Сколько надо электричества чтобы зарядить теслу

  • автор:

Как заряжать автомобиль Тесла в России

Автомобили Тесла с каждым годом становятся все популярнее. Число обладателей электромобилей в России также постепенно растет. Многих людей, которые впервые слышат про данную машину, интересует вопрос как заряжать автомобиль Тесла в России? На самом деле, зарядка транспорта давно не является новинкой и довольно распространена в большинстве стран мира.

Заправки Тесла в России

заправки тесла в россии карта

Число счастливых обладателей Tesla подтверждается статистикой: в 2013 году в России было всего 8 машин, всего через 2 года этот показатель достиг отметки в 122 зарегистрированных Теслы. По неофициальным данным число машин давно дошло до 300 экземпляров. На данный момент встретить электромобиль можно на улицах Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Хабаровска, Перми, Саранска и других городов.

Moscow Tesla Club уже несколько лет пытается сделать жизнь владельцев популярного автомобиля намного удобнее и комфортнее. Карта заправок Тесла в России наглядно демонстрирует успешную работу клуба.

заправки тесла в москве

Но не все регионы нашей страны готовы принять Теслу. Сейчас проекты для скоростных электрозаправок ChaDeMo автомобиля находятся только на стадии разработки, но в Москве работающие станции. Такие заправки Тесла в России планируется открыть во всех крупных центрах страны. В комплектации Model S и Model X предусмотрена бесплатная зарядка автомобиля на станциях Supercharger. Однако владельцам не всегда требуется станция в каждом городе. Полного батареи хватает более чем на 300 км, что разрешает путешествовать без проблем. Необходимо лишь на ночь подключать электромобиль к сети, как, например, мобильный телефон. В машинах предусмотрена карта, где автоматически отмечаются места, в каком было произведено питание.

Как зарядить Теслу в России

Наиболее быстрый и доступный способ зарядить электромобиль для большинства людей – это от домашней сети. Популярные вопросы, возникающие у автолюбителей: как зарядить Теслу в России удобнее и сколько времени это занимает? Зарядка авто немного отличается от вида. Европейская спецификация предусматривает питание от трехфазного тока, что сказывается на быстроте заряда, в отличие от американской версии. Разберем ответ на каждый вопрос подробно.

В каждой машине Тесла есть разъем, куда подключается устройство. В комплекте с электромобилем идет специальное зарядное устройство (называется Mobile Connector). Но дополнительно можно купить другое оборудование — High Power Wall Connector, позволяющие заряжать автомобиль намного быстрее в собственном гараже. Также существует переходник, который дает возможность осуществлять питание через обычную розетку с напряжением в 220В.

При подключении к красной розетке трехфазного тока заряд для 100 км длится около одного часа. Полная зарядка автомобиля занимает не более 8 часов. От обычной розетки требуется слишком много времени – за 60 минут можно получить менее 20 км. Для домашней розетки требуется заземление, без которого заряжение электромобиля не будет. В противном случае, питание может быть с мощностью менее 3кВт, что сказывается на времени. В таком случае, полная зарядка будет длиться более 30 часов.

Заряд Теслы можно выполнять при разных климатических условиях – от -30 до +45 градусов Цельсия, что дает возможность использовать электромобиль во многих регионах России.

Первое место для зарядки авто – это зарядные станции Тесла в России. Второе наиболее распространённое место – собственный дом. Еще один вариант для зарядки – мойки для автомобилей, на которых имеются красные розетки трехфазного тока.

Для зарядки необходимо только вставить оборудование в розетку и подключить его к электромобилю. Для того чтобы в машине открылась дверца с разъемом, следует нажать на кнопку, которая расположена на одной из сторон кабеля. После этого в задней фаре открывается специальный разъем, куда и нужно вставлять кабель. Если оборудование исправно, то индикаторы около фар загорятся зеленым цветом.

Не стоит волноваться о перепадах электричества. Теслы оборудованы устройством, которое следит за напряжением. В случае если оно будет выше, чем необходимо, сила тока ограничивается. Также не происходит перезарядки аккумуляторов – это позволяет заряжать машину, не дожидаясь полной разрядки. Из всего можно сделать вывод: Тесла развивается очень быстро, зарядка электромобиля не является проблемой для жителей России.

Конструкция и особенности эксплуатации батареи для автомобилей Тесла

Компания Tesla Motors сумела первой сделать большой скачок на рынке электромобилей. Она предложила экологически чистые автомобили с потрясающей динамикой и отличным запасом хода, которые быстро обрели популярность, поскольку смогли преодолеть наибольшую дистанцию из всех существующих на рынке электромобилей. Автомобиль Tesla Model S с батареей ёмкостью 85 кВт·ч способен проехать 426 километров. А также очень быстро разогнаться до 100 км/ч всего за 4 секунды. Сам аккумулятор Тесла является секретной разработкой компании, которая приобретает комплектующие у других фирм, однако сборку и настройку осуществляет сама.

Аккумулятор Tesla

Технические характеристики батареи

Все автомобили Tesla работают от электричества, которое хранится в батареях. Все они обладают внушительной ёмкостью: от 40 до 100 кВт·ч. Сам же аккумулятор может состоять из 8, 12, 16 секций. Секция, в свою очередь, состоит из множества соединённых между собой батареек, напоминающих обычную типа АА.

Батарея

Весь секрет успеха автомобилей Тесла заключается в литий-ионных батареях с высокой ёмкостью. Базовые элементы для них поставляет японская фирма Panasonic. Цилиндрический аккумулятор, напоминающий привычную батарейку, имеет диаметр 18 мм, а высоту 65 мм. Вес его составляет всего 46 грамм.

Panasonic 18650

Самое большое их преимущество — долговечность и надёжность. Они могут выдерживать суровые условия. Ёмкость батареи в каждой комплектации и модели разная. Чем больше ёмкость, тем выше будет конечная стоимость автомобиля.

блоки

Аккумулятор на 85 кВт·ч состоит из 16 блоков, в которых помещается 7104 батарейки. Весь его вес составляет 540 кг. Срок службы у такой АКБ — 8 лет без привязки к пробегу. Это указывает на отличное качество выпускаемых устройств фирмы Tesla.

Устройство аккумулятора

Расположение

Аккумулятор автомобиля Tesla представляет собой большой механизм с внушительной массой. Он крепится на днище автомобиля. Скорее, устройство и служит полом для машины. Сама конструкция — это большой и сложный механизм. Он поделён на секции. А они, в свою очередь, состоят из тысяч батареек.

Популярная АКБ от Tesla на 85 кВт·ч состоит из 7104 батареек типа 18650. Данное число означает их диаметр (18 мм) и высоту (65 мм). Сейчас компания работает над созданием новой конструкции с аккумуляторами 21700.

Размеры

Разновидности аккумуляторных батарей на электромобилях Тесла

За всё время производства электромобилей компания “Тесла” сделала много разных АКБ. Каждая новая отличается от предыдущей большей ёмкостью и другими настройками взаимодействия. Каждую тщательно разрабатывали и тестировали. Это делали для того, чтобы она могла вынести нагрузки автомобильной эксплуатации.

  • Батарея на 40 кВт·ч выпускалась двух типов. Первый тип имел 8 секций, а второй — 12. Популярностью данный вид не пользовался. Из-за этого их производство закрыли.
  • Батарея на 60 кВт·ч также была двух типов. Она состояла из 12 и 16 секций. Аккумулятор с 12 секциями устанавливался на автомобили Model S40. Второй вид с 16 секциями пользовался большим спросом. Поэтому разработчики его модифицировали и улучшили.
  • Батареи на 70 и 75 кВт·ч устанавливались на Model S60, S70 и S75. Все они шли с различными расширенными функциями.
  • Батареи на 85 и 90 кВт·ч состоят из 16 секций. Секции делятся на ячейки. В каждой ячейке располагается 444 устройства, похожих на обычные батарейки типа АА. Также в каждой ячейке имеется своя плата, которая отвечает за балансировку. Самой популярной батареей на данный момент является 85 кВт·ч.
  • Батарея на 100 кВт·ч стала самой мощной. Все элементы в ней были переконфигурированы. Это делалось для того, чтобы в секцию поместилось 516 аккумуляторов .

В самой батарее расположилось 8256 аккумуляторов от компании Panasonic. Автомашина с таким источником тока способна проехать без подзарядки более 500 км. Довольно внушительный показатель для электромобиля.

Эксплуатация

Существует несколько простых правил эксплуатации аккумулятора Tesla, которые помогут продлить срок службы в несколько раз.

Первое и главное правило — не заряжать его до полной зарядки. Поскольку постоянная полная зарядка может негативно сказаться на самой батарее. До полной заряжать стоит только тогда, когда надо ехать в длительную поездку. Во всех остальных случаях лучшим вариантом зарядки будет 80 %.

Данные правила служат для того, чтобы не снижалась эффективность батареи при использовании. Поскольку, как известно, любая со временем теряет свою былую мощь.

Пробег на одном заряде

Абсолютно каждая машина Тесла обладает запасом хода не меньше 320 км. Самый популярный аккумулятор ёмкостью 85 кВт·ч обладает запасом хода 426 км. Авто компании Tesla обладают самым большим запасом хода на одном заряде среди электромобилей.

Зарядка и деградация аккумуляторов

При зарядке аккумулятора Tesla следует соблюдать инструкцию. Не надо постоянно подзаряжать его до 100 %. Поскольку это приведёт к быстрому износу. Также не следует допускать полной разрядки, поскольку и это плохо скажется на нём. Каждый аккумулятор Tesla способен прослужить до 8 лет без нареканий и привязки к пробегу. Однако, чтобы продлить срок его службы и не допускать его деградации, выполняйте указанные рекомендации.

Спасибо, помогло! 1

Сколько служит аккумулятор автомобиля в работе и как долго может храниться без эксплуатации

Как и где выгодней зарядить электромобиль в Украине

С возрастанием электрификации транспорта в мире в целом, и в частности в Киеве и Украине, набрал актуальности вопрос его зарядки. Инфраструктура пунктов для подзарядки начинает развиваться, поэтому большинство пользователей встают перед вопросом: где заряжать электромобиль, дома или на общественной зарядке?

По времени это практически то же самое (5-9 часов и больше, в зависимости от максимальной пропускной мощности), а вот насколько это выгодно — мы рассчитали для каждого случая в отдельности.

Где можно зарядить электромобиль и сколько это будет стоить?

Пункты подзарядки размещаются на АЗС, автопарковках, возле кафе, или ТРЦ. Перед выбором необходимо знать свой тип разъема зарядного кабеля. Всего их шесть:

  • Wall Outlet (Euro Plug);
  • Mennekes (Type 2);
  • EV Plug (J1772);
  • Three Phase 32A;
  • Wall Outlet 120v;
  • Tesla HPWC (Model S).

Допустим в том же Киеве существует много мест для бесплатной «подзарядки», но все они имеют общий ряд сложностей:

  • Большая очередь;
  • Длительное время ожидания;
  • Разъем не всегда подходит;
  • Могут украсть кабель;
  • Придется оплатить парковку;

Популярные бесплатные места в Киеве

  • Подземный паркинг ТРЦ Gulliver, нужно оплатить парковку — 15 грн/час;
  • Бизнес-центр «101 Tower», парковка — 20 грн/час;
  • Подземный паркинг отеля Hilton, парковка — 30 грн/час или 200 грн/сутки;
  • Бизнес-центр IQ, тариф: с 7:00 до 23:00 — 20 грн/час, с 23:00 до 7:00 — 10 грн/час;

Сетевые ЗУ, как правило, требуют предоплаты. В каждой компании собственные тарифы, например:

  • Сеть «ТОКА» — для пользования необходимо сделать предоплату от 1000 до 3000 грн, при этом тариф составляет от 0,73 до 0,84 грн за эквивалент 1 км пробега Nissan Leaf. (доступно только в Киеве, Одессе и Львове);
  • Autoenterprise — тарифы: 10 кВт — 1 грн/мин, CHAdeMO (быстрая зарядка) 20 кВт — 2 грн/мин, CHAdeMO 40 кВт — 4 грн/мин, около 1000 ЗУ по всей Украине;
  • Октан — 4 грн/кВт*ч, ЗУ есть только в Киеве;
  • WOG — можно заряжать бесплатно, но долго. Более 300 точек по всей Украине;

Карта зарядных станций в Украине. Самая полная база в приложении PlugShare

Как бы там ни было, проще всего и дешевле заряжаться дома. Вы точно не встретитесь с проблемой очереди, неисправности или отсутствия нужного кабеля, а платить необходимо будет по себестоимости электроэнергии, что в разы дешевле, чем переплачивать за вынужденную парковку. Оставив машину заряжаться на ночь в гараже, Вы можете быть спокойны, что с ним ничего не случится, а утром он будет стоять с «полным баком».

Подробней
Подробней

Зарядная станция дома — эффективно, быстро, безопасно, но есть одно НО

Применение ЗС на бытовом уровне — более эффективная экономия электричества за счет ее высокого КПД. Все производители авто рекомендуют заряжать именно через них. Главные преимущества:

  • Более быстрая и эффективная зарядка за счет преобразования параметров тока;
  • Сохранение ресурса АКБ на протяжении длительной эксплуатации;
  • Контроль состояния подключенной электросети, защита от перегрузок.

Единственным минусом домашних ЗУ является их стоимость. Например, цена бытовой модели на 3,7 кВт начинается от 750 EUR, а более мощной на 7,2 кВт — от 900 EUR.

В украинских реалиях приобретение бытовой ЗУ за столь высокую цену оправдано только для совместного пользования — на закрытых парковках или возле бизнес-центра.

Зарядка от розетки — альтернатива, но не такая сказочная как в рекламе

Для домашней подзарядки необходимо установить специальную трехфазную розетку на 380В, которая будет заряжать в три раза быстрее обычной 220В. В которую подключается кабель с «чарджером».

Некоторые производители выпускают специальные чарджеры для обычной 16А розетки на 220В, но это будет очень долгий процесс, поэтому такие устройства продаются или идут в комплекте, как дополнительные.

И исключительно, как резервный вариант, на случай, если другой возможности нет. Регулярно это делать не рекомендуется, из-за того, что кабель при этом перегревается, а сам аккумулятор принимает ток неоптимальных параметров, из-за чего уменьшается его ресурс.

Некоторые электромобили заряжаются только при наличии заземления. Например, «умный» кабель Mobile Connector для Tesla Model S при подключении тестирует сеть на наличие заземления. Пока устройство его не «увидит», зарядка не начнется.

Существуют специальные зарядки не требующие заземления, но мы не рекомендуем их использование из-за повышенной нагрузки на сеть.

В бытовой сети напряжение 220В и ток до 16А. В идеальных условиях вы можете получать электричества до:

220В × 16А = 3520 Вт (3,52 кВт).

На практике — это среднее значение от 2,5 до 3 кВт, ввиду того, что со временем ухудшаются контакты, а также изнашивается проводка. Чтобы получать заявленный ток в 16А, лучше провести новую проводку и поставить качественные розетки — Legrand.

Популярный в Украине Nissan Leaf 2015 года выпуска оборудован аккумулятором на 24 кВт*ч. Для полного его восстановления от домашней сети Вам потребуется:

24 кВт*ч / 2,5 кВт = 9 часов 40 минут.

По факту, больше, так как процесс не линейный по мощности и времени, после 80% — он проходит медленно, и при преобразовании теряется около 10% электричества.

Если у Вас Tesla Model S на 85 кВт*ч, придется ждать еще дольше:

85 кВт*ч/ 2,5 кВт = 34 ч (!)

При установке трехфазной розетки на 16А заряжать можно намного быстрее. Без учета потерь, ее максимальная пропускная мощность достигнет:

380В × 16А × 1,72 (cos φ) = 10 458 Вт (10,46 кВт).

Соответственно полная зарядка от трехфазной сети будет не дольше:

24 кВт*ч /10,46 кВт = 2 часа 20 минут для Nissan Leaf
85 кВт*ч/10,46 кВт = чуть более 8 часов для Tesla Model S

В линейном подключении потери электричества при преобразовании достигают 10% (в некоторых всего — 2-3%).

В Украине действуют ограничения РЭС по максимально допустимой нагрузке на потребителя, как правило, для частного дома это 5 — 10 кВт, в зависимости от возможностей магистральных веток. При желании, нагрузку можно увеличить, но это уже отдельный финансовый вопрос.

Если заряжать через станцию, при 5 кВт выдаваемой мощности, тот же Nissan Leaf будет заряжаться за 5-6 часов. Если верить производителю, максимальный запас хода на полной емкости составляет 150 км (по факту в среднем около 100 км) — 24 кВт*ч/100 км.

Если со скоростью зарядки все понятно, то с затратами всё еще интересней.

Стоимость затрат при обычном однотарифном учете электроэнергии

И так, в среднем, ежедневный пробег автомобиля в городе составляет до 100 км (если конечно, Вы — не таксист). Для простоты расчета возьмем этот показатель и сравним какой будет расход в Nissan Leaf 2015 года выпуска и аналогичному ему по классу Nissan Juke базовой комплектации 2017 года с ДВС.

Для преодоления дистанции 100 км на Nissan Leaf необходима полная емкость (24 кВт*ч). В итоге, при полной ежедневной зарядке, за месяц Вы израсходуете электричества:

24 кВт*ч × 30д = 720 кВт*ч.

При тарифе на электроэнергию в Украине 1,68 грн/кВт*ч, месяц езды Вам обойдется в:

1,68 грн/кВт*ч × 720 кВт*ч = 1210 грн.

Для сравнения, расход топлива в Nissan Juke при городском цикле составляет 7,6 л/100км. Ежемесячный расход топлива составит:

7,6 л × 30 д = 228 л.

При средней цене А-95 в Украине 26,35 грн/л, ежемесячно Вы будете тратить на заправку:

228 л × 26,35 грн/л = 6008 грн.

Очередное подтверждение того, что даже при однотарифном учёте, езда на электромобиле явно выгоднее аналога с ДВС, и это не считая отсутствия расходов на замену фильтров и масла.

Еще больше экономии при многотарифном учете

Если Вы будете использовать многотарифный учет, то сможете сэкономить еще больше. 8 часов (с 23:00 до 07:00) действия «Ночного тарифа» вполне достаточно для полного восстановления емкости аккумулятора Nissan Leaf. Тариф в ночной период 0,84 грн/кВт*ч. Соответственно ежемесячный расход на подзарядку при городском цикле езды составит всего лишь:

0,84 грн/кВт*ч × 720 кВт*ч = 605 грн.

А как же быть владельцам Tesla Model S P85D? В комплектации идет одно зарядное устройство Mobile Connector мощностью 11 кВт с разъемом Type 2. Через станцию аналогичной мощности производитель гарантирует полную зарядку за 8 часов.

Но, в украинских реалиях бытовая сеть с такой пропускной мощностью практически не встречается, так как везде действует ограничение нагрузки. Средний доступный предел на трехфазную точку — 7 кВт. Полный заряд при такой мощности займет:

85 кВт*ч / 7 кВт ≈ 12 ч

Дополнительная мощность доступная, но ее необходимо заказывать за отдельную плату. Заплатив $3-5 тыс. РЕС, Вам проведут 15-20 кВт линию. Но это уже чисто индивидуальный вопрос, который зависит от Вашего желания и финансовой способности.

Смоделируем следующую ситуацию: Вы вернулись с работы в 20:00 и сразу же «воткнули» Nissan Leaf в розетку, а через 12 часов — в 08:00 с заряженной на 100% батареей снова уезжаете на работу.

На практике, вряд ли Вы будете четко следить за тем, чтобы в 23:00 подключить машину, и отключить ровно в 07:00. В большинстве станций есть функция «заряжать только при действии ночного тарифа» — необходимо лишь подключить кабель, а процесс запустится автоматически в 23:00 и выключится ровно в 07:00.

И так, для полного восстановления емкости необходимо 24 кВт*ч электричества. С трехфазной станцией достаточно будет 4 часа, с однофазной уже 8 часов. По «ночному тарифу» один цикл обойдется всего лишь:

24 кВт*ч × 0,84 грн/кВт*ч = 20,16 грн (это как час парковки при «условно бесплатной» зарядке).

Если бы у Вас не было многотарифного счетчика, то потратить пришлось бы немного больше:

24 кВт*ч × 1,68 грн/кВт*ч = 40,32 грн.

То есть, ежедневная экономия равна 50%. Ежемесячно Вы будете экономить:

20,16 грн × 31 (день) = 625 грн.

В год Вы сэкономите:

625 грн × 12 месяцев = 7500 грн.

В Nissan Leaf 2017 года выпуска была увеличена емкость батареи с 24 кВт*ч до 30 кВт*ч. В среднем однофазная станция позволит восстанавливать 3 кВт*ч емкости в час. Это значит, что через 10 часов автомобиль будет полностью заряжен. Ночной тариф действует только 8 часов, значит 2 часа батарея будет заряжаться по 1,68 грн/кВт*ч. В результате полный цикл Вам обойдется в:

(3 кВт*ч × 8 ч × 0,84 грн/кВт*ч) + (3 кВт*ч × 2 ч × 1,68 грн/кВт*ч) = 30,24 грн.

Без многотарифного счетчика:

30 кВт*ч × 1,68 грн/кВт*ч = 50,4 грн.

В итоге дополнительная ежедневная экономия составит:

50,4 грн — 30,24 грн = 20,16 грн (то же самое, что и в примере с АКБ на 24 кВт*ч).

Это подтверждает эффективность экономии с многотарифным счетчиком.

Лучше всего об организации зарядки позаботиться до приобретения электрокара. Во всяком случае, еще до покупки Вы точно должны знать, где будете его заряжать.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *