Что лучше тосол или антифриз для хонды

  • автор:

Тосол или антифриз?

Тосол и антифриз

Что лучше — тосол или антифриз? Можно ли их смешивать? Как правильно выбрать охлаждающую жидкость? Эти вопросы тревожат многих начинающих автолюбителей. Попытаемся ответить на них и определиться с главным вопросом — что лучше заливать, тосол или антифриз? Перед тем как перейти к анализу, необходимо разобраться в том, что такое охлаждающая жидкость, для чего она нужна, и на основе чего производится.

Характеристика охлаждающих жидкостей

Задача любой охлаждающей жидкости (ОЖ) состоит в том, чтобы не давать двигателю перегреваться в процессе работы. Ранее в этом качестве использовали обычную или дистиллированную воду, однако ее применение имеет ряд недостатков, среди которых:

  • вода замерзнет в мороз и закипает при температуре +100°С, то есть имеет небольшой рабочий температурный диапазон;
  • вода негативно влияет на некоторые элементы охлаждающей системы двигателя, в частности, подвергает их коррозии.

Именно эти недостатки вынудили в свое время автопроизводителей изобрести охлаждающие жидкости на основе водно-гликолевого состава. На территории бывшего СССР самыми популярными ОЖ являются жидкости с использованием этиленгликоля. Кроме этого, для предотвращения коррозии элементов системы охлаждения в состав ОЖ добавляют антикоррозионные присадки. Они бывают двух типов:

  • Силикатные. Такие составы покрывают внутреннюю поверхность частей системы маленьким слоем накипи. За счет этого снижается величина рециркуляции тепловой энергии. Как правило, такие ОЖ имеют зеленый цвет.
  • Карбоксилатные. Эти составы выполняют защиту от коррозии в тех местах, где она наиболее вероятна путем создания защитного слоя. При этом карбоксилатные составы имеют более длительный срок службы, а при замене ОЖ нет необходимости промывать систему. Цвет таких жидкостей — красный.

Эта классификация является стандартом по всему миру. Однако в настоящее время многие производители используют при производстве различные красители, которые затрудняют идентификацию той или иной жидкости.

Тосол и антифриз, в чем разница

В чем разница между тосолом и антифризом

Для начала дадим им определения. Антифриз (от английского слова antifreeze — незамерзающий) — это общее название для жидкостей, которые не замерзают на морозе. В англоязычных странах для определения автомобильного антифриза используется термин Antifreeze Coolant. Существуют отдельные торговые марки антифриза, например, GlasELF, GlycoShell, Havoline, Glysantin, Prestone.

“Тосол” — это отдельная марка охлаждающей жидкости. Впервые она появилась в СССР в 1971 году, когда на его территории начали выпускать “Жигули”. Для них понадобилась охлаждающая жидкость с повышенными эксплуатационными характеристиками, которых не было у жидкостей, выпускаемых на тот момент в стране. Ее разработали в государственном НИИ ОХТ, в отделе технологии органического синтеза. Отсюда и произошла аббревиатура ТОС. Окончание “ол” означает принадлежность жидкости к спиртам.

Изначально “Тосол” имел состав, закрепленный государственным стандартом. Но в настоящее время производители выпускают ОЖ на основе собственных ТУ. Поэтому, на территории России и стран СНГ можно найти самые разные марки Тосола с различным качеством, как высоким, так и ниже среднего.

Антифриз — это более широкое понятие, которое используется для определения охлаждающих жидкостей. А тосол — одна из его разновидностей. Такая путаница в словах возникла в связи с тем, что после развала СССР на территории бывших союзных республик появилось большое количество иномарок, для которых нужна была качественная охлаждающая жидкость. А в сознании у населения тосол ассоциировался только с “Жигулями”. Поэтому предприимчивые дельцы стали называть все охлаждающие жидкости антифризами. И только ОЖ для “Жигулей” — тосолом.

Существует два основных типа тосолов — обычный и для условий севера. У первого температура замерзания составляет -40°С (имеет голубой цвет), у второго — -65°С (имеет красный цвет). Отличительная черта тосола — использование этиленгликоля. То есть, он создан на минеральной основе. Остальные компоненты — это различные силикатные присадки. Он имеет низкий ресурс, около 30 тысяч километров пробега.

Состав тосола и антифриза

Тосол производится на основе этиленгликоля/глицерина/ди-/триэтиленгликоля (“антизамерзатели”) или их смеси. Кроме этого, в него входят вода, красителя и ингибиторы коррозии (их состав отличается у каждого производителя). Антифриз же выполнен на основе аналогичных антизамерзателей, однако с использование органических присадков. Представляем вашему вниманию таблицу, где перечислены вещества, которые входят в состав тосола и антифриза.

Название охлаждающей жидкости Химический состав
Тосол А40-М Этиленгликоль, бензоат натрия, буры (бораты), бензоат натрия, нитрит натрия, каптакс, декстрин, бутанол, пеногаситель, краситель, дистиллированная вода
Антифриз класса G11 Этиленгликоль, силикаты (соли кремниевых кислот), краситель

Теперь подробнее рассмотрим классы антифризов, эволюцию их развития, а также вещества, входящие в их состав.

Классы антифризов

Антифризы классифицируются с помощью буквы G и числа, по которому можно судить о его составе и свойствах. Родоначальником такой маркировки является всемирно известная компания Volkswagen, которая выпускала в свое время популярные марки антифризов «VW coolant G 11» и «VW coolant G 12».

Так, в соответствии с маркировкой, принятой в компании Volkswagen, в настоящее время используются следующие виды антифризов:

Содержание ингибиторов в зависимости от пробега

  • Силикатные, обозначаются как G11 (соответствуют спецификации VW TL 774-C). К слову, к этому типу относится и старый советский “Тосол”. Принцип действия состава заключается в образовании тонкой защитной пленки, предотвращающей коррозию элементов охлаждающей системы. Компания Volkswagen рекомендовала его для автомобилей собственного производства до 1996 года выпуска. Как правило, жидкости G11 имеют зеленый или синий цвет. В состав жидкостей входят нитраты, амины, нитриты, бораты, фосфаты, силикаты.
  • Карбоксилатные, имеют обозначение G12 (соответствуют спецификации VW TL 774-D). На территории Европы антифризы G12 рекомендованы для использования в машинах до 2001 года выпуска. Имеет красный или розовый цвет.
  • Гибридные, G12+ ( соответствуют спецификации VW TL 774-F). Предназначены для высокооборотистых движков с высокой температурной нагрузкой, применяются для автомобилей 1997. 2008 года выпуска (на территории нашей страны используется и для более новых). Имеет красный цвет.
  • “Лобрид” (Lobrid). Имеет индекс G12++ (соответствуют спецификации VW TL 774-G) или G13. В последнем случае вместо этиленгликоля в качестве основы используют пропиленгликоль. Такие антифризы не ядовиты, быстро разлагаются и наносят значительно меньше вреда экологии. Однако их недостаток состоит в высокой стоимости, поэтому на территории стран СНГ они используются нечасто. Эти антифризы рекомендованы для использования в машинах, произведенных в 2008 году и позже. Имеет оранжевый или желтый цвет.

Стоит отдельно отметить, что большинство реализуемых на отечественном рынке антифризов не соответствуют упомянутым спецификациям от компании Volkswagen. Кроме того, чтобы иметь официальную лицензию, антифриз должен пройти аттестацию в лабораториях компании. Естественно, что 99% реализуемых жидкостей такой проверки не проходило. А потому классификация антифризов по G-параметру весьма условна, и к ней стоит относиться с долей скепсиса.

Антифриз G12, его особенности и отличие от антифризов других классов

Антифриз G12 предназначен для системы ОЖ современного двигателя. Имеет свои характеристики и отличия от антифризов G11, G12+, G13. Разница в совместимости антифриза g12 с другой ОЖ в стабилизирующих присадках
Подробнее

Замена тосола ВАЗ 2110

При замене важно помнить, что жидкость — токсична, и менять нужно только на холодном двигателе. Начать процедуру стоит с откручивания крышки расширительного бачка.
Подробнее

Промывка системы охлаждения двигателя. 5 основных ошибок

Какие наиболее распространенные и опасные ошибки есть при промывке системы охлаждения. Можно попасть впросак и при выборе средства для промывки и при самой ОЖ.
Подробнее

Можно ли смешивать тосол и антифриз

Эксперимент по смешиванию тосола и антифриза

В такой формулировке, к какой привыкли большинство отечественных автолюбителей, вопрос ставить не совсем корректно. Поскольку мы уже выяснили, что тосол — это тоже антифриз, то правильнее будет спросить — какие марки антифризов можно смешивать между собой?

Опуская лишние подробности о возможных химических реакциях, можно утверждать, что антифризы классов G12+, G12++, G13 можно без проблем смешивать с G11. А G12 можно смешивать с G12+. Однако НЕЛЬЗЯ смешивать G12 и G11. В результате их реакции в радиаторе вы рискуете получить осадок, который очень трудно вымыть из системы. В отдельных случаях может возникнуть даже желеобразная смесь вместо радиаторной жидкости.

Поэтому, исходя из общих соображений, не рекомендуем вам смешивать разные типы антифриза. Это можно делать только в исключительных случаях, и при условии, что вы знаете, какая жидкость залита в радиатор, и какую вы собираетесь заливать. Также никогда не ориентируйтесь лишь на цвет антифриза. То, что у новой жидкости такой цвет, как у той, что залита в двигатель автомобиля, вовсе не означает, что их можно смешивать между собой. Необходимо уточнять дополнительные характеристики.

Смешивание антифриза и тосола с водой

Зависимость температуры замерзания от концентрации антифриза

Многих автолюбителей интересует вопрос — можно ли смешивать тосол и антифриз с водой? Спешим их обрадовать — можно. Однако с некоторыми оговорками. Первое условие — вода должна быть дистиллированная. Второй факт, о котором вы должны помнить, заключается в том, что чем больше вы разведете охлаждающую жидкость, тем больше своих свойств она потеряет. В частности, снижается ее температура кипения и повышается температура замерзания.

Как видно на графике, кривая кристаллизации идет вниз до уровня, когда количество этиленгликоля составит 67%, а воды — 33%. До этого момента раствор представляет собой кристаллы льда и этиленгликоль. В нижней точке замерзают обе жидкости.

Поэтому для увеличения объема жидкости в радиаторе можно использовать дистиллированную воду, однако при первой возможности постарайтесь долить антифриз или тосол. Причем, желательно, чтобы они были той же марки, которая была залита до этого.

Состав охлаждающей жидкости

Соотношение охлаждающей жидкости

Что лучше заливать, тосол или антифриз?

Можно ли заливать тосол в охлаждающую систему

Выбор марки охлаждающей жидкости необходимо производить, ориентируясь на следующие параметры:

  • температура кипения;
  • температура замерзания;
  • антикоррозионные свойства;
  • смазывающие свойства.

Также существует дилемма, связанная с периодичностью. Если вы планируете использовать тосол или антифриз класса G11, то вам придется менять его в 2-3 раза чаще, чем антифриз класса G12, Однако его стоимость будет выше, что окупится более редкой заменой. Однако учитывая другие положительные характеристики антифриза класса G12 и выше, все же рекомендуем использовать именно их. Основной фактор, который нужно учитывать при этом, является совместимость материала радиатора и химического состава ОЖ.

При выборе также следует придерживаться рекомендаций автопроизводителя о том, какую охлаждающую жидкость нужно использовать. Эту информацию можно найти в мануале или на официальном сайте. Всегда ориентируйтесь на информацию о допуске (одобрении) производителя вашего авто на использование того или иного антифриза.

При выборе охлаждающей жидкости всегда обращайте внимание на содержание боратов (буров) и фосфатов. Официальные спецификации Volkswagen G11, G12, G12+, G12++ запрещают наличие в антифризах боратов. А отечественные производители (в том числе некоторых Тосолов) зачастую грешат этим. Также в антифризе не должно быть фосфатов, аминов и нитритов. Если в жидкости есть бораты и фосфаты, то она заведомо не попадает в разряды G11 и G12. Что касается силикатов, то в антифризах G11 допускается их содержание в пределах 500-680 мг/л, в G12+ — 400-500 мг/л, а в G12++ наличие силикатов запрещено.

Как отличить поддельный антифриз

Существует один народный метод, как отличить поддельный антифриз от фирменного. Дело в том, что подделки выполняют на кислотной основе, которая может повредить элементы системы охлаждения двигателя. Чтобы выявить это, после покупки достаточно налить в крышечку или небольшой сосуд немного купленной жидкости и добавить в нее щепотку пищевой соды. Если бурная химическая реакция не произошла — можно смело заливать жидкость в радиатор. В противном случае нужно брать канистру и идти выяснять отношения с продавцами, у которых вы купили антифриз, требуя вернуть ваши деньги.

Для выяснения подлинности антифриза, а также его свойств при покупке можно проверить его плотность и pH-фактор (кислотность). В первом случае пользуются плотномером (ареометром), во втором — лакмусовой бумажкой. Измерение плотности необходимо проводить при температуре +20°С. Значительные отклонения приведут к существенным погрешностям. Так, при указанной температуре плотность охлаждающей жидкости должна быть не меньше 1,075 г/см3. Эта плотность означает, что жидкость не замерзнет на морозе до -40°С.

Таблица зависимости плотности и температуры замерзания тосола и антифриза от содержания в них этиленгликоля

Плотность тосола, антифриза, г/см3 Содержание этиленгликоля в процентах, в тосоле, антифризе Температура замерзания тосола, антифриза, °С
1,115 100 -12
1,113 99 -15
1,112 98 -17
1,111 96 -20
1,110 95 -22
1,109 92 -27
1,106 90 -29
1,099 80 -48
1,093 75 -58
1,086 67 -75
1,079 60 -55
1,073 55 -42
1,068 50 -34
1,057 40 -24
1,043 30 -15

Кислотность проверяют, опуская в жидкость лакмусовую бумажку. В идеале значение pH должно находиться в пределах 7. 9 (зеленый цвет бумажки). Если вы получили значение 1. 6 (розовый цвет бумажки), значит в растворе много кислоты. Если 10. 13 (фиолетовый или синий цвет бумажки) — щелочи.

В заключение скажу что.

Окончательное решение о том, какую жидкость использовать, принимать только вам. При выборе отталкивайтесь от рекомендаций автопроизводителя. При покупке всегда читайте информацию о составе охлаждающей жидкости, а также условиях ее использования. Поскольку принципиальной разницы между тосолом и антифризом нет, и она лишь заключается в составе пакетов присадок, а соответственно, области применимости (для каких автомобилей или двигателей) и сроке эксплуатации. Это избавит вас от возникновения возможных проблем в работе системы охлаждения вашего автомобиля.

Всегда следите за состоянием антифриза, в частности, на его цвет в расширительном бачке. Если вы еще не проехали заявленного для жидкости расстояния, а она уже поменяла цвет, то необходимо провести ее замену. Также не забывайте менять ОЖ в соответствии с графиком. Не катайтесь сверх нормы даже на самых современных антифризах.

Антифриз для Хонды

Антифриз для Хонды

Автомобиль Хонда (Honda) – прославившийся своей экономичностью продукт японского машиностроения. В общем Honda завоевала рынок и США и отчасти Европы. Есть эти авто и в России.

Правда тут им не США, у нас тут и минус 40 бывает за бортом, бывает и ниже. В общем нагрузка на радиаторную систему серьёзная. Абы что в систему охлаждения хонды не зальёшь. Тосол не подходит совершенно, его состав противопоказан механизмам хонды. Нужен специальный безсиликатный антифриз для хонды на базе этиленгликоля. Если в маркировке антифриза есть слово «HONDA», то он скорей всего подойдет.

Например, антифриз PRO HONDA COOLANT производства американского филиала компании American Honda Motor Co. Inc. Этот антифриз поставляется в литровых бутылках и сразу готов к употреблению (не концентрат). Стоит порядка 10$.

Если выбирать из нефирменных хондовских антифризов, то следует обращать внимание на надписи на бутылках типа «silicate free» или «free of silicate», бывает пишут – «silikatrei». Такие антифризы подойдут. Например, подойдет немецкий RAVENOL Kuhlerfrostschutz silikatrei. Это антифризный концентрат высокого качества, изготовлен на основе этиленгликоля по специальной патентованной безсиликатной технологии. Концентрат RAVENOL Kuhlerfrostschutz silikatrei также стоит чуть больше 10$.

Как правильно разбавить антифриз

Продукт европейского качества, где применены все возможные достижения, чтобы обеспечить улучшенные температурные характеристики охлаждающей жидкости. Что важно в холодных странах. Концентрат можно разбавить таким образом, что он будет переносить морозы до минус 65 градусов! Для такого результата необходим состав из 90% концентрата и 10% дистиллированной воды.

Стандартное соотношение 50/50. При этом антифриз на базе безсиликатного концентрата RAVENOL Kuhlerfrostschutz обладает антикоррозийными свойствами ничуть не худшими, чем его силикатные собратья. Силикаты хороши как антикоррозийная присадка, в том числе для алюминиевых деталей, но на морозе силикатные антифризы приобретают гелеобразную консистенцию и плохо текут по шлангам системы охлаждения.

Впрочем, в безвыходной ситуации в хонду можно залить и силикатный антифриз, можно даже смешать – долив силикатный антифриз в родной хондовский безсиликатный. Но на такой смеси лучше долго не ездить. При первой возможности такую смесь следует слить, промыть систему охлаждения и залить безсиликатный антифриз для хонды. Фирменный хондовский безсиликатный антифриз, как правило, зеленый либо синий. Хотя цвет вобщем-то ни о чём не говорит. Лучше ориентироваться по маркировке на банке.

Что лучше — антифриз или тосол

Качественная охлаждающая жидкость ‒ один главных критериев надежности и долговечности автомобиля. В новых машинах это ‒ антифриз. В то же время, есть много поклонников Тосола ‒ продукта разработки времен СССР.

Антифриз или тосол? Какие различия между ними? Что лучше? Что означает цвет «охлаждаек»? Можно ли их смешивать? Как смешивать с водой? Давайте детально разберемся в этих вопросах.

Характеристика охлаждающих жидкостей

Эффективная охлаждающая жидкость должна:

  • иметь максимально высокую температуру закипания (>100°С);
  • не оставлять отложений на стенках;
  • не вспениваться;
  • обладать достаточной теплопроводностью;
  • не повреждать резиновых деталей;
  • не вызывать коррозию металлических компонентов;
  • не кристаллизироваться при морозе;
  • иметь большой ресурс работоспособности.

Этим требованиям, в основном, соответствуют антифриз и тосол.

Тосол и антифриз, в чем разница

Антифризы ‒ обобщающая формулировка жидкостей, незамерзающих при минусовых показаниях термометра (antifreeze ‒ незамерзающий). Антифриз для автомобилей обозначается «Antifreeze Coolant».

Мировые бренды автоантифризов:

  • Prestone;
  • GlycoShell;
  • Glysantin;
  • GlasELF;

Применение высококачественных продуктов этих торговых марок гарантирует оптимальное охлаждение двигателя в любых режимах работы.

Тосол ‒ охлаждающее средство, изобретенное в Советском Союзе 50 лет назад. Производство продукта связано с выпуском первой модели Жигулей (клона Fiat 124). Технологочному, по тем временам, автомобилю требовалась жидкость, не повреждающая узлы системы охлаждения.

Состав тосола и антифриза

Оптимальной теплопроводностью и теплоотводом для эффективного охлаждения мотора, обладают смеси на основе 2-х атомных спиртов (этеленгликоля/пропиленгликоля) и воды. Этиленгликоль + дистиллированная вода составляют, в среднем, 90 — 95% объема тосола и антифриза. Остальные 5 — 10% ‒присадки.

Роль присадок в антифризе/тосоле

Этиленгликоль ‒ токсичное вещество: в составе с водой, выполняя функции теплоотвода, вызывает коррозию металлических узлов, разрушение эластичных деталей, вспенивается, быстро теряет свои рабочие характеристики.

Присадки ‒ химические элементы, защищающие систему от агрессивного воздействия спиртов.

Тосол или зеленый антифриз g11

Антифриз g11, разработанный автопроизводителем Фольксваген (VW), признан стандартом для антифризов первого поколения. Состав присадок: 80 – 90% неорганических компонентов (силикатов, фосфатов и др.) + 10 ‒ 20% органических (карбоновая кислота). Цвет g11 ‒ зеленый. VW рекомендует использовать его на автомобилях, произведенных до 1996 г..

У тосола идентичное содержание химических составляющих, цвета жидкости ‒ синий и красный. Синий ‒ температура кристаллизации — 40°С; красный ‒ — 65°С. Различия ‒ в концентрации этиленгликоля (плотности).

Жидкости относятся к силикатным антифризам, активно противодействуют коррозии, создавая сплошную защитную пленку; локализуют проблемные участки.

Однако, они имеют существенные недостатки:

  • толщина пленки (до 0,5 мм) уменьшает теплоотвод;
  • недолговечность (обязательная замена через 2-3 года с промывкой системы);
  • осыпание защитной пленки чревато забиванием каналов и радиатора.

Это практически одинаковые охлаждающие жидкости, и однозначно утверждать, какой из них лучше для конкретного автомобиля, трудно. В продаже есть G11+, G11++, с увеличенной долей органических элементов.

Тосол или красный антифриз g12 и g12+

G12 и g12+ ‒ карбоксилатные охлаждающие жидкости. Основа соответствует g11, разница ‒ в составе присадок. В этих антифризах они ‒ органические (карбоновые кислоты). Цвет ‒ красный (розовый, оранжевый).

Преимущества карбоксилатного антифриза (в сравнении с силикатными):

  • улучшенная теплопроводность;
  • замена ‒ через 5 лет/200 тыс. км.
  • не противодействует коррозии: пленка образуется только в возникающих очагах;
  • нельзя использовать с радиаторами из латуни.

Антифризы g12 и g12+ ‒ более технологичный охлаждающий продукт по сравнению G11/Тосол.

Тосол или g12++, g13

G 12++, g13 ‒ лобридные (с низким содержанием минеральных элементов) жидкости. Состав присадок: » 90% ‒ органика (карбоновые кислоты), » 10% ‒ «химия» (силикаты, фосфаты и др.). Различие между ними состоит в хладагенте: в g12++ это традиционный этиленгликоль, в g13 ‒ нетоксичный пропиленгликоль. Цвет ‒ фиолетовый.

Преимуществами этих антифризов являются:

  • активная защита образованию коррозии (цельная пленка 0,1 мкн);
  • долговечность (до 10 лет);
  • экологичность (g13).

Лобридные антифризы ‒ высокотехнологичная жидкость, превосходящая тосол по всем показателям.

Какой тосол лучше

Состав компонентов тосола не изменился с момента разработки. Поэтому, лучший тосол должен соответствовать проектным характеристикам. Если Ваш выбор жидкости ‒ тосол, то необходимо придерживаться следующих критериев при покупке средства:

  • настоящий тосол может быть только синего (А40М) и красного (А65М) цветов;
  • на этикетке указан тип: ОЖ-40, ОЖ-65, ОЖ-К;
  • плотность: от 1,06 до 1,11 г/см3;
  • температура кипения: 110°С;
  • замерзание: — 40°С; — 65°С;
  • пенистость: 5;
  • коррозийность: 0,1 г/м2;
  • ГОСТ 28084-89.

Лучшие производители тосола:

  • Лукойл;
  • Felix;
  • Sintec;
  • Аляsка;

Совет

Удостовериться в качестве продукта можно при помощи лакмусовой бумаги: при проверке на Рh, индикатор должен показать оттенок зеленого цвета.

Какой антифриз лучше

Лучший антифриз рекомендует автопроизводитель. В зависимости от года выпуска это:

  • до 1996 г. ‒ g11/тосол;
  • 1996 ‒ 2001г.г.‒ g12;
  • 2001 ‒ 2008 г.г. ‒ g12+;
  • 2008 ‒ g13/g12++.

Антифриз g13 подходит на все автомобили, независимо от года выпуска.

Первоклассные охлаждающие жидкости (кроме указанных в начале статьи) выпускают:

  • LIQUI MOLY;
  • Ravenol;
  • Castrol;
  • Total;

О цвете

Антифризы не имеют цвета, ‒ они прозрачны. Красителями придается определенный цвет для узнаваемости по типу:

  • зеленый ‒ g11;
  • красный (и родственные цвета) ‒ g12, g12+;
  • фиолетовый ‒ g13/ g12++.

Можно ли смешивать тосол и антифриз

Не рекомендуем смешивать тосол с антифризом g11: несмотря на схожесть составов, присадки могут отличаться, ‒ эта смесь может ухудшить охлаждение двигателя. С более технологичными антифризами ‒ смешивать нельзя.

Смешивать антифризы разных цветов нельзя ‒ у них различные сочетания присадок (органика/«химия»). Смешивать только по цвету тоже нежелательно: у разных производителей присадки могут отличаться.

При необходимости срочного долива:

  • доливать антифриз одного производителя;
  • при смешивании с другим брендом ‒ по приезду заменить жидкость;
  • если надо долить 100 ‒ 200 гр. ‒ можно дистиллированную воду, проверить плотность.

Смешивание антифриза и тосола с водой

Вода составляет » 50% антифриза или тосола. При высоких нагрузках на охлаждающую систему (летом) допустимо испарение воды (через клапан крышки бачка) в небольших размерах (до 100 г за сезон). Доливать необходимо только дистиллированную воду. Рекомендуем периодически проверять плотность: средний размер для антифриза ‒ 1,071 г/см3, тосола ‒ 1,085 г/см3. Несоблюдение требований по плотности может привести к замерзанию системы.

При покупке концентрата ‒ ознакомиться с рекомендациями по приготовлению средства охлаждения двигателя в ваших климатических условиях.

В заключение

Ответ на главный вопрос «Что лучше ‒ тосол или антифриз», можно сформулировать так:

  • тосол равнозначен антифризам g11;
  • немного уступает g12, g12+;
  • по всем параметрам хуже g12++, g13.

Что именно заливать в Вашу машину ‒ решать только Вам. Также вы можете ознакомиться с нашими рекомендациями о подборе охлаждающей жидкости для вашего автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *