Сколько стоит капитальный ремонт двигателя киа спортейдж 3

  • автор:

Ремонт киа спортейдж 3

В нашу компанию регулярно обращаются владельцы автомобилей марки Kia Sportage 3 с двигателем G4KD 2.0. Так как чаще всего обращения проводятся по поводу поломки данного двигателя, мы подскажем владельцам, за какими сигналами машины стоит проследить, чтобы не допустить еще более тяжелую поломку.

Специалисты компании Oem-zap обращают внимание владельцев Kia Sportage 3 на то, что поломки не всегда зависят от размера пробега. Даже с небольшими показателями есть вероятность попасть в ремонт, так как в самом моторе G4KD 2.0 изначально отмечаются недостатки конструкции. Но все же нами замечено, что автомобили имеющие большой пробег и редко проходящие диагностику, значительно чаще поступают на ремонт и для восстановления требуют большего количества замен деталей.

Как распознать поломку, какие недостатки конструкции имеет мотор G4KD 2.0, и каким образом будет проведен качественный ремонт этого двигателя, специалисты компании Oem-zap вам разъяснят.

Неполадки в работе и недостатки конструкции двигателя Киа Спортейдж 3

Мастера нашей компании обращают внимание владельцев машин с двигателем G4KD на то, что дизелит до прогрева это норма. Эта особенность имеется у всех марок автомобилей с установленным двигателем G4KD.

Основной неполадкой в процессе работы двигателя является нехарактерный стук. Он может возникать как на холодном так и на горячем двигателе. Наши специалисты с многолетним опытом работы знают, что стук в двигателе холодном и с дополнительной утечкой при езде масла, говорит о сильном износе поршней и о близком времени тяжелой поломки двигателя. Если стук возникает на горячем двигателе, желательно поскорее его отправить на диагностику и замену деталей, так как даже небольшая задержка может привести к гораздо более плачевным последствиям.

Стрекотание, которое доносится из двигателя G4KD, исходит от работы форсунок, поэтому наши специалисты советуют не волноваться по этому поводу.

Если вами выявлен свист от компрессора кондиционера, мастера нашей компании подскажут, что такое происходит при износе подшипника. Его нужно заменить.

Замечаете усиленную при повышенных оборотах в двигателе вибрацию? Такая неполадка быстро устранима с помощью наших специалистов. Данный ремонт заключается в замене свечей.

А сейчас вы узнаете каким образом происходит качественный ремонт двигателя Kia Sportage 3 G4KD 2.0 у специалистов компании Oem-zap.

Когда автомобиль попадает к нам в сервис, первым делом проводится начальная диагностика тщательным осмотром и прослушиванием работы двигателя. После обнаружения нехарактерных звуковых проявлений мотор подготавливается к демонтажу. Для удобства в дальнейшей работе с мотором, на автомойке мастера проводят очистку моторного отсека от грязевых накоплений.

После специалисты проводят слив масла и просматривают его на наличие алюминиевой пудры от поршней. Далее откручивают фильтры и обращают внимание на количество грязи на них. Продолжая осмотр, определяют комплектацию ремонтируемого двигателя, так как она может отличаться от двигателей такого образца в других марках машин. Продолжая, мастера осматривают ремень на признаки износа. Если машина приобретена без должных сведений о ее предыдущих ремонтах, наши специалисты, по шляпкам болтов на креплении и герметику на стыках определяют, было ли вскрытие двигателя до этого.

Дальше мастера компании Oem-zap совершают съём мотора и его подетальное исследование. Когда клапанную крышку снимают, то обращают внимание на количество болтов и состояние цепи (характерное для нее провисание или нет). Специалисты осматривают фазовращатели впускного вала и определяют количество масляного нагара. А также просматривают размер износа на зубчиках и менялись ли они ранее. Далее делают вывод о количестве пробега без чистки, по масляным отложениям на головке и других деталях.

Продолжая, мастера снимают ресивер и осматривают цилиндры на наличие в них жидкого масла. Далее просматривают алюминиевые стенки на повреждения и вмятины. После выявляют было ли снятие подушки двигателя. Когда специалистами проводится разбор мотора, на некоторых деталях могут обнаруживаться надписи. Завод их не ставит, и такие находки дают новые данные об исследуемом двигателе.

Читайте статьи по этой теме:

  • Гильзовка блока цилиндров двигателя Kia Sportage 3
  • Стук двигателя Kia Sportage 3
  • Задиры в цилиндрах Kia Sportage 3

Закончив предыдущие действия специалисты компании Oem-zap совершают обследование деталей ГРМ на размер износа и делают вывод о показаниях к их замене.

Далее мастера осматривают блок цилиндров и по выявлению в цилиндрах задиров, проводят его демонтаж. Если у ремонтируемого автомобиля проблемой является стук, то наши специалисты быстро определяют от какого поршня он исходит и какая его причина. Также каждый из цилиндров исследуется на степень износа. После приступают к полной его разборке и начинают с демонтажа поддона. Его осматривают на наличие абразива. Далее просматривают башмаки натяжители масляной цепи на величину износа. Также мастера выявляют размер масляных отложений на блоке.

Продолжая, мастера компании Oem-zap разбирают масляный насос. Его части исследуются на степень износа по задирам на корпусе и по состоянию валика насоса и сеточки маслоприемника. После исследования специалистами принимается решение о том, нужна ли насосу замена.

Далее мастерами проводится съём шатун-поршневой группы, и глубокий осмотр на наличие на поршнях и цилиндрах задиров. В продолжении демонтируется коленвал и специалисты исследуют коренные и шатунные вкладыши на отметины после попадения на них абразива. Демонтированный коленвал осматривают на величину и количество царапин. Если задиров много, вкладыши меняют, а коленвал шлифуют. Постель коленвала промеряют нутромером, дальше по показаниям проводят ремонт напылением и проточкой на специальном станке борштангой. При этом все размеры бугелей выводятся под одно значение.

Мастерами компании Oem-zap проводится очистка головки блока и клапанов от углеродистых отложений. После проведения этих действий головка собирается и при надобности проводится замена маслосьемных колпачков.

Когда все процессы направленные на нормализацию работы двигателя проведены, специалисты Oem-zap приступают к сборке двигателя. Процессы проведенные мастерами включают в себя: шлифовку, очищение, выравнивание и замену непригодных деталей на детали хорошего качества.

Опыт специалистов компании Oem-zap, индивидуальный подход, годами отточенное мастерство и главное — отменное качество проведенных работ совершенно точно продлит время «безоблачной» работы вашего автомобиля. И что немаловажно – заказ деталей производится только у проверенных поставщиков, что гарантирует их качество.

Ремонт двигателей Киа СПОРТАЖ (KIA SPORTAGE)

Двигатель автомобиля (впрочем как и другая техника) не является долговечным. Поэтому время от времени он нуждается в ремонте. Автомобили марки Киа не исключение. Мы предоставляем полный перечень услуг по ремонту двигателей Kia.

Определяем проблему двигателя Kia

Перед тем, как приступить к ремонту, производится полная диагностика двигателя автомобиля. Для этого используются точные инструменты, позволяющие определить степень износа тех или иных частей мотора, а затем соответственно и причину поломки. Данная проверка называется дефектовка, и она проверяет:

  • трещины в корпусе двигателя — при помощи опресовачного оборудования проверяется целостность корпуса мотора. Если выявляются трещины, предпринимаются срочные меры по их удалению;
  • диаметры трущихся деталей — например, валы приводов, клапаны, распределительный вал. Если обнаруживается различие с нормативными данными, автослесари работают в этом направлении;
  • другие отклонения от нормы — проверяются коленчатый вал, цилиндры, прокладки и т.д. на наличие отклонений от нормативных данных.

С помощью такой проверки можно определить причину «заболевания» двигателя Киа и бороться с ней, а не с «симптомами» (от борьбы с «симптомами» особой пользы не будет, через пару-тройку сотен километров двигатель снова может «заболеть»).

Приступаем к ремонту двигателя Kia

После того, как специалисты выяснили причину поломки, они приступают к ремонту двигателя, (другими словами, к устранению этой самой причины). Существует несколько видов ремонта двигателя Kia, которые представлены ниже:

  • текущий — в ходе такого процесса устраняются мелкие неисправности;
  • средний — по большей части фокусируется на замене изношенных деталей двигателя, которые требуют частичной его разборки, например, цепи, ремни, прокладки;
  • капитальный — требует снятия двигателя с автомобиля и полной его разборки. Например, в ходе дефектовки выяснилось, что нужно отремонтировать коленчатый вал, блок цилиндров или другие узлы мотора. Либо же обнаружилась трещина в корпусе двигателя.

Процесс дефектовки помогает максимально точно определить, что «болит» у двигателя Киа. Благодаря этому специалисты знают какой именно ремонт требуется, и затем они предпринимают соответствующие действия.

Заказать ремонт двигателя Kia

С помощью нашего ресурса Вы можете в режиме онлайн оформить заявку на диагностику и ремонт двигателя Киа. Находясь в нашей станции техобслуживания, Вы можете получить следующие услуги:

  • консультация и рекомендации наших специалистов касательно ремонта двигателя;
  • детальный расчет стоимости услуг;
  • полная компьютерная диагностика без разборки двигателя;
  • профилактические работы — замена фильтра, расходных жидкостей (масло, тормозная жидкость), чистка форсунок;
  • полный или частичный ремонт (зависит от результатов диагностики).

Следует помнить, что лучше не заниматься «самолечением», а отдать двигатель автомобиля Kia в надежные руки специалистов.

Стук двигателя Kia Sportage 3

На автомобилях Киа Спортейдж 3, Hyundai ix35, Hyundai Sonata YF, Киа Оптима устанавливается двигатель G4KD, заводское название Theta 2, объемом 2.0 л, мощностью 150 л.с. Ресурс мотора около 250 000 км пробега. Этот двигатель не самый надёжный агрегат в перечисленных автомобилях. Болезнью мотора является износ цилиндропоршневой группы. Очень часто это случается на пробегах до 100 000 км. Для водителя проявляется, в первую очередь, сильным стуком на холодную, до прогрева, а со временем и на горячую.

Цифровой пульсоксиметр.Точная проверка уровня насыщения кислородом в крови. Цена от 1 186,32 руб.

Причина стука двигателя G4KD

Двигатель G4KD имеет алюминиевый блок цилиндров. В процессе работы, из-за некачественного охлаждения пары юбка поршня – цилиндр происходит износ трущихся поверхностей, появляются задиры на зеркале цилиндра. Стук двигателя, который слышен особенно сильно на холодном двигателе — это как раз и есть стук от перекладывания поршня в изношенном цилиндре. Ниже на видео стук хорошо слышен.

Система охлаждения данного мотора лишена важной составляющей, а именно форсунок охлаждения поршней. Сделано так заводом, по-видимому, с целью экономии. Но в результате двигатель имеет довольно массовую проблему, которую часто приходится оплачивать корейцам, ведь большой процент поломок случился в гарантийный период. Возможно по этой причине, на автомобили после рестайлинга 2014 года стал устанавливаться другой двигатель, с заводским именем Nu, того же объема.

Еще причины задиров в цилиндрах двигателя киа спортейдж – некачественное моторное масло, либо низкий уровень масла. Хотя во втором варианте больше страдает не цилиндропоршневая группа, а вкладыши коленчатого вала.

На просторах интернета видел пост о том, что задиры в двигателе появляются раньше на автомобилях, владельцы которых устанавливают всякие заслонки за передний бампер (иногда картон), с целью уменьшить обдув радиаторов для более быстрого прогрева машины зимой. Якобы масло в двигателе хуже охлаждается, что приводит к еще более высоким температурным нагрузкам на поршни. Есть в этой теории своя логика. Но все-таки причина здесь именно в отсутствии в системе смазки форсунок для охлаждения поршней.

В видео показано как устанавливают форсунки охлаждения поршней

Устранение стука в двигателе Киа Спортейдж 3

Естественно, в двигателях внутреннего сгорания может быть разные по своей природе стуки и неисправности и эта статья не панацея для всех стучащих моторов. Здесь речь только о самой распространенной проблеме.

Задиры в двигателе g4kd, 2.0 спортейдж 3

Чтобы определиться на 100 процентов, что дело в цилиндропоршневой группе нам придется либо осмотреть её с помощью специальной камеры – эндоскопа. Либо снять головку блока цилиндров.

Если в паре со стуком мотор расходует масло, и на изоляторе электрода свечей зажигания виден масляный нагар, это подтверждает необходимость разбора и ремонта двигателя.

Только после снятия головки блока цилиндров возможно провести дефектовку двигателя. Каждый случай индивидуален, но как правило, приходится делать следующее:

  1. Гильзовать блок цилиндров тонкой гильзой, и хонинговать поверхность.
  2. Менять поршни и поршневые кольца.
  3. Менять сальники (маслосъемные колпачки) клапанов.
  4. Менять комплект цепи газораспределения, т.е. цепь, натяжитель, успокоители.

Конечно подразумевается обязательная замена всех прокладок (ГБЦ и клапанной крышки, впускного и выпускного коллекторов), болтов ГБЦ.

Не пытайтесь сэкономить просто «подкинув» новые кольца, без гильзовки блока и замены поршней. Поверьте, это не решит проблему.

Расточка цилиндров и установку ремонтных (т.е. большего диаметра) поршней также не целесообразна. Дело в том, что ремонтные поршни будут заметно дороже оригинальных, в 2.5 – 3 раза. К тому же часто задиры в цилиндре настолько глубокие, что даже проточка на 0.5 мм не убирает их. Поэтому решение только в гильзовке.

Важно в ремонте мотора не только устранить проблему, но и предотвратить ее скорое повторение. Чтобы увеличь ресурс двигателя G4KD рекомендуется установить в него форсунки охлаждения поршней. Есть сервисы предоставляющие такую услугу.

Подробно в этом видео.

Стоимость ремонта двигателя g4kd

Часто перед владельцем застучавшего двигателя стоит дилемма: ремонтировать или купить б/у («контрактный») мотор. Я считаю, что двигатель с разборки не стоит покупать если вы собираетесь оставлять машину для дальнейшей эксплуатации. Ведь даже выбрав мотор без задиров, с помощью эндоскопа, он будет подвержен той же проблеме. Если оставляете машину для себя и надолго — ремонт и установка форсунок охлаждения. Хотя покупка б/у мотора быстрее и дешевле. Ниже приведены некоторые номера оригинальных запчастей.

  • Поршень: 234102G000
  • Комплект колец поршневых: 230402G000
  • Прокладка ГБЦ: 2231125013

Итак, стоимость ремонта в среднем составляет порядка 80 000 – 120 000 рублей.

Капитальный ремонт двигателя KIA Sportage 3

Цена на услуги:

Ремонт двигателя KIA Sportage 3:

Замена двигателя KIA Sportage 3:
Капитальный ремонт двигателя KIA Sportage 3:

В Москве многие автовладельцы выбирают Киа из-за доступной цены, надежности и экономичных моторов, однако, любой автомобиль ломается, поэтому время от времени приходится делать ремонт двигателя Киа Спортейдж. Зачастую данная модель корейского производителя комплектуется двигателем G4KD, который также ставится на некоторые модели Hyundai. Этот мотор имеет свои преимущества и недостатки, из-за которых со временем возникает стук и больший расход топлива и масла. Поэтому следует разобраться в том, какие бывают причины поломок и как они устраняются в профессиональных автосервисах.

Причины поломок, из-за которых необходим ремонт двигателя Киа Спортейдж

Самой частой причиной, из-за которой ломаются двигатели в Kia Sportage, являются так называемые задиры. Это нарушение рабочего зазора между поршнем и цилиндром. Поэтому не может образовываться необходимая масляная пленка на стенках цилиндра, что влечет за собой лишний расход топлива и масла, а также приведение в непригодность всей поршневой системы. Еще одной причиной возникновения задиров являются отсутствие противовесов на коленвале и масляных форсунок.

Если игнорировать эту поломку, то вскоре стоит ожидать неисправность головки блока цилиндров, а сам двигатель будет нуждаться в капитальном ремонте.

Как осуществляется капитальный ремонт двигателя в Киа Спортейдж третьего поколения

Если причиной поломки двигателя являются вышеупомянутые задиры, то существует несколько способов устранения этой неисправности, в зависимости от того, насколько стенки цилиндров повреждены. Первый способ – расточка блока. Для него подбираются специальные поршни оригинального производства, только на 0,5 мм шире в диаметре. Под эти поршни необходимо расточить цилиндры, и ситуация будет исправлена. Также есть другой способ – гильзовка двигателя, который в 5 раз превышает цену расточки. Гильзовку используют уже тогда, если первый способ не помогает. Поэтому, если вы заметили странный стук в работе двигателя, увеличение расхода масла и топлива, то не оттягивайте эту проблему и сразу отправляйтесь в автосервис, чтобы не пришлось делать капиталку в 5 раз дороже.

Обратите внимание, что причиной возникновения задиров могут быть низкокачественное топливо и несвоевременная замена топливных фильтров. Поэтому все расходники необходимо менять вовремя. Также не рекомендуется добавлять в топливо различные присадки. Ведь они могут увеличить октановое число бензина, но причиняют большой вред мотору.

Преимущества ремонта Киа Спортейдж в автосервисе «Народ Авто»

Есть целый ряд причин, по которым нас выбирают сотни владельцев Киа в Москве:

  • мы являемся официальным дилером Киа в России, поэтому в ремонте и обслуживании данных автомобилей соответствуем всем требованиям, которые устанавливает завод-производитель;
  • благодаря высокому профессионализму сотрудников и наличию специального оборудования, все ремонтные работы осуществляются на высочайшем уровне, за предельно короткие сроки и по низкой стоимости;
  • мы используем только оригинальные автозапчасти, чтобы после ремонта состояние вашего автомобиля было близко к заводскому;
  • каждому клиенту мы предоставляем гарантию на выполненные работы.

Для того, чтобы записаться на ремонт двигателя с оригинальными запчастями в автосервисе «Народ Авто», оставьте заявку по телефону: +7 (495) 720-23-24.

ТО, диагностика и ремонт KIA SPORTAGE

Рассчитано на основе отзывов, полученных на СТО и на сайте.

Список услуг, доступных для автомобиля

Наименование работы, услуги Цена
Замена моторного масла от 490 рублей
Контрольный осмотр бесплатно
Замена свечей зажигания от 800 рублей
Колодки тормозные — замена от 590 рублей
Диски тормозные — замена от 830 рублей
Замена цепи ГРМ от 9500 рублей
Замена ремня ГРМ от 5150 рублей
Амортизатор — замена от 900 рублей
Тяга рулевая — замена от 850 рублей
Наконечник рулевой — замена от 650 рублей
Комплект сцепления — замена от 300 рублей
Шаровая опора — замена от 800 рублей
Рычаг — замена от 1600 рублей
Стойка стабилизатора — замена от 500 рублей
Воздушный фильтр — замена от 200 рублей
Салонный фильтр — замена от 250 рублей
Замена свечей накала от 650 рублей

Указанные цены являются ориентировочными. Уточняйте цены в разделе «Расчет стоимости работ» или у оператора call-центра +7 (812) 240-47-47.

Стайер — современные автосервисы, оснащенные цифровым оборудованием для диагностики и ремонта автомобилей различных марок и моделей, в том числе Kia Sportage.

Впервые представленный в 1994 году, компактный кроссовер Kia Sportage сразу привлек внимание покупателей всего мира. За несколько лет автомобиль был выпущен в нескольких модификациях, последняя из которых была представлена в 2014 году.

Изначально создававшийся на основе корейско-японских технологий, автомобиль демонстрирует эффектный эргономичный дизайн, хорошую проходимость и низкий уровень потребления топлива. На российском рынке Киа Спортейдж доступен в двух модификациях, с бензиновым двигателем 2 л., и дизелем с крутящим моментом 320 Нм., с 5-ти или 6-ступенчатыми МКПП или же с 6-ступенчатой АКПП. В базовой комплектации автомобиль оснащен кондиционером, подушками безопасности, ABS, EBD, противотуманными фарами, аудиосистемой и штатной сигнализацией.

Стильный дизайн, неплохие характеристики, отличные комплектации сделали Kia Sportage одним из наиболее популярных автомобилей на отечественных дорогах. Благодаря высокому спросу на внедорожник, на рынке широко представлены необходимые комплектующие, что значительно упрощает ремонтное обеспечение.

Ремонт двигателя спортейдж G4KD 2,0л. — это дешевле контрактника!

Двигатель G4KD устанавливался не только на Киа спортейдж, но и на ряд автомобилей KIA и HYUNDAI. К сожалению, в Российских реалиях не зарекомендовал себя, как надежный двигатель. Основная проблема с которой сталкиваются владельцы Киа спортейдж G4KD –стук поршневой группы и прогрессирующий «масложор». На начальных стадиях проявления проблемы задиров слышится лёгкое постукивание на непрогретом двигателе, чем больше износ- тем более сильный стук G4KD. Естественно, расход масла g4KD возрастает в геометрической прогрессии. Масложор может достигать до нескольких литров на несколько сотен километров, но это крайне запущенные случаи.

Почему надо записаться на ремонт в Men’s Motors:

1. Дилер предлагает менять мотор в сборе или шорт-блок с ремонтом -от 300 000, мыремонт в разы дешевле!

2. Замена на контратник -шило на мыло. Ремонт у нас- гарантия от возникновения задиров.

3. В сторонних сервисах не понятно, что и как делается. Мы предлагаем контроль работы на любом этапе.

Записывайтес сейчас — экономьте время и деньги! Каждый лишний день езды со стуками приблежает БОЛЕЕ дорогостоящий ремонт.

Причины возникновения задиров Спортейдж — устраняем всё!

Существуют ряд теорий о причинах возникновения задиров в двигателе Киа спортейдж G4KD. Одна из них- недостаток масляного тумана в блоке из-за отсутствия масляных форсунок. Спорить сложно, так как действительно, масляных форсунок в двигателе нет как и нет противовесов на коленвале, что может сказаться на сокращении масляного тумана. Часто, клиенты просят установить масляные форсунки в блок G4KD- это в наших силах. Мы устанавливаем масляные форсунки в блоки КИА!

По нашему мнению, основанному на многолетнем опыте ремонта двигателей и постройке высокофорсированных двигателей- причина может быть в другом. На всех блоках G4KD поступающих в Men’s motors наблюдается «провал» плоскости в районе 2-3 цилиндра, по практике- они больше всех страдают. Локальный перегрев. Состояние катализаторов всех двигателей, что попадали к нам- самое печальное. Предположить, что перегрев происходит именно из-за недостаточности продувки цилиндра вполне можно. Удаление катализатора- обязательная операция при ремонте G4KD в Men’s motors. Еще один момент, говорящий не в пользу теории о недостатке масляного тумана- относительно одинаковые пробеги. Недостаток охлаждения показал бы себя сразу, а вот именно «забивание» катализатора к пробегам около 100т.км- теория более вероятная. Да и есть ряд других моторов разной степени форсирования, где отсутствие масляных форсунок ни как не влияет на состояние поршневой группы. Мало того, не редко встречаются «тюнингованные» кустарно турбированные моторы без масляных форсунок, более нагруженные по температуре, но не склонные к задирам. Но повторимся, всё это теории. Если вы желаете установить масляные форсунки G4KD- мы с радостью вам поможем.

Варианты ремонта G4KD на Киа спортейдж- расточка или гильзовка

Так как основная проблема G4KD задиры в цилиндрах, то решений проблемы несколько. Всё зависит от степени повреждений стенок цилиндров. Расточка блока- при незначительных задирах, для самых ответственных автолюбителей, кто заметил проблему на ранней стадии. Расточка блока стоит в 5 раз дешевле гильзовки. И требует покупки ремонтных поршней G4kd. Поршни G4KD +0.5 всегда есть в наличии на нашем складе (ВНИМАНИЕ! ПОРШНИ ПРОДАЮТСЯ ТОЛЬКО ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ДВИГАТЕЛЯ В MEN’S MOTORS) . Второй вариант- гильзовка двигателя, если расточка G4KD уже не помогает удалить задиры. Стоимость гильзовки в 5 раз выше расточки и покупка стандартных поршней. Так что, делайте выводы- или подливать постоянно масло и попасть на гильзовку, либо при появлении первых признаков- расточка и существенная экономия.

Так как пробеги, обычно, около сотни и через выпуск летели твердые частицы остатков цилиндров, то мы настоятельно рекомендуем производить ремонт головки блока цилиндров (изредка- замена втулок) с регулировкой зазоров клапанов.

Коленвал G4KD, по практике, страдает редко. Ремонт сводится к полировке шеек.

Итак, ремонт G4KD возможен и без гильзовки, что сильно удешевляет и ускоряет процесс ремонта. Как всегда, настоятельно не рекомендуем покупку контрактного двигателя G4KD, так как с вероятностью 80% вы купите «брата близнеца» своего мотора с теми же проблемами, может быть, чуть меньшими, но тем не менее.

Техцентр Men’s motors обладает собственным станочным парком. Тем самым мы существенно сокращаем сроки ремонта. Гарантия на ремонт Киа спортейдж G4KD составляет 6 месяцев без ограничения пробега. Ждём вас!

Цены на ремонт Киа Спортейдж. Прайс-лист Kia Sportage

Никто и никогда не может предугадать, что произойдет на дороге, и в какой момент Вам может понадобиться кузовной ремонт автомобиля в Москве (САО) в Лианозово. Нет людей, застрахованных от несчастных случаев и неожиданных дорожных происшествий. Мы можем предоставить Вам такие услуги, как восстановление, рихтовка, покраска и полировка кузова, а также другие подобные работы. Мы способны за короткое время восстановить Вашему автомобилю былой вид или же просто его освежить.

Компьютерная диагностика автомобиля

Автомобиль – это в первую очередь система, точный механизм, работа которого зависит от четко установленных параметров. Компьютерная диагностика может выдать точную оценку состояния автомобиля. Данная процедура поможет преждевременно выявить скрытые поломки автомобиля и определить износ автомобиля. Своевременная профилактика может сэкономить Вам много времени и денег, ведь «лечить» проблему в момент ее появления дешевле, нежели тогда, когда поломка начнет прогрессировать.

Если диагностика автомобиля что-либо выявила, то в большинстве случаев назначается слесарный ремонт. Наши опытные мастера могут осуществить ремонт любой сложности за приемлемые цены. Стоит отметить, что мы осуществим ремонт Киа Спортейдж на высоком уровне качества, благодаря использованию высокотехнологического оборудования и четкому следованию всех ремонтных технологий. Стоимость услуг зависит от уровня сложности и объема работ.

Почему наши клиенты выбирают именно нас?

Это вполне нормально, если человек стремится к лучшему и качественному. Наши клиенты дорожат своим временем и безопасностью. Именно в этом мы и можем Вам помочь! Посетите наш автосервис Kia Sportage и Вы не сможете не заметить ряд наших преимуществ.

Киа спортейдж 1 ремонт

Двигатель автомобиля (впрочем как и другая техника) не является долговечным. Поэтому время от времени он нуждается в ремонте. Автомобили марки Киа не исключение. Мы предоставляем полный перечень услуг по ремонту двигателей Kia.

Определяем проблему двигателя Kia

Перед тем, как приступить к ремонту, производится полная диагностика двигателя автомобиля. Для этого используются точные инструменты, позволяющие определить степень износа тех или иных частей мотора, а затем соответственно и причину поломки. Данная проверка называется дефектовка, и она проверяет:

  • трещины в корпусе двигателя — при помощи опресовачного оборудования проверяется целостность корпуса мотора. Если выявляются трещины, предпринимаются срочные меры по их удалению;
  • диаметры трущихся деталей — например, валы приводов, клапаны, распределительный вал. Если обнаруживается различие с нормативными данными, автослесари работают в этом направлении;
  • другие отклонения от нормы — проверяются коленчатый вал, цилиндры, прокладки и т.д. на наличие отклонений от нормативных данных.

С помощью такой проверки можно определить причину «заболевания» двигателя Киа и бороться с ней, а не с «симптомами» (от борьбы с «симптомами» особой пользы не будет, через пару-тройку сотен километров двигатель снова может «заболеть»).

Приступаем к ремонту двигателя Kia

После того, как специалисты выяснили причину поломки, они приступают к ремонту двигателя, (другими словами, к устранению этой самой причины). Существует несколько видов ремонта двигателя Kia, которые представлены ниже:

  • текущий — в ходе такого процесса устраняются мелкие неисправности;
  • средний — по большей части фокусируется на замене изношенных деталей двигателя, которые требуют частичной его разборки, например, цепи, ремни, прокладки;
  • капитальный — требует снятия двигателя с автомобиля и полной его разборки. Например, в ходе дефектовки выяснилось, что нужно отремонтировать коленчатый вал, блок цилиндров или другие узлы мотора. Либо же обнаружилась трещина в корпусе двигателя.

Процесс дефектовки помогает максимально точно определить, что «болит» у двигателя Киа. Благодаря этому специалисты знают какой именно ремонт требуется, и затем они предпринимают соответствующие действия.

Заказать ремонт двигателя Kia

С помощью нашего ресурса Вы можете в режиме онлайн оформить заявку на диагностику и ремонт двигателя Киа. Находясь в нашей станции техобслуживания, Вы можете получить следующие услуги:

  • консультация и рекомендации наших специалистов касательно ремонта двигателя;
  • детальный расчет стоимости услуг;
  • полная компьютерная диагностика без разборки двигателя;
  • профилактические работы — замена фильтра, расходных жидкостей (масло, тормозная жидкость), чистка форсунок;
  • полный или частичный ремонт (зависит от результатов диагностики).

Следует помнить, что лучше не заниматься «самолечением», а отдать двигатель автомобиля Kia в надежные руки специалистов.

Ремонт и правка рамы Киа Спортейдж 1 NB-7 (Wagon, Grand)

В Многофункциональный Центр LFA обратился владелец KIA Sportage первого поколения. Предстоял ремонт рамы корейского внедорожника с заводским индексом NB-7. Работа оказалась не совсем стандартная. Какие сложности предстояло решать специалистам компании расскажем далее.

Почему нельзя ездить на гнилой раме?

Автомобили возрастом старше 20 лет, а порой и более свежие экземпляры, страдают от частичного или полного разрушения задней и центральной частей рамы. Коррозия поражает раму изнутри. Связана такая ситуация с климатическими особенностями в виде перепадов температур от минус 30 до плюс 30 градусов и высыпаемых в зимний период реагентов. Внутри рамы скапливаются и застывают нечистоты, которые разрушают кристаллическую решетку металла. Корейские и японские внедорожники (здесь некоторые из наших работ по рамам) в особенности требуют ремонт рамы, кроме флагманских Toyota Land Cruiser (хотя и такие авто мы успешно восстанавливали — вот пример), и больше всего попадают в зону риска.

Видео по автомобилю из портфолио

Исключением не является и KIA Sportage NB-7, построенный на раме минивэна Mazda Bongo Frendee. У обоих автомобилей толщина металла стенки рамы составляет 3 мм, что является стандартным показателем для подобных внедорожников. Спустя 20 лет коррозия проедает эти миллиметры насквозь и происходит так называемый эффект складывания рамы, при котором естественно изменяется и ее геометрия. Ездить в таком состоянии попросту ОПАСНО! В рамных внедорожниках несущим элементом является именно рама. На нее посредством боковых кронштейнов с опорами крепится кузов. Так что если рама прогнила и пытается сложиться, то несущим элементов в таком случае начинает выступать кузов, на который приходится невероятно огромная нагрузка. Ощущается это сильно на разгонах и торможениях, так как задний мост постоянно пытается ее вытолкнуть, либо натянуть на себя, а также при перестроениях и в поворотах автомобиль может вилять.

Ремонт рамы Киа Спортейдж Гранд

Помимо короткобазного трех- и пятидверного КИА Спортейдж существует еще и удлиненная на 30 сантимеров версия под названием Grand или Wagon. И если на обычные найти привозную б/у раму из теплых стран еще возможно, то на выпущенные в небольшом количество Гранды живых рам попросту не бывает. В таком случае специалисты МФЦ LFA изготавливают части или фрагменты рамы собственными силами, в точности повторяя заводскую архитектуру узла. В зависимости от пожеланий клиента его можно сделать несколько прочнее благодаря использования более толстого железа. Ко всему прочему сварочные швы с применением сварки полуавтоматом превосходят по качеству редкую заводскую точечную сварку. Ремонт задней части рамы KIA Sportage предполагает следующие работы:

изготовление и замена опор под пружины;

Стоимость работы – 85 000 рублей

Срок выполнения работы – 7 рабочих дней

Профессиональный ремонт Киа Спортейдж 1 в Курске

АвтоСтиль > О компании > Новости

Нужен профессиональный ремонт Киа Спортейдж 1 в г. Курск? ООО «АвтоСтиль» предлагает свои услуги.

По всем интересующим вопросам обращаться по телефону: +7(4712) 740-404.

KiaSportage – невероятный кроссовер

Автомобили сегодня радуют глаз. Столько невообразимых вариаций, дизайнов, а ведь раньше и подумать никто не мог, что автомобильная индустрия настолько продвинется вперед и станет одной из самых востребованных в мире. Сейчас же просто восхищение! Новые автомобили сходят с платформ один за другим, постоянно обновляясь и представая в новых обликах, создатели постоянно внедряют различные эксперименты, только лишь бы машины имели высокий спрос и отвечали всем требованиям и мечтам автовладельцев, среди всей этой небывалой красоты был выпущен автомобиль под громким названием Kia Sportage. В свою же очередь автомобиль воплотил собой первое поколение достаточно компактных кроссоверов, которые начали изготавливать в Корее. Компанией, которая сегодня уже известна во всех без исключения уголках планеты KIA Motors.

Модель презентовали на мировых аренах осенью 1993 года, а если быть точным то в сентябре. Данный автомобиль наделен характеристиками внедорожника. Хотя кроссовер и был спроектирован на классической платформе: его конструкция рамная, с полным подключаемым приводом, а кроме всего прочего двухступенчатая «раздатка» с пониженной передачей. С одной стороны внешний дизайн автомобиля не отличался особым шиком или какими-то громкими инновациями, с другой стороны он был выполнен вполне просто, но с очень гармоничными линиями кузова, что придавали собой машине достаточно уверенный облик. Габариты новой машины составили следующие цифры: 376-434 сантиметра, а её высота оставались без изменений и были равны 165 сантиметрам и 173 сантиметрам соответственно.

То же самое, можно казать и про его интерьер: в салоне автомобиля было чисто, комфортно, но вместе с тем в нем царила простота. Передние, а также задние сидения очень комфортабельны, в них не устаешь, даже если предстоит долгая восьми часовая дорога. Что примечательно, все материалы обивки обладают высоким уровнем качества. Что же касается вопроса ремонт Киа Спортейдж 1? Этим, безусловно, должны заниматься профессионалы своего дела, выбирая которых полагайтесь только на свои ощущения, тогда — то вы точно будете знать, что отдали свою машину в хорошие руки и её вам вернут отлично отремонтированную, какой бы замены детали или деталей это не касалось. Вот пару общих советов касающихся ремонта автомобиля:

Обязательно используйте в эксплуатации своего авто чехлы на сидения, крылья, а также напольные коврики, это поможет вам надолго предохранить ваш автомобиль от каких-либо загрязнений, разлива напитков в салоне, прочего…

Если же вам необходимо срочно провести сварочные работы, то перед этим понадобиться отсоединить аккумуляторную батарею с разъемами блока управления;

Когда вы заменяете в своей машине масло, то пользуйтесь при этом маслостойкими перчатками, а во время мытья рук — водой и мылом.

Автомобиль Kia Sportage был выпущен в свет свыше двадцати лет назад, однако её силовые установки просто таки поражают. Разгонялся автомобиль всего лишь за 14.7 секунд, а его пиковая скорость был равна 172 км в час! Эти цифры позволяли машине ловко производить маневры на городских улочках, также покорять с легкостью бездорожье, тем более что габариты машины этому только лишь способствовали. Кроссовер представлялся в двух своих вариациях кузова это: 3- и – 5- дверном.

Ремонт KIA Sportage

Киа Спортейдж считается одним из лучших кроссоверов в своем классе. Привлекательный внешне, мощный и надежный, он прекрасно подходит для городских условий и езды по бездорожью. Но, как и любой автомобиль, он требует к себе внимательного отношения, технического обслуживания и ремонта КИА Спортейдж. Своевременное выявление неисправностей позволяет избежать серьезных поломок, значительно сократив расходы.

  • Двигатель
  • Диагностика
  • Подвеска и рулевая система
  • Коробка передач
  • Тормозная система

Автотехцентр Barracuda предлагает клиентам:

  • Диагностику неисправностей;
  • Ремонт КИА Спортейдж двигателя, трансмиссии, подвески, коробки передач;
  • Регламентное техническое обслуживание;
  • Кузовной ремонт КИА Спортейдж;
  • Установку дополнительного оборудования, тонировку и прочее.

Благодаря использованию современного оборудования и качественных запчастей мы предоставляем гарантию на все виды выполненных работ. Большая часть расходных материалов есть в наличии.

Доверив ремонт автомобиля KIA Sportage профессионалам нашего автосервиса вы всегда будете уверены, что машина не подведет, и будет исправно служить долгие годы.

Ремонт KIA

Автомобили KIA – это простота конструкции, экономичность и надежность. То, насколько бесперебойной будет их работа вне зависимости от модели и года выпуска, зависит от своевременного и качественного технического обслуживания и ремонта.

Современный автосервис «Восток» осуществляет ремонт КИА в Казани, а также оказывает полный спектр услуг по обслуживанию и диагностике автомобилей корейской марки.

Цены на ремонт КИА

Снятие АКПП от 2500 руб.
Установка АКПП от 2500 руб.
Разборка АКПП от 500 руб.
Дефектовка АКПП (причина поломки, список дефектных деталей, общая стоимость ремонта) от 2500 руб.
Снятие, установка АКПП свыше 4 нормо/час от 8000 руб.
Замена жидкости в АКПП частичная (без снятия поддона) от 300 руб.
Замена жидкости в АКПП частичная (со снятием поддона) от 500 руб.
Замена жидкости в АКПП со снятием поддона CVT (1 фильтр) от 500 руб.
Замена жидкости в АКПП со снятием поддона CVT (2 фильтра) от 1000 руб.
Полная замена жидкости в АКПП от 500 руб.
Полная замена масла (наши расходные материалы) до 10 л от 300 руб.
Полная замена масла (наши расходные материалы) свыше 10 л. от 500 руб.
Замена масла в двигателе от 300 руб.
Замена масла в раздатке, мостах от 150 руб.
Снятие/установка защиты (оригинал) 1 шт. от 100 руб.
Снятие/установка защиты (неоригинал) 1 шт. от 500 руб.
Диагностика АКПП (электронная) без снятия с авто БЕСПЛАТНО
1 нормо/час от 500 руб.
Промывка радиатора от 1200 руб.
Долив ATF от 100 руб.
Ремонт двигателя
Ремонт двигателя от 15 000 руб.
Ремонт дизельного двигателя от 20 000 руб.
Замена масла в двигателе от 300 руб.
Замена ремня ГРМ от 1 500 руб.
Замена цепи ГРМ от 1 500 руб.
Замена сальников коленвала от 500 руб.
Замена опоры (подушки) двигателя от 500 руб.
Замена прокладки клапанной крышки от 200 руб.
Замена прокладки блока головки цилиндров (ГБЦ) от 1 500 руб.
Ремонт блока головки цилиндров (ГБЦ) от 2 500 руб.
Капитальный ремонт двигателя от 15 000 руб.
Ремонт подвески
Замена сайлентблоков рычага от 500 руб.
Замена задних и передних амортизаторов от 500 руб.
Замена задних и передних стоек стабилизатора от 200 руб.
Ремонт тормозной системы
Ремонт и замена тормозного суппорта от 300 руб.
Замена тормозных дисков от 500 руб.
Замена тормозных колодок (передних и задних) от 400 руб.

Ремонт КИА в Казани с компанией «Восток»

Для качественного ремонта любого автомобиля необходимо специальное оборудование, рекомендованное производителем. Наш автосервис отвечает требованиям технического оснащения, которые предъявляются сервисным центрам, обслуживающим автомобили КИА.

У нас работают квалифицированные специалисты со стажем, которые регулярно проходят необходимое обучение и повышают квалификацию. В автосервисе «Восток» мастера качественно сделают:

  • ремонт Киа Рио;
  • ремонт Киа Соренто;
  • ремонт Киа Спортейдж;
  • ремонт Киа Сид и др.
  • АКПП;
  • МКПП;
  • ДВС;
  • ходовой части и других поломок.

Компания «Восток» специализируется на ремонте автомобилей КИА и Хендай в Казани уже более двадцати лет. Наши специалисты быстро определяют поломку и устраняют ее. В нашем сервисе имеются все необходимые материалы, оборудование и детали, чтобы произвести ремонт автомобиля наилучшего качества и в кратчайшие сроки.

Ценовая политика предоставляемых услуг рассчитана согласно нормам завода-изготовителя. Это значит, что стоимость ремонта доступна всем владельцам корейских авто, в частности KIA и Hyundai. Своевременно произведенный ремонт поможет продлить срок эксплуатации транспортного средства.

Преимущества и гарантии

Специализированный сервисный центр «Восток» предоставляет комплекс услуг по гарантийному и послегарантийному ремонту, диагностике, восстановительным работам и обслуживанию авто. Нашим специалистам хорошо известна специфика работы с автомобилями КИА, а потому мы сможем произвести восстановительные работы любой сложности.

Обращаясь к нам, вы гарантированно получаете:

  • ремонт и техническое обслуживание Киа на профессиональном оборудовании, рекомендованном и соответствующем стандартам завода-изготовителя;
  • качественные запчасти на модельный ряд по цене, дешевле предлагаемой дилерами;
  • доскональное знание всех особенностей автомобилей КИА, в том числе зависящих от модели и года выпуска;
  • оперативность в выявлении неполадок и их эффективное устранение;
  • гарантию на выполненный ремонт и запчасти (1 год или 20 000 км);
  • рекомендации от специалистов нашего сервисного центра после окончания ремонтных работ, ТО или диагностики автомобиля.

Вышеперечисленные преимущества позволяют нам выявлять и устранять неполадки автомобиля оперативно с эффективным результатом.

Диагностика перед ремонтом

Какую бы модель КИА не требовалось отремонтировать, перед этим необходимо произвести диагностику авто. Внутри современных автомобилей размещено множество различных датчиков, с помощью которых информация о неисправностях в технике будет передана в систему компьютерной диагностики нашего сервисного центра.

В ходе такой проверки устанавливаются все имеющиеся неполадки в любых узлах и системах автомобиля. Это позволяет производить качественный ремонт. Наш сервис оснащен системами диагностики. Они позволяют проводить полную компьютерную диагностику автомобиля, двигателя и других частей Киа.

Если вам нужен качественный ремонт Киа Рио в Казани или другой марки одноименного автомобиля, обращайтесь в наш сервисный центр.

Рама Киа Спортейдж 1 поколения

Рамные внедорожники 90-ых годов считаются надёжными, неприхотливыми. Но если покупаете подержанный автомобиль, возраст которого два десятка лет, то стоит внимательно осмотреть не только узлы, агрегаты, но и несущую часть. Рама Киа Спортейдж 1 поколения такая же, как у японского микроавтобуса Мазда Бонго, как и двигатели. Собственно, эти разные с виду автомобили — родственники.

Несущая часть здесь традиционной конструкции, её толщина метала – 3 мм. Но вода, грязь, химические реагенты постепенно снижают её прочность. После двадцати лет эксплуатации металл может прогнить насквозь. Ездить на такой машине станет опасно.

Ведь кузов тяжёлого внедорожника крепится непосредственно к раме, а та, потеряв прочность, меняет свою геометрию, возникает эффект складывания.

При перестроениях автомобиль начинает вилять по дороге, при разгоне или торможении ощущается потеря жёсткости.

Где номер рамы Kia Sportage 1?

Вин-код – это паспорт автомобиля, несущий основную информацию о технических данных, месте и годе выпуска.

Он необходим для постановки на учёт в ГИБДД после покупки, при поиске запчастей, полезен при выборе автомобиля. С его помощью можно узнать не только техническую информацию, но и проверить не числится ли машина в угоне, аресте, была ли в ДТП.

Таблички, на которых выбит номер рамы Киа Спортейдж первого поколения, расположены в трёх местах:

      Под лобовым стеклом с водительской стороны в нижнем углу у основания кронштейна левого дворника.

    Последнее описанное место подвергается естественной коррозии, VIN становится не различим. В этом случае выручит растворитель или нейтрализатор ржавчины и губка.

    Идентификационный номер Киа Спортейдж состоит из семнадцати символов, имеет структуру, определённую международными стандартами.

    Ремонт рамы

    В процессе эксплуатации рама Киа Спортейдж 1 подвергается агрессивному воздействию воды, грязи, перепаду температур, а зимой ситуацию усугубляют активно применяемые в центральных регионах страны химические реагенты. В результате металл гниёт и разрушается.

    Выйти из ситуации поможет замена испорченной рамы целиком.

    Новый элемент можно найти на складах некоторых магазинов запчастей для Киа Спортейдж и других корейских автомобилей. Стоимость составляет чуть больше ста тысяч рублей. При желании сэкономить, можно попытаться приобрести деталь на разборках, но найти живой вариант сложно. Часто продают откровенно гнилые экземпляры, ржавчина на которых замаскирована с краской, антикоррозийных составов.

    Будьте готовы, что в процессе при демонтаже кузовной части могут вскрыться другие проблемные места в конструкции автомобиля, о которых вы раньше не подозревали. Такие сюрпризы влекут за собой дополнительные расходы на ремонт и трату времени на поиск новых запчастей.

    Чтобы не было проблем с последующей регистрацией в ГИБДД, внимательно отнеситесь к вин-номеру.

    Изготовление и частичная починка

    Не все готовы отдавать значительную сумму за новую раму. При этом варианты б/у – это по сути кот в мешке, да и найти их сложно.

    Многие владельцы Киа Спортейдж 1 делают частичную замену элементов силовой конструкции.

    При наличии навыков, сварочного аппарата это можно сделать самостоятельно, но лучше не пожалеть денег и обратиться в проверенную автомастерскую.

    Внедорожники старых годов выпуска в большинстве своём имеют простую форму несущих элементов. Поэтому переварить поперечины, проушины для крепления кузова, посадочные места амортизаторов, пружин можно своими руками. Для ремонта используют низколегированную сталь со стенками толщиной три миллиметра. Чаще всего приходится переваривать центральную и заднюю часть рамы. Спереди коррозия редко сильно поражает металл.

    Частично допустимо делать ремонт рамы, если ржа поразила менее половины конструкции.

    В основном реставрируют участки длинной 30 см в центре, кузовные кронштейны сзади и площадки для амортизаторов. Перед тем как приступать к сварочным работам удалите все гнилые участки механическим способом и с помощью химии. Все швы после сварки необходимо обработать специальным герметиком.

    Заключение

    Производитель позаботился о том, чтобы рама Киа Спортейдж 1 обладала запасом прочности, но всё же стоит относиться к ней с должным вниманием. Целостность конструкции влияет на поведение машины на дороге и безопасность водителя и пассажиров.

    После ремонта рекомендуется нанести на все элементы антикоррозийное покрытие – это поможет продлить срок эксплуатации.

    Ремонт ДВС КИА СПОРТЕЙДЖ 3, 2 и 1 поколений

    Занимаемся ремонтом двигателей КИА СПОРТЕЙДЖ в Новосибирске. Гарантия 2 года (!) Выйдет дешевле и надежнее контрактного. ПОЗВОНИТЕ ☎ +7 (383) 235-97-04 . Расскажем все нюансы, которые следует знать про ваш мотор и как грамотнее всего поступить. Это бесплатно и ни к чему не обязывает.

    Цена ремонта двигателя КИА СПОРТЕЙДЖ 3 — от 4 150 р.

    1. Замена ремня ГРМ КИА СПОРТЕЙДЖ — от 1 800 р.
    2. Замена цепи ГРМ КИА СПОРТЕЙДЖ — от 3 800 р.
    3. Замена сальника коленвала КИА СПОРТЕЙДЖ — от 1 000 р.
    4. Замена прокладки ГБЦ КИА СПОРТЕЙДЖ — от 4 500 р.
    5. Замена подушки двигателя КИА СПОРТЕЙДЖ — от 400 р.

    Цена капитального ремонта двигателя КИА СПОРТЕЙДЖ 3 — от 28 000 р.

    1. Расточка блока цилиндров КИА СПОРТЕЙДЖ — от 4 000 р.
    2. Замена маслосъёмных колпачков КИА СПОРТЕЙДЖ — от 5 000 р.
    3. Замена гидрокомпенсаторов КИА СПОРТЕЙДЖ — от 4 000 р.
    4. Гильзовка блока цилиндров КИА СПОРТЕЙДЖ — от 10 000 р.
    5. Раскоксовка двигателя КИА СПОРТЕЙДЖ — от 2 000 р.

    Узнайте, сколько стоит ремонт двигателя КИА СПОРТАЖ 3


    Спросите сейчас по телефону. +7 (383) 335-85-50
    Это бесплатно и ни к чему не обязывает

    Катализатор «киа спортейдж 3» – удаление и замена

    Компания «АВТОВЫХЛОП» проводит удаление катализатора Kia Sportage 3-й и 4-й модификаций и установку вместо него нового каталитического нейтрализатора либо «обманки» датчика выхлопа.

    Мы занимаемся восстановлением выхлопных систем в течение многих лет, имеем большое количество филиалов в различных районах Москвы и квалифицированных специалистов, гарантирующих высокий уровень ремонта.

    Кроме этого, при необходимости у нас вы сможете не только заменить старый катализатор, но и произвести ремонт других частей и узлов выхлопной системы.

    Замена катализатора на Киа Спортейдж 3, 4 и других модификациях модели марки может потребоваться после 100 000 км пробега. Правда, эта цифра подходит лишь к идеальным условиям эксплуатации. На практике же плохие дороги, частые перегревы и топливо плохого качества значительно снижают «живучесть» каталитического нейтрализатора.

    Стоимость ремонта

    Наименование работ: Цена:
    Диагностика и дефектовка выхлопной системы бесплатно Заказать
    Замена катализатора (деталь+работа) от 5000 руб. Заказать
    Установка мини-катализатора(эмулятора лямбда-зонда) от 1000 руб. Заказать

    Получите бесплатную диагностику

    Это действительно на 100% бесплатно. Наши специалисты исследуют выхлопную систему Вашего авто и озвучат все найденные проблемы. А Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…

    *эта диагностика НЕ обязывает Вас ремонтировать машину у нас

    Не любите заполнять формы? Тогда звоните прямо сейчас: +7 (495) 233-97-66

    То, какой будет цена удаления катализатора Киа Спортейдж, напрямую зависит от:

    • типа устанавливаемого устройства – нейтрализатора-обманки или нового катализатора;
    • стоимости указанных запчастей;
    • срочности выполняемых работ;
    • необходимости ремонта других элементов выхлопной магистрали.

    Узнать итоговую стоимость вы сможете сразу после прохождения бесплатной диагностики в нашем автотехническом центре.

    Признаки неисправности

    Основными признаками износа каталитического нейтрализатора являются:

    • увеличившийся расход горючего;
    • значительное уменьшение мощности мотора;
    • появление в салоне химических запахов, главным образом сероводорода;
    • дребезжание в передней части салона, под сиденьем водителя.

    Наличие даже одного из этих признаков (а тем более – их совокупность!) должно стать причиной неотложного визита в наш технический центр для прохождения полноценной диагностики.

    Способы решения проблемы

    Решить проблему с вышедшим из строя нейтрализатором можно двумя путями:

    • Первый – замена катализатора на пламегаситель Kia Sportage 3 / 4 с установкой устройства-обманки. Данный способ позволяет вовсе обойтись без катализатора, но при этом следует учесть, что авто будет соответствовать лишь нормам «Евро-2».
    • Второй – установка взамен изношенного нового универсального катализатора. Этот способ более предпочтителен и для автомобиля, и для окружающей среды, но стоит дороже.

    Если вам требуются услуги по удалению катализатора Киа Спортейдж 3, 4 и установке нового нейтрализатора с долгосрочной гарантией, то все, что вам потребуется – это посетить ближайший к вам сервисный центр «АВТОВЫХЛОП» в Москве.

    Катализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и заменаКатализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и заменаКатализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и заменаКатализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и замена Катализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и заменаКатализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и заменаКатализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и заменаКатализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и замена Катализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и замена Катализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и замена

    Катализатор Киа Спортейдж 3: замена, пламегаситель, сколько

    Катализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и замена

    Каталитический нейтрализатор устанавливается на большинство автомобилей. Он очищает выхлопные газы от вредных примесей. С одной стороны, катализатор Спортейдж 3 устройство полезное, с другой — его поломка может доставить множество неприятностей.

    Катализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и замена

    Сколько катализаторов у Sportage 3?

    Катализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и замена

    До рестайлинга Киа Спортейдж 3 (2010 – 2014 годы) выпускался с бензиновым двухлитровым мотором G4KD. За снижение токсичных веществ в выхлопе отвечал единственный катализатор, расположенный между гофрой и резонатором.

    Катализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и замена

    Катализатор

    В 2014 году кроссовер модернизировали. Место прежнего двигателя под капотом занял такой же по объёму и мощности G4NA. Для уменьшения количества вредных примесей, возникающих при работе мотора, установили два нейтрализатора.

    Чтобы начать работать, устройства должны прогреться до высокой температуры. Для быстрого разогрева первый катализатор объединили с выпускным коллектором. Расположение второго такое же, как у дорестайлинговых Kia Sportage 3.

    Катализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и замена

    Катализатор находится внутри выпускного коллектора (очень близко к мотору)

    Загоревшийся на приборной панели индикатор неисправности двигателя может означать неисправность в работе каталитического нейтрализтора. Только за ним следит электроника. Расположенный после гофры не окружён датчиками, и его работа никак не отслеживается.

    Стоит ли удалять катализато Sportage 3?

    Есть мнение, что склонность к образованию задиров в цилиндрах двухлитрового бензинового двигателя G4KD (устанавливался до рестайлинга 2014) вызвана вышедшим из строя катализатором.

    Но, как мы уже знаем, у КиаСпортейдж 3 поколения до обновления устанавливался только один каталитический нейтрализатор, и находится он далеко от блока.

    Поэтому он не может стать причиной задиров.

    Катализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и замена

    Задиры в цилиндрах

    Удалять катализатору Sportage 3 дорестайл (2010 – 2014) нет смысла.

    После обновления проблемный бензиновый мотор заменили на 2.0 G4NA, у которого нейтрализатора два. Первый находится в корпусе выпускного коллектора, близко к двигателю, поэтому теоретически при поломке может стать причиной неисправности мотора.

    Катализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и замена

    Двигатель 2.0 G4NA

    Идея заменить каталитичесий нейтрализатор на Спортаж 3 после рестайлинга не безосновательна.

    Как узнать, что каталитический нейтрализатор сломан?

    Если возник один из описанных ниже признаков – это не повод уверенно винить катализатор. Проблема, возможно, заключается в других узлах. Другое дело если одновременно проявилось несколько симптомов.

    Катализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и замена

    • В самом запущенном случае Киа Спортейдж 3 откажется заводиться. Если удастся запустить мотор, он сразу заглохнет. Это значит, что керамические соты критически забились.
    • Автомобиль стал неохотно разгоняться. Возникает ощущение, что кто-то удерживает сзади. Чем сильнее загрязнён или повреждён КН, тем больше это чувствуется.
    • На панели приборов горит индикатор неисправности двигателя («Check Engine»). Диагностика сканером показывает ошибку Р0420.
    • Вместе с потерей мощности Sportage 3 стал больше потреблять топлива.
    • Кроме этого может ощутимо измениться запах выхлопных газов. В случае если катализатор разрушился, из его корпуса при работающем моторе будут доноситься посторонние звуки.

    Замена нейтрализатора Спортейдж 3 на пламегаситель

    Признаки поломки – это лишь вершина айсберга. Соты из керамики внутри устройства постепенно разрушаются. А так как в рестайлинговом Киа Спортейдж 3 катализатор вмонтирован в выпускной коллектор, керамическая пыль может попасть в мотор и, работая в качестве абразива, повредит стенки цилиндров. В результате запросто можно попасть на капитальный ремонт двигателя.

    Катализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и замена

    Новый каталитический нейтрализатор стоит дорого, поэтому водители не спешат его покупать. Самый простой способ – выпотрошить начинку. Прежде чем удалять внутренности из катколлектора, необходимо его снять коллектор. Но затем понадобится настройка ЭБУ, а звук выхлопа станет громче.

    Катализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и замена

    Надёжный вариант – замена неисправного катализатора на пламегаситель.

    В этом случае выхлопная система будет защищена от воздействия температуры и чрезмерного давления. После такой модернизации необходимо перепрошить блок управления двигателем под экостандарт Euro-2.

    Для этого программно отключают задний лямбда-зонд. Можно без прошивки и поставить обманку на задний датчик кислорода. При этом сам датчик всегда должен быть исправен.

    При его выходе из строя ЭБУ будет сигнализировать об ошибке.

    Для убеждённых борцов за экологию, не готовых тратить круглую сумму за оригинальный катализатор для Kia Sportage 3, можно посоветовать поставить схожий по параметрам универсальный.

    При этом количество вредных веществ в выхлопе не будет превышать планку установленную нормами Euro-4 или Euro-5.

    Но гарантия на устройства ограниченная, да и к качеству топлива оригинал и аналог очень чувствительны.

    Примерные цены на работу

    Лучше не пытаться вырезать нейтрализатор самостоятельно, а обратиться для этого в сервисный центр. Примерная цена на подобные услуги для Киа Спортейдж 3 дорестайлинг следующая:

    • замена катализатора на пламегаситель и установка обманки на кислородный датчик – 6-8 тыс. рублей;
    • то же, но без обманки, а с прошивкой под нормы Евро-2, увеличивающей мощность до 165 лошадиных сил – 10-14 тысяч.

    Для Киа Спортейдж 3 выпущенных после 2014 года (с двумя КН):

    • замена на пламегаситель с обманкой – 8000-10000 рублей;
    • то же, но с прошивкой 1300-15000;
    • замена на универсальный аналог – около 15 тысяч.

    Дополнительно может понадобиться поменять гофру глушителя, за это попросят около 2,5 тыс. руб.

    Идём нестандартным путём

    Есть и другие способы:

    • Для Kia Sportage 3 можно купить ремонтный каталитический блок, который устанавливается внутрь корпуса коллектора. Причём основа в нём может быть как керамическая, так и металлическая. В последнем случае цеена высокая, зато нет риска образования абразивной пыли.
    • Этот совет для владельцев рестайлинговых Спортейдж 3. Если вышел из строя второй катализатор, расположенный под днищем после гофры, ему можно подобрать дешёвую замену. Например, подойдёт каталитический нейтрализатор от ВАЗовской «Семёрки» с инжекторным двигателем. Стоит такая деталь 3-4 тысячи рублей. Но учитывайте, что время прогрева устройства до рабочей температуры изменится. Поэтому, чтобы второй лямбда-зонд выдавал корректную информацию, необходимо перепрошить ЭБУ.

    Заключение

    Катализатор Киа Спортейдж 3 добавляет хлопот владельцу машины, но не стоит воспринимать его враждебно. Он необходим для того, чтобы мы с вами, наши дети и внуки могли дышать чистым воздухом. При выходе КН из строя, лучше всего потратиться и поставить.

    Автомобили

    Выполним ремонт выхлопной системы Киа Спортейдж 3 любой сложности. Среди наиболее часто выполняемых услуг:

    • замена катализатора Киа Спортейдж 3 на пламегаситель с обманкой лямбда-зонда или прошивкой на Евро-2;
    • установка универсального аналога Евро-4;
    • замена гофры глушителя;
    • удаление катализатора и ошибок P0420 — P0430 и установка электронных либо механических обманок (миникатализаторов).

    Количество каталитических нейтрализаторов газов в глушителе Киа Спортейдж 3 может быть различным в зависимости от объема двигателя и поколения машины. Чаще всего встречаются модели, у которых имеется два катализатора — один сразу после двигателя, а второй ближе к основному резонатору. Оба можно заменить на пламегасители или поставить вместо них недорогие универсальные аналоги EURO-4.

    Каталитический нейтрализатор – это надежное и простое устройство, которое не нуждается в дополнительном обслуживании. Срок его службы на хорошо отрегулированном автомобиле, должен составить от 100 до 160 тысяч км пробега автомобиля при соблюдении следующих элементарных правил.

    • Не используйте этилированный бензин. Содержащиеся в нем соли свинца покроют драгоценные металлы (Pt, Pd, Ru и др.) в сотовой структуре матрицы, уменьшая эффективность преобразования CO, CH и NO2 до N2, H2O и CO2.
    • Следите за исправностью топливной системы и зажигания в автомобиле. При сбоях в работе этих систем часть топливной смеси неизбежно окажется в выхлопной системе, в которой сгорит, что приведет к спайкам и оплавлению тонких каналов катализатора.

    Попаданием части топлива в каталитический нейтрализатор часто происходит при:

    • запуске двигателя методом буксировки;
    • выключении зажигания на высоких оборотах двигателя;
    • пуске мотора в холодную погоду.

    Поэтому, необходимо избегать вышеописанных ситуаций. Также нельзя использовать присадки к топливу и моторному маслу, так как они могут содержать вещества, способные нарушить каталитический слой нейтрализатора газов.

    На фото 1 — 3 — замена катализатора Киа Спортейдж 2.0 на пламегаситель. Машина 2011 года выпуска. Видно, что катализатор (фото 2) находится под днищем автомобиля.

    Такое расположение имеет дополнительные риски для ресурса этого узла. Возможны удары о выступы дорожного покрытия, которые нарушат целостность сотовой структуры внутри корпуса.

    Пламегаситель (фото 3) уже лишен таких недостатков.

    Катализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и заменаФото 1 Катализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и заменаФото 2 Катализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и заменаФото 3

    На фото 4 — 9 — замена катализатора Киа Спортейдж 2.0 на пламегаситель. Машина 2015 года выпуска и имеет два катализатора.

    Катализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и заменаФото 4 Катализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и заменаФото 5. Снимаем верхний каталитический нейтрализатор и подбираем нужный по размеру пламегаситель Катализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и заменаФото 6. В корпусе делаем разрез и убираем старый каталитический наполнитель Катализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и заменаФото 7. Ставим пламегаситель в корпус и завариваем швы Катализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и заменаФото 8. Внизу имеется дополнительный катализатор, который не окружен лямбда-зондами Катализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и заменаФото 9. Пламегаситель под днищем автомобиля

    Стоимость катализатора Киа Спортейдж 3

    Наименование Стоимость Время Гарантия
    Замена катализатора на пламегаситель Mg-Race из легированной стали под днищем (3-х камерный корпус, набивка кремнезёмное волокно) от 4000 рублей от 30 мин 24 мес.
    Замена катализатора под днищем на пламегаситель AWG под днищем (2-х камерный стронгер с термоватой из алюминизированной стали) от 2000 рублей от 30 мин 24 мес.
    Замена катализатора на пламегаситель у коллектора MG-RACE (легирована сталь, трехкамерный корпус, набивка — кремнезёмное волокно) от 3000 рублей от 2-х часов 24 мес.

    Внимание! Точную стоимость работ необходимо уточнять у наших менеджеров! В зависимости от запчастей стоимость работ может изменяться. Сложность конструкции выхлопной системы напрямую зависит от марки, года выпуска и двигателя автомобиля. В зависимости от этого варьируются цены на услуги.

    Бесплатное удаление катализатора на Киа Спортейдж 3 2.0

    Бесплатно удалим катализатор на Киа Спортейдж 3 любого года выпуска и отключим задний лямбда-зонд взаимозачетом на старые каты.

    Настоятельно рекомендуем устанавливать после удаления катализатора пламегаситель, который значительно снизит уровень шума и тепловую нагрузку на выхлопную систему. Для подавления ошибки P0420 в некоторых автосервисах предлагают ввернуть под второй кислородный датчик обманку лямбда-зонда.

    Правильный и надежный способ заключается в перепрошивке блока управления на Евро-2, то есть в отключении самого датчика. Для этого диагностический разъем OBDII записывается новая программа, которая не учитывает показания заднего лямбда-зонда. Данную операцию принято называть прошивкой под Евро-2.

    В нашем автосервисе мы используем для этого программы, написанные Паулюсом.

    Примерно с 2010 года качество катализаторов, устанавливаемых на Kia и Hyundai, резко ухудшилось.

    Выделяемая в ходе их старения керамическая пыль, может попадать в двигатель при перекрытии клапанов и становиться причиной появления задиров на стенках цилиндров. Автовладельцы стали массово вырезать катализаторы и переходить на пламегасители.

    Кому интересно разобраться в этом вопросе подробнее, мы специально вставили ниже видео, которое снято в автосервисе по капитальному ремонту двигателей.

    Катализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и заменаДо 2014 года катализатор на Kia Sportage 3 стоял несколько отдаленно от выпуска. По крайней мере их разделяла гофра глушителя и это немного спасало двигатель от попадания в него пыли. Катализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и заменаПосле рестайлинга двигатель G4KD заменили на почти такой же G4NA (2.0, 150 л.с.), а вместе с этим катализатор объединили с выпускным коллектором. То есть у рестайлинговых машин с двигателем 4GNA разрушение керамических сот уже напрямую угрожает поршневой группе.

    Чтобы после удаления катализатора не менялся звук выхлопа, необходимо ставить качественный пламегаситель.

    Особенно это касается коллекторного нейтрализатора у машин 2014 — 2015 года выпуска, вместо которого обычно ставится пламегаситель из нержавейки диаметром 110 мм.

    Мы используем пламегасители Mg-Race, но, судя по отзывам, хорошо себя зарекомендовали изделия Atiho и CBD. Все они выполнены из качественной стали с двойным корпусом.

    Катализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и замена

    Пламегаситель в коллектор Kia Sportage (рестайлинг) производства Mg-Race

    Сколько стоит удаление катализатора с прошивкой на Евро-2?

    В настоящий момент в наших автосервисах можно БЕСПЛАТНО удалить катализатор с прошивкой Евро-2 и установкой пламегасителя взаимозачетом на старые катализаторы. Вы оставляете нам старую керамику, а мы ставим пламегасители и переводим блок управления на экологический стандарт Евро-2.

    Катализатор Kia Sportage 3

    На Kia Sportage 3 внезапно может загореться лампочка Check Engine. Одна из не самых распространенных, но и не таких редких причин проблемы – это катализатор Киа Спортэйдж 3. Мы расскажем, что это, как его поменять, на что его поменять и зачем его менять на что-то другое.

    Катализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и замена

    Диагностика катализатора

    Если проверка OBD2-тестером показывает ошибку P0420, это значит, что из строя вышел один из катализаторов. Зачастую накрывается первый. Всего их в автомобиле установлено два.

    Это небольшие устройства, главная функция которых состоит в том, чтобы собирать подавляющую часть вредных выбросов от работы автомобиля. Таким образом автопроизводители заботятся о «здоровье» планеты.

    Вся сложность в том, что оригинальный катализатор Спортэйдж 3 стоит $ 1 000. Безусловно, можно обойтись и меньшей суммой. В этом случае катализатор просто заменяется на другую деталь. Но сперва давайте разберемся, чем это грозит.

    1. Загорается Check Engine. Сама по себе горящая лампочка – не проблема. Гораздо хуже то, что при этом авто переводится в аварийный режим. В этом случае двигатель начинает работать в несколько ином ритме, что сказывается на нем отнюдь не лучшим образом;
    2. Из-за повышенного расхода масла или из-за проблем с зажиганием начинают забиваться тонкие каналы в катализаторе. Неправильно работающее зажигание приводит к тому, что топливо дожигается уже в выпускном коллекторе. Это приводит к еще большему спеканию тонких каналов. Как следствие, катализатор теряет пропускную способность, мешает выходу газов из авто, из-за чего теряется мощность;
    3. В катализаторе начинает осыпаться керамика. Ее куски затягиваются в двигатель и попадают в цилиндры. Там они выступают в качестве абразива и двигатели, на которых и так быстро появляются задиры, живут еще меньше.

    Катализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и замена

    Замена катализатора

    Существует два варианта починки и замены катализатора на Киа Спортейдж 3 поколения.

    Замена катализатора на универсальный

    Меняем стандартный катализатор на универсальный. Благо, технология уже отработана и за работу возьмутся практически в любом автосервисе.

    Цена замены вместе с деталью и работой составит от 10 до 20 тысяч рублей. Такой катализатор сохраняет экологичность автомобиля. К тому же, по документам машина проходит по классификации Евро-5.

    Но лучше принимать к рассмотрению пламегаситель на Киа Спортэйдж 3. Это не только будет дешевле, но и позволит увеличить мощность авто со 150 л.с. до 165 л.с. При этом налог будет считаться исходя из техпаспорта, в котором указаны 150 л.с.

    Замена катализатора на пламегаситель

    В этом случае производится замена катализатора на пламегаситель Киа Спортэйдж 3. Вся процедура в сервисе выполняется за 2-3 часа. В услугу входит замена катализатора на Киа Спортэйдж 3 и прошивка «мозгов» машины.

    При этом устанавливается прошивка на Евро-2 от Паулюса. Она отключает кислородный датчик, заставляя машину «забыть» о его существовании. Благодаря этому авто продолжает ездить в нормальном режиме, не эксплуатируя двигатель в аварийном режиме.

    По сути, дополнительные 15 л.с. не берутся «из воздуха». Мощность авто специально занижена для российского рынка. Так получается провести машину по минимальной налоговой ставке. В Европе, куда также поставляется Sportage 3, она с завода имеет 165 л.с.

    Прошивка не только снимет ограничение, но и сделает еще пару интересных нововведений в авто. В первую очередь это увеличение крутящего момента на низких оборотах. Дополнительно – ускорение отклика на нажатие акселератора. Машина станет чувствоваться бодрее.

    Есть и еще один немаловажный момент – потребление топлива. После замены катализатора и прошивки, расход по городу останется прежним. А вот за городом потребление топлива снизится на 1-2 литра.

    Замена масла МКПП Kia Sportage 3.

    Замена катализатора и удаление

    Катализатор – элемент автомобиля, необходимый для очистки выхлопных газов от вредных примесей. Он представляет собой небольшую коробку, внутри которой находится фильтр с отверстиями в виде сот, где и происходит безопасное догорание остатков топлива. Каждый автомобиль с конвейера снабжается этим устройством в целях снижения вредного воздействия выхлопных газов на окружающую среду.

    Однако, как и любой другой фильтр, он так же требует периодической замены и может приходить в негодность. Работу катализатора контролирует кислородный датчик, а о появлении неисправностей в выхлопной системе свидетельствует ошибка «Check Engine», загорающаяся на панели авто.

    Неисправный катализатор создает множество проблем для автомобилистов: увеличение потребления топлива, ухудшение динамических параметров транспортного средства, потеря мощности двигателя.
    Это случается каждые 60 – 150 тысяч километров пробега в зависимости от марки автомобиля и условий эксплуатации.

    Поскольку каталитический фильтр нельзя отремонтировать, а покупка нового обходится очень дорого, многие автовладельцы решают удалить катализатор. На его место монтируются пламегаситель и обманка кислородного датчика.

    Удаление катализатора: плюсы и минусы

    Преимущества удаления катализатора и езды без него очевидны:
    1. Экономия на покупке нового агрегата, стоимость которого начинается от 30 тысяч рублей.
    2. Незначительный прирост в мощности двигателя.
    3.

    Уменьшение расхода топлива, ведь оно больше не тратится на «проталкивание» газов в фильтр.
    4.

    Снижение требований к качеству топлива, поскольку не нужно переживать о повреждении такой дорогой детали, как катализатор, из-за некачественного бензина (тем не менее, не следует заливать в бензобак топливо очень сомнительного качества).

    Наличие катализатора – это, прежде всего, дань уважения к окружающей среде, позволяющая наносить ей гораздо меньший вред за счет частичной очистки вредных веществ.

    Другие недостатки удаления катализатора:
    1. Более токсичный запах выхлопа, иногда проникающий в машину.
    2. Звук выхлопа становится громче и напоминает звон пустых банок.

    3. Необходимость установки новой прошивки или обманки.

    Удаление катализатора процесс

    Вышедший из строя катализатор всегда даст о себе знать большим расходом топлива, сниженной мощностью и соответствующими надписями на панели. Ниже представлено фото разрушенного агрегата.

    Катализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и замена

    Его удаление может выполняться как самостоятельно, так и на станциях технического обслуживания – зависит от типа крепления и сложности работ. Например, если он крепится на болтах, то для его удаления достаточно их открутить. В противном случае потребуется демонтаж выпускного коллектора, а затем работа «болгаркой». Конечно, это увеличивает стоимость и трудность процесса.

    Катализатор «Киа Спортейдж 3» – удаление и замена

    Последствия удаления катализатора

    Удалив этот агрегат, многие автомобилисты отмечают прирост мощности двигателя и снижение расхода топлива.

    К негативным последствиям относятся повышение уровня выхода токсичных газов в окружающую среду, неприятный запах из выхлопной трубы и характерный звон в месте нейтрализации.

    Также при неправильно установленной обманке или прошивке электроника может выдавать различные сбои, которые будут отражаться на панели автомобиля.

    Проведение данной операции – личное дело каждого автомобилиста.

    Если финансы позволяют вам установить новый каталитический фильтр, то лучше сделать это, внеся свой вклад в защиту окружающей среды и снизив негативное влияние на нее со своей стороны.

    Однако если вы не располагаете такими возможностями или попросту не желаете тратиться на покупку одной детали, то целесообразнее будет удалить катализатор у нас в сервисе.

    В каких случаях нужно удалять катализатор на kia sportage 3

    Удаление катализатор Киа Спортейдж 3 требуется в ситуациях, когда система выбросов вашей машина загрязнена. Множество автовладельцев, пользующихся этой иномаркой, довольно редко думают о ее внутреннем наполнении и принципах функционирования узлов.

    Накопленный в течение длительного периода опыт подтверждает, что в этом транспортном средстве часто возникают поломки системы выхлопа, спровоцированные применением некачественного горючего.

    Во многих ситуациях проблемы проявляются исключительно спустя четыре-пять лет после приобретения авто.

    Приведем только ряд симптомов, подтверждающих, что необходимо произвести удаление катализатора Киа Спортейдж и монтаж новой модели:

    • очевидное ухудшение динамики разгона транспортного средства;
    • царапины и задиры на покрытии цилиндров;
    • увеличенные топливные затраты;
    • возникновение отчетливого сероводородного запаха.

    Эти признаки можно считать характерными, они свидетельствуют о том, что устройство оплавлено или засорилось. В этом случае единственным вариантов возвращения выхлопной системы кроссовера в нормальное состояние становится удаление катализатора.

    Как выполнить проверку самостоятельно, на что обратить внимание

    Многие владельцы иномарки интересуются, как проверить катализатор на машине. В некоторых случаях катализатор попросту прекращает дожигать выбросы. Это приводит к возникновению ошибки P0420.

    Интересно, что внешний осмотр сот может ни к чему не привести. Каналы окажутся чистыми, никаких повреждений не будет. При этом функционировать подобный кат не будет.

    Это можно считать одной из ключевых причин, почему нет необходимости в приобретении этой детали с авторазборок.

    Иной и менее безопасной можно считать ситуацию, когда керамика рушится или оплавляется. Отметим, что практически на каждом автомобиле первичные симптомы эрозии катализатора очевидны уже при пробеге примерно в пятьдесят тысяч километров.

    В связи с этим таксисты для подстраховки удаляют катализатор у новеньких моделей буквально стразу.

    Если кто-то не знает, керамическая пыль от катализаторов обладает свойством проникновения в близко находящийся двигатель, что приводит к задиранию стенок цилиндров.

    В Дубае построят завод по переработке драгоценных металлов

    Чаще всего диагностика устройства осуществляется благодаря оценке множества факторов, к которым относятся:

    • тяга мотора;
    • топливные затраты;
    • посторонние звуки из глушителя;
    • запах за автомобилем;
    • то, как ведет себя иномарка при обгоне.

    Если появляется ошибка P0420, это говорит о том, что следует максимально быстро заменить катализатор на новый либо воспользоваться пламегасителем. Однако этот вариант не даст точный ответ по поводу нижнего катализатора, установленного на иномарках после рестайлинга.

    Эндоскопическая проверка способствует осмотру поверхности сот. В этом случае отворачивают лямбда-зонд, запуская в выпускной тракт специальный прибор с фонариком и камерой. Иногда соты могут извне казаться новенькими, тогда как в объеме напоминают оплавленный комок.

    Тестирование на противодавление – это измерение посредством манометра, вворачиваемым вместо расположенного сверху лямбда-зонда. Этот тест сложно считать информативным, поскольку большинство приборов информируют о засоренности исключительно в ситуациях, когда проблема очевидна.

    Достаточно закрыть выхлоп рукой, чтобы авто заглохло.

    Причины, почему нужно избавляться от старого катализатора

    После сотни тысяч километров пробега катализатор прогорает и со временем приходит в негодность. При подобной поломке возрастают топливные расходы, сокращается производительность, турбинный и моторный ресурс.

    У иномарок Kia Sportage катализатор начинает разрушаться даже при маленьком пробеге в десять тысяч километров. Это может стать причиной проникновения осколков устройства в двигатель и дальнейшего дорогого ремонта.

    Лучше всего пользоваться двумя следующими способами демонтажа:

    1. Установка пламегасителя высокого качества. В качестве альтернативы катализатору можно монтировать надежный и эффективный пламегаситель из нержавейки от уже проверенных компаний. Зачастую ресурс насчитывает не менее сотни тысяч километров. Обычно такие устройства редко приходят в негодность даже после нескольких лет эксплуатации. Монтаж пламегасителя осуществляется только внутрь штатного выпускного коллектора. В результате он окажется изолированным от внешних негативных факторов благодаря корпусу.
    2. Монтаж эффективного ремонтного катализатора из металла. Этот вариант дает вам очевидные преимущества. Отремонтированный катализатор не будет издавать плохие запахи выбросов.

    Прогнозируемый рост продаж автомобилей получил подтверждение

    После восстановления катализатор формирует газовый подпор подобно фабричной модели. За счет этого появляется возможность стопроцентного предотвращения увеличения затрат масла после демонтажа устройства и его замены на пламегаситель на моторах, где имеются серьезные повреждений стенок цилиндров в связи с попаданием сколов катализатора.

    Другими словами, после ремонта катализатор может предотвратить «масложор» после демонтажа устройства на испорченном изнутри моторе и позволяет отложить дорогой ремонт двигателя на продолжительное время. На моторах 1.

    6 gamma проблемы с масляными затратами бывают запущенными, после 120 тысяч километров и в случае стертого хона.

    Желательно обращаться в специальный автосервис, поскольку вы можете не знать, как выглядит катализатор (фото).

    Опытные специалисты сваривают каждое соединение посредством исключительно профессиональной аргонно-дуговой сварки (TIG) при применении оборудования компании Grovers. Это способствует получения прочных, эффектных, устойчивых к образованию ржавчины сварных швов, почти не имеющих отличий от заводских. Как видите, вовремя удаленный катализатор помогает сэкономить не только деньги, но и нервы.

    Удаление катализатора Киа Спортейдж и замена на пламегаситель

    Удаление катализатора Киа Спортейдж необходимо в тех случаях, когда выхлопная система вашего автомобиля засорилась.
    Многие люди, использующие автомобили Kia Sportage, часто не задумываются об их внутреннем устройстве и принципах работы узлов. «Из чего состоит выхлопная система, как и когда, нужно удалять катализатор на вашем Sportage…

    «
    Это утверждение можно смело отнеси и к владельцам кроссовера Киа Спортейдж. Накопленный за долгие годы опыт работы говорит о том, что в данном автомобиле нередко появляются неисправности выхлопной системы, вызванные использованием топлива низкого качества.

    В большинстве случаев проблемы дают о себе знать только через 4-5 лет после покупки машины марки Киа.

    Вот лишь некоторые признаки — симптомы того, что владельцу Киа пора удалить старый катализатор (каталитический нейтрализатор) и установить новый.

    Существенное ухудшение разгонной динамики Kia, задиры и царапины на поверхности цилиндров, повышенный расход топлива и появление характерного запаха сероводорода…

    Так выглядят самые распространенные симптомы забитого или оплавленного катализатора.

    На сегодняшний день, удаление катализатора Киа Спортейдж — единственный способ вернуть выхлопную систему внедорожника к жизни.

    Часто наши клиенты — автовладельцы Киа Спортейдж выбирают установку пламегасителя вместо катализатора. Мы одобряем такой выбор!

    Удаление — замена нейтрализатора на Kia Sportage: за дело берутся профессионалы SVS!

    Подозреваете, что на вашем Киа забился нейтрализатор (катализатор — это синонимы)? Устали от обмана в сервисных центрах и «гаражных» мастеров? Хотите вернуть автомобилю прежнюю динамику и навсегда забыть о проблемах? Вы обратились по адресу! Мы производим удаление катализатора Киа Спортейдж любой модификации. Главным отличием нашей компании от других аналогичных фирм является наличие огромного опыта по ремонту выхлопных систем, а также гарантия на проводимые работы. Отечественные автомобили, популярные иномарки, машины премиум класса — наши услуги оценили тысячи автовладельцев!

    Удаление катализатора Киа Спортейдж 3 и других модификаций Kia

    Многие владельцы кроссовера Киа Спортейдж, которые сталкиваются с операцией удаления катализатора и установки пламегасителя впервые, задают нам вопросы:

    • Как производится операция по удалению?
    • С какими сложностями можно столкнуться в процессе?
    • Как замена нейтрализатора влияет на работу авто?
    • Что лучше установить вместо старой детали?

    Подобными вопросами задается практически любой хозяин автомобиля, решивший произвести удаление катализатора Киа Спортейдж 3. Ниже мы ответим на них и упрощенно опишем порядок работ по далению и замене катализатора.

    Стоит отметить, что конкретная последовательность действий в большинстве случаев зависит от года выпуска Kia, а также объема двигателя вашего автомобиля.

    На модификациях Киа Спортейдж последних лет (3-е поколение) производитель устанавливает сразу два нейтрализатора. Первый размещается на выпускном коллекторе, второй под днищем автомобиля.

    Как правило, основные проблемы, встречающиеся на этих автомобилях связанны именно с забиванием первого катализатора.

    Удаление катализатора Киа Спортейдж 3 и замена на пламегаситель

    В этом случае наши специалисты демонтируют коллектор, вскрывают корпус, удаляют старый катализатор и устанавливают на его место новую деталь — универсальный пламегаситель.

    Он позволяет несколько снизить температуру выходящих из двигателя газов, а также снизить уровень шума. Также поступают и со вторым нейтрализатором газов.

    Однако, по желанию клиента мы можем произвести установку оригинального узла или качественного нейтрализатора-аналога.

    Установка обманки на Киа или перепрошивка ЭБУ

    Произвести физическую замену частей — полдела. Не менее важно правильно «обмануть» электронику двигателя. В противном случае возможна неправильная работа двигателя Kia и появление ошибок. Сделать это можно двумя путями.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *