ее презентации на нашем полигоне в Ларе. Вот маленький кореец на 100 л.с.разгоняется до 130 км / ч по сравнению со своими соперниками, опережая Fiesta в слаломе и Ibiza в тесте смены полосы движения. К тому же тормоза тоже работают очень хорошо. Уважение — Однако до недавнего времени модели Kia не могли похвастаться спортивными амбициями на дороге. Во время вождения модель доставляет массу удовольствия — Rio не справляется с точностью Fiesta, но рулевое управление не лишено точности.

Так все в учебнике? К сожалению, это вполне нормально, так как Rio, оснащенный 17-дюймовыми колесами, довольно жесток на плохих дорогах, особенно с загруженным кузовом.Кроме того, громкий шум качения шин дополнительно влияет на комфорт вождения, а самый высокий расход топлива в тесте (6,5 л / 100 км) маневренного трехцилиндрового двигателя легко может быть ниже. На самом деле это обидно, потому что Rio в целом работает очень хорошо. Например, он выглядит солиднее, чем Fiesta, предлагает много места в салоне и, как и прежде, обладает приятной эргономикой.

Элементы управления большие и легко читаемые, а кнопки большие, четко обозначены и логически отсортированы.Здесь много места для предметов, а в информационно-развлекательной системе есть XNUMX-дюймовый экран с качественной графикой. Кроме того, Rio предлагает широкий спектр оборудования, включая сиденья с подогревом и рулевое колесо, а также помощник для автоматического торможения в критических ситуациях в городских условиях. Таким образом, наряду с семилетней гарантией Kia зарабатывает ценные баллы в смете затрат.

Ibiza: впечатляющая выдержка

Самым большим достоинством испанской модели — в прямом смысле этого слова — является размер интерьера.И двухрядные сиденья, и багажник (355-1165 литров) на удивление просторны для малого класса. По сравнению с Fiesta, например, Seat предлагает на шесть сантиметров больше места для ног на задних сиденьях, а по большей общей длине Rio имеет преимущество в четыре сантиметра. Измерения внутреннего объема полностью подтверждают субъективные ощущения. Поскольку Seat использует новую платформу VW MQB-A0 для создания своей новой модели, мы ожидаем аналогичной картины с новым Polo.

Несмотря на внушительный внутренний объем, Ibiza относительно легкая — 95 л.с.примерно такой же шустрый, как Рио. Однако даже в первом повороте можно почувствовать преимущества испанской модели, которая, особенно на неровной поверхности, остается значительно более сбалансированной в своем поведении. Благодаря тонкому рулевому управлению, обеспечивающему очень точную обратную связь с рулевым колесом, автомобиль легко, безопасно и точно меняет направление движения. Пятиступенчатая механическая коробка передач также очень точна.

Пассажиры сидят на удобных сиденьях и слышат очень мало фонового шума — конечно, кроме того, что они слышат из звуковой системы.Внутри Ибица на удивление тихая, поэтому относительно прожорливый двигатель (6,4 л / 100 км) звучит достаточно отчетливо. Seat — это маневренный городской автомобиль, который отлично подходит для повседневной жизни.

Справочные системы тоже впечатляют. Система помощи при экстренном торможении в городских условиях входит в стандартную комплектацию, адаптивный круиз-контроль — опция, а Seat — единственный автомобиль в тесте, который может быть оснащен полностью светодиодными фарами.

Однако можно заметить некоторые недостатки в отношении качества материалов, использованных в интерьере.Атмосфера на уровне оснащения Style довольно проста, только 8,5-дюймовый экран информационно-развлекательной системы выделяется из скромного дизайна. К тому же с учетом цены комплектация не очень богатая.

В итоговой оценке испанец финишировал вторым. За ним следует солидная и маневренная Kia, и Fiesta заслуженно.

1. FORD

Чрезвычайно маневренный в поворотах, хорошо сделанный, экономичный и хорошо оснащенный Ford Fiesta побеждает.Не очень темпераментный двигатель — это всего лишь небольшой недостаток, который компенсируется другими качествами.

2. СИДЕНЬЯ

Для удовольствия от вождения Ibiza почти так же хороша, как Fiesta. Двигатель динамичный, а простор в салоне впечатляет по всем параметрам. Однако модель уступает вспомогательным системам.

3. KIA

Rio — неожиданно динамичный, изысканный и качественный автомобиль. Однако ему определенно подойдет немного лучший комфорт в поездке.Благодаря сильным показателям конкурентов кореец остается третьим.

Текст: Michael von Meidel

Фото: Hans-Dieter Zeifert

Обзор Kia Rio 2013 и рейтинги

Подробнее о Kia Rio 2013 года

Подержанный 2013 Kia Rio Обзор

Подержанный 2013 Kia Rio предлагается в следующих подмоделях: Rio Hatchback, Rio Sedan. Доступные стили: LX 4dr Sedan (1.6L 4cyl 6A), LX 4dr Hatchback (1.6L 4cyl 6A), EX 4dr Sedan (1.6L 4cyl 6A), EX 4dr Hatchback (1.6L 4cyl 6A), LX 4dr Sedan (1.6L 4cyl 6M), LX 4dr Hatchback (1.6L 4cyl 6M), SX 4dr Sedan (1.6L 4cyl 6A), SX 4dr Hatchback (1.6L 4cyl 6A) и SX 4dr Hatchback ( 1,6 л 4цил 6М). Подержанные модели Kia Rio доступны с бензиновым двигателем объемом 1,6 л, мощностью до 138 л.с., в зависимости от типа двигателя. Подержанный 2013 Kia Rio поставляется с передним приводом. Доступные трансмиссии включают: 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с возможностью переключения передач. Подержанный 2013 Kia Rio поставляется с пробегом 5 лет / 60000 миль. базовая гарантия, 5 лет./ 60000 миль. придорожная гарантия, а на 10 лет / 100000 км. гарантия на трансмиссию.

Какая хорошая цена на подержанный Kia Rio 2013 года выпуска?

Купите у Эдмундса льготы и специальные предложения на подержанные автомобили, грузовики и внедорожники возле Ратленда, Северная Дакота. Это может сэкономить сотни или тысячи долларов. Edmunds также предоставляет обзоры продаж и обслуживания в дилерских центрах, ориентированные на потребителя, чтобы помочь вам принять информированное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.

Какие подержанные Kia Rios 2013 доступны в моем регионе?

Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Kia Rio 2013 года для продажа рядом.Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите подержанный автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили на продажу рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько заплатили другие владельцы за Б / у Киа Рио 2013 года выпуска.

Не можете найти подержанный Kia Rios 2013 года выпуска ваш район? Рассмотрите более широкий поиск.

Найдите подержанный Kia Rio на продажу — 12 выгодных предложений из 14 объявлений по цене от 21 345 долларов США.

Найдите подержанный Kia на продажу — 6 отличных предложений из 22 предложений по цене от 9 912 долларов.

Найдите на продажу подержанный сертифицированный подержанный Kia Rio — 12 выгодных предложений из 12 предложений по цене от 17 593 долларов США.

Найдите бывшую в употреблении сертифицированную подержанную Kia на продажу — 2 выгодных предложения из 9 предложений по цене от 13 858 долларов США.

Стоит ли покупать Kia Rio 2013 года выпуска?

Машину лучше взять в лизинг или купить? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ.И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Kia
Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Kia Rio

Форд фокус или киа рио что лучше

Очередная пара наших претендентов на сравнение – Kia Rio и Ford Focus.

Выясняя, кто лучше, «Киа Рио» или «Форд Фокус 3», самые последние, обновленные версии моделей. Итак, «Форд Фокус» или «Киа Рио»: кто круче?

Кузов

Размеры

Начнем, как обычно, с размеров кузова.

Форд Фокус 3 имеет длину 4,538 м, ширину 1,823 м, высоту 1,468 м, а Фокус 2 – 4,481 м / 1,839 м / 1,497 м соответственно. Обновленный седан немного увеличился в дину, но стал уже и ниже. Размер базы почти не изменился: 2,648 у новой версии против 2,64 у старой.

Длина нового Киа Рио 2017 составляет 4,4 м, ширина равна 1,74 м, а высота – 1,47 м. Предыдущее поколение корейского седана имело следующие габариты: длина 4,366 м, ширина 1,72 м, высота 1,455 м. Как видим, четвертая генерация стала длинней, немного шире и выше. По длине основное изменение заключается в увеличении колесной базы с 2,57 до 2,6 м.

Что нам дают эти цифры? А вот что: длина последнего Фокуса почти на 25 см (!) больше длины нового Рио. Ширина первого почти на 10 см больше второго, что тоже существенно, считаю. Высота Форда больше ненамного: всего на 2 см, а длина базы – на 4 см. В принципе, при грамотной компоновке и такую небольшую разницу можно превратить в большое преимущество. Далее посмотрим, сумели ли конструкторы это осуществить. Пока же балл никто не получает – не вижу смысла оценивать сухие цифры.

Внешний вид

Сравнивать внешний вид куда интереснее, чем размеры машин.

Посмотрите на Фокус. Лично мне кажется, что последняя версия (а это рестайлинг третьего поколения) выглядит, как обмылок.

На мой взгляд, рестайлинговый Форд Фокус 2 даже интереснее смотрится, по крайней мере, спереди.

В отличие от него Рио куда симпатичнее. Посмотрите на последнюю версию: и нос, и корма имеют очень привлекательный современный дизайн.

То же самое можно сказать и о Киа Рио 3: творение Петера Шрайера пришлось по вкусу сотням тысяч покупателей.

В схватке дизайнов экстерьера однозначно побеждает «кореец». Счет 0-1 в его пользу.

Основные болячки

У корейского автомобиля, как свидетельствуют отзывы владельцев, недостаточно качественное лакокрасочное покрытие. Особенно это заметно на капотах – достаточно быстро появляются сколы и трещины.

А вот низ, как заявляет автопроизводитель, полностью оцинкован. Поэтому гарантия на кузов составляет 5 лет!

У «американца», собираемого на заводе в Всеволожске под Санкт-Петербургом, проблема заключается в кривых руках сборщиков или недостаточно отработанной технологии сборки. Очень часто уже у пятилетних машин начинают или гниют вовсю задние арки, места стыков кузова с задним бампером и, иногда, крышка багажника.

По идее, кузов, вроде, имеет оцинковку. Почему так происходит – точно не ясно. Подозреваю, что из-за нарушения целостности слоя лакокрасочного покрытия при сборке.

Кроме того, довольно много машин с разными зазорами между кузовными панелями. Ну это уже реальный косяк. Покупателю нужно посоветовать осматривать машину при покупке тщательней.

Думаю, косяков с кузовом у Фокуса больше, поэтому балл снова получает Рио. Счет 0-2.

История

Форд Фокус – наверное, самый популярный компактный автомобиль выпущенный в США, который на протяжении всей своей карьеры входил в ТОП-10 самых продаваемых в Европе. За всё время производства в России было реализовано свыше 500 000 экземпляров Фокус. К тому же, в 2012 году автомобиль был признан лучшим по итогам года на отечественном рынке. Дебютная версия модели впервые была представлена публике в 1998 году, и уже через 4 года состоялся первый крупный рестайлинг «американца».

В 2004 году состоялась премьера Фокус 2, в основе которого лежала фирменная тележка С1, также применяемая в Вольво S40 и Мазда 3. В 2007 году во Франкфурте презентовали обновлённую версию Фокус с улучшенным дизайном.

В начале 2010 года на детройтском автомобильном салоне всеобщему обозрению был представлен Фокус 3, который стал не только одним из наиболее продаваемых в Европе, но и вошёл в тройку лучших в плане безопасности. В следующем году ожидается выход модели четвёртой генерации, которая, по обещаниям разработчиков, должна увеличиться в размерах.

Киа Рио – стал ответом активности американцев. Автомобиль впервые представили публике в 2000 году, и он сразу стал бестселлером мирового рынка, но наибольшим спросом пользовался в Европе. Разработчики предложили широкий ассортимент вариантов кузова, среди которых стоит выделить седан и универсал.

В 2003 году Рио пережил первый масштабный рестайлинг. В конце 2005 года на рынке появился автомобиль второго поколения, дизайном которого занимался немец Петер Шрайер. Стоит отметить, что в 2010 году стартовали производственные процессы модели на отечественном «Автотор».

Весной 2011 года состоялась премьера Рио 3, который базировался на одном модуле с Хендай i20 и Солярис.

Ford Focus или Kia Rio? Так как американский автомобиль первым появился на рынке, именно ему отдадим преимущество в этом пункте.

Форд Фокус 3 и Киа Рио – дизайнерские решения

Внешность Фокус потрясает взор. Агрессивность, стильность и азарт прослеживаются в каждом штрихе кузова. Дизайн хэтчбека напоминает представителей спортивного сегмента. Более спокойно выглядит седан, но в нем также определяются спортивные черты.

Несмотря на то, что российские автолюбители больше предпочитают седан, с Focus 3 сложилась иная ситуация: его покупают чаще хэтчбека. Спереди производитель установил мощный бампер. Кинетический стиль подчеркивает довольно крупный воздухозаборник Форда, разделенный на 3 части: 2-е боковые и центральная. Боковой обтекатель дополнен спойлерами. Противотуманные фары расположены в хромированных колодцах внизу. Надо отдать должное производителям за установку ксеноновых ламп, способных «сделать из ночи день».

Дизайн Киа Рио в сравнении с Фокус 3 несколько проще, несмотря на то что его расхваливают корейцы. Опции машины хорошо продуманы, спортивные нотки прослеживаются, есть стильные детали кузова, но все эти элементы не позволяют транспортному средству выглядеть ультрасовременно. Машина, скорее, смотрится добротно, чем стильно. На отечественном рынке существует 9 моделей с разными цветовыми решениями.

Кузов и салон: ford focus 3 и kia rio

Покатый капот Форда, за счет наклона передних стоек, хорошая аэродинамика с низким коэффициентом лобового сопротивления, тишина в салоне при разгоне до 160 км в час – характеристики заслуживают уважения. Видно, что разработчики хорошо проработали аэродинамические и шумовые показатели авто.

Еще один плюс модели – крышка багажника открывается из салона специальным рычагом, а не ключом, как это было у предыдущих моделей. Тем не менее багажное отделение седана сократилось до 372 литров, в угоду динамическим формам. У хетчбэка объем багажника еще меньше – 277 литров. Правда, при сложенных спинках получается довольно внушительный размер – 1062 литра. Салон Фокус 3 выглядит солидно, качество отделки и сборки выполнено профессионально, а мелких дефектов не отмечается.

У корейца внутри много «переключалок, кнопок и крутилок», расположенных на руле и центральной консоли. Функциональность и эргономика достойна уважения. Отмечается удобное водительское сиденье с качественными регулировками. В заднем ряду сидений пассажирам с высоким ростом приходится сгибаться, так как высоты недостаточно. Оформление интерьера не характеризуется излишними элементами, но того, что есть достаточно для автомобилей бюджетного класса.

Вместимость бардачка Киа Рио около 10 литров. Спереди расположены подстаканники, место для размещения детских бутылочек. Отделка салона – пластик с поверхностью, которая легко очищается. При желании производитель предлагает замену классической ткани обивки на грязеотталкивающий аналог. Багажник хетчбэка Рио равен 389 литров. У седана он больше – 500 литров.

Технические характеристики Рио и Форд Фокус 3 поколения на отечественном рынке представлен моторами 4 видов:

  • 85 л. с. 1.6 литра;
  • 105 л. с, 1.6;
  • 150 л. с, 2.0;
  • 125 л. с., 1.6.


Для всех моделей возможна установка 5 ступенчатой механической коробки или 6 ступенчатого автомата. Мощный двигатель на 250 лошадок устанавливается на Ford Focus ST. Для российского сегмента рынка производитель предлагает 6 вариантов комплектации: Ambiente Plus; Ambiente; Sport Limited Edition; Trend; Titanium; Trend Sport. Стартовый комплект Ambiente – самый скромный. В него включены: электроусилитель руля, 2 подушки безопасности, центральный замок, антипробуксовочная система, электростеклоподъемники спереди, регулировка вылета рулевой колонки. Стоимость авто с начальным комплектом – от 615 тысячи рублей.

Модели с установкой магнитолы, кондиционера и мотора в 105 лошадок стоят около 650 тысячи российских рублей (комплект Ambiente Plus). Автоматы подобной конфигурации обойдутся дороже на 100 тысяч рублей. Отдельно рассмотрим комплектацию Titanium. Она создана для истинных ценителей красоты и стиля. Модели оснащены кожаной отделкой, регулировкой сидений в 6 направлениях, автоматической парковкой, ксеноновым светом, светодиодной подсветкой, круиз-контролем, системой контроля слепых зон «BLIS», развернутой мультимедиа, предпусковым отопителем, боковыми шторками безопасности, литые диски. За такую комплектацию заплатить придется около миллиона рублей. Не совсем «народное авто», но оно достойно своих денег.

Внешний вид

При ознакомлении с внешним видом автомобилей, в голове сразу возникает мысль: они ведь совершенно разные. Так и есть, и с этим соглашаются практически все эксперты. В экстерьере американского автомобиля наблюдается практичность и умеренный прагматизм, которые сочетаются с динамичностью и объёмностью. В свою очередь Фокус может предложить очень динамичный и атлетичный внешний вид, который можно назвать эталонным для современных компактных автомобилей.

Передняя часть Рио оснащена широким лобовым окном, переходящим в плавный ниспадающий капот. У Фокус передок оснащён более заваленной, чем у оппонента, «лобовухой» и удлинённым рельефным капотом, на всей площади которого можно заметить продольные ребристости. Носовая часть Рио может похвастаться наличием фирменной радиаторной решётки и стильными светодиодными фонарями. У Фокус здесь можно заметить привычную «губастую» фальшрадиаторную решётку и высокорасположенные длинные фары.

Низ бампера выглядит мощным у обеих моделей. У Рио он оснащён компактным воздухозаборником и аккуратными светодиодными противотуманками, а у Фокус – огромным трапециевидным воздухозаборником и объёмными противотуманными фарами.

Сбоку автомобили имеют очень много сходств, но сразу заметно, что Фокус действительно длиннее Рио. Для профиля обеих моделей присущи ниспадающая крыша, аккуратные колёсные арки и ярко выраженные ребристости на боковых дверцах Фокус и Рио. В плане аэродинамики, более привлекательным выглядит корейский автомобиль.

Сзади автомобилей всё же можно заметить ряд серьёзных отличий. Например, это более мощный бампер у Рио и рельефная крышка багажника у Форд Фокус. Во всём остальном оба компакт-кара схожие.

Как бы там ни было, за более смелый и прогрессивный экстерьер, победу в этом локальном противостоянии одерживает Форд Фокус.

Ходовые свойства Ford Фокус и Kia Рио

Ходовые показатели форд 3-го поколения впечатляют: Упругость; Усиление жесткости; Качественная регулировка руля; Широкая платформа. Электроусилитель руля работает плавно, но с высокой «чувствительностью». При поворотах кузова наклон автомобиля минимальный. Для дополнительной стабилизации производитель предусмотрел автоматический контроль ходовых характеристик. Механическая коробка передач «короткая». При тест-драйве ощущается нехватка автоматического дожима. Для российского рынка корейцы предложили Рио с бензиновыми агрегатами. Дизельные установки предназначены для Европы.

Существует 2 мотора серии «Gamma»: 107 л.с., 1.4; 123 л. с., 1.6. Оба варианта оснащены системой распределенного впрыска, функцией экономии топливных ресурсов «EcoDrive», 16-клапанами DOHC. Большинство моделей оснащается пятиступенчатой механической коробкой, но при желании можно купить четырехступенчатый автомат. Следует заметить, что оба варианта КПП хорошо адаптированы к российским дорогам. Небольшой крутящий момент позволяет автомобилю заводиться при температуре воздуха в минус 20 градусов, но — 30 градусов по Цельсию для них – не совсем оптимальные показатели среды. Периодически двигатель в такие морозы будет «отказываться» работать. Тест-драйвы показали, что Киа Рио способен без проблем потянуть прицеп с общей массой до 500 килограмм.

Ходовые характеристики Рио

В среднем разгон от 0 до 100 километров в час достигается за 11 секунд. Тормозной путь при резкой остановке после движения с «сотней» составляет 42 метра. Передний привод и простота шасси сходна с другими представителями бюджетного класса. На этом фоне заявление корейцев о применении новых технологий при разработке ходовых деталей выглядит, как рекламный ход. Передняя подвеска организована по типу «МакФерсона». Сзади – торсионный полунезависимый вариант с амортизаторами гидравлического типа. По плавности езды и управляемости перед конкурентами особых отличий не выявлено.

Выделим специфические особенности автомобилей Киа Рио, созданных для российского рынка:

  • Увеличение дорожного просвета до 160 мм;
  • Антикоррозийная обработка дна;
  • Установка бачка омывателя с дополнительной обработкой днища;
  • Аккумуляторы повышенной емкости (вместимость до 4 литров);
  • Подогрев лобового стекла;
  • Прочные стеклоочистители.

Производитель предлагает 4 пакета для россиян: Comfort; Prestige; Luxe; Premium. Базовый вариант Comfort содержит 2 подушки безопасности, центральный замок, дневные ходовые огни, аудиоподготовку, гидроусилитель руля, иммобилайзер, передние стеклоподъемники. Стоимость автомобиля kia rio в России с базовой комплектацией начинается от 700 000 рублей. Таким образом, Форд Фокус 3 и Киа Рио, имеют свои достоинства, и недостатки. Обе модели относятся к бюджетному сегменту, но наделены некоторыми дополнительными технологичными свойствами.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *