Сколько стоит автомобиль kia ceed

  • автор:

Спорт, лимон и 100 бонусных кубиков: тест обновленного Kia Ceed

Корейскому семейству дали новый турбомотор, модернизированный робот и охапку классных опций. Но и без потерь не обошлось.

Первый тест обновленного семейства Kia Ceed

Местному PR-отделу компании Kia не до каникул и праздников: что ни месяц – то какая-то движуха. В середине лета ребята презентовали в России революционный логотип и стратегию развития на ближайшие годы. Осенью позвали протестировать обновленный Cerato и полюбоваться свежей эмблемой на капоте «электрички» EV6 (пока – в статике). А сразу после в жернова модернизации угодило семейство Ceed. Причем здесь изменения вышли далеко за рамки «косметики».

Да-да! Прежде, чем терзать вас душными рассказами о новых воздухозаборниках и модных фонарях на 48 светодиодов каждый, я хотел бы донести по-настоящему важные вещи. Первая: Ceed в России больше недоступен с механикой. Вторая: из линейки исчез красивейший, но непопулярный шутинг-брейк ProCeed. Наконец, 140-сильный турбомотор 1.4 T-GDI серии Kappa заменили новым 1,5-литровым агрегатом Smartstream, обеспечившим 10 нелишних «коней» и 11 «ньютонов». А еще допилили 7-ступенчатый преселектив, прежде отличавшийся грубой и туповатой работой.

Обновленные Kia Ceed и Ceed SW

Возвращаясь к стайлингу, печальная вроде бы пропажа «Просида» (к слову, на его долю выпадало менее 2% почитателей модели) дала преференции оставшимся кузовам – хетчбэку и обычному универсалу. Отныне оба можно заказать в исполнении GT Line – с характерными огромными воздуховодами в бампере, черными глянцевыми зеркалами, стыдной имитацией выпускных патрубков и эффектными ячеистыми фонарями (у хэтча). В салоне – цепкие передние кресла с развитой боковой поддержкой, усеченный снизу руль и темный потолок.

Kia Ceed, передний бампер версии GT Line

Kia Ceed, задний бампер версии GT Line

Kia Ceed, передние сиденья версии GT Line

Что до обычных версий, рестайлинг затронул примерно те же струны: чуть изменились бамперы, фальшрадиаторная решетка улыбнулась хромированными «брекетами», а головная оптика всех версий, кроме базовой, заиграла новым светодиодным наполнением, обзаведясь встроенными противотуманками. Плюс парочка иных вариантов дизайна легкосплавных колес и свежие колеры Machined Bronze и Splash Lemon. Есть и третий новый оттенок – Orange Fusion. Но его корейцы заботливо отложили для приснопамятного GT Line.

Kia Ceed, цветовая гамма

Восприятие интерьера зависит от выбранного исполнения еще круче. Очутившись в трех стартовых версиях (Comfort, Luxe и Prestige), вы вовсе не ощутите старания фирмачей: на новом логотипе и пересмотренном интерфейсе мультимедийки с 8-дюймовым тачскрином рестайлинг заканчивается. А вот топ-версии радуют больше: здесь и цифровая приборка, и 10,25 дюймов головного устройства. Бонусом – премиальная акустика JBL, слот индукционной зарядки и электронный ручник вместо обычного. Последний здорово помешает вашему 18-летнему сыну зимой, не дав приложить машину о бордюр или столб у какого-нибудь «Ашана».

Kia Ceed, интерьер

Kia Ceed, 8-дюймовый тачскрин

Kia Ceed, тачскрин 10,25 дюйма

8-дюймовое головное устройство выглядит так себе: словно фоторамка из нулевых на фоне суперсовременного планшета. Однако функционал схожий.

В моем распоряжении сейчас именно такая версия – синий хэтч GT Line на 17-дюймовых колесах с шинами 45-го профиля. И пускай в Краснодарском крае на снег пока нет и намека – ребята из Kia уже нацепили на «Сиды» фрикционки Michelin Alpin 6. На бумаге они должны быть менее шумными, нежели почти любые летние «тапки». Однако на деле гул от дороги (даже при езде по гладкому как зеркало асфальту) – первое, на что обращаешь внимание. Очевидно, корейцы просто забили на клиентский запрос напихать в колесные арки побольше матов. И это досадно: по части прочих акустических раздражителей хетчбэк достаточно тих.

Обновленный Kia Ceed для России

Впрочем, стоит отбросить аудиальные страдания, сосредоточившись на новом силовом агрегате, настроение быстро полезет в гору. Да – ощутить иллюзорную прибавку мощности и момента выйдет едва ли. Зато преображение роботизированной коробки – вполне. Если дореформенный робот путался в сцеплениях в рваном городском трафике, модернизированный неплохо притворяется классическим автоматом во всех ситуациях, кроме парковочных «качелей» – когда приходится по несколько раз перекидывать рычаг из «драйва» в «реверс». Еще чуть-чуть – и корейский преселектив встанет в один ряд с фольксвагеновским DSG. Ресурс – в уме.

Kia Ceed, новый двигатель 1.5 T-GDI

К разгонной динамике наддувного «Сида» не было вопросов и раньше: 1,4-литровый мотор ускорял пятидверку до сотни за 9,2 секунды. А сто дополнительных «кубиков» нового 1,5 T-GDI позволили снять еще 6 десятых, обставив «Октавию» с двигателем той же мощности. Тем приятнее, что амбиции агрегата разделяет шасси: Ceed хоть и не провоцирует ехать быстро, но никогда не подкинет неожиданностей в пределе. Даже на мягких зимних «липучках» хэтч неплохо держится за дугу, а при переборе с темпом деликатно скользит передней осью наружу. Ей богу, с точки зрения активной безопасности подобные «правильные» настройки куда ценнее горстки назойливых ассистентов.

Kia Ceed в движении

Назвать «тележку» эталонной не позволяет лишь уровень ездового комфорта: Ceed на 17-дюймовых колесах собирает все видимые дефекты и упрямо повторяет микропрофиль дороги, награждая паразитным «фидбеком» не только руль, но и подушку сиденья. Учитывая, что с энергоемкостью в целом порядок, глобальной проблему не назвать. И все же работа для инженеров-подвесочников пока имеется (жаль, в этом поколении никто ничего перенастраивать уже не станет). Ну а тем, кто хочет помягче «здесь и сейчас», можно пойти на полумеры и пожертвовать одним дюймом.

Kia Ceed, 17-дюймовый колесный диск Kia Ceed, 16-дюймовый колесный диск

Оба варианта дизайна колесных дисков – новые (слева – 17 дюймов, справа – 16). Начальному исполнению полагаются штамповки и шины размерности 195/65 R15. На презентации таких машин не было.

Универсал Ceed SW, оснащенный 128-сильным атмосферником 1.6 MPI и обутый в 16-дюймовые колеса с «упитанными» 55-ми шинами той же модели и правда комфортнее: качественнее отрабатывает небрежные термошвы и прилежно разглаживает заплатки. Причем делает это не в ущерб управляемости. А ведь буквально весной корейцы, пытающиеся хоть как-то сдержать розничные цены, поставили версии с начальным мотором на рельсы упрощения, заменив заднюю многорычажку полузависимой балкой. Вы не найдете ничего подобного в пресс-релизах. Зато легко увидите подтверждение под днищем.

Kia Ceed SW на 16-дюймовых колесах

Сравнение переднего бампера Kia Ceed и Kia Ceed GT Line

В России Ceed SW – самый популярный универсал среди всех иностранных брендов. Обратите внимание на характерные воздухозаборники в виде стрелы (на фотографиях выше мы показывали лишь GT Line). По ним можно запросто идентифицировать наиболее популярные версии обновленного семейства.

Динамические способности атмосферного «Сида» на фоне «турбовки ожидаемо не впечатляют. Разница в разгоне до 100 км/ч – бесконечные «две и девять» (11,5 с против 8,6 с). А в случае с «сараем» следует прибавлять еще три «десятки» – именно так конвертируются в секунды полтора дополнительных центнера, помноженные на мимолетную задумчивость 6-ступенчатого автомата. О подхватах с трассовых скоростей вообще молчу.

Kia Ceed SW в три четверти сзади

И все же безотносительно силовой агрегат абсолютно имеет место. Управлять тягой здесь по-прежнему чуть удобнее, чем на роботизированном «Сиде». А проверять предел возможностей своего автомобиля интересно не каждому. К тому же есть отличные шансы, что ваш 18-летний сын (тот самый, что с ручником) банально не попросит такую машину. Плюс отсутствие дорогостоящих турбины, сцеплений, мехатроника и лишних «резинок» в задней подвеске. В долгосрочной перспективе подобный Ceed выглядит очень здравым приобретением.

Kia Ceed SW, задний ряд

Kia Ceed SW, багажник

Kia Ceed SW в профиль

Разумеется, ждать от обновленного семейства сверхпоказателей наивно. И корейцы прекрасно все понимают. За 9 месяцев этого года российские дилеры Kia сумели пристроить лишь 5894 «Сида». Позади сплошной «неформат»: межклассовый Carnival, древнейший – пусть и недавно освеженный рамник Mohave, а также Stinger, Picanto и K900 (вы ведь еще помните такую машину?). Даже Soul в полтора раза популярнее героя рассказа!

Kia на наших тестах:

Учитывая эту статистику, обвинять фирмачей в каких-либо недоработках просто не поворачивается язык (ну, кроме «шумки»). Да – четвертый Ceed, вступивший во вторую часть жизненного цикла, по-прежнему неидеален. Однако вполне сбалансирован, симпатичен и не боится осваивать новые штуки вроде заводской телематики. Так что все у него будет отлично. В меру рыночных реалий, конечно же.

Kia Ceed, цифровая приборная панель

Kia Ceed, цифровая приборная панель

Обновленный Kia Ceed для России

Kia Ceed SW в три четверти спереди

Kia Ceed GT Line

Подробно о конкурентах:

Обновленный Kia Ceed в вопросах и ответах:

Чем рестайлинговый Ceed отличается от предшественника?

Новые бамперы и фальшрадиаторная решетка, иное наполнение фар и фонарей, три недоступных прежде колера и парочка свежих вариантов дизайна легкосплавных колес. Внутри – новая мультимедийка, цифровая приборная панель, электронный ручник и гнездо беспроводная зарядка. А еще хэтч и универсал теперь можно заказать в исполнении GT Line.

Сколько стоит обновленный Kia Ceed?

Хетчбэк стартует с 1 564 900 рублей. Универсал на 40 000 рублей дороже. Стоимость топовых версий пробивает отметку в 2 миллиона.

Какие силовые агрегаты доступны обновленному Kia Ceed?

Есть атмосферник 1.6 MPI (128 сил), работающий в связке с 6-ступенчатым автоматом, а также новый 1,5-литровый агрегат семейства Smartstream. Последний развивает 150 сил и сочетается с 7-ступенчатым преселективом собственной разработки Hyundai/Kia.

А как обновили кросс-хэтч Kia XCeed?

Увы, лишь технически. Модель получила новый турбомотор и модернизированный робот, но не претерпела никаких косметических метаморфоз.

В России начали выпускать обновленный Kia Ceed

Kia запустила производство обновленной версии компактного Ceed в спецификации для российского рынка. Выпуск модели для РФ по традиции ведется на заводе «Автотор» в Калининграде. Первые товарные экземпляры рестайлингового авто сошли с конвейера 11 октября. Обновленный Ceed будет предлагаться в России в кузовах «пятидверный хэтчбек» и «универсал», спортхэтчбек Proceed покинул нашу страну.

Напомним, рестайлинговый Ceed показали в июле. Дизайнеры корейской марки разработали новый бампер. Фирменная решетка, которую в Kia называют «тигриным носом», тоже изменилась по конфигурации и сетке. Светодиодные фары получили измененный дизайн и вошли в базовую комплектацию. У них вместо прежнего варианта с четырьмя точками ДХО вокруг основной линзы а-ля Porsche применены три стреловидные секции. У хэтчбеков в комплектациях GT-Line и GT теперь появились задние «фасеточные» фонари с 48 отдельными светодиодами.

У 12,3-дюймовой цифровой приборной панели новая графика. В версиях GT-Line и GT установлена измененная ручка переключения передач.

На «Автоторе» выпускаются Ceed и Ceed SW с двигателями 1,6 MPI (128 л.с. и 155 Нм) и 1,5 T-GDI (150 л.с. и 253 Нм). Первый сочетается с шестискоростным «автоматом», второй — с «роботом» 7DCT на семь ступеней. Привод всегда передний. Напомним, прежде был доступен 1,4 T-GDI.

Цены и дата начала продаж пока не сообщаются. Комплектации также раскроют позднее.

Дорестайлинговый Ceed-хэтч стоит от 1 464 900 рублей, универсал — 1 504 900.

Сколько стоит автомобиль Kia Cerato

Сколько стоит автомобиль Kia Cerato

Kia Cerato – популярная машина среднего класса. Купить ее в России можно за 245000-14450000 рублей.

Киа Серато – это модель южнокорейского автопроизводителя Kia Motors. Кузов выразительный: стремительные изгибы сочетаются с плавными линиями. Салон просторный, отделан современными, качественными материалами. Приборная панель и КПП расположены удобно для водителя. Машина выглядит элитно, дорого. Ездить на таком авто одно удовольствие: есть климат-контроль, обогрев сидений и зеркал, электростеклоподъемники. Автомобиль имеет неплохую мощность. Машина проста и удобна в управлении, динамична.

Факторы ценообразования

Широкий разброс цен на машину марки Kia Cerato объясняется учетом разных факторов. Влияет на прайс следующее:

  • Год выпуска.
  • Поколение авто.
  • Состояние технической части, автосалона, кузова.
  • Эксплуатационные характеристики.
  • Место покупки.
  • Уровень конкуренции в регионе среди автосалонов.
  • Ценовая политика продавца (акции, скидки).
  • Уровень комплектации машины.
  • Тип кузова.
  • Рейтинг реализатора.

Новый Kia Cerato

В продаже представлен Kia Cerato таких поколений:

  1. Первого (2003-2009 гг)
  2. Второго (2009-2013 гг).
  3. Третьего (2013-2019 гг).

По типу кузова можно купить Kia Cerato:

  • Купе.
  • Седан.
  • Хэтчбек.

Доступны жителям России следующие виды Киа Серато:

  • Comfort.
  • Luxe.
  • Prestige.
  • Premium.
  • Premium+.

Ознакомиться с данными версиями можно в таблице.

Название Объем мотора, л Мощность, л.с Тип КПП Скорость разгона, с Максимальная скорость, км/ч Расход горючего, л
Comfort 1,6/2,0 128/150 МКПП/АКПП 10,6-11,6/9,8 195-200/203 7,1-9,7/7,4-10,2
Luxe 1,6/2,0 128/150 МКПП/АКПП 10,6-11,6/9,8 195-200/203 7,1-9,7/7,4-10,2
Prestige 1,6/2,0 128/150 АКПП 11,6/9,8 195/203 7,2-9,7/7,4-10,2
Premium 2,0 150 АКПП 9,8 203 7,4-10,2
Premium+ 2,0 150 АКПП 9,8 203 7,4-10,2

В базовую комплектацию входят:

  1. Преднатяжители ремней безопасности.
  2. Электростеклоподъемники.
  3. Гидроусилитель рулевого колеса.
  4. Кондиционер.
  5. Подушки безопасности для переднего пассажира, водителя.
  6. Противотуманный фонарь на задней части авто.
  7. Аудиосистема.
  8. Подогреваемые зеркала.
  9. Штампованные стальные колесные диски.

Более полные комплектации оснащаются следующим:

  • Маршрутный компьютер.
  • Противотуманные фары.
  • Антипробуксовочная система.
  • Настройка сидения водителя по высоте.
  • Накладки на пороги.
  • Кожаная отделка рычага КПП, руля.
  • Спойлер багажника.

Варианты расцветок кузовной части:

  • Белый.
  • Черный.
  • Синий.
  • Серебристый.
  • Серый.
  • Коричневый.

Купить Киа Серато можно:

  1. Новый.
  2. Подержанный.

Варианты оплаты товара:

  • Разовая оплата всей стоимости.
  • Оформление автокредита.
  • Оформление рассрочки.

Возможные места покупки:

  • Автосалон.
  • Объявления в интернете или газетах частных лиц.

Возможна покупка Киа Серато на территории России либо пригон машины из-за границы с последующей растаможкой.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *