Что лучше купить киа рио или хендай солярис

  • автор:

Киа рио или солярис: что лучше? Сравнение Hyundai Solaris против Kia Rio и отзывы

Ω КИА РИО ИЛИ ХЕНДАЙ СОЛЯРИС СРАВНИТЬ, Киа Рио и Хендай Солярис сравнение техниечких характеристик автомобилей (Kia Rio и Hyundai Solaris)

КИА Rio Хэтчбэк Хендай Солярис хэтчбэк

Как хорошо известно каждому, в современном мире огромного разнообразия товаров любая более менее серьезная покупка сопровождается долгим выбором и оценкой будущего приобретения. Если речь идет о покупке автомобиля, то этот выбор становится еще более пристрастным, ведь машина – это достаточно дорогая покупка и делают ее, как правило, на несколько лет.

На современном российском рынке присутствует огромное количество автомобилей европейских, японских, американских и корейских производителей, причем последние отвоевали себе весьма существенную часть автомобильного рынка и все чаще и чаще российский покупатель приобретает машины корейского производства.

Если Вас интересуют автомобили Киа Рио и Хендай Солярис сравнить их можно на данной странице, ведь как это не странно самми популярными для сравнения среди корейских автомобилей являются Хендай Солярис и КИА Рио, как седан, так и хэтчбек. На данной странице сравниваются модели с типом кузова хэтчбэк.

При здравом подходе к сравнению как таковому, следует заметить, что оно (сравнение) состоит из объективной и субъективной оценки:

  • — объективная опирается на технические, эксплуатационные и другие характеристики;
  • — субъективная — исключительно на принцип «нравится – не нравится».

Для автомашин объективная оценка — это данные, заявленные изготовителем или зафиксированные краш-тестами авто. Субъективная – это оценка внешнего и внутреннего дизайна, комфорта вождения, престижности бренда и т.д.

Давайте оставим субъективную оценку автовладельцам, а сами рассмотрим технические характеристики этих авто.

Киа Рио и Хендай Солярис сравнение:

КИА Рио и Хендай Солярис хэтчбэк — это два очень и очень похожих автомобиля, что хорошо видно из таблицы, расположенной ниже. Например, обе машины выпускаются с объемом двигателя 1396 и 1591 кубических сантиметров, мощность которых составляет 107 л.с. при 6300 оборотов в минуту и 123 л.с. при 6300 оборотов в минуту соответственно.

Разница по времени разгона до 100 километров для автомобилей с однотипной коробкой передач составляет 0,1 секунды, что, согласитесь, невозможно заметить без специальных тестов. Расход топлива, ширина, высота и колесная база полностью одинаковые, отличается лишь высота этих хэтчбеков: KIA Rio Хэтчбэк на 5 сантиметров выше своего конкурента — хэтчбэка Хендай Solaris.

Как ни смешно, но самым существенным техническим различием является емкость багажника: 389 л у KIA Rio и 370 л у Хендай Solaris.

И, конечно же, налицо разница во внутреннем и внешнем дизайне, что, как отмечалось выше, относится к субъективной оценке сравнения. Из всего выше перечисленного следует сделать вывод: выбирая между хэтчбэками Хендай Solaris и KIA Rio Вам следует полагаться на свой вкус.

КИА РИО И ХЕНДАЙ СОЛЯРИС СРАВНЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК

по каким характеристикам делать вывод?

Сравнивать автомобили Hyundai Solaris и Kia Rio достаточно непросто — ведь они похожи, словно близнецы, имеют практически одинаковые характеристики. Показать, какой из них лучше и какой следует купить, может только время. И поскольку выпущены они были в один и тот же пеРиод и не так давно, пока что рано говорить о проверке временем. Поэтому ответить на вопрос Киа Рио или Хендай Солярис достаточно сложно.

Поклонники сравниваемых Kia Rio и Hyundai Solaris прибегали к различным хитростям для того, чтобы доказать превосходство любимой модели и очень заинтересовались темой “Киа Рио против Хендая Солярис”.

Итак, в этой статье я проведу максимально подробное и объективное сравнение, чтобы ответить, какой из автомобилей всё-таки лучше — Kia Rio или же Hyundai Solaris.

Внешность

Проводить сравнивающий анализ достаточно сложно. Ведь Kia Rio и Hyundai Solaris, как уже отмечалось выше, крайне похожи. Так что ставить между ними знак противостояния «vs» — это настоящее кощунство. Но все же стоит определить, какой из них лучше, поэтому обозначение “kia rio vs Hyundai Solaris” в этой статье будет уместным. Для большего понимания рекомендуем ознакомиться с тех характеристиками Киа Рио, о которых мы писали ранее.

Сравнить Киа Рио и Хендай Солярис можно, прежде всего, по внешнему виду. Перетекающий и плавный дизайн Hyundai Solaris производит очень хорошее впечатление. Авто выглядит очень элегантно, в нем нет каких-то резких акцентов, которые бы бросались в глаза. Автомобиль имеет просвет в 16 сантиметров. Это оценят любители экстремальной езды. Hyundai Solaris оснащен линзованной оптикой, художественными штрихами в виде строганной формы.

Насчет Киа Рио мнение специалистов такое: автомобиль Kia Rio создан с европейским вкусом. Но он прекрасно подходит для передвижения и по российским дорогам. У Kia Rio такой же высокий просвет, как и у Hyundai Solaris. Но аккумулятор имеет большую мощность. А промыватель стёкол рассчитан на 4 литра. Так что вот здесь знак «vs» уже можно поставить. Kia Rio получил решеточку с отделкой из глянца и хрома, декоративные вставки на передних крыльях, загибы значительно понятнее. Этот автомобиль является европейским, но с выраженными азиатскими корнями. Так что лучше Киа Рио или Хендай Солярис?

“Общий вывод — здесь больше дело вкуса. Кому-то больше приглянется Киа Рио, а кому-то – Хендай Солярис. Но ведь автомобиль выбирают не только по внешности.”

Петр Хороковский — Эксперт Автопортала Cars Bazar

Кузов и комплектация

Хэтчбек лучше у Hyundai Solaris. Этот автомобиль представлен не только четырех дверным седаном, но и хэтчбеком. Так что Хендай Солярис 2015 приглянется тем, кто любит большой и вместительный салон.

Сравнение Киа Рио в этом плане не выигрывает. Автомобиль Kia Rio пока что не имеет подобных достоинств, но это лишь временно. Потому что компания запланировала выпуск хэтчбеков в ближайшем будущем.

Солярис с Рио имеют много общего. И Хендай Солярис и Киа Рио имеют по 4 комплектации, одинаковые двигатели, коробки передач.

Комплектации Hyundai Solaris

  1. «Классик». Эта комплектация создает неоднозначное впечатление. В ней имеются подушки безопасности, кресла с возможностью регулировки, электронные стеклоподъемники и множество других мелочей. Но вот аудиосистема отсутствует. То ли про нее просто забыли, то ли решили, что это не самый необходимый элемент для комфортной организации салона. Покупателям придется доплачивать и за установку кондиционера, коробки-автомат. Зеркала, кстати, тоже не оснащены подогревом.
  2. «Оптима». Эта комплектация практически ничем не отличается от предыдущей. В ней только добавлен кондиционер и некоторые мелочи, которые совершенно не нужны. А вот аудиосистемы так и нет.
  3. «Комфорт». В ней добавлена возможность управлять центральным замком при помощи раскладного ключа.
  4. «Фемили». Эта комплектация понравится тем, кто хочет управлять телефоном при помощи кнопок на руле.

Примерно такой же набор опций имеется и у Kia Rio в тех же комплектациях. Но все же есть и много отличий. Базовая модель у Kia Rio будет лучше, чем у Hyundai Solaris. Поскольку она оснащена так же, как модель «Комфорт» у Соляриса. Поэтому в вопросе комплектации в противостоянии “Солярис или Киа Рио” побеждает Kia Rio.

Недостатки

Как и у Hyundai Solaris, так и у Kia Rio есть свои недостатки. Это прежде всего небольшая боковая поддержка для водителя, недостаточное количество места на заднем ряду. Другие представители недорогого сегмента автомобилей и то имеют побольше места для ног пассажиров.

Подсветка у этих автомобилей разная. У Солярис она ядовито-синяя, поэтому влияет на водителя буквально убаюкивающе. У Киа – ярко-алая. При активации двигателя нажатием «Старт» стрелка спидометра пробегает весь путь от нуля до наибольшего значения. Она будто показывает, на что способна.

Тут уж выбора нет, приходится давить на газ. Комбинация приборов у Хендай и Киа совершенно разная. Хендай имеет классическую и скучную панель. У Киа же панель яркая с заметным колодцем спидометра и «блямбой» в середине, на которую выводятся значения с борткомпьютера.

“Если говорить о материалах, то здесь лучше выглядит Хендай. Несмотря на то, что пластик в салонах обеих моделей одинаковый, на четверочку – в салоне Солярис есть за что зацепиться взгляду. Передняя панель имеет более выразительные текстуры, хромированные вставки. У Киа более удобные «рояльные» клавиши. Обе модели оснащены желанной для многих автомобилистов кнопкой подогрева руля. Зимой она имеет неоценимое значение. Обе модели имеют подогрев передних сидений и лобового стекла, систему климат-контроля.”

Петр Хороковский — Эксперт Автопортала Cars Bazar

Органы управления как у Хендай, так и у Солярис располагаются очень удобно. Багажники моделей одинаково вместительные и удобные для погрузки. Задние сидения могут складываться в пропорции 60 к 40. Они не создают ровной повевыраженным колодцемрхности, но погрузить длинные вещи будет возможно. Оба седана имеют ручки с удобным хватом, при помощи которых можно будет закрывать багажник.

Заключение

Точно сказать, какой автомобиль будет лучшим вариантом в 2017 году и по характеристикам, и по стоимости, всё-таки нельзя, но выше можно подробно прочитать, чем они отличаются друг от друга, и таким образом автолюбитель сможет подобрать для себя такую машину, которой останется доволен больше.

В конечном итоге всё равно будет решать комплектация и цена конкретной модели.

Если говорить о базовом комплекте, то в 2016 году предпочтительнее по соотношению цены и качества был Хендай. Но его преимущество не слишком велико. А если вы хорошо понимаете, чего хотите от своего автомобиля, то Солярис более гибок в плане выбора оптимального варианта.

Приятных вам поездок и покупайте то, что придется по душе!

Пружины передние на Хундай Солярис — Hyundai Solaris — Киа Рио — Kia Rio с завышением — лифтинг +20мм (2шт) Технорессор

Корейский автомобиль «Hyundai Solaris» появился на российский рынок с 2010 года и был радушно принят нашими автомобилистами. Несмотря на высокий профессионализм производителя, можно с уверенностью сказать, что есть недочёты в подвеске автомобиля Hyundai Solaris, которые выявляются в ходе эксплуатации и требуют особого внимания, и быстрой замены. В список проблемных деталей подвески автомобиля Hyundai Solaris относится задние амортизаторы и пружины, которые вы можете приобрести в интернет-магазине www. illva.ru:

— Амортизаторы задней подвески SS20 Комфорт ОПТИМА для Hyundai Solaris (2шт.) (SS20.144.00.000-02) http://illva.ru/shop/product/448;

— Амортизаторы задней подвески SS20 Шоссе для Hyundai Solaris (2шт.) (SS20.144.00.000-03) http://illva.ru/shop/product/449;

— Амортизаторные стойки передней подвески SS20 Комфорт ОПТИМА для а/м Hyundai Solaris (2шт.) (SS20.145П/Л.00.000-02) http://illva.ru/shop/product/636.

— Пружины передние бочкообразные «Технорессор» на автомобили Hyundai Solaris и Kiario (2шт.) http://illva.ru/shop/product/764;

— Пружины задние «Технорессор» на автомобиль Hyundai Solaris, Kia rio (2шт.) http://illva.ru/shop/product/767;

— Пружины передние бочкообразные «Технорессор» с занижением -30 мм на автомобиль Hyundai Solaris, Kia rio (2шт.) http://illva.ru/shop/product/765;

— Пружины задние «Технорессор» с занижением -30 мм на автомобиль Hyundai Solaris, Kia rio (2шт.) http://illva. ru/shop/product/768;

— Пружины передние бочкообразные «Техно рессор» с занижением -50 мм на автомобили Hyundai Solaris, Kia rio (2шт.) http://illva.ru/shop/product/766;

— Пружины задние «Технорессор» с занижением -50 мм на автомобили Hyundai Solaris, Kia rio (2шт.) http://illva.ru/shop/product/769.

Пружины «Технорессор» на автомобиль Hyundai Solaris также подходит по всем параметрам на автомобиль «Kia rio». Данныепружины превосходят по качеству оригинальные пружины по следующим показателям:

— в пружинах «Технорессор» на автомобили «Hyundai Solaris», «Kia rio» используется пружинно-рессорная сталь 60c2г, которая превосходит сталь оригинальных пружины на Kia rio иHyundai Solaris;

— так же усиление пружины за счёт толщины прутка.

Данные условия позволяют уверено сказать, что пружины на автомобили Хундай солярис и Кия рио производителя «Техно рессор», самый оптимальный вариант цены и качества, а именно низкая цена и высокое качество.

Пружины Технорессор на автомобиль Хундай солярия в симбиозе с амортизаторами SS20 шоссе на Хундай солярис улучшают управляемость вашего автомобиля в разы.

В линейке пружин производителя «Технорессор» входят пружины с завышением клиренса +20мм (стандарт), с занижением клиренса -30мм и -50мм.

Выбор KIA Rio (Киа Рио), или Hyundai Solaris (Хендай Солярис), характеристики

Запуск производства автомобилей KIA Rio (Киа Рио), Hyundai Solaris (Хендай Солярис) в 2011 году положил начало эпохе доминирования «корейцев» в сегменте бюджетных иномарок на российском рынке. Объемы продаж новых автомобилей стабильно высокие и по сегодняшний день, автомобили покупают как частные лица, так и организации для корпоративных автопарков. И это не удивительно, ведь и Рио и Солярис зарекомендовали себя весьма надежными в техническом плане и неприхотливыми в обслуживании.

Если по каким-то причинам покупать новый автомобиль не представляется возможным, то покупка Рио или Соляриса с пробегом станет весьма разумным вложением денег.

Рассмотрим автомобили 2011-2016 года выпуска, это первое поколение (2011-2015) и фейслифтинг (2015-2016). По техническому оснащению Рио и Солярис идентичны, отличаются формой наружных кузовных панелей и отделкой салона/приборной панели. Фейслифтинг не внес особых изменений в технические характеристики, изменились лишь формы бамперов, решеток радиатора, оптики, внутренняя отделка.

На что следует обратить внимание при покупке KIA Rio, Hyundai Solaris с пробегом?

Технические характеристики KIA Rio (Киа Рио) и Hyundai Solaris (Хендай Солярис)

Начнем с двигателя. На Рио и Солярис устанавливались 4-х цилиндровые бензиновые двигатели семейства «Гамма», объемом 1,4 и 1,6 литра. Двигатели довольно надежные, при использовании хорошего топлива и регулярной замене масла пробег без ремонта легко переваливает за 300 тысяч километров.

Мощности базового 1,4-литрового двигателя в 107 л.с. вполне хватает для спокойной езды как в городе, так и на шоссе. Привод механизма газораспределения цепной, как правило до пробега 200 тысяч километров цепь не дает о себе знать.

Иногда бывают проблемы с выходом из строя катушек зажигания, но это больше исключение из правил. Натяжитель приводного ремня практически на каждом автомобиле выходит из строя, но обычно это проявляется на первый-второй год эксплуатации, и натяжитель меняется дилерами в сборе с роликом на усовершенствованный в рамках гарантии.

Слабая сторона двигателей — это каталитический нейтрализатор отработанных газов. На некоторых автомобилях он забивается, рассыпается уже в первый год эксплуатации. В результате дальнейшей эксплуатации автомобиля с неисправным катализатором, частицы керамических сот катализатора в момент запуска двигателя попадают в камеры сгорания, после чего действуют как абразив на стенках цилиндров, способствуя нарушению заводской хонинговки. Далее, попав в масляную систему, частицы керамики образовывают задиры на рабочих поверхностях и постелях распределительных валов, а также подшипниках скольжения коленчатого вала. В этом случае требуется капитальный ремонт или замена двигателя.

Гарантией данные случаи не покрываются, ввиду того что гарантийный срок на катализатор ограничен 1000 км пробега.

Если при первых признаках разрушения катализатора, а именно при потере тяги и загорании контрольной лампы неисправности двигателя принять меры, не продолжать движение, доставить автомобиль в сервис и проверить состояние катализатора, вполне можно обойтись заменой масла в двигателе и физическим удалением керамических сот катализатора.

Случаи с разрушением катализатора хоть и случаются, но не имеют массового характера.

Коробка МКПП.

Механическая коробка передач проблем владельцам не доставляет. При своевременной замене масла прослужит долго, менять придется только расходный материал-комплект сцепления. Иногда случается течь сальника первичного вала, для его замены требуется снятие коробки передач. Симптомы течи-появление следов масла на стыке двигателя и коробки передач, а также проскальзывание сцепления при движении.

Коробка АКПП.

4-х и 6-ти ступенчатые АКПП не самые продвинутые в техническом плане, но вполне надежны. На некоторых коробках появляются проблемы с толчком при включении первой и задней передачи. В таких случаях неисправности связаны с гидроблоком. В течении 5 лет/150 тысяч километров гидроблок меняется дилерами по гарантии. Как правило, на данных автомобилях АКПП не доставляет особых хлопот владельцу при своевременной замене масла.

Подвеска, рулевое управление.

Подвеску Рио/Соляриса можно назвать «неубиваемой».

Передняя подвеска довольно простая. Сайлентблоки рычагов, шаровые опоры, амортизаторы потребуют внимания лишь после 150 тысяч километров. Гарантия на элементы подвески 70 тысяч километров, далее подвеска ремонтируется за счет владельца.

Задняя подвеска потребует внимания ближе к 200 тысяч километров, потребуется замена амортизаторов и сайлентблоков балки.

Рулевая рейка стучит практически на всех автомобилях, и обычно чинится в рамках гарантии дилерами специальным ремкомплектом. Также на многих автомобилях встречалась неисправность рулевой колонки и рулевого кардана. Если первый хозяин исправно посещал дилера, то эти неисправности скорее всего уже устранены по гарантии.

Кузов, салон.

Кузов необходимо проверять на равномерность зазоров между панелями, а также отсутствие вмешательств в силовой каркас (лонжероны, пол). При наличии сколов краски, через некоторое время может появиться ржавчина, чаще всего на капоте, передней кромке крыши, крыльях.

Салон быстрому старению не подвержен, исключение составляет кожаная обшивка рулевого колеса и ручки переключения МКПП. Уже к пробегу 50 тысяч километров кожа может выглядеть протертой и старой. Выход из ситуации-отдать руль и ручку на перетяжку в специализированное ателье.

Сиденья довольно качественно сделаны, даже к пробегу 100-150 тысяч километров потертостей, дыр не появляется.

По технической части все более-менее понятно, как теперь проверить пробег и историю обслуживания?

К сожалению, на Рио и Солярисе пробег автомобиля фиксируется только на одометре приборной панели, ни в каких других электронных блоках не дублируется. Это значит, что при «скрутке» пробега, определить реальный пробег не получится, чем и пользуются некоторые недобросовестные продавцы. Реальный пробег автомобиля можно определить лишь по косвенным признакам.

В первую очередь необходимо обратить внимание на историю обслуживания и гарантийных ремонтов автомобиля у дилеров. В случае, если автомобиль проходил ТО у официальных дилеров своей марки, то информация о проведении каждого ТО вносится в сервисную книгу автомобиля и электронную базу дистрибьютора марки. Не стоит доверять лишь сервисной книге с отметками о ТО, так как она может оказаться «липовой». Доказательством своевременного обслуживания могут быть лишь заказ-наряды с кассовыми чеками, или визит к инженеру по гарантии дилера.

Бывают случаи, когда даже заказ наряды и история автомобиля в базе дилера не спасает от недобросовестных продавцов. Как это происходит: владелец проезжает на автомобиле в год гораздо больше, чем межсервисный интервал в 15 тыс километров.

По прошествии года пробег сматывают до 10-15 тысяч, и проходят ТО с отметкой в сервисной книге и портале дистрибьютора. И так ежегодно. В итоге, через 3-4 года на одометре автомобиля 60 тысяч километров. А по факту пробег уже перевалил за 200 тысяч. Обезопасить себя от покупки такого автомобиля можно лишь детальным осмотром автомобиля, степени износа педалей, ручки КПП, руля, фар, и сравнением с аналогичными автомобилями примерно одинаковым пробегом.

При покупке обязательно необходимо проверить соответствие VIN номера автомобиля и номера двигателя. VIN расположен на табличке под ветровым стеклом, на средней стойке кузова с левой стороны, а также на полу под ковровым покрытием переднего пассажирского сиденья. Номер двигателя расположен на площадке на блоке цилиндров со стороны радиатора охлаждения.

При выборе автомобиля с пробегом советуем делать диагностику в сервисе, лучше всего у официального дилера марки Киа или Хендай. По двум причинам. Во-первых, дилеры работают с такими автомобилями каждый день, знают их «больные» места. А во-вторых меньше шансов на то, что механик который делает диагностику, окажется заинтересованным в том, чтобы неисправностей в автомобиле не найти.

Итак, предложений по автомобилям КИА Рио и Хендай Солярис на вторичном рынке сейчас огромное количество. При выборе обязательно стоит сделать диагностику и обратить внимание на возможные часто встречающиеся неисправности, это поможет Вам сэкономить деньги на последующем ремонте.

© rusavtoplus.ru, 2013-2022 | Все права защищены

Метки: Hyundai Solaris, Kia Rio

Сравнение «Киа Рио» и «Хендай Солярис»: что лучше, отзывы

В последнее время на улицах российских городов можно заметить заметный рост машин корейского производства. Большинство этих машин радует своих владельцев относительно невысокой ценой, по сравнению с конкурентами более популярных и престижных зарубежных брендов. Среди перечисленных автомобилей всегда присутствуют «Киа Рио» и «Хендай Солярис». Эти лидеры автопрома много лет борются между собой.Давайте разберемся и узнаем: что лучше, «Киа Рио» или «Хендай Солярис»?

В общем, если человек решился купить недорогой корейский седан, сложно сделать выбор между этими двумя автомобилями. Между ними невозможно провести разделительную параллель в силу их во многом схожести.

История становления

Для начала стоит сказать, что Kia Rio вышла на рынок первой. И он тогда был единодушным лидером, но в какой-то степени презентабельный Hyundai Solaris, вышедший на рынок следующим, быстро занял лидирующую позицию.Почему-то особенно полюбили Солярис в России и других странах СНГ. Позже этот регион стал основным рынком сбыта модели.

Внешний вид

Основным отличием моделей является их внешний вид. «Хендай Солярис» с намеком на атлетичный вид, и даже есть нотки спортивного стиля. А «Киа Рио» — это намек на солидность и классику.

Если сравнивать «Киа Рио» и «Хендай Солярис» по внешнему виду, то обе машины идеально сбалансированы по соотношению цены и качества.Обе модели имеют особый для российских дорог клиренс (16 см) и бак для промывочной жидкости объемом почти 5 литров. Автомобили хорошо себя ведут в дальних поездках. Основная категория покупателей — люди от 20 до 35 лет, очень часто эти машины приобретаются в кредит.

Чтобы определиться, какая машина лучше — Киа Рио или Хендай Солярис, необходимо провести сравнительный анализ кузовов автомобилей. Кузов Solaris имеет относительно длительную устойчивость к коррозии. «Киа» тоже будет хорошо, если вы купите модель с оцинкованным кузовом, на это стоит обратить внимание.

Характеристики двигателя

Что касается силовых установок, то тут все без затруднений. Двигатели «Киа Рио» и «Хендай Солярис» бензиновые, с непосредственным впрыском Gamma. На эти автомобили есть две разновидности моторов. Первый — атмосферная четверка объемом 1,4 л (мощность 108 л. С.). Второй мотор чуть посильнее, его объем 1,6 литра при мощности 124 «лошадки».

Совсем недавно обе машины имели одинаковые коробки передач (пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая).Но совсем недавно инженеры Hyundai начали ставить на свой бюджетный седан шестиступенчатый автомат или шестиступенчатую механику.

Внутреннее пространство

Кто лучше по интерьеру: «Киа Рио» или «Хендай Солярис»? Вы не получите ответа, потому что материалы здесь такие же. Надо сказать, что они достаточно качественные. В салонах автомобилей нет откровенных промахов и ширпотреба. Если придираться, то у «Киа Рио» немножко тяжелая для глаз красная подсветка приборки. В Рио кондиционер входит в стандартную комплектацию, а в Солярисе его нет в базовой комплектации.

Если речь не идет об базовой комплектации обоих автомобилей, то здесь можно доплатить за литые диски, рундуки, накладки на пороги и бамперы. Также за небольшие деньги предлагают коврики салона из текстиля, багажник на крышу. В «топовых» комплектациях есть штатные навигаторы, передний и задний парктроник и антикор днища.

Сравнивая Kia Rio и Hyundai Solaris, потребительская тяга к Solaris и низкий интерес к Rio остаются неясными. Машины очень похожи! По объемам продаж на сегодняшний день Rio по этому показателю едва ли превосходит Lada Grant, а Solaris — лидер продаж с огромным отрывом от конкурентов в сегменте.

Подвеска

Автомобили похожи по этому моменту. И производительность Kia Rio или Hyundai Solaris на этом этапе будет примерно одинаковой. Да, подвески не вечны, но радует то, что цены на комплектующие не кусаются. Чуть дешевле стоит подвеска на Киа. При аккуратной езде подвеска не вызывает никаких хлопот и переживаний. Относитесь к своей машине с трепетом и не узнаете ни о каких ее проблемах в плане «ходовки».

У Hyundai первых версий были проблемы с задней подвеской, но на машинах из свежей партии эта проблема устранялась доработкой шасси, в которое вошли более жесткие пружины и амортизаторы, стоит отметить, что подвеска была модифицирована как спереди. и сзади, правда проблемы были только сзади.

Плюсы «Киа»

Внешний вид, а также двигатель с интерьером мы уже обсуждали, поэтому эти моменты мы опускаем.

  • Подвеска Rio очень прочная.
  • Автомобиль поддается ремонту, и зачастую это можно сделать самому, потому что устройство его очень простое.
  • «Киа» отлично держит повороты на скорости и остается управляемой.
  • Запчасти не дорогие.

Минусы «Рио»

  • Примерно раз в 100000 пробега могут возникнуть проблемы с «климатом», самостоятельно не разберешься, так что нужно искать сервис, а это уже дорогой.
  • Стук в передней подвеске может появиться уже на 20 000 пробега (проблема не систематическая, на некоторых машинах появляется).
  • Зазоры кузова (не совсем идеальные зазоры между деталями кузова).

Пожалуй, «климат» — единственная типичная болячка для этой машины. Конечно, актуальные проблемы со временем появятся, но проблема «климата» — это болячка, которая относится к разряду обязательных.

Плюсы Solaris

  • Новые современные коробки передач.
  • Доработанная подвеска.
  • Богатая базовая комплектация (подушки безопасности, АБС, гидроусилитель руля, частичный электропакет).
  • Хорошая управляемость, жесткая, но крепкая подвеска.
  • Модель заслуживает доверия.

Недостатки Hyundai

  • На 100 000 пробега может быть неисправность в коробке передач (отзывы говорят, что эта проблема часто встречалась на коробках передач старого образца).
  • Проблемная задняя подвеска (на автомобилях раннего выпуска).
  • Переднее стекло плохо выдерживает механические удары.
  • Прокладка в багажнике со временем может высохнуть.

«Киа Рио» или «Хендай Солярис»: отзывы

Здесь все очень просто: водители Киа считают ее лучше и надежнее, а владельцы Hyundai придерживаются противоположного мнения. По отзывам сложно сделать какой-либо объективный вывод в пользу одной из этих машин. Мы уже изучили сильные и слабые стороны обеих машин, на основании этой информации можно сделать некоторые выводы.

Чуда, отличной динамики или необыкновенного комфорта ждать не стоит. Отзывы о моделях говорят о том, что эти машины по всем параметрам соответствуют своей цене. И цена относит их строго к бюджетным автомобилям. Но, в любом случае, они лучше российских аналогов. Наши отечественные автомобили выигрывают только по дешевизне обслуживания.

Политика компании

Можно сказать, что «Киа» — это среднебюджетный автомобиль с адаптацией к России.Hyundai выпускает для российского потребителя бюджетный автомобиль, который вполне можно продавать на других рынках.

«Солярис» можно взять полностью «голым» и за очень скромные деньги. Рио дороже в базе, но кондиционер уже есть. В Solaris кондиционер, как вариант, можно добавить в базу данных. Оказывается, если вам нужна самая дешевая машина в своем классе, то Hyundai Solaris — это то, что вам нужно.

Иногда считается, что производитель «Киа Рио» просто делает хорошие автомобили в том виде, в котором они должны понравиться покупателю.И производители Hyundai начали с того же, но со временем они прислушиваются к мнению своих потребителей и дорабатывают свой автомобиль специально для нужд своей целевой аудитории. Кстати, Solaris для других рынков называется I25 или Accent.

Компании-производители ведут довольно открытое противостояние со своими моделями («Рио» и «Солярис») за клиента. Очень часто каждая из компаний предлагает особые условия приобретения автомобиля, которые всегда призваны улучшить предложение прямого конкурента.Покупатель явно понимает такое положение вещей. Перед тем, как покупать новый «Солярис» или «Киа», проверьте все имеющиеся запасы у обоих производителей, возможно, это станет в конечном итоге важным критерием при выборе автомобиля.

Всего

Противостояние Kia Rio и Hyundai Solaris никогда не закончится. Каждая проданная машина добавляет одного «солдата» в один из лагерей конкурентов или пополняет штат «свой». Нельзя кататься на Солярисе и любить Рио, и наоборот. Что купить? Что лучше? Киа Рио или Хендай Солярис? Слушай себя, попробуй сесть и прокатиться на обеих машинах.Вы сами узнаете правильный ответ на этот вопрос, только он где-то глубоко спрятан. Детальное изучение обеих моделей своими руками даст ответ на этот вопрос.

И помните, что не стоит доверять выбор своей машины стороннику одного из «лагерей противостояния», который не дает объективного ответа на вопрос: «Kia Rio» или «Hyundai Solaris»? Взвесьте все за и против, примерьте машину и решайте сами и только сами.

У обеих машин есть плюсы и минусы, чтение отзывов ничего не прояснит в плане выбора модели, очень сильно усомнитесь в их объективности.Правильная оценка автомобиля, как мы уже говорили, может дать только ваши личные ощущения и ваши впечатления от эксплуатации той или иной модели автомобиля.

Если хотите очень дешево и сердито, то это Солярис, как мы уже говорили, этот автомобиль можно приобрести полностью «голым». Если у вас мало денег, но вы хотите выделиться, то берите Рио. Потому что «Солярисов» столько разводился. Но с другой стороны, если их много в разводе, то, может, в этом что-то есть?

Сравнить новый Киа Рио и Хендай Солярис второго поколения Фото и обзор!

Kia Rio в сравнении с новым Hyundai Solaris

Kia рассекретила внешний вид и некоторые технические характеристики своих самых популярных на российском рынке моделей Kia Rio.Автомобиль, как заявлено на официальном сайте компании KIA Motors Rus, должен появиться в продаже в конце лета 2017 года (месяц август), но уже сегодня мы можем увидеть первые фотографии обновленного корейского седана.

Вслед за Hyundai Solaris, следующего поколения (который через несколько недель стал бестселлером среди всех новинок в России), корейцы выводят следующую модель для своей второй, одной из самых популярных моделей — Kia Rio, фото который вы видите перед собой:

Итак, какие преимущества по мнению автопроизводителя получат клиенты от приобретения Rio четвертого поколения? А какую машину лучше выбрать Рио или Солярис?

Киа Рио

Первый , это внешний вид, «автомобиль запоминающийся и футуристический дизайн», примечания на оф. Веб-сайт. Не знаю, как насчет футуристики, но стоит отметить, что у модели действительно новый облик. Поменяли переднюю оптику (линкованные фары с дополнительной секцией габаритных поворотов) по моде последних лет с дополнительными выдвижными элементами, а также зауженный профиль фонарей и установку фонарей сбоку от машины. На седане новый бампер с большим воздухозаборником снизу, кластер с противотуманными фарами по бокам. Радиатор Filesresearch получился узким, в стиле других моделей Kia.

Хендай Солярис

Solaris стал более стильным. Широкий шестиугольный радиатор, переход от округлого к угловатому стилю, более «острые» фары спереди и вытянутые в горизонтальной плоскости задние фонари придают автомобилю привлекательный, обновленный и модный вид.

Глядя на картинки, складывается сильное ощущение, что предыдущий и новый Solaris практически идентичны. На самом деле это ложное предположение, его подтвердит любой, кто видел Солярис в дороге. Новинка 2017 года за счет измененных фар и пропорций выглядит намного дороже предшественницы.

То же, на наш взгляд, должно произойти с Kia Rio нового поколения. На фотографиях модель выглядит так же, как и в предыдущей интерпретации, но в реальной жизни она, скорее всего, будет заметно выделяться на ее фоне.

Киа Рио

Видимо поменяли изгибы на дверях, линию окон и облицовку наружных зеркал заднего вида.

Задняя оптика стала более узкой, детально изменился багажник, поменяли бампер седана. Как и передняя часть, это придает автомобилю более спортивный и даже несколько агрессивный вид по сравнению с более дорогой моделью, которая на самом деле не является Kia Rio.

Киа Рио

Во-вторых , модель построена на новой платформе. В первую очередь это должно коснуться некоторых улучшений: более просторный салон, повышенный комфорт в автомобиле, лучшая управляемость и, конечно же, безопасность.

Rio показала хороший рост за счет новой базы. Размеры седана были следующими: 4,400 мм в длину, (на 23 мм больше, чем у предыдущей модели), 1,740 мм в ширину (на 40 мм шире), высота седана расти не стала, оставив 1,470 мм . Колесная база увеличилась на 30 мм и достигла 2,600 мм. «Пространство для ног в новом KIA Rio увеличено для пассажиров обоих рядов благодаря увеличенной колесной базе, а на уровне плеч — за счет увеличенной ширины кузова», — говорится в пресс-релизе производителя.Объем багажника составляет 480 литров . Очень хороший результат в сегменте, учитывая, что это машина в кузове седан. Кроме того, здесь улучшенная шумоизоляция и повышенный комфорт для пассажиров.

Хендай Солярис

С практичностью все хорошо и у Соляриса. Корейцев тоже стало больше, примерно столько же.

Габариты седана увеличились. Плюс 30 мм в длину (было 4,375 мм было 4,405 мм ) и 29 мм в ширину (1,700 мм было 1729 мм ). Высота среза, правда, всего на 1 мм, теперь она составляет , 1,469 мм, , поэтому пассажиры даже на заднем сиденье дискомфорта не заметят. Объем багажника увеличился на 10 литров и теперь составляет 480 литров, , 470 литров.

Двигатели нового Киа Рио

«На новый KIA Rio установили новый бензиновый двигатель Kappa 1.4 MPI (100 л.с.) и модернизированный бензиновый двигатель 1.6 Gamma MPI (123 л.с.). Оба двигателя теперь имеют двойную систему изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске.Оба силовых агрегата с распределенным впрыском топлива ».

Двигатели с повышенным крутящим моментом. Немного, на 6-7%, но все же. За счет использования современных методов, в том числе снижения трения в цилиндро-поршневой группе, низкого расхода топлива, оптимизированного под рабочие температуры двигателя и уменьшенного объема силового агрегата.

Двигатель оптимизирован для использования с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и автоматической коробкой передач.

Хендай Солярис

Гамма двигателей осталась без изменений, с 1.Двигатели объемом 4 и 1,6 литра снова попадут в линейку. Мощность двигателя 1,6 л не изменилась и остается на уровне 123 л.с. при 6,300 об / мин, крутящий момент — 150 Нм. Но с двигателя 1,4 л было снято 8 лошадей и теперь у него всего 99 л.с. Крутящий момент тоже скромный — 132 Нм.

Об этом мы писали в одном из материалов о Solaris. Вывод ясен, разницы в моторах и трансмиссиях нет. Вперед, продолжать.

Подвеска Рио

Как и в Hyundai, в Kia была доработана подвеска.Ее машина будет более устойчивой на дороге, в том числе на высоких скоростях. Поменял углы установки задних стоек в угоду комфорта.

Подвеска Солярис

Изменения в подвеске Соляриса были аналогичны. Поменяли настройки пружин и амортизаторов, поменяли точки их крепления, поставив их вертикально. Поскольку архитектура корпуса Solaris осталась без доработок, то инженеры решили проблему с управляемостью, имевшую место ранее.

Hyundai Solaris и Kia Rio, в продолжение сравнения

«Повышенная эффективность тормозной системы и точность рулевого управления, особенно гидроусилителя». Rio будет использовать электроусилитель руля. Также на смену Гуру Соалрис пришел силовой ассистент. И здесь изменение похоже.

Платформа Киа Рио

Если говорить о платформе с точки зрения безопасности, она явно выиграла от перехода на новое четвертое поколение.Изготовление корпуса на 50% сверхпрочных марок стали методом горячей штамповки позволило повысить не только управляемость, но и пассивную безопасность. Однако краш-тесты, из которых мы узнаем, как эта безопасность была улучшена.

Платформа Hyundai осталась без изменений.

Электронные помощники и системы безопасности Kia Rio включает:

Система контроля давления в шинах (стандарт)

Система стабилизации ESC

Справочная система при старте в гору HAC

Функция распределения тормозных сил при торможении на прямой SLS

Система управления торможением вращения CBC

Интерьер Киа Рио

Поменял салон Киа Рио. Rio получила новую приборную панель Supervision с большим 3,5-дюймовым монитором, бортовым компьютером, в некоторых конфигурациях получит поддержку Android Auto и Apple CarPlay.

Кожаный салон и дистанционное открывание багажника дополняют комфорт.

Подогрев задних сидений с контролем температуры, скорее всего, войдет в пакет «Теплые опции».

Аналогичные изменения в плане безопасности и улучшения салона произошли с седаном Hyundai. Подробнее об этом вы можете прочитать здесь:

Обзор 2017 Hyundai Solaris второго поколения

Сколько будет стоить новая Kia, пока никто не знает.Но он однозначно превзойдет по цене седан третьего поколения, который сегодня продается от 650 до 940 тысяч рублей .

Цены от Соляриса стартуют от 599000 рублей , максимальная версия 1.6 с АКПП будет стоить

0 рублей

. Как видите Солярис на на 40-50 тысяч рублей дешевле Киа Рио старого поколения. Насколько будет стоить дороже новинки от Kia, узнаем позже.

На сегодня это вся информация о товаре.Какие выводы можно сделать из сравнения двух бюджетных моделей? В основном все идентично, за исключением платформы, внешнего вида и цены. Поэтому посоветовать что-то конкретное сложно. Скорее всего, выбор будет лежать в плоскости эстетики, нравится вам это или нет. Техническая база моделей либо идентична, либо очень похожа.

Салон 2017 Хендай Солярис

А что с новыми моделями?

На сегодня это вся информация о товаре.Тем читателям, кто ищет относительно дорогой и надежный автомобиль в данном ценовом сегменте, на наш взгляд стоит обратить внимание на новый Hyundai Solaris, подробнее о нем читайте в наших материалах:

Официально представлен Hyundai Solaris 2017 нового поколения

Hyundai Solaris второго поколения, официальная премьера [подробности модели]

2017 Hyundai объявила цены на популярный седан

Полностью раскрытые технические характеристики Hyundai Solaris второго поколения

Что лучше Киа Рио или Хюндай.

Выберем лучшую машину между Kia Rio и Hyundai Solaris

Начиная разговор об этих моделях, следует сразу учесть: по сути, мы сравниваем старую модель с новой. Ведь Solaris буквально только что пережил смену поколений, и заметно отличается от старого. В случае с Рио — старожил бюджетного сегмента, возраст которого, однако, не мешает ему быть в числе лидеров продаж.В мае этого года, например, именно Rio возглавила общий рейтинг моделей, продав более 8000 экземпляров — разве это не доказательство всеобщего признания? С другой стороны, Solaris, будучи четвертым в этой таблице и немногим менее 6000 единиц, остается потенциально опасным соперником: дебют нового поколения не останется незамеченным.

Тем не менее, несмотря на все объективные и субъективные различия, прямое сравнение вполне возможно — и именно этим мы сейчас займемся, начав «исследование с элементов исследования».«Что ж, когда выйдет на рынок новый Rio, мы не преминем повторить этот« тест на рентабельность ».

И еще пара замечаний: поскольку количество комплектов сравниваемых моделей неодинаково, будем сравнивать по принципу порядка расположения имеющихся, учитывая как цены, так и степень насыщенности опциями. . В нашем случае сегодня Solaris имеет четыре уровня оснащения, называемых Active, Active Plus, Comfort и Elegance, которые могут быть дополнены дополнительными пакетами опций, а Rio выступает против этой версии Comfort (дополненной «подразделами» Comfort Air Conditioning и Comfort Audio. ), а также Luxe, Prestige и Premium.Также стоит помнить, что Solaris продается только в кузове седан, но хэтчбек Rio не отличается по цене от одноименного седана, а главное отличие от него — отсутствие базовой версии Comfort без кондиционера.

Базовая конфигурация

Базовая комплектация новый Hyundai Solaris на данный момент стоит 624 900 рублей, тогда как начальная версия Rio оценивается в 650 900 рублей. Что предлагается покупателю за эти деньги? Опуская мелочи вроде ДХО, аудиоподготовки и брызговиков, выделим основные существенные опции и отличия в базовых комплектациях. Для удобства мы составили таблицы, в которых можно наглядно узнать, чем эти две машины похожи, а чем отличаются.

Итак, обе «базы» предполагают наличие передних подушек безопасности, гидроусилителя руля (штука настолько простая, что у Rio даже не указана в качестве опции), передних электростеклоподъемников и набора систем активной безопасности … При этом оба автомобиля лишены кондиционера: несмотря на то, что покупка новой машины за 600 тысяч без кондиционера многим кажется дикой, производители встретили тех, для кого это не предмет первой необходимости, а возможность дальнейшего развития. снизить цену за счет его «резекции».

Правда, кондиционер можно добавить в Rio за 30 тысяч рублей, выбрав версию кондиционера Comfort, но в случае с Solaris придется покупать следующую конфигурацию Active Plus, доплатив 75 тысяч.

Rio выгодно отличается от Solaris тем, что уже в начальной версии имеет обогрев зеркал заднего вида с электроприводом, а среди «обязательных» опций — заводской антикор днища. Однако в новом Solaris инженеры и маркетологи сделали четкий акцент на безопасности в очень доступном исполнении, а седан «имеет козырные карты»: есть не только стандартная АБС и система предупреждения для задних водителей в экстренных случаях. торможение, а также система экстренного торможения (EBD), антипробуксовочная система (TCS) и система стабилизации (VSM). «Тестовый снимок» включает датчики давления в шинах и систему помощи при трогании с места, которая предотвращает откат назад, пока автомобиль не двинется вперед.Для начинающих водителей этот вариант может стать серьезным аргументом при выборе автомобиля.

И еще один нюанс, актуальный, если говорить о самой бюджетной комплектации: обе машины предлагаются только с 1,4-литровыми моторами и МКПП, но двигатель Rio выдает 107 л.с., а Solaris — 100, что дает двукратный выигрыш. в размере транспортного налога. А МКПП у Соляриса обязательно 6 передач, а у Рио с 1,4-литровым мотором пятиступенчатый агрегат.

Все самое необходимое

Итак, с базовыми версиями разобрались — теперь пойдем «вверх по ценовой лестнице» и посмотрим, сколько нужно платить за производительность, где обязательно будет кондиционер и другие привычные варианты комфорта.

Для Solaris это версия Active Plus. Здесь доплачиваются электрорегулировка и зеркала с подогревом (которые, напомним, уже были в базовой комплектации Rio), а также начальная аудиосистема с управлением музыкой на руле, подогревом передних сидений и пресловутым кондиционером.

Все это точно так же и в случае с Рио в версии Comfort Audio, но здесь гораздо больше внимания уделено «климатической адаптации»: помимо вышеперечисленных опций в корпусе есть обогрев руля и обогрев лобового стекла. дворник парковочной зоны, а также «налет роскоши» в виде кожаного руля и селектора КПП. Да и такое исполнение с АКПП стоит 24 тысячи, но дешевле Соляриса.

Кстати, про АКПП.Начиная с версий Active Plus и Comfort Audio, обе машины можно приобрести с двумя вариантами двигателя и трансмиссии: 1,4 или 1,6 литра и механической или автоматической коробкой передач соответственно. Различия в количестве передач у «механики» такие же, как указано выше, но отдельно стоит упомянуть аналогичную ситуацию для «автоматов»: у Rio с 1,4-литровым двигателем четырехступенчатая коробка передач, а с 1,6-литровый — шестиступенчатый . .. Доплата за более мощный мотор 20 тысяч у Рио и 25 у Соляриса, а за автоматику КПП — по 40 тысяч у обоих.

На фото: Под капотом Kia rio (YB) »2016-настоящее время.

Немного роскошнее

Kia Rio в иерархической системе по-прежнему позиционируется на четверть ступени выше Hyundai — возьмем, например, названия комплектаций. Третья наиболее оснащенная версия Solaris скромно называется Comfort, в то время как для Rio Comfort она является «базовой», а соответствующая версия гордо называется Luxe.

«Люкс» подразумевает наличие задних электростеклоподъемников и автоматики со стороны водителя, рулевого колеса с подогревом и его регулировкой по вылету, ключа с управлением центральным замком и функцией автоматического отключения освещения.Последний, кстати, есть только в списке опций Rio.

На фото: Торпедо Kia Rio (YB) »2016 — наст. «со своим братом и даже немного превосходит его. В частности, здесь не поскупились установить приборную панель Supervision и добавить поддержку Bluetooth в стандартную мультимедийную систему для воспроизведения музыки со смартфона и поддержания громкой связи.

Кстати, стоит отметить, что ценники на эти сопоставимые конфигурации держатся на сопоставимом уровне — новый Solaris не более чем на 20 тысяч дороже соотечественника. Мы отмечаем это еще и потому, что в следующей версии Solaris сделает заметно более широкую «ступеньку» по цене — и там ценники уже не будут столь сопоставимы.

Немного роскоши

Престиж и элегантность требуют денег — а последнее особенно требует много: в этом можно убедиться, посмотрев на ценники и содержание версий Solaris и Rio, соответственно, Elegance и Prestige.К тому же уже не удастся сэкономить на транспортном налоге: начиная с этих версий обе машины предлагаются исключительно с «старыми» двигателями мощностью 123 л.с. — вы можете выбирать только между «механикой» и «автоматом».

«Престижный» Rio предлагает своим покупателям много нового по сравнению с предыдущей комплектацией. Есть климат-контроль, датчик освещенности, линзовидная головная оптика и задние дисковые тормоза, а из «приятных мелочей» — передний подлокотник, светодиодные дневные ходовые огни, передние противотуманки и 15-дюймовые легкосплавные диски. Вот тут и появляется дашборд Supervision, который уже был в более «бюджетном» Solaris, но это еще не все. Prestige превосходит Elegance Solaris в том, что он имеет расширенный пакет «теплых» опций, включая обогрев лобового стекла и обогрев форсунок омывателя, а также, что не менее важно, боковые подушки безопасности и подушки безопасности-занавески и возможность автоматической блокировки двери при движении. Боковые подушки безопасности и шторки в «не топовой» версии — важный элемент для сравнения: как будет дальше видно, в Solaris за все это придется доплачивать даже в случае условно топовой комплектации.Еще несколько «приятных бонусов салона» — это козырек приборной панели, отделанный кожзаменителем, грязеотталкивающая ткань Clean Tex на сиденьях и дверях, а также хромированные элементы внутренней отделки.

Solaris отвечает «теплоте и безопасности» Rio одним большим и парой второстепенных дополнений. Самый большой — это навигационная система с интеграцией со смартфонами (Apple CarPlay ™ / Android Auto ™) и информацией о пробках: по аналогии с подушками безопасности у Rio это будет только в самой дорогой комплектации. Относительно небольшими «плюшками» являются задний парктроник и хромированная накладка на подоконник и решетку радиатора.

На фото: Kia Rio »2016 — настоящее время.

Ну, еще одно важное отличие этих сопоставимых характеристик — это цены, указанные выше. Kia Rio, в зависимости от типа трансмиссии, стоит от 815 900 до 855 900 рублей, а вот Solaris придется. платят от 859 900 до 899 900 рублей. Но 45 тысяч — это заметная «дельта» даже в таких масштабах.

Все сразу

Сказав, что комплектация Elegance топовая для Solaris, Hyundai немного лукавит.Да, над ним в иерархии нет оборудования, но вам придется доплатить за некоторые важные опции: они вынесены и сгруппированы в отдельные пакеты Prestige, Safety и Style. Более того, существует еще и сложная система зависимостей: пакет безопасности можно заказать для автомобиля как с «механикой», так и с «автоматом», «Престиж» доступен только для автомобилей с автоматической коробкой передач, а «Стиль» доступен только в сочетании с Пакет «Престиж для МТ или АТ», что само по себе непонятно, так как пресловутый Престиж с «механикой» не сочетается. Соответственно, возможны и комбинации этих пакетов в зависимости от трансмиссии — но мы отвлечемся от этой непрозрачной схемы и просто рассмотрим «лучшую» машину с «автоматом» и сразу все три пакета опций.

В Rio, кстати, все намного проще: за вышеупомянутой версией Prestige следуют версии Premium и Premium Navi, которые, как следует из названия, отличаются только наличием штатной системы навигации. . Однако оба они доступны только в сочетании с автоматической коробкой передач.

В этих версиях автомобили уже очень похожи: у Solaris есть боковые подушки безопасности и шторки безопасности, у Rio стандартная навигация, и у них обоих есть вход без ключа, светодиодные задние фонари, 16-дюймовые легкосплавные диски и небольшие детали внешнего дизайна. В общем, машины в самой богатой версии «догоняют» друг друга в том, что было раньше: у Kia есть задний парктроник и навигация, у Hyundai есть подогрев лобового стекла и форсунки омывателя … курсовая устойчивость проявляется только здесь, в самой дорогой комплектации , в то время как его коллега оснащается им уже в «базе». />

Однако Solaris все же немного превосходит Rio и по оснащению, и по цене. Тенденция проникновения «премиальных» опций в бюджетные автомобили принесла новое поколение корейских бестселлеров с подогревом задних сидений, камерой заднего вида с динамической разметкой траектории и системой автоматического открывания багажника. Да-да, то, чем раньше хвастались владельцы флагманов прошлого, теперь доступно даже в автомобилях сегмента B. Но за все это нужно будет доплатить по сравнению с максимальной ценой Rio, вам понадобится 72 тысячи рублей, преодолев «психологический барьер» в миллион на 15 тысяч… Сам топовый Rio, соответственно, «умещается» в 942 900 рублей, и его единственное уникальное отличие от Solaris в данном случае — отделка салона «под карбон».

выводы

Сделать однозначные выводы о выгодности покупки того или иного автомобиля из сегодняшней пары, пожалуй, невозможно. Кто-то предпочтет доплатить за новинку и расширенный пакет безопасных опций Solaris, а кто-то обратит внимание на «теплые» варианты за меньшие деньги в Rio или просто захочет сэкономить несколько десятков тысяч рублей. Кто-то будет думать наперед и предпочтет машину нового поколения как более ликвидную и выгодную для последующей продажи — а кто-то воспользуется предложенными скидками на уже не новую модель … Так или иначе, есть над чем подумать и над чем на выбор — и мы надеемся, что значительно упростили процесс принятия решений.

Каким будет ваш окончательный выбор?

Недорогие и популярные близнецы Киа Рио и Хендай солярис российской сборки с 2011 года на вторичном рынке скопилось пруд пруди.Стоит ли покупать?

Когда нас мучили ускоренные ресурсные испытания одного из первых петербургских седанов Hyundai Solaris, кузов успешно отразил солевые атаки в камере коррозии. Ну почти — за исключением крыши, не защищенной цинком, из холоднокатаной стали из Череповца.

Так в быту: ржавчина пока не трогает Hyundai и Kia (безграмотный ремонт после ДТП не в счет), а вот тонировкой сколов по краю над стеклом лучше не тянуть. Неприятное исключение — пятая дверь хэтчбеков Solaris. Часто красили уже по гарантии — для машин старше 2013 года наиболее внимательный способ осмотреть окружение личинки замка багажника (если есть в некоторых версиях): в первую очередь там вздувается краска.

Около личинки замка на двери багажника хетчбэков Солярис краска упорно не хочет держаться на кузове

А в целом ЛКП Киа и Хюндай (увы традиционно), если что и блестит, это не долговечность.Будьте осторожны: поверхность легко поцарапать даже при уборке от снега зимой. А лобовое стекло (250 долларов с брендом из расчета 57 рублей за доллар) идет туда своей нежностью — чтобы всего за пару лет не принести неухоженные потертости, не щадить омыватель и не экономить на состоянии кисти.

И не удивляйтесь, если на ухабистой дороге из бампера вывалится противотуманная фара (за 50 долларов оригинал и за 20 долларов заменители): ушки их креплений тоже не очень прочные. А для Kia Rio, выпущенного до марта 2012 года, капот тоже может «пошутить» — была даже сервисная кампания по ремонту люфтов петель. Скрип дверных открывателей можно преодолеть с помощью регулярной смазки, а «недержание» их зажимов через четыре-пять лет — замена (15 долларов за штуку). В то же время Kia может понадобиться и новая кнопка открывания багажника (25 долларов): влага, проникая сквозь порванную резиновую ленту, замыкает контакты.

Дверные упоры через пять-шесть лет перестают работать должным образом из-за износа капролоновых хлопушек

Даже пластиковые наружные ручки дверей иногда трескаются! А от черного «неокрашенного» Hyundai (по 20 долларов) к тому же при активном использовании покрытие начинает стираться через два-три года, обнажаясь… белоснежный пластик основания.

Черные неокрашенные наружные ручки дверей со временем стираются до белой основы

Поиск следов времени можно продолжить в салоне. И не только в тканевой обивке сидений, которая тянется в зависимости от комплекции райдеров на два-четыре года, а потом может огорчить растеканием швов. Кстати, электрические обогреватели тоже могут испортить чехлы: его элементы (70-100 долларов) были доработаны в конце 2014 года, а раньше, через три-четыре года, они грозили прожечь драпировку и легко выходили из строя от местного давления. .Так что имейте в виду: на подушку лучше не класть большую нагрузку.

Дефлекторы воздуховодов Hyundai ломаются без особых усилий. А в Kia совершенно необходимо осмотреть практически всю переднюю панель на предмет трещин: обрамление дефлекторов и аварийных кнопок, панели блока климат-контроля и магнитолы неуверенно справляются с сильными перепадами температур и изменились более чем один раз на гарантии.

Наименее устойчивый к царапинам глянцевый пластик возле рычага переключения передач и на центральной консоли

Кстати, с самой погодой в доме тоже не все гладко: система вентиляции с трудом справляется со своими обязанностями, а уже через пару часов полноценной работы в жару может полностью лишить прохлада из-за обледеневшего испарителя кондиционера. Мотор отопителя (70 долларов оригинал и вдвое дешевле аналогов) часто меняют уже по гарантии, а для экземпляров старше середины 2015 года через 80-90 тысяч километров дополнительно сам компрессор (марка 400 долларов и от 150 заменители) с вышедшим из строя сцеплением тоже может огорчить — позже стали использовать более цепкий подшипник.А вот обогрев зеркал, напротив, слишком рьяный: не редкость трещины в обледеневших стеклах (по 15 евро) при включении в сильный мороз.

Материал обивки сидений не самого лучшего качества: тянется и сияет уже при пробеге 40-50 тысяч километров

Дилерам обеих марок пришлось бесплатно заменить вышедшие из строя приборные панели ($ 400-500). Только не торопитесь грешить на всю приборку, если, не краснея лампочкой, врет указатель уровня топлива: как правило, это вешает поплавок своего датчика в бак.А для экземпляров старше 2014 года не забудьте проверить, работают ли кнопки управления «музыкой» на руле (45 долларов за блок) и есть ли подрулевой переключатель, способный включить дальний при включении поворотники вместо ближнего света: вся эта экономия тоже не раз требовала гарантийных замен.

У нас нет соляриса на солярке: выбор между Kia и Hyundai сводится к одному из двух вариантов рабочего объема бензиновых агрегатов серии Gamma.Двигатели G4FA объемом 1,4 литра (треть автомобилей на рынке) и двигатели G4FC объемом 1,6 литра производятся в китайской провинции Шаньдун и схожи по конструкции и надежности — они выдерживают не менее 200–250 тысяч километров. Но после 120 тысяч растянутая цепочка (40 долларов) в газораспределительном механизме может сбить с толку систему фазового регулирования CVVT. Хуже того, он может перепрыгнуть через зубья звездочек, и клапаны будут знать, каково это биться о поршни. Столь же печальный финал светит по вине ненадежного натяжителя цепи (30 долларов) — не забывайте прислушиваться к приводу.Только не путайте голос цепи со стуком клапанов — тепловой зазор в их приводе из-за отсутствия гидроподъемников регулируется подбором толкателей.

Четырехступенчатый «автомат» среднего возраста проще и надежнее, чем более свежий шестиступенчатый »>

Двигатели G4FA и G4FC построены на одном блоке цилиндров и отличаются, в частности, коленчатым валом с увеличенным ходом поршня с 75 до 85,4 мм. Зазор в клапанном механизме нужно проверять каждые 90 тысяч километров и при необходимости регулировать подбором толкателей.
Четырехступенчатый «автомат» среднего возраста проще и надежнее более свежего шестиступенчатого

Во-первых, еще один автоматический натяжитель, в приводе навесного оборудования (90 $) надежностью не отличался.К счастью, его слабость после 70-90 тысяч километров не грозит ничем более серьезным, чем соловьиные трели из-под капота и ускоренный износ приводного ремня. Агрегат дважды приходилось дорабатывать для лучшей защиты от пыли и грязи — в 2013 году и в конце 2014 года.

Тремор и плавающие холостые обороты после 50 тысяч километров с моторами Gamma — верный признак заросшего отложениями и нуждающегося в чистке дроссельной заслонки (270 долларов). А если двигатель продолжает лихорадить на средних оборотах, спросите предыдущего владельца, не пропустил ли он обновление прошивки ЭБУ.

За счет экономии на уплотнении моторных отсеков Kia и Hyundai быстро зарастают грязью

Раз в два-три года нужно будет промывать радиаторный блок от грязи и пуха. Но бывало, что копеечная открученная гайка крепления крыльчатки вентилятора охлаждения тоже приводила к перегреву — нужно проверить, не болтается ли «пропеллер» через 40-60 тысяч километров. А негерметичность впускного тракта обернулась дорогостоящим истиранием покрытия цилиндра.Ведь алюминиевый блок одноразовый, не предусматривает расточки до ремонтного размера и поэтому полностью заменяемый (3000 долларов).

Исправные форсунки и система зажигания вкупе с качественным топливом помогут избежать проблем с преобразователем. Отдельные катушки (на фото в разобранном виде) служат обычно 120-140 тыс. Км

Но двигателю гораздо сильнее прижатый к нему нейтрализатор. Не отличается большим запасом прочности, но если что-то случится, керамические соты начнут крошиться, и этот «песок» вызовет неприятности в цилиндрах.Так что подумайте, где безопаснее заправляться, и следите (особенно внимательно после 100-120 тысяч километров) за исправностью систем впрыска и зажигания. А если вдруг начинает падать тяга или вы слышите дребезжащий звук при нажатии на педаль газа, смело заменяйте коллектор (780-1150 $).

И остерегайтесь протечек: масло не прочь уходить из двигателей через сальники коленчатого вала. Крышки ГРМ или клапанные крышки, которые «запотели» через четыре-пять лет, также довольно распространены: герметик со временем высыхает.А если в машинах с двигателем 1.6 старше 2012 года на 120-130 тысяч километров при падении уровня антифриза от выхлопной трубы будет тянуться белый шлейф — приготовьте новую прокладку ГБЦ (20 долларов) вместо дырявый и добавить денег на шлифовку головки блока.

Братья Солярис и Рио — одни из тех редких автомобилей, в которых лучше предпочесть «автомат» механической коробке.Четырехступенчатая модель A4CF1 2005 года в паре с двигателем 1,6 восходит к древнему сотрудничеству в области трансмиссии между Hyundai и Mitsubishi, автомобилем F4A41 девяностых годов. Игривости некуда деть, а агрегат прост на пять копеек, не раз модернизировался и давно болеет практически всеми детскими болезнями. Из остальных хронических недугов — тремор и задержки переключения (из-за чего даже гидроблок меняли по гарантии). Симптомы ухудшаются через 140-150 тысяч километров из-за неисправности соленоидов блокировки гидротрансформатора (45 долларов), регулировки давления (80 долларов) или клапанов (280 долларов).

Но обычно коробка начинает просить капремонт с переборки гидроблока, заменой втулок и маслонасоса (230 $) не ранее 200-250 тысяч километров. Главное не экономить каждые 60-70 тысяч километров на обновлении трансмиссионного масла Diamond SP III (тоже из диеты Mitsubishi, десять долларов за литр) с фильтром.

И не путайте: в экземплярах первых лет выпуска «автомат» может не захотеть подниматься выше третьей ступени только из-за несанкционированного прыжка рычага из положения «D» в «3».Поначалу дилеры даже начали менять селекторы целиком, но быстро научились просто просверливать отверстие под стопорную тягу.

Шестиступенчатая коробка A6GF1 модели 2009 года, добавленная в 2014 году при рестайлинге, работала в паре с двигателем 1,6 быстрее. Но его гидроблок гораздо более чувствителен как к перегреву, так и к чистоте масла — проверять его качество нужно не реже одного раза в 30-40 тысяч километров и менять обязательно не реже, чем в четыре этапа. При пробеге 140-150 тысяч километров потребуется обновить прокладки и сальники, и тогда вас могут ожидать неприятности со сцеплениями (180 долларов) и муфтой блокировки гидротрансформатора.А некоторым машинам 2015 года с именно этой коробкой не повезло: на них ставили не те, валы правые (200 долларов). Затем грохочущие приводы пришлось заменить для проведения сервисной кампании.

Таблица двигателя для Hyundai Solaris (RB) и Kia Rio (UB / QB)
Серия двигателя Код двигателя Рабочий объем, см³ Мощность, л.с. / кВт / об / мин Тип впрыска Годы выпуска Особенности
Бензин
Каппа II G4LA * 1248 85/63/6200 MPI 2011-настоящее время R4, DOHC, 16 клапанов
Гамма G4FA 1396 107/79/6300 MPI 2011-настоящее время R4, DOHC, 16 клапанов
Гамма G4FC 1591 123/90/6300 MPI 2011-настоящее время R4, DOHC, 16 клапанов
Дизель *
U II D3FA 1120 75/55/4000 Common Rail 2011-настоящее время R3, DOHC, 12 клапанов, турбо, интеркулер
U II D4FC 1396 90/66/4000 Common Rail 2011-настоящее время
U II D4FВ 1582 128/94/4000 Common Rail 2011-настоящее время R4, DOHC, 16 клапанов, турбо, интеркулер
* Официально не поставляется
MPI — многоточечный впрыск топлива, R4 — рядный четырехцилиндровый двигатель
DOHC — два распредвала в ГБЦ, common rail — аккумуляторная система впрыска
R3 — двигатель рядный трехцилиндровый

Пыльники ШРУСов (40 долларов за комплект оригинальные и от десятки — заменители) через 60-80 тысяч км пробега может начать вытравливать смазку с любой из трансмисс.

По прошествии пяти-шести лет не забывайте следить за состоянием ШРУСов (прежде всего внешних): появляются трещины в складках резино-пластиковых пыльников

А вот сама «механика» … Пятиступенчатая коробка M5CF1 не имеет особого запаса прочности. И если младший мотор 1.4 оставляет ей больше шансов дожить до старости, то с юркой 1600-кубовой коробкой на работе коробка буквально горит.

Бывало, что совсем молодые агрегаты брали тасовать по старинке: обойма подшипника первичного вала проворачивалась в картере.Вы помните наши приключения с переборкой во время «ресурса»? Шестерня, муфта синхронизатора и стопорное кольцо третьей ступени имеют сильно изношенные ободья. И главная слабость — это стопорное кольцо третьей передачи, где по неизвестным науке причинам конструкторы применили диковинное и моющееся пластиковое покрытие фрикционной поверхности. При нормальной эксплуатации часто случается то же самое: коробка может хрустеть и отдыхать при переключении после пробега 120-140 тысяч километров.

Проблему решили кардинально, заменой пятиступенчатой ​​КПП на 1.6 в середине 2014 года с шестиступенчатой ​​M6CF1, которая лучше справляется со своим характером. Неприятностей действительно меньше, и от наследства — пожалуй, не самый прочный выжимной подшипник (30 долларов и от десяти аналогов) и периодически возникающая (обычно не ранее 100 тысяч км пробега) необходимость регулировки тросового привода выбора передач. механизм.

Причина слышимых сзади скрипов может быть скрыта в ленточных застежках пластикового бензобака.

Поначалу подвеска была слишком мягкой, и больше всего отвернулись первые седаны Solaris (хэтчбеки с более легкой филейной частью изначально были приличнее). С конца 2011 года характеристики менялись трижды (информация и) — в результате увеличился диаметр штанги у задних рессор, а амортизаторы Mando стали жестче. Но на пробеге подвески это никак не повлияло. Задние амортизаторы (брендовые от 45 долларов и от 25 долларов на известные аналоги) выдерживают те же 70-80 тысяч километров, а потом, ближе к 100 тысячам, устают передние (100 и 50 долларов соответственно). В предстайлинговых автомобилях старше 2014 года вместе со стойками необходимо заменить их хлипкие пластиковые упорные подшипники (по восемь долларов каждый) — позже их материал был изменен на более прочный.

Задняя подвеска больше настроена, чем надежность

Ближе к той же первой сотне оптом могут пригодиться втулки стабилизатора (по десять долларов) и рулевые наконечники (брендовые по 25 долларов и от пяти у аналогов). А у машин не старше 2015 года лучше антигрязевые стойки стабилизатора (от 30 и от восьми долларов соответственно), которые раньше сдавались вдвое быстрее.Параллельно были доработаны шаровые опоры передних рычагов (всего 55 долларов за рычаг в сборе), которые стали переживать сайлентблоки своим ресурсом 110-130 тысяч километров. А стыки задней балки (50 долларов за оригинальный сайлентблок и втрое меньше за аналог) способны выдержать целых 180-200 тысяч километров. Только не путайте со стуками и скрипами подвески звуки, издаваемые … ходом бензобака по неровностям! В 2015 году мне даже пришлось проводить сервисно-воспитательные работы с его креплениями.

Сайлентблоки рычагов передней подвески легко подавляются

Сначала ступичные подшипники вообще были расходниками: передние (35 долларов оригинал и 15 долларов аналоги) дилеры часто обновляли уже через 15-30 тысяч километров. А задние (по 55 и 35 долларов соответственно) прослужили ненадолго. В 2013 году их размер был увеличен, а защита от грязи улучшена, в сумме, живучесть повысилась в несколько раз. И имейте в виду: люфт переднего колеса — это относительный люфт поворотного кулака на ранних примерах, сломанный подшипник не всегда виноват — причина может заключаться только в раздавленной экзотической пластиковой шайбе между приводом и ступицей.Этот продукт разработан для борьбы с шумом, что он успешно делает на европейских дорогах, но в нашей стране он просто выравнивается — элементарная затяжка гайки карданного вала может оказать первую помощь, и дилеры в рамках сервисной кампании удалили их. шайбы на всякий случай.

Это пластиковое изделие даже на вид хлипкое — подшипник опоры передней стойки

Немало хлопот сначала доставили и рулевое … Гарантийная замена детонационной и текущей «рейки» (1150 $) началась практически одновременно со стартом продаж самих машин, а уже в 2012 году ее нужно было запускать. сервисная кампания по ремонту агрегата специально разработанным ремкомплектом с втулками и упорами.

Довелось дилерам пополнить запасы насосов гидроусилителя руля (230 долларов), которые выходят из строя через 50-80 тысяч километров — до течи или гула, пульсация на рулевом колесе может быть предвестником его неминуемой гибели. А если вышла из строя помпа или «рейка», тугое вращение руля или стуки лечили заменой рулевого вала (100 $) из-за кардана в шарнире.

Хрупкие пластиковые щитки перед задними колесами зимой легко ломаются

Изнурительная борьба, позволившая практически забыть о проблемах «рулевого», велась по всем направлениям: в 2012 году быстро ломающийся упор рельса из пластика стал металлическим; в 2014 году также был изменен материал втулки и доработана шпуля. Тогда же и на валу пришла очередь: несъемный кардан заменили на телескопический, а через год модернизировали и сам.рулевая колонка (250 $).

В 2014 году Hyundai Solaris обновили: заточили фары, исчез фирменный шестигранник с передка, увеличили решетку радиатора, а в задние фонари поселились светодиоды. Спустя год омолаживали и соплатформу Киа Рио, поменяв противотуманки с ходовыми огнями, фары и решетку радиатора

Так что лучше Hyundai Solaris и Kia Rio стоит брать после рестайлинга, устранившего множество досадных мелочей — не старше 2014 и 2015 годов соответственно.По надежности они похожи на одноклассницу Skoda Fabia — то есть вопросов к ним достаточно, а серьезных мало. И цены не менее привлекательные — от 380 тысяч рублей.

Расшифровка VIN автомобилей Hyundai Solaris (RB)
Наполнение Z94 С Т 4 1 D A С R 123456
Позиция 1-3 4 5 6 7 8 9 10 11 12-17
1-3
4 Модель автомобиля C — Solaris (Акцент)
5 Оборудование T — GS (Optima и ниже), U — GLS (Comfort и выше)
6 Тип кузова 4 — седан, 5 — хэтчбек
7 Система безопасности
8 Двигатель Д — 1.6 л, Ц — 1,4 л
9 Трансмиссия
10 Год выпуска Б — 2011, В — 2012, Д — 2013,
E — 2014, F — 2015, G — 2016
11 Завод-изготовитель
12-17
Расшифровка VIN автомобилей Kia Rio (UB / QB)
Наполнение Z94 С B 4 1 A A С R 123456
Позиция 1-3 4 5 6 7 8 9 10 11 12-17
1-3 Международный идентификационный код производителя Z94 — Россия, ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус»
4 Модель автомобиля C — Рио
5 Класс автомобиля B — средний малый
6 Тип кузова 4 — седан, 5 — хэтчбек
7 Система безопасности 1 — ремни безопасности активные
8 Двигатель Б — 1.6 л, А — 1,4 л
9 Трансмиссия А — механический, Б — автоматический
10 Модельный год B — 2011, C — 2012, D — 2013, E — 2014,
F — 2015, G — 2016, H — 2017
11 Завод-изготовитель R — Санкт-Петербург, Россия
12-17 Заводской номер автомобиля

Авторевю экспертов об автомобилях Hyundai Solaris или Kia Rio

В ходу оба седана, Хендай Солярис или Киа Рио с 1.6 двигателей, оснащенных автоматическими трансмиссиями, глючны. При резком нажатии на педаль акселератора мотор «глохнет» и водитель теряет ожидаемое ускорение, что может быть не самым приятным сюрпризом при обгоне. В случае с Kia это проявилось один раз — на скорости около 70 км / ч, и Hyundai пять-шесть раз споткнулся, но также как Бог принимает его сердцу: вызвать «пробку» на порядок не получилось. .

Управляемость Kia понравилась немного больше.Автомобиль устойчив на скоростной трассе, неровности дороги не вызывают отклонений от траектории даже в поворотах, а усилие рулевого управления всегда четкое и информативное. Среди шероховатостей, пожалуй, вялость реакций на малых скоростях и их небольшой, благодаря податливым шинам Goodyear UltraGrip Extremе, раскол.

С такими же задними амортизаторами, что и у Rio, Solaris едет явно более надежно, чем мягкие. Но вот загадка: в поломанном углу заднего моста нет-нет-да и будет.Назвать этот эффект опасным уже нельзя, а вот у Rio его совсем нет! К тому же Hyundai острее реагирует на колеи и неровности на прямой, а руль после Kia кажется скупым на обратную связь, особенно в околонулевой зоне.

Седан Hyundai Solaris с двигателем 1.6 и «механикой» был куплен новым в мае 2012 года — выбрал его из-за внешнего вида и цепи ГРМ, т.к. не было желания менять ремень два раза в год.Ведь я много езжу: сейчас пробег перевалил за полмиллиона километров!

Деньги на обслуживание официального дилера решил не тратить зря — все делал сам по возможности, а масло в двигателе менял строго каждые 15 тысяч километров.

Первые 170 тысяч километров не требовалось ничего кроме масла, фильтров, свечей и колодок, но потом на холоде был шум возле приводного ремня. При пробеге 210 тысяч километров приходили руки менять натяжной ролик, а сам ремень — позже, на 240 тысяч.

Далее на пробеге 408 тыс. Км лампочка заряда АКБ на приборной панели — я снял генератор и вместе с отцом приставил к нему щетки от какого-то старого пылесоса: их нужно было только немного притереть на нужный размер и впаяны вместо заводских.

Когда одометр высветил красивые 444 тысячи, появился грохот заднего правого колеса — вытащил поршень подклинивающего суппорта и обработал нулевой наждачкой.При пробеге 473 тысячи километров протекающий сальник МКПП сделал масло на диске сцепления — пришлось менять, а заодно и масло в коробке. Впервые, кстати — ведь по сервисной книжке рассчитан на весь срок службы.

Следующей поломкой стал гудящий ступичный подшипник переднего левого колеса на пробеге 492 тыс. Км, через 509 тыс. Вышла из строя одна из катушек зажигания. И вот на пробеге 525 тысяч километров я обнаружил изношенный сайлентблок заднего правого амортизатора.

Пока в двигатель ни разу не лазил: уровень масла на данный момент за 15 тысяч километров опускается с максимальной отметки до середины щупа, то есть доливать не нужно. Даже зазоры клапанов пока не потребовали регулировки.

С рулевой рейкой проблем не было. Но Солярис действительно плохо держит дорогу: его очень легко раскачивает даже ветер, а ездить на высоких скоростях неудобно.

Конечно, с полумиллионом пробега уже задумываюсь о смене машины.Но хотя Солярис меня не подвел, но на новый не смотрю — из-за сильно выросшей цены. Хотя если бы это действительно был Солярис в минимальной комплектации, за «рекламу» можно было бы взять 599 тысяч рублей, я бы выбрал именно его. А так — Рено Логан или Лада Приора.

Вот Рио, Солярис, даже при небольшом ударе спереди или сзади повреждается множество пластиковых элементов: ушки фар, решетка радиатора, боковые бамперы и многое другое. И восстановить уже ничего нельзя.А металл корпуса очень тонкий и деформируется даже от мелких камней. И регулярно приходится сталкиваться с дополнительной шумоизоляцией — больше всего претензий к колесным аркам.

Цепь нашего самого частого гостя, двигателя 1.6, в большинстве случаев не доставляет проблем до 150 тысяч километров. Но свечи требуют замены каждые 15 тысяч километров: больший интервал грозит выходом из строя катушек зажигания.

Если какой-либо более-менее опытный автолюбитель самостоятельно справится с заменой масла и фильтра в четырехступенчатом «автомате» (самое сложное — открутить поддон), то шестиступенчатый необходимо отремонтировать в мастерской. .Полностью, включая гидротрансформатор, откачивать масло можно только с помощью специального аппарата, методом вытеснения.

В зависимости от условий эксплуатации рулевая «рейка» может стукнуть даже через 50 тысяч километров, и к ее цене при установке придется прибавить стоимость исчезновения.

Но для проблемы раскачивания корпуса мы нашли неожиданное решение. Однажды при замене задних амортизаторов обнаружили лопнувшую спираль у одной из рессор.Клиент также жаловался на недостаточный клиренс, особенно при полной загрузке. Пружины по диаметру оказались аналогичными тем, что устанавливаются на ВАЗ-2109. Срезая повороты, мы нашли оптимальное соотношение по высоте и нагрузке — и даже при большой нагрузке Solaris с девятью пружинами ведет себя лучше.

Из-за своей популярности, Rio и Solaris похищены. Их похищают как для разборки и продажи по частям, так и «по документам» — чтобы сделать так называемый дублер и продать на вторичном рынке.Поэтому к проверке нужно отнестись крайне серьезно.

Кузовной номер (он же VIN-номер) обеих машин расположен под сиденьем переднего пассажира: в полу ковра прорезано прямоугольное отверстие, где видны заветные семнадцать знаков. Такое расположение номерного знака крайне неудобно для проверки и значительно облегчает работу угонщиков, которые чаще всего полностью меняют номерной знак полностью — усилитель, который крепится с одной стороны к порогу, а с другой стороны к центральному. туннель.Стоит насторожить даже следы откручивания болтов пассажирского сиденья (хотя могло быть убрано для какого-то ремонта или установки дополнительной шумоизоляции).

А чтобы полностью проверить номер кузова, нужно снять обшивку порога, приподнять покрытие пола и с помощью фонарика осмотреть всю деталь и точки ее крепления к соседним панелям. Помимо полимерной маркировочной таблички, расположенной на центральной стойке со стороны водителя, не поленитесь сверить номер двигателя с данными в свидетельстве о регистрации транспортного средства.Он напечатан на блоке цилиндров, а для осмотра вам понадобятся зеркало и фонарик.

Hyundai Solaris и Kia Rio — одни из самых ликвидных автомобилей на вторичном рынке, а количество предложений только в Москве и Московской области составляет более двух тысяч. Седаны пользуются гораздо большим спросом, чем хэтчбеки. Также любопытно, что более трети всех автомобилей на рынке серого или серебристого цвета.

Именно такой серый хэтчбек мы нашли на Авторевю.К тому же тип кузова сыграл нам на руку, поскольку пятидверки в такси практически не используются и чаще покупаются женской аудиторией. Так что наш Hyundai Solaris 2011 года с более востребованным двигателем 1.6 и механической коробкой передач оказался как раз из этой категории. Несмотря на год выпуска, пробег составляет всего 51 тысячу километров. За все время эксплуатации ни разу не попадал в аварии, хотя единственный недостаток — это лишь небольшой износ кузова — в дальнейшем мы надеемся выручить 400 тысяч рублей за эту машину.

Кстати, экземпляры дешевле этого порога почти повсеместно использовались в такси, имеют сомнительную историю или участвовали в авариях. Были случаи, когда даже известные официальные салоны продавали машины такси под видом машин от частных владельцев. И так основные проблемы при выборе и покупке Соляриса и Рио — это большое количество дилеров и множество «шахматных» машин после некачественного ремонта, с крашеными элементами, не соответствующими цвету кузова.

Популярные автомобили среднего класса Volkswagen Polo и Hyundai Solaris примерно равны по характеристикам и цене.Конечно, между ними есть отличия, но они несущественные. Покупатели, которые просто выбирают для себя автомобиль средней ценовой категории, часто смотрят именно на эти модели и не могут сообразить, что лучше: «Поло» или «Солярис». Почему-то именно эти модели очень полюбились российскому потребителю. Попробуем разобраться, какой из этих седанов лучше, проанализируем достоинства и недостатки каждого из них.

Цена — один из основных критериев выбора или сравнения.Базовые комплектации этих автомобилей стоят примерно одинаково. В частности, Volkswagen Polo в начальной комплектации Trendline (1,6 МП) стоит 461000 рублей. «Солярис» в комплектации Classic (1,4 МП) будет стоить 459 000 рулей направления.

В то же время есть некоторые отличия, которые мы укажем в таблице ниже.

Разница в стоимости базовых комплектаций достигает всего 2000 рублей, что немного. «Поло» дороже, но он получает более мощный двигатель с повышенным крутящим моментом и лучшей динамикой разгона.Однако «Солярис» может заправляться даже 92-м бензином, а расход топлива у него несколько ниже. Но в то же время «Хендай Солярис» в базовой комплектации не имеет даже замка задних дверей и регулировки руля по вылету. Также стоит отметить, что в «Поло» используются уже ставшие классикой электрические стеклоподъемники, а в «Солярисе» — обычные механические ручки. Так что судите, что лучше: «Солярис» или «Фольксваген Поло».

Цена АКПП

Для сравнения приведем цены, по которым эти автомобили продаются с АКПП:

  1. Volkswagen Polo в версии Comfortline (1.6 В) комплектация обойдется в 590 000 руб. Hyundai Solaris
  2. в полной комплектации (1.4 AT) будет стоить всего 494000 рублей.

Следовательно, минимальная цена на АКПП «Поло» почти на 100 000 рублей выше, а это очень большая разница. Конечно, сама коробка более современная и 6-ступенчатая, а в автомобильный комплект входят подогрев сидений, зеркала заднего вида, электрозеркала и головное устройство, но разница все равно большая. К тому же Hyundai за 590 000 рублей предлагает покупателю больше возможностей, чем Volkswagen.

Внешний вид

По внешнему виду автомобили совершенно разные и отличаются стилем. В частности, «Polo» выполнен со строгими немецкими чертами, которые по современным меркам кажутся очень скучными. Но даже с учетом того, что немцам при создании этой машины приходилось на всем экономить, они создали симпатичную бюджетную машину. Корейцы тоже продали красивую и дешевую машину, но при этом сумели уместить ее в стильный молодежный кузов.

Победителя по внешнему виду, конечно, выделить сложно, ведь вкусы у всех разные.Кому-то могут не понравиться гладкие, строгие линии (как у Polo), а кому-то явно не понравятся все эти выпуклости кузова, которые вездесущи во всех автомобилях корейского концерна Hyundai.

Кстати, по словам водителей обеих машин, габариты сначала ощущаются с трудом, и к машине нужно привыкать. Это связано с тем, что из салона не видно ни спереди, ни сзади, хотя зеркала в обоих случаях вполне хорошие и удобные.

Салон

Говоря о том, что лучше: «Фольксваген Поло» или «Хендай Солярис», также необходимо иметь в виду интерьер этих автомобилей. И то, и другое неплохо, но интерьер у «корейца» интереснее и выполнен по-юношески. В Volkswagen немцы старались выдержать строгий стиль, и им это удалось. Что касается элементов управления, то все они на месте. Некоторые пользователи отмечают удобное управление оптикой в ​​Solaris, которое находится на левой ручке, а в Polo — отдельно.

Передние сиденья удобные в обоих случаях, но в корейской машине места больше. Но как только садишься на заднее сиденье, сразу чувствуешь, что в «Поло» больше места. На Солярис много жалоб от высоких людей, которые упираются головой в потолок на задних сиденьях. Если пересаживаются на «Поло», то такого дискомфорта не испытывают. Поэтому, если вы считаете, что «Поло» или «Солярис» лучше, и при этом у вас есть высокие друзья, то аналогичный аргумент будет в пользу немецкой марки.

Поведение на дороге

Многие владельцы жалуются, что поведение Соляриса на высокой скорости оставляет желать лучшего. Из-за неадекватной настройки подвески трудно контролировать рулевое управление. Компания пытается решить эту проблему за счет замены задних рессор и демпфирования стоек, но пока эта проблема все еще существует.

Volkswagen Polo немного лучше ведет себя на трассе. Даже на высоких скоростях управляет хорошо, подвеска хорошо реагирует на ямки. Поэтому, если вы планируете часто использовать машину в дальних поездках, то лучше останавливаться на Volkswagen.

Моторы

Как мы уже знаем, в базовую комплектацию автомобиля Polo входит силовой агрегат объемом 1,6 л … Других вариантов нет. Но Солярис в этом плане интереснее. Покупатель может выбирать между двумя силовыми установками:

  1. Стандартный 107-сильный двигатель объемом 1,4 л.
  2. Высокомощный агрегат (123 лошадиные силы) объемом 1,6 л.

Хотя в Solaris используется четырехступенчатая автоматическая коробка передач, она более динамична и удобна, чем 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Volkswagen.Что касается механических коробок передач, то здесь отличий практически нет.

Ну, еще можно отметить меньший расход корейской машины, что хоть и небольшое, но преимущество. И это при том, что двигатель «Соляриса» успешно работает с бензином АИ 92, а в «Фольксвагене» его нужно только заливать. Однако разница в цене между ними составляет 1-2 рубля.

Чем хорош Солярис?

Этот седан выделяется следующими положительными моментами:

  1. Меньший расход топлива.
  2. Неприхотливость к бензину.
  3. Подвеска задняя независимая рессорная (у Polo она полунезависимая).
  4. Более стильный по современным меркам внешний вид автомобиля.
  5. Современный и стильный салон. Хотя многим нравятся строгие черты Volkswagen.
  6. Больше места спереди.
  7. Более низкая цена базовой комплектации. Возможность выбора нескольких типов двигателей в одной конфигурации.

Достоинства «Поло»

Автомобиль немецкого концерна также может похвастаться своими достоинствами:

  1. Более мощный мотор.
  2. Больше места сзади (меньше спереди).
  3. Наличие дисковых тормозов на задних колесах (у «Соляриса» барабаны).
  4. Наличие задних стеклоподъемников даже в базовой комплектации.
  5. Стандартная система воспроизведения звука.
  6. Лучшее поведение колеи при движении на высоких скоростях.
  7. 6-ступенчатый автомат теоретически должен быть лучше, но он не дает машине никаких преимуществ перед 4-ступенчатой ​​в Солярисе.

Исходя из этих характеристик автомобилей, покупатели должны думать, что лучше: «Поло» или «Солярис».

Прочие аспекты

Теоретически автомобиль немецкого концерна в силу своей высокой популярности должен продаваться лучше, однако из-за небольшого расхода топлива по продажам лидирует именно «кореец» . Особенно радует 5-летняя версия от Hyundai (Volkswagen предлагает только 3-летнюю гарантию).

По уровню комфорта обе машины относятся к одному классу, поэтому сравнивать уровень комфорта нелогично. Ни одна из рассматриваемых машин ничем не превосходит другую, обе практически равны.

Также на различных форумах можно узнать, что Solaris имеет потенциал для настройки микросхем. То есть можно программно улучшить характеристики этой модели. Сама по себе эта машина молодежная. «Поло» — для деловых людей, которые не бросаются на светофоре впереди всех и не собираются проводить тюнинг.

Заключение

И даже после сравнений не очевидно, что лучше: «Поло» или «Солярис». Эти автомобили слишком равны во многих отношениях.Отличия между ними незначительны, несмотря на совершенно разные подходы к реализации экстерьера. В целом по надежности и эксплуатации обе машины собраны положительными отзывами владельцев, поэтому вы смело можете рекомендовать к покупке любую из них.

Кстати, есть и другие модели этой ценовой категории … Как вариант, можно сравнить другие автомобили и определить, какая лучше: «Рио», «Солярис», «Поло» и т.д. ограничиваться только этими двумя автомобилями.

Интересно, есть ли в природе владелец Киа Рио текущего поколения, который перед покупкой не усомнился бы: а может, это все-таки Солярис? Ну машины такие же, что там выбирать — покупайте ту, что покрасивее. Или … тот, что дешевле. А может они совсем не такие? Споры на форумах, в гаражах и офисных курилках не в счет, и правда так и не обнаружена. Авто Mail.Ru решило разобраться, что лучше — Hyundai Solaris или Kia Rio?

И что Его Величество маркетолог думает по этому поводу? С января по октябрь этого года было продано 95 495 Solaris и 75 833 Rio, и в прошлом году расстановка сил была аналогичной — за исключением того, что модель Kia сейчас продается немного лучше, чем раньше.Взяв на тест другую машину, всегда начинаешь замечать вокруг одни и те же машины. Но чтобы постоянно видеть Солярис и Рио, совсем не обязательно быть водителем. Вы только посмотрите вокруг — они везде!

Кажется, что весь поток состоит из «риосоларисов», разбавленных другими автомобилями, и парковку гипермаркета нельзя спутать с парковкой дилера Kia / Hyundai только потому, что у машин есть номера. Это идеальный автомобиль для частного детектива. И отличный выбор, чтобы незаметно уйти к любовнице.Да и сверхприбыли вороватого менеджера Рио или Соляриса легко замаскировать — в этой паре прочно закрепился образ доступной кредитной машины. И не зря. Такой ажиотажный спрос рождается не на пустом месте, ведь даже в рамках здоровой конкуренции никому, кроме сверхдоступных тольяттинских Грантов, не удалось опередить вездесущих корейцев! Успех очевиден, но кто из этих двоих лучше?

Дизайн? Как всегда дело вкуса.На наш взгляд, Solaris выглядит немного смелее и динамичнее, а Rio — солиднее и солиднее. Одно можно сказать наверняка: обе эти машины хорошо смотрятся за свои деньги и даже в некотором смысле дают владельцам возможность чувствовать себя выше с точки зрения социального статуса. Добротная, с дизайном, иномарка! Покупая дешевую машину, вы не обречены водить что-то безликое или, что еще хуже, некрасивое. Создатели Solaris и Rio не скупились на дизайн, и он получился примерно одинаково удачным, хоть и разным по духу: Hyundai демонстрирует азиатское происхождение, а вот Rio тяготеет к европейскому облику.

Салон Киа приятнее на уровне ощущений, и это приносит с собой эффект плацебо: сразу кожа на руле как-то живее, и посадка более комфортная, и климат работает более деликатно. Ну что ж. Но в то же время даже этот эффект, не имеющий реального подтверждения, чего-то стоит — в результате хозяину просто больше нравится его машина.

Внутри покупателей ждут те же мотивы: лицевая панель в Solaris имеет больше граней, сопряжений, цветов и подсвечивается довольно «энергичным» синим светом, а в Rio интерьер более лаконичный, монотонный и строгий, а здесь и подсветка. менее резкий для глаз, красный.Общая архитектура салона такая же, поэтому сиденья, расположение сидений и пространство, доступное пассажирам, не различаются. Тогда что будет определять предпочтения покупателя? Опять ощущения. Как ни крути, но Rio воспринимается как более дорогой, добротный автомобиль … И дело даже не в том, что его панель в топовой версии обшита искусственной кожей — просто сочетание серебристого пластика и синей подсветки у Solaris вкупе с с прочими мелочами (дверные ручки, ключи стеклоподъемников и зеркал), на наш субъективный взгляд, получилось несколько хуже, чем сочетание форм и фактур в Рио.

Регулируемые по высоте рули на обоих автомобилях очень похожи, за исключением деталей. Так, в Rio руль имеет отливы над зоной захвата обода, в нем менее бюджетный серебристый пластик и удобнее расположены клавиши управления телефоном. Еще одна приятная мелочь — круг почета, который пафосно делают стрелки при запуске двигателя. У Соляриса такой детали нет, но вот подлокотник двигается туда-сюда, не как у Рио. А еще есть светодиодные дневные ходовые огни — на Rio дилеры могут предложить только установку «неоригинала».Аналогичная картина и с камерой заднего вида с выводом изображения в зону салонного зеркала заднего вида — эксклюзив Hyundai.

Автоблокировка дверей доступна как в Kia, так и в Hyundai, но в случае с Kia выходить из машины удобнее — достаточно потянуть за ручку двери. В Hyundai сначала нужно разблокировать замки кнопкой или «язычком» на двери, а здесь есть тройное мигание указателя поворота при половинном нажатии на рычаг. В Kia эта функция хоть и заявлена, но на тестовой машине она почему-то оказалась недоступной.

А вот в Рио можно получить аудиосистему с цветным дисплеем (всегда бросается в глаза) и навигацией — аппарат стоит аж 38 500 рублей! Но я бы не взял это бесплатно: если вы живете в маленьком городке, то во время загрузки системы вы успеете добраться из дома на работу, и только тогда будет проигрываться первый трек. Кстати, всегда то же самое, если использовать заводской разъем USB в нижней части центральной консоли. Только позже экспериментально выяснил, что для того, чтобы устройство читало все «флешки» и запоминало трек, нужно использовать дополнительный хвостовой разъем в бардачке.Кстати, и в Rio, и в Solaris «музыка» играет неплохо — эта парочка служит хорошим примером того, что теперь даже в бюджетных автомобилях можно получить нормальную штатную аудиосистему.

В целом обе машины собраны хорошо, существенных отличий в звуке хлопка дверей и люфта кузова не обнаружено. Разве что обе фары заметно потеют и там, и там. Более того, в Рио с первых километров (на одометре тестовой машины было 300 км) в районе задней полки обитает сверчок — это типичная болезнь моделей.

На ходу Rio и Solaris не просто близки — это одно и то же. Мне сначала показалось, что Рио во всем немного лучше, но это можно объяснить тем, что пробег Hyundai на момент тестирования составлял около 10 тысяч километров, а Рио был полностью новым (из-за условий эксплуатации пробег Машин пресс-парка можно смело умножать на два, так что шасси Solaris могло немного «подустать»). К тому же, сдав обе машины коллегам, я услышал ожидаемый ответ: на ходу разница укладывается в погрешность ощущений.

Заявленные показатели массы и динамики двух моделей полностью идентичны: 1140-1218 кг, 11,2 секунды и 180 км / ч. Мощности в 123 «лошади» вполне хватает для уверенной городской езды и взвешенных обгонов на трассе, но продуманность 4-х ступенчатых «автоматов» при резком нажатии педали газа мешает маневренности в плотном потоке

В целом результат такой же и очень хороший: мягкий, энергоемкий, с достаточной динамикой и разумным расходом топлива.Рио и Солярис, как говорится, идут именно на свои деньги: абсолютное большинство водителей справятся со своими способностями и подавляющему большинству их возможностей хватит. Это честные автомобили с прозрачной управляемостью, нормальной шумоизоляцией и приемлемым уровнем комфорта. Но и многого от них ждать не стоит: при попытке ехать быстро появляются заметные крены кузова, в машине не хватает передач, а мотор начинает слишком навязчиво гудеть из моторного отсека.

Пресловутые проблемы задней подвески Solaris не были выявлены во время испытаний. Этот автомобиль из свежего производства, поэтому у него модифицированное шасси с более жесткими пружинами и амортизаторами спереди и сзади. Дорожная устойчивость такой машины вполне приемлема, а повышенная жесткость не вызывает дискомфорта. То же самое можно сказать и о шасси Rio, но небольшие положительные отличия в ощущениях можно отнести к минимальному пробегу почти нового автомобиля.

Заявленный объем багажника Kia Rio — 500 литров, тогда как у Hyundai Solaris грузового пространства на 30 литров меньше. Визуально сложно понять, где эта разница находится и существует ли она вообще, но проем у Рио однозначно шире, сантиметров на десять. Под полом и там, и там — полноразмерная запаска

Эту логику можно проследить дальше — замена агрегатной комбинации механики с двигателем 1,4 на автомат и 1,6 увеличивает цену Соляриса всего до 538 900 рублей, и Рио сразу взлетает до 599 900! Судя по всему, в Kia решили, что если вы рассчитываете на мощный двигатель и автоматическую коробку передач, то в остальном хочется комфорта — а они предлагают, по крайней мере, уровень отделки салона Luxe.В Hyundai вы также можете построить что-то подобное, но добавив дополнительные пакеты. Это означает, что если вам нужна максимальная гибкость, вам лучше подойдет Solaris.

Hyundai Solaris более доступен по цене входного билета в этот сегмент, он более гибко настраивается для покупателя и может похвастаться парочкой недоступных опций Rio. Но Kia, на наш взгляд, внутри выглядит солиднее и уютнее, а также имеет чуть более продуманную эргономику салона.Эти свойства Rio кажутся незначительными, но на самом деле производят впечатление более солидного и дорогого автомобиля. Вывод простой: машины такие же. А на выбор покупателей, помимо особенностей цен и комплектаций, влияют нюансы и мелочи: дизайн нравится, у соседа такой же, любовь к той или иной марке, автосалон рядом с домом. Что бы вы выбрали Kia Solaris или Hyundai Rio? Ладно, шучу, давайте проголосуем ниже.

Корейские автогиганты не устают радовать своих поклонников практичными и сбалансированными автомобилями в доступной ценовой нише рынка. Далее мы представляем обзор двух популярных «корейцев» и пытаемся детально сравнить, и понять, какая из представленных машин лучше, Kia Rio или Hyundai Solaris.

Коснемся кузова и салона

Многие потенциальные покупатели автомобилей не знают, что выбрать из представленных моделей Kia Rio или Hyundai Solaris.Оба соперника имеют стильный и выигрышный внешний вид по сравнению с другими конкурентами. По сравнению с Солярисом 2015 года Рио выглядит презентабельнее. Чтобы помочь вам понять, какой Kia Rio или Hyundai Solaris на самом деле лучше, предлагаем сравнить выбранные автомобили. И, возможно, в конце концов вы решите, что выбрать.

Кузов Hyundai наоборот наделен молодежными и отчасти спортивными линиями. Панели кузова оцинкованы, что гарантирует достаточно длительный срок эксплуатации без угрозы очагов коррозии.

В целом обе модели ориентированы на юную категорию автомобилистов и одинаково подходят обоим полам, но остается открытым вопрос, что выбрать из моделей Kia Rio или Hyundai Solaris?

Заглянув в данные салона «корейцев», находим качество панелей и современный дизайн их дизайнерских решений.

Панель приборов Rio выполнена в более строгих цветах, о чем свидетельствует подсветка шкал красных оттенков, а сами приборы аналогового типа.Для сравнения, панель Solaris отличается подсветкой в ​​голубых тонах, которые, как правило, имеют современный стиль.

Оба представителя могут похвастаться удобными сиденьями для водителя и его спутника спереди, спинки задних сидений имеют возможность складывания, соблюдая пропорцию: 60 на 40. Продолжаем сравнение, чтобы понять, что лучше из корейских автомобилей Kia Rio или Hyundai Solaris.
Органы управления системами комфорта и безопасности довольно эргономичны, что повышает удобство использования и требует минимум внимания во время вождения.

Багажные отсеки имеют такой же объем, что позволяет перемещать негабаритный багаж. Ручки открывания крышки багажника также весьма практичны.

Обе машины спроектированы с учетом адаптации к российским дорожным условиям, о чем свидетельствует увеличенный до 160 мм клиренс. Поэтому в этом плане нельзя определить, что лучше.

Рабочие характеристики

Если сравнивать подвески Kia Rio и Hyundai Solaris, следует отметить невыразительную работу ходовой части Solaris, которая в первом поколении характеризовалась склонностью к поломкам в заносах.Сейчас этот дефект устранен производителем, что обеспечило автомобилю возможность уверенного маневрирования и устойчивости.

Rio более жесткое шасси, но на ходовых качествах это не сказывается.

Обе модели способны удовлетворить потребности рациональных владельцев. В остальном моменты, связанные с особенностями подвески обоих соперников, существенных отличий не имеют.

Переходя к линейке двигателей, доступных как для Rio, так и для Solaris, мы обнаруживаем наличие 1.4-литровый агрегат мощностью 108 л.с. в первой версии и 1,6-литровый двигатель, способный выдать 124 л.с. с участием. в Solaris.

тоже не могут радовать своим разнообразием, так как для рассматриваемых «корейцев» доступны всего две модификации:

  • 5-ступенчатая классическая «механика»;
  • 4-х уровневый зарекомендовавший себя «автомат».

Для сравнения, обновленная модификация Solaris теперь может похвастаться более прогрессивными коробками:

  • «Механика» на 6 скоростей;
  • 5-ступенчатый «автомат».

Моторы достаточно экономичные и способны порадовать умеренным расходом, равным 6,6 л (МКПП) в смешанном цикле.

Скоростные и динамические параметры у обоих «азиатов» схожи и составляют (2-е поколение):

  • скорость — 190 км в час; Разгон
  • — 10,3 секунды до первой «сотни» («механика») или 11,2 секунды (с «автоматом»).

Извечный вопрос — что дороже: Киа Рио или Хендай Солярис? На момент формирования нашей статьи ценовой лимит на обозначенные автомобили в соответствии с информацией, размещенной в официальной дилерской сети, составлял 612 тысяч рублей.

Первоначальное гарантийное обслуживание может «выйти» владельцу в 7-8 тысяч рублей.

Характеристики, проверенные в процессе эксплуатации

По разным отзывам владельцев, автомобили за солидный период эксплуатации приобрели следующие черты:

  1. Отсутствие возможности глубокого тюнинга.
  2. После 120 000 пробега возникает необходимость в серьезном и дорогостоящем обслуживании кондиционера.
  3. Со временем ухудшается звукоизоляция пространства салона.
  1. Стойки передней подвески требуют пристального внимания с точки зрения контроля их характеристик.
  2. Выход из строя ступичных подшипников валов переднего моста после 100-тысячного пробега.
  3. Необходимость более интенсивного контроля за состоянием трубок системы кондиционирования и блока гидроусилителя руля.
  4. При большом пробеге требуется более частый контроль состояния МКПП из-за склонности синхронизаторов этого агрегата к поломкам.
  5. Преждевременные признаки износа уплотнителей багажного отделения.

Обзоры

Для более полного представления о достоинствах и недостатках рассматриваемых нами конкурентов рекомендуем внимательно ознакомиться с представленными отзывами, которые помогут определиться с непростым выбором подходящего варианта.

Дмитриевский Вячеслав, Королев, владеет с 2015 года

Выбирал долго. Основным желанием было приобрести просторный седан, подходящий для семьи.Считается бывшей в употреблении версией после выпуска 2008 года. В 2015 году перебрал около 60 автомобилей с пробегом, пока не понял, что комфортную и престижную иномарку на имеющуюся сумму купить не получится. Пришлось искать среди новых и по заданной цене. Бродили по «американцам» и «европейцам» — дорого. Стал приглядывать за «корейцами» — Элантра понравилась: хорошая комплектация, правда, цена «кусается», более 1,3 миллиона рублей. Посмотрел — рядом с Солярисом.Сел внутрь — неплохо. Приобрел. Неожиданно удивил 1,6-литровый мотор. «Я» уже «140», а машина только начинает ловить траекторию. Тормозю в поворотах — есть небольшая склонность к заносу, за счет легкого кузова. Салон продуман с точки зрения эргономики и без лишних изысков. Расход оказался вменяемым. Багажник просторный. Происшествий с надежностью не замечал. Пока что, если сравнивать, то Солярис, несомненно, лидер.Пойду еще раз, тогда отпишусь.

Сагалевич Виталий Исаакович, г. Ржев, управляет компанией Rio с февраля 2015 года.

Что мне лучше всего подходит для работы в городской среде? Хэтчбек. Выбрать подходящий автомобиль в средней ценовой категории — очень непростая задача. Renault казался скучным, а Skoda дороже, чем ожидалось. У «корейцев» еще есть надежда. Сравнивал Рио с Солярисом. Пришлось потрудиться, чтобы найти некоторые существенные отличия. Заметил, что на улицах чаще встречаются солярисы, поэтому решил купить Киа.Брал на «механике». Несмотря на солидный вес и габариты, за рулем чувствую себя комфортно. Обзорность хорошая. Ремонт не «бьет» по бюджету, а запчасти — не проблема.

Семен Удовенко, Омск, владеет с 2016 года

Я никогда не играл роль вторичного собственника и не горю желанием им быть. Попал в аварию, хотя не виноват. Однако это не имеет значения. Денег хватило только на отечественный экземпляр или на бюджетный «корейец».Кризис, что поделаешь. Киа владеет друг, разрешил однажды рулить — мне понравилось. Сравнив Рио с одноклассниками, оказалось, как по мне, лучше. Приобрел комплектацию «комфорт». Недостатки, хотя и проявились, не несли масштаб катастрофы. Главное — аккуратно обкатать машину. Расход оказался выше заявленного производителем. Тормоза работают безупречно. Столкнулся с небольшими проблемами в кондиционере. Свет приличный, хотя сам позже установил галогенные лампы по кругу.

Симонов Никодим, Астрахань, работает с 2015 года.

Солярис владею более года. Помимо обычной замены масла и тормозных колодок, потребовалось еще несколько шагов для исправления. В разгар лета 2016 обнаружил скрип педалей, пришлось его смазать. Немного подвел кондиционер — сразу в сервис поехал. Зимой можно без проблем передвигаться, хотя машина легкая. Выйти из заноса на скользком участке несложно.Вот сравнение.

Подводя итоги

Мы сравнили корейские автомобили Kia Rio и Hyundai Solaris. При сравнении двух конкурирующих марок автомобилей каждый будущий владелец приходит к пониманию, что разница обязательно будет присутствовать. Правильный выбор предполагает учет не только технических возможностей конкретной модификации, но и ценового фактора. Поэтому каждый путем анализа решает, что лучше и что стоит выбрать для покупки. Полезным мероприятием будет ознакомление с отзывами владельцев, которые уже приобрели такую ​​машину.Только склоняясь к тщательному всестороннему анализу, можно сделать безошибочный выбор.

«КИА Рио» или «Хендай Солярис»: что лучше купить

Как бы ни старались лидеры «KIA» и «Hyundai» публично разоблачать себя заядлыми конкурентами, но с 1998 года обе компании являются подразделениями одного автоконцерна. Поэтому неудивительно, что разработчики этих двух фирм работают в одном направлении и в одной команде. Практически все автомобили «KIA» и «Hyundai» создаются совместно.Таким образом, продолжающиеся споры среди автомобилистов на тему: «KIA Rio» или «Hyundai Solaris», что лучше — продолжат будоражить воображение неравнодушных.

И «Рио», и «Солярис» были созданы одной командой дизайнеров и дизайнеров. Достаточно просто поставить эти две машины рядом, и все скажут, что они близнецы. Внешний дизайн KIA и Hyundai имеет лишь незначительные отличия в передней части. Но если посмотреть со стороны, то можно совсем их запутать.Однако если сравнить «KIA Rio» и «Hyundai Solaris» по техническим характеристикам, то никакой разницы нет. Обе машины имеют общую силовую структуру кузова, одинаковое шасси и даже силовые агрегаты у них одинаковые. И «Рио», и «Солярис» оснащаются бензиновыми двигателями двух типов мощностью 107 и 123 л.с. в паре с пятиступенчатой ​​механикой или четырехдиапазонным автоматом. Оказывается, та же «начинка» заворачивается в «фантики» с едва различимыми отличиями.

«КИА Рио» или «Хендай Солярис» — что лучше?

Если «плясать» сначала, то есть от цены, то для потребителя «Киа Рио» стоимостью 568 тысяч рублей выглядит более привлекательным «Солярис» с ценой 610 тысяч в базовой версии. К тому же «Hyundai Solaris» пикапа 2013 года еще больше увеличил этот разрыв. В новой версии седан подорожал на 14 тысяч рублей, а хэтчбек «закинул цену» с двух до пяти тысяч.

«Хендай Солярис», «КИА Рио» сравнивать довольно непросто.Для начала попробуем рассмотреть обе модели более подробно. То, что на первый взгляд кажется одинаковым, при ближайшем рассмотрении имеет ряд существенных отличий. Так, в анфас автомобили резко различаются по оформлению передней части. Узкая решетка радиатора визуально делает лицо «KIA Rio» слегка приплюснутым, а хищная ухмылка «Соляриса», наоборот, визуально приподнимает капот. Также есть ряд отличий в профиле. У Henday резко очерченная линия талии. Это рельеф, бегущий по бокам, начиная с переднего бампера.У «KIA» боковая грань не имеет столь резких очертаний и начинается от арок передних колес. Однако по внешнему виду сложно сказать «KIA Rio» или «Hyundai Solaris» — что лучше. Внешний вид, как говорится, на любителя. Попробуем заглянуть в салон. А здесь почти диаметрально противоположное. В «Солярисе» четко прослеживается характерный для «Хюндай» стиль.

Этакая «Соната» в миниатюре. Плавные плавные линии торпеды, бесчисленное количество мелких серебристых облачений, контрастирующих и одновременно оживляющих серо-черный фон отделки.«Рио», напротив, предстает в фирменном стиле. В салоне преобладают строгие прямые линии. Практически нет крупных ярких элементов декора. Никаких излишеств, за исключением тонкой хромированной отделки. Однако именно из-за отсутствия в интерьере броских деталей салон «KIA Rio» выглядит намного солиднее, чем в B-классе. Да и по мощности он несколько превосходит своего соперника. В частности, объем багажника у «Рио» на 35 литров больше, чем у «Соляриса».

Пожалуй, автомобилисты еще долго будут пытаться определить, «KIA Rio» или «Hyundai Solaris» — что лучше.Искать объективную разницу в беговых и динамических качествах этих двух соперников — занятие неблагодарное. Обе модели — довольно живые и органичные городские машины. И вряд ли рядовому владельцу будут интересны сотые доли секунды, которые могут выиграть друг у друга две машины, у которых точно такая же комплектация.

Что лучше выбрать: солярис или рио

Корейский автопром активно распространяется среди российских автомобилистов.Особой популярностью пользуются автомобили с бюджетной стоимостью. Часто водителям приходится решать дилемму, определив, что лучше Kia Rio или Hyundai Solaris. Близкие по многим параметрам машины все же имеют определенные отличия в деталях, которые выявляются в процессе эксплуатации.

Споры любителей каждой марки не утихают на профильных форумах в сети и в комментариях к описаниям новых моделей. Производители не спешат вносить существенные конструктивные или дизайнерские отличия, довольствуясь пунктирными штрихами.

  • 1 Автомобиль-близнец
  • 2 Технические характеристики
  • 3 Корейский экстерьер и интерьер
  • 4 Индивидуальность моделей
  • 5 Возможные недостатки моделей
  • 6 Заключение

Автомобиль-близнец

Rio стал доступен покупателям раньше чем ближайший конкурент. Мировому рынку удалось познакомиться с моделью в полной мере, но это не позволило модели воспользоваться таким недостатком. Лидирующие позиции по автомобилям в рейтингах не фигурировали.Случилось даже наоборот. Более презентабельный Hyundai за относительно небольшой промежуток времени значительно увеличил продажи и стал лидером по этому показателю не только в этой паре, но и среди многих других конкурентов.

Solaris стал популярен среди россиян и жителей СНГ как за практичные характеристики, так и за доступный ценник. Рио отстает по популярности в этом сегменте рынка, хотя основные отличия заключаются скорее во внешнем виде.

Немного спортивная внешность Hyundai больше привлекает молодежную аудиторию и людей, предпочитающих активный образ жизни.А вот корейских конкурентов дизайнеры лепили с оглядкой на солидность и умеренность внешнего вида. В обоих автомобилях нет кричащих элементов, способных вызвать неоднозначную реакцию потребителей.

Аналогичные элементы на базе российского рынка, обе машины имеют следующие характеристики:

  • увеличенный клиренс для преодоления проблемных участков национальной дороги;
  • качественная обработка корпуса, продлевающая срок эксплуатации;
  • Увеличенный объем бачка переднего омывателя.

Хорошая подвеска сбалансирована даже в экстремальных условиях.

Технические характеристики

Обдумывая, что выбрать: Kia Rio или Hyundai Solaris, стоит обратить внимание на параметры, которые производитель закладывает в дизайн. Также следует учитывать, что Kia обслуживает несколько меньше, потому что у нее отсутствует такой качественный гальванический слой, как у конкурента. Основные покупатели двух моделей — люди молодого и среднего возраста, так как в дальних поездках автомобили ведут себя отлично.

Под капотом пары спрятаны только бензиновые силовые агрегаты. Оба они имеют систему прямого впрыска топлива. В зависимости от комплектации они могут агрегатироваться 100-сильными 1,4-литровыми моторами или 123-сильными на 1,6 л. Трансмиссия включает шестиступенчатый «автомат» или аналогичную механическую коробку передач. В этих настройках выбрать, что лучше: Солярис или Рио, практически невозможно.

Корейский экстерьер и интерьер

Дизайн Kia выполняли итальянские специалисты под руководством Питера Шрайера.Разработка дизайна этой команды до сих пор вполне уместно смотрится на городской дороге, выделяясь своей свежестью и актуальностью. Особенностью является фальшивая форма передней решетки радиатора в стиле «Тигровый Нос».

Сбалансированный внешний формат Rio практически не выдает в нем «бюджетника». Это касается как седана, так и хэтчбека. Стоит выделить такие особенности:

  • умеренно «раздутые» пропорции;
  • элегантная передняя и задняя оптика;
  • Стильные пропорции и обилие современного внешнего вида.

Hyundai Sedan не отстает по обилию дополнений от автовладельцев. Его стиль уходит корнями в концепт Verna. Хотя в оригинальной версии многое было потеряно, но общий дух остался воплощенным в серийной модели.

Solaris легко узнать на шоссе или в городских условиях. В последнем поколении головная оптика rasta намекает на связь с более дорогой Elantra.Также спереди появилась стильная восьмиугольная решетка радиатора, характерная для всех новинок корейского концерна. По сравнению с предыдущей разработкой новинка увеличилась в размерах, а также получила «15-е» диски.

Считается, что Солярис будет дешевле. Однако, взглянув на комплектацию, можно увидеть разницу между Kia Rio и Hyundai Solaris. Ведь в Рио уже в базе есть кондиционер, и выбирая его от Hyundai, за комплектацию придется доплатить.

Стоит учесть, что ТОП-комплектация для Соляриса дороже, но по оснащению абсолютно сопоставима с ТОП-версией Киа.

На европейской модели красная подсветка панели приборов присутствует в Рио. Более неоднозначно фиолетовый выбрали конкуренты. Эта особенность некоторых автовладельцев долго раздражает приборную панель.

Отзывы водителей об эргономике скорее относятся к Hyundai. Этому способствует даже расположение мультимедийного экрана.Более удачно закреплены кнопки на руле, так как не слишком погружены под поверхность. Здесь также оптимально расположено включение «теплого пакета».

На Rio стоят боковые наружные зеркала заднего вида меньшей площади. Этот факт может быть решающим, так как драйвер Solaris получает более информативную картину.

Объем багажных отсеков для автомобилей сопоставимых размеров. Они равны 480 литрам. При этом дверной проем Киа шире на целых 12 см, что позволяет более комфортно загружать большие грузы.

Важно знать, что в Solaris есть возможность задавать частоту мигания указателя поворота через бортовой компьютер, чего нет в Rio.

Сравнение Kia Rio и Hyundai Solaris по комплектации будет проблематичным, так как в первом случае концерн придерживается более жесткой фиксированной комплектации. Hyundai согласен предоставить массу вариантов в пакетных вариациях. Владельцы Hyundai часто оказываются уличенными в покупке автомобильных аксессуаров у своих конкурентов (хотя они во многом идентичны с точки зрения крепления или функциональности).Все дело в более низкой стоимости аналогов.

Индивидуальность моделей

В качестве преимуществ у Rio много привлекательных особенностей. Основными положительными характеристиками пользовательских опросов являются:

  • элегантный внешний вид, включая элементы спортивного стиля;
  • отличное качество сборки, что позволяет использовать автомобили даже на асфальте;
  • ремонт машины обойдется в минимальную сумму, а многие операции можно провести своими руками в гараже;
  • Подвеска корейского бренда переработана и усилена для моделей, продаваемых в российских условиях, что делает ее более популярной среди автомобилистов;
  • большой набор современных опций, создающих комфортные условия эксплуатации;
  • достаточный багажник;
  • отличный клиренс для моделей такого класса;
  • экономичный расход топлива.

При эксплуатации машин с климат-контролем необходимо обслуживать эту систему через 120 тысяч километров пробега. Оказывать качественный сервис можно только в фирменных салонах.

Часто драйверы ставят Solaris выше своего ближайшего конкурента. Во многом это связано со следующими факторами:

  • красивый внешний вид автомобиля;
  • оптимальные эргономические характеристики;
  • качественный двигатель, рассчитанный на бытовое топливо;
  • высокоскоростная коробка передач, которая помогает выжать из автомобиля максимум характеристик;
  • отличная динамика разгона;
  • отличное оснащение для автомобилей этого класса даже в базовой версии, так как в распоряжении водителя не только подушки безопасности, но и АБС, гидроусилитель руля, широкие регулировки сидений, «теплый пакет» с подогревом зеркал, электрические стеклоподъемники. впереди и т. д.

Хотя модель эксплуатируется в России почти два десятилетия, и инженеры постоянно занимаются ее усовершенствованием, отдельные пользователи относятся к ней с подозрением. Это не совсем уместно, так как автомобиль подлежит постоянному контролю качества, так же, как и в других странах, где производят «корейца». А над ее внешним видом работали те, кто занимался экстерьером более известных Audi, Mercedes и Volkswagen.

Возможные недостатки модели

Помимо положительных сторон, у автомобиля есть определенные недостатки.Они могут возникать при определенных условиях эксплуатации или после определенного периода использования машины. Для Kia они проявляются в таких факторах:

  • появляется стук в передней части переднего амортизатора после пересечения отметки с 11-14 тысяч километров;
  • при пробеге более 50 тыс. Км стоит обратить внимание на систему кондиционирования, так как шланг часто рвется;
  • передний подшипник требует замены через 130 тыс. Км, извещая о выходе из строя грохотом, так как смазка поставленная с завода изготовлена ​​именно в этот период, а сборка требует диагностики, ремонта или замены;
  • У некоторых автомобилей могут быть проблемы с гидроусилителем руля, однако часто это происходит на этапе гарантийного обслуживания;
  • Зазоры между крыльями и капотом выделяются при взгляде снаружи.

Просматривая онлайн-отзывы пользователей Solaris, вы можете найти меньше жалоб. Но, как и другие механические устройства, эта машина не может работать безупречно бесконечно долго. Недостатки некоторых автомобилей можно скрыть в следующих случаях:

  • после преодоления значительного пробега в 100 тыс. Км могут возникнуть проблемы с синхронизаторами, установленными в коробке передач;
  • при определенной степени удара о лобовое стекло, его можно повредить, так как оно не имеет отличного уровня устойчивости к механическому воздействию;
  • сальники ствола могут быстро изнашиваться.

Заключение

Исходя из эксплуатационных и эстетических характеристик станков очевидно, что они очень похожи друг на друга. При этом стоит учесть, что Rio поможет небольшому проценту сэкономить своему владельцу небольшой процент во время использования или в момент покупки. Хендай подарит больше комфорта, а зачастую и выглядит более стильно, молодежно.

Расход топлива и мощность у моделей равны. Размеры тоже не сильно отличаются, так как несколько сантиметров скрываются достаточно быстро.Основное отличие заключается в чувствах покупателя или личных предпочтениях.

Почему у обновленного Hyundai Solaris больше перспектив в России, чем у рестайлингового KIA Rio

Солярис дешевле, красивее и практичнее Рио.

В настоящее время на российском рынке представлено достаточное количество автомобилей бюджетного класса, среди которых особое место занимают Hyundai Solaris и KIA Rio. Недавно оба «корейца» пережили рестайлинг и уже продаются в фирменных автосалонах.

Но автолюбители теряются в выборе между обновленным Рио и Солярисом, так как обе машины предлагаются по разумной цене и имеют практически одинаковые характеристики в технологическом плане. После обновления во внешнем виде Hyundai Solaris выделяется спортивный агрессивный дизайн, привлекающий как молодых, так и опытных водителей, в то время как KIA Rio имеет сдержанный и солидный дизайн, ориентированный на более старшую аудиторию.

Но по технологическому оснащению базовая комплектация Rio превосходит начальную версию Solaris — обычно за доплату Hyundai Solaris оснащается подогревом передних сидений, аудиосистемой и мульти-рулевым колесом с кнопками управления, тогда как KIA Rio также получает автоматический центральный замок, аксессуары с полным электроприводом, дистанционный ключ, обогрев рулевого колеса и кожаную отделку.

Кроме того, KIA Rio превосходит Solaris по большому количеству комплектаций, причем первый предлагается в двух форматах — седан и хэтчбек, тогда как Hyundai Solaris предлагается только в 4-дверном формате. В то же время корейские разработчики обещают привезти Solaris с дизельным двигателем, что положительно скажется на экономичности и динамичности.

Что лучше Киа Рио или Хендай Солярис 2020?

Сравниваем Kia Rio и Hyundai Solaris 2021 годов: тест драйв

Сегодня на рынке присутствует огромное количество разнообразных автомобилей бюджетного сегмента. Мы обратим внимание на двух представителей корейского автопрома, недавно переживших глобальное обновление.

Хендай солярис 2021-го года хорошо знаком и уважаем российскими автолюбителями за доступную цену и приятные практические свойства. У него есть родной брат по концерну – киа рио 2021. Мы попытаемся выяснить основные различия, спросим мнения экспертов и сравним ходовые качества вкупе с комплектациями Соляриса.

Kia Rio

Киа Рио – удачный представитель автомобилей малого класса корейского производства KiaMotors. Заявив о себе в 2000 году, компания успела представить три поколения машин. Первое поколение производилось в двух вариациях – седан и универсал. Последний тип кузова являлся некой смесью хетчбэка и универсала.

Корейский производитель решил не останавливаться на достигнутом и сделать дизайн автомобиля лучше. 2003 год ознаменовал перемены для Киа Рио. Размер передних фар значительно увеличился и стал более выразительным. Специалистам компании удалось снизить уровень шума в области капота, задней полки и крыши.

Второе поколение появилось в конце 2005 года. Серьезные обновления ожидали поклонников KiaRio уже в 2010 году. Творческий тандем компании и немецкого специалиста по дизайну автомобилей Петера Шрайера представил миру обновленный дизайн машины. Изменения коснулись не только внешние (обновление решетки радиатора, переднего и заднего бампера), но и внутри салона. При этом корейский производитель обновил цветовую гамму Kia Rio с точными названиями.

Касательно двигателей компания предложила один дизельный и два бензиновых мотора. На выбор предоставлен бензиновый двигатель объемом 1,4 или 1,6 л с автоматической коробкой передач (четырехступенчатой) или механической (пятиступенчатой).

Спустя недолгое время, в марте 2011 в Женеве презентовалось третье поколение Киа Рио. Немного позже были представлены модели европейско-американской и китайской версии. В августе 2011 миру была представлена модель автомобиля, которая идеально адаптирована для российского рынка.

Сравнение по ходовым качествам

Сравнение Солярис и Рио по ходовым характеристикам практически бессмысленно: эти машина на ходу практически невозможно отличить, они различаются лишь по субъективным ощущениям водителей. Обе модели являются переднеприводными, на обе устанавливается 1,4-литровый или 1,6-литровый двигатель с одинаковыми коробками передач.

И та, и другая машина предназначены в основном для спокойных поездок по городу и по трассе, на больших скоростях у обеих проявляются типичные недостатки управления: крен кузова, недостаток передач в АКПП, кроме того, шум двигателя начинает пробиваться через шумоизоляцию. Однако при сравнении Соляриса и Киа Рио в городском потоке, можно отметить интересную особенность: второй автомобиль пропускают охотнее, так как от него ждут более быстрого рывка.

По стоимости обслуживания опять же можно сказать, что автомобили ничем не отличаются. Запчасти и расходные материалы стоят примерно одинаково. В России множество сервисных центров и для тех, и для других автомобилей. Стоимость обслуживания и ремонта обычно не отличается.

Отвечая на вопрос, что дешевле в обслуживании, KIA или Hyundai, необходимо подумать о динамических характеристиках и расходе топлива. Однако и он у автомобилей совпадает. Для Rio мощностью 100 л. с. и Solaris мощностью 107 расход топлива на МКПП составляет 5,7 л/100 км.

Основные технические характеристики

Автомобили имеют разную колёсную базу – 2600 и 2570 мм (у Hyundai и Kia соответственно). Показатель минимального дорожного просвета – одинаковый. Составляет 160 мм. Это стандартное значение для большинства современных седанов бюджетного класса. Увеличенный клиренс способствует более комфортному и безопасному (для технических узлов) движению машины по разбитым дорогам.

Солярис длиннее (+28 мм) и шире (+29 мм) своего конкурента. Стандартные габаритные размеры седана составляют 4405 на 1729 на 1469 мм. Высота у «корейцев» практически одинаковая.

Видео: Kia Rio 1.6 Полный обзор. Тест-драйв. Плюсы и минусы.

О моторах и КПП

В моторной гамме обновлённого Solaris были проведены изменения. Главное нововведение – появление 1,4-литрового силового агрегата. Относится к семейству Kappa. Максимальная мощность двигателя составляет 99,6 л.с. Благодаря этому младший мотор не попадает под более высокий налоговый сбор, являясь полноправным представителем сегмента двигателей до 100 «лошадей».

Топовый вариант – знакомый по прошлой версии машины. 123-сильный, атмосферный. Двигатель Gamma-семейства претерпел два незначительных изменения:

  1. Пик мощности был сдвинут в сторону низких оборотов;
  2. Появилось два фазовращателя вместо одного, что сделало мотор более эластичным.

Автопроизводитель Kia предлагает покупателям хорошо знакомые 16-клапанные бензиновые моторы. Наиболее мощный двигатель в семействе аналогичен силовой установке в Hyundai (без вышеупомянутых доработок). Имеет такую же максимальную мощность.

Второй двигатель – 107-сильный 1,4-литровый с алюминиевым блоком. Показатель максимального крутящего момента – 135 Нм. Более тяговитый и мощный по сравнению с двигателем линейки Kappa.

Корейский автомобиль марки Kia комплектуется 4 коробками передач на выбор. В их числе две современные 6-скоростные (МКПП и АКПП), а также устаревший 4-диапазонный «автомат» и 5-ступенчатая «механика». Коробки передач с 6 скоростями доступны только для самого мощного двигателя.

Рестайлинговый Хендай Солярис больше не продаётся с 4- и 5-скоростными КПП. Обновлённый седан марки Hyundai поставляется только с 6-ступенчатыми коробками передач. Каждая из них доступна для 1,4- и 1,6-литрового двигателя.

Характеристика

Rio 1.4

5-МКПП

Разница в габаритах

Основное отличие вторых поколений kia rio и hyundai solaris 2021 в визуальном оформлении моделей. Первый седан больше ориентирован на солидность и статусность. Здесь больше хромированных деталей, которые присутствуют по всему периметру Рио, зев фальшрадиатора, объемная оптика. Рио хочет казаться больше, чем есть на самом деле.

По сравнению с хендай солярис его брат Рио стремится быть более спортивным внешне, щеголяя узкой амбразурой радиаторной решетки, агрессивными бамперами, горизонтальными светодиодными противотуманками. При этом о родстве намекают также аналогичные габариты Рио. База и высота у Соляриса и Рио общая, а длина отличается только из-за разного обвеса.

Сравнение Шкода Рапид и Поло

А теперь давайте ответим на вопрос о том, что лучше, Фольксваген Поло или Шкода Рапид 2017 года? Оба очень схожи внешне, особенно по ширине и высоте, а вот по длине, Рапид существенно длиннее Поло – 397 и 430 см соответственно. Показатель положительно влияет на пространство на заднем сиденье.

Сравнить Фольксваген Поло и Шкода Рапид также можно по внешнему дизайну. Из схожих характеристик выделяется передняя оптика и задние спойлеры, оснащенные стоп-сигналами. Немец отличается за счет четких линий и фар заостренной формы.

Салон Skoda Rapid vs Volkswagen Polo разнится по водительской посадке. У Шкоды сиденье немного выше и его можно отрегулировать в соответствии со своими предпочтениями. Водительское кресло выполнено в спортивном стиле, по бокам расположены ограничители, поддерживающие человека при повороте.

Делая сравнение Шкода Рапид и Фольксваген Поло, можно сказать, что последний предназначен для водителей среднего роста, а производитель Шкода позаботился о комфорте людей разной комплекции.

Чей багажник лучше: Шкода Рапид или Фольксваген Поло? Внешне выглядят одинаково, но открываются по-разному: в Поло — стандартно, а в Шкоде выполняет роль пятой двери. Кузов лифтбек существенно увеличивает вместимость багажника, но есть и минусы – открытие в зимнее время приводит к моментальному охлаждению салона. Оснащенность тоже разная: у Поло багажник пуст и установка каких-либо дополнительных креплений является личным делом каждого владельца, а производитель Рапид предусмотрел специальную фиксирующую сетку.

Какому автомобилю отдать предпочтение Skoda Rapid или Volkswagen Polo, если основываться на сравнении приборных панелей? Так, первый находится в выигрыше благодаря современному дизайну и использованию цветовой гаммы, приятной для глаз. Рапид дополнен индикатором передачи, подсказывающим водителю следующий оптимальный шаг, что значительно экономит топливо.

По характеристикам силового агрегата Рапид обходит Поло только турбированным мотором, способным выдавать 122 л.с. Производители обещали устранить это неравенство, но существует опасность, что такой вариант автомобиля перестанет быть бюджетным.

Итак, что же лучше, Шкода Рапид или Фольксваген Поло? Автомобили схожи технически, хорошо держат связь с дорожным покрытием и экономно используют топливо. Больший объем багажника у Рапида является субъективным преимуществом, наиболее актуальным для дачников или рыбаков. Шкода в более простой комплектации обойдется дешевле, да и ремонт не разорит владельца, но более оснащенный Рапид будет стоить дороже аналогичного конкурента.

Фото автомобилей Шкода Рапид и Фольксваген Поло

Качественное сравнение Фольксваген Поло седан и Шкода Рапид вы найдете в видеоролике ниже:

Технические характеристики

На данном этапе сравнения оба конкурента очень похожи. На обе модели устанавливаются двигатели 1,4 и 1,6 литра. Разница лишь в том, что мощность первого агрегата у Солярис составляет 99 л.с., а у Рио – все 100. Моторы объемом 1,6 литра развивают 123 л.с. Даже крутящий момент одинаковый – 132 Нм при 4000 оборотах на 1,4 и 151 Нм при 4850 оборотах на 1,6.

Оба автомобиля — переднеприводные, имеют 2 типа коробки передач: «механику» и «автомат», обе 6-ступенчатые. И если устроить тест-драйв, вы не поймете какая машина быстрее. Даже динамические характеристики обоих автомобилей полностью идентичны. Глядя на цифры, создается впечатление, будто это два близнеца, облаченные в разные доспехи.

Что под капотами у соперников?

У Соляриса – это комплектации со 100-сильными 1.4-литровыми, либо со 123-сильными, 1.6-литровыми агрегатами в спарках с 6-режимными либо «автоматами» или механическими коробками. При этом, естественно, судя по отзывам тех, кто проводил тест драйв нового авто, то более бодро ведут себя Хендай Солярис 2020 с 1.6-литровыми движками.

У Киа Рио выбор силовых агрегатов более широкий, за счет наличия дизеля, помимо аналогичных с конкурирующим соперником агрегатов на бензине в 1.4, а также в 1.6 литра. Что касается трансмиссий, то Киа Моторс уже традиционно предлагает своим поклонникам незатейливые пятиступенчатые механические коробки, а также четырех диапазонные «автоматы».

Что лучше Киа Рио или Хендай Солярис 2020?

Hyundai и KIA – это два параллельно развивающихся подразделения, входящие в состав одного южнокорейского автоконцерна. Разработчики этих марок работают в тесном контакте друг с другом, развиваются параллельно и достаточно эффективно, а конкуренция между фирмами, пожалуй, придумана самими пользователями и подогрета журналистами.

Сходства обоих машин

У автомобилей много общего и это неудивительно. Сборка осуществляется практически одними и теми же людьми, а конвейеры укомплектованы одинаковым оборудованием. Да и все детали, агрегаты, узлы и запасные части поставляются из Кореи в сборе для обоих автомобилей. Попробуем по элементам рассмотреть и сравнить оба представленных образца. Уверены, что именно таким образом можно точно определить, что лучше Киа Рио или Хендай Солярис.

Сравниваем техническое оснащение

Двигатели автомобилей имеют одинаковый внутренний объем – 1396см³, 107 лошадиный сил мощности, и отличаются только типом силового агрегата (у Рио это DOHC, у Соляриса — Gamma). Баки для топлива имеют не только одинаковый объем (43 л.), но и абсолютно схожую форму. В заявленном производителями среднем расходе топлива на 100 км в городском режиме небольшое преимущество за Рио – 7,8 против 8,2 л, а на трассе более экономичным выглядит Солярис – 4,9л, у Киа Рио – 5,0 л.

Подвеска у машин не имеет никаких принципиальных различий:— колесная база 2570мм,- дорожный просвет составляет вполне приемлемые для российских дорог 160мм.- тип передней подвески — (McPherson), имеется стабилизатор, обеспечивающий поперечную устойчивость автомобиля в сложных дорожных условиях.

Динамические показатели обоих автомобилей не отличаются ни по одному показателю:- разгон до ста км. всего за 11,5 сек., а предел скорости обозначен в 190 км.

Габаритные размеры Рио и Соляриса тоже одинаковые и составляют:- длина – 4 метра, 37,7см,- ширина – 1,7м,- высота – 1,47м.

Таким образом, после первого этапа сравнения (ТТХ) двух автомобилей – ничья 1:1.

Какие имеются различия

Конечно, чтобы определить, что лучше киа рио или хендай солярис необходимо не только изучить технические показатели, но и попытаться понять мнение пользователей, а также учесть и другие особенности. Кио появился на рынке значительно раньше своего оппонента, но, нужно сказать, особого фурора появление этой модели не произвело. Солярис же в кратчайшие сроки завоевал сердца десятков тысяч автолюбителей, прежде всего на территории стран СНГ, став самой популярной и покупаемой машиной по итогам нескольких последних лет подряд.

Очевидно, что база автомобилей, силовой агрегат, ходовая и подвеска – это практически одно и тоже, с незначительными и непринципиальными изменениями. Поэтому, чтобы начать поиск отличий, который позволит сделать выбор, что купить киа рио или хендай солярис, следует обратить внимание на следующие моменты:- Дизайн.- Интерьер.- Уровень комфорта.- Цена.- Стоимость содержания.

Дизайнерские решения

Первым делом, пользователю в глаза бросаются различия во внешнем облике автомобилей, а точнее – в форме корпуса. РИО смотрится солиднее и более представительно, приближаясь к формам классического седана (хэтчбека). Солярис же имеет более стремительные, обтекаемые формы, внешне автомобиль выглядит спортивно и современно.Преимущество здесь также нельзя отдать ни одной модели, все зависит от личных предпочтений и возраста автовладельца. Ничья – 2:2.

Внутреннее убранство

Именно здесь сосредоточены, на наш взгляд, основные преимущества Рио над конкурентом. Прежде всего, существенным минусом в интерьере Соляриса является использование недорогого пластика. В целом, модель позиционируется как молодежный европейский стиль автомобиля. Выгодным преимуществом при этом является современная, стильная, яркая и эффективная мультимедийная система, в которой сосредоточена вся необходимая информация.

Рио – это, несомненно, более презентабельный вариант, который обеспечивается высоким уровнем внутренней отделки салона, а также качественными, дорогостоящими материалами, примененными во внутренней отделке. Дополнение в виде легкосплавных дисков, климат-контроля, а также более продуманного и функционального управления опциями, определяет в данном сегменте неоспоримые преимущества в пользу РИО. (КИА выходит вперед – 3:2).

Стоимость автомобилей

Оба автомобиля относятся к транспортным средствам с установленным ценовым порогом в 600 000 рублей (по состоянию на 2016 год).Конечно, цена на данные марки ТС во многом зависит не только от условий выпуска, но и целого ряда субъективных факторов, прежде всего – дилерских решений. Существенной может быть разница в стоимости в зависимости от комплектации автомобиля. Наличия в нем основных и дополнительных опций. В целом же, если совсем недавно средняя цена на Рио была меньшей по сравнению с Хендай Солярис, то сейчас стоимость практически сравнялась. (10 тысяч рублей разницы – не в счет!). Здесь также ничья, и общий счет – 4:3.

Обслуживание

Периодичность прохождения ТО для Рио и Соляриса производителем установлена одинаковая – 15 000 км пробега (или 1 год). При этом стоимость обязательных работ у Рио существенно ниже. По данным 2016 года сравнение цен выглядит следующим образом:

Пробег, км Стоимость ТО

Пробег, км. Стоимость ТО
Киа Рио Хендай
15 000 4 500 6 000
30 000 6 500 7 000
45 000 7 000 8 000
60 000 9500 13 000
Итого 27 500 34 000

Разница, конечно небольшая, но она есть и это необходимо отметить: 5:3, и Рио уверенно побеждает.

Подведем итоги

И все же, несмотря на кажущуюся уверенную победу Киа Рио, советуем к рекомендациям и выводам в нашей статье относиться аккуратно. При подавляющем сходстве основных позиций автомобилей, выбор, наверное целесообразно делать с учетом личных предпочтений, популярности бренда, а также стоимость конкретных, подобранный в автосалонах автомобилях.

Сравниваем Kia Rio и Hyundai Solaris 2019 годов: тест драйв

Расходники в любом магазине, ремонт относительно недорогой. Удовенков Саша, г.

Омск, эксплуатирует с начала г. Вторым владельцем автомобилей никогда не был и не хочу. Угодил в аварию. Вина, конечно, не моя, да это и неважно. Денег хватило кризис в этой стране никогда не проходит только на русские, Kia или Hyundai. Друг ездит на Киа. Попробовал — понравилась. Сравнение Киа Рио с остальными моделями также сыграло в пользу этой машины. Недостатки, кия рио или хёндай солярис что лучше и не катастрофичные, выявились в процессе эксплуатации.

Оказалось, машина должна пройти обкатку аккуратно. Расход топлива гораздо выше, чем заявлено. К тормозам вопросов. Были мелкие проблемы с кондиционером. Свет неплохой, но по кругу поставил галогенки самостоятельно. Симоненко Николай, Астрахань, эксплуатирует с г. На Солярис езжу уже полтора года. За это время кроме замены масла и колодок, пришлось кое-что делать.

Летом г. Кия рио или хёндай солярис что лучше последних комплектациях имеется опция, которая позволяет крышке багажника открываться автоматически, если ключи находятся рядом с ним 3 секунды. Довольно удобно, когда вы несете в руках тяжелые пакеты, и доставать ключ из кармана некомфортно.

Как было сказано выше, габариты автомобилей увеличились, и это должно повлиять на комфорт пассажиров.

Места действительно стало. Однако в Киа Рио сидеть комфортнее. Размеры моделей примерно одинаковы, но пространство для пассажиров отличается. На втором ряду Киа удобнее. Разница видна, прежде всего, в ширине и высоте — низкий потолок Solaris упирается в голову.

Если во внешнем дизайне обе машины шли на равных, то при сравнении салона лучше оказался Kia. Дизайн интерьера более сбалансирован и современен, багажник удобнее, а места на заднем сидении чуть. Незначительно, но Рио выходит. Технические характеристики На данном этапе сравнения оба конкурента очень похожи. На обе модели устанавливаются двигатели 1,4 и 1,6 литра.

Разница лишь в том, что мощность первого агрегата у Солярис составляет 99 л. Моторы объемом 1,6 литра развивают л. Даже крутящий момент одинаковый — Нм при оборотах на 1,4 и Нм при оборотах на 1,6.

Сравниваем новые Киа Рио и Хендай Солярис 2017

Оба автомобиля — переднеприводные, имеют 2 типа коробки передач: И если устроить тест-драйв, кия рио или хёндай солярис что лучше не поймете какая машина быстрее.

Даже динамические характеристики обоих автомобилей полностью идентичны. Глядя на цифры, создается впечатление, будто это два близнеца, облаченные в разные доспехи. Управляемость Hyundai и Kia имеют одинаковый дорожный просвет: Изначально оба автомобиля позиционировали себя как машины для различных ситуаций. На ней можно покататься по городу, съездить в лес, проехать по проселочной дороге и даже преодолеть размытый грунт. Посмотрим, помогут ли клиренс и ездовые характеристики подтвердить заявление рекламодателей.

Проводя тест на бездорожье, можно заметить, что оба автомобиля очень похожи.

У них мягкая подвеска, отзывчивый чувствительный руль и точные тормоза. Конструкция ходовой части претерпела небольшие изменения.

Различия в задней подвеске сводятся к изменению углов наклона стоек аммортизаторов. Киа и Хендай уверенно преодолевают неровности на проселочной размытой дороге. Это, несомненно, большой шаг вперед по сравнению с предыдущим поколением.

Поэтому ожидания покупателей в отношении ездовых качеств обмануты не. У обеих машин установлен электроусилитель руля, что также является модернизацией. Он помогает точно и легко управлять автомобилем на скоростных участках. Скользкие дороги также не страшны обоим конкурентам.

Hyundai Solaris vs Kia Rio

Система курсовой стабилизации и антипробуксовочная система работают на высшем уровне. Однако Солярис быстрее уходит в занос. Возможно, это связано с более тяжелым весом. В этом плане Рио показал себя надежнее — даже на мокрой трассе при резких маневрах машина держится как приклеенная. Хотя для любителей острых ощущений это может оказаться минусом. Комплектации и стоимость Это наиболее сложная часть обзора, поскольку автомобили невероятно похожи.

Сравнить солярис и рио: Сравниваем Hyundai Solaris и Kia Rio

Автомобиль среднего класса Hyundai Solaris быстро завоевал популярность на рынке России, уверенно догоняя лидера прошлогодних продаж Kia Rio. В представленной статье предлагаем проанализировать, какая из этих машин лучше подходит для российского автомобилиста. Оба автомобиля в своем сегменте являются лидерами по использованию элементов, характерных для более высоких классов машин. Что бы найти решение, что лучше Хендай Солярис или Киа Рио, и понять какая машина обладает большим количеством положительных характеристик, рассмотрим информацию об этих автомобилях.

Внешний вид

Автомобильные компании редко создают и выводят на рынок две приблизительно одинаковые модели, предназначенные для одного и того же сегмента. Это связано с тем, что между автомобилями неизбежно возникнет большая конкуренция, и покупатели в поисках кардинальных отличий начнут рассматривать их буквально «под увеличительным стеклом». Тем не менее, автопроизводители Hyundai и Kia, входящие в один автомобильный концерн, вывели на рынок Российской Федерации два похожих транспортных средства.

Внешность автомобилей, несмотря на общую платформу, имеет определенные отличия. Если экстерьер Хендай Солярис и Кио Рио сравнить, можно понять, что первый автомобиль имеет более агрессивные и динамичные линии, тогда как Рио выглядит более солидно и респектабельно.

Можно уверено заявить, что оба автомобиля обладают прекрасным внешним видом за те деньги, которые за них просят.

Прекрасный дизайн обоих транспортных средств позволяет ощутить себя на более высокой ступеньке социальной лестницы. Приобретая недорого автомобиль, водитель не обречен передвигаться на чем-то сером и уродливом. Разработчики Киа Рио и Хендай Солярис не старались сэкономить на внешнем виде, и в результате выпустили два красивых и стильных автомобиля за адекватную цену. И если Рио имеет больше европейские черты, то Солярис обладает азиатской загадочной внешностью.

Адаптация к российским условиям

Специалисты автомобилестроителя Hyundai создавали модель Солярис специально для российского рынка. Благодаря этому машина получила солидный клиренс в 160 миллиметров и бачок для омывающей стекло жидкости объемом 4,5 литра. От моделей других производителей Солярис также выгодно отличается полностью оцинкованным кузовом.

В автомобильной компании Kia тоже максимально адаптировали модель Рио к сложным климатическим условиям России. Машина может похвастаться аккумулятором повышенной емкости, износостойкими щетками стеклоочистителей, увеличенным клиренсом и бачоком для омывающей стекло жидкости объемом 4,0 литра.

Кузов и двигатели

Хендай Солярис и Киа Рио выпускаются в двух типах кузовной компоновки: седан и хэтчбек. Несмотря на то, что хэтчбек Солярис находится на автомобильном рынке Российской Федерации немного дольше, пятидверная версия Рио быстро зарабатывает популярность среди автомобилистов.

Комплектации, предоставленные на выбор российского покупателя, практически не отличаются у обоих автомобилей. Их моторный ряд представлен двумя четырехцилиндровыми силовыми установками на бензине с многоточечным впрыском, принадлежащими к новому семейству Gamma.

Первый двигатель имеет объем 1,4 литра и может генерировать 107 лошадиных сил при крутящем моменте в 135 ньютон/метров. Второй двигатель имеет рабочий объем цилиндров 1,6 литра и может выдавать мощность в 123 лошадиные силы при крутящем моменте в 155 ньютон/метров

Трансмиссии используются тоже однотипные – пятидиапазонная «механика» и четырехдиапазонный «автомат». Надо отметить, что в обновленной версии Хендай Солярис автопроизводитель исключительно для 1,6-литрового мотора предусмотрел шестидиапазонную автоматическую или механическую коробку передач.

Интерьер, аксессуары и пакеты опций

Большинство специалистов приходит к мнению, что салон Хендай Солярис немного выигрывает у Киа Рио, но у каждого человека может быть свое мнение на этот счет.

Кроме того, многие отдают предпочтение Солярису по причине меньшей стоимости, несмотря на одинаковое количество систем безопасности с Рио.

Также, часто негативно высказываются о красной подсветке Kia Rio, которая не очень хорошо вписывается в интерьер.

Сравнить Хендай Солярис и Кио Рио по списку дополнительного оборудования не получится, так как его не предусмотрено. За дополнительную плату можно купить только разные аксессуары. Но автопроизводитель Hyundai предоставил несколько пакетов опций для своей модели, более подробно с которыми можно ознакомиться в этой статье.

Дополнительно, на усмотрение водителя, самостоятельно можно приобрести следующие оригинальные аксессуары:

  • колесные диски;
  • передние и задние подкрылки;
  • комплекты дефлекторов боковых стекол;
  • защиты порогов;
  • защиты переднего и заднего бамперов;
  • решетка переднего бампера;
  • резиновые и текстильные коврики для салона;
  • пластиковый поддон в багажное отделение;
  • велокрепление на крышу;
  • сцепное устройство для тяги;
  • багажник и бокс на крышу;
  • современная навигационная и мультимедийная системы;
  • система помощи при парковке;
  • огромный выбор различных сигнализаций;
  • дорожные наборы: различные сумки, рюкзаки, портфели, пледы, футляры и органайзеры с оригинальными эмблемами.
Вывод

Определенный ответ на вопрос Хендай Солярис или Киа Рио что лучше скорее всего дать не получиться. Оба автомобиля, не смотря на принципиальную схожесть, рассчитаны на покупателей с разными вкусовыми предпочтениями. Тем не менее, даже учитывая то, что при одинаковых технических характеристиках Солярис стоит немного меньше, Рио стал лидером продаж в 2014 году, обогнав такого «монстра» бюджетного сегмента, как Lada Granta.

Киа Рио против Хендай Солярис – подробное сравнение

Предлагается провести сравнение автомобилей Хендай Солярис и Киа Рио. Анализируются дизайн, характеристики двигателей, коробок передач, бачки омывателя, особенности клиренса. Будет приведен детальный анализ преимуществ и недостатков авто.

Сравниваем Киа Рио и Хендай Солярис, на предмет соответствия технических характеристик, эргономики и удобства эксплуатации. На первый взгляд может показаться, что транспортные средства похожи, но на практике это совершенно не так. С недавнего времени создается ощущение, что на дорогах Российской Федерации буквально гегемония автомобилей из Кореи, с каждым годом их число все более возрастает. Привлекают автомобили исключительной доступностью (если провести аналогию с более дорогими моделями и разработками западных производителей). В число доступных и комфортных попали такие модели автомобилей, как Киа Рио, Хендай Солярис. Если обычный человек, не подкованный в сфере автомобильного транспорта, примется самостоятельно выбирать лучшую из этих двух моделей, придется долгое время посвятить выбору оптимального агрегата, с учетом собственной потребности и материальной возможности.

Стоит сразу же оговориться, транспортные средства принадлежат непосредственно к среднему классу, те покупатели, которые желают заполучить высокую функциональность и надежность во всех отношениях, могут смело приобрести одну из данных моделей. Самым первым на рынок вышел именно Киа Рио, спустя некоторый промежуток времени, потенциальные потребители смогли оценить все характерные преимущества и функционал автомобиля Хендай Солярис. Ниже предлагается провести своеобразное сражение, Киа Рио против Хендай Солярис, какой автомобиль лучше и надежнее.

Основные различия

Ключевых различий, несмотря на нахождение в одном классе, очень много. Самое главное из них заключается как раз во внешности, для Солярис актуальным является атлетично сложившийся характер, несмотря на то, что имеются нотки сравнительно легкого спортивного типа. Столь же стильно выглядит и салон Хендай Солярис, в нем можно вполне легко почувствовать максимальный уровень комфорта, легкость и практичность. В отличие от Хендай, Киа Рио оснащается солидностью и привлекательностью, можно запросто обеспечить себе комфортабельную езду.

Они оба идеально подойдет тем владельцам, кто рассчитывает на удобное передвижение в городских условиях, отличаются мягкостью и плавностью, своеобразной презентабельностью. Отмечается и тот факт, что оба транспортных средства были созданы для работы на российском рынке, а, следовательно, их клиренс составляет порядка 16 сантиметров. Для омывателя переднего стекла в транспортных средствах предусмотрен достаточно вместительный бачок, емкостью в пределах 4,5 литра.

Технические характеристики

Чтобы на деле узнать, какой из автомобилей лучше, необходимо ознакомиться с техническими характеристиками силовых агрегатов, установленных на корейских моделях. Изначально необходимо провести анализ кузовов, среди которых отмечается, что Хендай Солярис обладает несколько большим сроком эксплуатации, нежели чем Киа Рио. Этот показатель напрямую зависит от состояния кузова и наличия на нем оцинковки. Транспортные средства могут себя превосходно зарекомендовать в плане безопасности, предусматривая и достаточно активный образ жизни своих владельцев, членов их семей и других пассажиров.

Ведя разговор о том, какой имеет двигатель Киа Рио или Хендай Солярис, то тут все предельно просто. Оба устройства оснащены исключительно бензиновыми двигателями, которые в свою очередь отличает наличие инновационной системы прямого впрыска под названием «Gamma». Разработки корейских инженеров обладают достаточно мощными силовыми агрегатами (в пределах 1,4 и 1,6 литра), следовательно, показатели отдачи, равно как и крутящего момента устанавливаются равными 108 и 124 лошадиные силы, соответственно, 136 и 156 Нм.

Что примечательно, сравнительно недавно, автомобили комплектовались на заводах однотипными по своему исполнению коробками передач. В стандартном исполнении предусматривалась возможность выбора механической пятиступенчатой или же автоматической четырехступенчатой коробкой. Но, так было сравнительно недолго, разработчики из Хендай вполне успешно осуществили перепланировку агрегатов и установили на автомобиле шестиступенчатую передачу, механического, автоматического типов. В аналогии, характеристики Киа Риопринципиально не изменились, следовательно, покупатель получает практичное и надежное средство передвижения, которое можно использовать для отдыха, развлечения, езды по город с максимальным комфортом.

Интерьер и внутренняя отделка автомобилей

Что же стоит отметить относительно особенностей отделки и интерьера двух моделей? В этом случае практически невозможно выделить конкретного фаворита, оба транспортных средства включают в свой интерьер принципиально одинаковый материал – качественный пластик, несмотря ни на что, относящийся к выгодной ценовой категории для каждого потребителя. Идеальной является и подгонка всех швов и стыков в области примыкания панели, аккуратность заслуживает особенного внимания, оснащение каждой из моделей находится на невероятно высоком уровне. Опять же, принципиальные различия могут заключаться в зависимости от того, какие подбираются Киа Рио комплектации, каждая из которых обладает своеобразной «изюминкой». Но не все так просто, стоит отметить и некоторые недостатки каждой из этих двух модификаций.

В первую очередь необходимо рассмотреть недостатки автомобиля модели Киа Рио, который выглядит как всегда фешенебельным и практичным. Именно к недостаткам стоит отнести подсветку, ее отличает красный оттенок, он очень непрактично смотрится в общем интерьере транспортного средства.

Дополнительно можно без проблем оснастить средство передвижения всем необходимым, многочисленными аксессуарами, такими, какими захочет видеть их владелец авто. К примеру, тот же самый Хендай оснащается многочисленными наименованиями литых дисков, неординарно выполненными задними и передними подкрылками, даже специально разработанной навесной защитой из пластика. Подобная защита будет идеально обеспечивать максимально возможную сохранность порогов, можно дополнительно укомплектовать авто двумя бамперами, решеткой радиатора, привлекательными и не менее надежными ковриками из отборного текстиля, которые могут легко и мягко накладываться в салон, багажник. Среди оборудования отличается и стильные парктроники, современная навигационная система. Днище агрегата обрабатывается на заводе с использованием специального состава (запатентованной авторской разработки), который препятствует образованию на его поверхности коррозионного слоя, препятствуют гниению и формированию ржавчины.

Немного о преимуществах и недостатках

Во многих отношениях обе модели имеют некоторое сходство, которое просто невозможно не заметить при более тщательном знакомстве с автомобилями. В принципе даже несколько «универсальными» можно назвать и размеры Хендай Солярис и Киа Рио. Несмотря на это, популярность Солярис в последние годы существенным образом повышается, Киа, за всю свою продолжительную историю на рынке смог достичь аналогичного показателя продаж с отечественной Ладой Грантой. Главной же его особенностью стоит назвать наличие некоторых спортивных элементов. К примеру, транспортное средство может запросто передвигаться по поверхности брусчатки, его выделяет и сравнительно недорогое обслуживание.

Высоких похвал у Киа Рио заслуживает и качество сборки, идеальная подгонка всех деталей, специально обеспечивая надежность и практичность последующей эксплуатации. Отмечается и большой объем багажного отдела, достаточно грамотно продуманный просвет на дороге. Из минусов отмечается необходимость спустя каждые 120000 километров просматривать состояние системы климат-контроля, а сделать это можно, обратившись в специализированный сервис производителя, где потребуется заплатить хорошую сумму средств за выполнение данной работы. Отмечается превосходная управляемость, что стало визитной карточкой автомобиля Киа Рио.

Среди характерных преимуществ Солярис стоит отметить великолепную эргономику, достаточно качественно собранный двигатель, коробку передач. Высокими позиционируют и показатели динамики разгона, отличная комплектация, даже если было принято решение о покупке самой простой базовой версии.

Краткий вывод

В результате стоит отметить, что оба авто практически идентичны, разница в технических характеристиках, комплектации сравнительно небольшая (в основном заключается в комплектации автомобилей). Тем не менее, отмечается, что Киа Рио достиг сравнительно меньших успехов на рынке, нежели чем его конкурент.

Видеоматериалы о моделях
Сравнение шумоизоляции
Все о Рио расскажет ИнфоКар
Большей тест драйв поведает о Солярии 2017
А про угон можно узнать из следующего видео от Андрея Кордашева

Сравнить Хендай Солярис и Киа Рио что лучше

Сравнивать эти два автомобиля, Киа Рио и Хендай Солярис (Hyundai Solaris и Kia Rio), не то что сложно, а просто бессмысленно. Объективно определить, какой лучше, поможет только время. А так, как обе модели Solaris и Rio 2014-го года, то о проверке временем рано речь вести. Да и в этом случае велика вероятность, что сравнению поддаваться будет работа маркетологов, чья лучше и эффективней, а не качество самих железных лошадок.

Если взять извечный вопрос насчет сравнения белого и квадратного, то и он окажется детским лепетом.

Если белое и квадратное – это просто несравнимые вещи, стоящие не друг против друга, то сравнение Солярис (Solaris) и его брата Рио (Rio) теоретически возможно. Что ж, попробуем определить, что лучше, белое или квадратное.

К каким только хитростям не прибегали поклонники и противники моделей Киа (Kia) и Хендай (Hyundai), дабы доказать превосходство хоть какой-то. Если сравнивать технические характеристики машинок, то различия между Хендай (Hyundai) и Киа (Kia) найти сложно. Не так много их и во внешности (смотрите фото и видео). Не отвлекаемся и обо всем по порядку, с чувством, с толком и с расстановкой. Заводим и поехали!

Даже близнецы отличаются между собой. Два близнеца — Solaris и Rio не исключение. Да простят производители авто за то, что мы обзываем близнецами, но поразительные сходства на лицо. И между братьями ставить знак vs, означающий противостояние было бы сущим кощунством. Но выбрать тот, который лучше, все же придется.

Первым, на растерзание пойдет Hyundai

Нашумевшие «Струящиеся линии», как назвали концептуальную серию для новых автомобилей, оправдали свое красивое и

поэтичное название. Посмотрите на фото: плавный, перетекающий дизайн производит благоприятное впечатление. Авто смотрится мягким, не бросаются в глаза какие-то резкие акценты. Невольные почитатели экстремальной езды, к которой обязан обучиться каждый, в условиях всепоглощающего бездорожья, оценят просвет в 16 см.

Ставим vs и проедемся по Kia Rio (Киа Рио)

Выглядит Рио (Kia Rio), на фото и вживую, как старший брат, но от европейских родителей. Автомобиль рассчитан на типичный европейский вкус. Не уступает он и в способностях бороздить колдобины наших дорог. Такой же завышенный просвет. Но в плюс, аккумулятор большей емкости, а стеклоомыватель рассчитан на 4 литра. Серьезное заявление, но ставим vs и катимся дальше.

Если рядом поставить фото моделей, то половина выберет Рио (Kia Rio), другая – Солярис (Hyundai Solaris). Дело вкуса и все. А о них, как известно, не спорят. Если говорить объективно о «прикиде» новорожденных в 2014, то vs всегда заменяем на равно, а лучше — на дело личное.

Но не одной внешностью машина берет покупателя. Лучше переключаемся на следующую передачу – рассмотрим кузова Рио (Kia Rio) 2014 и Солярис (Hyundai Solaris) 2014.

Кузова и комплектации

Лавры тут выхватывает Солярис (Solaris). По крайней мере, пока. Хендай представил не только четырехдверный седан, но и хэтчбек. Так что, любителям больших и вместительных авто есть чем нокаутировать приверженцев Рио – это разновидности. Это преимущество временное, потому что Рио запускает серию хэтчбеков в скором времени, что уберут одну позицию «лучше» из перечня преимуществ и vs опять сменится на знак равенства между Хендай (Hyundai) и Киа (Kia).

Теперь по каждой. Общее у Рио и Солярис практически все: количество комплектаций – по четыре на брата, практически одинаковые и сердца у железных лошадок – 1,4 литра и 107 лошадей или 1,6 на 123 л.с, как у Рио, так и у Солярис. Доплатить за более резвый Солярис придется около 20 тысяч.

Старт Рио тоже берет с двигателя в 1,4 л. Не заставили отличаться модели 2014 года и коробками передач. Обе оснащены вариантом из автоматической коробки в 4 диапазона или же механики на 5 ступеней.

Коротко по каждой комплектации:

  • Hyundai Solaris «Классик» — оставляет двойственное впечатление. Подушки безопасности, регулируемые кресла, электронные стеклоподъемники и масса прочих необходимых и приятных мелочей vs отсутствие аудиосистемы. То ли просто о ней забыли, то ли посчитали это не самым необходимым комплектующим для комфорта. Выложить лишние 20 000 придется и за кондиционер. Еще доплату потребуют за оснащение коробкой-автомат. Еще на фото или в теплом автосалоне трудно самому догадаться, что зеркала тоже без подогрева. Это так, на заметку.
  • Hyundai Solaris «Оптима». Отличия колоссальные? Нет. Все то же. Разве что добавлен кондиционер, да еще куча мелочей, без которых можно обойтись. А музыки опять нет. Знак vs бессмысленно применять. Сказать, что принципиально лучше модель – тоже никак. Тем более, на фото их не отличить.
  • Hyundai Solaris «Комфорт». Против предыдущей версии выставлена тяжелая артиллерия. Естественно, сказано не без иронии. По мнению производителей, дабы езда была комфортней надо противопоставить многое. Как вам: возможность управлять центральным замком посредством раскладного ключа и автоматизированные стеклоподъемники vs без этого? За остальные прелести снова платим.
  • Хотите управлять телефоном кнопочками на руле? Или запускать двигатель с другой? Тогда вам подойдет Hyundai Solaris «Фемили». Остальное – такое же, как у собратьев. Но стоит ли идти на компромисс в поединке «Комфорт» vs «Фемили»?

Эквивалентный набор опций и у Киа Рио (Kia Rio). Против этого можно поставить базовую модель Киа Рио (Kia Rio), которая гораздо привлекательней Хендай Солярис (Hyundai Solaris). По фото этого не увидеть, но базовый Kia Rio оснащен, как «Комфорт» Солярис.

Итог: определить лучшую модель сложно, а то и просто невозможно. Начинка одинаковая, мордашки на фото – не показатель, а личное дело каждого. Но что бы ни выбрали – Рио или Солярис — останетесь довольными.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Хендай Солярис или Киа Рио что лучше, сравниваем параметры Хендай Солярис

Автомобиль среднего класса Hyundai Solaris быстро завоевал популярность на рынке России, уверенно догоняя лидера прошлогодних продаж Kia Rio. В представленной статье предлагаем проанализировать, какая из этих машин лучше подходит для российского автомобилиста. Оба автомобиля в своем сегменте являются лидерами по использованию элементов, характерных для более высоких классов машин. Что бы найти решение, что лучше Хендай Солярис или Киа Рио, и понять какая машина обладает большим количеством положительных характеристик, рассмотрим информацию об этих автомобилях.

Внешний вид

Автомобильные компании редко создают и выводят на рынок две приблизительно одинаковые модели, предназначенные для одного и того же сегмента. Это связано с тем, что между автомобилями неизбежно возникнет большая конкуренция, и покупатели в поисках кардинальных отличий начнут рассматривать их буквально «под увеличительным стеклом». Тем не менее, автопроизводители Hyundai и Kia, входящие в один автомобильный концерн, вывели на рынок Российской Федерации два похожих транспортных средства.

Внешность автомобилей, несмотря на общую платформу, имеет определенные отличия. Если экстерьер Хендай Солярис и Кио Рио сравнить, можно понять, что первый автомобиль имеет более агрессивные и динамичные линии, тогда как Рио выглядит более солидно и респектабельно.

Можно уверено заявить, что оба автомобиля обладают прекрасным внешним видом за те деньги, которые за них просят.

Прекрасный дизайн обоих транспортных средств позволяет ощутить себя на более высокой ступеньке социальной лестницы. Приобретая недорого автомобиль, водитель не обречен передвигаться на чем-то сером и уродливом. Разработчики Киа Рио и Хендай Солярис не старались сэкономить на внешнем виде, и в результате выпустили два красивых и стильных автомобиля за адекватную цену. И если Рио имеет больше европейские черты, то Солярис обладает азиатской загадочной внешностью.

Адаптация к российским условиям

Специалисты автомобилестроителя Hyundai создавали модель Солярис специально для российского рынка. Благодаря этому машина получила солидный клиренс в 160 миллиметров и бачок для омывающей стекло жидкости объемом 4,5 литра. От моделей других производителей Солярис также выгодно отличается полностью оцинкованным кузовом.

В автомобильной компании Kia тоже максимально адаптировали модель Рио к сложным климатическим условиям России. Машина может похвастаться аккумулятором повышенной емкости, износостойкими щетками стеклоочистителей, увеличенным клиренсом и бачоком для омывающей стекло жидкости объемом 4,0 литра.

Кузов и двигатели

Хендай Солярис и Киа Рио выпускаются в двух типах кузовной компоновки: седан и хэтчбек. Несмотря на то, что хэтчбек Солярис находится на автомобильном рынке Российской Федерации немного дольше, пятидверная версия Рио быстро зарабатывает популярность среди автомобилистов.

Комплектации, предоставленные на выбор российского покупателя, практически не отличаются у обоих автомобилей. Их моторный ряд представлен двумя четырехцилиндровыми силовыми установками на бензине с многоточечным впрыском, принадлежащими к новому семейству Gamma.

Первый двигатель имеет объем 1,4 литра и может генерировать 107 лошадиных сил при крутящем моменте в 135 ньютон/метров. Второй двигатель имеет рабочий объем цилиндров 1,6 литра и может выдавать мощность в 123 лошадиные силы при крутящем моменте в 155 ньютон/метров

Трансмиссии используются тоже однотипные – пятидиапазонная «механика» и четырехдиапазонный «автомат». Надо отметить, что в обновленной версии Хендай Солярис автопроизводитель исключительно для 1,6-литрового мотора предусмотрел шестидиапазонную автоматическую или механическую коробку передач.

Интерьер, аксессуары и пакеты опций

Большинство специалистов приходит к мнению, что салон Хендай Солярис немного выигрывает у Киа Рио, но у каждого человека может быть свое мнение на этот счет.

Кроме того, многие отдают предпочтение Солярису по причине меньшей стоимости, несмотря на одинаковое количество систем безопасности с Рио.

Также, часто негативно высказываются о красной подсветке Kia Rio, которая не очень хорошо вписывается в интерьер.

Сравнить Хендай Солярис и Кио Рио по списку дополнительного оборудования не получится, так как его не предусмотрено. За дополнительную плату можно купить только разные аксессуары. Но автопроизводитель Hyundai предоставил несколько пакетов опций для своей модели, более подробно с которыми можно ознакомиться в этой статье.

Дополнительно, на усмотрение водителя, самостоятельно можно приобрести следующие оригинальные аксессуары:

  • колесные диски;
  • передние и задние подкрылки;
  • комплекты дефлекторов боковых стекол;
  • защиты порогов;
  • защиты переднего и заднего бамперов;
  • решетка переднего бампера;
  • резиновые и текстильные коврики для салона;
  • пластиковый поддон в багажное отделение;
  • велокрепление на крышу;
  • сцепное устройство для тяги;
  • багажник и бокс на крышу;
  • современная навигационная и мультимедийная системы;
  • система помощи при парковке;
  • огромный выбор различных сигнализаций;
  • дорожные наборы: различные сумки, рюкзаки, портфели, пледы, футляры и органайзеры с оригинальными эмблемами.

Вывод

Определенный ответ на вопрос Хендай Солярис или Киа Рио что лучше скорее всего дать не получиться. Оба автомобиля, не смотря на принципиальную схожесть, рассчитаны на покупателей с разными вкусовыми предпочтениями. Тем не менее, даже учитывая то, что при одинаковых технических характеристиках Солярис стоит немного меньше, Рио стал лидером продаж в 2014 году, обогнав такого «монстра» бюджетного сегмента, как Lada Granta.

Сравнение машин рио поло солярис. Выбор лучшего автомобиля между киа рио, хендай солярис и фольксваген поло

Немногие автолюбители могут похвастаться тем, что точно знают, какой автомобиль придёт на замену тому, который есть у них сейчас. Большинство все же мечется в выборе как минимум между двумя моделями. В этой статье мы обсудим, что же лучше: или Хендай Солярис.

Внешние данные

Технические характеристики

  1. Объём топливного бака и расход топлива. Тут также значения различны и выглядят следующим образом: в бак входит 43 литра бензина, а в чешской машине помещается уже 55 литров топлива. Что касается расхода на 100 км, то для Hyundai Solaris «на механике» при поездке по городу потратится 7,9 л и 4,9 л на трассе, на «автомате» же эти значения составят 8,8 л и 5,2 л, соответственно. У Skoda Rapid эти показатели немного иные: МКПП покажет 8,9 л в городе и 4,9 л при загородной поездке, а АКПП уже 10,2 л и 6 л.
  2. Скорость. этих двух марок примерно одинакова — около 190 км/ч. Разгон до 100 км/ч также не слишком разнится, несмотря на то, что под капотом у них разное количество «лошадей» — 105 у Шкоды и 123 у Хендая. Так, для чешской модели эти значения таковы: 10,6 с на «механике» и 11,9 с на «автомате», а у корейской — 10,2 с на МКПП и 11,2 с на АКПП.
  3. КПП. Мы рассматривали автомобили с 1,6-литровым двигателем производства 2014 года. Тут Шкода Рапид против Хендай Солярис спорить не может. Выбор шире у Соляриса — добавлены , к уже существующим 4 АКПП, 5 МКПП. Шестая передача скорости не добавит, конечно, но зато увеличит экономичность двигателя. У Шкоды же варианта всего два — пятиступенчатая «механика» и шестиступенчатый «автомат».

Что же выбрать в итоге?

Если ориентироваться на дизайн, то те водители, которые ориентируются на строгость и некоторую изломанность линий, выберут Шкоду. Это достаточно классический автомобиль. Хендай же отличает более современный интерьер и вообще машина выглядит более динамичной и молодёжной. Корейская машина кажется более городской моделью, чем её конкурентка из Чехии, которая явно рабочая лошадка и , что ли, чему способствует просто огромный багажник.

Примерно одинакова, притом что каждая машина шумит по-своему. Смена колёс при покупке несколько снизит шумовой эффект.

Что касается езды, то по городу в обеих моделях. На загородных трассах Хендай Солярис несколько уступает Шкоде Рапид в основном потому, что не решена проблема с задней подвеской. Эта проблема вообще отличает некоторые корейские автомобили от европейских. Сама подвеска настроена средне. При колейности дороги автомобиль начинает болтать. Шкода же в этом отношении чувствует себя несколько увереннее. Вообще, все владельцы Хендая знают, что этот автомобиль более устойчивый и лёгкий, однако после 70 км/ч начинает слегка вибрировать, правда этот момент нивелирует 6 АКПП.

Тест-драйв автомобиля Hyundai Solaris:

Что касается коробки передач, то надо сказать, что у Шкоды великолепная пятиступенчатая «механика», настолько плавно идёт автомобиль. В связи с этим становится даже слегка непонятно, для чего выпущен шестиступенчатый автомат для российского рынка, ведь это существенно увеличивает сумму покупки. Хотя, конечно, тут личное дело каждого покупателя.

Если вы ещё не решили, на какую чашу весов падёт выбор: Solaris или Rapid, то продолжим обзор.

Спинка кресла водителя у Hyundai Solaris регулируются ступенчато и расстояние между ступенями достаточно велико, что создаёт некоторые неудобства. На водительском месте у Skoda Rapid несколько удобнее. Обе машины имеют регулировку руля по вылету и высоте, но кожа на Рапиде гораздо более приятна на ощупь.

Тест-драйв автомобиля Skoda Rapid:

Автомобили Hyundai Solaris, KIA Rio, Volkswagen Polo Sedan возглавили ТОП-10 продаж в Новосибирской области по итогам прошлого года (по данным «Автостат»). До недавних пор в лидеры продаж попадал и Ford Focus. На чем экономят производители, решая задачи поиска золотой середины качества сборки и доступной цены? Корреспондент изучил отзывы владельцев автомобилей.

Hyundai Solaris: секреты курсовой устойчивости

Hyundai Solaris — это адаптированная для эксплуатации в условиях России версия автомобиля Hyundai Accent. Старт продаж Solaris нельзя назвать удачным. Главной головной болью владельцев машин с момента выпуска Hyundai Solaris первого поколения в 2010 году была неустойчивая «раскачивающаяся» подвеска, при чуть более резких поворотах автомобиль легко уходил в занос, что было небезопасно.

Подвеска находила неровности на дороге даже там, где их нет. После ее доработки в 2012 году автомобиль стал более устойчивым, но общая оценка работы была негативной.

Рестайлинговая версия Solaris была представлена в России в мае 2014 года. Судя по отзывам владельцев, проблему «вихляющей» подвески удалось устранить.

Главной головной болью владельцев Hyundai Solaris первого поколения была неустойчивая «раскачивающаяся» подвеска. Фото Ilya Plekhanov с сайта uk.wikipedia.org

Подвеска жестковата, рулится неплохо, проблем с задней частью подвески я не ощутил, — пишет владелец Solaris 2016 года выпуска . – По хорошей дороге идет уверенно, по плохой надо снижать скорость. Автомобиль чувствителен к боковому ветру — сносит с курса, необходимо корректировать рулем. И все же в отзывах владельцев новых Hyundai Solaris по-прежнему встречаются жалобы на «жесткую подвеску» иневажную управляемость при скорости свыше 100 км/ч.

В числе оставшихся проблем Solaris– плохая защита от шума передних и задних арок, в итоге слышимость работы колес и подвески ухудшает впечатление. Проблему шумоизоляции, конечно, можно решить, но уже за дополнительные деньги.

Еще одна из наиболее частых жалоб – запотевание стекол в салоне.

Про запотевание салона в дождь – ну, это беда у всех. Всякие способы изменений направлений воздуховодов, открывание окон не помогают, — пишет владелец Hyundai Solaris. — Только включение кондера и направление потока холодного воздух а на лобовое стекло. В холод с открытым окном не очень-то и поедешь. Менял салонные фильтры — не помогает.

KIA Rio: брат Solaris и «китайца» K2

В 2011 году в судьбе южнокорейского KIA Rio произошли серьезные перемены: состоялась официальная презентация нового поколения Rio, базирующегося на платформе Hyundai Solaris. Для России была создана специальная модель Rio, производство которой началось на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге. За основу нового KIA Rio взяли версию моделей для китайского рынка — KIA K2 — и адаптировали для российских условий.

Для России создана специальная модель Rio. Фото автора

Первые покупатели отметили неплохое качество сборки KIA Rio, посетовав на высокую стоимость по сравнению с его «братом» — Hyundai Solaris. В остальном автомобиль серьезных нареканий не вызывал. Споры автолюбителей вызвала подвеска: одни считают ее «вполне себе ничего», другие – слишком жесткой. В числе недочетов KIA Rio называют также низкий клиренс.

Едем по узкой дачной трассе, короткая волна асфальта, скорость 80 км/ч, оп-па, есть пробитие — а подвеска-то не только жесткая, но и короткоходная еще, — пишет в своем отзыве владелец нового KIA Rio. — Надо быть осторожнее , там, где дорога «стиральной доской» идет. Клиренса не хватает, на дачных дорогах в паре мест работала защита картера.

По версии мастеров независимых СТО, причины неполадок ДВС крылись в масляном голодании юбки и нижней части поршней, которые приводили к «задирам» с последующим стачиванием диаметра детали. Этот диагноз корреспонденту сайт неоднократно подтверждали новосибирские владельцы Polo Sedan – участники клуба Volkswagen Polo Sedan. Говоря проще, моторы этих автомобилей еле доживали до истечения гарантийного срока, после чего поршневая группа ДВС «умирала».

Обновление модели в 2015 году предполагало «работу над ошибками» и ликвидациюнедостатков предыдущего поколения Polo Sedan. Однако прежние болячки остались.

Нареканий по поводу нестабильной работы мотора по-прежнему предостаточно. Фото автора

«Мотор ест масло, на межсервисный пробег 15000 км у меня уходило 3 литра, причем на плановый техосмотр я приезжал уже с сухим щупом, то есть, по-хорошему должен был долить еще литр, — сетует владелецPolo Sedan 2016 года выпуска на форуме drom. — Я за рулем 25 лет, стиль езды вполне умеренный. С учетом цены хорошего масла и немаленькой стоимости ТО эксплуатация машины влетает в копеечку».

Осенью я начал чувствовать в кабине запах горелого масла, — пишет другой владелец Polo Sedan 2016 года выпуска. – Ну, думаю, это оно на глушитель попадает. А там и катализатор прям рядом с мотором. Открыл капот, чтобы посмотреть уровень масла, да и вообще общий осмотр (кстати, многие жалуются на «жор» масла у этих ДВС), я увидел падение уровня охлаждающей жидкости .

Для полноты картины отметим, что среди отзывов владельцев Polo Sedan есть немало и тех, кто не видит проблемы перерасхода масла в двигателе и падения уровня ОЖ. Однако нареканий по поводу нестабильной работы мотора («ест масло», «барахлит поршневая» и т.д.) по-прежнему предостаточно.

«Фокус» не удался

Для Ford Focus III была использована доработанная платформа Ford Focus II, но с массой усовершенствований, не всегда удачных. Среди прочих технических нововведений – двигатели семейства Ecoboost SCTi и 6-ступенчатая роботизированная коробка передач системы PowerShift фирмы Getrag с двумя «сухими» сцеплениями (без масляной ванны!!). Сбои в работе коробки вызывали и до сих пор вызывают нарекания со стороны владельцев машин.

Чаще всего у коробки «глючит» электронный мозг, управляющий сцеплением. Работники СТО отмечают, что владельцы Ford Focus III обращаются с жалобами на нестабильную работу коробки передач уже после 15 000 километров пробега. В числе основных неисправностей: отсутствие заднего хода при наступлении холодов, заклинивание при переключении, а то и вовсе полное отключение электронного блока управления трансмиссией. «Коробка дергалась почти с самого начала эксплуатации, и когда я проходил первые два ТО у дилера, то обращал внимание на этот недостаток, — жалуется на форуме Ford Focus Club один из владельцев Focus III. — Но далее этот недостаток только увеличивался, и вот ночью, на большой скорости мне бортовой компьютер сообщил, что трансмиссия неисправна – срочно на сервис! Потрепал нервы себе и мастерам дилерского сервиса. В итоге мне поменяли сцепление (пробег авто — 30 тысяч км.)».

За соблюдением стандартов обслуживания следит компания Ford Sollers, и дилеры в 2014-2016 годах старались решать проблему. Мастеров обучали в учебных центрахна семинарах по сервису коробок PowerShift. Инженеры Ford модифицировали сцепление, сальники валов коробки и полуосей, кардинально переработали программное обеспечение, что позволило снизить число претензий.

Однако былую лояльность клиентов данной модели Ford вернуть не удалось. В отличие от предыдущих поколений (Focus I и II), третий «фокус не удался». Например, по итогам продаж 2016 года агентства «Автостат», эта, некогда популярная модель автомобиля не вошла в число лидеров продаж на российском рынке.

Хорошо, когда есть сверхскоростная гоночная машина-супермодель или гигантский внедорожник для охоты на слонов. Но гораздо важнее найти надежного автодруга на каждый день, чтобы выручал в любую непогоду, вилял в утренних пробках и честно тащил пакеты из гипермаркета. Выбирая такой автомобиль, полезно почитать о впечатлениях владельцев разных моделей. Сегодня в рубрике «Гараж» окинем критическим взором Volkswagen Polo в кузове седан и послушаем рассказ его хозяина Дмитрия.

— Мой Volkswagen Polo – обыкновенная рабочая лошадка. Я выбирал авто в четком ценовом диапазоне и рассматривал еще «Хёндай Солярис» и «Киа Рио». Остановил свой выбор на седане «Поло», потому что в базе он имел лучшее оснащение. И внешний вид авто в практичном черном цвете меня порадовал, и отзывы владельцев вполне устроили.

Надо сказать, что ожидания и реальность совпали совершенно. Я приобрел новую машину около полугода назад в питерском автосалоне – и по сию пору нареканий к ней нет практически никаких. Сейчас эта модель уже снята с производства – мне досталась дорестайлинговая версия. Такие иномарки российской сборки (мой Volkswagen Polo – из технопарка «Грабцево» в Калуге) у нас называют «пленными немцами»:) На рестайлинговых моделях установлены двигатели, произведенные в Калуге, совершенно другая линейка, отличающаяся от тех, что стоят на автомобилях прошлых годов выпуска (у меня двигатель европейской сборки). Также, насколько помню, там еще отличается коробка передач.

К слову, о нареканиях. У машины подкачала шумоизоляция, а через полгода эксплуатации начала поскрипывать подвеска. Я вступил в группу владельцев этой модели в соцсети – там пишут, что такие проблемы повсеместны и решаемы. Еще говорят, что у Volkswagen Polo в кузове хэтчбек оптика гораздо лучше. Фары у седана, и правда, слабоваты. Попробую поставить светодиоды: они горят поярче, реагируют быстрее и выйдут экономичнее. А возможно, потом и сами фары заменю.

Есть и еще парочка неудобств, связанных с конструктивными особенностями авто: при холодном пуске появляется небольшой стук двигателя, задние пружины находятся слишком низко. В этом плане выручает то, что у модели высокий дорожный просвет для обычного городского седана. В знаменитый январский снегопад, например, я спокойно ездил по нечищеным улицам и даже вытаскивал другие автомобили. Расход топлива до литра не рассчитывал, в смешанном режиме выходит около 8-9 литров. Двигатель 1.6, 86 л. с.

Как-то раз ехал в Петербург, и на трассу выбежала медведица с медвежатами. Пришлось резко останавливаться – и тормоза не подвели. Ни шерстинки медвежьей не задел:) Удобство салона Volkswagen Polo в дальних поездках я тоже успел оценить. Салон вместительный – при сложенных сиденьях я часто вожу сзади велосипед. Вот только чехлы на сиденья надо приобрести – пока руки не дошли.

Из дополнительных опций планирую приобрести камеру заднего вида. А еще не мешает установить литые диски – с нашими дорогами я уже замучался править штампованные. Но зато на 100% могу подтвердить, что Volkswagen Polo чинится «на коленке». Если придется, ремонт можно провести при помощи молотка, изоленты и крепкого слова:) Для ежедневных поездок по городу эта машина – беспроигрышный вариант: крепкая, неприхотливая, комфортная.

Сегодня в классе до 15 000 долларов можно выделить несколько вариантов. Среди которых, Hyundai Solaris, Skoda Rapid и KIA Rio. Пройдемся по основным характеристикам этих авто и решим, какое из них все-таки претендует на звание лучшего.

Что нам предложит мотор?

Начнем с чехов, их конструкторы попробовали сделать нечто новое в классе бюджетных автомобилей. Rapid – заявка на полноценный спорткар, во всяком случае, это следует из названия, rapid переводится, как быстрый. Авто представлено в трех комплектациях:

  • Active;
  • Ambition;
  • Elegance.

В каждой из комплектаций есть моторы MPI, TSI, TDI. Двигатели расточены до 75 или 105 лошадиных сил. Если брать флагманский движок TDI 5MG, то разгон до сотни происходит за 9,6 с. Показатель хотя и не очень впечатляющий, но весьма неплохой для данной категории авто.

Двигательный отсек Rapid

Чем ответят конкуренты?

KIA Rio при двигателе в 1,6 л демонстрирует еще меньшее ускорение, 100 км/ч достигаются за 10,2 с при условии, что используется мощнейший в линейке мотор. С некоторой вероятностью причина кроется в не самой удобной трансмиссии, реагирующей с определенным опозданием.

Двигатель у Rio

Двигатель у Solaris

В сравнение Hyundai Solaris в максимальной комплектации оборудован двигателем 1,6 л с мощностью 123 лошадиные силы. Выглядит лучше, чем у конкурентов? Тем не менее, разгон до сотни за те же 10,2, которые продемонстрировала KIA. Единственным преимуществом можно назвать только лучшее ускорение на длительных дистанциях.

Что ждет за поворотом?

Skoda концептуально подошла к разработке Rapid, поэтому спортивные нотки чувствуются во всем. В первую очередь, внимания заслуживают педали. Они настроены очень чутко, поэтому разгон и торможение выглядят достаточно динамично.

Это справедливо и по отношению к рулю, достаточно всего чуть-чуть отклонить его в право или лево и автомобиль тут же реагирует. Все повороты проходят очень мягко. Но, для отечественных дорог есть нестандартная комплектация с усиленной подвеской. Она более «деревянная», зато хорошо держит мелкие ямки и выбоины на дороге.

Система Hill hold control работает так

Радует и качественное исполнение системы Hill Hold Control. Датчики считывают уровень уклона местности и придерживают тормоза в автоматическом режиме, в результате машина не откатывается назад при уклоне. Не нужно самому держать тормоз и палить сцепление.

Движение с комфортом

И KIA и Hyundai позиционируются, как явные конкуренты не только по цене, но и по качеству. Не удивительно, что оба сравниваемых автомобиля имеют схожие характеристики. Подвеска в Rio выполнена с расчетом на безопасную городскую езду. Она достаточно мягка и обеспечивает плавные повороты. Педали газа и тормоза имеют небольшой люфт, что актуально для постоянных пробок на основных магистралях.

Solaris в этом плане проигрывает обоим конкурентам, поскольку бич корейских конструкторов – снос задней оси. Повороты выполняются несколько рискованно, особенно на скорости. Адреналина добавляет резкий газ и чувствительное рулевое колесо.

Подводя краткий итог, можно раздать по одному очку Skoda и KIA, с учетом того, что их подвески предназначены для абсолютно разных стилей вождения. Solaris в этом сравнении проигрывает.

На пределе спидометра

Rapid оправдано может называться бюджетным спортивным автомобилем. Средняя скорость на трассе, при которой сохраняется маневренность и управляемость – 140 км/ч. При этом внутри салоне нет посторонних звуков, что вообще не характерно для бюджета класса.

В аналогичном сравнении Solaris и Rio не могут стоять и рядом. Оба авто не слишком хорошо ведут себя при скорости за 100 км/ч. В первом случае, сильно вырастает риск заноса из-за смещения оси, объехать препятствие или выйти на обгон не рекомендуется по технике безопасности. Во втором – проблем в управлении не наблюдается, зато становятся видны пункты экономии. Естественно, речь идет о звукоизоляции. Гул в салоне на столько сильный, что вызывает определенную нервозность.

Уместно вспомнить и о расходе топлива. Для Solaris это показатель 6 л на трассе и 8 по городу. Другой кореец показывает результаты в 6,2 л и 7,7 л соответственно. На этом фоне Rapid уверенно зарабатывает еще одно очко. Средний расход за городом 5,5 л, город 8 л, но это при учете пробок. Если ехать ровно и держать скорость, то показатели падают на 1,5-2 л на 100 км.

Что можно с собой увезти?

Rapid хотя и смотрится компактно, на самом деле является очень вместительным автомобилем, с багажником, не уступающим городским джипам, объем – 530 л. Конструкторы постарались максимально минимизировать выступающие части, поэтому установке груза ничего не мешает. Раскладывающиеся задние сидения позволяют увеличить объем до 1470 л.

Багажник Skoda Rapid

Rio хэтчбэк может ответить только 389 л, а седан – 500 л. При этом внутреннее исполнение смотрится не очень убедительно. Мягкие сумки станут без проблем, но твердые габаритные грузы могут не поместится из-за неудобного оформления задних колес, которое выполнено в форме каскада и ворует полезную площадь.

Багажник Kia Rio

На фоне этих двух машин лучше выглядит Solaris. Хотя объем багажника всего 460 л, он имеет наиболее правильную геометрию, которая позволяет максимально полно использовать полезное пространство. При разложенных задних сидениях можно перевезти практически любой груз.

Переходим к дизайну

Все три авто далеки от того, чтобы претендовать на лавры самых элегантных или дерзких авто. Стиль их исполнения достаточно классический. Корейцы продолжают линию плавных форм, чехи придерживаются боле привычной концепции стандартного седана.

Каких-то особых отличительных черт не имеет ни одна из машин. Но балл все же следует записать в пользу Solaris. Любопытно, это авто смотрится по той причине, что дизайн можно сравнить со знаменитым Mercedes S Class. С другой стороны, это только попытка наследования, тогда как Rapid и Rio – это полноценные дизайнерские разработки.

Что ждет внутри?

Solaris заманивает покупателя не только интересным внешним видом, но и красиво оформленным салоном. Сразу бросается в глаза эффектная панель управления. При более детальном осмотре можно сказать, что передняя часть идеально сбалансирована, все находится на удобном для водителя расстоянии. Но с задними сидениями уже не все так хорошо, пассажирам придется подобрать коленки, поскольку места им очень мало.

Но в сравнение с Rio, Hyundai смотрится несколько лучше. Кроме ограниченного пространства, в глаза сразу бросаются дешевизна материала и простота решений. Обычный пластик, синтетика, одним словом все, чтобы сделать KIA доступной максимально широкой аудитории.

Rapid вне всякой конкуренции. Во-первых, в салоне очень просторно. Во-вторых, оформление не смотрится дешевым. В-третьих, есть много полезных функций и электроники даже в базовой комплектации. Одним из преимуществ можно назвать большие задние стекла, которые не урезают обзорность.

Что скажет нам электроника?

Чего можно ожидать от бюджетных каров, конечно же экономии на современном электрооборудовании. Ни дорогих систем климатконтроля, ни навороченной стереосистемы тут нет. Зато простенький бортовой компьютер Solaris, Rapid и Rio обладает всеми нужными функциями. Следит за расходом топлива, контролирует бортовое оборудование и систему экстренного торможения. Просто, но со вкусом. А если для личного комфорта нужны дополнительные устройства, то есть два варианта: приобрести расширенную комплектацию или установить их самостоятельно.

В этой ситуации чехи решили предложить достаточно нестандартное решение. Вместо модных гаджетов они снабжают авто необходимыми каждому водителю инструментами. В числе которых скребок для снега, набор ключей, держатель для телефона. Достаточно интересно решение об автоматической подсветке при поворотах. Если скорость менее 40 км/час, фары загораются при повороте руля.

Выводы

Двигатель и прочие технические характеристики корейских авто должны были вывести их в безоговорочные лидеры поскольк, но на практике этого не произошло. Обе компании сильно экономят на креативе и новых технологических разработках, в итоге получаем все тоже самое, только в новом кузове. В таком свете не имеет смысла тратить средства на машину, которая уже через пару лет будет смотреться совершенно нелепо, при этом значительно убавит в цене.

Skoda Rapid, наоборот, разработана с расчетом на то, что транспортом будут пользоваться продолжительное время. Продумано все до мелочей, от удобства самого водителя, до максимального комфорта пассажиров. Можно вполне уверенно предположить, что чехи взяли на вооружение историю успеха Форд Фокус, и хотят реализовать ее в своем сегменте.

Автомобиль полностью самобытный, пускай не самый эффектный, зато надежный и практичный. Его действительно можно назвать бюджетным спорткаром. Единственный весомый недостаток – стоимость. Если Solaris и Rio в полной комплектации действительно обойдутся около 15 000 у.е., то Rapid – 20 000 у.е. Такая солидная разница обусловлена типом двигателя и дополнительной электроникой. Что лучше, решайте сами, но в этом обзоре первое место за Skoda.

Сегодня разбираемся в вопросе не про «кто на новенького», а «кто на проверенного старенького»: проверенные годами службы, огромным количеством тестов, герои тысячи распродаж и миллиона акций – Skoda Rapid и, конечно же, блокбастер Kia Rio.

Некоторые не склонны сравнивать конкретно эти два автомобиля – кто-то говорит о Фольксваген Поло, другие ставят в этот ряд любимца кредиторов Хендай Солярис, а у кого-то и вовсе выбор стоял еще и между Лада Калина или Веста (мы, разумеется, без претензий и совсем не против).

Мы сегодня будем рассуждать о почти чистокровном европейце и ярким представителем южнокорейского автопрома – Шкода Рапид и Киа Рио.

Объективно – гораздо больше сейчас сходств в историческом плане, но ценовая политика скорее подтверждает этот факт, чем выступает против него.

А многие блогеры называют такое сходство «народным»: когда два автомобиля оказываются в одном ценовом сегменте, люди сами формируют своеобразные линейки из похожих автомобилей. На всякий случай напомним, что сравнить вы можете также Фольцваген Поло, Солярис. Запишитесь на тест-драйв уже сейчас!

Несмотря на то, что в это кризисное время, изменяющиеся курсы валют и прочие факторы, цены сравнивать сложно, мы все попытаемся. Сразу скажем, в плане цены у Киа Рио есть свой козырь: базовая комплектация включает в себя все интересные возможности, в то время как с Skoda Rapid придется потратиться.

И отсчет здесь пойдет совсем не на пару тысяч (новый чех выйдет примерно на 40 тысяч дороже за тот же функционал). Немаловажный факт – и Шкода Рапид: тест драйв показал, что у Рапида на минимальных условиях она практически полностью отсутствует.

Как следствие, достаточно сильно слышно мотор. К слову, разница между Киа Рио и Солярис – около 100 тысяч, а между отечественным автопромом и вовсе больше 200.

В плане обслуживания оба авто порадуют своих владельцев. Цены на запчасти достаточно лояльные, как, впрочем, и ТО от дилера. Также порадует и тест на расход бензина: и у Киа Рио, и у Rapid максималка – 9 литров, а по городу – до 7 на 100 км/ч.

Тем не менее, многочисленные тесты показывают, что у Рапида расход все-таки чуть больше. Тест-драйв покажет вам и это. Обязательно попробуйте разные стили вождения, чтобы понять сколько бензина тратится.

Важно! В качестве запаски у Шкода Рапид полноразмерное колесо, штампованный диск, в то время как у Рио в кузове седан – полноразмерное колесо и литьё. Еще из особенностей – у Rio самоочищающиеся сиденья. Об этом свидетельствует этикетка «Krintex».

В стандартной версии Киа, вне зависимости автомат или механика, оснащена 6 подушками безопасности, против 2 в Рапиде. Еще одно замечание по безопасности: у Шкода Рапид в топовой комплектации тормозные диски и спереди, и сзади, что приближает его к Октавиии несомненно делает лучше. И тест-драйв вам это докажет!

Европейцы – большие любители комфорта и в этом смысле лучшие из лучших. Именно поэтому Skoda Rapid гораздо больше и в это смысле лучше, чем достаточно маленькой Kia Rio.

В Рапиде удобно и пассажирам, и водителю: позади есть большие ниши, подстаканники (даже в минимальных комплектациях) и, разумеется, пространство; рулевая колонка регулируется по высоте, а также руль можно сделать ближе к себе – настроить удобный вылет.

Киа Рио таким похвастаться не может: задние стекла не опускаются до конца (из-за отсутствия ниш), а руль не настраивается полноценно. Придя на тест-драйв обязательно попробуйте все эти механизмы, чтобы выбрать лучшие варианты.

Кто-то может сказать, что длина не такой уж и показатель, тем не менее, почти 100 мм дают небольшую фору Шкода Рапид (4483 против 4370 мм), примерно такая же разница и в колёсной базе (2602 мм против 2570 мм). Большое пространство есть под капотом: все очень удобно расположено и при это много свободного места.

Сюда же отнесем и кузов: все-таки, возможность приобрести лифтбек для многих становилась одним из решающих факторов в выборе. Седан Kia Rio выпускается только в двух типах кузова — хэтчбек и седан.

Для любителей дальних поездок сообщаем: багажник Skoda Rapid обладает объемом как у седана (530 л), а при складывании спинок заднего сиденья она увеличивается более чем в два раза (до 1470 л).

Для сравнения: кореец порадует вас багажником в 500 л при выборе кузова седан и 389 л, если мы говорим о хэтчбеке (1050 л при разложенном заднем сиденье). У Фольксваген Поло и Солярис багажник ближе к Киа.

Кроме того, у Киа Рио достаточно простая система крепления багажника – дуговые кронштейны. Они буквально «пожирают» свободное пространство и седан сразу становится менее привлекательным!

И это при том, что создатели Шкода Рапид сохранили место для запаски внизу и специальное место для инструментов, без ущерба для основного пространства. Так что багажный тест-драйв прошел европеец: она оказался более вместительным, что делает его лучше Киа Рио.

Приз за первое место по пригодности к российским дорогам в этом заезде получает седан Kia Rio: корейца снабдили хорошей высотой, что, безусловно, спасает от ям и кочек. Но если доплатить, то Шкода можно адаптировать к нашим дорогам, увеличив клиренс и заменив на более мягкие амортизаторы сразу при покупке.

Вес Рио — от 1115 до 1151 кг, против 1135 у Шкода Рапид. Зависит от модификации. Объем бензобака тоже разный 43 у Kia Rio vs 50 Skoda Rapid.

Интерьер и экстерьер

В начале абзаца про размеры авто мы говорили о салоне – хвалили Рапид и безмерно клевали Киа Рио. Многие согласны с тем, что в деле с дизайном победителем стала все-таки Kia Rio: сочетание агрессивности и классики, эргономичная приборная и стильная панель, которая при этом не такая космическая как у Шевролет, все доступно и достаточно быстро наступает момент полной адаптации к автомобилю.

В Skoda Rapid при этом все сдержано и просто, но, стоит отметить, в этом – сами по себе европейцы. В том числе и часто приводимый в пример Polo. Хендй Солярис как раз-таки ближе к Kia Rio и, думаем, вы понимаете почему.

Пластик у обоих автомобилей достаточно жесткий – чего уж тут говорить: бюджет!

Интересно! Экстерьер у Kia Rio также более дерзкий, яркий, местами агрессивный, хромированные вставки, достаточно акцентные линии, классическая решетка вида «тигриный нос».

Skoda Rapid в этом плане по-прежнему твердо стоит на своём: привычные сдержанные формы, эклектика, мягкость, классическая решетка радиатора с хромированными вставками, большие прямоугольные фары, на капоте есть присущие всем шкодам «рёбра», на этой модели уже стоит новый логотип концерна, а также Рапид имеет надпись «Skoda» слева на кузове.

Лучший комментарий — «Simlply Clever». Все это вы почувствуете в только в том случае, если пройдете тест-драйв. Именно так вы сможете определить кто лучше.

Про цену поговорили, про интерьер и экстерьер сказали… Про что забыли? Конечно же про самое главное – техническую начинку. Бывалые спросят «А в этом ценовом сегменте заметна разница?». Мы скажем есть и будем правы.

Самый ходовой мотор в России в 2015 году – 1,6. В этом случае мощность у обоих авто примерно одна, но если разобрать глубже, то можно заметить разницу в форсировании мощности. Это влияет на своеобразную агрессивность движка: седан Рио быстрее разгоняется, резвее едет (отметим, на автомате в том числе).

У Kia при этом 5-ти ступенчатая механика и 4-ех ступенчатый автомат. Skoda Rapid обладает шестиступкой, но за доплату. Автомат тоже можно взять.

Также не хотелось бы забывать про наличие турбомотора 1,4 TSI у Рапида, который, по словам очевидцев, «рвёт всех с места». 125 лошадей на 5000 оборотов, до 100 км/ч за 9 секунд, а максимальная скорость – чуть больше 200 км/ч. Однако, трансмиссия DSG многим по душе не приходится и по вполне понятным причинам: она дорогая и сложная в обслуживании.

Само по себе движение на двух автомобилях происходит по-разному. Если вы пересядете с седан Рио на лифтбек Рапид, вам наверняка покажется, что руль топорный, «ватный».

Причем это заметно и на механике, и на автомате. Однако на скорости затем ощущается эта разница – машина ведет себя четко, не надо постоянно подруливать. Как отмечают многие владельцы Рио, на скорости выше 120 км/ч вести автомобиль становится не комфортно.

Интересно! Кстати, во многом, отличной управяемостью Шкода обязана как раз-таки увеличению колесной базы. Эта решение инженеров концерна действительно дало эффект и превратило Шкоду в настоящий танк.

Тем не менее на проселочной дороге особой разницы вы все-таки не заметите: опять же – пресловутый бюджет. Мы, кстати, с нетерпением ждем результатов продаж 2016 года.

Вывод

Так и представляем, как над вами навис консультант, который в течение трех часов водил вас от одного автомобиля к другому. На самом деле, выбрать здесь достаточно просто. Попытайтесь ответить на несколько вопросов:

  1. Кто будет вашими основными пассажирами?
  2. Должна ли помещаться в багажник коляска?
  3. Сколько вы планируете ездить на авто?
  4. Насколько агрессивно вы управляете автомобилем?
  5. Где чаще всего будет ездить авто – трасса или город?

Если вы ответили «семья, дети, конечно должна, лет 10, я спокоен, как удав, в основном город, и с семьей за город», то остается только спросить – есть ли у вас добавить тысяч 50 на Шкода Рапид. Если ответы были альтернативными –седан Kia Rio. Резвый автомат, отзывчивый мотор – все это сделает авто идеальным для ценителей скорости.

Безусловно, тест наш – очень субъективный: лучшие качества у каждого свои, но после двух тест-драйвов сложились именно такие ощущения. Skoda Rapid – семейная машина. Не забывайте, что какой автомобиль вы бы не купили, кого приглашали прокатиться и что складывали в багажник, помните: самое главное на дороге – это безопасность.

Киа Рио против Хендай Солярис – подробное сравнение

Предлагается провести сравнение автомобилей Хендай Солярис и Киа Рио. Анализируются дизайн, характеристики двигателей, коробок передач, бачки омывателя, особенности клиренса. Будет приведен детальный анализ преимуществ и недостатков авто.

Сравниваем Киа Рио и Хендай Солярис, на предмет соответствия технических характеристик, эргономики и удобства эксплуатации. На первый взгляд может показаться, что транспортные средства похожи, но на практике это совершенно не так. С недавнего времени создается ощущение, что на дорогах Российской Федерации буквально гегемония автомобилей из Кореи, с каждым годом их число все более возрастает. Привлекают автомобили исключительной доступностью (если провести аналогию с более дорогими моделями и разработками западных производителей). В число доступных и комфортных попали такие модели автомобилей, как Киа Рио, Хендай Солярис. Если обычный человек, не подкованный в сфере автомобильного транспорта, примется самостоятельно выбирать лучшую из этих двух моделей, придется долгое время посвятить выбору оптимального агрегата, с учетом собственной потребности и материальной возможности.

Стоит сразу же оговориться, транспортные средства принадлежат непосредственно к среднему классу, те покупатели, которые желают заполучить высокую функциональность и надежность во всех отношениях, могут смело приобрести одну из данных моделей. Самым первым на рынок вышел именно Киа Рио, спустя некоторый промежуток времени, потенциальные потребители смогли оценить все характерные преимущества и функционал автомобиля Хендай Солярис. Ниже предлагается провести своеобразное сражение, Киа Рио против Хендай Солярис, какой автомобиль лучше и надежнее.

Основные различия

Ключевых различий, несмотря на нахождение в одном классе, очень много. Самое главное из них заключается как раз во внешности, для Солярис актуальным является атлетично сложившийся характер, несмотря на то, что имеются нотки сравнительно легкого спортивного типа. Столь же стильно выглядит и салон Хендай Солярис, в нем можно вполне легко почувствовать максимальный уровень комфорта, легкость и практичность. В отличие от Хендай, Киа Рио оснащается солидностью и привлекательностью, можно запросто обеспечить себе комфортабельную езду.

Они оба идеально подойдет тем владельцам, кто рассчитывает на удобное передвижение в городских условиях, отличаются мягкостью и плавностью, своеобразной презентабельностью. Отмечается и тот факт, что оба транспортных средства были созданы для работы на российском рынке, а, следовательно, их клиренс составляет порядка 16 сантиметров. Для омывателя переднего стекла в транспортных средствах предусмотрен достаточно вместительный бачок, емкостью в пределах 4,5 литра.

Технические характеристики

Чтобы на деле узнать, какой из автомобилей лучше, необходимо ознакомиться с техническими характеристиками силовых агрегатов, установленных на корейских моделях. Изначально необходимо провести анализ кузовов, среди которых отмечается, что Хендай Солярис обладает несколько большим сроком эксплуатации, нежели чем Киа Рио. Этот показатель напрямую зависит от состояния кузова и наличия на нем оцинковки. Транспортные средства могут себя превосходно зарекомендовать в плане безопасности, предусматривая и достаточно активный образ жизни своих владельцев, членов их семей и других пассажиров.

Ведя разговор о том, какой имеет двигатель Киа Рио или Хендай Солярис, то тут все предельно просто. Оба устройства оснащены исключительно бензиновыми двигателями, которые в свою очередь отличает наличие инновационной системы прямого впрыска под названием «Gamma». Разработки корейских инженеров обладают достаточно мощными силовыми агрегатами (в пределах 1,4 и 1,6 литра), следовательно, показатели отдачи, равно как и крутящего момента устанавливаются равными 108 и 124 лошадиные силы, соответственно, 136 и 156 Нм.

Что примечательно, сравнительно недавно, автомобили комплектовались на заводах однотипными по своему исполнению коробками передач. В стандартном исполнении предусматривалась возможность выбора механической пятиступенчатой или же автоматической четырехступенчатой коробкой. Но, так было сравнительно недолго, разработчики из Хендай вполне успешно осуществили перепланировку агрегатов и установили на автомобиле шестиступенчатую передачу, механического, автоматического типов. В аналогии, характеристики Киа Риопринципиально не изменились, следовательно, покупатель получает практичное и надежное средство передвижения, которое можно использовать для отдыха, развлечения, езды по город с максимальным комфортом.

Интерьер и внутренняя отделка автомобилей

Что же стоит отметить относительно особенностей отделки и интерьера двух моделей? В этом случае практически невозможно выделить конкретного фаворита, оба транспортных средства включают в свой интерьер принципиально одинаковый материал – качественный пластик, несмотря ни на что, относящийся к выгодной ценовой категории для каждого потребителя. Идеальной является и подгонка всех швов и стыков в области примыкания панели, аккуратность заслуживает особенного внимания, оснащение каждой из моделей находится на невероятно высоком уровне. Опять же, принципиальные различия могут заключаться в зависимости от того, какие подбираются Киа Рио комплектации, каждая из которых обладает своеобразной «изюминкой». Но не все так просто, стоит отметить и некоторые недостатки каждой из этих двух модификаций.

В первую очередь необходимо рассмотреть недостатки автомобиля модели Киа Рио, который выглядит как всегда фешенебельным и практичным. Именно к недостаткам стоит отнести подсветку, ее отличает красный оттенок, он очень непрактично смотрится в общем интерьере транспортного средства.

Дополнительно можно без проблем оснастить средство передвижения всем необходимым, многочисленными аксессуарами, такими, какими захочет видеть их владелец авто. К примеру, тот же самый Хендай оснащается многочисленными наименованиями литых дисков, неординарно выполненными задними и передними подкрылками, даже специально разработанной навесной защитой из пластика. Подобная защита будет идеально обеспечивать максимально возможную сохранность порогов, можно дополнительно укомплектовать авто двумя бамперами, решеткой радиатора, привлекательными и не менее надежными ковриками из отборного текстиля, которые могут легко и мягко накладываться в салон, багажник. Среди оборудования отличается и стильные парктроники, современная навигационная система. Днище агрегата обрабатывается на заводе с использованием специального состава (запатентованной авторской разработки), который препятствует образованию на его поверхности коррозионного слоя, препятствуют гниению и формированию ржавчины.

Немного о преимуществах и недостатках

Во многих отношениях обе модели имеют некоторое сходство, которое просто невозможно не заметить при более тщательном знакомстве с автомобилями. В принципе даже несколько «универсальными» можно назвать и размеры Хендай Солярис и Киа Рио. Несмотря на это, популярность Солярис в последние годы существенным образом повышается, Киа, за всю свою продолжительную историю на рынке смог достичь аналогичного показателя продаж с отечественной Ладой Грантой. Главной же его особенностью стоит назвать наличие некоторых спортивных элементов. К примеру, транспортное средство может запросто передвигаться по поверхности брусчатки, его выделяет и сравнительно недорогое обслуживание.

Высоких похвал у Киа Рио заслуживает и качество сборки, идеальная подгонка всех деталей, специально обеспечивая надежность и практичность последующей эксплуатации. Отмечается и большой объем багажного отдела, достаточно грамотно продуманный просвет на дороге. Из минусов отмечается необходимость спустя каждые 120000 километров просматривать состояние системы климат-контроля, а сделать это можно, обратившись в специализированный сервис производителя, где потребуется заплатить хорошую сумму средств за выполнение данной работы. Отмечается превосходная управляемость, что стало визитной карточкой автомобиля Киа Рио.

Среди характерных преимуществ Солярис стоит отметить великолепную эргономику, достаточно качественно собранный двигатель, коробку передач. Высокими позиционируют и показатели динамики разгона, отличная комплектация, даже если было принято решение о покупке самой простой базовой версии.

Краткий вывод

В результате стоит отметить, что оба авто практически идентичны, разница в технических характеристиках, комплектации сравнительно небольшая (в основном заключается в комплектации автомобилей). Тем не менее, отмечается, что Киа Рио достиг сравнительно меньших успехов на рынке, нежели чем его конкурент.

Видеоматериалы о моделях

Сравнение шумоизоляции
Все о Рио расскажет ИнфоКар
Большей тест драйв поведает о Солярии 2017
А про угон можно узнать из следующего видео от Андрея Кордашева

Хром-эффект. Новый Hyundai Solaris против VW Polo :: Autonews

Грозный бестселлер российского рынка как будто съежился и боязливо вжался в стену подземной парковки. Рядом с новым Solaris прежний седан — белый карлик в сравнении с красным гигантом, по «солнечной», заявленной в названии терминологии. И дело не только в размерах, но еще и в дизайне, количестве хрома и оснащении. А подвеску в Hyundai не побоялись сразу подставить под удар псковских дорог. Новый Solaris оказался на несколько порядков лучше предшественника, поэтому мы решили сразу устроить ему серьезную проверку — сравнить с Volkswagen Polo.

У Polo и Solaris слишком много общего. Во-первых, они одногодки: производство машин на российских заводах началось в 2010 г., хотя немецкий седан стартовал чуть раньше. Во-вторых, производители заявляли, что машины создавались специально для российского рынка и под тяжелые дорожные условия. В-третьих, вместо тотальной экономии «Логана», Polo и Solaris предлагали привлекательный дизайн, не свойственные для бюджетного сегмента опции и более мощные моторы.

Решетка радиатора с горизонтальными планками и расплескавшиеся по крыльям и крышке багажника фонари вызывают ассоциации с седаном Audi A3, черная «скобка» на заднем бампере — почти как у BMW с M-пакетом. Топ-версия Hyundai Solaris блещет хромом: рамки противотуманок, подоконная линия, дверные ручки. Это ли скромный представитель B-класса? От предшественника Solaris сохранил разве что массивный багажник. Задний свес вырос, а задние крылья стали еще более выпуклыми. Силуэт полностью изменился, и в Hyundai не без оснований сравнивают бюджетный седан не только с новой Elantra, но и с премиальным Genesis.

Гарантия на новый Solaris составляет 5 лет или 150 тыс. км, на Polo – меньше: 3 года или 100 тыс. километров.

Если дизайн Solaris может кому-то показаться чересчур авангардным, то Polo — на другом стилевом полюсе. Это как классический костюм на двух пуговицах: выглядит прилично и сразу не скажешь, сколько стоит. Простые классические линии пускай и не цепляют взгляды, но они еще долго не устареют. Если примелькаются, то достаточно поменять бампера с оптикой — и можно выпускать машину дальше. В 2015 г. Polo обзавелся хромированными деталями и «птичкой» на крыле, как будто подсмотренной у Kia Rio.

Polo — магия Das Auto, чистокровный «немец», но как будто родившийся в Восточной Германии, в панельной многоэтажке спального района. Фирменная скупая стилистика не в силах замаскировать откровенную экономию. Особенно это заметно в интерьере: грубоватая фактура жесткого пластика, простенькая приборная панель, старомодные воздуховоды, как будто это автомобиль из 1990-х. Аккуратные матерчатые вставки на дверях производят впечатление мягких, пока не ударишься локтем. Самая дорогая деталь — узкий подлокотник между передними креслами. Он действительно мягкий и внутри даже обит бархатом.

Подстаканники под центральной консолью вмещают только маленькие бутылки. Сама консоль скомпонована не очень удачно: экран мультимедиа и блок климат-контроля расположены низко и отвлекают от дороги. Ручки климатической системы маленькие и перепутаны местами: хочешь увеличить температуру, а вместо этого меняешь скорость обдува.

Передняя панель «Соляриса» выглядит дороже, хотя также выполнена из жесткого пластика. На восприятие влияет причудливость деталей, проработанная фактура и, что немаловажно, аккуратная сборка. Оптитронная приборка со стрелочными указателями температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива — как будто от автомобиля на два класса выше. Теперь можно не отвлекаться на подрулевые рычажки, потому что режимы света и стеклоподъемников дублируются на экране бортового компьютера. Авангардный интерьер «Соляриса» организован куда практичнее. Под центральной консолью вместительная ниша для смартфонов, в ней же расположены разъемы и розетки. Экран мультимедийной системы размещен высоко, между центральными воздуховодами, а блок климат-контроля с крупными кнопками и ручками прост и понятен в использовании. Кнопки обогрева логично сгруппированы в отдельный блок, поэтому находишь их не глядя.

Водительские кресла обоих автомобилей плотные и достаточно комфортные. Есть регулировка подушки по высоте, но поясничный подпор не настроить. Обзор назад лучше в «Солярисе» за счет более крупных зеркал и диагонали дисплея, на который выводится картинка с камеры заднего вида. Но в темное время предпочтительнее Polo с биксеноновыми фарами — у Solaris даже в самой дорогой комплектации предусмотрены «галогенки».

На тестовом Polo стояла простенькая мультимедийная система с крохотным экраном, а более продвинутая с поддержкой MirrorLink доступна за доплату. Но даже она уступит той, что установлена на «Солярисе»: большой, качественный и отзывчивый дисплей, навигация TomTom c подробными картами Here, теоретически способная показывать дорожные заторы. Поддержка Android Auto позволяет использовать навигацию и пробки от Google. Кроме того, есть поддержка устройств Apple. Мультимедийная система предлагается в максимальной комплектации, но даже простая аудиосистема управляется с помощью кнопок на руле, оснащена Bluetooth и разъемами для подключения смартфонов.

Solaris гостеприимно распахивает заднюю дверь на больший угол. Благодаря увеличенному расстоянию между осями пассажирам второго ряда теперь не тесно. Polo, несмотря на меньшую колесную базу, все еще предлагает больше пространства для ног, но в остальном «Солярис» догнал конкурента, а в чем-то даже и превзошел. Сравнительные измерения показали, что у него выше потолок и больше места сзади на уровне локтей. В то же время высокий пассажир касается затылком ниспадающей крыши Hyundai, а сидящему посередине в поясницу упирается накладка на петлю складной спинки. Зато в распоряжении двух других пассажиров — двухступенчатый обогрев сидений, уникальная опция в сегменте. Polo может предложить для пассажиров второго ряда только складной подстаканник. Откидного центрального подлокотника нет ни у одной машины.

Solaris увеличил отрыв от конкурента по объему багажника: 480 против 460 литров. Складные секции задней спинки поменяли местами, а проем в салон стал шире. Зато у «немца» в подполье есть вместительный пенопластовый ящик. Погрузочная высота ниже у «Фольксвагена», но по ширине проема корейский седан лидирует. Багажник Polo в дорогих комплектациях открывается с помощью кнопки на крышке, как, впрочем, и багажник Solaris. Плюс в качестве опции его можно распахнуть дистанционно — достаточно просто подойти к машине сзади с брелоком в кармане.

Новый Hyundai Solaris длиннее и шире, чем Polo, а также превосходит немецкий седан в колесной базе.

На момент появления «первый» Solaris оснащался самым мощным мотором в сегменте — 123 лошадиных силы. Для нового седана агрегат серии Gamma модернизировали, в частности, был добавлен второй фазовращатель. Мощность осталась прежней, а крутящий момент снизился – 150,7 против 155 ньютон-метров. Кроме того, на пиковую тягу мотор выходит при больших оборотах. Динамика осталась прежней, зато «Солярис» стал экологичнее и экономичнее, особенно в городских условиях. Версия с «механикой» расходует в среднем 6 л топлива, версия с АКП – 6,6 литра. Мотор оказался эластичнее, чем на предшественнике — седан с «механикой» легко трогается со второй, а на шестой передаче едет на скорости 40 км в час.

Турбомотор Polo объемом 1,4 л чуть мощнее — 125 л.с., но ощутимо тяговитее: пиковые 200 Нм доступны уже с 1400 оборотов. Роботизированная коробка с двумя сцеплениями работает значительно быстрее классического «автомата» Solaris, особенно в спортивном режиме. Все это обеспечивает более тяжелому немецкому седану лучшую динамику разгона – 9,0 с до 100 км/ч против 11,2 с у Hyundai.

Сравнить киа рио хендай солярис и Шкода рапид

Шкода Рапид или новые Киа Рио и Солярис?

Почему РАПИД, а не СОЛЯРИС и РИО? Тест драйв и обзор Skoda Rapid 2017

Шкода Рапид — Киа Рио Х-лайн: тест драйв сравнение

KIA Rio против Skoda Rapid. Игорь Бурцев.

Что купить Шкода Рапид или новые Киа Рио и Солярис

Киа Рио 2017 против обновленной Шкода Рапид: сравнение цен, комплектаций, управления и динамики

Лада Веста 1.8 MT в версии Exclusive против Hyundai Solaris, Kia Rio и Шкоды Рапид

Почему РАПИД, а не СОЛЯРИС. Тест драйв и обзор Skoda Rapid 2017

Солярис 2017, Поло, Рио и Веста: сравнительный тест самых популярных седанов

Hyundai Accent (Solaris) против Skoda Rapid

  • Емкость топливного бака Шкода фабия комби
  • Через сколько км менять помпу на шкоде
  • Дизельные двигатели шкоды октавии
  • Как проверить датчик абс Шкода октавия тур
  • Вся линейка Шкода октавия
  • Шкода практик инструкция
  • Как проверить уровень масла в акпп Шкода рапид
  • Skoda superb 2009 видео обзор
  • Диски replica для шкоды
  • Разбирая Шкода октавия
  • Шкода йети тех характеристики видео
  • Ремонтный карандаш Skoda
  • Лифтбэка Skoda rapid
  • Skoda fabia как поменять лампу фара
  • Подрамник задний Шкода октавия а5

Сравнение Рио и Соляриса / личный блог vadsok / smotra.ru

При этом не могу не отметить один большой косяк, относящийся к обоим рестайлингам. Им отменили противотуманки, превратив их в ДХО. Прям вот обидно до слез. Нет, конечно, вы можете заказать пакет Свет или как там его называют. Но сколько он стоит? А в штате фары что у одной, что у другой машины светят еле-еле, прям внутри не лампочка, а потухшая свеча. На дорестайлинге врубил туманки, и хотя бы под носом светло, а товарищи с рестайлингом завидуйте. Конечно, можно включить их довольно несложной манипуляцией, и туманки-ДХО будут гореть всегда, но там поговаривают могут возникнуть сложности с гарантией…

Кстати, есть интересное наблюдение. Это у меня уже третий рестайлинговый Солярис. И у него ДХО загораются и горят всегда при заведенном двигателе. Был еще один такой же, но я почему-то в сердцах удалил его БЖ за отсутсвием наполнения, и там горели туманки так же всегда когда заведен двигатель. Но вот прошлый нищий Солярис при этом реагировал еще на ручник! То есть мало было завести двигатель, еще и надо было снять с ручника, тогда только ДХО загорались. Почему у одного есть связь с ручником, а у других двух нет? Может есть у кого ответ? Колхоз исключен, в проводку никто не лазил. Наверное дело в настройках мозгов.
Дальше переместимся в салон. Там есть у всех свои плюсы и минусы, но в целом салон Рио мне кажется лучше, он поквадратней и посерьезней, как-то не знаю, может выглядит дороже что ли. Начнем с моих любимых ручек дверей, подлокотников дверных другими словами. В солярисе локоть с нее соскальзывает, а угол подлокотника больно упирается в левую коленку. Ранее я уже ругал это, в БЖ нищего Соляриса. На Рио этой проблемы нет, подлокотник ровный и прямой, коленка в угол не упирается, локоть не соскальзывает.

Дальше руль. Кожаные рули хороши оба, за маленьким исключением. Это исключение есть и у резиновых рулей. В Рио у кругляша есть профиль, такие ямки-выточки под большие пальцы руки над верхними спицами. У Соляриса там все ровно и одинаково по всей баранке. И от этого опять же руль Рио выглядит посолиднее наверное, какой-то профиль предусмотрели. Но есть еще разница, она у резиновых рулей. У Соляриса руль тоньше чем у Рио, прямо вот честно не очень комфортно за него хвататься, чувствуешь ладошками жигули, это не есть гуд. У Рио потолще, в сравнении он лучше.

Приборка. Тут кому что нравится, но у Соляриса две стрелочки — скорость и обороты, у Рио все на стрелочках старается быть. Мне нравятся обе приборки одинаково, у Соляриса как-то более привычная, а у Рио подкупают колодцы. Но есть нюанс. У Соляриса в любой комплектации температура антифриза в виде делений шкалы, а стрелочку температуры у Рио только в максималке с немножко иной приборкой. В комплектациях попроще вы заслужили только лампочку холодно-горячо. У меня в Бибике такая была, это удел малолитражек унылых, прямо вот носом тыкание, у тебя дешевая деревянная малолитражка! Но блин, человек же купил Рио вместо Соляриса, считайте что он переплатил, он почти что люкс кредитомобилей взял, дайте ему стрелочку! Но нет, терпите.

Еще один момент приборки, но он связан больше между поколениями. Вот в моей Рио дорест на экран бортовика можно вывести только один показатель информации. У меня всегда это температура за окном. И из-за этого я не знаю, какой у меня расход сейчас и сколько осталось проехать на остатках бензина. У рестайлингового Соляриса это учли, теперь температура по умолчанию, плюс один параметр на выбор. Если не ошибаюсь, это действительно добавилось на обеих приборках посте рестайлинга.
Давайте дальше по салону. Я не могу сейчас сравнить с большой уверенностью, но магнитола рест Соляриса удобнее дорест Рио, она вот например умеет запоминать случайный порядок воспроизведения с флешки. Но тут у меня подозрения, что это тоже проблема рест-дорест, а не марок машин.
Кнопки подогрева. У Соляриса кнопки подогрева окон рядом, у Рио одна кнопка в этой части салона, вторая в другой, но это если придираться. А вот с кнопками подогрева у Рио косяк. Я привык между сидений кидать небольшую сумку, и она постоянно нажимала подогрев, так я отучился кидать туда сумку, спасибо. На Солярисе нет такой беды, случайно не нажмете и попу не поджарите.

Дальше блок климата, тот который ручной. У Соляриса три крутилки, все понятно и привычно. В Рио зачем-то выпендрились с пирамидкой крутилок, первые пару дней непонятно что делать, приходится отвлекаться от дороги и смотреть что же там в этой пирамидке надо повертеть.

Ах да, уже хотел прощаться, но есть еще плюс у Рио. Там побольше кармашков и они поудобнее. К примеру, тот же стаканчик-пепельницу в Рио я могу зафиксировать в четырех местах, а у Соляриса для нее отведено только одно место.
И еще, чуть не забыл. Это конечно подсветка приборки. Красная меня раздражает, даже поначалу в Рио пугался, что на приборке горит красный свет, ошибки что-ли повылазили? А ночью гирлянда красноты меня утомляет, честно. Бело-голубая приборка Соляриса гораздо приятнее.
И совсем напоследок, пару слов про коробку. Про автомат, механику не трогаю вообще. С лета 2014 года у моторов 1,6 будет шестиступка. Здесь я не говорю рест-дорест, потому что у Солярисов действительно она пошла только на рестайлинг, а у Рио рестайлинг был летом 2015, но коробки стали ставить раньше, поэтому дорест Рио есть шестиступые. Так вот, особой разницы я не чувствую, по городу ее нет совсем, по трассе она есть, но незначительная, у шестиступки при одинаковой скорости будет примерно оборотов на 200 поменьше, а это не так существенно, и кроме как по стрелке тахометра не ощущается. И у шестиступки нет масляного щупа, а иногда так хочется залезть и посмотреть уровень и качество жижи…
Друзья, на этом все, по-моему я рассказал обо всех отличиях которые мне бросаются в глаза. Надеюсь это поможет тем, кто мучается в выборе Рио-Солярис или рест-дорест.
Ну и страндартно, ставим лайки, подписываемся на меня и машины, ну и репостим, заранее спасибо:)

Что лучше солярис. Какая разница? Тестирование Kia Rio и Hyundai Solaris. Описание Kia Sid

Hyundai и KIA — два параллельно развивающихся подразделения, которые входят в состав одного южнокорейского автоконцерна. Разработчики этих брендов работают в тесном контакте друг с другом, развиваются параллельно и достаточно эффективно, а конкуренция между фирмами, возможно, была придумана самими пользователями и подогревалась журналистами.

Сходство обеих машин

У машин много общего, и это неудивительно.Сборку производят практически одни и те же люди, конвейеры укомплектованы одним и тем же оборудованием. Причем все детали, агрегаты, агрегаты и запчасти поставляются из Кореи в сборе для обоих автомобилей. Попробуем рассмотреть и сравнить оба представленных образца по элементам. Мы уверены, что именно так можно точно определить, что лучше Киа Рио или Хендай Солярис.

Сравнить техническое оснащение

Автомобильные двигатели имеют одинаковый внутренний объем — 1396 см³, 107 лошадиных сил, и отличаются только типом силового агрегата (Rio имеет DOHC, Solaris — Gamma).Топливные баки имеют не только такой же объем (43 литра), но и абсолютно одинаковую форму. В заявленном производителями среднем расходе топлива на 100 км в городском режиме у Rio небольшое преимущество — 7,8 против 8,2 литра, тогда как на трассе Solaris выглядит экономичнее — 4,9 литра, Kia Rio — 5,0 литра.

Подвеска автомобилей принципиальных отличий не имеет: — колесная база 2570мм, — клиренс вполне приемлемый для российских дорог 160мм — тип передней подвески — (McPherson), есть стабилизатор, обеспечивающий поперечную устойчивость автомобиля в сложных условиях. дорожные условия.

По динамическим характеристикам обе машины ничем не отличаются: — разгон до ста км. всего за 11,5 секунд, а ограничение скорости указано на уровне 190 км.

Габаритные размеры Rio и Solaris также совпадают и составляют: — длина — 4 метра, 37,7 см, — ширина — 1,7 м, — высота — 1,47 м.

Таким образом, после первого этапа сравнения (ТТХ) двух машин — ничья 1: 1.

В чем отличия

Конечно, чтобы определить, что лучше Киа Рио или Хендай Солярис, необходимо не только изучить технические показатели, но и постараться понять мнение пользователей, а также учесть другие особенности.Kio появился на рынке намного раньше, чем его соперник, но, надо сказать, внешний вид этой модели не произвел особого фурора. Солярис же быстро завоевал сердца десятков тысяч автомобилистов, прежде всего в странах СНГ, став самым популярным и покупаемым автомобилем последние несколько лет подряд.

Очевидно, что база машин, силовой агрегат, ходовая часть и подвеска — практически одно и то же, с небольшими и беспринципными изменениями.Поэтому, чтобы начать искать отличия, которые позволят сделать выбор, что купить Kia Rio или Hyundai Solaris, следует обратить внимание на следующие моменты: — Дизайн. — Интерьер. — Уровень комфорта. — Цена. — Стоимость обслуживания.

Конструкторские решения

В первую очередь пользователя бросают в глаза различия во внешнем виде автомобилей, а точнее в форме кузова. RIO выглядит солиднее и представительнее, приближаясь по формам к классическому седану (хэтчбеку).Солярис же имеет более стремительные, обтекаемые формы, внешне машина выглядит спортивно и современно. Преимущество здесь тоже нельзя отдать ни одной модели, все зависит от личных предпочтений и возраста автовладельца. Ничья — 2: 2.

Внутренняя отделка

Именно здесь, на наш взгляд, сосредоточены основные преимущества Rio перед конкурентом. В первую очередь существенным минусом в интерьере Соляриса является использование недорогого пластика. В целом модель позиционируется как молодежный автомобиль европейского стиля.При этом выгодным преимуществом является современная, стильная, яркая и эффективная мультимедийная система, в которой сосредоточена вся необходимая информация.

Rio, несомненно, более презентабельный вариант, что обеспечивается высоким уровнем внутренней отделки, а также качественными, дорогими материалами, использованными в интерьере. Дополнение в виде легкосплавных дисков, климат-контроля, а также более продуманное и функциональное управление опциями определяет в этом сегменте неоспоримые преимущества в пользу RIO.(KIA выходит вперед — 3: 2).

Стоимость машины

Обе машины относятся к транспортным средствам с установленным ценовым порогом 600 000 рублей (по состоянию на 2016 год). Конечно, цена на эти марки автомобилей во многом зависит не только от условий производства, но и от ряда субъективных факторов, в первую очередь от решений дилеров … Разница в стоимости может быть значительной в зависимости от комплектации автомобиля. Наличие в нем основных и дополнительных опций. В целом, если раньше средняя цена на Rio была ниже по сравнению с Hyundai Solaris, то сейчас стоимость практически равна.(Разница в 10 тысяч рублей — не в счет!). Здесь тоже ничья, и общий счет 4: 3.

Сервис

Периодичность техобслуживания Rio и Solaris устанавливается производителем одинаковой — 15 000 км (или 1 год). При этом стоимость обязательных работ в Рио значительно ниже. По состоянию на 2016 год сравнение цен выглядит следующим образом:

Пробег, км Стоимость обслуживания

Пробег, км. Стоимость обслуживания
Киа Рио Hyundai
15 000 4 500 6 000
30 000 6 500 7 000
45 000 7 000 8 000
60 000 9500 13 000
Всего 27 500 34 000

Разница, конечно, небольшая, но она есть и ее стоит отметить: 5: 3, и Рио уверенно выигрывает.

Подведем итоги

И все же, несмотря на, казалось бы, уверенную победу Киа Рио, советуем внимательно отнестись к рекомендациям и выводам в нашей статье. При подавляющем сходстве основных позиций автомобилей выбор, наверное, целесообразно делать с учетом личных предпочтений, популярности марки, а также стоимости конкретных автомобилей, выбранных в автосалонах.

Корейский автопром активно распространяется среди российских автолюбителей.Особой популярностью пользуются станки с бюджетной стоимостью. Часто водителям приходится решать дилемму, определив, что лучше Kia Rio или Hyundai Solaris. Машины, которые во многом схожи, все же имеют определенные отличия в мелочах, которые раскрываются во время работы.

Споры между любителями каждой марки не утихают на специализированных форумах в сети и в комментариях к описаниям новых моделей. Производители не спешат вносить существенные конструктивные или дизайнерские отличия, довольствуясь пунктирными штрихами.

Rio стал доступен покупателям раньше, чем его ближайший конкурент. Мировому рынку удалось познакомиться с моделью в полной мере, но это не позволило модели воспользоваться таким недостатком. Лидирующие позиции машины в рейтингах не значились. Даже случилось обратное. Более презентабельный Hyundai значительно увеличил продажи за относительно небольшой промежуток времени и стал лидером по этому показателю не только в этой паре, но и среди многих других конкурентов.

Solaris стал востребован среди россиян и жителей СНГ как своими практическими характеристиками, так и доступной ценой. Рио отстал по популярности в этом сегменте рынка, хотя основные отличия заключаются скорее во внешнем виде.

Немного более спортивный внешний вид Hyundai немного более привлекателен для более молодой аудитории и людей, предпочитающих активный образ жизни. Но дизайнеры вылепили корейского соперника с оглядкой на солидность и сдержанность во внешнем виде.В обеих машинах нет броских элементов, способных вызвать неоднозначную реакцию потребителей.

Аналогичные элементы на российском рынке, обе машины имеют следующие характеристики:

  • увеличенный клиренс для преодоления проблемных участков отечественной дороги;
  • качественный кузов, увеличивающий срок эксплуатации;
  • увеличенный объем бачка омывателя переднего стекла.

Хорошая подвеска, сбалансированная даже для экстремальных условий.

Технические характеристики

Подумав, что выбрать: Kia Rio или Hyundai Solaris, стоит обратить внимание на параметры, заложенные производителем в конструкции. Также нужно учитывать, что Киа обслуживает чуть меньше, потому что у нее нет такого качественного гальванизированного слоя, как у конкурентов. Основными покупателями двух моделей являются люди молодого и среднего возраста, так как автомобили хорошо себя ведут в дальних поездках.

Под капотами пары спрятаны только бензиновые силовые агрегаты.Оба имеют топливную систему с непосредственным впрыском. Исходя из комплектации, они могут агрегатироваться со 100-сильными 1,4-литровыми моторами или 123-сильными 1,6-литровыми. Трансмиссия включает шестиступенчатую «автомат» или аналогичные механические трансмиссии. По этим параметрам выбрать, что лучше: Солярис или Рио, практически невозможно.

Корейский экстерьер и интерьер

Дизайном Kia занимались итальянские специалисты под руководством Питера Шрайера. Дизайн-разработка этого коллектива до сих пор вполне уместно смотрится на городской трассе, выделяясь свежестью и актуальностью.Особенностью является форма решетки радиатора в стиле «Тигровый нос».

Сбалансированный внешний формат Rio практически не выдает в нем «бюджетника». Это касается как седана, так и кузова хэтчбек. Стоит выделить следующие особенности:

  • умеренно «раздутых» пропорций;
  • элегантная передняя и задняя оптика;
  • стильных пропорций и обилие современного внешнего вида.

Седан от Hyundai не отстает по обилию комплектующих от автовладельцев.Его стиль основан на концепции Verna. Хотя в первоначальной версии многое было потеряно, общий дух остался воплощенным в серийной модели.

Solaris легко узнать на трассе или в городских условиях. В последнем поколении растянутая головная оптика намекает на связь с более дорогой Elantra. Также спереди появилась стильная восьмиугольная решетка радиатора, характерная для всех новинок корейского концерна. По сравнению с предыдущей разработкой новинка увеличилась в размерах, а также получила «15-е» диски.

Solaris дешевле. Однако, присмотревшись к комплектации, можно увидеть, чем Киа Рио отличается от Хендай Солярис. Действительно, у Rio уже есть кондиционер в базе, и выбрав его от Hyundai, за комплектацию придется доплатить.

Стоит учесть, что ТОП-комплектация Соляриса дороже, но по оснащению абсолютно сопоставима с ТОП-версией Киа.

На европейской модели красная подсветка панели приборов присутствует на Рио.Конкуренты выбрали более неоднозначный фиолетовый цвет. Именно эта особенность некоторых автовладельцев долго раздражает приборную панель.

Отзывы водителей относительно эргономики дают больше голосов за Hyundai. Этому способствует даже расположение мультимедийного экрана. Кнопки на руле смонтированы удачнее, так как они не слишком погружены под поверхность. Включение «теплого пакета» тоже здесь расположено оптимально.

У Rio меньшие наружные зеркала заднего вида.Этот факт может быть решающим, поскольку драйвер Solaris получает более информативную картину.

Объемы багажных отсеков в автомобилях сопоставимы по размерам. Они равны 480 литрам. При этом проем Kia шире на целых 12 см, что дает возможность более комфортно загружать большие грузы.

Важно знать, что в Solaris есть возможность устанавливать частоту мигания указателей поворота через бортовой компьютер, чего нет у Rio.

Сравнение Kia Rio и Hyundai Solaris по комплектациям будет проблематичным, так как в первом случае концерн придерживается более жестких фиксированных комплектаций. Hyundai соглашается предоставить множество вариантов в вариантах комплектации. Владельцев Hyundai часто можно поймать на покупке автомобильных аксессуаров у своих конкурентов (хотя они во многом идентичны по креплениям или функциональности). Все дело в более низкой стоимости аналогов.

Индивидуальность моделей

Rio обладает многими достоинствами.Основными положительными характеристиками по опросам пользователей являются:

  • элегантный внешний вид, сочетающий в себе элементы спортивного стиля;
  • отличное качество сборки, что позволяет использовать машину даже на брусчатке; Ремонт автомобиля
  • обойдется в минимальную сумму, а многие операции можно провести своими руками в гараже;
  • подвеска корейского бренда переработана и усилена для моделей, продаваемых в российских условиях, что делает ее более популярной среди автомобилистов;
  • большой набор современных опций, создающих комфортные условия эксплуатации;
  • достаточный багажник;
  • отличный дорожный просвет для моделей этого класса;
  • экономичный расход топлива.

При эксплуатации машин с климат-контролем необходимо провести обслуживание данной системы через 120 тысяч километров пробега. Оказывать качественный сервис сможет только в фирменных салонах.

часто ставят Solaris впереди ближайшего конкурента. Во многом это связано со следующими факторами:

  • внешний вид легкового автомобиля;
  • оптимальные эргономические характеристики;
  • качественный, отработанный двигатель, рассчитанный на бытовое топливо;
  • скоростная коробка передач, помогающая выжать из автомобиля максимум характеристик;
  • отличная разгонная динамика;
  • отличное оснащение для автомобиля такого класса даже в базовой версии, так как водитель получает в свое распоряжение не только подушки безопасности, но и АБС, гидроусилитель руля, широкие регулировки сиденья, «теплый пакет» с подогревом зеркал, электрические стеклоподъемники в передняя и т. д.

Хотя модель эксплуатируется в России почти два десятилетия, и инженеры постоянно ее улучшают, некоторые пользователи до сих пор относятся к ней с недоверием. Это не совсем уместно, так как автомобиль подлежит постоянному контролю качества, так же, как и в других странах, где производят «корейца». А над ее внешним видом работали те, кто работал над экстерьером более известных Audi, Mercedes и Volkswagen.

Возможные недостатки модели

Помимо положительных моментов, у автомобиля есть определенные недостатки.Они могут появиться при определенных условиях эксплуатации или после определенного периода использования машины. Для Kia они проявляются в следующих факторах:

  • возле переднего демпфера стойки амортизатора появляется стук после пересечения отметки с пробегом 11-14 тыс. Км;
  • после пробега более 50 тыс. Км стоит обратить внимание на систему кондиционирования, так как шланг часто лопается;
  • передний подшипник требует замены через 130 тыс. Км, оповещая гудком о своем бедственном положении, так как смазка, поставленная с завода, производится в этот период, а агрегат требует диагностики, ремонта или замены;
  • у некоторых автомобилей могут быть проблемы с гидроусилителем руля, однако часто это случается еще на этапе гарантийного обслуживания;
  • : если смотреть снаружи, то зазоры между крыльями и капотом заметно выделяются.

Изучая онлайн-обзоры пользователей Solaris, можно найти меньше заявлений. Но, как и другие механические устройства, эта машина не может работать безупречно бесконечно долго. Недостатки некоторых автомобилей можно скрыть в следующих случаях:

  • после преодоления значительного пробега в 100 тыс. Км могут появиться проблемы с синхронизаторами, установленными в КПП;
  • при определенной степени удара о лобовое стекло, его можно повредить, так как он не обладает отличным уровнем устойчивости к механическим воздействиям; Уплотнения пыльника
  • могут быстро изнашиваться.

Заключение

Судя по эксплуатационным и эстетическим характеристикам машин, очевидно, что они очень похожи друг на друга. Следует учитывать, что Rio поможет своему владельцу немного сэкономить небольшой процент при использовании или в момент покупки. Hyundai обеспечит больше комфорта и зачастую выглядит более стильно, молодо.

Расход топлива и мощность у моделей равны. Размеры тоже не сильно отличаются, так как несколько сантиметров скрываются достаточно быстро.Основное различие заключается в клиентском опыте или личных предпочтениях.

В сентябре 2017 года Kia Rio стал продаваться лучше Solaris, но по общему количеству проданных машин все еще безнадежно отстает. Понять, что лучше выбрать — Hyundai Solaris или Kia Rio, можно только после внимательного сравнения. Даже специалисты не могут дать точного ответа на этот вопрос, ведь выбор автомобиля часто зависит от претензий будущего владельца.

Дизайн

и Солярис имеют практически одинаковый внешний вид, автомобиль современный и привлекательный.Они отличаются лишь несколькими деталями. Оба они выпускаются в двух вариантах кузова — хэтчбек и седан. Большую часть времени Kia поставлялась только в кузове седан, но сейчас популярность начал набирать хэтчбек.

Если сравнить интерьер, то можно заметить, что отличия автомобилей заключаются только в мелких деталях, типах тканей. Основные его части практически одинаковы — высота подголовников, размеры, форма сидений — все эти параметры одинаковы.

По мнению некоторых автомобильных экспертов, Kia более эргономична. У него чуть более удобные кнопки управления. В целом салон выглядит чуть дороже, чем на Hyundai. Скорее всего, такое ощущение создается при минимальном использовании бюджетного серебристого пластика.

В противостоянии Kia Rio и Hyundai Solarus нет явного лидера. Hyundai выглядит более современно, он похож на настоящий восточный автомобиль. Kia же больше тяготеет к европейскому стилю, она солидна, подходит для старшего поколения.

Двигатели и технические характеристики

Интересно, что обе эти машины поставляются в Россию с одинаковыми двигателями и трансмиссиями. Все силовые установки от до линейки Gamma … Они современные четырехцилиндровые и отлично подходят к Hyundai и Kia.

Российским покупателям обеих машин доступны 2 варианта двигателя:

  • объем 1,4 л, емкость 107 л. с., с крутящим моментом 135 Н / м;
  • том 1.6 литров, емкость 123 литра. с участием. С крутящим моментом 155 Н / м.

Они могут поставляться с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. В обновленной версии Solaris получил другую версию коробки — шестиступенчатую механику или автомат. Это сделало эту машину более отзывчивой и маневренной. Это нельзя назвать преимуществом, но все же в этом Hyundai опередила своего соперника.

На тест-драйве обе машины ведут себя отлично, почти не отличаются маневренностью и управляемостью.

Сходство технических характеристик и поведения на дороге не случайно, у этих автомобилей есть несколько запчастей, сменные … Многие автолюбители покупают полезные мелочи от Киа для Хендай Солярис, так как они чуть более доступны по цене.

Насколько адаптированы автомобили для использования в России

Салярис был специально изготовлен для российских условий … Этим объясняется увеличенный клиренс до 160 мм и большой бачок омывателя — 4.5 литров. Еще одно преимущество — полностью оцинкованный корпус.

Киа Рио тоже приготовили для сложных климатических условий … Для этого на нем установили аккумулятор повышенной мощности; износостойкие щетки стеклоочистителя; бачок омывателя объемом 4 литра.

Таким образом, и Kia Rio, и Hyundai Solaris идеально подходят для российских условий, однако у первой машины есть небольшое преимущество в виде увеличенного бачка омывателя и оцинкованного кузова.

Недостатки авто

Поскольку явного лидера в борьбе Kia Rio и Hyundai Solaris нет, стоит проанализировать отзывы пользователей и сравнить их.Только они могут прямо сказать о недостатках автомобиля. Что интересно, у Kia было обнаружено больше недостатков:

  • стук в районе передних стоек при пробеге 10-14 тысяч километров;
  • через 50 тысяч километров лопается шланг кондиционера;
  • через 130 тысяч км пробега передний подшипник начинает издавать гул, эта неисправность возникает из-за нехватки смазки, нанесенной при сборке на заводе;
  • в гарантийный период выходит из строя гидроусилитель руля;
  • между капотом и крыльями достаточно большие зазоры, которые могут выделяться.

Hyundai Solarus тоже нельзя назвать вечным, у него есть ряд недостатков, к которым нужно быть готовым:

    Синхронизаторы трансмиссии
  • выходят из строя на 100 тыс. Км пробега;
  • переднее стекло достаточно хрупкое, его можно повредить мелкой галькой;
  • быстро изнашиваются уплотнители багажного отделения.

При своевременной диагностике можно предотвратить все неисправности в обеих машинах. Несмотря на то, что эти автомобили бюджетные, необходимо проводить их своевременную и тщательную диагностику.Если своевременно посетить СТО, то можно избежать самых неприятных ситуаций. Даже с отрицательной стороны сложно определиться, что купить Солярис или Киа Рио.

Дополнительные опции

Для каждого из представленных автомобилей вы можете подобрать дополнительную опцию из специальных списков. У владельцев Hyundai Solarus таких возможностей больше. На Kia нужно внимательно выбирать дополнительные устройства. Кстати, не стоит покупать дорогую аудиосистему с цветным дисплеем, она ужасно светится и очень долго загружается.Пользователи сообщают, что такая система очень долго загружает треки через стандартный USB-разъем, всегда запускается с первого. Если вам предстоит короткое путешествие, то вы сможете наслаждаться музыкой только в конце. При этом качество звука в аудиосистемах обеих машин находится на одном уровне. Для бюджетных моделей это выше всяких похвал.

В последние годы на улицах российских городов наблюдается заметный рост автомобилей корейского производства. Большинство этих автомобилей радуют своих владельцев относительно невысокой ценой, по сравнению с конкурентами более популярных и престижных зарубежных марок.Среди вышеупомянутых машин всегда есть Kia Rio и Hyundai Solaris. Эти лидеры автомобилестроения много лет борются между собой. Давайте разберемся и выясним: что лучше «Киа Рио» или «Хендай Солярис»?

В общем, если человек решился купить недорогой корейский седан, то между этими двумя автомобилями сделать выбор сложно. Между ними невозможно провести разделительную параллель в силу их во многом схожести.

История становления

Для начала следует сказать, что «Киа Рио» вышла на рынок первой.И он тогда был единодушным лидером, но в какой-то степени презентабельный Hyundai Solaris, вышедший на рынок следующим, быстро занял лидирующие позиции. Почему-то особенно популярен Солярис в России и других странах СНГ. Позже этот регион стал основным рынком сбыта модели.

Внешний вид

Основным отличием моделей является их внешний вид. «Хендай Солярис» с намеком на атлетичный внешний вид и даже с нотками спортивного стиля.А «Киа Рио» — это намек на солидность и классику.

Если сравнивать «Киа Рио» и «Хендай Солярис» по внешнему виду, то по цене и качеству обе машины идеально сбалансированы. Обе модели имеют особый для российских дорог клиренс (16 см) и бачок омывателя объемом почти 5 литров. Машины отлично подходят в дальних поездках. Основная категория покупателей — люди от 20 до 35 лет, очень часто эти автомобили приобретаются в кредит.

Чтобы определиться, какая машина лучше — «Киа Рио» или «Хендай Солярис», необходимо провести сравнительный анализ кузовов автомобилей.Кузов Соляриса сравнительно долго противостоит коррозии. «Киа» тоже будет хорошо, если вы купите модель с оцинкованным кузовом, на это стоит обратить внимание.

Характеристики двигателя

С силовыми установками все просто. Двигатели «Киа Рио» и «Хендай Солярис» бензиновые, с непосредственным впрыском Gamma. На этих автомобилях есть два типа моторов. Первый — атмосферная четверка объемом 1,4 л (мощность 108 л. С.). Второй двигатель чуть мощнее, его объем 1,6 литра при мощности 124 «лошадки».

Совсем недавно обе машины имели одинаковые коробки передач (пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая). Но совсем недавно инженеры Hyundai начали ставить на свой бюджетный седан шестиступенчатый автомат или шестиступенчатую механику.

Внутреннее пространство

Кто лучше по салону: «Киа Рио» или «Хендай Солярис»? Вы не получите ответа, потому что материалы здесь такие же. Надо сказать, что они достаточно качественные.В салонах автомобилей нет явных «ляпов» и ширпотреба. Если придираться, то «Киа Рио» имеет красную подсветку приборки, тяжеловатую для глаз. У Rio есть кондиционер в базовой комплектации, а у Solaris его нет в базовой комплектации.

Если речь не идет об базовой комплектации обоих автомобилей, то здесь можно доплатить за литые диски, рундуки, накладки на пороги и бамперы. Также за небольшие деньги предлагают салонные коврики из текстиля, бокс на крышу.В «топовой» комплектации есть штатные навигаторы и антикор днище.

Сравнивая Kia Rio и Hyundai Solaris, интерес потребителей к Solaris и низкий интерес к Rio остается неясным. Машины очень похожи! По объемам продаж сегодня по этому показателю Rio едва ли превосходит Lada Granta, а Solaris — лидер продаж с огромным отрывом от конкурентов в своем сегменте.

Подвеска

В этом отношении автомобили похожи. И характеристики «Киа Рио» или «Хендай Солярис» в этот момент будут аналогичными.Да, подвески не вечны, но я рад, что цены на комплектующие не кусаются. Подвеска на «Киа» немного дешевле. Если водить аккуратно, подвеска не доставит хлопот и переживаний. Будьте в восторге от своей машины и вы не узнаете ни о каких ее проблемах в плане «ходовки».

У первых моделей Hyundai были проблемы с задней подвеской, но на машинах из свежей партии эта проблема устранялась модификацией шасси, в которую вошли более жесткие пружины и амортизаторы, стоит отметить, что подвеска была доработана на и спереди, и сзади, хотя проблемы были только сзади.

Плюсы «Киа»

Внешний вид, а также двигатель с салоном мы уже обсуждали, поэтому опустим эти моменты.

Минусы «Рио»

  • Примерно раз в 100000 пробега могут возникнуть проблемы с «климатом», самостоятельно не разобраться, поэтому нужно искать сервис, а это уже дорого.
  • Уже на 20 000 пробега может быть стук в передней подвеске (проблема не систематическая, на некоторых машинах появляется).
  • Зазоры кузова (не совсем идеальные зазоры между элементами кузова).

Пожалуй, «климат» — единственная типичная болячка для этой машины. Конечно, текущие проблемы со временем появятся, но проблема климата — это непростая проблема.

Плюсы «Соляриса»

Недостатки «Хендай»

  • На 100 000 пробега могут возникнуть проблемы в коробке передач (отзывы говорят, что эта проблема часто встречалась на коробках передач старого образца).
  • Проблемная задняя подвеска (на автомобилях раннего выпуска).
  • Переднее стекло плохо выдерживает механические удары.
  • Уплотнение в багажнике со временем может высохнуть.

«Киа Рио» или «Хендай Солярис»: отзывы

Здесь все очень просто: водители Киа считают ее лучше и надежнее, а владельцы Hyundai придерживаются противоположного мнения. По отзывам сложно сделать какой-либо объективный вывод в пользу одной из этих машин. Мы уже рассмотрели сильные и слабые стороны обеих машин, на основании этой информации можно сделать какой-то вывод.

Не стоит ожидать какого-то чуда, отличной динамики или запредельного комфорта. Отзывы о моделях говорят о том, что эти автомобили по всем параметрам соответствуют своей цене. И цена относит их строго к бюджетным автомобилям. Но, в любом случае, они лучше своих российских собратьев. Наши отечественные автомобили выигрывают только в плане невысокой стоимости обслуживания.

Политика компании

Можно сказать, что Kia делает среднебюджетный автомобиль с адаптацией к России.Hyundai производит бюджетный автомобиль для российского потребителя, который может продаваться и на других рынках.

«Солярис» можно взять полностью «голым» и за очень скромные деньги. «Рио» дороже в базе, но в нем уже есть кондиционер. В Solaris кондиционер может быть добавлен к базе в качестве опции. Оказывается, если вам нужен самый дешевый автомобиль в своем классе, то Hyundai Solaris — это то, что вам нужно.

Иногда бытует мнение, что производитель «Киа Рио» просто делает хорошие автомобили так, как они должны нравиться покупателю.И производители Hyundai начали с того же, но со временем они прислушиваются к мнению своих потребителей и дорабатывают свой автомобиль именно под нужды своей целевой аудитории. Кстати, Solaris для других рынков называется I25 или Accent.

Компании-производители довольно открыто предлагают свои модели (Rio и Solaris) за клиента. Очень часто каждая из компаний предлагает особые условия покупки автомобиля, которые всегда призваны улучшить предложение прямого конкурента.Такое положение вещей явно играет на руку покупателю. Перед покупкой нового «Соляриса» или «Киа» проверьте все актуальные акции у обоих производителей, возможно, это станет важным критерием при выборе автомобиля в итоге.

Противостояние Kia Rio и Hyundai Solaris никогда не закончится. Каждая проданная машина добавляет одного «солдата» в один из лагерей конкурентов или пополняет штат «друзей». Нельзя водить Солярис и любить Рио и наоборот.Что купить? Что лучше? Киа Рио или Хендай Солярис? Слушай себя, попробуй сесть и прокатиться на обеих машинах. Вы сами узнаете правильный ответ на этот вопрос, только он где-то глубоко спрятан. Детальное изучение обеих моделей своими руками даст ответ на этот вопрос.

И помните, что не стоит доверять выбор своей машины стороннику одного из «противоборствующих лагерей», который не дает объективного ответа на вопрос: «Kia Rio» или «Hyundai Solaris»? Взвесьте все за и против, примерьте машину и решайте сами и только сами.

У обеих машин есть плюсы и минусы, чтение отзывов ничего не прояснит в плане выбора модели, очень сильно усомнитесь в их объективности. Правильная оценка автомобилю, как мы уже говорили, может дать только ваши личные ощущения и ваши впечатления от эксплуатации той или иной модели автомобиля.

Если хотите очень дешево и сердито, то это «Солярис», как мы уже говорили, этот автомобиль можно приобрести полностью «голым». Если у вас не так много денег, но вы хотите выделиться, то берите «Рио».Потому что Солярис очень много. Но с другой стороны, если их много, то может в этом что-то есть?

Машины из Южной Кореи довольно часто встречаются на дорогах России и стран СНГ. Это связано с тем, что уровень производства на заводах в этой стране действительно очень вырос. С конвейеров сходят машины, которые становятся все лучше и лучше. В то же время они составляют довольно большую конкуренцию рынкам из других стран.Современный дизайн, качественные ходовые качества, солидный салон, дешевый ремонт и невысокая стоимость обслуживания. Все это можно увидеть в таких автомобилях, как Hyundai Solaris и Kia Sid.

Так что лучше? Сравнивать эти две машины можно, но выделить что-то свое — уже личное дело каждого. Однако автомобиль, позволяющий получать комфорт от вождения, и при этом достаточно экономичный, — мечта практически каждого человека. Для езды по городу и редкой прогулки за городом это лучший вариант.

Если человек все же решил, что купит корейскую машину, причем исходя из нескольких факторов, которые им присущи, то он начинает выбирать. И этот выбор довольно сложен, так как конкуренция высока. Чаще всего сравнивают Киа Сид и Хендай Солярис. Покупать вслепую — плохой выбор, лучше узнать о достоинствах обеих машин и только потом заключать сделку. Конечно, дизайн и некоторые официальные данные не могут дать полного представления об этих машинах.

Описание Киа Сид

Чтобы сравнить автомобили и понять, какая из них лучше, нужно знать о них побольше.Kia Sid присутствует на рынке довольно давно, если сравнивать свежие автомобили, с 2006 года. Однако он продается намного увереннее, чем Rio, хотя в некоторых временных рамках был бестселлером. После 6 лет продаж появилось второе поколение корейской машины. Они отличаются дизайном и некоторым функционалом. Основные достоинства такого транспортного средства — надежность и комфорт.

Описание Hyundai Solaris

Если также кратко охарактеризовать Solaris, то можно сказать следующее.Производится в той же Корее, но на несколько другом предприятии. Он был выпущен в 2011 году с целью замены старых моделей того же Hyundai. Если сравнивать их между собой, то Solaris намного интереснее того же Accent. Помимо отличного дизайна есть еще приятный всем жителям России бонус — лобовое стекло с подогревом. Зимой незаменимая вещь. Продажи пошли так быстро, что этот бренд стал продаваться чаще других, и автомобиль получил заслуженное звание «Автомобиль года 2014».

Они не только похожи из-за того, что производятся в одной стране, но и имеют много различий. Такой парадокс не редкость, но все же выбрать, кто лучше, — непростая задача. Для начала стоит понять, что эти автомобили сильно отличаются друг от друга комплектациями и ценами.

Если говорить об этом более подробно, то простейшая, как говорится, «сырая» комплектация от Киа Сид обойдется рядовому автолюбителю в 730 тысяч рублей. Сумма на машину не маленькая.Но в него уже входят боковые и передние подушки безопасности, ABS, ESS, иммобилайзер. К тому же в нем складываются сиденья, регулируется руль, а дорожный просвет достаточно высокий. Все это идет со встроенным бортовым компьютером и магнитолой. Последний, кстати, укомплектован сразу 6 динамиками. Зеркала регулируются кнопками, как и сами окна.

Наверное, ни один автолюбитель не сможет сказать, что для базовой комплектации этого мало.Однако всего разнообразия все же не хватило, и помимо стандартного было выпущено еще 6 вариантов этой машины. Если говорить о двигателе, то самая «дешевая» комплектация — это двигатель объемом 1,4 литра на 100 лошадиных сил. Но комплектация «GT» уже работает на двигателе объемом 1,6 л и мощностью 204 лошадиных силы.

Но и стоит около 1,2 миллиона.

в стандартной комплектации довольно скромен, но при этом стоит на 110 тысяч меньше, чем Kia Sid.Лучше или хуже сказать сложно. Многим не нужно то, что предлагает одна корейская компания, а что-то может быть недоступно в автомобилях другой.

А что входит в базовую конфигурацию Solaris? Всего две подушки безопасности, руль и регулировка сиденья. Но, заплатив всего 65000 рублей, автомобиль оснащается подогревом сидений и зеркал. Также добавлен кондиционер.

В «самой быстрой» комплектации всего 1,6-литровый двигатель, но при этом всего 123 лошадиные силы, что заметно отличается от ближайшего конкурента.Справедливости ради стоит отметить, что и здесь Solaris выходит дешевле, ведь максимальная комплектация будет стоить всего 820 тысяч, что на 100 тысяч дороже «базовой» Kia Rio.

Небольшой обзор комплектаций позволяет сразу увидеть, какой ценовой диапазон у этих двух автомобилей. Однако стоит отметить, что более оснащенный Kia Rio намного лучше выглядит в своей комплектации и имеет те функции, которых у Solaris нет даже после покупки дополнительных пакетов.Но вопрос в том, нужны ли они потребителю, если можно существенно сэкономить?

Технические характеристики

Говорить числами скучно и непонятно. Для того, чтобы все размеры и возможности лучше отражались в сознании автомобилистов, необходимы факты. Так, например, Kia Sid имеет длину, превышающую длину Hyundai Solaris. Но при этом объем багажника намного меньше, на целых 90 литров. Это довольно ощутимая разница, но не критичная.Обращает на себя внимание и то, что Hyundai широкий. На его задние сиденья легко поместятся три человека, у Kia Sid с этим проблемы.

Ходовая система

В базовой комплектации Киа Сид позволяет быстро разгоняться до 100 км / ч. Производитель заявляет, что для этого требуется всего 12,7 секунды. Но при этом расход довольно большой, порядка 8 литров на 100 километров, иногда отметка может достигать 10 литров. При этом владельцы отмечают, что этот кореец очень плохо держит низкие обороты, поэтому водителю постоянно приходится применять свои навыки балансирования между высокой скоростью и расходом топлива.

Сид, если сравнивать с Хендай Солярис, довольно плохая подвеска. Задняя балка создает ощущение жесткости. Сама машина подпрыгивает даже на малейших неровностях, что очень плохо для комфорта. Создатели исправили этот недостаток, но еще не полностью. Подвеска стала нестабильной, но управляемость стала «тугой».

довольно неплохо разгоняется по сравнению с преследователем, даже в базовой комплектации разгоняется до 100 км / ч быстрее, всего за 11.5 секунд. Но расход топлива практически такой же.

Также специалисты отмечают, что у Hyundai Solaris очень хорошая коробка передач, а подвеска хорошо настроена и работает так, что небольшие неровности и ямки не ощущаются. По комфорту, может, они и похожи, но если сравнивать машины по динамике, то Солярис выигрывает и делает это с большим отрывом. Но на ровном асфальте этого не чувствуешь.

Конечно, многих в первую очередь волнует дизайн. Ведь гонок устраивать не собираются, да и стоять в пробках незачем.Это правильно и даже оправдано современными условиями жизни. Начиная с Kia Sid, скошенные линии, переходящие прямо в задние стойки, придают автомобилю уверенности и динамики. А вот решетка радиатора и фары имеют очень необычный вид, который, скорее, кажется на автомобили будущего.

Solaris почти не уступает по уверенности и динамике. В городских условиях он выделяется среди серой массы автомобилей. Однако некоторые эксперты утверждают, что внешне он похож на обычный бюджетный автомобиль.Здесь, как говорится, дело вкуса.

Из всего сказанного можно сделать один простой вывод — Solaris выигрывает у тех автомобилистов, которым нужно что-то простое. Но при этом требовательность автомобиля не снижается и Hyundai достойно держит планку, ведь Solaris благодаря удачным технологиям прослужит человеку дольше и даже сэкономит деньги при покупке и последующем обслуживании.

Kia Sid, в свою очередь, имеет более престижную комплектацию, которая отображается даже на базовой комплектации, которая оснащена дополнительными функциями, недоступными даже на некоторых уровнях других автомобилей.Но подвеска плохо работает на грунтовых дорогах. Хотя ездить на них водителю, вероятно, придется нечасто.

Что лучше? Если сравнивать машины после прочтения статьи, то можно сказать одно — лучше то, в чем душа. Нет ничего, что могло бы положить конец тому или иному автомобилю. Так что выбор — дело вкуса. Но получение полезной информации никогда не будет лишним.

Посмотрите интересное видео по теме

Сравнить Hyundai Solaris (2014-2017) 1.4 Хэтчбек и Kia Rio (2015-2017) 1.6 Хэтчбек

Hyundai Solaris (2014-2017)
Kia Rio (2015-2017)
Hyundai Solaris (2014-2017)
Kia Rio (2015-2017)

Что лучше купить Киа Рио или Хендай Солярис. Сравнение нового Киа Рио и Хендай Солярис второго поколения Новый Хендай Солярис Сравнение

Трудно найти две настолько похожие и одновременно разные машины.Киа Рио или Хендай Солярис? Сегодня они будут предметом нашей темы. Что лучше? Какому из них отдать предпочтение? Какая из этих машин выиграет сравнение?

Мы уже рассматривали автомобили предыдущего поколения, выпущенные с 2011 по 2016 годы. Если быть более точным, то в прошлом сравнении Hyundai Solaris и KIA Rio участвовало автомобилей 2015-2016 годов.

Прошло довольно много времени. Обе машины получили значительные улучшения как в дизайне, так и в технических аспектах.Мы рады представить абсолютно новые, но не перестающие конкурировать модели 2017 года выпуска.

Это непримиримые конкуренты, стремящиеся занять первое место в своей нише. И если один получает право быть первым в сфере продаж, то другой начинает наступать на пятки своему оппоненту в попытке вытеснить его с рынка. В определенный момент каждый из них стал лидером.

Обе машины обрели своих поклонников.Основным преимуществом моделей предыдущих поколений было оптимальное соотношение цены и качества. Не испортят ли новые версии созданную вокруг них репутацию? Давайте сравним автомобили и выясним, что лучше.

Внешний вид

Традиционно вы начинаете с внешнего вида. Какой бы экономичной и надежной ни была машина, перед покупкой в ​​первую очередь смотрим на внешний вид. И в этом плане обе машины не разочаровали своих потенциальных покупателей. Каждая модель полностью обновила свой внешний вид, но в то же время сохранила черты предыдущего поколения, напомнив нам, что мы все еще сталкиваемся с Rio и Solaris.

Оба корейца получили новую головную оптику. Обновлены и стиль, и функциональность. Фары проходят над боковыми крыльями, сужаясь к концу. Это придает дизайну неповторимый и элегантный стиль. Решетка радиатора Kia стала намного уже, что сделало машину агрессивной. Новый бампер получил широкий диффузор и стильные противотуманные фары. Прошлое поколение ругали за излишнюю «угловатость». Машина была немного отрублена, особенно сзади.Дизайн новой модели не стал более округлым и лаконичным. Kia Rio 2017 — агрессивный седан со спортивным стилем вождения. Однако внешний вид настолько уравновешен, что никто не решается обвинить новый Rio в слишком резкости или «отрубании».

Глядя на фото нового Solaris, понимаешь, что противник претерпел кардинальные изменения. В то время как Kia критиковали за угловатость, Solaris был слишком круглым. Линии были настолько мягкими, что казалось, что машина больше подходит для девочек, чем для мальчиков.Но нынешнее поколение избавилось от этого клейма. Модель получила более острые углы и четкие линии. Спереди красуется шестиугольная решетка радиатора, которая все больше создает впечатление автомобиля. На бампере есть резкие линии, обрамляющие воздухозаборник и противотуманные фары.

Что касается фар, то деталь кардинальных изменений не претерпела. Однако инженеры изменили один элемент, который существенно повлиял на внешний вид автомобиля. Верхний край фар был загнут внутрь, а фара предыдущего поколения была более круглой.Это придало новому облику определенную агрессию. На первый взгляд мелочь! Но из таких штрихов формируется изображение.

Машины шире и длиннее. Размеры обеих моделей схожи: длина — 4400 у Rio против 4405 у Solaris, ширина — 1740 и 1729 соответственно, а высота — 1470. Причем по высоте Kia не изменилась, а Hyundai снизился на ( целиком) 1 мм. Увеличение размера должно повлиять на пассажировместимость, безопасность и комфорт.Посмотрим, оправдались ли наши надежды и где больше места.

Салон и багажник

Интерьер обеих моделей достаточно гармоничен. Смотрится намного дороже!

Расположение лицевой панели у Rio практически не изменилось. Изменился только дизайн. В первую очередь бросается в глаза стильный руль с серебряными вставками внизу. Этот элемент придает автомобилю спортивный вид. Примечательно, что данное рулевое колесо отдаленно напоминает руль Hyundai предыдущего поколения.

В обеих моделях салон отделан приятным на ощупь пластиком. Эргономика на должном уровне — водитель быстро запоминает расположение органов управления и легко доходит до них. Владельцы новых квартир также оценят звукоизоляцию.

Оценить интерьер — занятие неблагодарное, так как дело вкуса. Однако, сравнивая дизайн, не оставляет ощущение, что Kia внутри выглядит современнее и дороже соперника.Серебристые пластиковые вставки, обрамляющие основной дисплей внутри Solaris, выглядят провинциально по сравнению с конкурентом.

Багажник у моделей тоже одинаковый — 480 л. Однако на фото и видео видно, что у Hyundai немного срезаны края багажника, поэтому погрузка будет менее комфортной, чем в Kia.

Кроме того, в Solaris есть ниши, закрывающие доступ к фарам изнутри. Они предусмотрены для удобной замены фонарей, но немного мешают размещению багажа.Возможно, с выпуском хэтчбека Hyundai Accent ситуация изменится.

Интересно, что у новой Киа нет ручки, открывающей багажник. Замок открывается с помощью брелока. В последних комплектациях есть опция, позволяющая автоматически открывать крышку багажника, если ключи находятся рядом с ней в течение 3 секунд. Это довольно удобно, когда вы несете в руках тяжелые сумки, а вытаскивать ключ из кармана неудобно.

Как уже говорилось выше, габариты автомобилей увеличились, и это не может не сказаться на комфорте пассажиров.Места действительно больше. Однако в Kia Rio комфортнее сидеть. Размеры моделей примерно одинаковы, но пассажирское пространство другое. На втором ряду Киа комфортнее. Разница видна, прежде всего, в ширине и высоте — низкий потолок Solaris упирается в голову.

Если во внешнем дизайне обе машины были в равных условиях, то при сравнении интерьера Киа оказалась лучше. Дизайн салона более сбалансированный и современный, багажник более комфортный, а заднее сиденье чуть больше.Немного, но Ре выходит вперед.

Технические характеристики

На данном этапе сравнения оба конкурента очень похожи. Обе модели оснащены двигателями объемом 1,4 и 1,6 л. Разница лишь в том, что мощность первого агрегата в Solaris составляет 99 л.с., а в Rio — всего 100. Двигатели объемом 1,6 л развивают 123 л.с. Даже крутящий момент такой же — 132 Нм при 4000 об / мин на 1,4 и 151 Нм при 4850 об / мин на 1,6.

Обе машины переднеприводные, имеют 2 типа коробок передач: «механику» и «автомат», обе 6-ступенчатые.А если вы совершите тест-драйв, вы не узнаете, какая машина быстрее. Даже динамические характеристики обоих автомобилей полностью идентичны. Глядя на цифры, складывается впечатление, что это два близнеца, одетые в разные доспехи.

Управляемость

имеют одинаковый клиренс: 160 мм. Изначально обе машины позиционировали себя как машины для разных ситуаций. На нем можно кататься по городу, зайти в лес, проехать по проселочной дороге и даже преодолеть эродированную землю.Посмотрим, помогут ли дорожный просвет и ходовые качества подтвердить утверждение рекламодателей.

При проведении теста на бездорожье вы заметите, что обе машины очень похожи. У них мягкая подвеска, отзывчивое рулевое управление и точные тормоза. Конструкция ходовой части претерпела незначительные изменения. Отличия задней подвески сводятся к изменению углов наклона амортизаторов. Кстати, это помогло решить распространенную «болезнь» Accent предыдущего поколения — проблему крена в поворотах.

Kia и Hyundai уверенно преодолевают неровности на размытой проселочной дороге. Это, несомненно, большой шаг вперед по сравнению с предыдущим поколением. Таким образом, ожидания покупателей относительно ходовых качеств не будут разочарованы.

Обе машины имеют электроусилитель руля, который также является модернизацией. Помогает точно и легко управлять автомобилем на скоростных участках. Скользкие дороги также безопасны для обоих участников. Система стабилизации курса и антипробуксовочная работа работают на высшем уровне.Однако Солярис быстро заносит. Возможно, это связано с более тяжелым весом. В этом плане Rio зарекомендовал себя надежнее — даже на мокрой трассе при резких маневрах машина держится как вклеенная. Хотя для любителей острых ощущений это может быть недостатком.

Комплектация и стоимость

Это самая сложная часть обзора, так как машины невероятно похожи. Общий набор опций практически такой же: электроусилитель, подогрев задних сидений, камера заднего вида, светодиодные фары, 16-дюймовые колеса и т. Д.Список бесконечен. Существенные различия заключаются в расположении опций между комплектациями. Например, боковые подушки безопасности в Solaris доступны только владельцам максимальной комплектации, которая стоит более 1 миллиона, а Rio с этими опциями можно купить за 860 тысяч рублей. И аналогичная история происходит со многими функциями: подогрев форсунок омывателя, климат-контроль, противотуманные фары и т. Д. Конечно, некоторые варианты дешевле в Hyundai, но на общем фоне Kia одерживает уверенную победу.

Если сравнивать общую стоимость, то цена начальной конфигурации у Solaris ниже — 625 тысяч против 670 тысяч у Rio. Но в нем не будет электрообогрева зеркал заднего вида и даже кондиционера, тогда как в базовой версии Kia эти опции присутствуют.

А вот с максимальной комплектацией ситуация обратная — полностью упакованный Rio дешевле — 990 тысяч рублей.против 1035 тысяч у Соляриса. Поэтому, решая, что брать, следует смотреть на количество вариантов и сколько стоит каждая упаковка. Только детальное рассмотрение каждой версии поможет вам получить хоть малую выгоду.

Возвращаясь к нашему обзору, сравнительный анализ моделей снова определил ничью. Первоначальная версия Hyundai дешевле, но затем инициативу берет на себя конкурент. Кроме того, Kia предлагает больше возможностей по более низкой цене.

Видео тест-драйв

Теория:
Практика:
Автомат или механика?

Подведение итогов

Если вы ожидали, что этот обзор ясно покажет вам, что выбрать, это не тот случай.Обе модели слишком похожи, поэтому определить победителя на конкретной машине невозможно. Для сравнения, у Rio были небольшие преимущества перед конкурентом с точки зрения комфорта багажника, стоимости опций или места на задних сиденьях, но эти победы были с очень небольшим отрывом.

Если говорить о том, что лучше по качеству, то модели тоже однотипные. Машины собирают на заводах под Санкт-Петербургом. Судя по предыдущим поколениям, автомобили зарекомендовали себя как надежные и недорогие в обслуживании.Все запчасти для корейских автомобилей доступны в широком ассортименте.

И хотя сложно понять, чем Киа Рио 2017 отличается от Хендай Солярис 2017, можно сравнить эти автомобили с предыдущим поколением. По сравнению с машинами последних пяти лет производители сделали огромный прорыв. Исправлены ошибки предыдущих моделей, улучшена подвеска и полностью переработана конструкция. Соревнование между двумя любимцами публики вышло на новый уровень, и автомобили уже никогда не будут прежними.А что выбрать, решайте сами!

На просторах российского авторынка столкнулись две знаковые модели — новый Hyundai Solaris и Volkswagen Polo. Первый — новичок, который в совершенно новом теле делает свои первые шаги по стране. А второй — проверенный временем ветеран, завоевавший звание народного автомобиля не только в Германии, но и в России.

В первом квартале этого года было продано 19 468 Hyundai Solaris и 14 168 Volkswagen Polo.Статистика показывает, что новинка от корейского производителя произвела на покупателей большое впечатление и покорила их сердца.

Volkswagen Polo находится в руках владельцев в России 7 лет. Сможет ли он противостоять совершенно новому Hyundai Solaris, который в новом поколении ворвался в сегмент бюджетных автомобилей? Об этом мы и поговорим сегодня, потому что тема интересная, и обе машины действительно являются бестселлерами. Поло-долгожитель очень хорошо продается в России, и предыдущее поколение Solaris также славилось выдающейся популярностью.

Симпатии зрителей говорят и о жесткой борьбе между двумя автомобилями. Сравнительно недавно появившийся в 2017 году Hyundai Solaris в новом кузове сразу завоевал симпатию автолюбителей. И надоевший Фольксваген Поло немного сдался, хотя его дизайн нельзя назвать устаревшим, к тому же не так давно Фольц подвергся рестайлингу и к нему добавили светодиодные ходовые огни, да еще он может освещать саму дорогу. Но конечно это предложение не бесплатное.

Внутри Volkswagen Polo просматривается немецкая строгость, четкость и лаконичность, хотя и бросаться в глаза нечем.В Hyundai Solaris интерьер более интересный, передняя консоль ориентирована больше на водителя и немного повернута к нему. Панель приборов яркая и четкая. Под передней консолью удобная ниша для смартфона, рядом две розетки на 12В, разъем для USB и AUX. В Polo флешку придется воткнуть прямо под экран мультимедиа.

Два не братских акробата

Хотя обе машины позиционируются как бюджетный сегмент, язык не повернется называть их бюджетниками, если посмотреть на ценники максимальных комплектаций.Хотя Polo предлагается по стартовой цене 599 900 рублей, но за эту сумму вы получаете совершенно пустой автомобиль, двигатель мощностью 85 лошадей, есть только МКПП и АБС. Нет даже магнитолы и подогрева, по крайней мере водительское сиденье. Тестовая машина в максимальной комплектации Highline и плюс допов стоит 997 540 рублей, почти миллион! Для «бюджетного» сегмента.

ничем не отличается от Volkswagen особой дешевизной.Но Солярис выглядит намного свежее и внешне похож на более дорогую Элантру. Он пестрит обилием хрома, новой, уже стандартной, угловатой решеткой радиатора и полностью отличается от предыдущего Solaris. После старта продаж базовая версия Solaris стартовала с 599 тысяч рублей, сейчас ценники изменились и за базовую версию Active просят 624 900 рублей. А тестовая машина в комплектации Elegance даже перевалила за миллион — 1015900 рублей.

Однако, оказавшись рядом с этой машиной, понимаешь, почему установлен такой ценник. По стандартам своего класса Solaris может похвастаться удобным доступом, камерой заднего вида с изменяемой разметкой для более точной парковки. Еще в нем есть парктроник, датчики света и дождя, хорошая мультимедиа с поддержкой AndroidAuto и Apple CarPlay. В максимальной комплектации новый Solaris ничем не хуже новой Elantra, если не считать жесткого пластика. Также впечатление производит новый стиль автомобиля, чувствуется, что он повзрослел и готов перерасти свой сегмент.

Что касается Polo, то есть ощущение его довольно солидного возраста. Маленький мультимедийный экран без навигации, музыка не такая насыщенная, как у конкурента, а самое неприятное — крошечные зеркала. В отличие от полноценного большого подлокотника в Hyundai Solaris, у Volkswagen Polo есть небольшой складной подлокотник с нишей, действительно для мелочей. Перед селектором передач тоже есть ниша, но это не очень удобно. Зато Volkswagen Polo может похвастаться круиз-контролем, внутренним зеркалом с автозатемнением, парктрониками по периметру машины.Кроме того, у Polo больше места на заднем диване, чем у Solaris.

Сравнивая стволы, хочется отметить удобство использования их в Polo, проем удобнее и шире, чем у Solaris. На багажнике Polo есть две ручки для его закрытия с двух сторон, у Solaris только одна. Под полом у обеих машин полноразмерные запаски с органайзерами. Для Volkswagen в качестве опции можно заказать запаску на легкосплавный диск.

Обе машины имеют шестиступенчатую автоматическую трансмиссию, но реально порадовал только Солярис. Переключение плавное и адекватное, коробка работает, когда нужно. Поло наоборот расстроился своей коробкой. Переключения происходят рывками, что может раздражать в пробках, а в спортивном режиме — очень раздражать. Но не исключено, что на тестовых машинах коробку просто угробили. В 2016 году вышла прошивка для машины Polo, которая должна была избавить от неприятного залипания агрегата, но именно в этой машине есть неприятные удары.

У Volkswagen Polo колесная база короче на 47 мм, но при этом в нем комфортнее сидеть задним пассажирам. Но в комплектации Prestige Hyundai Solaris может предложить даже задний диван с подогревом. Также у поло нет задней подсветки.

Что касается разгона, то с места Solaris опережает Polo, но затем Volkswagen сокращает отставание. По документам Hyundai действительно быстрее 11,2 секунды против 11.7 для Polo, но это при том, что разница в лошадиных силах в пользу Solaris. Такое поведение двигателя не совсем понятно. Но в Hyundai Solaris инженеры постарались и хорошо настроили коробку передач и чувствительность педали газа, благодаря чему она быстро заводится с места. Но не забывайте, что такая резкая педаль газа может сыграть злую шутку с водителем в плотной пробке или при тесной парковке.

Технические характеристики
Модель Volkswagen Polo V — фейслифтинг 1.6 АКПП 110 л.с. Hyundai Solaris II 1.6 AT
Тип двигателя Бензин Бензин
Мощность, л.с. 110 123
Рабочий объем, см 3 1598 1591
Мощность, л.с. 110 при 5250 об / мин 123 при 6300 об / мин
Крутящий момент, Нм 153 при 3800 об / мин 150 при 4850 об / мин
Средний расход топлива, л / 100 км 7.0 6,6
Город, л / 100 км 9,8 8,9
Трасса, л / 100 км 5,4 5,3
Вид топлива Бензин Бензин
Разгон с места до 100 км / ч, с 12,1 11,2
Максимальная скорость, км / ч 187 192
Тип коробки Автомат (6 ступеней) Автомат (6 ступеней)
Длина мм 4390 4405
Ширина, мм 1699 1729
Высота, мм 1467 1469
Колесная база, мм 2553 2600
Снаряженная масса, кг 1217 1198
Объем багажника, л 460 480

Обе машины можно заправлять бензином АИ-92, кушают без проблем, средний расход в городском цикле был 9 литров на сотню, это с учетом больших пробок.Но особого внимания заслуживает тюнинг шасси Hyundai. Настроен идеально, такого поведения не ожидается от автомобиля такого класса. Руль легкий и при этом информативный, седан четко следует заданной траектории даже на неровной дороге. На волнах и пятнах уверенно держит дорогу. А это массовый, полностью серийный образец.

Опции и цены

Комплектация и цены Hyundai Solaris и Volkswagen Polo указаны для автомобилей 2017 года выпуска.

Хендай Солярис II
Volkswagen Polo V

Фольксваген Поло тоже имеет неплохую настройку шасси, ездить на нем довольно приятно.На хорошей дороге ведет себя как Hyundai Solaris? Автомобиль чувствует себя хорошо. Но когда заканчивается хороший асфальт, каждую выбоину на дороге чувствуешь руками, вибрации часто передаются на руль, а подвеска стремится к отскоку. Однако Polo намного тише корейца.

Видео тест-драйв

Производитель дает гарантию на Volkswagen Polo 3 года или 100 000 км пробега, в то время как официальная гарантия на Hyundai Solaris составляет 5 лет или 150 000 км пробега.

Что лучше Volkswagen Polo или Hyundai Solaris в новом кузове? Можно сказать, что оба седана показали себя очень достойно, и обе машины справились с поставленными перед ними задачами. Кто-то лучше, кто-то хуже. Активным водителям можно порекомендовать Hyundai Solaris, неплохо управляется, лучше справляется с неровностями дороги. Благодаря великолепному современному дизайну он выглядит действительно свежо. Но задним пассажирам в нем будет не очень комфортно, места в нем на порядок меньше, чем в Поло.Volkswagen Polo более сбалансирован для более тихой и контролируемой езды. Его можно назвать потомственным семьянином, который с радостью отвезет вас и ваших малышей в ближайший парк. Также в пользу Polo играет психологический эффект — немецкое качество. Хотя Солярис собран и продуман очень хорошо, о чем свидетельствуют тесты.

Но окончательный выбор всегда за вами, наша задача — рассказать только о нюансах каждой из машин, но бремя выбора целиком ложится на ваши плечи.

Kia Rio и Hyundai Solaris — 2 южнокорейских автомобиля, которые активно продаются на российском рынке. Обе модели относятся к бюджетному классу семейных автомобилей, хорошо подходят для городской эксплуатации и летних поездок за город. Они находятся в том же ценовом диапазоне, что и другой самый продаваемый Volkswagen Polo. Автомобили из Южной Кореи доступны в 2 кузовах на выбор — седан и 5-дверный хэтчбек.

На российском рынке стартовали продажи обновленного Solaris. Для заказа доступен только седан.предлагается в различных комплектациях с модернизированными двигателями и двумя 6-ступенчатыми коробками передач на выбор. Рестайлинг Rio будет проведен в 2017 году. В продажу новые автомобили ожидаются ближе к концу этого года.

Машины имеют разную колесную базу — 2600 и 2570 мм (для Hyundai и Kia соответственно). Минимальный клиренс такой же. 160 мм. Это стандартное значение для большинства современных бюджетных седанов. Увеличенный клиренс способствует более комфортному и безопасному (для технических агрегатов) перемещению машины по ухабистой дороге.

Solaris длиннее (+28 мм) и шире (+29 мм) своего конкурента. Стандартные габариты седана — 4405 на 1729 на 1469 мм. Рост у «корейцев» практически такой же.

Видео: Kia Rio 1.6 Полный обзор. Тест-драйв. За и против.
О двигателях и редукторах

Изменена линейка двигателей обновленного Solaris. Главное нововведение — появление силового агрегата объемом 1,4 литра. Принадлежит к семейству Каппа. Максимальная мощность двигателя 99.6 л.с. Благодаря этому младший двигатель не попадает под повышенный налог, являясь полноценным представителем сегмента двигателей до 100 «лошадок».

Топовый вариант знаком по предыдущей версии автомобиля. 123-сильный, атмосферный. Двигатель семейства Gamma претерпел два незначительных изменения:

  1. Пиковая мощность смещена в сторону низких оборотов;
  2. Было установлено два фазовращателя вместо одного, что сделало двигатель более гибким.

Автопроизводитель Kia предлагает покупателям привычные 16-клапанные бензиновые двигатели.Самый мощный двигатель в семействе такой же, как у Hyundai (без вышеупомянутых модификаций). Имеет такую ​​же максимальную мощность.

Второй двигатель — 107-сильный 1,4-литровый с алюминиевым блоком. Максимальный крутящий момент 135 Нм. Более тяговитый и более мощный, чем у двигателя Каппа.

Корейский автомобиль Kia оснащен 4 коробками передач на выбор. Среди них две современные 6-ступенчатые (МКПП и АКПП), а также устаревший 4-диапазонный «автомат» и 5-ступенчатая «механика».6-ступенчатые коробки передач доступны только для самого мощного двигателя.

Рестайлинговый Hyundai Solaris больше не продается с 4- и 5-ступенчатыми коробками передач. Обновленный седан Hyundai комплектуется только 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Каждый доступен для двигателей 1,4 и 1,6 л.

Характеристика

Рио 1,4

5 -МКПП

Солярис 1.4

6-ступенчатая МКПП

Рио 1,6

6-ступенчатая АКПП

Солярис 1,6

6-ступенчатая АКПП

Таблица.Сравнение динамических характеристик и топливной экономичности двух наименее дешевых и наиболее дорогих версий автомобилей

Внешний вид

Фаворит — агрессивная передняя часть с характерной 12-гранной геометрической решеткой. Уникальная концепция дизайна Kia, разработанная трудолюбивым баварцем Петером Шрайером, остается свежей и актуальной.

Модель Kia Rio — один из самых красивых и сбалансированных бюджетных автомобилей (седан). Отличается правильными, «не раздутыми» пропорциями, красивой передней и задней оптикой.Автомобиль выглядит стильно и современно. Особенно в более дорогих комплектациях с повторителями поворотов на зеркалах заднего вида, хромированной окантовкой боковых окон и прочими приятными мелочами.

Автомобиль Hyundai не похож на бедного родственника на фоне конкурента. Выполнен в стиле концепт-кара Verna. Однако по оригинальности серийный автомобиль существенно уступает и концептуалу, и соотечественнику из лагеря Kia.

Силуэт Solaris очень узнаваем, с небольшими изменениями.Задняя часть была переработана с растянутыми фарами, напоминающими более дорогую Elantra. Спереди новый Hyundai выглядит немного интереснее. В первую очередь за счет измененной формы решетки радиатора. В остальном изменения не бросаются в глаза. Автомобиль вырос в габаритных размерах, а на 15-дюймовых дисках выглядит тяжеловато.

Видео: Тест-драйв Hyundai Solaris с Павлом Кариным
Интерьер

В обновленном салоне рестайлингового «корейца» произошли следующие изменения:

1.Изменилась фактура сидений. Стулья стали более жесткими, сохранив при этом первоначальную форму.

2. В список опций добавлен новейший мультимедийный комплекс с 7-дюймовым дисплеем с сенсорным управлением. Имеет встроенную систему навигации Том-Том. Любопытно, что мультимедийная система Solaris (7-дюймовый сенсорный экран) недоступна в Creta и Elantra.

3. Переделана приборная панель. Показания с каждого устройства отлично читаются.

Основной отделочный материал — твердый пластик.Это утверждение справедливо как для обновленного Solaris, так и для предстоящего рестайлинга Rio.

Салон первого «корейца» красивее и комфортнее. Интерьер второго выглядит более блеклым. Также автопроизводитель Kia не предлагает в списке доступных опций большой тачскрин, трансформирующий переднюю панель.

Вместимость багажника

Пятидверный хэтчбек Киа имеет 389-литровый багажник. Объем багажного отделения классической 4-дверной машины составляет 500 литров.

Рестайлинговый Solaris проигрывает в этом компоненте своему соотечественнику.Объем багажного отделения южнокорейского седана от Hyundai составляет 480 литров. По сравнению с предыдущей моделью полезный объем багажника обновленного Solaris увеличился на 10 литров.

Опыт вождения

Удовольствие от вождения бюджетных автомобилей лучше всего с 6-ступенчатой ​​коробкой передач в паре с более мощными силовыми агрегатами. «Автоматы» отлично справляются со своими задачами, подстраиваются под водителя и своевременно принимают решения о переключении. 123-сильные двигатели обеспечивают определенную мощность и тягу на проселочных дорогах.

Обе машины не способствуют агрессивной езде. Они не любят активного руления. В меру комфортно. Благодаря минимальному дорожному просвету 160 мм водителям не нужно беспокоиться о неровностях дорожного покрытия и попадании в небольшие ямы.

Видео: Solaris 2017, Polo, Rio и Vesta: сравнительный тест самых популярных седанов
Сравнение цен

Начальная стоимость хэтчбека и седана Rio составляет 640 900 и 630 900 рублей соответственно. В цены не включены дополнительные льготы по программам Trade-in и утилизации автомобилей.Базовый ценник Solaris отражает больше.

Обе машины идут с комплектацией начального уровня без задних электростеклоподъемников, кондиционера и других полезных опций. Самая оснащенная версия Solaris с двигателем 1.6 и 6-ступенчатой ​​«механикой» доступна от 805 тысяч рублей.

Основные достоинства и недостатки
Киа Рио

+ Красивый молодежный дизайн.

+ Неплохие динамические характеристики младшей версии.

— Немного устаревший интерьер.

— Более высокая стоимость.

Хендай Солярис

+ Солидный салон.

+ Комплектация от авто высшего класса.

+ Новый 1,4-литровый двигатель облагается налогом «до 100 л.с.»

+ Повышенная топливная экономичность.

— Слабая шумоизоляция колесных арок, как у достайлинговой машины.

Какую машину выбрать?

Проведение качественного рестайлинга позволило Solaris оторваться от Rio.Основные преимущества заключаются во внешнем виде еще одного двигателя 1,4, уникальных опций и аксессуаров, которых нет ни в Рио, ни в большинстве «одноклассников». По ходовым качествам — паритет. Ждем ответа из лагеря южнокорейского производителя Kia.

Как обычно, в начале этого «исследования» мы обозначаем параметры сравнения. Ведь, как и раньше, у этих корейских «близнецов» неравное количество комплектаций: у Solaris, как мы уже знаем, их четыре, а у нового Rio — шесть.Однако для первых предлагаются дополнительные пакеты опций к более старым конфигурациям, и даже топовая версия не «полностью оснащена»: за нее предлагается доплачивать за лот. У Rio, в свою очередь, более простая логика наполнения оборудованием — от него большее количество выносов фиксированных конфигураций, где больше не нужно ни за что доплачивать. В целом, провести сравнительную параллель несложно, начиная как с конфигураций по мере их насыщения, так и с цен, и мы будем последовательно сравнивать версии от базовой до верхней.

И еще одно замечание: при той же технической базе седаны сравнялись по количеству двигателей и коробок передач, а также по размеру затрат на обслуживание. Дело в том, что Рио ушел в прошлое четырехступенчатые «автоматы» и пятиступенчатые механические трансмиссии, которыми оснащались автомобили с меньшим двигателем 1,4 литра: теперь и у «механики», и у «автомата» всего по 6 ступеней. . И новый 1.4-литровый мотор, конечно же, имеет те же 100 л.с., что и Солярис, против 107 у агрегата в «старом» Рио: это означает, что стоимость уплаты транспортного налога и страховки для обоих автомобилей будет абсолютно одинаковой.

А по некоторым деталям базовой комплектации корейские близнецы тоже сравняли. Прошлый Rio, как мы помним, не имел системы контроля давления в шинах и системы помощи при трогании с места, а также не имел обширного списка активных систем безопасности, включая ABS, VSM и ESS, а усилитель руля был гидравлическим.Теперь там тот же электроусилитель, что и в новом Solaris, те же базовые опции, перечисленные выше, и, конечно же, общая стартовая доза опций для обеих машин: передние электрические стеклоподъемники, передние подушки безопасности, регулируемый по высоте руль и водительское сиденье. и аудиоподготовка с 4 динамиками.

Однако и здесь есть отличия, как не очень важные, так и очень существенные. Например, в списке активных систем безопасности Solaris есть аббревиатуры EBD и TCS — распределение тормозных сил и анти-осей соответственно, в то время как у Rio таких буквенных комбинаций нет.Но есть система курсовой устойчивости ESC — в дополнение к VSM, доступная на обеих машинах, которая управляет «Vehicle Stability Management», то есть стабилизацией.

Помимо электронных помощников, у Соляриса в списке базового оборудования есть датчик низкой стирки, иммобилайзер и центральный замок — и хотя было бы странно сомневаться в их наличии в Рио, стоит упомянуть об их отсутствии в списке оборудование. Но в базовом Rio есть кое-что, что Солярис точно не «забыл» указать, но намеренно не установил: это кондиционер и зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом.В этом принципиальное отличие базовых конфигураций, и оно достаточно четко объясняет ощутимую разницу в их стоимости.

Это стоимость 624 900 рублей у седана от Hyundai против 669 900 у коллеги от Kia. С одной стороны, 45 тысяч — это много, но с другой стороны, есть два факта: первый — у Rio пресловутый кондиционер, а второй — у Solaris его можно купить всего за 719 900, в следующей конфигурации Active Plus.Доплата здесь уже 95 тысяч — хотя в эти деньги, конечно, пойдет не только кондиционер.

Пресловутый Active Plus для Solaris — второй уровень оборудования из четырех. У Rio второй комплект называется Classic Audio — он ориентирован на тех, кто хочет купить штатную аудиосистему на «базу», а вдобавок еще получает подогрев передних сидений: на этом отличия заканчиваются. Эта версия стоит 704900 рублей.Однако, как по цене, так и по логике, Kia должна иметь следующее оборудование Comfort, которое параллельно Active Plus, которое мы рассмотрим.

Однако на практике оказывается, что при сопоставимых ценах Solaris играет роль догоняющего. На втором этапе оснащения в нем есть кондиционер и электрические зеркала с подогревом, которые уже были в «базе» Рио, а также подогрев передних сидений и штатная аудиосистема — которые, как мы также знаем, добавляются. к более дешевой версии Classic Audio.Единственная мелочь — управление этой аудиосистемой на руле в Рио появляется только здесь, в версии Комфорт, и у Соляриса оно тоже есть. Однако, помимо всего этого, Rio предлагает множество примечательных опций.

Итак, уже пакет «Комфорт» означает появление в Kia, хорошо известной своими «теплыми опциями», помимо передних сидений рулевого колеса с подогревом. Задние электрические стеклоподъемники и автоматическое водительское стекло, обтянутые кожей рулевое колесо и ручки переключения передач, а также регулировка рулевого колеса по вылету, и в то же время такие мелочи, как функция автоматической блокировки дверей во время движения (которую следовало сделать стандартной опцией, а не только для Рио и Солярис) и ключ с кнопками управления центральным замком и багажником.

Набор доступных двигателей и коробок передач уже для этой версии становится полным: вы можете выбрать как 1,4-литровый, так и 1,6-литровый двигатель и подключить его как к «механике», так и к «автомату». При этом на фоне такой разницы в оснащении ценовая параллель очень интересна: Solaris в версии Active Plus стоит от 719 900 до 784 900 рублей, а Rio в версии Comfort ровно на десять тысяч дороже, от 729900-794900 руб.Причем в этом диапазоне цены не отличаются больше: например, самая доступная 1,4-литровая «автоматическая» версия от Hyundai стоит 759 900 рублей, а от Kia — 769 900.

Под капотом Hyundai Solaris «2017

Однако, несмотря на эту довольно явную параллель, Solaris не следует воспринимать буквально как отставание в этой паре, и тому есть две причины. Первая — это, по сути,« разведение » Модели-близнецы, собираемые одной компанией на одном конвейере, по-прежнему остаются скорее маркетинговым инструментом.Ведь ценовые вилки разных конфигураций совпадают, и в пределах той же суммы, что указано выше, вы можете приобрести Solaris в следующем варианте конфигурации — Комфорт, хотя, конечно, вам придется довольствоваться менее мощным мотором или механика ». Второй нюанс заключается в том, что Solaris уже пережил небольшое повышение цены в среднем на десять тысяч рублей с момента дебюта, а Rio — новый игрок, но в обозримом будущем можно ожидать аналогичного повышения цен на него.

Переходим к следующей паре сопоставимых по цене комплектов: для Solaris это уже упомянутая версия Comfort, а для Rio — уже Luxe. Здесь тенденция «дооснащения» седана от Hyundai продолжается опциями, которые уже были в предыдущей версии Rio: он получает задние электрические стеклоподъемники, автоматическое водительское окно, кожаный руль с подогревом и регулируемым вылетом, а также ключ с кнопками. Однако здесь у Solaris уже есть возможности, которых не предлагает Rio: это Bluetooth для подключения мобильного телефона с управлением на руле и громкой связи, а также приборная панель Supervision.Двери этой конфигурации будут обтянуты тканью.

Рио парирует тремя точечными ударами: климат-контроль, светодиодные ДХО и передние противотуманные фары — все это отличия «Люкс» от «Комфорт».

С точки зрения цены Rio снова кажется немного дороже: версия Luxe стоит 779 900 рублей за «механику» и 819 900 рублей за «автомат», а Solaris можно купить от 759 900 до 824 900 рублей.Однако секрет более дешевой «начинки» от Solaris заключается в том, что он по-прежнему позволяет выбрать младший 1,4-литровый двигатель, в то время как для Rio 1,6-литровый двигатель не имеет альтернативы уже с этой конфигурацией Luxe.

Поднятие по иерархической лестнице конфигураций: у Solaris есть «псевдотопическая» версия Elegance, для которой предлагаются еще три платных пакета опций, в то время как Rio имеет «честный» претоп перед версией Prestige.

В этих версиях автомобили снова частично уравновешены: Solaris получает климат-контроль, противотуманные фары и светодиодные ДХО, а Rio получает приборную панель Supervision и функцию подключения мобильного телефона через Bluetooth. Кроме того, оба седана начинают оснащаться задними дисковыми тормозами и 15-дюймовыми легкосплавными дисками, задними парктрониками, проекционными фарами и датчиком освещенности, а между сиденьями появляется подлокотник с вместимостью под него.

Однако Rio снова начинает контрнаступление: помимо всего вышеперечисленного, он предлагает свои «теплые опции» в виде обогрева форсунок омывателя ветрового стекла, лобового стекла и задних сидений, а также очень важных боковых подушек безопасности и шторок безопасности и такие детали дизайна, как улучшенные внутренние ткани и хромированные дверные ручки.Solaris отвечает на это только стандартной мультимедийной системой с навигацией и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

По двигателям и коробкам передач, конечно, паритет: только 1,6-литровый агрегат на 123 л.с., но два варианта трансмиссии. Цены тоже различаются минимально, но теперь в пользу Рио: за него просят от 859 900 до 899 900 рублей в зависимости от коробки передач, а за Солярис от 879 900 до 919 900 рублей.

Ну и логичный вывод сравнения, как обычно, наиболее оснащенные версии автомобилей — те, где добавить нечего.Для Solaris, как и в прошлый раз, это версия Elegance с пакетами Prestige, Safety и Style, а для Rio — топовая версия Premium.

Как обычно, в начале этого «исследования» мы обозначаем параметры сравнения. Ведь, как и раньше, у этих корейских «близнецов» неравное количество комплектаций: у Solaris, как мы уже знаем, их четыре, а у нового Rio — шесть (все подробные цены и комплектации Rio). Однако для первых предлагаются дополнительные пакеты опций к более старым конфигурациям, и даже топовая версия не «полностью оснащена»: за нее предлагается доплачивать за лот.У Rio, в свою очередь, более простая логика наполнения оборудованием — от него большее количество выносов фиксированных конфигураций, где больше не нужно ни за что доплачивать. В целом, провести сравнительную параллель несложно, начиная как с комплектаций по мере их насыщенности, так и с цен, и мы будем последовательно сравнивать версии от базовой до топовой.

Базовая конфигурация

А по некоторым деталям базовой комплектации корейские близнецы тоже сравняли.Прошлый Rio, как мы помним, не имел системы контроля давления в шинах и системы помощи при трогании с места, а также не имел обширного списка активных систем безопасности, включая ABS, VSM и ESS, а усилитель руля был гидравлическим. Теперь там тот же электроусилитель, что и в новом Solaris, те же базовые опции, перечисленные выше, и, конечно же, та же стартовая доза опций для обеих машин: передние электрические стеклоподъемники, передние подушки безопасности, регулируемый по высоте руль и сиденье водителя. и аудиоподготовка с 4 динамиками.

Однако и здесь есть отличия, как не очень важные, так и очень существенные. Например, в списке активных систем безопасности Solaris есть аббревиатуры EBD и TCS — распределение тормозных сил и анти-осей соответственно, в то время как у Rio таких буквенных комбинаций нет. Но есть система курсовой устойчивости ESC — в дополнение к VSM, доступная на обеих машинах, которая управляет «Vehicle Stability Management», то есть стабилизацией.

Помимо электронных помощников, у Solaris в списке базового оборудования есть датчик низкой стирки, иммобилайзер и центральный замок — и хотя было бы странно сомневаться в их наличии в Рио, стоит упомянуть об их отсутствии в списке оборудования. . Но в базовом Rio есть кое-что, что Солярис точно не «забыл» указать, но намеренно не установил: это кондиционер и зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом. В этом принципиальное отличие базовых конфигураций, и оно достаточно четко объясняет ощутимую разницу в их стоимости.

Это стоимость 624 900 рублей у седана от Hyundai против 669 900 у коллеги от Kia. С одной стороны, 45 тысяч — это много, но с другой стороны, есть два факта: первый — у Rio пресловутый кондиционер, а второй — у Solaris его можно купить всего за 719 900, в следующей конфигурации Active Plus. Доплата здесь уже 95 тысяч — хотя в эти деньги, конечно, пойдет не только кондиционер.

Именно с кондиционером

Пресловутый Active Plus для Solaris — второй уровень оборудования из четырех. У Rio второй комплект называется Classic Audio — он ориентирован на тех, кто хочет купить штатную аудиосистему на «базу», а вдобавок еще получает подогрев передних сидений: на этом отличия заканчиваются. Эта версия стоит 704900 рублей. Однако, как по цене, так и по логике, Kia должна иметь следующее оборудование Comfort, которое параллельно Active Plus, которое мы рассмотрим.

Однако на практике оказывается, что при сопоставимых ценах Solaris наверстывает упущенное. На втором этапе оснащения в нем есть кондиционер и электрические зеркала с подогревом, которые уже были в «базе» Рио, а также подогрев передних сидений и штатная аудиосистема — которая, как мы тоже знаем, от коллега, добавлены в более дешевую версию Classic Audio. Единственная мелочь — управление этой аудиосистемой на руле в Рио появляется только здесь, в версии Комфорт, и у Соляриса оно тоже есть.Однако, помимо этого, Rio предлагает множество примечательных опций.

Итак, уже пакет «Комфорт» означает появление в Kia, хорошо известной своими «теплыми опциями», помимо передних сидений рулевого колеса с подогревом. Задние электрические стеклоподъемники и автоматическое водительское стекло, обтянутые кожей рулевое колесо и ручки переключения передач, а также регулировка рулевого колеса по вылету, и в то же время такие мелочи, как функция автоматической блокировки дверей во время движения (которую следовало сделать стандартной опцией, а не только для Рио и Солярис) и ключ с кнопками управления центральным замком и багажником.

Набор доступных двигателей и коробок передач уже для этой версии становится полным: вы можете выбрать двигатель объемом 1,4 литра и 1,6 литра и подключить его как к «механике», так и «автомату». При этом на фоне такой разницы в оснащении ценовая параллель очень интересна: Solaris в версии Active Plus стоит от 719 900 до 784 900 рублей, а Rio в версии Comfort ровно на десять тысяч дороже, от 729900-794900 руб.Причем в этом диапазоне цены не отличаются больше: например, самая доступная 1,4-литровая «автоматическая» версия от Hyundai стоит 759 900 рублей, а от Kia — 769 900.

Однако, несмотря на эту довольно явную параллель, не следует воспринимать Solaris буквально отстающим в этой паре, и тому есть две причины. Во-первых, по сути, «разведение» моделей-близнецов, собранных одной компанией на одном конвейере, по-прежнему остается скорее маркетинговым инструментом.Ведь ценовые вилки разных конфигураций совпадают, и в пределах той же суммы, о которой говорилось выше, вы можете приобрести Solaris в следующем варианте конфигурации — Комфорт, хотя, конечно, вам придется довольствоваться менее мощным мотором или » механика ». Второй нюанс заключается в том, что Solaris уже пережил небольшое подорожание в среднем на десять тысяч рублей с момента дебюта, а Rio — новый игрок, но в обозримом будущем можно ожидать аналогичного повышения цен на него.

Дополнительные параметры

Переходим к следующей паре сопоставимых по цене комплектов: для Solaris это уже упомянутая версия Comfort, а для Rio — уже Luxe. Здесь тенденция «дооснащения» седана от Hyundai продолжается опциями, которые уже были в предыдущей версии Rio: он получает задние электрические стеклоподъемники, автоматическое водительское окно, кожаный руль с подогревом и регулируемым вылетом, а также ключ с кнопками. Однако здесь у Solaris уже есть возможности, которых не предлагает Rio: это Bluetooth для подключения мобильного телефона с управлением на руле и громкой связи, а также приборная панель Supervision.Двери этой конфигурации будут обтянуты тканью.

Rio парирует тремя точечными ударами: климат-контролем, светодиодными ДХО и передними противотуманными фарами — все это отличия «Люкс» от «Комфорт».

С точки зрения цены Rio снова кажется немного дороже: версия Luxe стоит 779 900 рублей за «механику» и 819 900 рублей за «автомат», в то время как Solaris можно купить от 759 900 до 824 900 рублей.Однако секрет более дешевой «начинки» от Solaris заключается в том, что он по-прежнему позволяет выбрать младший 1,4-литровый двигатель, в то время как для Rio 1,6-литровый двигатель не имеет альтернативы уже с этой конфигурацией Luxe.

Еще больше возможностей

Поднятие по иерархической лестнице конфигураций: у Solaris есть «псевдотопическая» версия Elegance, для которой предлагаются еще три платных пакета опций, в то время как Rio имеет «честный» претоп перед версией Prestige.

В этих версиях автомобили снова частично уравновешены: Solaris получает климат-контроль, противотуманные фары и светодиодные ДХО, а Rio получает приборную панель Supervision и функцию подключения мобильного телефона через Bluetooth. Кроме того, оба седана начинают оснащаться задними дисковыми тормозами и 15-дюймовыми легкосплавными дисками, задними парктрониками, проекционными фарами и датчиком освещенности, а между сиденьями появляется подлокотник с вместимостью под него.

Однако Rio снова начинает контрнаступление: помимо всего вышеперечисленного, он предлагает свои «теплые опции» в виде обогрева форсунок омывателя ветрового стекла, лобового стекла и задних сидений, а также очень важные боковые подушки безопасности и шторки безопасности и дизайн. такие детали, как улучшенная внутренняя ткань и хромированные дверные ручки.Solaris отвечает на это только стандартной мультимедийной системой с навигацией и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

По двигателям и коробкам передач, конечно, паритет: только 1,6-литровый агрегат на 123 л.с., но два варианта трансмиссии. Цены тоже различаются минимально, но теперь в пользу Rio: за него просят от 859 900 до 899 900 рублей в зависимости от коробки передач, а за Solaris — от 879 900 до 919 900 рублей.

Высший уровень

Ну и логичный вывод сравнения, как обычно, наиболее оснащенные версии автомобилей — те, где добавить нечего.Для Solaris, как и в прошлый раз, это версия Elegance с пакетами Prestige, Safety и Style, а для Rio — топовая версия Premium.

И здесь уже можно отметить преимущество Киа без скидок на любые отличия. По оснащению автомобили полностью равны — Rio получает мультимедиа с навигацией и семидюймовым экраном, Solaris — боковыми подушками и шторками безопасности, а также подогревом форсунок омывателя лобового стекла и задних сидений. Обе машины в топе дополнены системой бесключевого доступа с кнопкой Start / Stop, камерой заднего вида и системой автоматического открывания багажника, их задние фонари становятся светодиодными, а легкосплавные диски — 16-дюймовыми.

Но Rio может похвастаться двумя важными особенностями. Во-первых, его сиденья обтянуты уже не тканью, а искусственной кожей — такого варианта в Солярисе нет ни за какие деньги. Ну а во-вторых, такое исполнение от Kia стоит 989 900 рублей, а от Hyundai — на 46 000 рублей дороже, 1035 900 рублей. Учитывая идентичность силового агрегата, включающего в себя 1,6-литровый двигатель и АКПП, получается, что Rio в новом поколении еще не перешагнул психологический барьер в миллион рублей, а Solaris уже не стесняется этой суммы, и даже немного выросла в цене с момента нашего прошлого сравнения.Это означает, что Rio выглядит более выгодным вариантом с точки зрения практичности.

выводы

Как обычно, конкретные выводы о выгодности покупки остаются за покупателем — но кажется, что в сопоставимых вариантах комплектации Kia Rio все же немного предпочтительнее, если не говорить о конкретных вариантах, доступных только за те же деньги. для Solaris.

Однако, помимо объективного фактора, здесь играет роль и субъективный фактор, который иногда меняет точку зрения, несмотря на объективные преимущества.Иногда чашу весов склоняют совершенно незаметные на первый взгляд мелочи: например, в Солярисе багажник открывается рычагом из салона, кнопкой на ключе или обычной кнопкой на самой крышке багажника, но Почему-то в Rio лишили последнего варианта. Поэтому в обоих случаях каждому будет из чего выбирать — и, как обычно, мы надеемся, что мы значительно упростили процесс принятия решений.

Что лучше выбрать: солярис или рио

Корейский автопром активно распространяется среди российских автомобилистов.Особой популярностью пользуются автомобили с бюджетной стоимостью. Часто водителям приходится решать дилемму, определив, что лучше Kia Rio или Hyundai Solaris. Близкие по многим параметрам машины все же имеют определенные отличия в деталях, которые выявляются в процессе эксплуатации.

Споры любителей каждой марки не утихают на профильных форумах в сети и в комментариях к описаниям новых моделей. Производители не торопятся вносить существенные конструктивные или дизайнерские отличия, довольствуясь пунктирными штрихами.

  • 1 Автомобильные близнецы
  • 2 Технические характеристики
  • 3 Корейский экстерьер и интерьер
  • 4 Индивидуальность моделей
  • 5 Возможные недостатки моделей
  • 6 Заключение

Автомобильные близнецы

Rio стали доступны покупателям ранее чем ближайший конкурент. Мировому рынку удалось познакомиться с моделью в полной мере, но это не позволило модели воспользоваться таким недостатком. Лидирующие позиции по автомобилям в рейтингах не фигурировали.Случилось даже наоборот. Более презентабельный Hyundai за относительно небольшой промежуток времени значительно увеличил продажи и стал лидером по этому показателю не только в этой паре, но и среди многих других конкурентов.

Солярис стал популярен среди россиян и жителей СНГ как за практичные характеристики, так и за доступный ценник. Рио отстает по популярности в этом сегменте рынка, хотя основные отличия заключаются скорее во внешнем виде.

Немного спортивная внешность Hyundai больше привлекает молодежную аудиторию и людей, предпочитающих активный образ жизни.А вот корейских конкурентов дизайнеры лепили с оглядкой на солидность и умеренность внешнего вида. В обоих автомобилях нет кричащих элементов, способных вызвать неоднозначную реакцию потребителей.

Аналогичные элементы на базе российского рынка, обе машины имеют следующие характеристики:

  • увеличенный клиренс для преодоления проблемных участков национальной дороги;
  • качественная обработка корпуса, продлевающая срок эксплуатации;
  • увеличенный объем бачка переднего омывателя.

Хорошая подвеска сбалансирована даже в экстремальных условиях.

Технические характеристики

Обдумывая, что выбрать: Kia Rio или Hyundai Solaris, стоит обратить внимание на параметры, которые производитель закладывает в конструкцию. Также следует учитывать, что Kia обслуживает несколько меньше, потому что у нее отсутствует такой качественный слой гальваники, как у конкурента. Основные покупатели двух моделей — люди молодого и среднего возраста, так как в дальних поездках автомобили ведут себя отлично.

Под капотом пары спрятаны только бензиновые силовые агрегаты. Оба они имеют систему непосредственного впрыска топлива. В зависимости от комплектации они могут агрегатироваться 100-сильными 1,4-литровыми моторами или 123-сильными на 1,6 л. Трансмиссия включает шестиступенчатую «автомат» или аналогичную механическую коробку передач. В этих настройках выбрать, что лучше: Солярис или Рио, практически невозможно.

Корейский экстерьер и интерьер

Дизайн Kia выполняли итальянские специалисты под руководством Питера Шрайера.Разработка дизайна этой команды до сих пор вполне уместно смотрится на городской дороге, выделяясь своей свежестью и актуальностью. Особенностью является фальшивая форма передней решетки радиатора в стиле «Тигровый Нос».

Сбалансированный внешний формат Rio практически не выдает в нем «бюджетника». Это касается как седана, так и хэтчбека. Стоит выделить такие особенности:

  • умеренно «раздутые» пропорции;
  • элегантная передняя и задняя оптика;
  • стильные пропорции и обилие современного внешнего вида.

Hyundai Sedan не отстает по обилию комплектующих от автовладельцев. Его стиль уходит корнями в концепт Verna. Хотя в оригинальной версии многое было потеряно, но общий дух остался воплощенным в серийной модели.

Solaris легко узнать на шоссе или в городских условиях. В последнем поколении головная оптика rasta намекает на связь с более дорогой Elantra.Также спереди появилась стильная восьмиугольная решетка радиатора, характерная для всех новинок корейского концерна. По сравнению с предыдущей разработкой новинка увеличилась в размерах, а также получила «15-е» диски.

Считается, что Солярис будет дешевле. Однако, взглянув на комплектацию, можно увидеть разницу между Kia Rio и Hyundai Solaris. Ведь в Рио уже в базе есть кондиционер, и выбирая его от Hyundai, за комплектацию придется доплатить.

Стоит учесть, что ТОП-комплектация для Соляриса дороже, но по оснащению абсолютно сопоставима с ТОП-версией Киа.

На европейской модели красная подсветка панели приборов присутствует в Рио. Более неоднозначно фиолетовый выбрали конкуренты. Эта особенность некоторых автовладельцев долго раздражает приборную панель.

Отзывы водителей об эргономике скорее относятся к Hyundai. Этому способствует даже расположение мультимедийного экрана.Более удачно закреплены кнопки на руле, так как не слишком погружены под поверхность. Здесь также оптимально расположено включение «теплого пакета».

На Rio стоят боковые наружные зеркала заднего вида меньшей площади. Этот факт может быть решающим, так как драйвер Solaris получает более информативную картину.

Объем багажных отсеков для автомобилей сопоставимых размеров. Они равны 480 литрам. При этом дверной проем Kia шире на целых 12 см, что позволяет более комфортно загружать большие грузы.

Важно знать, что в Solaris есть возможность задавать частоту мигания указателя поворота через бортовой компьютер, чего нет в Rio.

Сравнение Kia Rio и Hyundai Solaris по комплектации будет проблематичным, так как в первом случае концерн придерживается более жесткой фиксированной комплектации. Hyundai согласен предоставить массу вариантов в пакетных вариациях. Владельцы Hyundai часто оказываются уличенными в покупке автомобильных аксессуаров у своих конкурентов (хотя они во многом идентичны с точки зрения крепления или функциональности).Все дело в более низкой стоимости аналогов.

Индивидуальность моделей

В качестве преимуществ у Rio много привлекательных особенностей. Основными положительными характеристиками пользовательских опросов являются:

  • элегантный внешний вид, включая элементы спортивного стиля;
  • отличное качество сборки, что позволяет использовать автомобили даже на асфальте;
  • ремонт машины обойдется в минимальную сумму, а многие операции можно провести своими руками в гараже;
  • Подвеска корейского бренда переработана и усилена для моделей, продаваемых в российских условиях, что делает ее более популярной среди автомобилистов;
  • большой набор современных опций, создающих комфортные условия эксплуатации;
  • достаточный багажник;
  • отличный дорожный просвет для моделей этого класса;
  • экономичный расход топлива.

При эксплуатации машин с климат-контролем необходимо обслуживать эту систему через 120 тысяч километров пробега. Оказывать качественный сервис можно только в фирменных салонах.

Часто драйверы ставят Solaris выше своего ближайшего конкурента. Во многом это связано со следующими факторами:

  • красивый внешний вид автомобиля;
  • оптимальные эргономические характеристики;
  • качественный двигатель для бытового топлива;
  • высокоскоростная коробка передач, которая помогает выжать из автомобиля максимальную мощность;
  • отличная динамика разгона;
  • отличная комплектация для автомобилей этого класса даже в базовой версии, так как в распоряжении водителя не только подушки безопасности, но и АБС, гидроусилитель руля, широкие регулировки сидений, «теплый пакет» с подогревом зеркал, электрические стеклоподъемники. впереди и т. д.

Хотя модель эксплуатируется в России почти два десятилетия, и инженеры постоянно занимаются ее усовершенствованием, отдельные пользователи относятся к ней с подозрением. Это не совсем уместно, так как автомобиль подлежит постоянному контролю качества, так же, как и в других странах, где производят «корейца». А над ее внешним видом работали те, кто занимался экстерьером более известных Audi, Mercedes и Volkswagen.

Возможные недостатки модели

Помимо положительных сторон, у автомобиля есть определенные недостатки.Они могут возникать при определенных условиях эксплуатации или после определенного периода использования машины. Для Kia они проявляются в таких факторах:

  • появляется стук в передней части переднего амортизатора после пересечения отметки с 11-14 тысяч километров;
  • при пробеге более 50 тыс. Км стоит обратить внимание на систему кондиционирования, так как шланг часто рвется;
  • передний подшипник требует замены через 130 тыс. Км, оповещая о своем выходе из строя грохотом, так как смазка, поставленная с завода, производится в этот период, а сборка требует диагностики, ремонта или замены;
  • У некоторых автомобилей могут быть проблемы с гидроусилителем руля, однако это часто случается на этапе гарантийного обслуживания;
  • зазоры между крыльями и капотом выделяются при взгляде снаружи.

Просматривая онлайн-отзывы пользователей Solaris, вы можете найти меньше жалоб. Но, как и другие механические устройства, эта машина не может работать безупречно бесконечно долго. Недостатки некоторых автомобилей можно скрыть в следующих случаях:

  • после преодоления значительного пробега в 100 тыс. Км могут возникнуть проблемы с синхронизаторами, установленными в коробке передач;
  • при определенной степени удара о лобовое стекло может быть повреждено, так как не обладает отличным уровнем устойчивости к механическому воздействию;
  • уплотнители ствола могут быстро изнашиваться.

Заключение

Исходя из эксплуатационных и эстетических характеристик машин очевидно, что они очень похожи друг на друга. При этом стоит учесть, что Rio поможет небольшому проценту сэкономить своему владельцу небольшой процент во время использования или в момент покупки. Хендай подарит больше комфорта, а зачастую и выглядит более стильно, молодежно.

Расход топлива и мощность моделей равны. Размеры тоже не сильно отличаются, так как несколько сантиметров скрываются достаточно быстро.Основное различие заключается в чувствах покупателя или личных предпочтениях.

Kia Rio и Hyundai Solaris Сравнение автомобилей

Система управления автомобилем довольно удобна: управление мультимедиа на руле, есть Bluetooth, AUX, USB-входы, громкая связь, хороший звук.

Похоже, что Kia Rio vs.Сравнение автомобилей Hyundai Solaris — это то же самое, что сравнение левой и правой ручки известного шоколада. Но когда пересаживаешь одну машину на другую, становится ясно: хоть они и производятся на одном автомобильном заводе, но они разные.

С задачей конструкторы справились успешно — одного и того же ценового сегмента они поставили две совершенно разные машины. Азиатский Hyundai обладает линзовой оптикой и декоративными элементами странной формы. У Kia есть декоративный элемент на передних крыльях и глянцевая хромированная решетка радиатора.

Интерьер

Из недостатков салона — небольшая боковая опора для водителя и мало места сзади. Подсветка у Solaris кислотно-голубая, у Kia — алая. Классическая панель Hyundai сильно уступает выразительному спидометру и «ручке» бортового компьютера Kia Rio.

Hyundai занимает первое место по материалам. Пластику машины лучше 4 баллов не поставить, зато у Solaris выразительная фактура передней панели и хромированная окантовка.Рио впереди благодаря глянцу в центре, удобным «клавишам пианино», в том числе рулевому колесу с подогревом (который часто встречается только в дорогих машинах).

Система управления автомобилем довольно удобна: управление мультимедиа на руле, есть Bluetooth, AUX, USB-входы, громкая связь, хороший звук.

По бутсу существенной разницы нет. Оба они просторные, ручки удобные. Задние сиденья можно сложить 60/40. Он не образует ровный пол, но в него легко поместится длинный багаж.

За 4 года после запуска производства Hyundai Solaris был доведен до совершенства. В первую очередь это подвеска. Во-первых, машине не хватало устойчивости на высоких скоростях. Задняя подвеска постоянно отваливалась при заходе в занос. Но сейчас машина эксплуатируется вполне прилично, раскачивания по диагонали нет. Однако ходовые качества перевешивают личный комфорт — при езде по брусчатке появляется резкий дребезжание, ощущаются небольшие ямки. Но его средняя и большая подвеска работают.Поведение машины более предсказуемо. Хотя Solaris все еще далек от стандартов управляемости, он оправдал ожидания.

Киа Рио по поведению не отличается от Соляриса. На дороге все ясно и очевидно. Если вы сядете в эти машины с закрытыми глазами, вы не поймете, в какой именно машине вы находитесь.

Обе машины имеют двигатели объемом 1,6 л и мощностью 123 л.с. Это хороший двигатель для городских и проселочных дорог. Стоит отметить, что у них 6-ступенчатая АКПП, которая четко реагирует на педаль газа и быстро переключает передачи.

Точка зрения постороннего

Solaris кажется немного медленным. Может создаться впечатление, что как только вы включите поворотник и начнете переключаться между полосами движения, «ворота» тут же закроются. Пока Рио видится немного иначе. Они всегда позволят этому уйти.

Есть и другие отличия. Рио и Солярис здесь представлены в максимальной комплектации. Рио стоит 704900 рублей, Солярис — 753 900 рублей. Разница в цене объясняется наличием в Solaris датчика освещенности, светодиодных фар, задних фонарей и камеры заднего вида, изображение с которой передается на зеркало.

Мы выяснили, что эти автомобили равны. Теперь вы можете учесть эти различия, и вам решать, какая модель лучше.

Ссылки по теме:

Что лучше Hyundai Solaris. Сравнение автомобилей Киа Рио и Хендай Солярис. Киа Рио

Последние несколько лет города наполняются скоростными корейскими автомобилями. Такой выбор объясняется тем, что модели хорошо адаптированы к городским дорогам и доступны по цене.

Данная статья предназначена для определения основных отличий в характеристиках между двумя марками корейского автомобилестроения и поможет читателю понять, что лучше для него, чем kia Rio или Hyundai Solaris. Поскольку обе модели относятся к среднему классу и даже по внешнему виду выглядят практически одинаково, в конце статьи читателю станет понятно, какой машине стоит отдать предпочтение.

Первым с конвейера вышел Kia Rio, но на рынке он не принес никакой выгоды.Спустя время после выпуска Hyundai Solaris обогнал своего конкурента по объемам продаж в странах СНГ, став основным потребителем этого автомобиля.

Не совсем понятно, что послужило причиной такого спроса, ведь простым сравнением паспортных данных определить лидера невозможно, надо будет, сравнивая, разбирать обе машины на запчасти.

Внешний вид и салон

Если сравнивать Kia Rio и Hyundai Solaris внешне, то обе марки выглядят достойно.

Но в свою очередь KIA отличается солидностью и презентабельностью, когда в качестве его оппонента есть нотки более спортивного стиля.

Внутри автомобиль также имеет современную отделку, выполненную в современных традициях. У Kia более строгий взгляд на панель приборов красного оттенка.

Невозможно выделить из машины лучшего в интерьере, оба салона имеют добротный материал, достаточно качественный пластик из цен среднего диапазона. Все швы и стыки в салоне аккуратно и удачно подогнаны.

Интересно: Тип кузова хэтчбек обеих марок автомобилей чаще всего покупают женщины-водители и подрастающее поколение.

Двигатель и коробка передач

И Kia Rio, и Hyundai Solaris оснащены бензиновыми двигателями, в которых есть последняя инновация — прямой многоточечный впрыск топлива «Гамма», объем которого существует как 1,4, так и 1,6 литра. Крутящий момент равен — 124 л.с. / 156 Нм и 108 л.с. / 136 Нм.

До недавнего времени коробка была такой же по характеристикам, 4 ступени автомат, механика — 5.

В последних моделях Hyundai Solaris на шаг больше:

Максимальная скорость при разгоне у машин не отличается большим интервалом, разрыв всего несколько км, расход топлива на 100 км тоже отличается малой величиной.

Важные особенности и недостатки в эксплуатации

Из минусов можно определить по: Киа или Хюндай что лучше.

  1. Резиновые уплотнители багажника не лучшего качества, поэтому быстро приходят в негодность;
  2. Проехав первую сотню километров, часто выходит из строя группа подшипников передней ступицы;
  3. Стоит обратить внимание на передние стойки;
  4. Внимания также заслуживают усилитель рулевого управления и отводы системы кондиционирования;
  5. Требуется управление МКПП на больших пробегах, выходят из строя синхронизаторы;
  6. Слишком тонкий слой краски, в сколах заметны как мелкий слой;
  7. Тонкий слой металла на кузове автомобиля, неизбежны вмятины при камнях и прочем;
  8. Слабое крепление бампера.
  1. Полная настройка невозможна;
  2. Быстро заходит в разборку, шумоизоляция всего салона;
  3. После пробега в сотню км может понадобиться кондиционер;
  4. Слабый свет в салоне, постоянно надо добавлять ПТФ;
  5. При достижении 120 км / ч снижается управляемость автомобиля, а также боковые ИМП при сильном ветре и высоком паруснике;
  6. Бак бензобака мог быть больше;
  7. На заднем сиденье мало места.
Сильные стороны и характерные особенности автомобилей Kia и Hyundai
  • Для ценовой категории этого автомобиля отличается отличной управляемостью. Неожиданных моментов в управлении не бывает почти никогда, на любой скорости и при любых погодных условиях;
  • Сильным моментом можно считать качество наращивания, так как на коррозию хозяева не жалуются. детали кузова, экраны и другие подобные неприятности;
  • Внешний вид автомобиля, экстерьер и интерьер смело можно отнести к плюсам.Его внутреннее изящество и приятная геометрия сидений придают особый комфорт в путешествии, что подчеркивает его статус комфортного семейного автомобиля;
  • Хорошее соотношение цены и качества. После покупки машины сложно пожаловаться на переплату, ведь она стоит этих денег полностью.
  • Надежность автомобиля. При условии бережного ухода, своевременной замены масла, замены всех необходимых прокладок и фильтров, специальных жидкостей и прочего автомобили будут служить верой и правдой долгие годы.
  • На авто 2014 и 2013 года гарантия 5 лет. В случае выхода из строя одного из важных рабочих модулей, он будет отремонтирован полностью бесплатно при обращении в сертифицированный сервис.
  • Автолюбители часто плохо переносят перепады температур. Климат-контроль в этой машине работает как часы. При низкой температуре за окном кабина нагревается довольно быстро, при суровой жаре на улице — охлаждает воздух в салоне за считанные минуты.
  • Efficiency — Konk Kia Rio. Минимальный расход действует как на суетливой городской трассе, так и на проселочных дорогах. Техническое оснащение Системы позволяют заливать 92 бензина, что позволяет реально снизить затраты.
  • Машина отлично набирает скорость, при этом тормоза работают отлично и плавно. Педаль тормоза чувствительна к прикосновению и при небольшом усилии послушно выполняет свою функцию.
  • Просторный багажник, данное преимущество делает автомобиль популярным как среди юных автолюбителей, так и среди автомобилистов преклонного возраста.Весь общий вид автомобиля не имеет навязчивых лишних деталей или движущихся красок в поле зрения водителя, что отвлекает внимание и отвлекает от постоянного слежения.
  • Одно из главных достоинств этого автомобиля — его цена. Kia Rio рассчитан на россиянина со средним достатком.
Испытание на раздавливание

После прохождения краш-теста по европейским стандартам Hyundai Solaris получил 2 звезды, что довольно мало. Автомобиль 2017 года в комплектации имеет 6 подушек безопасности, ESP — в комплектации от дорогих моделей, ABS.Таким образом, можно сделать вывод, важен ли для покупателя пункт о безопасности, стоит обратить внимание на другие модели из этой ценовой категории.

Kia Rio, который используется российскими потребителями. Испытания не прошли, прошли только автомобили европейского производства. Но вся геометрия корпуса, материалы и оборудование практически идентичны оппоненту. Оборудование безопасности тоже похоже.

Интересно: обе машины разрабатывались с учетом состояния дорог нашей страны, высота -160 мм.

Сравнение цен Киа Рио и Хендай Солярис, как и многие сравнительные характеристики Тоже лежат рядом.

Автомобиль Киа Рио в стандартной комплектации Стоит от 640 тыс. Руб. В стоимость не включены дополнительные программы, аналогичные программам утилизации старого автомобиля.

Цена Hyundai Solaris немного привлекательнее — от 598000 рублей. В автокомплект не входит дополнительное оборудование, такое как стеклоподъемник или кондиционер.Единственная версия Solaris 1.6 с шестиступенчатой ​​механической коробкой, которая стоит от 802 000 рублей.

Выход

Среди этих двух моделей автомобилей по разным критериям и ведущим различным сравнительным характеристикам однозначно можно определить победителя.

Выделять среди них самые лучшие на самом деле будет неправильно, ведь одному автолюбителю нравится комфорт и более строгие особенности корпуса, другой оценит спортивный стиль и жесткую подвеску. От таких предпочтений и будет зависеть личный выбор каждого, кто не может выбрать из этих двух автомобилей.

Hyundai Solaris, от 453900 руб.

Какой кузов

1 место: 5-дверный хэтчбек

На роль Orthi Universal Car для города он подходит как нельзя лучше. Хэтчбек на 25 см короче, что упрощает парковку в стесненных условиях. И хотя его багажник на 85 л меньше, съемная полка позволяет нивелировать этот недостаток даже в 5-местной комплектации. Кроме того, Большая Пятая дверь открывает значительно больше возможностей для загрузки больших ускорителей.Наконец, у хэтчбека нет такой покатой крыши, которая самым выгодным образом отразилась на удобстве посадки пассажиров на диван: потолок в 5-дверном «Солярисе» на 22 мм выше.

2 место: 4-дверный седан

В зависимости от версии он дороже от 7500 до 14000 рублей и при этом хуже справляется с ролью практичного семейного транспорта. Жесткая перегородка между кабиной и трюмом существенно ограничивает возможности перевозки негабаритных грузов, а массивные черпальные петли крышки багажника могут танцевать.Кроме того, навесной кузов, незаметный с места водителя, усложняет парковку.

Какая комплектация

Исходная комплектация для любого кузова называется одинаково — «Классик» . По базе данных разница между хэтчбеком и седаном самая существенная — 14000 рублей. В «классических» машинах предполагается наличие АБС и дуэта подушек безопасности, а в плане комфорта тут разве что пара электростеклоподъемников и центральный замок.И хотя «классика» может оснащаться кондиционером за 24 900 руб., Столь желанного в наших условиях подогрева сидений, зеркал, щеток дворников здесь не предусмотрено.

Они появляются во втором уровне версии. В случае с седаном он называется «Оптима» и стоит от 502 900 рублей, так же укомплектованный хэтч называется «Актив» . Такой седан можно озвучить фирменной MP3 / USB-аудиосистемой за 10500 руб., Но в хэтчбеке за музыку платить не придется.Так что это «актив», на наш взгляд, получается оптимально оснащенный «Солярис».

Правда, эта версия не позволяет заказывать боковые и оконные подушки безопасности, но это можно исправить, выбрав самый богатый пакет, который называется «Комфорт» или «Стиль» — В зависимости от типа кузова. Такие версии интереснее оптимальных только по мелочам: складной ключ зажигания, полностью автоматический режим Водительские стеклоподъемники, центральный передний подлокотник, корпус под очки и панель приборов с внутренней подсветкой «Наблюдение».Тем не менее, сам хэтчбек «Стиль» дороже оптимума на 43 тысячи — плюс 29 500 придется выложить за пакет «Безопасность», куда входит дополнительный «надувной». В итоге Солярис будет дорогим — 578 400 рублей. А с ACP цена машины преодолевает и планку в шестьсот тысяч.

И, наконец, топовая версия «Семейство» или «Динамик» Вы можете получить только с АКП и двигателем объемом 1,6 л. Здесь уже есть все возможные пакеты опций, в том числе «престиж» с подогревом руля, климат-контроль, диски из легкого сплава, система запуска без ключа и камера заднего вида.Однако такой хэтчбек на 163 тысячи дороже оптимума — другие европейские автомобили «Гольф» -класса сегодня дешевле!

Какой двигатель?

1 место: 1,4 л (107 л.)

Несмотря на скромный рабочий объем, он обладает высокой мощностью и выдает «Солярис» с достойной динамикой. С «автоматом» его возможности заметно скромнее, но их все же хватает для уверенного передвижения по городу.

2 место: 1,6 л (123 л. С.)

Автомобиль разгоняется заметно быстрее и не так требовательна к подбору передач — чувствуется изрядный запас крутящего момента.Правда, этот мотор дороже на 20 000 руб., К тому же его возможности, возможно, избыточны «Солярису», не отличающемуся стабильностью поведения на высоких оборотах.

Какого цвета?

Решили:

Оптимальный «Солярис» будет в голове хэтчбека в версии «Актив-1.4». По потребительским качествам — цене, комфорту, оснащению, отделке и вместимости салона — это вряд ли самое выгодное предложение в своем классе на сегодняшний день.

Знакомьтесь, как известно, по одежде.И «Хёндай-Солярис», и «Киа Рио» с этим все в порядке. Корейцы сделали невозможное: они создали красивые седаны b-класса. Такое бывает нечасто — солнечное затмение А потом больше шансов увидеть. Теперь осталось выяснить, не умрет ли внутренний мир этих автомобилей на фоне яркого костюма и какой из двух братьев-близнецов может похвастаться более богатым набором опций.

Самим корейцам, похоже, понравился внешний вид «Соляриса», что для него даже придумали отдельное понятие — «плавные линии».В чем его тайный смысл, известно только посвященному. Но красиво звучит, как, впрочем, и выглядит. В Hyundai, создавая «Солярис», больше всего хотели угодить именно нашим автомобилистам. Отсюда и солидный клиренс (160 мм), и полностью оцинкованный кузов, и полноценное запасное место, и бак от стеклянной ели-рабочего на 4,5 литра жидкости. На наших непредсказуемых трассах все это точно пригодится!

Маркетологи бренда знают, что это опасно с технической точки зрения для рынка, однако в романе такого хода нет.«Солярис» и «Рио» — братья по крови. Но сделать из них еще и близнецов — смерть как! Так что светлые руководители компании решили наградить Rio более взрослой и европейской внешностью. Kia-Rio также прошла курс подготовки к суровым российским реалиям. Также он имеет аккумулятор повышенной емкости, увеличенный клиренс, износостойкие щетки стеклоочистителя, увеличенный (до 4 литров) бак со стеклянной водой.

«Höndai-Solaris» или «Kia Rio» — дело субъективное, вкусовое и цветовое. Так что в этом бою ничья.

Кузов и оборудование

Здесь «Солярис» — это разновидность «Рио».

Первый это седан и хэтчбек, а второй — пока всего четыре дня. Но Rio не намерена скромно стоять в стороне: пять дней уже готовятся встать на конвейер Петербургского завода. А пока беремся сравнивать машину с кузовом седан.

Количество конфигураций «Рио» и «Солярис» было разделено на братские друг в друге — по четыре в каждой.Родственники не ссорились и из-за двигателей. Выбор прост: 1,4 л около 107 «лошадок» или 1,6 л при 123 сил. Доплата за более резвый двигатель на Солярисе не такая уж и большая, всего 20 000 руб. Мотор Рио с 1,4 литра ставится только на авто в основном исполнении. Все что выше базы — от 1,6 л. С коробками одной песни: у обоих 4-диапазонный автомат или 5-ступенчатая механика.

«Классик» от 433 000 руб.

Базовый «Солярис» несовместим. С одной стороны, две подушки безопасности для передних сидений, антиблокировочная система, регулируемое по высоте водительское сиденье, передние электростеклоподъемники, 15-дюймовые полноразмерные запчасти, электронная система распределения тормозных усилий, задние дисковые тормоза, центральный замок, иммобилайзер и даже низкий уровень моек.А с другой — аудиосистемы нет, только подготовка к установке. Кондиционер тоже за доплату — 20 000 руб. Хотите автомат? Готовьтесь к разрыву от 35000 руб. Защищаем недостатки простого производителя «Соляриса» с помощью единственной для этой версии Зимней опции для этой версии: за 15000 рублей машину сделают с подогревом передних сидений, наружных зеркал заднего вида с электроприводом и обогревом, задние электрические стеклоподъемники и обогрев зоны отдыха дворников.Надо брать! При том, что под капотом — базовый мотор с рабочим объемом 1,4 литра.

«Оптима» от 467 000 рублей

Отличия от предыдущей версии небольшие: в стандарте — кондиционер, складывающиеся по частям спинки дивана и пакет «Зима». Прочие атрибуты комфортной машины — опять же за доплату. За возможность послушать любимую музыку за 10 500 рублей в дороге. В пакете «Advanced» за 16000 рублей поместились передняя противотуманка, ручки дверей и боковые зеркала заднего вида в цвет кузова, центральный подлокотник и лампа для чтения.В общем, все, без чего можно.

«Комфорт» от 511 000 руб.

Опций, отвечающих за комфорт, добавлено аж две: стекло, спускаемое одним нажатием клавиши, и возможность управления центральным замком с откидного ключа. Хромированные межкомнатные дверные ручки, панель приборов SuperVision, глянцевая отделка передней консоли — это не то, что не может быть живым. За «музыку» и «Расширенный» доплачивать не нужно.Для дополнительных вложений снова понадобится автомат. «Безопасность» облегчит кошелек на 29 500 рублей. Этот пакет был наполнен делометрией, среди которых боковые аэрбэги водителя и переднего пассажира, защитные шторки, две полезные системы — стабилизация и антипротектор, задний парктроник. За мотор просят 20 000 рублей. Брать!

«Семья» от 604 000 рублей

Такой «Солярис» — это выставка достижений. Все пакеты от предыдущих версий перенесены в «Семейный», а также добавлены система доступа в салон без ключа и кнопки запуска двигателя, Bluetooth для подключения мобильного телефона и управления телефоном на руле.Эта комплектация сочетается только с 123-сильным двигателем. Вы можете выбрать трансмиссию — автомат или механик.

«Комфорт» от 459 900 руб.

«Киа» решила не поставлять «пустые» автомобили и сразу перешла на следующий шаг. Так что первоначальная казнь Рио солиднее, чем его соплеменник. Помимо того, что есть «Солярис», стекла Rio получили светлый оттенок, все детали экстерьера не отличаются цветом кузова, боковые зеркала заднего вида регулируются из салона и обогреваются, решетка радиатора отделан хромом, внутреннее пространство в тепле охлаждает кондиционер, а бортовой компьютер выводит полезную информацию на монитор.За АКПП просят 40 000 руб. Двигатель 1,4 л рассчитан только на начальную «Рио», мотор 1,6 л не ставится в «Комфорт» даже за доплату.

«Престиж» от 569 900 руб.

Наш выбор — 607 900 руб.

Rio в этой комплектации мигает поверх легкосплавных дисков 15 дюймов, декоративными украшениями на передних крыльях, приборной панелью Supervision, многофункциональным кожаным рулем, хромом, разбросанным по всему салону.Из умных — боковые аэрбеги, защитные шторы, автоматическое запирание дверей на скорости и такое же отпирание при столкновении да климат-контроль. Мы готовы переплачивать за безопасность, поэтому выбираем именно этот «Рио». Версия с автоматом потребует дополнительно 40 000 руб.

«Люкс» от 519 900 руб.

Под капотом «Рио» с приставкой «Люкс» 123-сильный двигатель и без дополнительных вложений. За АКПП придется доплатить (40 000 руб.).Список оборудования пополнился обогревом лобового стекла в зоне дворников, противотуманками спереди, тканью, складным ключом, дистанционным открытием центрального замка и багажника, подогревом передних кресел, аудиосистемой, четырьмя электростеклоподъемниками. Оптимальный набор!

Premium от 659 900 рублей

Все «Рио» в этом исполнении идут с автоматом. Разница с «престижем», стоящим на плакате ниже, составляет 50 000 рублей. Такое повышение цены позволяет рассчитывать на 16-дюймовые колеса (против 15-дюймовых в простейшем варианте), систему курсовой устойчивости, невидимый доступ к машине и запуск двигателя кнопкой, подключив телефон через «Блуэту» и сзади. парктроник.Определить более дорогой вариант можно по черной окантовке решетки радиатора и глянцевой центральной панели. Взрослая комплектация и отсутствие механики — основные причины не глубинности.

Рио и «Солярис» имеют немалое количество опций безопасности. Но «Höndai» по меньшей цене больше. Победа «Соляриса».

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Ни для «Höndai», ни для «KIA» дополнительное оборудование не предусмотрено. Вы можете, кроме как иметь в наличии различные аксессуары, такие как накладки на пороги или багажник на крышу.Но у покупателей «Соляриса» все же остается свобода выбора, хотя и небольшая: производитель очистил пять пакетов опций. Беда в том, что они плотно привязаны к сетам. Например, исполнение «Классика» можно улучшить только с помощью пакета «Зима».

Höndai-Solaris 595 500 рублей

Kia Rio 607 900 рублей

«Солярис» с мнимой свободой выбора ломается в этот тур вперед.

Остановились на «Солярисе» за 595 500 рублей с 1.6 литровый мотор и 4-х диапазонный автомат и Рио за 607 900 рублей с таким же тандемом. Хёндай победил в этом бою благодаря более широкому списку «безопасных» вариантов. Есть электронная система распределения тормозных усилий, электронная система стабилизации, антиисколическая система, задний парктроник.

«Höndai-Solaris» — наш выбор!

Весной 2014 года АвтоВАЗ перешел на сборку обновленного седанова Nissan, а затем уже через два месяца у дилеров Hynde появились рестайлинговые машины.Итак, модели Höndai Solaris и Nissan Almera обновились практически одновременно. К тому времени российские фабричные фирмы Хюнда исправно работали на протяжении трех лет. Не будем агитировать за покупку автомобиля, просто сравним два разных седана в топовой комплектации. Стоит сравнить недостатки — так будет интереснее.

Как управлять almers с автоматической коробкой передач? Смотрим видео с примером.

Обе машины оснащены ГУРОМ и системой АБС, но у Hynde есть стабилизатор устойчивости.Однако такой вариант можно отнести к мелочам, не столь популярным в дороге.

Две разные машины 2014г.

Масса вагонов

Каждый из двух седанов относится к B-классу, отличается только их масса, 1150 против 1200 кг. Подвеска «тяжелые ольмеры» способна глотать неровности, и снимает сестринскую шину. Чего нельзя сказать об амортизаторах Соляриса. Добавьте сюда и жесткости, и заметную заслонку в поворотах.

Седан Ниссан Альмера иногда выходят из строя задние амортизаторы.Они хорошо справляются с задачей, но «живут» недолго.

Литые диски 16 дюймов можно устанавливать на Hyundai Solaris, но не на almera. Однако так делать не рекомендуется: царапаются передние арки.

В багажнике Sedana Solaris мы видим док, а не запасной. Объем багажника тоже другой — 500 литров против 470.

Эргономика

Подушки сидений Альмерса лишены боковой поддержки.Регулировок по высоте тут нет, не та Хюнда. Спинка дивана в каждой из машин съедена, но если говорить о седане Хюнда, трое взрослых пассажиров на заднем сиденье не разойдутся комфортно с комфортом.

В салоне Almers

Компактный автомобиль принадлежит Höndai Solaris, но Almera с увеличенным салоном — это скорость BC. Торпеда в автомобиле Nissan выглядит архаично, но диагональ дисплея здесь больше, а медиацентр оснащен встроенным навигатором.Впечатление портит только установленный на приборке миниатюрный экран. У Хюнды с этим экраном все в порядке.

В салоне Седан Солярис

Размер зеркал больше, чем у almers, дизайн ничем не отличается, и есть только солярис вращающихся кающихся. Автоматического складывания нигде нет.

Юность Честное Зернало (Nissan)

Размеры кузова Солярис и Алмерс
  • Длина: 4375/4656 мм;
  • Ширина: 1700/1695 мм;
  • Высота: 1470/1522 мм;
  • Клиренс: 160/160 мм.

Двигатель + ACP

Almers Двигатель развивает 102 «Силы» И прекрасно «тянет» в диапазоне 2000-3500 оборотов. Мотор седана Hyonda очень мощный, к тому же агрегатируется шестиступенчатая АКПП. Однако до скорости 70 км / ч обе машины разгоняются одинаково.

ДВС Хюнда серии «Гамма II»

Еще одна коробка Hende имеет ручной режим переключения. Что ж, ход педали газа больше, да и в городе управлять этой машиной будет проще.

DVS Nissan серии «HR16DE» или Renault «h5M»

Параметры
  • Мощность — 123/102 л.с.;
  • Объем двигателя — 1591/1598 см3;
  • Расход топлива на 100 км, город — 8,8 / 11,9 л;
  • То же, колея 5,2 / 6,5 л;
  • Максимальная скорость — 185/175 км / ч;
  • Разгон до 100 км / ч — 11,2 / 12,7 с.

Оба двигателя «кушают» 95-й бензин. А если нужна экономия, нужно покупать Höndai Solaris, а для музея подойдет Nissan Almera с запредельным расходом топлива.Но не торопитесь. По такому параметру, как долговечность лучше у Альмерса: 250 тыс. Км против 180.

Коробка Jatco Box, импортируемая Nissan, может перегреваться. Что может привести к поломкам. Похоже, альмер лучше покупать с «механикой».

Зачем нужно шесть шагов

Кажется, что шестиступенчатая автоматическая коробка передач настроена таким образом, чтобы обеспечить наилучшую динамику разгона. На самом деле большое количество шагов нужно только для эффективности. Даже если вы нажмете педаль до пола, выключатель машины Solaris переключается не часто. А имеется ввиду 1,6-литровый мотор Гамма. II не так уж и плох — способен на многое с любой КПП.

Чем плох Солярис с «автоматом»? Тест-драйв на видео

Что лучше покупать: Hyundai Solaris или Nissan Almera

Не так давно, в 2016 году, семья Хендай Солярис вышла на первое место по продажам в России. На втором месте оказалась Lada, но моделей Nissan в тройке не было.

Под капотом Солярис 1.6

Очевидно, покупателей новых автомобилей не смущает то, что Motors Hunde обладают не самой большой прочностью.Приходится покупать, а для увеличения ресурса масло нужно чаще менять.

Под капотом алимер седан

Если открыть капот almers, то мы увидим практически такой же мотор, что и в бюджетном седане Renault. Возможно, это пугает: видят газовый кабель и решают не покупать …

Давайте посмотрим на статистику за 2014 и 2015 годы:

  • Solaris — 114644 и 115868;
  • Альмер — 46225 и 25977.

Для продукции Nissan характерно падение уровня продаж.Возможная причина — рост цен на топливо.

Видео: Известные проблемы новых almers

Трудно найти две настолько похожие и одновременно разные машины. Киа Рио или Хендай Солярис? Сегодня они будут предметом нашей темы. Что лучше? Кому из них отдают предпочтение? Какая из этих машин победит в сравнении?

Мы уже рассматривали автомобили предыдущего поколения, выпускавшиеся с 2011 по 2016 годы. Если точнее, то в прошлом сравнении Hyundai Solaris и Kia Rio Участвовавших автомобилей 2015-2016 годов.

Прошло уже много времени. Обе машины получили существенные доработки как в дизайне, так и в технической части. Мы рады представить абсолютно новые, но не перестающие конкурировать друг с другом модели 2017 года выпуска.

Это непримиримые конкуренты, стремящиеся занять первое место в своей нише. И если один получает право первенства в сфере продаж, то другой начинает наступать на своего оппонента, пытаясь вытеснить его с рынка.В определенный момент каждый из них стал лидером.

Обе машины обзавелись своими поклонниками. Основным преимуществом моделей предыдущих поколений было оптимальное соотношение цены и качества. Не испортят ли созданные вокруг них новые версии репутации? Давайте сравним автомобили и выясним, что лучше.

Внешний вид

Традиционно начинать нужно с внешнего вида. Какой бы экономичной и надежной машиной ни была, перед покупкой мы в первую очередь смотрим на внешний вид.И в этом плане обе машины разочаровали своих потенциальных покупателей. Каждая модель полностью обновила свой внешний вид, но при этом оставила черты прошлого поколения, напомнив, что мы все еще были Rio и Solaris.

Оба корейца получили новую головную оптику. Обновился и стиль, и функциональность. Передние фары удлиняются и переходят в боковые крылья, сужаясь к концу. Это придает дизайну неповторимый и элегантный стиль. Решетки радиатора KIA уже стало много, что придало автомобилю агрессивный характер.Новый бампер — это широкий диффузор и стильные противотуманные фары. Прошлое поколение ругалось за его излишнюю «угловатость». Машина была жестковата, особенно сзади. Дизайн новой модели не стал более округлым и плавным. Kia Rio 2017 — агрессивный седан с приложением для спортивного стиля вождения. Однако внешний вид настолько сбалансирован, что никто не решится обвинить новый Rio в излишней резкости или «зарядке».

Глядя на фото нового Соляриса, понимаешь, что у оппонента кардинальная смена.Если Kia ругают за угловатость, то Solaris получился слишком круглым. Линии были настолько мягкими, что казалось, что машина больше подходит девушкам, чем парням. Но нынешнее поколение избавилось от такого штампа. Модель получила более острые углы и четкие линии. Спереди грохочет шестиугольная решетка радиатора, что еще больше создает впечатление автомобиля. Бампер содержит резкие линии, обрамляющие воздухозаборник и противотуманные фары.

Что касается вышеупомянутых фар, то Деталь кардинальных изменений не претерпела.Однако инженеры изменили один элемент, что существенно повлияло на внешний вид автомобиля. Верхняя грань фары получила загиб внутрь, а фара предыдущего поколения стала более округлой. Это придало некоторой доле агрессии новый облик. На первый взгляд мелочь! Но от подобных штрихов и складок изображение.

Машины стали шире и длиннее. Размеры обеих моделей схожи: длина 4400 у Rio — против 4405 у Solaris, ширина 1740 и 1729 соответственно, а высота 1470.И Киа по высоте не изменилась, а Хёндай уменьшилась (целиком) на 1 мм. Увеличение габаритов должно сказаться на вместимости, безопасности и комфорте пассажиров. Посмотрим, оправдались ли наши надежды и где еще места.

Салон и багажник

Интерьер обеих моделей достаточно гармоничен. Смотрится намного дороже!

Внешний вид передней панели Rio никогда не менялся. Изменился только дизайн. В первую очередь в глаза бросается стильный руль с серебристыми вставками снизу.Этот элемент придает автомобилю спортивный стиль. Примечательно, что это рулевое колесо отдаленно напоминает руль Hyundai предыдущего поколения.

У обеих моделей салон приятный на ощупь пластик. Эргономика на должном уровне — водитель быстро запоминает расположение органов управления и бесплатно выделяется к ним. Владельцы новых квартир порадуют шумоизоляцией.

Оценивать интерьер — дело неблагодарное, так как это дело вкуса.Однако, сравнивая дизайн, не оставляет ощущение, что Kia внутри выглядит современнее и дороже соперника. Серебристые пластиковые вставки, обрамляющие основной дисплей внутри solaris, провинциально смотрятся на фоне конкурента.

Багажник у моделей тоже такой же — 480 л. Однако на фото и видео можно отметить, что Hyundai немного подрезал края багажника, поэтому нагрузка будет менее комфортной, чем в KIA.

Кроме того, в Солярисе есть ниши, перекрывающие доступ к Ферме с внутренним.Они предусмотрены для удобной замены фонарей, но мешают размещению багажа. Возможно с выходом Hyundai Accent. В кузове хэтчбека ситуация изменится.

Интересно, что в новой Киа нет ручки открывания багажника. Замок открывается с брелка. В последних классах есть опция, позволяющая автоматически открывать крышку багажника, если ключи расположены рядом с ней 3 секунды. Это довольно удобно, когда в руках несете тяжелые сумки, а достать ключ из кармана неудобно.

Как уже говорилось выше, габариты автомобиля увеличились, и это не может не сказаться на комфорте пассажиров. Места действительно стало больше. Однако в Kia Rio сидеть комфортно. Размеры моделей примерно одинаковы, но пространство для пассажиров другое. На втором ряду Киа удобнее. Разница видна, прежде всего, в ширине и высоте — низкий потолок Solaris упирается в голову.

Если по внешнему оформлению Обе машины ходили на равных, то при сравнении салона это оказалась KIA.Дизайн салона более сбалансированный и современный, багажник более удобный, а место на заднем сиденье немного больше. Немного, но Рио выходит вперед.

Технические характеристики

На данном этапе сравнения оба конкурента очень похожи. На модели Obone устанавливаются двигатели объемом 1,4 и 1,6 литра. Разница лишь в том, что мощность первого агрегата у Solaris составляет 99 л.с., а у Rio всего 100. Моторы объемом 1,6 литра развивают 123 л.с. Даже крутящий момент такой же — 132 Нм при 4000 оборотах в 1.4 и 151 нм при 4850 оборотах на 1,6.

Обе машины — переднеприводные, имеют 2 типа КПП: «Механика» и «Автомат», обе 6-ступенчатые. А если устроить тест-драйв, не поймешь, какая машина быстрее. Даже динамические характеристики обоих автомобилей полностью идентичны. Глядя на цифры, кажется, что это два близнеца, уничтоженные в разных доспехах.

Управляемость

и Kia имеют одинаковый клиренс: 160 мм.Изначально обе машины позиционировали себя как машины для разных ситуаций. Можно кататься по городу, сходить в лес, объезжать проселочную дорогу и даже преодолевать размытый грунт. Посмотрим, помогут ли клиренс и ходовые качества подтвердить заявление рекламодателей.

Проведя тест на бездорожье, можно убедиться, что обе машины очень похожи. У них мягкая подвеска, отзывчивый чувствительный руль и точные тормоза. Небольшие изменения претерпела конструкция шасси.Отличия Б. задней подвески Применяются к изменению углов наклона стоек амортизаторов. Кстати, это помогло решить распространенную «болезнь» акцента предыдущего поколения — проблему кренов на поворотах.

Kia и Hyundai уверенно преодолевают неровности на проселочной размытой дороге. Несомненно, это большой шаг вперед по сравнению с предыдущим поколением. Поэтому ожидания покупателей относительно ходовых качеств обмануты не будут.

Обе машины имеют электроусилитель руля, который также модернизирован. Он помогает точно и легко управлять автомобилем на скоростных участках. Обоим участникам не страшны и скользкие дороги. Система стабилизации курса и антипропускная система работают на высшем уровне. Однако Солярис быстрее уходит в занос. Возможно, это связано с более тяжелым весом. В этом плане Rio показал себя надежнее — даже на мокрой трассе при резких маневрах машина держит как приклеенную.Хотя для любителей острых ощущений это может быть минус.

Комплектация и стоимость

Это самая сложная часть обзора, так как автомобили невероятно похожи. Общий набор опций практически полностью совпадает: электроусилитель, подогрев задних сидений, камера заднего вида, светодиодные фары, 16-дюймовые диски и т.д. Список можно продолжать бесконечно. Существенные отличия заключаются в расположении опций между комплектациями. Например, боковые подушки безопасности в Solaris доступны только для держателей максимальной комплектации, которая стоит более 1 миллиона рублей, а РИО с этими опциями можно купить за 860 тысяч рублей.И такая история происходит со многими функциями: подогревом форсунок омывателя, климат-контролем, противотуманными фарами и т. Д. Конечно, некоторые варианты дешевле в Hyundai, но на общем фоне уверенную победу одержала Kia.

Если сравнивать общую стоимость, то цена начальной конфигурации Solaris ниже 625 тысяч против 670 тысяч у Rio. Но в нем не будет электрообогрева зеркал заднего вида и даже кондиционера, тогда как в базовой версии KIA Data Options присутствуют.

Но С. Максимальная комплектация Ситуация обратная — полностью упакованный Рио дешевле — 990 тыс. Руб. Против 1 035 тысяч за Солярис. Поэтому, принимая решение принять, вы должны посмотреть на количество вариантов и сколько стоит каждая упаковка. Только детальное рассмотрение. Каждая версия поможет вам извлечь выгоду, пусть и незначительную.

Возвращаясь к нашему обзору, сравнительный анализ моделей еще раз выявил ничью. Первоначальная версия Hyundai дешевле, но потом инициативу перехватывает конкурент.Кроме того, KIA предлагает больше опций за меньшую цену.

Видео тест-драйв

Теория:
Практика:
Автомат или механика?

Подведение итогов

Если вы ожидаете, что этот обзор четко покажет, что выбрать, то это не так. Обе модели слишком похожи, поэтому определить победителя конкретного автомобиля невозможно. По сравнению с Рио, Рио имел небольшие преимущества перед конкурентом по удобству багажника, стоимости опций или места на заднем сиденье, но эти победы с крайне небольшим отрывом.

Если говорить о том, что лучше по качеству, то модель тоже однотипная. Машины собирают на заводах под Санкт-Петербургом. Судя по предыдущим поколениям, автомобили показали себя надежными и недорогими в обслуживании. Все запчасти для корейских машин В наличии в большом ассортименте.

И хотя сложно понять, чем Киа Рио 2017 отличается от Хендай Солярис 2017, сложно, сравнить эти автомобили с предыдущим поколением можно.По сравнению с автомобилями последних пяти лет производители сделали огромный прорыв. Были исправлены ошибки предыдущих моделей, улучшена подвеска и полностью изменен дизайн. Соревнование двух любимцев публики вышло на новый уровень, и автомобили никогда не будут прежними. А что остановить свой выбор, решайте сами!

Royal Solaris Cancun Все включено — Solaris Cancun

Будьте готовы к отдыху по системе «все включено»!

Royal Solaris Cancun разработал идеальную концепцию «все включено роскошь», чтобы удовлетворить ваши потребности в отпуске.Позвольте нам стать вашим хозяином в этом беззаботном путешествии. Мы хотим, чтобы вы знали, что во время пребывания на наших курортах с системой «все включено» в Мексике вам не о чем беспокоиться, мы позаботимся о каждой детали, чтобы вы могли сосредоточиться на самом важном: на заслуженном семейном отдыхе. В конце концов, разве вы не поэтому решили отправиться на заслуженный отдых? Позвольте нам побаловать вас, предоставляя услуги, которых вы заслуживаете, весь комфорт и удовольствие, которыми вы можете наслаждаться, все в одном месте: Royal Solaris Cancun .

  • Пляжный курорт в гостиничной зоне Канкуна.
  • 300 комфортабельных номеров с видом на океан или лагуну.
  • Еда и напитки без ограничений во всех ресторанах и барах.
  • Круглосуточное обслуживание в номерах
  • Закусочная.
  • Pizzalísima.
  • Комплекс бассейнов на берегу океана, разделенный на 3 секции.
  • Детский аквапарк и мини-клуб под присмотром взрослых.
  • Частная пристань для яхт с безмоторными водными видами спорта.
  • Конференц-залы ($).
  • Доступ в Интернет в номерах и в бизнес-центре и доступ к WI-FI в лобби.
  • Фитнес-центр с видом на лагуну.
  • Джакузи на открытом воздухе на берегу океана.
  • Гостиничных номеров.
  • На сайте магазины ($).
  • Еженедельная программа мероприятий.
  • Лучшие вечерние тематические шоу.
  • Живая музыка в лобби-баре.
  • Бесплатный Wi-Fi
Развлечения

Веселые, профессиональные и веселые люди.Наша команда аниматоров будет баловать вас в течение всего дня. Примите участие в играх и соревнованиях у бассейна.

Каждый день мы предлагаем вам что-то новое. Присоединяйтесь к нам!

Живая тематическая ночь

Ночь за ночью Royal Solaris Cancun поразит вас невероятным разнообразием живых развлечений.
Еще одна причина, по которой Royal Solaris — лучший отель «все включено» в Мексике!

  • Мексиканское шоу
  • Мексиканское шоу
  • Шоу принцесс и супергероев
  • Латинское шоу
  • Шоу Города Любви
  • Шоу Мулен Руж
  • Мимическое шоу
  • Бродвейское шоу
Деятельность

Выберите столько бесплатных занятий, сколько захотите.Каждый день недели и в то же время … весело! Наша команда по спорту и развлечениям подготовила для вас насыщенный график на время вашего пребывания в Канкуне.

Мини-клуб

Наш мини-клуб — это частный мини-аквапарк с различными мероприятиями и большим игровым центром под прикрытием. Пока вы отдыхаете, дети будут наслаждаться различными видами деятельности: экологическими, художественными, культурными и творческими. Вся наша деятельность полностью контролируется.

Детская площадка

Детские мероприятия, такие как рисование, игры в бассейне, украшение мексиканской пиньяты, кондитерские изделия, раскрашивание лиц, проводятся под руководством двуязычного профессионального персонала.Открыто с 9:00 до 21:00. кроме среды с 9:00 до 18:00. для детей от четырех до одиннадцати лет.

Детский парк

Новое место, где наши самые маленькие гости будут наслаждаться этой специальной зоной для детей.
Эта новая красочная игровая площадка позволяет им весело провести время в отпуске в Канкуне.
Открыт ежедневно с 9.00 до 17.00. От 0 до 4 лет. Родители должны постоянно присматривать за своими детьми.

Мини-аквапарк

Веселье и развлечения безграничны в нашем фантастическом аквапарке Mini! В наших неглубоких бассейнах и беззаботной зоне для детей; они могут насладиться сказочными водными горками из Ноева ковчега, своими животными, слоновьими купелями и большой водной горкой.

Марина

Royal Solaris Marina предлагает вам каяки, водные велосипеды, солнечную рыбу и виндсерфинг в рамках нашего плана «все включено». Получайте удовольствие от этих мероприятий в солнечный день.

Развлечения, солнце и водные виды спорта

Наслаждайтесь своим любимым немоторизованным видом спорта в нашей пристани для яхт, расположенной на берегу лагуны. Открыто с 9:30 до 16:00.

Моторизованные виды спорта

Моторизованные виды спорта не включены. Чтобы арендовать любую моторизованную технику, обращайтесь в Аниматор.

Насладитесь этим прекрасным моментом в тишине и уединении нашего места или насладитесь чудесным Карибским бризом на берегу моря. Теплая и непринужденная атмосфера, где вы также можете насладиться паром, джакузи и душем. Все сборы за спа-процедуры, услуги салона и массаж не включены и оплачиваются непосредственно в салоне красоты.

Отель взимает дополнительную плату в размере 25,35 мексиканских песо за номер за ночь. Это муниципальный налог за оздоровление окружающей среды.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *